Воздушная пробка
Друзья подскажите как прокачать воздух, в верхнем патрубке радиатора основного куча воздуха, пробовал сам прокачивать его не надолго, после поездок фриз уходит, постоянно подливаю в радиаторе. В горку так же пробовал становиться, термостат новый, у помпы напор хороший, скидывал обратку с радиатора отопителя, крышка радиатора новая, течей нигде нет, все сухо. Началась проблема после слива антифриза, до этого было все норм. Подскажите как правильно убрать воздух с патрубка верхнего радиатора основного.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 50 000 км
25 декабря 2022 Метки: поломка
Поделиться:
Lada 4×4 3D 2016, двигатель бензиновый 1.7 л, 85 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Владивосток
Toyota Corolla, 2021
Kia Rio, 2020
Hyundai Solaris, 2011
Volkswagen Tiguan, 2011
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Верхний патрубок отопителя, самая высокая точка воздушной пробки и никуда дуть не надо.
Пробуй создавать череду давлений в системе охлаждения через расширительный бачек, путем нагнетания своими легкими! Выглядит смешно, но мне, при заливке с нуля в Калину помогало два раза (два раза головку снимал)! Туда нагнетаешь давление ртом, а потом не резко отходишь. Будет слышно бульканье. Если резко отпрянешь- может выпрыгнуть фонтанчик ОЖ и будет неприятно. Отпишись если получилось. Буду знать- мне для Шнивы.
А лучше снять верхний патрубок со штуцера отопителя, воткнуть в него вороночку и потихой лить, пока не появится жижа со штуцера и быстро надеть патрубок обратно на штуцер. Все остальное само прогонит и ничего поднимать не надо. Проверено опытом на разных нивалясах
Это с печки снять тот который обратка?
Я езжу на Lada 4×4 3D
Постепенно само выгонит.
Не выгонит! А пропалит прокладку.Паровоздушная смесь температура выше
Странно, у меня без проблем всё заполняется при травлении воздуха с верхнего патрубка радиатора отопителя
Заливную горловину сделай верхней точкой, наклон машинки в сторону печки. Пробку проверь на всас, должен втягивать жижу легко. Делается просто, открой крышку радика, потом закрой ее в рабочее положение, а после этого дунь в расширительный бачок. Жижа должна утечь в радик. Если этого не происходит, значит обратный клапан не фурычит как надо. Дальше без всяких запусков открой печку на циркуляцию и потихоньку продувая в расширительный подливай жижу в радиатор, можно при этом сжимать разжимать аккуратно верхний патрубок. Вот так мучайся пока не наполница. После ведро можно завести и нагреть до 80, пока не откроется термостат, как только он откроется, а крышка радика снята, увидишь как жижа убежит. Через расширительный поддавливай еще, пока не наполница и так опять же до отказа. Дальше самое интересное. Закрываешь крышку радиатора и глушишь ведерко, даешь остынуть, при этом жижа в расширительном должна быть много. При остывании маторчик сам начнет тянуть жижу в себя. Если не уверен, то нагрев остывание можешь повторить несколько раз. Контроль простой, после остывания радик должен быть под жвак полный, если откроешь крышку радика. Все это будет работать толькое, если система герметична и крышка и патрубки, или еще где не ссуца. Иначе все бестолку
Скрепку под крышку радиатора не пробовал ?
Как согнать воздух в системе охлаждения нива
Заметили, что в автомобиле печка дует холодным воздухом? Причин проблемы может быть несколько, но чаще всего это происходит из-за образования воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Далее мы расскажем, как выгнать воздух из системы охлаждения автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Нива, Веста или XRAY) несколькими способами.
Напомним, АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому инструкция аналогичная для всех автомобилей Лада.
Способ №1
- Снять шланг с подогрева дроссельного узла.
- Открыть крышку расширительного бачка, накрыть горловину чистой тряпкой и подуть в бачок.
- Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем шланг на место и затягиваем его хомутом.
снять шланг с дроссельного узла 
открыть крышку расширительного бачка
Внимание! Охлаждающая жидкость является ядовитым веществом, поэтому рекомендуем вам использовать другие методы решения проблемы.
Способ №2
- Прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения двигателя поднялось давление.
- Заглушить мотор и снять шланг с подогрева дроссельного узла. Крышку расширительного бачка не открываем.
- Как только из шланга побежит тосол, быстро одеваем его обратно и затягиваем хомутом.
Внимание! Тосол может быть очень горячим, будьте аккуратны.
