[Техвопрос] Как снять двери 2141
Привет. Я столкнулся с проблемкой ПОМОГИТЕ! Мне нужно снять двери в АЗЛК 2141, и я не знаю как достать шплинты в петлях? Дайте совет или ссылку кто это делал? За ранние спасибо.
26 мая 2016
Поделиться:
Комментарии 31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Перечитал коменты, в общем всё правильно, пруток 16 на 16 квадратного сечения на конце сверлишь отверстие 7,9 мм и забиваешь туда 8мм шток клапана(обрезав тарелку, клапан ВАЗ, УЗАМ и т.д.), если есть возможность привариваешь. Получается Г образный инструмент, Бить молотком по нему можно не в сам клапан, а по прутку.
Этим устройством и выбиваешь ось петли.
Однако очень часто попадаются противные петли в которых ось вращается не в средней части петли, а в верхней и нижней. Такие оси очень трудно выбить. Сначала их приходится учить правильно вращаться в средней части петли.
Для этого смазав обильно петлю вдшкой, при открытой двери, забиваешь сверху или снизу в отверстие оси конусной шток.
Я использую кёрнышек.
Забиваешь так, чтобы ось перестала вращаться в верхней и нижней части петли и покачивая дверь добиваешься, чтобы ось провернулась в средней части петли. Скрип при этом будет просто жуткий. Однако если не разработать вращение в средней части петли выбить такую ось, как правило, не удаётся.
Снятие дверей 2141 с донора (+ спец.инструмент, очки сварщика, самодельная wd-40)
Снег растаял, можно продолжить разбор донора. До этого снял ДВС с КПП, разобрал подкапотку и салон. Теперь очередь дверей.
Подготовительная часть
Практика гласит, что оси петель дверей нужно выбивать:
1) выколоткой диаметром около 8мм;
2) верхнюю вверх, нижнюю вниз;
3) достаточно увесистым молотком от 0,5кг.
В начале изготовил инструмент. К клапану от старого ДВС ВАЗ 2106 приварил кусок арматуры. Заодно испытал купленные на алиэкспресс очки сварщика, якобы очки оператора плазмореза (мне очки очень понравились — вижу хорошо, не то что в маске, к тому же нет засветки сверху). Получилась конструкция длиной сантиметров 70-80. В дальнейшем, пришлось укоротить спец.конструкцию до общей длины около 50 см — не удобно снизу бить молотком — нет места замахнуться молотком.
В дальнейшем спец.инструмент дорабатывался на месте: обточил шляпку клапана и немного загнул.
А самое смешное, что когда пришел домой уже после снятия дверей нашел еще один вариант спец.инструмента, который имеет абсолютно правильную конструкцию для данного дела.
Кроме того, для обратного выбивания спец.инструмента из петли заточил еще один клапан.
Основная часть
Больше всего возится пришлось с выбиванием заклепки ограничителя открывания двери. Остальное пошло «как по маслу». В качестве «как по маслу» использовал самодельную а-ля wd-40: керосин 50%, масло 25%, бензин калоша — 25%; как до, так и во время еды процесса.
Как снять переднюю дверь м 2141
Способы оплаты
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Приват 24
Способы доставки
- Новая Почта
- Другие транспортные службы
- Курьером
- Самовывоз
Дверь передняя МОСКВИЧ 2141 левая (пр-во Завод) (Предоплата составляет стоимость услуг транспортной компании по доставке товара в обе стороны. Это делается с целью страховки от неявки заказчика за своим товаром) АН 1670
Отзывы о Дверь передняя МОСКВИЧ 2141 левая (пр-во Завод) Предоплата АН 1670
Написать отзыв
Отзывы к товару «Дверь передняя МОСКВИЧ 2141 левая (пр-во Завод) Предоплата АН 1670» отсутствуют, станьте первым.
10.2.6. Замки и приводы замков боковых дверей
1 – наружный замок;
2 – кнопка блокировки замков;
3 – наружная ручка;
4 – болт крепления наружной ручки;
5 – выключатель замка;
6 – держатель выключателя;
7 – держатель тяги;
8 – внутренний замок;
9 – тяга наружного привода;
10 – тяга кнопки блокировки;
Установка замков и ручек задней двери
1 – наружный замок;
2 – защелка;
3 – винт крепления замков;
4 – держатель тяги;
5 – тяга внутреннего привода;
6 – пружина тяги внутреннего привода;
7 – опора тяги внутреннего привода;
8 – ручка внутреннего привода;
9 – тяга кнопки блокировки;
Внутренний и наружный замки двери
Замки боковых дверей имеют вильчатое зацепление. Они состоят из двух самостоятельных узлов: наружного замка 1 (см. рис. Установка замков и ручек передней двери) и внутреннего замка 8 передней боковой двери и, соответственно, 1 (см. рис. Установка замков и ручек задней двери) и 12 задней боковой двери, соединенных двумя винтами 14 (3) (см. рис. Установка замков и ручек передней двери) в один узел при установке на дверь. Один из узлов – наружный замок, представляет собой запорное устройство, непосредственно взаимодействующее с защелкой 13 (2) замка, крепящейся на стойках дверных проемов кузова. Второй узел – внутренний замок, представляет собой механизм привода запорного устройства, осуществляющего процессы изменения кинематики элементов запорного устройства. Внутренняя часть замка связана тягами с внутренней 18 (8) и наружной 3 (14) ручками привода замка и кнопкой 2 (10) блокировки замков. Кроме того, внутренние замки передних дверей связаны с выключателями 5, запирающимися ключами. Предупреждение
Для исключения возможного заклинивания дверей необходимо периодически проверять затяжку винтов крепления наружных замков боковых дверей и защелок замков.
Наружные замки (см. рис. Внутренний и наружный замки двери) левых дверей (передние и задние) и правых дверей (передние и задние) унифицированы и взаимозаменяемы.
Внутренние замки дверей не унифицированы, но имеют принципиально одинаковую конструкцию.
С целью повышения безопасности при перевозке детей на заднем сиденьи, внутренние замки задних дверей имеют блокировку приводя внутренней ручки двери; при опускании рычага блокировки, выступающего на торце двери под замком, заднюю дверь можно открыть только снаружи.
Замки всех дверей имеют блокировку. Блокировка задних дверей осуществляется кнопкой 10 (см. рис. Установка замков и ручек задней двери), передних дверей – кнопкой 2 (см. рис. Установка замков и ручек передней двери) изнутри или ключом снаружи (для передних дверей).
Все виды ремонта внутреннего замка боковых дверей требуют его снятия с автомобиля.
| 1. Открыть двери. |
| 2. Поднять опускное стекло. |
| 3. Снять обивку и детали, расположенные на обивке. |
| 4. Отсоединить пружину 16 (6) от тяги 15 (5), приподнять тягу над опорой 17 (7) и, поворачивая тягу, вынуть задний конец тяги из втулки 13 (см. рис. Внутренний и наружный замки двери) на рычаге внутреннего привода замка 14. |
| 5. Изнутри двери отвернуть от наружной ручки гайку 11 (13) (см. рис. Стекло перегородки и защитная решетка кузова типа “пикап”) крепления рычага 12 (17) наружного привода, отодвинуть этот рычаг от ручки вместе с тягой 9 (16) наружного привода и, поворачивая тягу с рычагом, вынуть конец тяги из втулки 13 (см. рис. Внутренний и наружный замки двери) на рычаге 17 наружного привода внутреннего замка. |
| 6. Поставить на место снятый в предыдущей операции рычаг наружного привода с тягой и закрепить его гайкой 11 (13) (см. рис. Установка замков и ручек передней двери). |
| 7. Отсоединить тягу 10 кнопки блокировки на передней двери или тягу (11) блокировки на задней двери от внутреннего замка. Вертикальная тяга 10 кнопки блокировки на передней двери и продольная тяга (11) блокировки на задней двери крепятся к замку с помощью пластмассового держателя 7 (4). |
| 8. Для освобождения тяги следует повернуть пластмассовый держатель вокруг оси до выхода из зацепления с тягой, после чего конец тяги можно свободно вынуть из отверстия в держателе. |
| 9. Поддерживая внутренний замок, вывернуть два винта 14 (3) крепления замков, при этом освободятся оба замка – внутренний и наружный. После этого снять их с двери. |