Прокладки теплообменника z18xer какие лучше выбрать

Прокладки теплообменника z18xer какие лучше выбрать

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Opel Astra III Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Замена прокладок теплообменника на Z18XER

Можно сказать стандартная проблема всех астраводов настигла и меня)
Во время очередного осмотра подкапотного пространства обнаружил эмульсию на крышке расширительного бочка. Приговор незамедлителен, прокладки теплообменника. Закупил запчасти дождался выходных и приступил к работе, которая растянулась аж на три дня, благо гараж был свободный. Итак
Прокладка приемной трубы 55557507

Набор прокладок теплообменника 599160

Прокладка выпускного коллектора 713815800

Гайки приемной трубы 03687

Жидкость промывочная LN1107

Гофра глушителя, так как старая почти порвалась G50200
Фильтр масляный понадобился по ходу ремонта 9318567
Также заодно купил колпачки на поводки дворников 7L0955737

Собрав все, приступил к разборке.
Инструкций на драйве много, поэтому в подробности вдаваться не буду. Дойдя до выпускного коллектора, меня настигла проблема в виде одной не откручивающейся гайки.

Для удобства работы с ней, стравил фреон с кондиционера, снял патрубки, скинул бампер и снял оба радиатора. Взору предстала следующая картина.

Гайки приемной трубы, как ни странно, открутились легко. Предварительно забрызгал их ВДшкой.

Проблемную гайку открутил лишь со шпилькой. Для этого пришлось набить головку на 9 на гайку и спустя несколько минут удалось сорвать ее. Благо купил все 9 гаек.

В конце концов шпильку скрутил и закрутил на законное место.
Дальше приступил к снятию теплообменника.

На этом первый день подошел к концу, так как много времени потратил на злосчастную гайку.
На следующий день купил новый масляный фильтр и продолжил.

Снял и разобрал теплообменнник.

Прокладка аж прикипела в одном месте.

Все почистил и установил новые прокладки. В масляном радиаторе обнаружил куски резины, по всей видимости со штока термостата.

Собрав теплообменник приступил к сборке машины в обратном порядке.

Заодно, пока снял радиаторы, съездил на мойку самообслуживания и помыл их, а также корпус теплообменника. Также переварил гофру.

В процессе сборки, на этапе надевания патрубков на радиаторы столкнулся с нехваткой инструмента. Поэтому работа продолжилась уже на следующий день. Купил клещи для самозажимных хомутов, с ними работа заняла 5 минут, вместо часа потраченного на попытки справится пассатижами.

Заодно поменял воздушный фильтр, раз уж он был.

В процессе решил сфоткать катализатор, знаю что с этой стороны ничего не скажешь, но все же вид имеет следующий.

Далее собрал все до конца, залил дистилированой воды.

Бачок также купил, но пока не стал устанавливать, решил поездить на воде для промывки. Перед этим промыл с лавром систему и 3 раза прогнал просто с водой.

Далее предстоит замена термостата и установка нового бочка, по этой же причине не стал заливать антифриз.
Пока пробег 500 км, вода промывает и нигде не сочиться. Всем ровных дорог и поменьше поломок.

Замена прокладок теплообменника

Течь прокладок теплообменника на двигателях Z16XER и Z18XER, которые устанавливаются на автомобили Opel Astra H и Astra J, Zafira B, Insignia, Сorsa и Mokka – явление довольно распространенное. Достаточно часто проявляется она уже при приближении к 80 000 км пробега. Причиной появления неисправности служит интенсивное высыхание материала прокладок, вызванное повышенной рабочей температурой двигателей (для этих моделей она составляет 105 градусов).

Как определить неисправность

Выявить эту неисправность можно по нескольким признакам:

появлению отчетливого запаха горелого масла в салоне автомобиля

потекам масла на передней стенке и картере двигателя

появлению в расширительном бачке системы охлаждения масляной эмульсии

Возможные последствия

Выход из строя уплотнителей теплообменника может привести к серьезным последствиям:

Единственный метод борьбы с течью – замена прокладок теплообменника.

Предложения от компании

Мы предлагаем комплексную замену уплотнителей. Все устанавливаемые запчасти оригинальные, а на остальные бренды — гарантия не предоставляется. В состав ремонтного комплекта включено 9 резиновых прокладок теплообменника, прокладка выпускного коллектора и прокладка приемной трубы (передней части выхлопной трубы):

• 55354068 — 1 шт.
• 25199750 — 1 шт.
• 55353319 — 1 шт.
• 24445723 — 1 шт.
• 55353331 — 1 шт.
• 55556547 — 1 шт.
• 55353321 — 1 шт.
• 55353328 — 2 шт.
• Прокладки выпускного коллектора и приемной трубы идут индивидуально в зависимости от авто.

