Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Как выбрать зарядное устройство?

Выбор зарядного устройства целиком и полностью зависит от Вас, насколько Вы привязаны к своему авто и как плотно общаетесь с ним и заботитесь о его состоянии. Если Вы являетесь рядовым автовладельцем, а залазить под капот в случае поломки – это не для Вас, уж лучше обратиться сразу на станцию тех. осмотра, то Вам подойдет обычное зарядное устройство. Тем же, кто с автомобилем «на ты», и кому необходимо всегда самостоятельно контролировать процесс зарядки, следует приобретать пуско-зарядное устройство со встроенным амперметром и с возможностью регулировки зарядного тока. Тем же водителям, которым время от времени все же необходимо зарядить или подзарядить аккумулятор вполне резонно приобрести электронное автоматическое зарядное устройство без «лишних» индикаторов. Также существуют ЗУ, работающие как в автоматическом, так и не в автоматическом режиме. Как, например, зарядное устройство ОРИОН 320 или ОРИОН 270.

Прежде чем бежать в магазин и покупать ЗУ, Вам нужно тщательно ознакомиться с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля, в частности той части, которая касается АКБ и бортовой сети.

Придя в магазин, необходимо приступить к изучению инструкции по тактико-техническим характеристикам выбираемого ЗУ. Если Вы придете в наш интернет-магазин, НПП ОРИОН, мы проведем Вам техническую консультацию профессионально и совершенно бесплатно.

Выбирайте ЗУ с небольшим запасом тока, чтобы избежать работы зарядного устройства на пределе. А возможно Вам потребуется зарядить АКБ с большей емкостью. Кстати, электрическую емкость аккумуляторной батареи нужно непременно учитывать при выборе ЗУ.

ЗУ должно соответствовать своему типу аккумулятора. Аккумуляторы бывают разные, как обслуживаемые и необслуживаемые, так и сухозаряженные и залитые, свинцово-кислотные, а также те, которые содержат в себе гелиевые клетки. Проще говоря, все АКБ разные и у каждого из них свой тип зарядного устройства.

Зарядные устройства, работающие от электросети, просты и очень удобны. Если в Вашем гараже проведено электричество, всегда можно оставить аккумулятор на подзарядке на какое-то время. Большая часть зарядных устройств оснащена регулятором зарядного тока. Таким образом, по мере зарядки аккумулятора регулятор будет уменьшать зарядный ток.

На сегодняшний день существуют уже такие мощные зарядные устройства, которые обладают функцией быстрой зарядки. Но стоит сразу обговорить, что такую функцию можно использовать лишь в самых крайних случаях. Так как, даже при условии, что повышенный ток зарядки при используемом режиме подается через определенный промежуток времени, после которого устройство самостоятельно отключается, срок жизни аккумулятора все равно при такой работе изрядно сокращается. Сейчас появляются даже зарядные устройства со встроенным чипом, контролирующим процесс подзарядки аккумулятора.

Стоит обговорить, что перед началом использования ЗУ, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Зарядное устройство изделие безопасное, но при неправильном использовании ЗУ способно испортить батарею, а в некоторых случаях и навредить Вам. Прежде всего, следует заряжать батарею при хорошей вентиляции, с остальными правилами эксплуатации зарядного устройства Вы можете также ознакомиться на нашем сайте.

Также в нашем фирменном Интернет-магазине Вы можете выбрать зарядное устройство и быть уверенными в отличном качестве и оригинальном производстве. Заходите на наш сайт. Приятных покупок!

Лучшее зарядное устройство 2021

С момента публикации опроса на лучшее зарядное устройство в нашем сообществе в ВК, с небольшим отрывом друг от друга спорили за первое место два ЗУ, а именно: Вымпел-55 и Вымпел-57. На данный момент(июнь 2021) с минимальным отрывом в один голос лидирует – Вымпел-57, остальные участники опроса остались далеко позади. По этой причине мы решили, что справедливо разделить звание на лучшее зарядное устройство между двумя лидерами.
Главным отличием этих устройств от остальных является их многофункциональность, которая выражается в широком диапазоне настроек напряжения и тока.

