Как снять топливный фильтр на авео т250

Как заменить топливный фильтр в Авео

Согласно регламенту ТО Шевроле Авео, замена топливного фильтра должна производиться каждые 30 тыс. км (с учетом качества топлива в нашей стране, то специалисты рекомендуют интервал замены уменьшить аж в двое).

Процедура замены фильтра не сложная и инструментов специальных для этого не потребуется. Поэтому произвести замену топливного фильтра сможет даже начинающий автолюбитель.

Замена топливного фильтра

Для того чтобы заменить фильтр вам потребуются следующие инструменты:

• Домкрат.
• WD-40.
• Отвертка.
• Гаечные ключи на 10 и 8 (желательно трубчатые).

Порядок действий по замене фильтра

1. Топливный фильтр в Шевроле Авео следует искать в районе правого заднего колеса, где он закреплен возле балки, недалеко от топливного бака.
2. Наиболее удобно добираться до фильтра из ямы, но как вариант можно домкратом приподнять правую заднюю сторону автомобиля и лежа дотянуться до фильтра (помните о правилах безопасности — обязательно следует подложить дополнительную опору).
3. Однако прежде чем снимать топливный фильтр необходимо снизить давление в топливной системе. Для этого заведите автомобиль и в наружном блоке предохранителей под капотом выньте предохранитель топливного насоса (подписанный — fuel pomp). После этого двигатель через несколько минут заглохнет, этого мы и добиваемся.

Предохранитель топливного насоса

Отсоедините заземление

Открутите болт защитного кожуха

Снимите защитный кожух

Отсоедините фиксаторы

Снимите пластиковый фиксатор

Снимите фиксатор с другой стороны фильтра

Старый фильтр снят

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

• Схема предохранителей на Авео
• Инструкция по установке дополнительной розетке в Авео
• Меняем тормозные диски в Chevrolet Aveo
• Замена передних стоек стабилизатора в Авео
• Меняем сетчатый фильтр в топливном насосе Авео
• Как по нагару свечей определить неисправность двигателя
• Видео-каналы Yuotube о ремонте Авео

Жмите на кнопки, поддержите нас!

Замена топливного фильтра и сеточки бн. Авео Т250

Ну вот наконец то выпало время заняться своей машиной)
фильтра лежали ещё с того года))
Перед началом процедуры Сбрасываем давление из системы, вынув предохранитель F16 (топливного насоса)
потом заводим машину и ждём пока она заглохнет.

Потом снимаем сидушку и под пластиковой круглой накладкой (для снятие подковырнуть отвёрткой) находим наш лючок бензонасоса.
Дальше берем пылесос и всё хорошенько вычищаем+ я ещё прошелся тряпочкой.

Дальше нужно освободиться от стопорного кольца которое держит бензонасос, для этого берем молоток и отвертку и ударными движениями перемещаем его по кругу. на это ушло минут 10…

Дальше откидываем хитрую клему питания и топливные шланги !на топливном штуцере есть фиксатор на который нужно нажать и потянуть клипсу на себя (вверх)

, для того что бы снять колбу и долезть до сеточки нужно отщёлкнуть 3 защелки по кругу, и перед этим не забыть откинуть 2 клемы внутри бензонасоса иначе провода от поплавка не дадут снять колбу.

Дальше всё собираем в обратном порядке

В конце не забываем вставить обратно предохранитель и перед установкой сидушки на место проверить все бензо соединения на течь !
Всем бобра !

Номер сеточки бензонасоса
CT10
или
FPS116

Замена топливного фильтра

Для замены топливного фильтра понадобится:
1. Приобрел топливный фильтр фирмы MANN номер WK 55/2 (433 рубля).

2. ВДшка, без нее не получилось открутить болты крепления держателя.
3. Головка на 8.
Порядок действий.
1. Вынуть предохранитель F16 топливного насоса, завести и дать машине заглохнуть, чтобы сбросить давление в системе.

2. Залезаем под машину (эстакада или яма). Сам фильтр расположен около правого заднего колеса.

3. Заливаем 2 болта крепления держателя ВД и идет заниматься другими делами на 10 минут не меньше.
4. Чистим сами болты и пробуем (вернее мы должны это сделать) их открутить.
5. После откручиваем 3 болт держателя, который фиксирует сам фильтр и снимаем держатель с фильтра.
6. Исхитряемся и вытаскиваем с двух штуцеров фиксаторы (использовал отвертку, терпения и еще пару не литературных слов). Вот сам фиксатор.

7. Стягиваем штуцера, у меня очень трудно снимались, прикипели что ли. Будьте тут осторожны, из шлангов потечет бензин. После отсоединения я шланги положил наверх задней балки.

8. Снимаем массу со старого фильтра, чистим держатель, болты (я обработал грифиткой), и собираем держатель уже с новым фильтром.

9. Подсоединяем шланги, фиксаторы в штуцерах загоняем до конца. Фильтр ставится так, чтобы выход с него был в сторону колеса, на входе фильтра написано «IN», это вход, он смотрит внутрь машины и около него как раз провод заземления. А лучше запомните как стоял старый.
10. Все собираем в обратном порядке.
11. Вставляем предохранитель обратно и заводим машину и радуемся новому топливному фильтру.
Всем спасибо и удачи на дорогах.

Замена топливного фильтра Шевроле Авео

Периодичность плановой замены топливного фильтра на Шевроле Авео составляет 10-15 тысяч километров пробега. Данную работу лучше выполнять из ямы, эстакады или на подъемнике.

Для замены топливного фильтра, кроме самой этой запчасти Шевроле Авео, понадобятся:

1. Гаечный ключ на 10 (иногда – на 8 мм)
2. Тонкая плоская отвертка

Перед началом работ необходимо стравить остаточное давление в топливной системе, для чего, вынув предварительно предохранитель топливного насоса, заводим автомобиль и даем ему отработать остатки топлива (пока не заглохнет).

После чего выключаем зажигание, снимаем клемму и приступаем к работе.

Примечание: топливный фильтр находится под днищем автомобиля, с правой стороны между баком и задней балкой.

• Отсоединяем заземление топливного фильтра.

• Ключом на 10 откручиваем болт, стягивающий топливный фильтр Шевроле Авео в хомуте-креплении.

• Снимаем защитный чехол топливного фильтра.
• Тонкой отверткой, поддев поочередно фиксаторы пластиковых муфт, соединяющих топливопровод с фильтром, отсоединяем шланги топливопровода.

• Вынимаем фильтр из посадочного места и меняем его на новый.

• Собираем систему в обратном порядке.

Первый пуск двигателя после замены фильтра может быть затруднительным. Рекомендуется не насиловать сходу стартер, а подкачав топливо на протяжении нескольких секунд выключить зажигание. Затем процедуру повторить, и делать так до тех пор, пока автомобиль легко и быстро не заведется.