Самостоятельное обслуживание газели некст 50000 что менять

Техобслуживание Газель Next и Бизнес

ТехЦентр ИТА Моторс специализируется на обслуживании
Газель, Газель NEXT / Бизнес в Москве

Наш ТехЦентр ИТА Моторс располагает всем необходимым оборудованием, сертифицированными комплектующими и расходными материалами для проведения планового ТО автомобилей «Газель», «Газель Некст», «Газель Бизнес» и «Газон Некст» разных модификаций и лет выпуска в Москве.

Периодичность выполнения тех.обслуживания для Газели

Согласно рекомендациям автопроизводителя, периодическое техническое обслуживание этих ТС должно осуществляться через каждые 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации, однако с поправками на отечественные дороги, качество ГСМ и климат мы рекомендуем выполнять его с интервалом 10 тыс. км.

Стоимость тех.обслуживания Газель, Газель NEXT / Бизнес

Внимание! Цены, указанные на сайте, являются предварительными.
Актуальные цены уточняйте по телефону у менеджеров ИТА Моторс: 8 (495) 642-38-99

Техническое обслуживание автомобилей «Газель», «Соболь», «Баргузин», в Оренбурге

Любой профессиональный автомеханик или водитель твердо знает: периодическое (плановое) техническое обслуживание автомобиля согласно «Регламенту технического обслуживания» выполнять НЕОБХОДИМО. В противном случае, возможен ряд неприятных неожиданностей в процессе эксплуатации авто.

Каждый владелец автомобиля решает этот вопрос по-своему. Кто-то едет в официальный сервисный центр, кто-то занимается этим самостоятельно, (особенно, если гарантия на автомобиль уже давно закончилась), а кто-то не делает ничего, и потом часами ждет эвакуатор где-нибудь на трассе. В общем, техническое обслуживание автомобиля — личное дело каждого.

Мы предлагаем квалифицированную помощь в выполнении планового технического обслуживания вашего автомобиля, согласно «Регламенту технического обслуживания» рекомендованного заводом-изготовителем.

На этой странице приведен список проводимых работ по плановому ТО автомобилей «Газель», «Газель-Некст», «Газель-Бизнес», «Соболь», «Баргузин», выполняемого на сервисе.

Перечень выполняемых работ выбирается из руководства по техническому обслуживанию автомобиля согласно фактическому пробегу на момент проведения ТО, или (если желаете), мы можем выполнить только наиболее трудоемкие работы из «Регламента ТО», по вашему выбору.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

Мы не являемся официальными (сертифицированными) представителями производителя автомобилей «ГАЗ»!
Таким образом, мы не имеем возможности (права) выполнять официальное техническое обслуживание, если ваш автомобиль находится на гарантии. Для выполнения такого обслуживания, обратитесь к уполномоченному представителю Горьковского автозавода.

Но если вы давно уже забыли о том, что такое «гарантия», сняли свой автомобиль с официального технического обслуживания в уполномоченном сервисном центре (просто перестали туда ездить) и перешли на самостоятельное техническое обслуживание вашего автомобиля, то мы можем вам помочь в его выполнении, поскольку не все виды работ по обслуживанию можно полноценно выполнить в обычном гараже (при отсутствии ямы или без подъемника). Кроме того, некоторые виды работ по ТО автомобиля, требуют определенной квалификации мастера выполняющего эти работы.

Мы можем помочь вам выполнить как полное плановое ТО вашего автомобиля, так и отдельные (наиболее трудоемкие) его элементы — это по вашему выбору.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

Мы выполняем все виды ТО автомобилей по следующим разделам «Регламента технического обслуживания»:
— «Двигатель»
— «Трансмиссия»
— «Ходовая часть»
— «Рулевое управление»
— «Тормозные системы»
и, частично, по разделу «Кузов. Кабина. Платформа»*.
Мы не выполняем ТО по следующим разделам регламента:
— «Электрооборудование»
— «Кузов-фургон»
— «Кондиционирование»
— «Газобалонное оборудование».

