Стартер. Или скупой платит дважды 🙂
Выдалось время, поехал в гараж разобраться таки со стартером. Снял его с закрытыми глазами (за всю эксплуатацию снимаю ставлю уже около 15 раз). Первое что не понравилось, это то, что внутренности втягивающего крутились внутри корпуса, что осложняло откручивание проводов.
Новый купил бош, номер 2 339 303 267. На китайский стартер Дельта Автотехник встает как родной.
Работа заняла от силы полчаса. Итог: нехрен экономить на деталях 🙂
После сборки прогонов 20 стартером без косяков, работает как часы. Надеюсь что в дальнейшем проблем с ним больше не возникнет, ой как надеюсь 🙂
Всем спасибо за внимание, и удачи на дор
стартер
Ну что друзья мои! Не привык как то гонять «порожняк». Не показываю пузырёчков с мазьками из супермаркета, не фоткаю после мойки и тому подобную фигню что выкладывают «лидеры» в бортовых журналах. ПРоехал я вот уже тысяч сорок и всё «без героизма» слава богу. Надо всё таки хоть что то тоже подчинять. Ну так вот: история про стартер.
В конце зимы как то слабо стал «крутить» стартер. Еле- еле крутит как старый пердун. Аккумулятор новый на гарантии. Приехал на базар в точку где брал и там, к их чести будь сказано, без понтов сразу взяли акумулятор, дали другой такой же и пообещали с недельку его протестировать и если что- поменять. После установки другого аккумулятора машина завеласть также вяло. Частные предприниматели это отметили, но решения не поменяли. Покупка нового аккумулятора как идея была сразу отвергнута. Есть у нас специальная контора каторая имеет опыт призводственную базу и большой выбор запчастей. Основная масса «умельцев» тупо снимает генераторы и стартеры и несут туда…Печально то, что для того чтоб достать стартер надо развалить пол машины: выкрутить поскаталитический лямбда- зонд, снять передний кардан…Не говоря уже о колесе и обшивке днища. Так что цена вопроса взлетела до критических 315 гривен по работе. По стартеру заменя на новый «бендикс», втягивающее реле, щёткодержатель и все четыре втулки вместе с работой за сотку баксов меня ыесьма устроило. Пока делали одно — нашли порваный пыльник левого переднего привода… УУппсс! Тут прийдётся брать и менять на новый. Несмотря на то, что перед каждой ямой я выхожу из машины и переношу её через неё на руках всё же подушки двигателя «пошабашили».Вначале от тяжести двигателя срезается головка нижнего крепёжного болта. А затем- от «тилипания» вытекает опора и проседает на 2-3 см и двигатель «кособочится» и ещё там очень плохо получается с передними приводами.
Для тех кто любит и умеет делать всё своими руками.- УВЫ! Лучшее что я могу сделать — это не вредить машине и осуществить грамотный «менеджмент» процесса. Наиболее эффективный и дешёвый путь решения вопроса.
