Как узаконить тюнинг автомобиля
Вносимые в машину изменения не должны влиять на безопасность езды
Поделиться
Читать нас в
© Рамиль Ситдиков/ РИА Новости
За разрешение на тюнинг авто придётся заплатить, как и за выдачу свидетельства о соответствии машины требованиям безопасности после внесённых изменений. Законопроект с такими нормами кабмин внёс в Госдуму 12 января. «Парламентская газета» разбиралась, как можно модифицировать автомобиль и не нарваться на штраф.
Дополнительная опция
Законопроект о поправках в Налоговый кодекс содержит две новеллы. Первая устанавливает госпошлину за выдачу разрешения на тюнинг авто в размере тысячи рублей — сейчас его можно получить бесплатно. Пошлину хотят установить и за выдачу свидетельства о допуске машины к перевозке опасных грузов — полторы тысячи рублей. Продление этого документа, согласно законопроекту, обойдётся в тысячу рублей.
С восьмисот до тысячи рублей может быть повышена пошлина за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства после тюнинга требованиям безопасности. В кабмине пояснили, что принятие поправок позволит дополнительно привлекать в бюджет семьсот миллионов рублей ежегодно.
Учитывая, что тюнинг — это не обязательная, а дополнительная опция в автомобиле, без которой вполне можно обойтись и на которую люди решаются исходя из соображений комфорта или своего хобби, введение платы за её регистрацию вполне уместно и логично. Об этом «Парламентской газете» сказал первый зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев.
Введение пошлин — общий тренд на монетизацию госуслуг, существенного влияния на автовладельцев оно не окажет, считает защитник прав автомобилистов Пётр Шкуматов. По его словам, сегодня многие из тех, кто подаёт заявления на узаконивание тюнинга, в реальности его не делают или внесённые изменения не нуждаются в регистрации.
«Госпошлина поможет разгрузить ГИБДД от лишней работы, люди начнут более ответственно относиться к тюнингу», — сказал «Парламентской газете» Шкуматов.
Экстрим вне закона
По закону все изменения, которые вносятся в конструкцию авто, должны проходить проверку на соответствие требованиям безопасности. Изменением конструкции считается установка деталей, не предусмотренных производителем. Речь может идти о замене фар с изменением класса или об установке газобаллонного оборудования.
© Рамиль Ситдиков/РИА Новости
По данным МВД, ежегодно оно выдаёт 235-240 тысяч разрешений на внесение изменений в конструкцию автомобиля, а также свыше 220 тысяч свидетельств о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Перед тем как планировать тюнинг, следует прочитать сервисную книжку своего автомобиля, посоветовал президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. В ней производитель указывает типоразмеры колёсных дисков, которые можно использовать, прописывает установку фаркопов, типы верхних багажников и другие сертифицированные для конкретной модели элементы и компоненты.
«Занижение автомобиля, установка спортивного руля на обычные модели — от этого лучше отказаться, если не хотите проблем, поскольку узаконить такое будет сложно или почти невозможно», — предостерёг Травин.
С особым вниманием следует отнестись к модификации бампера и порогов, ведь это может изменить габариты авто, напомнил Пётр Шкуматов. «Такой тюнинг может быть опасен, — предостерёг он. — Я знаю случаи, когда люди приваривали к бамперу металлическую рельсу, такой экстремальный кенгурятник. Понятно, что стало бы с человеком, если бы на него наехал такой автомобиль. Безусловно, узаконить подобное не получится».
Что ещё нельзя
Документы и правила автотюнинга стремительно устаревают, не успевая за новыми и новыми изобретениями зарубежного автопрома, считает первый зампред думского Комитета по транспорту Павел Федяев. Но те, кто решается на модификацию, должны подробно изучить правила.
Регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» запрещает устанавливать на легковые авто дополнительные конструкции, выступающие вперёд относительно бампера. Исключение делается для решёток и кенгурятников, входящих в штатную комплектацию автомобиля.
Также не допускается устанавливать в салон кондиционеры или холодильники, использующие озоноразрущающие вещества. «Пункт 7.18 приложения к ПДД запрещает ездить на автомобиле, если внесённые в его конструкцию изменения не одобрили в ГАИ», — напомнил юрист Виктор Травин. А вот всё, что входит в габариты транспортного средства и имеет сертификат соответствия для этого конкретного авто, разрешено.
