Поменял косточки и косточки
Заменил рычаги задней подвески нижние прямые поперечные и стойки стабилизатора задние.
Вбивая в поисковике «косточки» в результате получаем и рычаги и стойки. Автовладельцы делятся на два лагеря: одни называют косточками — стойки стабилизатора, другие — рычаги. Хотя по мне так рычаги больше напоминают кость)))
Причиной по замене указанных элементов послужило «ватное» поведение машины на дороге: машина плавает по дороге особенно в колее и на кочках. Постоянно приходилось ловить машину подруливая. Очень тяжело так ездить. В интернете многие пишут что это типа болезнь, но мириться с этим совсем не хотелось. Осмотр подвески показал, что рычаги и одна стойка требуют замены.
После замены машину реально стало меньше бросать на дороге. Подвеска стала более собраннее. +1 к удовольствию от вождения.
Остался не исправлен косяк: когда газуешь машину начинает вести вправо. Я думаю это из-за убитого переднего сайлентблока переднего левого рычага. Т.е. когда на колеса подается тяга, левое колесо немножко смещается (поворачивается) и машину начинает вести. На сервисе не смогли открутить болт и сказали что нужно снимать подрамник и выжигать сайлент. Короче решил отложить на потом эту процедуру. Буду либо все сайлентблоки передних рычагов менять либо возьму в сборе.
Пробег: 217 400 км
4 ноября 2018 Метки: визит на сервис
Что такое косточки в подвеске автомобиля?
Наверняка находясь в автосервисе Вы не раз слышали такое выражение от автослесарей, как косточки. Наша сегодняшняя статья Вам поможет и объяснит, что такое косточки в подвеске автомобиля. Но начнем Мы с самого начала.
На движущийся автомобиль, когда он осуществляет маневр поворота, действует центробежная сила. При этом нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние – снижается.
Чтобы уменьшить крены кузова и его раскачку, которые могут оказаться причиной опрокидывания, в конструкцию каждого автомобиля с независимой подвеской вводится стабилизатор поперечной устойчивости, способствующий перераспределению сил в подвеске.
Чтобы соединить концы стабилизатора поперечной устойчивости (СТУ) с подвеской, используются стойки стабилизатора, в просторечье именуемые «косточками». Теперь Вы знаете, что косточки в подвеске автомобиля и есть те самые стойки стабилизатора, на концах которых, для обеспечения подвижности соединения с подвеской, предусмотрены шарниры.
Устройство стабилизаторных стоек (косточек)
По своей конструкции стабилизаторные стойки – это шток длиной в пределах 5-20 сантиметров, к концам которого под определенным углом, чаще всего чуть больше 90о, приварены шарнирные соединения, состоящие из обоймы с шарнирным пальцем и похожие на шаровые опоры.
На шарнирных пальцах нарезается резьба, позволяющая с помощью гаек соединять стойки стабилизатора (косточки) с остальными элементами подвески. Для защиты шарниров стоек используются герметичные пыльники, заполняемые специальной смазкой, сохраняющей качества при низких эксплуатационных температурах.
Нередко, при введении в конструкцию стабилизатора увеличенного сечения, стойки стабилизатора выполняются с единственным шарнирным соединением и креплением к нему через обычный составной сайлентблок.
По конструкции различаются два вида стоек:
- Первый вид – симметричный, когда совершенно неважна ориентация при установке вверх-вниз, вправо-влево;
- Второй вид – несимметричный, в этом случае шарниры на противоположных концах стойки закреплены под отличными друг от друга углами, что требует их четкого позиционирования при сборке.
Функция стойки стабилизатора (косточки)
Для соединения поворотного кулака (передняя подвеска) или ступицы (задняя подвеска) со стабилизатором поперечной устойчивости используется стойка стабилизатора (косточка), благодаря ней гарантируется соединение с ограниченной подвижностью элементов.
Подобное конструктивное решение используется для устранения возможности поломки проушин ступиц и собственно стабилизатора под действием возникающих при движении автомобиля в повороте разнонаправленных сил, которые действуют на кузов машины и на его подвеску.
В результате стабилизаторная стойка выполняет демпфирующую функцию, воспринимая нагрузки и погашая их. Как следствие – постепенный износ шарнирных соединений с их последующим разрушением.