*ПРИМЕЧАНИЕ: по данному разделу выполняется только проверка крепления кабины, кузова, платформы к раме, остальные пункты этого раздела регламента ТО, мы не выполняем.

РЕГЛАМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ «ГАЗЕЛЬ», «СОБОЛЬ»

Ниже вы можете посмотреть регламенты технического обслуживания (РТО), которые выполняются на автосервисе, и которые являются выдержками из сервисных книжек автомобилей:

1. РТО «Газель-Бизнес» (двигатели УМЗ-4216 и А-274)
2. РТО «Газель-Бизнес» (двигатель Cummins)
3. РТО «Газель-Некст» (двигатель А-274)
4. РТО «Газель-Некст» (двигатель Cummins)
5. РТО «Соболь-Бизнес» (двигатели УМЗ-4216 и А-274)
6. РТО «Соболь-Бизнес» (двигатель Cummins)

РЕГЛАМЕНТЫ АВТОМОБИЛЕЙ С ГБО —
отличаются только наличием раздела регламента «Газобалонное оборудование», который на нашем автосервисе не выполняется.

1. РТО «Газель-Бизнес» (двигатели УМЗ-4216 и А-274 с ГБО пропан)
2. РТО «Газель-Бизнес» (двигатели УМЗ-4216 и А-274 с ГБО метан)
3. РТО «Газель-Некст» (двигатель А-274 с ГБО пропан)
4. РТО «Газель-Некст» (двигатель А-274 с ГБО метан)

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ (ПЛАНОВОЕ)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ

Перечень работ проводится согласно «Руководству по техническому обслуживанию» (опубликованному в сервисной книжке автомобиля). Вы можете выбрать как проведение полного ТО, так и выполнение отдельных пунктов регламента.
Ниже приведен перечень выполняемых работ, на примере «Регламента ТО» автомобиля «Газель-Бизнес»:

ДВИГАТЕЛЬ и АГРЕГАТЫ

Выполняемые проверки и регулировки:

• герметичность систем охлаждения, питания, смазки, улавливания паров топлива, выпуска отработавших газов
• состояние ремней привода агрегатов (при необходимости замена)
• диагностика электронной системы управления двигателем
• крепление:
  • выпускного коллектора
  • нейтрализатора к выпускному коллектору
  • кронштейна нейтрализатора к коробке

  Выполняемые замены:

  • свечи зажигания
  • фильтр тонкой очистки топлива
  • сетчатый фильтр погружного модуля электро-бензонасоса
  • ремень привода насоса гидроусилителя руля
  • ремень поликлиновой и ролик в приводе агрегатов
  • натяжитель автоматический ремня
  • масло в двигателе и масляный фильтр

  ТРАНСМИССИЯ

  Выполняемые проверки и регулировки:

  • Проверка состояния и герметичности гидропривода сцепления, коробки передач, раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4), переднего (для автомобилей типа 4×4) и заднего мостов, чехлов шарниров равных угловых скоростей (для карданных валов со ШРУС)
  • Проверка крепления:
    • картера сцепления, коробки передач, карданной передачи (кроме карданных валов со ШРУС)
    • раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4), её картеров и крышек
    • стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков переднего моста (для автомобилей типа 4×4)

    Выполняемые замены:

    • Замена масла в коробке передач, раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднем (для автомобилей типа 4×4) и заднем мостах
    • Замена смазки в подшипниках крестовин шарниров переднего моста (для автомобилей типа 4×4)

    Смазка элементов:

    • шлицов наружных вилок шарниров переднего моста (для автомобилей типа 4×4)
    • уплотнения цапфы переднего моста (для автомобилей типа 4×4)

    ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

    Проверки и регулировки:

