замена лягушки педали тормоза или датчика нажатия педали тормоза
привет всем. уже надоело что стоп сигналы почти всегда горят, сразу понял что проблема в лягушки. залез, поглядел и понял что она клинет, то работает, то нет. тут я вспомнил что у меня в гараже где то лежат лягушки от жигулей(2105 и 2106), нашёл, поглядел, вроде похожи, проверил и поставил. теперь всё супер. смотрим фото:
всем удачи на дорогах и полных баков.
Замена лягушки педали тормоза или датчика нажатия педали тормоза
Потихоньку умерла лягушка педали тормоза. Заметил чисто случайно да и знакомые, едущие сзади начали говорить, что «стоп» то работает то нет. Спустя время «стопы» перестали работать вовсе. Тогда я выкрутил лягушку начал щелкать ее и она оказывается работает, но только при резком щелчке, при медленной работе она не срабатывает. Разбирать не стал, просто добавил немного смазки, хорошенько разработал и поставит на место. Эффекта от смазки не хватило даже на неделю.
На улице тем временем летнее солнце палит во всю и днем бывает не видно даже работающих «стопов» у впереди идущего автомобиля, настолько сильно слепит солнце. Поэтому с заменой лягушки я решил не затягивать, ведь теперь и движение в темное время суток стало не менее опасным.
Первым делом я конечно же подумал об аналоге от отечественного производителя. Я снял лягушку и пошел в магазин авто запчастей для ВАЗ. На удивление у обоих датчиков была одинаковая резьба, что собственно мне и надо было. Для сравнения:
Длинна резьбы больше в два раза и посадочное гнездо под фишку несколько другое, а точнее совершенно другое.Но и это нас не испугало.
Следующим действием я разобрал фишку, с целью оголения мам. Не забываем только обмотать их изолентой или усадить в термоусадку:
Далее я выровнял в длине сами пипки, это сделано для того, что бы сам датчик вставить в посадочное гнездо как можно глубже, для большей надежности. Тем более у него немного по другому выглядит кончик — в штатной резьба начинается сразу, а в отечественном имеется небольшой отступ:
После этого вкручиваем наш датчик для дальнейшей калибровки. Так как помощников по близости не было и в яркую солнечную погоду ни хрена сбоку не увидишь, то своим помощником я назначил гипсовую плиту, указал стоять на месте и показывать когда загорится «стоп сигнал»:
После калибровки я сделал отметки на датчике и выкрутил его:
Отметки нужны для того, что бы сообразить стопор, а то датчик будет произвольно крутиться. Я хотел накрутить гайку, даже нашел нужного диаметра, но она не подходит по шагу резбы. Тогда я нашел плотный резиновый шланг меньшего диаметра и начал мастерить:
Отрезал от него кусочек длинной ~7-8mm. Потом при помощи подручных средств и чей-то матери я натянул его на датчик:
Далее вкручиваем его и подключаем клеммы. Резинка села настолько плотно, что это позволило мне хорошенько затянуть датчик.
Вот собственно и все.Теперь мой автомобиль вновь информирует участников дорожного движения о намерениях снизить скорость)
Всем живых лягушек_)
Тема: Лягушка педали тормоза
Zentr
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Мимо проходил Регистрация 27.03.2017 Сообщений 18 Corolla 150
2 
0
Город Кушва Двигатель 1.6 КПП МMT Цвет Серебристый металлик 1F7 Год 2007 Упомянут(а) 11 Сообщение(я)
Лягушка педали тормоза
Вылезает ошибка трансмиссии 35 и 95. 95 или р0703 это неисправность в цепи выключателя тормозов «В». Кто знает что смотреть. Как снять и почистить лягушку педали тормоза. Как правильно отрегулировать ее после установки?
05.12.2019, 23:49 #2
alexandr-dr-dr
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Старики-разбойники Регистрация 26.02.2014 Сообщений 6,956 Черный параход )))
3,477 2,616
Город Новохолмогорск Двигатель 2.4 КПП АКПП Цвет Черный Год 2011 Упомянут(а) 314 Сообщение(я)
@Zentr, могу ошибиться, но у королла были два варианта лягушек, одна разборная, на лепестках, вторая цельнопластиковая. Та что пластиковая, не разборная, она только под замену, та что с лепестками, возможно поддаётся лечению. Демонтировать лягушку проще простого. .. Изгибаетесь буквой ЗЮ и подбираетесь к оси педали тормоза, лягушка как раз стоит почти у самой оси. Снимаете клеммы с контактов лягушки и откручиваете гайку крепящую лягушку к кронштейну. Далее разгибаете лепестки корпуса лягушки и разбираетесь контактный блок. Вникаете в работу лягушки и устраняете, если таковая есть, неисправность. Неисправностью может быть всё что угодно. Подгороние, перегрев и тд тп. После устранения неисправности или же это будет новая лягушка, установить, а именно отрегулировать, не составит труда. Если лягушка с одной гайкой, то тупо устанавливаем лягушку в кронштейн и закручиваем гайку. У педали тормоза, в верхнем положении есть упор, так вот надо выставить лягушку так, что бы верхнее положение педали ограничивал именно этот упор а не лягушка и по этому подгоняем лягушку к педали (а педаль у нас в крайнем верхнем положении т.е. в упоре) так, что бы при нажатии на педаль стопы включались при выходе штока лягушки где то примерно миллиметр максимум два. Если на лягушке две крепёжные гайки, то регулировать путём смещения гаек до нужного расстояния до педали, а если гайка одна, то с помощью шайб или подручных прокладок добиваемся нужного расстояния подкладывая шайбы к корпусу лягушки тем самым увеличивая расстояние штока от педали.