Стойка стабилизатора – обычные причины выхода из строя
Ввиду неизменных разнонаправленных нагрузок, испытываемых стойками стабилизатора, эти элементы подвески обычно чаще всех других требуют замены. Нередко из-за качества дорожного покрытия уже на первых двадцати тысячах пробега, даже при видимой целостности пыльников, могут возникнуть признаки, требующие внимания к данному узлу:
- раздающиеся из области подвески непонятные стуки при движении, особенно при преодолении «лежачих полицейских»;
- «плавание» автомобиля, самостоятельный сход его с прямолинейной траектории с необходимостью постоянного подруливания;
- при прохождении поворотов начинают наблюдаться чрезмерные крены;
- когда автомобиль тормозит или движется в повороте, несмотря на исправность амортизаторов, начинается его раскачка.
Стойки стабилизатора – сам себе диагност
Передняя подвеска, чтобы своими силами диагностировать целостность шарниров, довольно выполнить ряд последовательных действий: максимально вывернуть колеса в сторону, с помощью монтировки. Покачать стойку из стороны в сторону. При отсутствии каких-либо значимых усилий, можно констатировать близкую кончину шарниров. Если удается забраться рукой, не исключено, что получится даже ощутить их люфт.
Нелишней будет проверка качества пыльников, если на них отмечаются трещинки, а еще и следы смазки, это верный признак износа стабилизаторных стоек (косточек).
С помощником предоставляется возможность локализации стуков, возникающих при преодолении дорожных препятствий. При этом один из компаньонов раскачивает автомобиль, а второй, находясь в смотровой яме, поочередно прислушиваясь и прикладывая к шарнирам стоек палец, получает возможность не только локализовать источник звука, но и подтвердить его тактильными ощущениями.
Пусть автомобиль при данной поломке и сохраняет способность самостоятельного передвижения, однако не стоит затягивать с ее устранением. Следствием пренебрежения сигналами может оказаться поездка с оторванной стойкой стабилизатора, что само по себе приключение малоприятное и нервное, ибо в этом случае катастрофически снижается чувствительность автомобиля к управляющим воздействиям.
Что такое «косточки» в автомобиле и почему они стучат?
Комментарии: 1 02.12.2021 «Косточками» в народе называют стабилизаторы поперечной устойчивости машины. Причины получения такого названия, вероятнее всего, кроются во внешнем виде. Они представляют собой составную часть механизма поперечной стабилизации машины в процессе движения. На автомобиле ВАЗ-21093 в конструкцию этого механизма входит поперечная штанга, закрепленная под днищем при помощи кронштейнов и соединяющая рычаги на передней подвеске с поперечным расположением. Все соединения на стабилизаторе выполняются в виде шарниров из резины и металла, или сайлентблоков.
Благодаря упругим элементам, входящим в их состав, предоставляется возможность более уверенного поведения на дорогах в процессе движения, перестроения или поворота.
Причины стука «косточек» в машине. Стабилизационные стойки, которые закрепляются за рычаги подвески в передней части машины, испытывают на себе большую степень нагрузки, так как в процессе движения машины все резиновые детали постоянно растягиваются и сжимаются. Итогом становится усиленный износ резинок и появление люфта в сайлентблоках. Стучать начинает или штанга в верхней втулке стабилизатора, или нижняя втулка будет стучать на болте, закрепленном на рычаге подвески. Также могут быть и оба варианта одновременно. Стук этот обнаруживается при езде по дорожному покрытию с дефектами, а также начале движения с места. Кроме того, машина, стойки которой разбиты, будет испытывать худшее управление и плавание при перестроении. Для определения, что стук раздается именно из косточек, необходимо отдать машину на диагностику. Проверка стабилизационных стоек. В некоторых случаях определение неисправности может быть проведено визуально, при наличии расширенных отверстий в сайлентблоках и разрывов в их резине. Чтобы точно удостовериться, следует попробовать ощутить наличие в них люфта. Для этого следует выполнить такие действия:
- Вывернуть колеса, чтобы получить доступ к стойкам стабилизатора;
- Наложить руку на один из шарниров;
- Попросить помощника раскачать машину в поперечном направлении;
- При наличии повреждений в сайлентблоке, рука будет ощущать люфт и стук;
- Разбитая стойка стабилизатора должна быть заменена, причем симметрично с обеих сторон.
Самостоятельная замена стоек. Для того чтобы поменять стойки самому, потребуется:
- Поднять автомобиль на домкрате, чтобы снизить нагрузку;
- Открутить болт крепления стойки стабилизатора к рычагу подвески;
- Выбить болт молотком с использованием проставки;
- Снять сайлентблок с окончания стабилизирующей штанги;
- Установить новую деталь в обратном порядке;
- Таким же образом произвести замену с другой стороны.
Особое внимание следует уделить тому моменту, в каком состоянии окончания стабилизационных штанг, находящиеся в непосредственном контакте с сайлентблоками. При наличии на них признаков износа, замена стоек не поможет устранить неисправность – придется менять непосредственно штангу.