Вымпел-55

• Регулировка тока: (0.5 – 15А) Дискретная с шагом 0.1A
• Регулировка напряжения: (0.5 — 18В) Дискретная с шагом 0.1В

Вымпел-57

• Регулировка тока: (0.8 – 20А) Плавная
• Регулировка напряжения: (7.4 — 18В) Плавная

1. Напряжение заряда
2. Напряжение АКБ без нагрузки
3. Ток заряда
4. Время заряда
5. Процент заряда
6. Отданное количество Ач
7. Предупреждение о перегреве и переполюсовке
8. Индикация окончания заряда

1. Программируемые алгоритмы заряда (подробнее о алгоритмах смотрите на нашем YouTube канале)
2. Сохранение настроек
3. Автоматическое включение и выключение по таймеру
4. Возможность проведения десульфатации

Выбираем правильное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

На современные автомобильные аккумуляторные батареи ложится колоссальная нагрузка: подогревы зеркал, руля, стекол, сидений, кондиционеры, постоянно горящий свет фар, музыка. А тут еще новомодная система старт-стоп, постоянно глушит мотор. Генератору очень сложно зарядить батарею в короткой городской поездке по маршруту дом – работа – дом. А если за бортом минус 20 и ниже (для России и таких же широт это не редкость), то замерзшая АКБ просто не берет заряд, пока не разогреется.

При хроническом недозаряде развивается процесс сульфатации пластин. Батарея медленно, но верно теряет свою емкость, срок службы сокращается.

Как быть? Регулярно проверять и заряжать аккумулятор. Да-да, касается это даже современных необслуживаемых батарей.

Сегодня мы поговорим о том, как выбрать правильную зарядку.

Импульс или трансформатор?

Зарядные устройства делятся на два типа: трансформаторные и импульсные.

Первые основаны на трансформаторах и сегодня уже устарели. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и ремонтопригодность. Но это устаревшие громоздкие модели, которые сегодня уже практически не выпускаются.

Современные импульсные аппараты – легче, компактнее и технологичней. Сегодня они практически вытеснили с рынка трансформаторные модели. Импульсный прибор не займет много места в бардачке, прост и удобен в работе. К минусам следует отнести сложность и высокую стоимость ремонта. Если импульсная зарядка сломается, то в большинстве случаев проще и дешевле купить новый прибор. Именно поэтому мы рекомендуем внимательно подходить к процессу покупки и отдавать предпочтение качественным зарядкам с гарантией, которые прослужат долго, а не выйдут из строя после первого использования.

Ручной режим или автоматический?

Импульсные модели делятся между собой по типу управления. У самых простых ручных устройств вы сможете самостоятельно выбрать силу тока, напряжение, отрегулировать режимы работы и следить за тем, как батарея реагирует на заряд. Такие аппараты нравятся некоторым опытным водителям, так как позволяют полностью контролировать процесс, вмешиваться в него и вносить корректировки. Но такой прибор нельзя надолго оставлять без присмотра, он требует постоянного внимания. А ведь зарядка может растянуться на сутки и более.

Полуавтоматические приборы готовы избавить вас от постоянного контроля. Но просят выбрать тип батареи, способ зарядки и некоторые другие параметры.

Вы знаете какой аккумулятор установлен у вас под капотом? Кислотный, кальциевый, а может гибридный, AGM, GEL или EFB? Каждый тип батареи требует свой подход в зарядке.

Автоматические приборы избавят вас от этих вопросов, они полностью самостоятельны. Достаточно только подключить клеммы и нажать на кнопку. Умное устройство само определит тип АКБ, его состояние, выберет способ зарядки или восстановления. А после работы перейдет в режим поддержания заряда.