    • люфт шкворней поворотных кулаков
    • люфт в подшипниках ступиц передних и задних колёс, регулировка ( при необходимости)
    • состояние шин и колес (грыжи, износ)
    • Проверка крепления:
      • цапфы переднего моста (для автомобилей типа 4×4)
      • ведущих фланцев переднего моста (для автомобилей типа 4×4)
      • рычага поворотного кулака переднего моста (для автомобилей типа 4×4)
      • пальцев резинометаллических шарниров
      • амортизаторов и стремянок рессор

      РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

      Проверки и регулировки:

      • состояние защитных колпаков шарниров рулевых тяг
      • суммарный люфт в рулевом управлении и, при необходимости, заменить узлы и детали, достигшие предельного состояния
      • люфт окружной карданного вала рулевого управления (если суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельно допустимое значение)
      • люфт шарниров рулевых тяг
      • соединения пальцев шарниров рулевых тяг с деталями рулевой трапеции и при необходимости подтянуть соединения
      • Проверить крепление:
        • рулевого механизма к кронштейну и кронштейна к раме
        • вилок карданного вала рулевого управления

        ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

        Проверки и регулировки:

        • состояние и герметичность гидропривода рабочих тормозов (при обнаружении на тормозных шлангах трещин, вздутий, потертостей шлангов — замена новыми)
        • герметичность вакуумного привода тормозов
        • состояние тормозных колодок и дисков передних тормозных механизмов
        • состояние тормозных накладок и барабанов задних тормозных механизмов
        • состояние защитных чехлов (защитные чехлы не должны иметь сквозных повреждений) колёсных цилиндров и скоб
        • состояние тросов привода стояночной тормозной системы и их оболочек
        • Проверка крепления:
          • переходного кронштейна вакуумного усилителя к щитку передка кабины
          • оси толкателя вакуумного усилителя стопором оси, оси педали тормоза
          • колёсных цилиндров, регулятора давления и щитов задних тормозов

          КУЗОВ. КАБИНА. ПЛАТФОРМА

          Проверка:

          • крепления кабины (для автомобилей с платформой) к раме
          • крепления платформы (для автомобилей с платформой) к раме
          • крепления кузова (для автомобилей с цельнометаллическим кузовом) к раме
          • гаек крепления стремянок кузова-фургона к раме.

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВИДЫ
          СЕРВИСНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

          Двигатель, его агрегаты и системы

          Работы по проверке и обслуживанию:

          • проверка герметичности системы охлаждения
          • проверка плотности охлаждающей жидкости
          • проверка работы системы управления двигателем
          • проверка работы и крепления дроссельной заслонки
          • проверка состояния подвески двигателя
          • проверка состояния ремня привода навесных агрегатов двигателя
          • проверка состояния выпускной трубы, протяжка или замена креплений (при необходимости)
          • проверка и протяжка крепления масляного картера (при необходимости)
          • проверка крепления (и протяжка при необходимости) топливопровода, натяжного ролика, катушек зажигания, механизма натяжения ремня привода агрегатов
          • проверка крепления генератора, стартера, насоса рулевого усиления (ГУР)
          • проверка крепления воздушного фильтра, состояния фильтрующего элемента, очистка корпуса при необходимости
          • проверка состояния наконечников свечей, и самих свечей зажигания
          • промывка деталей системы вентиляции кратера двигателя.

          Регулировки:

          • натяжения ремня привода навесных агрегатов (при необходимости)
          • зазора свечей зажигания
          • клапанов (при необходимости)
          • карбюратора (при необходимости).

          Замены:

          • элементов системы зажигания (свечей, наконечников, катушек и др.)
          • масла в двигателе и масляного фильтра
          • топливных фильтров (тонкой и грубой очистки)
          • охлаждающей жидкости
          • ремня (или цепи) ГРМ
          • навесных агрегатов двигателя (насос системы охлаждения, генератор, стартер и пр.)
          • датчиков системы управления двигателем.

