Событие «P068A00 – главное реле – размыкается слишком рано»
Описание неисправности Событие «P068A00 — Главное реле, размыкается слишком рано, спорадически» в регистраторе событий блока управления двигателя. Ведомый поиск неисправностей (ВПН) указывает на необходимость замены реле.
Техническое обоснование При проблемах, связанных со слишком низким напряжением (при попытке запуска двигателя, запуске от внешнего источника питания) это событие может регистрироваться в результате дребезга контактов главного реле.
Решение в условиях сервиса В случае рекламации необходимо проверить, есть ли в протоколе диагностики одновременно с этим событием другие события, связанные со слишком низким напряжением. Если такие события есть, устранить причины, приведшие к их регистрации.
Принципиально действует следующее правило: если соответствующее событие можно удалить и после пуска и последующего останова двигателя оно снова не регистрируется, заменять реле запрещается! Заменять реле разрешается только в том случае, если событие: — несмотря на нормальное электропитания (АКБ и генератор в норме) удалить не удаётся, — после запуска и останова двигателя немедленно регистрируется снова, или — если клиент заявляет рекламацию, указывающую на неисправность главного реле, например, жалуется на внезапный останов двигателя.
После выключения зажигания включаются вентиляторы, ошибка 001674 Главное реле размыкается слишком рано Volkswagen Passat b7 1.8tsi
Обратился человек с проблемой разрядки аккумулятора во время стоянки автомобиля, а также непрерывно работающие оба вентилятора охлаждения.
Ошибка была следующая: 001674 Главное реле размыкается слишком рано
Проблема оказалась в блоке управления вентиляторами, который находится внутри кассеты с вентиляторами. На нем присутствует постоянный плюс от блока предохранителей, а команду на включение подаёт ЭБУ двигателя. В блоке что-то «сгорело» и он в обход главного реле запитывал ЭБУ двигателя.
Нужна подсказка
Добрый вечер всем.Сегодня решил посмотреть не повыскакивали ли ошибки, т.к недавно высадил полностью аккум и пришлось заводиться с помощью пуско-зарядного.Подключил Васю и вот что я увиделВоскресенье, 18, Декабрь, 2016,16:22:48:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 10 x64
VCDS Версия: 16.8.0.0
Версия данных: 20160801 DS254
—
VIN: WVWAK73C88P110410 Номерной знак:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CCT.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 AG HW: 06J 906 026 AF
Компонент и/или версия: MED17.5 TFSI 2,0 4061
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 00999 444 64523
VCID: 6FE7F55A7ED9503A4A-803A
2 Найдены неисправности:
001674 — Главное реле
P068A — 000 — размыкается слишком рано
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 0.0°C
Температура: 3.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 10.160 V
001378 — Электропитание
P0562 — 000 — слишком низкое напряжение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 219212 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.12.03
Время: 21:43:25
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 0.0°C
Температура: 3.0°C Авто работает хорошо, никаких изменений нет.Подскажите где искать это главное реле и что с ним делать.
001674 главное реле где находится
Похоже тема умерла? ( а жаль. столкнулся с аналогичной проблемой..
Уважаемые камрады, а можно рассказать о значении групп и какие там должны быть показатели..
Группа: 005, 007, 018, 020, 032, 044 051, 089
| Меню пользователя Tol9imba |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Tol9imba |
Пользователь
Город: Ульяновск
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 17.11.2019
Сообщений: 170
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 28
Репутация: 28
вот тут почитайте. может пригодиться.
| НУЖНО(параметры по группам).pdf (220.4 Кб, 34 просмотров) |
| Меню пользователя timur005 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от timur005 |
Город: казань
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.09.2015
Сообщений: 1,301
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 228
Репутация: 303
Раз тема умерла, значит совсем не жаль! меньше проблем у людей 🙂
Если не было стуков, необычных звуков, и все как обычно, в первую очередь смотрите давление топлива на старте. ELM328 за 500р показывает его. Скорее всего дело в форсунке, которая сливает давление в обратку. Но бывает и регулятор давления в рампе зихерит.