Это очень удобно: вы подключаете прибор на стоянке или в гараже и спокойно уходите домой. Если автомобиль стоит достаточно долго, то прибор будет поддерживать батарею в рабочем состоянии, защищая ее от разряда в мороз.

Как выбрать?

Первое, на что следует обратить внимание при выборе зарядного устройства это его мощность.

Производители обычно указывают характеристики прибора и емкость аккумулятора, на зарядку которого рассчитано устройство. Импульсная зарядка должна выдавать не менее 4 А, чтобы справиться с батареями, установленными на большинстве современных легковых автомобилях.

Не менее важный фактор — тип аккумулятора, на работу с которым рассчитана зарядка. Например, со старой доброй сурьмянистой батареей справится практически любое импульсное устройство. Если АКБ более технологичная, то список подходящих устройств сократится.

Очень сложно найти зарядку, способную работать с современными батареями, которыми оснащены автомобили с системой старт-стоп. Поэтому перед покупкой внимательно изучите инструкцию или техпаспорт устройства.

А чтобы не нарваться на подделку, приобретайте товар в сертифицированных магазинах.

Провода, дисплей, дополнительные функции

Некоторые дешевые модели зарядок не оснащены дисплеем. Можно сэкономить и купить устройство со светодиодным индикатором, который подскажет об окончании процесса. Но это не очень удобно, так как не позволит даже примерно судить об оставшемся времени до окончания заряда, состоянии батареи и понимать как идет процесс.

Точно не стоит выбирать устройство, которое не имеет никакой индикации. Тогда о завершении зарядки вы сможете только гадать или постоянно подключать мультиметр. Об окончании процесса можно будет судить, если сила тока остается неизменной на протяжении пары часов.

Хорошие устройства оснащены не только дисплеем с подсветкой, но и защитой от неправильного подключения и короткого замыкания.

Стоит также обратить внимание на провода. Они должны быть мягкими и не слишком короткими. А зажимы, именуемые в народе «крокодилами», обязаны четко фиксироваться на клеммах.

Умные зарядные устройства

Многообразие выбора в магазинах может сбить с толку. Поэтому стоит обратить внимание на приборы проверенных производителей. Например, на линейку умных зарядных устройств от компании OSRAM.

Это компактные, удобные и поистине универсальные импульсные приборы, которое найдут подход к любым, даже самым современным и новомодными батареям. Их можно использовать для работы с аккумуляторами небольших грузовиков, легковых автомобилей, моторных лодок, газонокосилок, квадроциклов и ATV-техники, снегоходов, скутеров и гольфкаров. Они полностью автоматические и не потребуют от водителя знаний в электротехнике. Все что нужно — подсоединить клеммы и нажать на кнопку. Если вы предпочитаете контролировать процесс, то всю необходимую информацию можно увидеть на экране.

Как только аккумулятор полностью зарядится, система автоматически переключится в поддерживающий режим. Машина может стоять на лютом морозе сколько угодно, батарея всегда останется свежей.

Все приборы OSRAM совместимы с батареями автомобилей с системой Старт/Стоп. Зарядка литиевых АКБ осуществляется 7-ступенчатым циклом, для более распространенных свинцово-кислотных и AGM батарей предусмотрен 9-ступенчатый режим зарядки.

От мотоцикла до грузовика

Умные зарядные устройства OSRAM имеют зимний режим, который адаптирует работу на морозе, большой и четкий ЖК-экран с подсветкой и индикатором зарядки и напряжения, удобную кнопку управления, защиту от переполюсовки и короткого замыкания, автоматическое включение режима подпитки аккумулятора. Провода оснащены стандартными «крокодилами» и кольцевыми зажимами, которые помогут подключиться к клеммам в труднодоступных местах (например, подзарядить батарею мотоцикла, не вынимая из штатного места).

Линейка приборов OSRAM включает в себя три прибора, которые отличаются мощностью.