          Трансмиссия

          Работы по проверке:

          • проверка состояния привода сцепления
          • проверка уровня масла в коробке передач и заднем (переднем) мосту, раздаточной коробке
          • проверка и подтяжка (при необходимости) крепления карданной передачи, опорного подшипника (промежуточной опоры).

          Обслуживание:

          • очистка сапуна заднего моста и коробки передач, дренажных каналов на фланцах кожуха полуосей заднего моста
          • смазка шарниров карданной передачи
          • смазка подшипников полуосей.

          Замены:

          • масла в коробке передач, заднем (переднем) мосту, раздаточной коробке
          • тормозной жидкости в гидроприводе сцепления.

          Ходовая часть

          Проверки и регулировки:

          • проверка состояния и регулировка ступиц передних колес
          • проверка состояния сайлент-блоков рычагов передней подвески и рессор
          • проверка состояния шаровых шарниров передней подвески (или шкворней, для старой подвески)
          • проверка амортизаторов и их втулок
          • проверка состояния рессор, прокладок, резиновых втулок
          • проверка состояния шарниров переднего стабилизатора и сайлент-блоков переднего и заднего стабилизаторов
          • проверка и протяжка (при необходимости) элементов крепления передней подвески к лонжеронам, осей верхних рычагов к кронштейну
          • проверка крепления шаровых шарниров передней подвески (шаровых опор)
          • проверка крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора подвески передних колес.

          Замены:

          • замена смазки в ступицах передних колес
          • замены любых элементов ходовой части, при необходимости.

          Рулевое управление

          Проверки и регулировки:

          • проверка состояния уплотнителей шарниров рулевых тяг
          • проверка (и при необходимости регулировка) люфта шарниров рулевых тяг
          • проверка крепления рулевого механизма, рулевой колонки, маятникового рычага

          Смазка и обслуживание:

          • шарниров рулевых тяг
          • кронштейна маятникового рычага

          Замена:

          • гидравлической жидкости в системе ГУР
          • фильтрующего элемента (или бачка в сборе) ГУР

          Тормозная система

          Проверки и регулировки:

          • проверка состояния и герметичности тормозной системы
          • проверка состояния тормозных колодок и тормозных дисков
          • проверка состояния тормозных накладок и тормозных барабанов
          • проверка состояния троса стояночного тормоза, защитных чехлов колесных цилиндров и скоб
          • регулировка привода стояночного тормоза (при необходимости)
          • регулировка привода регулятора давления тормозов
          • проверка состояния задних тормозных цилиндров.

          Замена:

          • тормозной жидкости в системе тормозов
          • деталей и узлов тормозной системы (при необходимости).

          Электрооборудование

          Проверки и работы:

          • проверка работы системы электроснабжения (генератора, аккумулятора)
          • проверка уровня и плотности электролита
          • проверка работы (и устранение неисправностей при необходимости) светооборудования, приборного оборудования.

          Ремонтные работы:

          • ремонт генератора и стартера (при необходимости).

          ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

          Мы не имеем технической возможности выполнить следующие виды работ:
          — работы по проверке и установке углов развала и схождения колес;
          — шиномонтажные и балансировочные работы;
          — работы по регулировке фар;
          — работы по проверке уровня СО СН в выхлопных газах.
          Также мы не выполняем работы по обслуживанию кузова, лакокрасочного покрытия, газобалонного оборудования и кондиционеров.
          При необходимости проведения таких работ, надлежит обратиться в специализированные сервисы.

