Фьюжн как стучат стойки стабилизатора

Последствия лифта. Стойки стабилизатора

Сегодня утром, проезжая по кочкам и ямам по пути на работу, я услышал металлический стук в подвеске.
Я начал подозревать стабилизатор поперечной устойчивости. Уж больно спецефический стук, скорее вибрация, проявляющаяся тогда, когда машина кренится набок или попадает в яму. По приезду домой решил диагностировать проблему…

Снял колесо и увидел, что сам стабилизатор лежит на рычаге при полностью отжатом амортизаторе

Вот откуда взялись дребезжания — при проезде неровностей он ударяется о рычаг.

Я вывесил оба колеса, снял их, и открутил косточки вверху.

Условия следующие: рычаги опущены максимально вниз (под собственным весом), стаб не напряжен. Я опустил стаб максимально вниз (в комфортную точку, там где он не отпружинивает обратно) и заметил, что косточка находится на 3см выше ее крепления в амортизаторе!
Ровно на 3см (замерял линейкой), как раз на высоту проставки.

Это значит, что косточка длиннее, чем надо… Придется их укоротить на 3см, чтоб подвеска работала более эффективно…

Интересно услышать комментарии тех, кто разбирается в этом больше меня…

UPD: Многочисленные коментарии, что у всех все хорошо, заставило меня усомниться в своем диагнозе. Вдруг действительно я где-то что-то забыл прикрутить? И я еще раз снял колеса и на этот раз стопроцентно убедился в том, что я был прав — косточки (длинна которых 281мм) сильно длинные.
Я полностью вывесил передок, и стабилизатор очень плотно прижат к рычагу. Его упирает амортизатор.

Идеи почему у других данной проблемы не возникло:
— Амортизаторы более короткоходные (хотя у меня стандартные).
— Более уставшие пружины
— Короче косточки
— Меньшей высоты проставки (у меня 3см на перед)

Теперь я на все сто процентов уверен в источнике дребезжания. Единственный выход — укоротить косточки.

UPD2: проблему также подтвердил SAnat96 в посте www.drive2.ru/l/6992545/
Только у него почему-то стука в подвеске нет, хотя такое брынчание как у меня пропустить просто нереально…

Интересно, с чем еще придется столкнуться?) Буду держать в курсе

Фьюжн как стучат стойки стабилизатора

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Ford Fusion Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Своими силами

Еще такая ситуация. Езжу сейчай и слышу не громкие стуки с перейди или в середине или справа не пойму что стучит. Диагностику делал сказали замена наконечников стоек стабилизаторов все заменил все равно стучит колеса трогаю стоят никаких люфтов ни стуков еще тяги рулевые заменил

6 марта 2023 Метки: своими руками
Поделиться:

Ford Fusion 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Fusion, 2008

Богданович

Ford Fusion, 2007

Ford Fusion, 2008

Ford Fusion, 2006

Комментарии 23

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Без машины

По суткам в подвеске разобрался, последний дни начала стучать очень сильно. Как вы тут и писали что это втулки я их купил две за 1000 китайские . поехал менять . загнал машину знакомому . но оказалось это не втулки, а стойки стабилизатора убитые были я на них почему то и не подумал. Поехал купил две за 1100 на следующей день возле. Дома сам поменял. Езжу и радуюсь ни каких посторонних стуком звуков. Втулки вообще очень редко изнашивается сказал он мне.

Амортизаторы или пружины не менял? У меня верхняя гайка амортизатора прослабла и при резком трогании стучала. Возьми ключь на 19 и со стороны капота попробуй подтянуть эту гайку которая в отверстие стакана находится. если будет крутиться, то точно она.

Без машины

Нет за 40 тыс ни разу не менял не пружины не амортизаторы. Еще не пора даже . работают . сзади только менял один амортизатор и все хотя хотя стиль езды у меня очень резкий и быстрый))) это точно не эта гайка . у меня как происходит: утром либо после долгой стоянки машина остыла . выезжаю со двора не почищено и вот по этим неровностям слышу глухой стук толи где то в середине толи справа где ступица и еду потихоньку. Потом когда уже по ездил заезжаю во двор потихоньку чтоб послушать. Вообще ни чего не слышу ))

Может показаться банальным совет, протяни колеса) я однажды ступичный чуть не поменял по этой причине)
Чем черт не шутит.