| Меню пользователя Freeze16 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Freeze16 |
Город: Чехов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.11.2020
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 1
Репутация: 1
Добавлю движухи, может кто довел танцы с бубнами до результата и может сообщить подробности? Столкнулся с аналогичными симптомами. Вчера приехал сам. Пока с утра игрался с «Васей» аккум устал, устал до треска релюх, стартер вообще не захотел делать «ВУУУ». Под капотом накинул зарядное, повисел так около часа, результата нет, релюхи трещат, лампочки мигают, стартер молчит. Подкинул пуско-зарядное — стартер закрутил только при подаче минуса на дрыгатель, но не чиха, ни пыха. Снял аккум из под сиденья, подержал на 6 амперах 2,5 часа, вернул на место. Стартер крутит, пыха нет. Через 4-5 циклов безуспешного пуска, аккум ушел в ночь заряда. Показания с блоков не снимал. Завтра продолжу танцы. Но, может кто-то расскажет подробности решения данной проблемы?
Авто 2008 года, двигатель 3,0 CAS.a
| Меню пользователя Alex4e |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Alex4e |
Почетный мембер
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,688
Поблагодарил(а): 441
Благодарностей: 575
Репутация: 775
Похоже не отгнивший провод массы между кузовом и двигателем — раз помогла масса на двигатель, а не на кузов. Есть такая болячка.
| Меню пользователя Dmitry42 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Dmitry42 |
Город: Чехов
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.11.2020
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 1
Репутация: 1
Провод на месте, клей немного подтек, но заряженным акумом, даже полудохлым как мой раз десять секунд по 10-15 крутит активно.
По измеряемым величинам крутим стартер:
гр.1 147/мин 52,0 мг/ул 0,0 бар, -6,3 С
гр. 051 126/мин 64/мин 48
По ошибкам ДО ЗАПУСКА:
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 059-907-401-CAT1.clb
Номер детали VW/Audi: 7L0 907 401 AB АО: 7L0 907 401 H
Компонент и/или версия: 3.0TDI EDC17A100AG 0050
Кодировка: 04210002591F0668
Код мастерской: WSC 00102 935 176992
2 Найдены неисправности:
001674 — Главное реле
P068A — 000 — размыкается слишком рано — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 0.00 V
Бин.биты: 00000000
Бин.биты: 00000000
Бин.биты: 0
Температура: -90.0°C
012370 — Включение стартера; ответный сигнал от клеммы 50
P3052 — 000 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 228334 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.01.09
Время: 00:01:17
Стоп-кадр:
Об/мин: 147 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 8.82 V
Бин.биты: 0
Температура: -5.4°C
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 000 1
Готовность: 0 0 0 0 1
СБРОШЕНЫ.
ПОСЛЕ нескольких неудачных попыток:
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 059-907-401-CAT1.clb
Номер детали VW/Audi: 7L0 907 401 AB АО: 7L0 907 401 H
Компонент и/или версия: 3.0TDI EDC17A100AG 0050
Кодировка: 04210002591F0668
Код мастерской: WSC 00102 935 176992
012370 — Включение стартера; ответный сигнал от клеммы 50
P3052 — 000 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 228334 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.01.09
Время: 00:17:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 147 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 8.36 V
Бин.биты: 0
Температура: -6.3°C
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 000 1
Готовность: 0 0 0 0 1
Воскресенье,10,Январь,2021,09:04:24:10463
Версия ПО: 19.6.0 Windows 7 x86
Адрес 02: Электроника коробки передач Файл QML: 09D-927-750.clb
Номер детали VW/Audi: 09D 927 750 JK АО: 09D 927 750 JK
Компонент и/или версия: AL 750 6A 1411
Кодировка: 0004456
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 22
Индекс забывания: 16
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Добавлено через 3 минуты 50 секунд
аккум дохлый 100%, ночь заряда хватило не на много попыток. Давляка нет, страшно откручивать крышку фильтра.
Последний раз редактировалось Alex4e; 10.01.2021 в 09:46 . Причина: Добавлено сообщение
| Меню пользователя Alex4e |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Alex4e |