➤ OEBCS904
Прибор может заряжать 6- и 12-вольтовые аккумуляторы емкостью до 90 А·ч и работать в режиме подпитки с батареями до 140 А·ч. Это устройство подойдет для мотоциклов и большинства легковых автомобилей.

➤ OEBCS906
Более мощное устройство. Пригодится для работы с 6- и 12-вольтовыми батареями емкостью до 110 А·ч (зарядка) и до 160 А·ч (подпитка). Предназначено для работы с батареями мотоциклов, легковых авто, внедорожников, пикапов и легких фургонов.

➤ OEBCS908
Топовое зарядное устройство может работать с АКБ на 12 и 24В. Справиться с аккумуляторами до 150 А·ч (12 В) и 70 А·ч (24 В) – прекрасно подходит для любых легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и небольших грузовиков

Какой бы из этих приборов вы не выбрали, знайте, что это будет качественное зарядное устройство с двухлетней гарантией OSRAM, которое избавит вас от зимних проблем с запуском двигателя и убережет аккумулятор от преждевременного износа.

Наша страница на DRIVE2:

136 проверенных отзывов
22 ноября 2021
Поделиться:

Комментарии 11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на KIA Rio (4G)

Добрый день! Нужен быстрый зарядник для 24v аккумулятора. Посоветуйте пожалуйста какой.

Я езжу на KIA Soul EV (2G)

Добрый день. Скажите, для зарядки 908 указана максимальная емкость АКБ, а именно 150А. А есть минимально допустимое значение?
У меня батарея 70А. Для ускорения зарядки, хочу взять 908 устройство. Оно совместимо с данной емкостью АКБ или нужно брать 906 ?

Добрый день. Какие условия гарантии на данную продукцию?

Я езжу на Haval H5

Скажите память есть?При обесточивании возвращается в тот же режим?

Я езжу на Alfa Romeo 8C Competizione

Вопрос к знатокам, в мануале пишут, что перед подключением пусковых проводов разморозьте замерзшую аккумуляторную батарею. С чем это связано? А пускачем можно прикуривать замерзший акб?

когда себе выбирал, продавец в магазине сказал, что импульсные могут не увидеть АКБ с глубоким разрядом, такие заряжать только трансформаторными. Даже гарантийный талон мне не заполнил, чтобы я мог вернуться и обменять импульсный на трансформаторный. Но на мое удивление какой-то полуавтоматический китаец мою АБК увидел и смог зарядить. Не вижу смысла в дорогих зарядниках и умных. Умные не умеют много, что можно сделать на полуавтоматическом и ручном. Конкретно мой дает выбрать 6/12В, заряжает до 10А с регулировкой тока вручную. Но ограничивает максимальный зарядный ток для каждой батареи, можно выставить меньше максимально допустимого, но нельзя больше. Имеет стрелочный амперметр. При зарядке понижает ток и по окончанию выключается. И всего за 3000 рублей.

была утечка тока (бывший владелец магнитолу не правильно подключил), пока нашел в чем/где причина чуть не ушатал новый акб TAB Polar Blue (75 А·ч) . в очередной раз когда высадило так что хватили только машину с брелка открыть позвонил знакомому (раньше в одном клубе по машинкам и на одинаковых машинах катались) и взял у него погонять Solaris CH-41 Digital НЕ РЕКЛАМА . на сегодняшний день стоит $36.75 по курсу. полный автомат. десульфотация, «холодный режим» (не нужно 12 часов с мороза акб отстаивать, что бы согрелся до комнатной температуры. просто режим со снежинкой и вначале дает чуть больше что бы прогреть батарейку) и тыды. заряжает и 6 вольтовые (скутре на даче очень доволен) и 12 вольтовые емкостью до 120 А·ч (моей 75 — ке хватает выше крыши) . соседский сдохший Ca/Ca до 11.4 (не хватило даже ц/з закрыть) долили водой, двое суток погоняли… второй год катается.
из минусов что вообще мертвый может и не увидеть т.е. работать не будет. стремные провода возле самой зарядки (намотал изоленты что бы меньше изгиб и не переламывались) . заряжает ли Ca/Ca ? на фото что выдает в конце (когда лупит максимальным и постепенно снижается) . полностью рабочее изделие. я доволен. что то похожее (с теми же функциями) можно заказать из китая и думаю будет не хуже. но это не для беларуси где за покупку свыше 22 ойро налог не меньше 5 евро…