Без машины

Хороший стук сам вылезет наружу.����
В этом ведре и так всегда есть что починить.)))

Замена стоек стабилизатора

С наступлением зимнего периода, начинают вылезать слабые части автомобиля, которые износились и требуют замены. У меня на моем Ford Fusion, это стойка стабилизатора, с правой стороны. Буквально два для назад после смены летней резины на зимнюю, она пронзительно застучала. Зараза. Стук не сильный однако такое ощущение что в подвеске что-то открутилось. После того как я убедился что это именно стабилизатор (заехал на станцию, там подтвердили) я решил ее сменить, причем сам во дворе своего дома. Надо сказать что ничего сложного, читаем дальше…

Я буду менять на своем FORD FUSION, но как правило, такая замена, практически одинакова на всех моделях автомобилей. По этому этом пост будет полезен всем.

Так как я менял стойку на Ford Fusion, то для начала был закуплен необходимый инструмент. А точнее это два ключа на 15 (один рожковый, а другой накидной, так будет удобнее работать). Именно такие гайки на родных стабилизаторах у Fusion.

Также я купил смазку WD 40, гайки от долгого использования прикипели, и их нужно было чем то обработать чтобы они открутились. Всем советую, иначе (если не обрабатывать) можете сорвать грани, потом вообще будет проблематично открутить.

Мною был куплен стабилизатор компании DELPHI, как я почитал их хвалят и они ходят не хуже чем фирменные Фордовские (по отзывам должно хватить на 50 000 километров, что действительно нормально). Опять же цена за фирменную — около 80 $ (что откровенно очень дорого), а от DELPHI стоит 16 $ (в 4,5 раза дешевле). Выбор, как я думаю, очевиден. Хочу немного предостеречь — не стоит брать вообще копеечные китайские варианты, лично мне предлагали вообще за 2 — 5 $, живут они очень не долго, умирают примерно через 2 — 3 месяца работы, так что с ними мороки больше чем экономии. На свои машины, выбирайте такие которые вам советуют на форумах по вашей же марки, наверняка люди уже меняли.

Мы подготовили самое необходимое, теперь переходим к замене, весь процесс проходит во дворе моего дома. Снимаем пластиковый колпак и откручиваем колесо.

Откручиваем не до конца, а так сказать «срываем гайки». После поднимаем автомобиль на домкрате.

Поднимаем автомобили на домкрате

И полностью снимаем колесо.

Для того чтобы себя немного подстраховать кладем его под машину, под порог.

кладем под машину

Видим старую вышедшую из строя запчасть, нам то ее и нужно поменять, стук идет от нее!

Отчищаем от грязи и обрабатываем смазкой WD 40, сначала верх, потом низ

Обрабатываем WD 40

Обрабатываем WD 40, низ

Ждем минут 5 — 10 для того чтобы смазка, так сказать сделала свое дело (после эксплуатации крепления буквально прикипают). Далее откручиваем.

Сначала я открутил нижнюю. Как видно два ключа. Один стопорит (на стойке есть стопорное кольцо под «17» ), вторым кручу.

Далее откручиваем верх у стабилизатора FORD FUSION.

Снимаем планку, которая держит провод который идет к датчику ABS.

теперь надо выбить верх и низ из своих «пазухов»

Еще одна хитрость — чтобы хорошо выходила, нужно подложить колесо, которое мы сняли под переднюю подвеску и немного опустить кузов.

теперь крепление, не стоит на излом, и его легко можно выбить молотком.

С виду старый стабилизатор, еще нормальный, однако он уже вышел из строя и стучит. Поэтому ставим новую.

У нее уже гайка на 17, что очень удобно.

Задняя часть у нее пластиковая как и на оригинале. Вот они старая и новая один в один.

Далее ставим новую в обратном порядке. Подвеска должна лежать на колесе, вам так будет удобнее ставить на место.

теперь ключом на 17

Далее вытаскиваем колесо и ставим его на свое место. Опускаем машину и одеваем колпак. На этом все, замена закончена!

После тестирования (специально покатался по дорогам где много ямочек) стук в подвеске на моем FORD FUSION исчез. Мы устранили неисправность. Примерно так же способом меняли у знакомого на ФОРД ФОКУС, практически один в один. Я надеюсь моя статья вам помогла.

Читайте наш автомобильный сайт, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

(13 голосов, средний: 5,00 из 5)