Перечень работ наших мастеров в автосервисе включает:

• замена прокладок под ключ — 15 000 руб. (работы по замене + комплект из 11 прокладок + антифриз);
• замена расширительного бачка, стоимость — 1000 рублей.
• Поскольку удалить остатки масла, отложившиеся на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения сразу не возможно, рекомендуется произвести полную замену охлаждающей жидкости через 1-2 тыс. км пробега после ремонта.

Название операции

Результат выполнения операции
Менеджер перезвонит Вам
в течение 15 минут и подтвердит бронь.

Фото замены прокладок теплообменника

Прокладка теплообменника с потеками

Вымыли, заменили прокладки, приготовили к установке

После данных операций клиент от нас уехал.

Телефон в Москве: +7 (495) 648-64-20
Не дозвонились? Мы можем Перезвонить вам

Магазин запчастей для Опель

Телефон в Москве: +7(495) 648-64-20

Обращаем Ваше внимание на то, что сайт GM-city.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Получить подарок

Обратный звонок

Если вы не можете нам дозвониться или хотите, чтобы мы связались с вами, — оставьте свое имя и телефон. Наш менеджер свяжется с вами в течение 1 часа (в рабочее время)

Вопрос по мужским прокладкам (теплообменника).

Подскажите самые живучие прокладки для теплообменника Z18XER.
Есть ли статистика по силиконовым прокладкам теплообменника ROSTECO?

4 сентября 2019 Метки: расходники
Поделиться:

Opel Zafira 2013, двигатель бензиновый 1.8 л, 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Opel Zafira, 2008

Opel Zafira, 2008

Opel Zafira, 2012

Альметьевск

Opel Zafira, 2010

Комментарии 111

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вот здесь можно изучить.

Ростеко — лучшее из возможного! Силикон рулит! Ставь смело.

Максимально сколько на прокладках этих прошли?

У меня Ростеко стоит на обоих Опелях. На Зафире полтора года, на Астре полгода. На Зафире пробег 22-25 ткм. На Астре чуть больше 10. Все идеально сухо. Не сомневайся, ставь. Силикон гораздо более термостойкий, чем любая резина. И меньше подвержен старению.

это говно силиконовое пробьет тебе в бачок в течение года.Если машина на продажу, ставь смело )))

Заказал элринг.Попробую их.

Bart-Simpson74

Ростеко — лучшее из возможного! Силикон рулит! Ставь смело.

Тут наверное стоит вопрос в том, оправдана ли стоимость работы по замене прокладок. 3500-4000 р берут за это.
Эрлинг мне хватило на 10к пробега. Вот думаю стоит ли брать силикон

Дык я тебе и говорю, не думай, бери!))

Bart-Simpson74

Ростеко — лучшее из возможного! Силикон рулит! Ставь смело.

Привет, подскажи артикул у селиконовых прокладок, комплектом?

Спасибо! А чем отличается старый образец от нового? Мне на Шевроле Орландо какой брать комплект?

Любой бери. 20730 старого образца, 21099 — ногвого. Нового образца узкая и с бобышками. У меня первый вариант везде стоит.

Ставил такие комплекты двум друзьям на Зафиры с месяц-полтора назад.Пробег ещё не большой-тысяч по 5, может больше…пока держат.
Основная прокладка нормально так выпирает из паза, должна хорошо обжаться.

Маловато по времени пока ещё.

Ты пока дождешься когда кто-нибудь на своем Опеле 100 тысяч накатает на этих прокладках — состаришься и Опеля своего 3 раза продашь!��
Какую бы резину не ставил, она всё равно потечёт раньше, чем силикон!☝️

Возможно и так.Вот оригинала хватило на 47т.км.

Ну и зачем тебе опять ставить такую дрянь? Да ещё и за такие деньги?))
Резина никогда не ходит долго в термонагруженых узлах. А для силикона температура в 150-250 градусов обычная рабочая.
У восьмерок извечная беда — это запотевание и течь масла вокруг клапанной крышки из-за задубевшей резиновой прокладки. Я однажды, когда капиталил движок, поставил силиконовую, поставил и забыл о её существовании . Теперь этот движок прошел уже после капиталки 70-80 тысяч и 5 лет, а вокруг клапанной крышки сухо и чисто!