          Техническое обслуживание и ремонт

          

          КАЧЕСТВО

          Ежегодная аттестация
          на соответствие требованиям производителя сервисных станций и сотрудников

          Современное диагностическое оборудование
          и инструмент известных мировых производителей

          Только оригинальные запасные части
          используются в нашем сервисном центре

          Применение нормативной документации
          завода изготовителя транспортного средства при обслуживании и ремонте

          Контрольная проверка
          качества выполненных работ

          Предоставление гарантии
          на выполненные работы

          ПОЧЕМУ ВАЖНО ПРОВОДИТЬ ТО У НАС

          Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего автомобиля и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации. Благодаря своевременному прохождению ТО можно вовремя найти и устранить неполадки до момента их негативного воздействия на работу автомобиля или появления серьезных проблем влияющей на безопасность на дороге.

          Техническое обслуживание

          Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автомобиля. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автомобиля в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.

          Работы, выполняемые при техническом обслуживании, указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю. Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

          Техника безопасности при проведении технического обслуживания:

          • Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.
          • Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.
          • Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей вентилятора.
          • Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.
          • Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.
          • Нельзя оставлять двигатель работающим в непроветриваемом помещении.
          • По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемме аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо установить автомобиль на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
          • Нельзя работать под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.
          • Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.
          • Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автомобилях, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автомобилем.
          • Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.

          Виды технического обслуживания

          Установлены следующие виды технического обслуживания:

          1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
          2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).
          3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

          Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.

          Периодичность технических обслуживании назначается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

          Необходимые проверки

          Описанные ниже проверки являются простыми, но важными. Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.

          Ежедневные проверки:

          • Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.
          • Проверить состояние и работу ремней безопасности.
          • Проверить работу тормозов.
          • Проверить под автомобилем отсутствие следов воды, масла, топлива и других утечек.

          Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):

          • Моторного масла.
          • Охлаждающей жидкости.
          • Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
          • Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
          • Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы.
          • Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.
          • Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

          Ежемесячные проверки:

          Проверить работу кондиционера, пустив двигатель на 10 минут при включенной системе кондиционирования воздуха.

          Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.

          Открывание и закрывание капота

          Открывание

          Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.

          Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвинув предохранительную защелку 2 вверх, и поднимите капот.

          Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

          

          Закрывание

          Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.

          Опустите капот на расстояние 100–150 мм до моторного отсека.

          Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.

          Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних предметов в моторном отсеке.

          Двигатель

          Моторные масла, применяемые в двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI—4и классу вязкости по SAE согласно диапазону устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.

          При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.

          Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

          

          

          ВНИМАНИЕ!

          Использование моторных масел класса качества по APICD, СС или CF может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.

          Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

          Уровень масла двигателя должен быть между метками МАХ и MIN масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

          Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,0 л.

          Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

          

          

          ВНИМАНИЕ!

          Доливаемое масло должно быть одной и той же марки, что и масло, уже используемое в двигателе.

          Уровень масла никогда не должен быть выше метки МАХ масляного щупа.

          Система охлаждения

          Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 производить только на холодном двигателе.

          Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки МIN и не выше сварного фланца бачка.

          Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой /. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

          

          Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.

          Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя. Причины перегрева могут быть следующие:

          • Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.
          • Не работает вентилятор.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Избегайте пополнения системы охлаждения двигателя водой, которая приводит к повышению температуры замерзания жидкости и снижает ее эксплуатационные свойства.

          

          ОПАСНО!

          Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением. При быстром вывертывании пробки возможен выброс горячей жидкости и пара. Берегитесь ожога!

          Коробка передач

          Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

          Уровень масла в коробке передач должен быть не ниже 7 мм от нижней кромки заливного отверстия 7. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с левой стороны переднего картера.

          Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

          

          Задний мост

          Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

          

          Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия 2. Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 1.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Задний мост на заводе-изготовителе заправлен трансмиссионным маслом предназначенным для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -25° С до +40° С.

          Не рекомендуется производить замену масла, заправленного на заводе-изготовителе, в мосту до пробега 60 тыс. км, за исключением случаев эксплуатации автомобиля при пониженной температуре окружающего воздуха.

          Замену масла в мосту в гарантийный период производить только на специализированных предприятиях технического обслуживания, осуществляющих гарантийное обслуживание автомобилей ГАЗ.