еще раз. НЕ РЕКЛАМА. просто поделился тем что сам купил. кода сдохнет (рано или поздно все ломается) куплю от этой же конторы или такой же или с возможностью ручного управления (можно будет поднимать с колен батарейки после замены электролита, главное что бы пластины не осыпались) типа Solaris CH-71 и/или аналог.

очень удобно полный автомат. накинул на клеммы (если обслуживаемый акб то банки открыть нужно). воткнул в розетку. тиснул пару раз на кнопку (выбрать режим. иногда свой акб гоняю на малых токах. чисто для профилактики т.е. как 12 вольтовый для мотоцикла. больше 2 A не выдает) приблуда сам разберется что за батарейка. из описания Зарядное устройство Solaris CH-41 Digital 9-ступенчатое инверторное зарядное устройство, предназначено для зарядки аккумуляторов типа WET, GEL, MF, EFB, AGM автомобилей, грузовиков, мотоциклов, моторных лодок, садовых тракторов и т.д. с бортовой сетью 6В или 12В. от -10 до +50 C° емкость акб до 120 Ah Номинальное напряжение батареи 6 V, 12 V Ток зарядки 0 — 4 А . производитель Скипфайр ЛТД. 1070, Никосия, Романоу, 2, тлаис башня, 6 этаж, офис 601, Кипр. т.е. переупакованый китай под известным брендом, как и многое из того что сейчас продается. покупался 05.02.20 . использовался… раз в 2-3 месяц акб дизельной машины стабильно и раз в 2 недели акб на китайском скутере на даче в сезон. ну и если кто из соседей/знакомых спросит = мне не жалко. на сто наверное бы уже сдох и первое что приехало это были бы провода. переломились бы возле самой зарядки.

Как выбрать автомобильное зарядное устройство?

Даже если Ваш автомобиль недавно куплен у дилера, а о существовании аккумулятора под капотом Вы не вспоминали с момента покупки, всегда может сложиться ситуация, когда зарядное устройство может пригодится. Простейший, но вполне житейский вариант — не выключенные габариты, фары или долго игравшая музыка и аккумулятор может разрядиться. Но и по функционалу, и по физическим возможностям продающиеся сейчас зарядные устройства отличаются — у каждого есть свои нюансы и особенности.

Типы автомобильных зарядных устройств

Начнем с самой сути зарядки аккумулятора. В процессе зарядки напряжение, приложенное к клеммам батареи, начинает в нем электрохимический процесс, сопровождающийся выделением водорода. Ток, проходящий при этом через аккумулятор, зависит и от емкости батареи, и от приложенного к ней напряжения, и от степени заряженности, и от степени износа аккумулятора. Чем выше ток — тем больше образуется водорода. Общепринятая норма — ток зарядки не должен превышать 10% от численного значения емкости батареи.

Но, если в старых обслуживаемых аккумуляторах превышение тока или перезаряд были не страшны (достаточно было долить после зарядки дистиллированной воды, восстановив уровень и плотность электролита), то для всех типов современных необслуживаемых АКБ это приведет к повреждению вплоть до риска взрыва. Дело в том, что для исключения потерь водорода в них применяется механизм рекуперации — клапанная система в вентиляции банок поддерживает избыточное давление, а легированные кальцием пластины запускают саму реакцию. Но при превышении тока или не отключенной в конце цикла зарядке рекуперация уже не может идти, давление в аккумуляторе растет, а сам электролит увеличивает плотность — восстановить ее будет нельзя, так как аккумулятор неразборный. Поэтому все зарядные устройства делятся на два типа:

