Дооснощение NBT. Часть 1. Виды NBT
В общем, что-то в голову взбрела мысль обновить свой NBT до NBT Evo id6 — наличие CarPlay и ScreenMirroring очень манит. И начала изучать вопрос как всё это сделать правильно с минимальным колхозом. На просторах драйва и интернета вся информация раскидана кусками. Где-то чего-то не хватает, недосказано. Вот решил собрать всё вместе — это и людям полезно и мне, чтобы упорядочить информацию, да и в комментах смогут меня поправить, если что-то напишу не правильно или дополнить.
Итак, статья будет про виды NBT, их комплектации, распиновке.
NBT
Самый первый NBT (Next Big Thing), появился в 2012м году. У меня как раз такой и его буду менять на Evo id6.
Определить можно по наклейке, на ней указана модель: Type: NBT HU. А так же HW: 3.1 или 31.
А меню очень похоже на CIC, и вроде CIC я видел не так давно, но с первого взгляда бы не отличил их.
Задняя панель и обозначение выходов.
1B — 40-полюсный, черный.
2B — 2-полюсный, черный. Шина MOST
3B — 12-полюсный, черный. FBASI. Доп. видеоустройства.
4B — 7-полюсный, фиолетовый. APIX, питание CID. Разъем для подключения головного дисплея.
5B — 5-полюсный, оранжевый. Разъем Ethernet для задней мультимедиа (RSE — Rear seat entertainment)
6B — 5-полюсный, белый. USB1 Aux-In, что в центральной консоле, в том числе для обновления данных.
7B — не существует
8B — 5-полюсный, зеленый. USB3. Идет на блок TCB (Блок телематической связи)
9B — 2-полюсный, черный. FM1/AM
10B — 2-полюсный, белый. FM2
11B — 2-полюсный, зеленый. Разъем DAB L или разъем SDARS (исполнение для США) или VICS (исполнение для Японии).
12B — 2-полюсный, черный (почему в TIS’е указан черный цвет — хз, но везде он синий). GPS антенна.
13B — 5-полюсный, желтый. USB2. Для подключения смартфона через базовую плату в подлокотнике. Для Японии уходит в салонное зеркало заднего вида.
14B — 2-полюсный, серый. VICS для Японского рынка, находится на месте 11B.
15B — 2-полюсный, желтый. Антенна DAB |||
16B — 2-полюсный, белый. Антенна Bluetooth
17B — 2-полюсный, фиолетовый. Антенна WLAN
18B — 3-полюсный, черный. Линия передачи данных функции «Maut«, салонное зеркало. Я что-то не нашел фото с этим разъемом.
19B — не существует
20B — 1-полюсный, фиолетовый. Антенна диапазона III тюнера DAB. Так же не нашел фото этого разъема, но предположительно, это тот же самый 15B но для рынка США.
Задние панели могут чуть отличаться, например выводами 11B и 15B — для цифрового или спутникового радио. Особо в подробности не вдавался, когда найду больше материала по этим входам — дополню.
Так же отличия для Японского рынка, там может быть чуть больше разъемов или какие-то заменены, судя по TIS’у. Фото японской версии не удалось найти. На фото подписал выходы согласно электросхемам BMW, а не описанию в ТИСе, т.к. какая-то путаница. в описании одно обозначение, в схемах другое.
NBT Evo id4
NBT Evo — это уже следующее поколение NBT, а версия id4 — какая-то промежуточная. Функционал и интерфейс остался таким же, как в NBT, но увеличилось разрешение экрана. Так же можно прошить в id5 и id6. Именно прошить, а не закодировать. По отзывам у этой версии мало оперативки (2Гб), и она плохо вывозит такой апгрейд, из-за чего бывают перезагрузки.
По этой версии очень мало инфы в инете. Задняя панель как у id5, и соответственно описание выходов я укажу там.
NBT Evo id5
Это уже точно новое поколение NBT, включая пользовательский интерфейс.
В этой версии сохранился еще разъем для подключения GPS напрямую, что делает апгрейд с NBT до NBT Evo проще. И не нужно покупать ATM блок для подключения GPS. Но на рынке таких блоков меньше. Если кто знает, напишите в комментах: есть ли отличия по железу от версии id6.
Лейбл по которому можно узнать, что это Id5:
1B — 40-полюсный, черный.
2B — 2-полюсный, черный. MOST
3B — 20-полюсный, черный. Ethernet, уходит к BDC блоку. На разных машинах это могут быть другие блоки.