Цена вопроса: 145 $ Пробег: 170 000 км
25 февраля 2013 Метки: визит на сервис
00064
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
- Seite 4 und 5: mathematica приведение к
- Seite 6 und 7: matiz automatic цена в ека
- Seite 8 und 9: matiz сколька стоит в
- Seite 10 und 11: matlab задати масив з
- Seite 12 und 13: matlab переменная в им
- Seite 14 und 15: matlab слау с теплицев
- Seite 16 und 17: matrix адрес магазина
- Seite 18 und 19: mattafix клипы и мп3 бес
- Seite 20 und 21: m-audio axiom 25 б/у купить
- Seite 23 und 24: mavis 350 купить в розн
- Seite 25 und 26: max keeble’s big move ыmax kj740
- Seite 27 und 28: max payne с нормальной
- Seite 29 und 30: max8725е на ноутбуке в
- Seite 31 und 32: maxi-cosi cabriofix купить в
- Seite 33 und 34: maxima nissan продаю в ба
- Seite 35 und 36: maxlanser hiker 2 в 1maxlenght и
- Seite 37 und 38: maxsite с авторизацией
- Seite 39 und 40: maxxbot бот не в онлайн
- Seite 41 und 42: maya romanoff обои в моск
- Seite 43 und 44: maybach джей и кени вид
- Seite 45 und 46: mazak схемы станков с
- Seite 47 und 48: mazda 3 mps куплю б/уmazda 3
- Seite 49 und 50: mazda 3 за 226 т.рmazda 3 за
- Seite 51 und 52: mazda 3 с ангельскими
- Seite 53 und 54: mazda 323 1992 г тюнингmazda
- Seite 55 und 56: mazda 323f купить в киро
- Seite 57 und 58: mazda 6 2013 в спбmazda 6 2л 3
- Seite 59 und 60: mazda 6 купить в самар
- Seite 61 und 62: mazda 6. ремонту с 2002mazd
- Seite 63 und 64: mazda 626 продажа в укр
- Seite 65 und 66: mazda biante с аукциона я
- Seite 67 und 68: mazda cx-5 в самаре купи
- Seite 69 und 70: mazda cx-7 рестайлинг, 20
- Seite 71 und 72: mazda demio с пробегом к
- Seite 73 und 74: mazda millenia запчасти в
- Seite 75 und 76: mazda mx5 miata б/у продаж
- Seite 77 und 78: mazda rx-7 в левом рулеma
- Seite 79 und 80: mazda rx-8 продажа в ирк
- Seite 81 und 82: mazda tribute масло в кор
- Seite 83 und 84: mazda дорожный просве
- Seite 85 und 86: mazda статистика прод
- Seite 87 und 88: mazda-familia 2000 г.в отзыв
- Seite 89 und 90: mb ga-g41m-es2l сравнение
- Seite 91 und 92: mba в высшей школе эк
- Seite 93 und 94: mba мгу им м.в ломоно
- Seite 95 und 96: mbrd банк в екатеринб
- Seite 97 und 98: mc noize с женой фотоmc o
- Seite 99 und 100: mc вспышкин и никифо
- Seite 101 und 102: mc34063 24в в 5в схемаmc340
- Seite 103 und 104: mcdonalds в беларуси ви
- Seite 105 und 106: mclaren f1 цена в россии
- Seite 107 und 108: md gainer с креатином о
- Seite 109 und 110: mdaemon не справляется
- Seite 111 und 112: mdm торговое оборудо
- Seite 113 und 114: me to you в нижнемme to you
- Seite 115 und 116: mebel kat. ru в москвеmebel
- Seite 117 und 118: medal of honor европа вmedal
- Seite 119 und 120: media center в windows 8media cent
- Seite 121 und 122: media otkritki с 8 мартомmed
- Seite 123 und 124: mediamarkt скоро открыт
- Seite 125 und 126: medieval combat 2 в javamedieval i
- Seite 127 und 128: medosz hotel 3* в венгрииme
- Seite 129 und 130: meeting одежда дистриб
- Seite 131 und 132: mega mass 4000 в самареmega
- Seite 133 und 134: megadrive portable 3d в сарат
- Seite 135 und 136: megajet 900 инструкция в
- Seite 137 und 138: megan fox фото и видеоmeg
- Seite 139 und 140: megane кондиционер да
- Seite 141 und 142: megogo нет в samsung appsmegogo
- Seite 143 und 144: meizu m8 купить в киеве
- Seite 145 und 146: melen farmer в китайском
- Seite 147 und 148: melomden — о махаббат те