• Неавтоматические ЗУ — это трансформаторные или импульсные блоки питания, прикладывающие к клеммам аккумулятора постоянное напряжение. Оно может изменяться или тумблером, или плавно, и изменением этого напряжения варьируется ток заряда. Такие ЗУ требуют постоянного контроля тока, а момент полной зарядки и соответственно отключения ЗУ определяет сам владелец.
• Автоматические зарядные устройства и удобнее, и безопаснее. В них владелец либо задает максимальный ток заряда, либо в зависимости от заданного режима его определяет контроллер (цифровые ЗУ). Как только ток заряда снижается ниже заданного уровня, аккумулятор считается заряженным, и ЗУ либо полностью отключается, либо переходит в режим поддержки (короткие редкие импульсы небольшого тока). Цифровые зарядные устройства имеют сложные алгоритмы заряда, доходящие до 9 стадий — они лучше всего сохраняют ресурс батареи. Кроме того, в них обычно бывает режим десульфатации, когда зарядное устройство постоянно чередует циклы заряда и разряда — это позволяет восстановить аккумулятор, пострадавший от глубокого и длительного разряда.

Однако у автоматических зарядных устройств есть один важный нюанс — при подключении к глубоко разряженному аккумулятору они могут сами отключаться, так как ток зарядки в начале цикла будет ниже порога отключения. Если зарядное устройство выбирается с учетом риска работы с глубоким разрядом (например, Вы надолго оставляете машину на стоянке), нужно выбирать автоматические модели с режимом десульфатации или восстановления батареи (в инструкции он может обозначаться по-разному).

Пускозарядные устройства

Не всегда есть возможность поставить аккумулятор на полный цикл зарядки. Ведь чаще всего с этой необходимостью сталкиваются зимой, когда попытки утреннего запуска высаживают АКБ, а время уже поджимает. В этом случае полезны пуско-зарядные устройства — они, помимо обычного функционала ЗУ, могут и кратковременно отдавать значительный ток, помогая аккумулятору прокрутить стартер.

Обычные зарядные устройства в таком случае бесполезны — в момент включения стартера они или бесполезно перегреваются с риском выхода из строя (дешевые неавтоматические модели), или защитная автоматика отключает их. Пускозарядное устройство может быть полезным и для «пробуждения» замерзшего разряженного аккумулятора — в пусковом режиме практически без нагрузки напряжение на клеммах может подниматься в зависимости от модели до 16-18 В, и подобные короткие импульсы могут быстро разогреть батарею, растворяя кристаллы сульфата свинца на пластинах. Естественно, аккумулятор при этом должен быть отключен от бортовой сети автомобиля.

Пусковые устройства

Пусковое устройство — это, по сути, компактный гелевый или AGM-аккумулятор в удобном для переноски корпусе. В зависимости от мощности они или включаются в прикуриватель, подзаряжая через него основной аккумулятор перед запуском, или подключаются прямо на клеммы АКБ «крокодилами», помогая прокручивать стартер.

Главная характеристика подобных устройств — это емкость аккумулятора и максимальный отдаваемый ток. Естественно, чем они больше, тем больше попыток запуска можно проделать с машиной, но вместе с этим растут и габариты, и цена.

Обычно пусковые устройства имеют дополнительный функционал — встроенный фонарик или даже компрессор, пятивольтовые выходы для зарядки гаджетов.

Правильный выбор

Итак, в первую очередь зарядное устройство должно конструктивно соответствовать типу аккумулятора:

• для обслуживаемых АКБ подойдет ЗУ и с автоматикой, и без нее;
• для необслуживаемых кальциевых АКБ лучше использовать автоматическое ЗУ любого типа, включая самые дешевые с ручной настройкой тока.
• гелевые и AGM-батареи, наиболее чувствительные к режиму заряда, лучше всего заряжать цифровыми ЗУ, имеющими специальные режимы зарядки. Обычно они обозначаются как WET/AGM/GEL для всех трех существующих типов аккумуляторов.