6B — 2-полюсный, черный. FM/AM
7B/15B — 2-полюсный, желтый. DAB III, для США: SDARS
8B — 2-полюсный, зеленый. DAB L
9B — 2-полюсный, синий. GPS. На id6 данного разъема нет
16B — 2-полюсный, Белый. FM
17B — 2-полюсный, фиолетовый. WLAN
18B — 2-полюсный, бежевый. Bluetooth
21B — 4-полюсный, бежевый. USB Aux-in
22B — 4-полюсный, желтый. USB Базовая плата для телефона
25B — 6-полюсный, фиолетовый. APIX, на головной монитор
26B — 6-полюсный, оранжевый. APIX2, на комбинацию приборов
28B — 4-полюсный, черный. USB-HUB
29B — 4-полюсный, черный. Внутреннее зеркало, только для Японии.
На фото как можно видеть нет выхода APIX2 — хз на каких машинах оно ставилось, полагаю что мб для G05. Ну и в зависимости от рынка что-то отличается. Так же на данном фото видно разъем GPS-антенны, он есть только для Id4/Id5, на id6 всё тоже самое только без этого разъема! Об этом ниже
NBT Evo id6
Тут все тоже самое что и для id5. Отличие в меню: новый пользовательский интерфейс, а также теперь координаты получаются не напрямую от антенны GPS, а с блока телематики ATM — о них мы еще поговорим в следующих статьях.
Определить id6 можно по наклейке и отсутствующему разъему GPS.
По выходам все тоже самое что и для Id5, за исключением GPS.
Дальше мы поговорим о блоках телематики, их различиях. Ну и дооснощении всего этого добра.
Как узнать какое у тебя головное устройство?
Друзья, подскажите, пожалуйста, как узнать, какое ГУ у меня стоит? Хочу делать музыку через блютуз, но в подлокотнике только aux вход, тем не менее в потолке есть выводы микрофона. Подозреваю, что у меня какая-то hu_entry. Выбора блютуз в меню, соответственно, нет) может можно закодировать?
Пробег: 103 000 км
19 марта 2020 Метки: автозвук
Поделиться:
BMW 3 series 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 136 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Новороссийск
BMW 3-Series, 2016
BMW 3-Series, 2016
Севастополь
BMW 3-Series, 2011
BMW 3-Series, 2014
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на BMW 3 series (F30)
Смотря какой бюджет у тебя, может и на NBT заморочиться ) Но если даже поставишь EntryNav, то удивишься, как поменялась графика на мониторе и звук стал лучше. Только учитывай, что EntryNav и EntryNav2 это разные устройства и монитор hu_entry заработает только с EntryNav, для EntryNav2 надо будет и монитор менять.
Понял, entrynav только на авито каком-нибудь брать? Специализирующихся магазов нету случайно?
Я езжу на BMW 3 series (F30)
В группе vk f30family ты есть? если нет, то вступи и там спроси. Там можно по вкусной цене найти. Я слишком поздно про нее узнал, иначе бы дешевле всё поставил ) У магазов дороже будет, скорее всего. Entrynav в среднем 6-8 стоит без навигации, с навигацией на 1-2 тысячи дороже. Если повезет, то можно и дешевле найти. Если что, эти Entrynav и от других моделей подходят, у меня от Х4 стояла (сейчас nbt тоже не от f30).
Спасибо, ща вступим)
Рекомендую! Стоит в служебной тачке, не могу нарадоваться!
Такой надо домой в колонки, в машину хочется оригинал)
Несуществующий пользователь
Без машины
Рекомендую! Стоит в служебной тачке, не могу нарадоваться!
А к «голове» как этот девайс подключается?
Он подключается в разъем auх и еще для него нужно питание
Несуществующий пользователь
Без машины
В качестве временного решения (а уж тем более для служебного автомобиля) вполне подходит.
Но я в целом сторонник заводских решений, пусть они и сложнее реализовываются
Ну я себе NBT ставил, вышло около 50…
Несуществующий пользователь
Без машины
Если машина надолго-это оправданное вложение. Я тоже сразу хотел ставить НБТ, но ряд её функций мне не нужен, поэтому остановился на Entrynav
А к «голове» как этот девайс подключается?
У меня в служебной стоит, звук норм, не отваливается, цепляется сразу как сядешь в машину. Короче вообще не глючит.
Несуществующий пользователь
Без машины
«Выводы по микрофон»-это просто дырки с решётками.
Машина у тебя 2013 года выпуска, соответственно там никакого блютуза нет.
