Отсечка двигателя
То же самое что и отсечка оборотов. Процедура, встроенная в блок управления, препятствующая дальнейшему набору оборотов при достижений мотором оборотов близких к максимально допустимым. Во время активации процедуры можно слышать характерный звук пропусков зажигания, с помощью которых блок управления препятствует дальнейшему набору оборотов. Обороты отсечки устанавливаются за 5% от оборотов при которых двигателю могут быть причинены повреждения, поэтому вход в отсечку не приводит к повреждению мотора.
Для включения отсечки оборотов переключитесь на нейтраль и набирайте обороты до тех пор пока не услышите характерный звук пропусков. По тахометру обороты отсечки находятся в самом начале красной зоны.
Статьи по теме
- Obd tool
- Power Commander III, IV, V
- SDS Tool
- Shift light
- Выбор мотоэкипировки
- Давление в колесах мотоцикла
- Давление в покрышках
- Датчик включенной передачи, указатель включенной передачи
- Датчик переключения передач
- Диагностика инжектора
- Диагностика мотоциклов
- Индикатор включенной передачи
- Индикатор передачи
- Индикатор переключения передач
- Как ездить на заднем колесе
- Как переключать передачи на мотоцикле
- Как поднять мотоцикл
- Как правильно выжимать сцепление
- Как снять ограничитель скорости
- Как убрать ограничитель скорости
- Как убрать отсечку
- Как увеличить мощность мотоцикла
- Как увеличить скорость мотоцикла
- Какое масло заливать в мотоцикл
- Калибровка спидометра
- Консервация мотоцикла на зиму
- Контр руление (контруление)
- Контрруление на мотоцикле
- Корректировка спидометра
- Максимальная скорость мотоцикла
- Мотоцикл дергается
- Мотоцикл на заднем колесе
- Настройка спидометра
- Обороты двигателя при переключении передач
- Обучение езде на мотоцикле
- Отсечка оборотов
- Ошибка fi
- Переключение передач на мотоцикле
- Порядок переключения передач
- Правильное переключение передач
- Принцип работы тормозов
- Проверка спидометра
- Раздушка мотоцикла
- Регулировка спидометра
- Спидометр врет
- Тарировка спидометров
- Техника езды на мотоцикле
- Торможение в повороте
- Увеличение мощности мотоцикла
- Указатель скорости
- Уроки вождения мотоцикла
- Электронный ограничитель скорости
Отсечка оборотов
Отсечка оборотов это процедура блока управления препятствующая дальнейшему набору оборотов двигателем. Обычно, отсечка устанавливается за 5% до оборотов, на которых мотор может разрушиться. Например, если отсечка срабатывает на 12000 RPM, мотор может крутиться как до 12600 без повреждений.
Езда на оборотах до оборотов отсечки считается безопасной и не приводящей к повреждению двигателя. На японских двигателях рабочий диапазон работы мотора в котором он достигает максимальной мощности от 75% до 100% от оборотов отсечки. Если отсечка срабатывает на 12000 оборотах, то, при агрессивной манере езды — работу мотора нужно удерживать в диапазоне 9000 — 12000 оборотов. Высокие обороты не приведут к повреждению мотора.
Спортивные блоки управления могут отодвигать обороты отсечки. Без изменений конструкции двигателя можно отодвинуть отсечку не более чем на: максимальные обороты + 5% от максимальных оборотов.
Если вы привыкли крутить мотор — не забывайте проверять уровень масла.
Статьи по теме
- Obd tool
- Power Commander III, IV, V
- SDS Tool
- Shift light
- Выбор мотоэкипировки
- Давление в колесах мотоцикла
- Давление в покрышках
- Датчик включенной передачи, указатель включенной передачи
- Датчик переключения передач
- Диагностика инжектора
- Диагностика мотоциклов
- Индикатор включенной передачи
- Индикатор передачи
- Индикатор переключения передач
- Как ездить на заднем колесе
- Как переключать передачи на мотоцикле
- Как поднять мотоцикл
- Как правильно выжимать сцепление
- Как снять ограничитель скорости
- Как убрать ограничитель скорости
- Как убрать отсечку
- Как увеличить мощность мотоцикла
- Как увеличить скорость мотоцикла
- Какое масло заливать в мотоцикл
- Калибровка спидометра
- Консервация мотоцикла на зиму
- Контр руление (контруление)
- Контрруление на мотоцикле
- Корректировка спидометра
- Максимальная скорость мотоцикла
- Мотоцикл дергается
- Мотоцикл на заднем колесе
- Настройка спидометра
- Обороты двигателя при переключении передач
- Обучение езде на мотоцикле
- Отсечка двигателя
- Ошибка fi
- Переключение передач на мотоцикле
- Порядок переключения передач
- Правильное переключение передач
- Принцип работы тормозов
- Проверка спидометра
- Раздушка мотоцикла
- Регулировка спидометра
- Спидометр врет
- Тарировка спидометров
- Техника езды на мотоцикле
- Торможение в повороте
- Увеличение мощности мотоцикла
- Указатель скорости
- Уроки вождения мотоцикла
- Электронный ограничитель скорости
Что такое отсечка?
Смотря где.. . у нас вот например, в соревнованиях по туризму, если команда стартовавшая второй догоняет команду стартовавшую первой на каком либо этапе время второй команды останавливается (отсечка) и команда ждет, пока первая команда не уйдет с этапа (не пройдет его) , после этого второй команде включают время и она вновь начинает работа.. . Время же простоя (отсечка) в дальнейшем вычитается из общего показателя времени прохождения дистанции
Остальные ответы
это ограничение максимальных оборотов компом. т. е. жмешь газ до пола а обороты доходят до 7500 к примеру и движка начинает работать типа дж-дж-дж и обороты дальше не идут. это мозги ограничивают максимальные обороты чтобы не перегружать двиг
вот заливаем мы бетон, чтоб он не утек, куда не просят, ставят отсечку! и действует. бля!
Отсечка — это свойство мультиклапана ограничивать количество заправляемого в баллон газа.
Отсечка- прекращение подачи топлива, если ты об этом. Защита от перекрутки движка. Чтоб не взорвался или не сгорел.
хм.. движок сгорит и взорвется. фильмов кто то насмотрелся. .
на 6ке за 10 тыс оборотов и ни че ездит до сих пор двиг не взорвался не сгорел:)))))))))))))))))))))))
МотоФорум.RU/Форум
Всем привет . Вот такой специфичный вопрос , я очень люблю звукан своего мото , особенно когда довожу до отсечки.
Но боюсь это не хорошо для моего коня ..
Как я понимаю отсечка работает таким образом , при превышение нужного числа оборотов , мотоцикл делает зажигание раньше , таким образом поршень не успевает дойти до верхней мертвой точки и происходит небольшая детонация , что не очень благоприятно для сепараторов на коленчетом валу. Но я не когда не слышал чтоб кто то вообще жаловался на износ коленчатого вала .
Если не брать в расчет температуру двигателя , так как я газую так совсем недолго , как думаете сильно мой конь от этого страдает ?
Не могу удержатся когда мимо проходит толпа Цыпочек хорошенько газануть ))