Регулировка К-22И
Добрый день!
БЖ посвящен настройкам карбюратора К-22И, который с незначительными доработками устанавливался на все серии автомобиля Волга ГАЗ-21.
БЖ содержит теоретические рекомендации по настройке и практические советы от форумчан по тонкостям регулировок и устранению типовых болезней (пишите комментарии). Основная информация приведена из профильного сайта ГАЗ-21 и инструкции к автомобилю.
Предполагаем, что поплавок и иглы герметичны, прокладка не протекает, механика исправна и позволяет легкое закрытие воздушной заслонки, жиклеры в номинале и т.п.
.
Регулировка уровня в поплавковой камере.
С достаточной точностью это производится выдерживанием размера 47 мм от плоскости разъема верхней крышки до верхней части поплавка как это показано на рисунке выше (по аналогии с изображенным К-124). При этом конечно крышка перевернута поплавком кверху и удерживается горизонтально (на иглу с пружинкой не смотрим).
Увидеть конечный результат можно присоединив к поплавковой камере стеклянную трубку со шлангом и по принципу сообщающихся сосудов наблюдать уровень визуально. Он как и в карбюраторах с окошком должен быть 20 мм (+ -) 1 мм от плоскости разъема верхней крышки (при работающем на ХХ оборотах моторе).
Регулировка оборотов ХХ.
Перед началом регулировки завернуть винт 1 до отказа, не слишком туго, а затем отвернуть на два оборота для предварительного обогащения смеси. Запустить двигатель и установить упорным винтом 2 минимальное открытие дросселя, при котором двигатель работает вполне устойчиво. Винтом 1 установить такой состав смеси, при котором двигатель будет давать наибольшее число оборотов коленчатого вала. Итоговую регулировку ХХ надо производить в самом конце — до этого необходима настройка главной дозирующей системы.
Датчик уровня топлива ГАЗ 21
Как я говорил в предыдущем посте, после замены датчика уровня топлива (далее ДУТ) на УАЗовский (не уверен, но вроде по виду похож) ничего не изменилось : хаотичные показания прибора и дрожащая стрелка . Да и сопротивление там другое, даже если бы и показывал, то неверные данные . Поэтому решили вернуть на место родной . Как выяснилось, сам ДУТ работал нормально (сопротивление изменялось без скачков, плавно), значит, дело в подключении . Как известно, на ГАЗ 21 минус «лежит» на кузове, а плюс уже на проводах . Из чего можно сделать вывод о ненадежном контакте с кузовом (обычно с проводкой проблем нет) . Узнать, заключается ли проблема в этом, достаточно легко : просто соедините корпус ДУТ со слегка ввернутым болтиком крепления крышки (можно проволоку намотать по-быстрому или отвертку, которой все это дело откручивали, положить так, чтобы контакт был) и поверните ключ зажигания на 1 щелчок вправо\влево : стрелка «бензин» должна упасть с зашкаливающего положения на реальный уровень бензина в бензобаке . Если проблема в этом, то решить ее довольно просто — нужно изготовить провод с «ушками» на краях, от винта крепления ДУТ к винту крепления крышки . Вот что получилось у меня :
Но лучше не спешить приворачивать крышку обратно, лучше еще раз проверить, что показывает стрелка и сверить это с щупом (тоже находится в багажнике, правее этой крышки) . Для справки : объем бака — 60 литров, так можно приблизительно прикинуть сколько показывает стрелка в литрах и сравнить это с уровнем на щупе .
Ну и собственно заворачиваем крышку :
Возможно кому-то поможет, т.к. обычно все грешат на сам ДУТ, а на деле все гораздо проще . Удачи !
Датчик уровня топлива ГАЗ 21
Аналог оригинального датчика для ГАЗ 21. Показания уровня топлива остаются корректными при замене оригинального датчика на этот.
Производитель — ОАО «Завод» Автоприбор» (г. Владимир).
Доступность: На складе
Код товара: 0582
Автомобиль: ГАЗ 21
Состояние: Современное производство
Страна: Россия
Скидки постоянным клиентам!
Гарантия возврата денег за товар!