Под запретом и самовольная смена типа кузова: нельзя своими силами переделать седан в кабриолет. Изменением конструкции считается также установка на кузов самодельных металлических и любых иных бамперов, лебёдок, самодельных элементов подвески, замена кресел, руля, заводских фар на модные ксеноновые. Штраф в пятьсот рублей грозит и за незаконную установку или демонтаж газобаллонного оборудования.
Если тюнинг уже сделан кустарно, можно попробовать его узаконить. Необходимо обратиться в ближайшую лабораторию с аккредитацией Таможенного союза, которая после предварительной технической экспертизы выдаст диагностическую карту и заключение о возможности передвижения с новым оборудованием. После оплаты пошлины ГИБДД внесёт в ПТС изменения.
8290
Тюнинг авто по закону: что можно и что нельзя менять в своей машине
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
14 февраля 2022, 12:07 0 95916
И как это легализовать, если все же душа просит сделать «не как у всех». Ведь тюнинг авто без оформления в соответствующих органах чреват крупными неприятностями. Рассказываем, как все сделать правильно.
Можно ли переделывать машину
Можно, но после детального изучения технических регламентов. Например, техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Там довольно четко указано, какие переделки авто не требуют последующей легализации, а какие придется оформлять.
«Оформить» – значит пройти проверку на безопасность новых компонентов и внести соответствующие пометки в ПТС.
Какие переделки не нужно регистрировать в ГИБДД
Не потребуется везти машину на инспекцию, если вы установили фирменные детали конкретно для этой марки-модели: на такие агрегаты у фирмы-производителя есть все необходимые документы.
Если вы меняете детали по мере износа на такие же, дополнительные телодвижения тоже не потребуются: главное, чтобы у рулевой рейки (наконечников, тяг и т. д.) были те же параметры. Грубо говоря, установка аналогов / дубликатов – это совершенно легальная «переделка автомобилей» , техрегламентом не возбраняется.
Не придется регистрировать и допоборудование, которое внесено фирмой-производителем в документацию. Яркий пример – фаркоп на новом Land Cruiser 300. Фирма-производитель не сертифицировала его в ОТТС (сертификат одобрения транспортного средства), поэтому все фаркопы, которые собственник установит на внедорожник, придется легализовывать отдельно.
А вот если ваш производитель указал в документации возможность установки противотуманных фар, то вы можете дооснастить ими машину, даже если вашей комплектацией они не предусмотрены. Главное – поставить их в регламентированные места.
Какие переделки придется регистрировать
Список длинный и затрагивает почти все фундаментальные узлы автомобилей.
Мотор
Если вы ставите отличный от заводского варианта силовой агрегат, придется перепроверять и регистрировать. Если вы «чипанули» мотор, по идее, тоже: он отличается от заявленных и стандартизированных характеристик.
Придется ехать на перепроверку и в случае замены на такой же мотор: каждый агрегат имеет уникальный номер, который во многих регионах сверяется при перепродаже машины. Если он будет отличаться от указанного в документах, у нового владельца будут проблемы.
Или не будут. Многое зависит от региона проживания, где-то на сверку номеров двигателей давно смотрят сквозь пальцы.
Но не лишним будет подстраховаться, благо процедура не самая затянутая:
- заявление в МРЭО на перерегистрацию в связи с произведенной заменой двигателя;
- замена мотора;
- оплата госпошлины (350 рублей);
- осмотр инспектором;
- получение скорректированных документов
Но можно пойти и другим путем, рассказывая потом (на морозе или жаре) инспектору, что двигатель в России давно не «учетный реквизит» и номера в документах переписывать не надо и что это все не внесение изменений в конструкцию авто …
Газобаллонное оборудование
Эта тема заслуживает отдельной статьи. Но мы пропустим пункты «какой газ бывает», «какое ГБО ставить» и перейдем сразу к пункту «оформление ГБО». Для этого потребуется направить заявку в аккредитованную организацию, которая занимается технической экспертизой. К заявке понадобится приложить копии ПТС, СТС, паспорта владельца и сертификаты соответствия ГБО, которые должны быть у продавца / установщика оборудования.