Оптимальный вариант (на мой взгляд)-поменять «голову» на Hu entrynav.
У тебя появляется блютуз не только для стриминга музыки с телефона, но и для громкой связи+возможность прослушивать музыку через флэшку (в том числе несжатые форматы)+более приятный и быстрый интерфейс.
Опишу свои расходы в этом направлении:
Гибкая антенна Bluetooth – 800 рублей*;
Микрофон устройства громкой связи – 2865 рублей*;
HU Entrynav (с доставкой) – 7 900 рублей*;
USB с кабелем (в бардачок) – 715 рублей*.
Микрофонный кабель-рублей 300 кажется+пины и пара разъёмов (ещё 1000 рублей)
Ставил всё сам, кодировал тоже сам, потому не могу сказать-во сколько тебе обойдётся установка
Спасибо за развёрнутый ответ!)
«Выводы по микрофон»-это просто дырки с решётками.
Машина у тебя 2013 года выпуска, соответственно там никакого блютуза нет.
Оптимальный вариант (на мой взгляд)-поменять «голову» на Hu entrynav.
У тебя появляется блютуз не только для стриминга музыки с телефона, но и для громкой связи+возможность прослушивать музыку через флэшку (в том числе несжатые форматы)+более приятный и быстрый интерфейс.
Опишу свои расходы в этом направлении:
Гибкая антенна Bluetooth – 800 рублей*;
Микрофон устройства громкой связи – 2865 рублей*;
HU Entrynav (с доставкой) – 7 900 рублей*;
USB с кабелем (в бардачок) – 715 рублей*.
Микрофонный кабель-рублей 300 кажется+пины и пара разъёмов (ещё 1000 рублей)
Ставил всё сам, кодировал тоже сам, потому не могу сказать-во сколько тебе обойдётся установка
А чего не описываете на своей стр?
Несуществующий пользователь
Без машины
Просто у меня её пока нет, но планирую исправить этот косяк)))
В чем отличие NBT от NBT EVO
NBT (next big thing) — дословно «следующая большая вещь», мультимедийная система, которая устанавливается на автомобили БМВ с 2012 года. Она заменила своего более раннего предшественника CIC (car information computer) — «автомобильный информационный компьютер», рассматривать который в данной статье мы не будем.
Появление такого многофункционального устройства, NBT на панели приборов БМВ стало следующим шагом в совершенствовании дизайна и расширении функциональности автомобиля баварского концерна.
Узнайте, можно ли на ваш БМВ поставить NBT EVO?:
Какие функции у NBT?
HDD (жесткий диск)
RAM (оперативная память)
Есть, собственная разработка
Копирование файлов с HDD CD DVD
Есть, во внутреннюю память
Клавиши быстрого доступа к внешним и внутренним устройствам
Подключение к телефону
Исходя из представленной таблицы, видно, что на рабочем дисплее NBT мы наблюдаем достаточно большой функционал, который делает эксплуатацию автомобиля комфортной и удобной. А также позволяет безопасно совмещать управление автомобиля с выполнением важных дел.
Теперь рассмотрим NBT EVO
Данная система появилась в 2016 году
NBT EVO (evo — evolution) стала следующим эволюционным шагом в развитии мультимедиа систем БМВ и значительно расширила функционал своего предшественника.
А что нового у NBT EVO
- Добавился более современный процессор, который обладает большей производительностью.
- Изменился дисплей, качество изображения на котором стала как на самых последних смартфонах
- Изменилось и время отклика на дисплее, благодаря чему видео, стало очень качественным и нет следов при движении объектов на экране.
- Установлена новая версия прошивки Interface Design.
- Поменяли графический интерфейс, из-за чего доступ ко многим функциям стал более простым и быстрым.
- Более совершенная прошивка и новый процессор гораздо быстрее увеличивают и уменьшают изображение на экране.
- Добавилась возможность выводить на экран монитора некоторые технические параметры двигателя, как, например, крутящий момент. Это может быть очень удобно, чтобы лучше представлять возможности двигателя при спортивных режимах езды.
- Установлен модем 4G, который значительно увеличил скорость взаимодействия устройства с интернет-пространством.
- Добавлена возможность взаимодействовать с приложениями на телефоне, дублировать видео с телефона на экран и слушать музыку. Для различных ОС есть свои программные модули.
Следующим революционным шагом стал выход в 2019 году прошивки Professional NBT Evo, в которой можно догадаться по названию, полностью профессиональная система управления автомобилем.