Нагородил тут я Вам, но если вникнуть в работу лягушки и всей системы в целом, то разобраться во всём Вам будет не сложно, да и если что, то можно и в интернет заглянуть 😉
На своей машине я отрегулировал лягушку чуть ли не от лёгкого прикосновения ногой к педали, соответственно вся система, включая и работу АКПП, работает очень корректно.
Замена выключаеля стоп сигнала ( лягушки)
Здравствуйте! Пишу повторно, т.к. первое сообщение куда то делось, а там было очень много букв.
Вопрос: Как снять четырех контактную лягушку над тормозной педалью? Колодку снял, а вот лягушку не смог. Боюсь сломать. Нужно руководство к действиям. Куда крутить и на что нажать. Кто реально это делал — отпишитесь. Спасибо!
Добавлено через 22 часа 18 минут
Вау. Понятно. Редкий баг. Ладно. Если раньше разберусь — отпишусь.
Старожил Клуба
Имя: Генчик
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 — 3.0 max
Сообщений: 1,058
Re: Замена выключаеля стоп сигнала ( лягушки)
Ну вот и пришла деталька за 1000 руб.. Теперь смело можно снимать старую «лягушку». Залазим под торпеду, к тормозной педали. Видим над ней 2 концевика. Один — механический — с тросиком. Другой электрический — это наша «лягушка». Снимаем колодку — электро разъем, путем прижатия лепестка к колодке (с невидимой стороны колодки) и тянем ее в верх. Далее беремся за тело «Лягушки» и крутим ее на 30 гр. против часовой стрелки. Вот это самое трудное. Кажется, что ее не скрутить, т.к. ее что то стопорит. Если внимательно посмотреть, то от свободного поворота удерживает приливчик в пластиковом гнезде ( оранжевый). Его можно аккуратно расслабить тонкой отверткой. В общем, имея запасную «лягушку» я смело стал выворачивать и , о чудо, все получилось. «Лягушка» повернулась на 30 гр. и я ее спокойно снял.
Новую ставил очень просто :
-тормозная педаль должна быть в не нажатом положении — как есть;
— вставляем в гнездо (оранжевый пластик на металлическом креплении) до упора тела «лягушки» в опорный пяточек педали тормоза. При этом подвижный шток «лягушки» будет полностью утоплен в тело «Лягушки».
— поворачиваем «лягушку» по часовой стрелке до упора ( примерно 30 гр.);
— вставляем эл.колодку.
Все , готово!
На станции мне втирали по ушам, что очень сложно настроить «лягушку», т.к. надо синхронизировать точку срабатывания с нажатием на педаль газа ( ну или что то в этом роде). Фигня. Загнал до упора (как описал выше) и все.
Далее я решил посмотреть, что с моей «лягушкой». Разбирается легко, но надо очень аккуратно, и в тепле. ( что бы не сломать упорчики — фиксаторы). Как и предполагал — обгорели контакты работающие на замыкание ( которые и замыкают цепь лампочек стоп сигнала), а так же были закислены размыкающие контакты. В общем — общая чистка и смазка контактов и запасная «Лягушка» готова. Можно было не покупать новую, а реанимировать старую, но были опасения сломать при демонтаже. так что прочитав мой пост Вы сможете с экономить 1000 руб, в которые обошелся мой опыт и получение запасной «лягушки».
PS. Если знать как все делать, то уходит на замену 2″лягушки»всего 5 минут.
Вступаю в Клуб
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 7
Re: Замена выключаеля стоп сигнала ( лягушки)
повернуть против часовой стрелки градусов на 45 и вытянуть. не бойся сломать там трудно. менял у себя когда ставил круиз контроль
Вступаю в Клуб
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 6
Re: Замена выключаеля стоп сигнала ( лягушки)
Решил почистить свою ‘лягушку’ т.к. рычаг стал выходить из паркинга через раз.
Прочитал выше написанную инструкцию, вытащил, почистил, вставил.
Получил Service Required и блокировку тормозов. Пришлось ехать в сервис.
Оказывается ОЧЕНЬ важно вставить лягуху обратно абсолютно правильно по глубине. Она может поворачитаться на право при разной глубине вставки — это меня и сгубило. Не обратил внимания на важную информацию:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-тормозная педаль должна быть в НЕ НАЖАТОМ положении — КАК ЕСТЬ. ;
— вставляем в гнездо (оранжевый пластик на металлическом креплении) до упора тела «лягушки» в опорный пяточек педали тормоза. При этом подвижный шток «лягушки» будет полностью утоплен в тело «Лягушки».
— поворачиваем «лягушку» по часовой стрелке до упора ( примерно 30 гр.);
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
В сервисе сказали, что я утопил лягушку при вставке, т.е. принажал на педаль тормоза при встаке лягухи. Это привело к постоянному притормаживанию и в результате Service Required.
Не поленитесь залезть под руль и глазами смотреть как лягуха вставляется.
— вставляем в гнездо (оранжевый пластик на металлическом креплении) до упора тела «лягушки» в опорный пяточек педали тормоза. При этом подвижный шток «лягушки» будет полностью утоплен в тело «Лягушки». НЕ БОЛЬШЕ не МЕНЬШЕ!
после этого поворот направо 30 градусов.
Надеюсь кому-то поможет избежать моей проблемы.
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Текущее время: 05:24 . Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot