Почему так дорого? Сравнили цены на популярные кроссоверы в Беларуси и Китае
Белорусский авторынок с некогда доступными седанами, хетчбэками и кроссоверами Renault и Lada серьёзно трансформировался. Сейчас сплошь и рядом бал правят Geely, Haval и прочие FAW с Exeed. Причём четыре из пяти новых авто, продаваемых в Беларуси, — это как раз «Джили».
Белорусы потихоньку привыкают к таким кроссоверам, как JAC JS4 и FAW Bestune T77, однако многих удивляет цена данных моделей. Мы решили разобраться, сколько стоят эти машины в Поднебесной, и рассказать, почему простенький китайский SUV в итоге обходится в такую же сумму, как добротный 3-летний VW Tiguan из Европы.
JAC JS4
Первым рассмотрим JAC JS4 — китайский кросс, предназначенный для города и путешествий. В Беларуси он доступен сейчас по цене от 65 900 руб. ($20 950).
JAC JS4 поставляется исключительно с 1,5-литровым турбированным двигателем. Трансмиссия — «механика» на шесть ступеней либо бесступенчатый вариатор CVT. В списке опций указаны мультируль, цифровая приборная панель, климат-контроль и большой сенсорный экран мультимедиа. Гарантия от местного дилера — 5 лет или 150 000 км пробега.
Сколько же сейчас стоит такая машина в Китае?
На специализированной площадке цена не указана, так как автомобиль уже снят с производства. Мы отыскали информацию о том, что последние товарные экземпляры имели прайс от 89 800 до 118 800 юаней. В пересчёте на доллары США — $12 260 и $16 222 соответственно. В итоге разница между стоимостью у белорусского дилера и ценой у китайского представительства составляет аж 8 600 долларов (если брать минимальное значение).
Сейчас вместо JS4 в Китае предлагают пикап JAC Т6 (от 84 800 юаней, или $11 580) либо, например, электромобиль JAC iEV7S (от 114 500 юаней, или $15 640).
Восемь тысяч долларов на дороге не валяются! Из чего же слагается такая стоимость? Раскрыть секреты ценообразования китайских авто в Беларуси согласился специалист по автомобилям из КНР одной белорусской компании.
— Цена машины под ключ формируется из пяти основных факторов. Первый из них — это, конечно, стоимость автомобиля в Китае. Вторым фактором будет величина расходов в Поднебесной. А расходы, как правило, следующие: осмотр автомобиля, доставка его от дилерского центра до поставщика, оформление экспортных документов, транспортировка от поставщика до места погрузки в контейнер, погрузка в контейнер. Цены варьируются — важно, в какой провинции находится автомобиль и как далеко он расположен от поставщика.
— Третий момент — стоимость доставки. Этот пункт также зависит от того, с какой станции и из какой провинции будет отправляться авто. У нас много поставщиков, с которыми мы работаем, что значительно расширяет круг поиска автомобилей в КНР. Они расположены в разных провинциях. Но ввиду этого доставка также может быть разной по стоимости.
Расходы по прибытии в Беларусь — это фактор номер четыре. А именно: раскредитация контейнера (доставка контейнера с ж/д станции на СВХ, выгрузка автомобиля из контейнера, возврат контейнера поставщику), расходы на СВХ, оплата утилизационного сбора, таможенного сбора и стоимости услуг нашей компании.
И последнее — растаможка автомобиля. Льготная, по полной пошлине или процедура для электромобиля — тут уж как получается, — загибает пальцы Александр.
— Хорошо, а за какую сумму вы можете привезти под ключ, например, JAC JS4?
— Начнём с того, что JAC JS4 дилерские центры уже не предлагают, так как модель в Китае снята с производства. Поэтому мы рассмотрим цену, по которой продавался новый автомобиль. И за основу возьмём экземпляр в базовой комплектации c вариатором. Хотя в Китае они также были и на МКПП. Цена подобного автомобиля в КНР с учётом всех расходов ориентировочно составит $13 281. Транспортировка из Китая в Минск в контейнере по железной дороге и страхование груза — приблизительно $3 000. Расходы в РБ по прибытии — около $1 200. Таможенная пошлина по льготе — $3 185 (€2 930), — рассказывает Александр.
То есть цена на новый автомобиль JAC JS4 с учётом транспортировки из Китая в Минск в контейнере по ж/д путям, льготной растаможки, оплаты утилизационного и таможенного сбора, расходов на СВХ и стоимости услуг компании по доставке авто из КНР составит примерно $20 666.
BELGEE X50/Coolray
Далее на очереди — BELGEE X50/Coolray. У официального дилера цена на такую машину начинается c 62 815 рублей, а в долларах по актуальному курсу это около $19 960.
Переднеприводный «Икс 50» оснащён полуторалитровым турбированным двигателем. Согласно паспортным данным, трёхцилиндровый мотор, разработанный совместно с Volvo, способен развивать мощность 177 лошадиных сил. Такой «табун» под капотом разгоняет компактный кроссовер до 100 км/ч всего за 7,9 секунды. В паре с ним трудится 7-диапазонный «робот» 7DCT330 с двумя сцеплениями мокрого типа.
В Китае машина в базовой комплектации стоит 69 800 юаней, если переводить в доллары — примерно $9 560.
— Может ли владелец Geely (Kia, JAC и др.), купленного через вашу компанию, требовать исполнения гарантийных обязательств у местного представителя марки?