замена передних «косточек» (Страница 1 из 3)
привет, какие есть рекомендации по замене «косточек», кто менял скажте стоимость и варианты. похоже я свои укатал.
331 (190) 2,7 R/T ’08
2 Ответ от STK 2011-02-03 12:17:47
Re: замена передних «косточек»
vaah пишет:
А какие симптомы?
361 52 RUS, 2,4 л. SE
3 Ответ от vaah 2011-02-07 01:26:55
Re: замена передних «косточек»
симптом простой, глухие металические звуки на малой скорости по неровной дороге (кочкам), вообщем на караване это были они. пробег-33000. но до мажора далеко, да и дорого. правда со времени первого сообщения не нашел ни в одном магазине (что самое интересное: задние есть по 900р-Mopar). так что если кто знает где взять-сообщите. и вообще по з/ч — полная жопа, нет их еще даже в Москве, ни расходников, ни чего—все на заказ.
331 (190) 2,7 R/T ’08
4 Ответ от vaah 2011-02-13 13:09:59
Re: замена передних «косточек»
привет, наконец-то нашел стойки. артикул тот-же что на usa-auto.ru. стоимость-2240р/ш., кстати из многих рекомендаций в магазинах»от каравана подходят»—ни хера, каравановские на 5см длиннее. и еще, если заказывать из штатов и ждать 2-3 недели будет дешевле, где-то 1800р/ш
331 (190) 2,7 R/T ’08
5 Ответ от STK 2011-02-13 14:07:15
Re: замена передних «косточек»
vaah пишет:
кстати из многих рекомендаций в магазинах»от каравана подходят»—ни хера, каравановские на 5см длиннее.
Спасибо, будем знать! У меня тоже такие же звуки есть, но появляются только зимой, причем с понижением температуры звук более сильный. Причем были они и в первую зиму, и во вторую, и сейчас — в третью.
361 52 RUS, 2,4 л. SE
6 Ответ от Mikez 2012-03-12 09:41:05
Re: замена передних «косточек»
Передняя стойка стабилизатора подвески 04766962AA Chrysler — купил примерно за 1200 руб. Высота стойки 265 мм.
Я не помню того момента с которого не помню.
7 Ответ от Геннадий 2013-01-24 23:02:43
Re: замена передних «косточек»
Mikez пишет:
Передняя стойка стабилизатора подвески 04766962AA Chrysler — купил примерно за 1200 руб. Высота стойки 265 мм.
Приветствую! А вот это что, не подскажешь — MN101368, стоимость примерно 350 руб., а вот болты не подходят, может можно как то, что то придумать?
Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6 МКПП.
8 Ответ от Прохожий 2013-01-25 01:30:15
Re: замена передних «косточек»
А как болты не подходят? По диаметру? Так рассверлить нужно, если на 1 размер не подходят. ту главное не столько болты, сколько длина резьбовой части, чтобы рычага не было на выламывание. Кстати, я обратил внимание, что в Ехисте много замен дешевых — от Мицубиси того же, от пыжиков каких то.
А я чё? Я ничё — я ваще тут мимА проходил.
DJ 2.4 SE
9 Ответ от Вячеслав75 2013-11-01 13:38:28
Re: замена передних «косточек»
Хотелось бы узнать что подразумевается под «косточками». Симптомы те-же. На малой скорости стуки в передней подвеске.
Journey 2.4 SXT 2008
10 Ответ от soundmaker 2013-11-01 16:55:55
Re: замена передних «косточек»
Вячеслав75 пишет:
Хотелось бы узнать что подразумевается под «косточками»
Как правило, «косточками» называют стойки стабилизатора поперечной устойчивости за внешнее сходство с традиционной косточкой.
Представляет собой металлический стержень с двумя шаровыми шарнирами на концах.
Отредактировано soundmaker (2013-11-01 16:57:54)
DJ 2.4AT SXT 2010 европеец черный
6144 НВ-7
Раньше были:
Lancia Phedra 2.2 jtd / Lancia Zeta 2.1 td / Ford Sierra 2.3 d
0
11 Ответ от Вячеслав75 2013-11-02 00:58:50
Re: замена передних «косточек»
Journey 2.4 SXT 2008
12 Ответ от Филин-Ч 2013-11-02 01:14:19
Re: замена передних «косточек»
Спасибо
То же грешил на них-на сервисе(благо мастер младший брат)банально приговорил 2 рулевых наконечника-не ожидал-симптомы те же,что у деталей переднего стаба.