- Seite 149 und 150: memory access violation в scp-087m
- Seite 151 und 152: mencoder кодирование в
- Seite 153 und 154: menu ребенка в 5 месяц
- Seite 155 und 156: mercedes 126 газ-бензин в
- Seite 157 und 158: mercedes 540k в частной к
- Seite 159 und 160: mercedes benz 1982 г 407mercedes b
- Seite 161 und 162: mercedes benz wis и asramercedes b
- Seite 163 und 164: mercedes c 230 с пробегомm
- Seite 165 und 166: mercedes clk-клaсс купить
- Seite 167 und 168: mercedes e-klasse w124 в брес
- Seite 169 und 170: mercedes g-клaссa продаж
- Seite 171 und 172: mercedes s500 w220 2002 гmercedes
- Seite 173 und 174: mercedes sprinter купить в
- Seite 175 und 176: mercedes vito цены в бела
- Seite 177 und 178: mercedes w210 цены в герм
- Seite 179 und 180: mercedes е-класс w124 250 д
- Seite 181 und 182: mercedes с 63 800 л.сmercedes с
- Seite 183 und 184: mercedes-benz 190 в фильме
- Seite 185 und 186: mercedes-benz c-class 2007-2009 г
- Seite 187 und 188: mercedes-benz r 350 в москве
- Seite 189 und 190: mercedes-benz vito подержан
- Seite 191 und 192: mercedes-benz с 220 cdi отзыв
- Seite 193 und 194: mercuri в москве ювели
- Seite 195 und 196: mercury авто купить в п
- Seite 197 und 198: merida m90d 2009 в налиичи
- Seite 199 und 200: merlin manson концерт в п
- Seite 201 und 202: merscedes w221 продажа в м
- Seite 203 und 204: mersedes ml 300 cdi б/уmersedes m
- Seite 205 und 206: mersrdes-benz и 2012 года вы
- Seite 207 und 208: meso tech косметология
- Seite 209 und 210: meta inf в minecraft гдеmeta ke
- Seite 211 und 212: metal mutant проблемы с у
- Seite 213 und 214: metallica аккорды + и но
- Seite 215 und 216: metallica концерт в мос
- Seite 217 und 218: metalliscanner mt6 купить в
- Seite 219 und 220: metatrader 4 шаблоны и пр
- Seite 221 und 222: metin 2 мб в часmetin 2 мо
- Seite 223 und 224: metro cash and carry г.ворон
- Seite 225 und 226: metro павел киреев в к
- Seite 227 und 228: metz 36 с canon s5metz 48 af-1 в
- Seite 229 und 230: mezal раши и римы меза
- Seite 231 und 232: mfc mdi в дочернем окн
- Seite 233 und 234: mfilms люди в черном 2mf
- Seite 235 und 236: mg биологическое и м
- Seite 237 und 238: mh 6352j цена в украине
- Seite 239 und 240: miad tea, заказать в ро
- Seite 241 und 242: michael jackson и другие р
- Seite 243 und 244: michael telo и его группа
- Seite 245 und 246: michelin pilot sport в петер
- Seite 247 und 248: micoach zone цена в спбmico
- Seite 249 und 250: micro с dvd hyundai h-ms1101micro
- Seite 251 und 252: microlab h600 в томске фи
- Seite 253 und 254: microlab акустика купи
- Seite 255 und 256: microsd в версии с 3gmicros
- Seite 257 und 258: microsoft asp net с примера
- Seite 259 und 260: microsoft internet controls в exce
- Seite 261 und 262: microsoft office в виде при
- Seite 263 und 264: microsoft project и его исп
- Seite 265 und 266: microsoft visual с 6 скачат
- Seite 267 und 268: microsoft в мокве тех. п
- Seite 269 und 270: microtech halo цена в моск
- Seite 271 und 272: midea msx-12hr купить в за
- Seite 273 und 274: midi звуковые карты в
- Seite 275 und 276: midi контроллер dj в у
- Seite 277 und 278: midi чайф в ее глазахm
- Seite 279 und 280: midland gxt-1000 купить в м
- Seite 281 und 282: midway — я подарю небоmi
- Seite 283 und 284: mighty boosh скачать с су
- Seite 285 und 286: mikasa mva200 купить в уф
- Seite 287 und 288: mikrotik добавить рамб
- Seite 289 und 290: milavitsa в москве на бе
- Seite 291 und 292: milf порно онлайн с к