Способ №3
- На остывшем двигателе снимаем верхний шланг от расширительного бачка, идущий от радиатора системы охлаждения.
- Наполнить бачок до максимума охлаждающей жидкостью и завернуть пробку.
- Шланг помещаем в пустую канистру, а на патрубок бачка одеваем шланг от воздушного насоса (для накачивания шин).
- Накачиваем насосом давление в бачке, вместе с этим тосол будет переливаться в канистру.
- Следим за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливаем ее.
- Через 2-3 долива жидкости восстанавливаем все соединения.
снять шланг с расширительного бачка лада калина 
подсоединить насос к расширительному бачку лада калина
Если завоздушивание системы охлаждения происходит периодически, значит система охлаждения автомобиля не герметична. Проверьте на герметичность соединения всех шлангов системы, а также крышку расширительного бачка. Смотрите также другие фотоотчеты по ремонту Лада своими руками.
Кратко о чем эта статья: Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
Устранение воздушных пробок в системе охлаждения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Воздушные пробки системы охлаждения – они как правило возникают при замене охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля, а так же при замене отдельных узлов системы охлаждения и при замене шлангов. Если в вашем автомобиле образовалась воздушная пробка, то в таком случае её рекомендуется устранить поскольку из-за неё двигатель может перегреваться.
Примечание!
Для устранения воздушной пробки вам возможно понадобится небольшая горка!
Краткое содержание:
- Устранение воздушных пробок
- Вариант 1
- Вариант 2
Как понять то что в системе охлаждения присутствует воздушная пробка?
Сделать это очень легко, но только при условии то что радиатор печки у вас находится в рабочем состоянии. Для проверки заведите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться до рабочей температуры, а после прогрева включите печку и рукой определите какой воздух из неё идёт.Примечание!
Если воздух теплый – тогда пробки в системе отсутствуют, а если воздух холодный – тогда пробки в системе охлаждения присутствуют и их необходимо убрать!Как устранить воздушные пробки в системе охлаждения?
Способ 1:
Для начала откройте капот автомобиля, и после чего рукой нажмите раза три на отводящий (Указан красной стрелкой), перепускной (Обозначен зелёной стрелкой) и подводящий (Обозначен на фотографии синей стрелкой) шланги радиатора.
Примечание!
Нажимайте на все шланги только руками, ни в коем случае не используйте для этого плоскогубцы или же еще что то, потому что это может привести к деформации шлангов!Способ 2:
Этот способ пошел из народа, он не всегда действует но всё же попробовать стоит:Найди небольшой уклон или эстакаду, загоните автомобиль на неё таким образом, чтобы передняя часть была выше задней и после чего дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течении «5 мин» и пробка должна будет пропасть.
Примечание!
Всегда помните одну важную вещь, после того как вы попробуете один из способов, сразу же проверяйте устранилась ли пробка путём прогрева двигателя до рабочей температуры, а после прогрева путём включения печки – если воздух из печки теплый, то пробка отсутствует!Поделись!
Если вы знаете ещё несколько способов устранения пробок в системе охлаждения, тогда опишите их в комментариях и люди оценят это!Дополнительный видео-ролик:
Более подробнее о том как понять, когда в системе охлаждения появилась пробка и как её устранить, смотрите на видео ниже:Воздух в системе охлаждения нива 21213. Как исправить?
заглушенным двиг. и при температуре 91 — 92 постоит не много, побурлит и перестаёт, но расширитель почти полный, когда движок остынет уровень в расширителе становиться как положено, значит клапан на крышке радиатора работает «ведь так я правильно понял»
При температуре 80 — 89 всё норма, термостат открывается при 90. Нива 21213 Карбюраторная 1994 года.
Воздуха в системе нет так как при заливке тосола снимал шланг подогрева коллектора (тот который стоит под карбю. )
жидкость с него потекла, отопитель работает норма. в машине жара.
В чём может быть проблема, может термостат поздно открывается
Менял.
1 Крышку на радиаторе, думал что клапан на крышке не рабочий.
2.Термостат, может брак попался?Сычёва Виктория
попробуй проверить одну вещь. открой крышку расширительного бачка ладонью закрой и хорошенько погазуй. только хорошенько. если будешь рукой чуствовать, давление то боюсь у тебя проблемка есть
Даниил Малахин
Я так и не понял в чём проблема?
Оксана Шуравина
Скорее всего нет циркуляции жидкости, проверь помпу.