Более 2000 пунктов выдачи заказа по всей России
О нашем магазине
ЗАЗГАЗВАЗ – это интернет-магазин по продаже запчастей для классических советских автомобилей. У нас вы найдете новые детали и материалы для реставрации или ремонта на Запорожец ЗАЗ 965 и ЗАЗ 968, Волгу ГАЗ 21 и ГАЗ 24, Победу ГАЗ М20, ГАЗ 69, ЗИМ ГАЗ 12 , Чайку ГАЗ 13 и ГАЗ 14 , Москвич 401, 407, 403, 408, 412, ВАЗ, ЛуАЗ и другие автомобили СССР, а также аутентичный крепеж, книги и аксессуары.
Мы предлагаем новые запчасти производства СССР с хранения, современного производства а также детали, отреставрированные в нашей мастерской.
Наши контакты
Будьте в курсе наших акций, подпишитесь на рассылку:
- Москва, Кибальчича, 4/6, вход со двора
- info@zazgazvaz.ru
- +7 (495) 134-19-20
- 10-20, СБ 10-18, ВС выходной
- WhatsApp, Telegram, Viber: +7-910-353-54-92
Ремонт ДУТ: неисправности и способы их устранения
Ситуация, когда неправильно работает датчик уровня топлива, знакома многим автомобилистам. Конечно, к глобальным последствиям она не приводит, но все же доставляет ряд неудобств в эксплуатации транспортного средства. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются поплавковые датчики, называемые также потенциометрическими. Их рабочим элементом является поплавок, изготовленный из металла или пластика и размещенный в топливном баке. В процессе изменения количества горючего он меняет положение, что влечет за собой изменение сопротивления. На основании этого рассчитывается уровень топлива, соответствующие данные выводятся на панель приборов.
Поплавковые датчики представлены в двух разновидностях:
- ДУТ рычажного типа. В нем поплавок соединен со скользящим контактом с помощью металлического рычага. Изменение положение поплавка приводит в движение скользящий контакт, который изменяет сопротивление. Чем меньше уровень сопротивления, тем больше уровень тока, тем выше поднимается стрелка указателя. Если данная закономерность нарушена, можно сделать вывод, что глючит датчик уровня топлива. Такой прибор считается универсальным в применении, им комплектуются автомобили отечественного производства (например, ВАЗ) и транспорт зарубежных производителей. В «иномарках» и новых российских машинах его крепят к корпусу насосной секции;
- ДУТ пружинного типа. Основным элементом является трубка, в нее помещен поплавок, который двигается по направляющей. Параллельно направляющей установлены провода сопротивления. Такой датчик, в основном, устанавливается на крупный транспорт, его можно встретить в моделях BMW.
Неисправный датчик измерения уровня топлива: последствия
Неисправный датчик уровня топлива — достаточно серьезная проблема, при наличии которой не рекомендуется эксплуатировать авто вплоть до ее полного устранения.
Во-первых, водитель рискует остаться без топлива на участке дороги вдали от автозаправочных станций, а это — длительный простой транспорта, колоссальная потеря времени, а возможно, и денег.
Во-вторых, из-за неисправного датчика уровня топлива могут выйти из строя другие детали и механизмы. Например, бензонасос инжекторного двигателя, который постоянно находится в топливном баке и охлаждается с помощью горючего. Если стрелка существенно отклоняется от реальных параметров или все время датчик уровня топлива на нуле, автомобилист не может установить фактический объем горючего. Если его в баке слишком мало, происходит перегревание бензонасоса. Кроме того, в топливную емкость попадает мусор, который забивает фильтры.
Неисправный поплавок датчика измерения уровня топлива
Существуют разные причины неисправности датчика уровня топлива. Одна из самых распространенных — повреждения поплавка. Этот элемент может быть двух типов:
- пустотелый — изготовленный из металла или пластика;
- пенопластовый — изготовленный из микропористого материала.
При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить проблему, необходимо снятие датчика уровня топлива и замена поплавка. Если есть подозрение, что поплавок заедает, нужно внимательно осмотреть топливную емкость — вполне возможно, имеет место нарушение ее целостности.
Обычно топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.
Еще одна причина «подклинивания» элемента — неправильный изгиб рычага. Как правило, в этом случае диапазон хода стрелки указателя существенно снижается. Исправить ситуацию можно, сняв датчик уровня топлива и скорректировав изгиб. Однако если она повторяется, возможно, бензобак подвергается механическому воздействию. Необходимо осмотреть его на наличие повреждений, если требуется — отремонтировать или заменить.
ДУТ ЭСКОРТ ТД-BLE