Далее нужно определиться с током. Зарядное устройство должно обеспечивать нормальный зарядный ток для выбранной емкости аккумулятора хотя бы с 25% запасом, чтобы во время работы оно не нагружалось до предела. Например, если Вы используете аккумулятор на 55 ампер-часов, то максимальный зарядный ток для него — 5,5 А, а ЗУ должно отдавать не менее 7.

Иногда ЗУ используются и для аккумуляторов небольшой емкости (бесперебойники, мощные фонари, мототехника). Им, наоборот, нужен малый ток заряда — обычно меньше ампера. Значит, зарядное устройство должно иметь или регулировку в этом диапазоне, или, как это можно увидеть на цифровых ЗУ, специальный режим (обычно обозначаемый значком «мотоцикл»). Для таких батарей точность тока очень важна: если для того же 55-амперного аккумулятора увеличение тока на 0,5 А — это лишь около 10%, то для аккумулятора на 5 ампер-часов прирост тока уже будет двукратным с понятными последствиями.

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора? 18.03.2021

Главное правило при покупке зарядного устройства для аккумулятора – выбирайте зарядное по своим потребностям.

Все зарядные устройства работают по одному принципу – понижают напряжение сети с 220 до уровня аккумулятора – 6, 12 или 24 В.

Поэтому, прежде всего, стоит обратить внимание на напряжение Вашего аккумулятора, скорей всего это будет 12 В. 6 В – это аккумуляторы для мототехники: снегоходов, мотоциклов, квадроциклов и т.д. 24 В – это уже грузовые авто, фуры, тяжелая техника и т.д.

Основное правило при выборе зарядного устройства для Вашего аккумулятора – правило 10%. Это значит, что емкость зарядного устройства должна составлять 10 % от емкости АКБ. Так для аккумулятора на 60 ампер, оптимальное зарядное устройство – на 6 ампер, плюс минус 1-2 ампера. Но такое зарядное будет очень долго заряжать АКБ на 100.

Многие зарядные устройства оборудованы «защитой от дурака», которая предотвратит замыкание при соприкосновении клемм или при неправильном подключении клемм

Чем дороже зарядные устройства, тем больше дополнительных функций они имеют: быстрая/медленная зарядка, выбор напряжения, амперметр, электронное табло и т.д.

Самые дорогие – это пуско-зарядные устройства, способные автономно (без сети) обеспечить ток, достаточный для запуска ДВС.

Купить зарядное устройство для аккумулятора можно в сети Вианор по адресам:

• Павловский тракт, 52;
• Попова, 214;
• Ползунова, 44а;
• Солнечная поляна, 22а.

Телеофон: 205-596.

Наши контакты

г. Барнаул, Павловский тракт, 52

г. Барнаул, Попова, 214

г. Барнаул, Ползунова, 44а

г. Барнаул, Солнечная Поляна, 22а

© 2023. Иванор Барнаул. Все права защищены. ТСЦ — интернет-магазин по продаже автошин, автозапчастей, аккумуляторов, масел, аксессуаров, фильтров для автомобилей. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Представленная информация о товарах, их стоимости, характеристик, фото, наличия на складе ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов. Копирование материалов сайта запрещено.

• Отправляя свои личные данные через формы на сайте, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных согласно Федеральному закону №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. в редакции от 01.07.2017.
• Ознакомиться с политикой конфиденциальности данных можно по ссылке данного сайта.
• Подбор автозапчастей, автошин, автомасел, аккумуляторов и свечей зажигания на сайте vb22.ru создан в информационных целях и не гарантирует правильный подбор товара. Мы не берем на себя ответственности за какие-либо неточности и неправильно подобранный товар. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону +7 (3852) 205-596

• Вход
• Вход для оптовых клиентов