- Seite 293 und 294: millenium питомник коше
- Seite 295 und 296: mimaki cjv30-60 б\у в состо
- Seite 297 und 298: mind map в чем создатьmi
- Seite 299 und 300: minecraft 1.0.0 видео в он
- Seite 301 und 302: minecraft 1.1 с системой
- Seite 303 und 304: minecraft 1.2.5 с полезным
- Seite 305 und 306: minecraft 1.8.1 клиент и с
- Seite 307 und 308: minecraft server + с модамиm
- Seite 309 und 310: minecraft герои меча и м
- Seite 311 und 312: minecraft как выйти с pvpm
- Seite 313 und 314: minecraft карты с плане
- Seite 315 und 316: minecraft лаунчер с мод
- Seite 317 und 318: minecraft плагины превр
- Seite 319 und 320: minecraft с 67 модами сбо
- Seite 321 und 322: minecraft сборка с модо
- Seite 323 und 324: minecraft сервера с бол
- Seite 325 und 326: minecraft скачать сразу
- Seite 327 und 328: minecraft устранить лаг
- Seite 329 und 330: minelab explorer с полной к
- Seite 331 und 332: mini 500 работа с пкmini 5
- Seite 333 und 334: mini cooper цена в украи
- Seite 335 und 336: mini jack 3.5 с переключа
- Seite 337 und 338: mini usb с usb мамаmini usb с
- Seite 339 und 340: minidv установка даты
- Seite 341 und 342: ministry of sound в москвеmi
- Seite 343 und 344: minstrel hall — р. блекморm
- Seite 345 und 346: mio mivue 358 в цифропарк
- Seite 347 und 348: miracle италия в каким
Teilen
Teilen ab dem Cover
Teilen ab Seite:
Unangemessen
Verstoß melden Abbrechen
Unangemessen
Sie haben dieses Magazin bereits gemeldet
Vielen Dank, für Ihre Hilfe diese Plattform sauber zu halten.
Die Redaktion wird schnellst möglich einen Blick darauf werfen.
Диагностика неисправностей
В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и Разделы имеющие отношение к данным проблемам.
Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы.
И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене — надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.
Для запуска бензинового двигателя необходимо выполнить следующие условия: топливная смесь должна достигать цилиндров, а свечи зажигания должны генерировать искру. Поэтому в первую очередь необходимо проверить, осуществляется ли подача топлива. Как осуществляется проверка, описано в разделах Главы Системы питания и выпуска.
Для проверки наличия искры зажигания выверните свечи, соедините с штекером и соедините по очереди с массой. При этом не держите штекер или кабель руками, а используйте для этого изолированный кабель. С помощью ассистента запустите двигатель.
Чтобы не повредить каталитический преобразователь необходимо исключить впрыск топлива. Для этого отключите реле топливного насоса.
Соблюдайте меры безопасности при работе с электронной системой зажигания.
У дизельного двигателя проверьте топливную систему и свечи накаливания.
Двигатель не проворачивается при попытках его запуска
Если стартер не проворачивает двигатель, необходимо сначала проверить, имеется ли напряжение на клемме 50 тягового реле, необходимое для ввода в зацепление шестерни с зубчатым венцом. Напряжение должно быть не менее 10 В. Если напряжение имеется, необходимо согласно электросхеме проверить электрические провода цепи стартера.
Проверка стартера выполняется следующим образом:
— Не включайте передачи, включите зажигание.
— Соедините проводом (сечением не менее 4 мм 2 ) клеммы 30 и 50 у стартера, см. электросхему.
Если при этом стартер запускается, то неисправность в проводах питания. В этом случае проверьте стартер в снятом состоянии.