После получения заключения о предварительной техэкспертизе нужно поехать в МРЭО, где выдадут разрешение на установку ГБО. С этим разрешением в свою очередь едете устанавливать ГБО, после чего должны выдать пакет документов. С ним машина отправляется на техосмотр на эвакуаторе – своим ходом еще нельзя.
В пункте ТО сделают диагностику, и со всеми подтверждающими бумагами можно делать финальное заключение. После этого уже получать «Свидетельство о внесении изменений в конструкцию» и вносить новые сведения в ПТС.
Кузов
Придется регистрировать все изменения, связанные с нестандартными бамперами, подкрылками, порогами и обвесом вообще. Да, если вы захотели поставить на свою «Целику» нарядный гоночный бампер, это изменение потребует согласования, потому что бампер от фирмы-производителя прошел все этапы испытаний, в том числе – на безопасность пешеходов при краш-тестах. А изделия кустарей со сплиттером – нет.
Свет
Речь не только о модной некогда подсветке днища неоном или «люстре» на крыше внедорожника. По идее, согласовывать надо любые источники света – вплоть до нестандартной подсветки номера. Это же касается и пресловутого «ксенона», который в свое время так любили владельцы всей «классики» на районе…
Навесное оборудование
Головная боль всех джиперов. Фаркопы, лебедки, силовые бамперы требуют разрешения на установку. Это же касается и багажников на крышу – опять же, если они не предусмотрены заводом-изготовителем в стандартном исполнении.
Колеса
Если желаемый типоразмер колес не соответствует тому, что предусмотрен фирмой-производителем авто, придется проходить проверку и получать разрешение на установку.
Как зарегистрировать изменение конструкции
Еще до момента внесения изменений следует обратиться за предварительной оценкой в экспертную организацию. Главная из них – «Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», но есть и множество компаний помельче во всех регионах – список можно найти на сайте Федеральной службы по аккредитации.
Для оценки проекта надо написать заявление, указать общее техническое описание проекта доработок. На все агрегаты, которые хочется заменить, потребуются сертификаты соответствия.
После рассмотрения возможны три пути:
- «идеальный» – внесение доработок разрешат;
- «средненький» – вернут на переделку;
- «плохой» – откажут в доработках.
Если с предварительным заключением экспертов все хорошо, оно попадает в единый реестр с привязкой к VIN. Можно подавать заявление в ГИБДД через Госуслуги – к нему приложить стандартный пакет документов (ПТС, СТС, паспорт владельца) и предварительное заключение экспертной организации. После разрешения ГИБДД можно ехать в автосервис, где требуемые изменения внесут и выдадут декларацию, куда должны быть внесены все работы.
Затем следует ехать на техосмотр за еще одной проверкой (уже установленного оборудования) и диагностической картой. И это еще не все.
После этой экспертизы надо делать следующую – проверку безопасности конструкции ТС.
С собой нужно взять весь накопившийся набор бумаг с прошлых проверок, осмотров и экспертиз. Если экспертов на этом этапе все устроит, они выдадут протокол техэкспертизы с подтверждением (или нет) безопасности конструкции. Если потребуются доработки, то их надо сделать и ехать по второму (третьему, четвертому…) кругу.
С кипой бумаг от прошлых этапов надо вернуться в ГИБДД за свидетельством, а потом в течение 10 дней перерегистрировать изменения в ПТС и СТС.
Вот как все легко и просто!
Что будет, если не оформить изменения
Самый резонный вопрос после простыни текста сверху (сильно упрощенной и сжатой). Конечно, заниматься волокитой и бюрократией никому не хочется. В этом случае надо быть готовым к штрафу в 500-800 рублей за нелегальный тюнинг.
Раньше на этом было все, но с 1 июля 2021 года инспекторы ДПС получили право прямо на месте устанавливать, была ли машина подвергнута доработкам. Если инспекторы решат, что тюнинг имел место, в десятидневный срок весь нелегализованный «колхоз» надо будет снять, иначе снять могут уже автомобиль с учета. Принудительно. А за езду на машине без регистрации – штраф 5 000 или лишение прав на один-три месяца…
Если соберетесь продавать машину и покупатель пробьет ее через avtocod.ru, проверка покажет, зарегистрированы ли изменения в конструкции .
Если нет, придется обращаться в ГИБДД или демонтировать тюнинг.
Автор: Владимир Андрианов
Что вы хотите изменить в своем автомобиле и почему? Расскажите в комментариях.