Главное преимущество новой системы заключается в возможности через пункт меню «мой автомобиль» получать доступ ко всем датчикам в автомобиле, настраивать и регулировать множество функций, как например, работу климат-контроля, следить за уровнем масла, за давлением в шинах и т.д. К сожалению, данный функционал доступен не на всех моделях БМВ, но в ближайшем будущем все выпускаемые модели должны получить данную функцию.
Благодаря подключению Professional NBT EVO к электронному блоку управления автомобиля и установка взаимодействия между ними в обоих направлениях, все владельцы БМВ смогут получить доступ ко всем датчикам и блокам, а также получать полную и развернутую информацию о состоянии автомобиля.
И самое главное, что получив доступ к датчикам, можно неограниченно, по желанию заказчика наращивать функционал взаимодействия автомобиля и системы Professional NBT Evo.
Если вы хотите сменить прошивку, или добавить функционал на свой бортовой компьютер, то обязательно проконсультируйтесь с профессионалами в нашем техцентре. Наши специалисты имеют большой опыт в работе с программными продуктами компании БМВ.
Позвонить и проапгрейдить систему до NBT EVO?:
Как узнать какой nbt стоит в бмв
Активация Apple CarPlay Full Screen для BMW и Mini с мультимедийными устройствами NBT EVO ID4/ID5/ID6, ENTRYNAV EVO ID6 и MGU
NBT EVO ID5 — 07/2016
Next Big Thing Evolution
Split Screen
NBT EVO ID6 — 07/2016
Next Big Thing Evolution
NBT EVO ID4 — 03/2013
Next Big Thing Evolution
ENTRYNAV EVO ID6 — 07/2016
(ENTRYNAV2, ENAVEVO )
Особенности активации Apple CarPlay для BMW и Mini с мультимедийными устройствами NBT EVO ID5/ID6
Особенности активации Apple CarPlay для BMW и Mini с мультимедийными устройствами NBT EVO ID4
Особенности активации Apple CarPlay для BMW и Mini с мультимедийными устройствами ENTRYNAV EVO ID6 (ENTRYNAV2, ENAVEVO)
Процесс подключения Apple CarPlay к iPhone
Организация приложений в Apple CarPlay
Для того, чтобы добавить различные приложения в Apple CarPlay необходимо:
В iPhone перейти в раздел «Настройки» → Выбрать вкладку «Общие» (или «Основные«) → Затем «CarPlay» → Выбрать свой автомобиль → Далее «Настроить» → Добавить нужные приложения путём нажатия кнопок [ + ] или [ — ] → Изменить порядок отображения можно перетаскивая их, удерживая пальцем → Порядок отображения приложений обновиться при следующем подключении iPhone к Apple CarPlay.
Приложения «Telegram«, «Viber«, «WhatsApp«, а также «Google Maps» обычно добавляются в Apple CarPlay автоматически.
Для работы «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» в Apple CarPlay необходима активная подписка на сервис «Яндекс Плюс«.
Для добавления «YouTube«, «Netflix«, «MEGOGO» в Apple CarPlay нужно перевести iPhone в режим джейлбрейк (Jailbreak). Это официально не поддерживаемая корпорацией Apple операция, которая открывает полный доступ к файловой системе iPhone. Однако после джейлбрейка нарушается лицензионное соглашение и владелец лишается гарантийных обязательств и технической поддержки со стороны Apple. Но если пользователь сделает обновление или восстановление iPhone, то все следы джейлбрейка будут удалены.
Предлагаем вашему вниманию услугу по активации Apple CarPlay для мультимедийных систем NBT EVO ID4/ID5/ID6 и ENTRYNAV EVO ID6, устанавливаемых на автомобили BMW и Mini.
Apple CarPlay Split Screen
Apple CarPlay Full Screen
В зависимости от версии прошивки (Firmware version) NBT EVO ID5/ID6 при активаций Apple CarPlay экран может быть полным (Full Screen) или разделённым (Split Screen).
Для того, чтобы узнать версию прошивки (Firmware version) в меню NBT EVO ID5/ID6 нужно выбрать: [Навигация] → [Настройки] → [Местонахождение и версия] → [Информация о версии]
Оказавшись в окне «Информация о версии» можно увидеть версию прошивки «NBTevo_ ? . «
Нас интересует только первая буква латинского алфавита после приставки «NBTevo_«, которая указывает на так называемый «I-LEVEL«. Для «I-LEVEL = H, I, J, K, L, M» будет отображаться только разделённый экран (Split Screen), а для «I-LEVEL = N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y» можно активировать полный экран (Full Screen).