          Гидропривод тормозов

          Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.

          При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

          

          Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы.

          После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 0,14 даН•м (0,14 кгс•м).

          Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийному нарушению работы тормозной системы.

          Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

          

          ОПАСНО!

          Тормозная жидкость токсична! Избегайте её попадания в глаза и на открытые участки кожи. Если это произошло, сразу же промойте поражённое место большим количеством воды.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Жидкость должна храниться в герметично закрытой ёмкости завода-изготовителя в местах, недоступных для детей.

          Попадание тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля вызывает повреждение лакокрасочного покрытия. Поэтому при попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно протрите эти места влажной ветошью или губкой.

          Гидросистема рулевого усилителя

          Уровень масла в бачке должен быть между метками, обозначающими допустимый максимальный и минимальный уровень масла, нанесёнными на щупе крышки бачка. Проверку уровня масла в бачке производите на холодном двигателе.

          

          

          ВНИМАНИЕ!

          Не допускается при работающем двигателе удерживать более 15 секунд рулевое колесо в положении, повёрнутом до упора, т. к. при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.

          Запрещается пускать двигатель при недостаточном уровне масла в бачке гидроусилителя руля.

          Топливный фильтр

          Слив воды из топливного фильтра

          Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

          • поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;
          • отверните гайку-барашек1 приблизительно на два оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;
          • сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;
          • заверните гайку-барашек по часовой стрелке;
          • пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

          

          Аккумуляторная батарея

          Проверка уровня электролита

          В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками МАХ и MIN, имеющимися на корпусе батареи.

          При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.

          Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

          

          

          ОПАСНО!

          Электролит агрессивен, поэтому необходимо исключить его попадание в глаза, на кожу и на одежду. Если это произошло, немедленно промойте пораженный участок водой и, при необходимости, обратитесь за помощью к врачу.

          Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный газ. Поэтому не подносите близко к аккумуляторной батарее горящие спички, зажженные сигареты и другие горящие предметы. Никогда не замыкайте батарею накоротко, в этом случае батарея сильно разогревается и может взорваться. Искры, возникающие при этом, также могут вызвать взрыв газов.

          Эксплуатация батареи зимой

          Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её.

          В результате Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя — хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Во избежание выхода из строя электронного оборудования не снимайте наконечники проводов с выводов аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

          Не допускается подключение или отключение аккумуляторной батареи, а также разъемов любых электронных устройств при включенных приборах и стартере.

          При обслуживании батареи всегда отсоединяйте первым отрицательный провод и присоединяйте его последним.

          Батареи содержат серную кислоту и свинец. Использованные аккумуляторные батареи сдавайте на пункты сбора промышленных отходов.

          Стеклоомыватель ветрового стекла

          Бачок омывателя ветрового стекла

          На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем — совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

          Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

          В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

          

          Жиклеры омывателя ветрового стекла

          При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя. Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости, прочистите отверстия жиклеров.

          

          Щетки стеклоочистителя

          На автомобиль возможна установка щеток следующей длины:

          • водительская сторона — 550–650 мм;
          • пассажирская сторона — 550 мм.

          Для замены щеток:

          

          • отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла и удерживайте щетку под прямым углом к рычагу;
          • прижмите концы пластмассового зажима согласно показанным стрелкам;

          

          • скользящим движением продвиньте щетку по рычагу по направлению стрелки для ее освобождения;

          

          • установите новую щетку в порядке обратном ее снятию, обеспечив ее правильное крепление к рычагу стеклоочистителя.

          Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.

          Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

          

          ВНИМАНИЕ!

          Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.

          Похожие публикации:

          1. Где находится датчик холостого хода
          2. Где находится серийный номер мотора хендай гетц
          3. Ниссан х трейл какой бензин заливать
          4. Прокладки теплообменника z18xer какие лучше выбрать