Почему некоторые шины волосатые?
Нельзя пройти мимо этой глобальной животрепещущей темы.
Почему некоторые шины волосатые?
Нельзя пройти мимо этой глобальной животрепещущей темы.
Ведь многие замечали некий ворс (волоски, волосики, резинки, щетинки) или жгутики на новых колесах. Какой в них прок? Ведь если они присутствуют, значит для чего-то они нужны? Логично.
Хотелось бы знать для чего именно. Помогают при торможении? При разгоне? При повороте? Индикатор износа?
На самом деле это просто особенность технологического процесса на заводе изготовителе. Это излишки пресс-формы, в которой «варится» шина. Никакого специального предназначения у них нет. В настоящее время это удел бюджетных производителей. Современные производители как правило, их «сбривают». Так что волосатые покрышки — это небритые шины «староверы».
Но на самом деле, от этих ворсинок все таки есть практическая польза. С их помощью можно судить о качестве. Дело в том, что на качественных шинах ворсинки, если их потянуть, тянутся, и рвутся с неохотой. А с большим содержанием сажи (например Барнаульского шинного завода) сразу рвутся. Это показатель некачественной резиновой смеси.
Вот и все, собственно, вопрос раскрыт, виновники найдены.
С уважением, Семен Покрышкин.
Зачем на новеньких шинах торчат какие-то странные волоски
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте.
Отписаться можно в любой момент.
Каждый автомобилист, которому уже доводилось выбирать новые покрышки для своей «ласточки», должен был обращать внимание на то, что из новеньких колес торчат какие-то загадочные тонкие резиновые волоски. Совершенно очевидно, что для шипов они слишком мягкие и маленькие. В таком случае, возникает закономерный вопрос: для чего они вообще нужны?
Нужны не для красоты. |Фото: vesti-ua.net.
Большинство людей не знает зачем на колесах нужны те самые резиновые усики, а некоторые наименее посвящённые в вопрос даже считают их шипами. В результате, народное творчество родило натурально десятки версий разной степени интересности и абсурдности о происхождении и назначении загадочного элемента. Чаще всего ничего общего с действительностью народные догадки не имеют. На практике всё оказывается сильно проще, но оттого не менее интересно.
На самом деле они бесполезны. |Фото: drive2.ru.
Итак, резиновые усики на новеньких колесах нужны ровными счетом ни для чего. Они абсолютно бесполезны, никакого «тайного» применения или назначения у них нет. Более того, получаются они, по сути, случайно в результате производства покрышек. Загадочные усики – этого всего лишь резиновый облой, который получается в процессе изготовления шины на заводе. Называется данный процесс – вулканизация.
Все дело в производстве. |Фото: avtoartel.by.
Заготовка покрышки вставляется роботом в специальную пресс-форму, которая состоит из нескольких подвижных элементов. Между этими элементами есть небольшие технические отверстия. Когда начинается вулканизация и прессовка, горячей резине придается требуемая форма. Небольшая часть горячей заготовки выдавливается в те самые технические отверстия, в результате чего после остывания и получается характерный резиновый облой в виде усиков. Как правило, он стирается уже через несколько дней эксплуатации новых колес.
Результат работы пресс-формы. | Фото: kaluga24.tv.
Видео с нашего канала расскажет о том, почему большие грузовики называют «фурами», и что означает на них надпись TIR:
Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать о том, для чего некоторые водители льют ацетон в бак автомобиля , и целесообразно ли это.
Почему на автомобильных шинах есть эти странные резиновые «усики»?
Интересное
Автор Fat Geek На чтение 2 мин Просмотров 2 Опубликовано 19.04.2023
У них есть какая-то функция? Зачем они нужны?
Если вы когда-нибудь рассматривали вблизи новую шину, то наверняка видели любопытные резиновые «волоски» на ее поверхности. Эти тонкие резиновые ниточки быстро изнашиваются, поэтому, похоже, не несут никакой функции. Но зачем они тогда вообще нужны?
Сайт Reader’s Digest обратился к эксперту с просьбой развеять сомнения раз и навсегда.
Подобные резиновые «усики» есть на всех новых колесах, а не только на автомобилях. Их можно увидеть на велосипедах, мотоциклах, и других транспортных средствах, в которых используются традиционные шины.
Как объясняет Уилл Роббинс, менеджер по продукции компании Bridgestone, эти резиновые «ворсинки» являются результатом производственного процесса. Они образуются, когда резина запрессовывается в отливочную форму, где создается рисунок протектора.
«По мере того, как сырье вдавливается в форму, лишней или ненужной резине нужен способ выйти из формы. Поэтому в каждой форме создаются компенсационные отверстия, через которые и уходит излишек материала, создавая эти маленькие волоски» — говорит Робинс.
«Усики» появляются непосредственно во время вулканизации, когда резина нагревается, и принимает форму шины. Это неизбежный процесс, поскольку без компенсационных отверстий, в протекторе образовывались бы пузырьки воздуха, которые могут нарушить его структурную целостность и рабочие характеристики.
Резиновые волоски никак не влияют на управляемость или сцепление, поскольку имеют очень маленькие размеры. Некоторые люди удаляют их с новых колес для эстетики, но делать это не рекомендуется, поскольку в процессе резки можно повредить саму шину.
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы не пропустить крутые статьи
ЮгКузовРемонт
Каждый, кто покупал новые покрышки, задавался вопросом: зачем резиновые волоски на шинах? Естественно, что среди автолюбителей резиновые усики на покрышках рождают массу невероятных идей и версий. Так зачем резиновые волоски на новых покрышках, для чего они предназначены?
Для чего на шинах резиновые волоски
Существует несколько версий среди водителей для чего на шинах резиновые волоски. Одни считают, что усики на покрышках служат индикатором срока годности — как только они стачиваются при езде, резину на автомобиле нужно менять.
Другие убеждены, что волоски на шинах служат для проверки качества резины. На качественных автопокрышках резиновые ворсинки, если их немного потянуть, тянутся и не рвутся. А при повышенном содержанием сажи в резине — они сразу рвутся. Третьи полагают, ворсинки на покрышке свидетельствуют о том, что шина новая. При небольшом пробеге резиновые усики стираются и видно, что покрышка уже была в употреблении. Поэтому ее не возможно выдать за новую при продаже. И так далее…. Эти версии для чего на шинах резиновые волоски не имеют ничего общего с действительностью.
Зачем на шинах усики на самом деле
На самом деле на шинах резиновые усики не что иное, как обычный резиновый облой.
Резиновый облой или выпрессовка – это технологические остатки резиновой смеси после процесса вулканизации из-за выдавливания резиновой массы в пресс-форме.
Автомобильные покрышки производят путём варки и вулканизации сырого каучука в специальных закрытых формах.
В них каучук смешивают с сажей и другими компонентами. В результате варки объем смеси естественно увеличивается. Лишний каучук выводится через специальные тонкие отверстия в формах для изготовления покрышек. Так появляются резиновые волоски на новых автомобильных покрышках!
ВЫВОД! Усики на шинах образуются в процессе производства и не имеют какого-либо практического значения
Не мало вопросов у автолюбителей вызывают и длинные разноцветные линии на протекторах новых автомобильных покрышек. Для чего они? Что означают? Узнайте подробности в статье