13 Ответ от vaah 2013-11-02 09:44:43
Re: замена передних «косточек»
Филин-Ч пишет:
приговорил 2 рулевых наконечника
а после смены наконечнков развал-схождение делали?, если да то где, и если можно карту выложить
331 (190) 2,7 R/T ’08
14 Ответ от Геннадий 2013-11-03 00:59:49
Re: замена передних «косточек»
Стук может быть и из за рулевых наконечников!
Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6 МКПП.
15 Ответ от Прохожий 2013-11-03 10:53:57
Re: замена передних «косточек»
Геннадий пишет:
Стук может быть и из за рулевых наконечников!
Стуки в подвеске:
1. Стойки стабилизатора
2. Втулки стабилизатора
3. Шаровые опоры
4. Ступичный подшипник
5.Стойка
6. Опора стойки
7.Сайлентблоки
8.Подшипник промопоры правого привода
9. Какая нить хрень от обшивки отошла и стучит, зараза. Да так, что ездить невозможно
10. Вот еще — забыл совсем: опора двигателя
Самое печальное — если стучат одновременно несколько узлов — очень сложно на слух определить объем ремонта. Поэтому, зачастую устраняя стук в одном узле, после ремонта часто слышишь еще один или несколько. Поэтому, диагностика неисправностей подвески должна проводиться в весьма квалифицированной СТО.
А я чё? Я ничё — я ваще тут мимА проходил.
DJ 2.4 SE
+1
16 Ответ от Филин-Ч 2013-11-04 16:49:54
Re: замена передних «косточек»
vaah пишет:
Филин-Ч пишет:
приговорил 2 рулевых наконечника
а после смены наконечнков развал-схождение делали?, если да то где, и если можно карту выложить
Делалось,конечно в Чехов-Авто.Карту не распечатывали.
17 Ответ от sloth73 2014-03-21 11:42:37
Re: замена передних «косточек»
Поменял косточки, каждая по 1700 (Хавань).
Трудностей не много, но тяжко откручивать гайки. Резали с кумом болгарином.
Итог: стало опять тихо
18 Ответ от rehmzy 2014-03-21 12:10:47
Re: замена передних «косточек»
А номера косточек сказать можете?
Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
19 Ответ от sloth73 2014-03-22 21:35:32
Re: замена передних «косточек»
rehmzy пишет:
А номера косточек сказать можете?
047 66 962 AA . Ориджинал, без гаек. Что очень напрягает.
+1
20 Ответ от rehmzy 2014-03-23 12:50:32
Re: замена передних «косточек»
спасибо, записал
Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
21 Ответ от vaah 2014-03-23 13:05:49
Re: замена передних «косточек»
в посте №6 Mikez уже дал ответ аж в марте 2012 года
331 (190) 2,7 R/T ’08
22 Ответ от rehmzy 2014-03-23 13:15:56
Re: замена передних «косточек»
Я в мае 2012 зарегистрировался. То что было ранее не читал
Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
23 Ответ от Myhoed 2015-01-13 18:20:07
Re: замена передних «косточек»
Геннадий пишет:
Помониторил стойки стабилизатора схожей конфигурации длиной 265 мм.
Выдает множество вариантов стоек для Mitsubishi, Citroen, Peugeot с номерами (каждый необходимо перепроверять) 106-05-523, 106523, 11-16 060 0021, 11160600021HD, 1488-8105, 2300018, 260525, 26246, 30401, 32886, 34911 01, 3792, 40 40074 03456 9, 49404HPS, 50313, 5087.58, 53048618, 71261, 722 545, 80 83 0401, 8500 10633, 85-0787, 97-09712, 9971261, ADC48555, BDL7104, DL1346, FDL7104, J4965020, MN101368, N4965018, P-8758, PE-LS-7425, QLS3557S, SI-523, SS7067, TC2297, V42-0056.
Какой диаметр шаровых пальцев в родных стойках 047 66 962 AA? М8 или М10 ?
Dodge Journey R/T / 2008 г.в. / 2009 мод.год / 2,7 / акпп
24 Ответ от Fodik 2015-01-13 19:21:47
Re: замена передних «косточек»
Диагностика и ремонт Dodge Chrysler Jeep. Химиков 2 , 8 92I 595 55 55
+1
25 Ответ от Myhoed 2015-01-19 14:30:20
Re: замена передних «косточек»
Myhoed пишет:
Какой диаметр шаровых пальцев в родных стойках 047 66 962 AA? М8 или М10 ?
Fodik пишет:
Fodik, диаметр гайки м10 меньше пальца на передней косточке.
Получается, что на стойке стабилизатора диаметр пальца м12 ! (У меня 2009 мод.год)
Отредактировано Myhoed (2015-01-19 14:32:24)