Сколько стоит узаконить автотюнинг
За модификацию машины не по ГОСТу можно лишиться прав
Поделиться
Читать нас в
© Кирилл Зыков / АГН Москва
С 1 января 2023 года появится госпошлина за разрешение внести изменения в конструкцию автомобиля. А за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности придется заплатить почти вдвое больше. Соответствующий закон Совет Федерации планирует рассмотреть на заседании 22 июня.
Автовладельцы пополнят бюджет
Госпошлину за тюнинг введут впервые — до этого вносить изменения и дополнения в конструкцию авто можно было бесплатно, подтверждая однако, что это не влияет на безопасность движения.
Подразделения Госавтоинспекции ежегодно оформляют около 600 тысяч таких свидетельств и разрешений. Госпошлина за их выдачу установлена Налоговым кодексом, но ранее она не взималась, напомнил на заседании Комитета Совфеда по бюджету и финрынкам 21 июня замглавы МВД Игорь Зубов.
За выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства кабмин предложил брать одну тысячу рублей. Госпошлину за свидетельство о соответствии авто требованиям безопасности после внесенных в его конструкцию изменений, поднимут с 800 до 1500 рублей. Кроме того, заплатить придется за выдачу свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов — 1500 рублей, а также за продление срока действия такого свидетельства — одну тысячу рублей.
«Принятие закона обеспечит поступление в бюджет ежегодно 700 миллионов рублей», — отметил Игорь Зубов.
Какой тюнинг вне закона
Разрешенные изменения в конструкцию авто определены постановлением кабмина и действуют с 1 февраля 2021 года. Они касаются не только тюнинга, который, как правило, заключается в установке дополнительных модных и эффектных деталей, но и обычных приспособлений, таких как фаркопы, багажники на крышу, газобаллонное оборудование и другое.
Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому, объяснил «Парламентской газете» автоэксперт Петр Шкуматов. Без одобрения лабораториями и регистрации изменения будут считаться незаконными. Введение госпошлин за такие действия логично, добавил Шкуматов. Пошлина, по его мнению, поможет разгрузить ГИБДД от лишней работы, а люди начнут более ответственно относиться к тюнингу.
Испытывать и регистрировать нужно все, что считается компонентом автомобиля. Это подвеска и любые ее части, рулевое управление, сиденья, внешняя световая оптика, бамперы, выхлопная система, ксеноновые и галогеновые лампы, спойлеры и пороги, колесные арки, подкрылки и диски, кенгурятник и плавник, фаркоп и крышевой багажник. Легальность изменений конструкции авто оценивают по ГОСТ 33670-2015.
В ПДД зафиксирован перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Все записанное в нем — вне закона. Например, слишком широкие шины или очень низкая посадка автомобиля. За нарушение положен штраф от 500 до 800 рублей, за повторное — пять тысяч рублей или лишение прав на срок до трех месяцев. Если выявленные инспектором неисправности не будут устранены в течение десяти дней, регистрацию транспортного средства приостановят.
Читайте также:
Руль лучше не трогать
Перед тем как планировать тюнинг, следует прочитать сервисную книжку своего автомобиля, посоветовал президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. В ней производитель указывает типоразмеры колесных дисков, которые можно использовать, прописывает установку фаркопов, типы верхних багажников и другие сертифицированные для конкретной модели элементы и компоненты.
«Занижение автомобиля, установка «спортивного» руля на обычные модели — от этого лучше отказаться, если не хотите проблем, поскольку узаконить такое будет сложно или почти невозможно», — предостерег Травин.
С особым вниманием следует отнестись к модификации бампера и порогов, ведь это может изменить габариты авто. Такой тюнинг может быть опасен.
Чтобы не нарваться на штраф или, что хуже, не лишиться прав, тюнинг, даже сделанный кустарно, нужно постараться узаконить, сказал автоюрист. Для этого нужно обратиться в ближайшую лабораторию с аккредитацией Таможенного союза, которая после предварительной технической экспертизы выдаст диагностическую карту и заключение о возможности передвижения с новым оборудованием. После оплаты пошлины ГИБДД внесет в ПТС изменения.
15959
Как оформить тюнинг на автомобиль
Автомобильным тюнингом называют доработку серийных автомобилей заводского производства с целью усовершенствования каких-либо технических характеристик. Тюнингом можно увеличить мощность мотора, уменьшить потребление топлива, снизить выброс вредных веществ через систему выхлопа и так далее.