— Требовать-то может, а вот возьмутся ли официальные дилерские центры обслуживать автомобили из Китая по гарантии — надо уточнять сразу у них. Всё дело в том, что большинство авто в Поднебесной производятся только для местного рынка и не имеют мировой гарантии. Нужно понимать это, когда вы заказываете машину из КНР, — говорит специалист.
FAW Bestune T77
Этот автомобиль на белорусском рынке сейчас можно купить за 77 890 BYN (примерно $24 800).
Компактный кроссовер Bestune T77 выпускается в Китае с 2018-го, но до Беларуси первые экземпляры добрались только в мае этого года. Мощность 1,5-литрового агрегата — 160 л. с., а максимальный крутящий момент — 258 Нм. Базово двигатель агрегатируют шестиступенчатой «механикой». Альтернативной МКПП выступает роботизированная коробка BorgWarner с двумя «мокрыми» сцеплениями, работающая в семи диапазонах. Отметку в 100 км/ч автомобиль берёт за 9,7 секунды.
Стоимость данного авто в Китае варьируется от 105 800 до 141 800 юаней ($14 490—19 420).
В конце 2022 года модель прошла фейслифтинг. Производитель добавил новую решётку радиатора с горизонтальными ламелями и изменённым логотипом компании. Однако оптика (как передняя, так и задняя) осталась прежней по форме, получив при этом иное светодиодное оформление.
— Сколько времени займёт доставка такого FAW в Беларусь?
— На данный момент мы сконцентрированы на привозе автомобилей в контейнере по железной дороге, что позволяет доставлять автомобили быстро и значительно снижает риски каких-либо повреждений. Средний срок поставки таким способом составляет ориентировочно 2—2,5 месяца.
Exeed LX
Далее рассмотрим ещё одного новичка рынка — Exeed LX. Данный кроссовер — из числа самых дорогих у нас предложений в своём классе. Цены начинаются от 107 381 рубля (примерно $34 200).
В настоящее время LX представлен двумя версиями. Первая — переднеприводная с турбированным двигателем объёмом 1,5 л, мощностью 147 л. с. и вариаторной трансмиссией.
Вторая — полноприводная с 1.6 Turbo GDI, имеющим мощность 150 л. с. Гарантия на автомобиль уже 7 лет или 200 000 км.
Кроссовер в начальном исполнении на китайских сайтах оценивается в 109 990—169 900 юаней. Переводим в доллары и получаем $15 000—23 160.
Разница между ценами в Беларуси и Китае — более 10 тысяч долларов! Интересуемся у специалиста, сколько в среднем составляет маржинальная прибыль фирмы от сделки в КНР.
— Наша компания не занимается покупкой автомобилей. Мы оказываем услугу подбора и полного сопровождения сделки по покупке машин из Китая, Кореи, США, Канады, Европы и других стран. Например, стоимость услуги по подбору авто из Китая — 890 рублей. Это и есть наш заработок.
Jetour Dashing
Завершим наш ценовой анализ очередным новичком рынка — Jetour Dashing. Белорусский дилер просит за машину в начальной комплектации 94 900 руб. (примерно $30 160).
Jetour Dashing оснащён 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 147 л. с., сочетающимся с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонной РКПП. В версии подороже уже более производительный агрегат — 1,6-литровый бензиновый TGDI на 190 сил, который агрегатирован 7-ступенчатым преселективным «роботом» 7DCT.
Гарантийный срок составляет 5 лет или 200 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия распространяется на все оригинальные детали, узлы, агрегаты авто. Стоит отметить, что если в указанный период будут выявлены случаи коррозии, то их устранят за счёт гарантийных обязательств.
В Китае кроссовер Dashing ориентировочно стоит 93 900—135 900 юаней, переводим в доллары — от $12 800 до $18 525.
— Если заказывать через частную компанию, во сколько обойдётся такой автомобиль?
— За основу берём вариант в базовой комплектации c роботизированной КПП. Хотя в Китае они также бывают и на МКПП. Цена подобного кроссовера в Поднебесной после всех затрат составит примерно $15 316. Транспортировка из КНР в Минск в контейнере по железной дороге и страхование груза — всё те же $3 000. Расходы в РБ по прибытии будут около $1 200. Таможенная пошлина (предусмотрена льгота за новое авто) — $3 672 (€3 379). То есть с учётом транспортировки из Китая в Минск в контейнере по железной дороге, льготной растаможки, оплаты утилизационного и таможенного сбора, расходов на СВХ и стоимости наших услуг итоговая цена составит $23 189, — приводит цифры специалист.
**
Как видим, если заниматься поиском перечисленных автомобилей самостоятельно, то экономия в отдельных случаях может составить до 10 тысяч долларов! Однако, заказывая машину из Поднебесной в частном порядке, потребитель наверняка столкнётся с вопросами гарантийного обслуживания и ремонтом. Ну и про различные финансовые инструменты вроде льготного кредита или лизинга с невысокой валютной ставкой приходится забыть. Частные компании работают в основном по предоплате — то есть сначала вы переводите на их счёт все деньги, а потом вам привозят машину. И ожидание может затянуться на долгие два, три, а то и четыре месяца.
av.by выражает благодарность компании WESTMOTORS за помощь в подготовке материала.
Фото: архив av.by