Тюнингом можно изменить внешний вид машины. Это называют стайлингом, но популярностью у профессионалов этот термин не пользуется. Стайлинг – это тонирование стекол, аэрография, покраска, установка обвесов, спортивных бамперов и другое.
Внутренний тюнинг пользуется популярностью. При этом можно изменить дизайн салона, перетянуть салон автомобиля какими-то особенными тканями или кожей, заменить кресла, установить новые звуковые системы высокого класса, даже можно поменять панели приборов.
Тюнингу можно подвергнуть любую часть конструкции автомобиля.
Некоторые выполняют тюнинг трансмиссии. Он включает в себя внесение изменений в коробки передач, другие элементы трансмиссии. Но массового распространения так и не получил. Используется только у профессионалов, которые готовят автомобили для специальных условий эксплуатации. Например, для эксплуатации авто по бездорожью или для участия в различных спортивных соревнованиях.
Так называемый чип-тюнинг более распространен, так как в основном изменениям и улучшениям подвергается программная часть электронных блоков управления двигателем, коробкой передач. У каждого автомобиля есть блок управления, который определяет работу всех систем автомобиля согласно заложенному в него алгоритму. Специалисты разрабатывают программы, которые позволяют в основном повысить мощность двигателя для улучшения динамики автомобиля. При этом, как побочный эффект, возможно повышение расхода топлива и уровень выбросов СО2 в атмосферу.
Тюнинг подвески, в основном, включает замену амортизаторов на спортивные модификации или замену элементов тормозной системы на более мощные. Пользуется спросом у владельцев автомобилей, которые предпочитают спортивный стиль вождения.
Установку газового оборудования тоже можно считать тюнингом. Сейчас такой тюнинг пользуется большой популярностью. ГБО устанавливается с одной целью – чтобы сэкономить на топливе.
Можно ли самому заниматься тюнингом автомобиля?
Самостоятельно усовершенствовать свой автомобиль можно, если это не задевает его технических характеристик. Лучше доверять такие действия профессионалам, которые обладают опытом, имеют современное оборудование, дорожат своей репутацией и готовы дать гарантию на свои работы.
“Гаражные” специалисты могут использовать самодельные или некачественные комплектующие, выходящие из строя в процессе езды, создавая при этом опасность для других участников дорожного движения.
Санкции при таких нарушениях очень серьезные.
Согласно правилам дорожного движения, запрещаются такие изменения как:
- в системе выпуска (неистово орущие на дорогах машины)
- эксплуатация без катализатора
- тонирование стекол с показателем светопропускаемости не менее 75%
- цвет авто должен соответствовать цвету в техпаспорте более, чем на 70%.
Любые отклонения от техпаспорта в результате модернизации нужно согласовать и оформить в ГАИ.
Спорные моменты возникают у любителей винилового стайлинга по вопросу перерегистрации автомобиля после такого тюнинга. Одни считают, что цвет автомобиля не менялся, даже если обклеена большая часть автомобиля, и, соответственно, перерегистрация не нужна. Другие считают, что если изменение цвета автомобиля было, то неважно, как это произошло, перекрашиванием или поклейкой пленки. Такого же мнения придерживаются и в органах ГАИ.
Согласно данным ГАИ, цветом автомобиля считается цвет его нижней части, то есть остальные части автомобиля – багажник, крышу можно перекрашивать, если общая площадь не превышает 50%, в противном случае в документах будет указан цвет автомобиля – комбинированный.
Для того чтобы быть спокойным за свой автомобиль, лучше всего приехать в сервисный центр ГАИ и перерегистрировать технический паспорт, тем более что процедура это несложная и недорогая.
Как узаконить тюнинг, который привел к изменениям технических характеристик авто?
Вначале нужно получить в одной из сертифицированных лабораторий “УкрСепро” сертификат. Там произведут испытания транспортного средства, и выдадут заключение о соответствии автомобиля стандартам.
Этот документ нужно доставить в НИЦ БДД ГАИ МВД Украины, чтобы получить разрешение на эксплуатацию.
С этим разрешением нужно обратиться в Главный сервисный центр МВД, где произведут замену техпаспорта. Получится, что Ваш автомобиль практически поменял свою модель.