1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии.
2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение “ON”, затем включите головные фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена.
3. Трансмиссия некачественно установлена в положение “Р” (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), или не полностью выжато сцепление.
4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъемов батареи, тягового реле стартера и замка зажигания.
5. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. На моделях, оборудованных РКПП, установите ее на передачу и, потолкав вручную автомобиль, проверните тем самым его двигатель. При первой же возможности снимите стартер и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца маховика.
6. Неисправно тяговое реле стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
7. Неисправен стартер (Глава Электрооборудование двигателя).
8. Неисправен замок зажигания.
Двигатель проворачивается, но не запускается
1. Пуст топливный бак.
2. Неправильно произведен запуск.
Бензиновый двигатель
Выжмите сцепление или установите селектор АТ в положение “Р” или “N”. Поверните ключ зажигания и включите стартер, газ не давайте. Как только двигатель заработает, ключ отпустите. Стартер включайте не более 20 с. Обязательно сразу же начинайте движение. Не прогревайте двигатель на стоящем автомобиле. Если двигатель после первой попытки не запускается: немного подождите, чтобы свечи просохли. После этого запустите двигатель с наполовину выжатой педалью газа. Если двигатель запускается, отпустите педаль.
Частые безуспешные запуски двигателя могут причинить вред каталитическому преобразователю, т. к. несгоревший бензин попадает в каталитический преобразователь и при нагреве взрывообразно сгорает.
Дизельный двигатель
— При холодном двигателе: Нажмите сцепление или установите селектор АТ в положение “Р” или “N”. Поверните ключ зажигания так, чтобы погасла контрольная лампа. Сразу после того, как погасла контрольная лампа, запустите двигатель, не давая газа. Как только двигатель запустится, отпустите ключ зажигания. При низкой наружной температуре включайте стартер в течение 40 с. Обязательно сразу же начинайте движение. Не прогревайте двигатель на стоящем автомобиле.
— При прогретом двигателе: Если контрольная лампа преднакала не загорается, не следует включать преднакал. Двигатель можно сразу же запускать.
1. Имеет место неисправность в системе впрыска топлива (Глава Системы питания и выпуска).
2. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования (обратитесь к предыдущему Разделу).
3. Коррозия клеммных соединений батареи или ослабло их крепление (обратитесь к предыдущему Разделу).
4. Неисправен топливный насос (Глава Системы питания и выпуска).
5. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Электрооборудование двигателя).
7. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах (обратитесь к предыдущему Разделу).
8. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки (Глава Электрооборудование двигателя)
Дизельные двигатели
9. Не работает преднакал дизельного двигателя: проверьте исправность функционирования устройства преднакала.
10. На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.
12. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
13. Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:
— Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра.
— Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
— Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензин.
— Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
14. Регулятор холодного запуска не поставлен в пусковое положение. Вытяните на себя.
15. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
16. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
17. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.
Стартер функционирует без проворачивания двигателя
1. Заклинена шестерня стартера. Снимите стартер (Глава Электрооборудование двигателя) и проверьте его состояние.
2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика.
Затруднен запуск холодного двигателя
1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
Дизельные двигатели
3. Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте бензином.
4. Неисправны свечи накаливания.
Затруднен запуск горячего двигателя
1. Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания и выпуска).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска (Глава Системы питания и выпуска).
Дизельные двигатели
4. Сбился угол опережения подачи топлива двигателя.
5. Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД.
Зацепление стартера происходит слишком шумно или с затруднением
1. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика.
2. Утеряны болты крепления стартера или ослабло усилие их затягивания.
Двигатель запускается, но немедленно глохнет
1. Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушек или генератора.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам).
Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах
1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник “утечки” вакуума. Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Потеря контакта в электрических проводах электрического бензонасоса.
4. Засорение топливного фильтра.
5. Неисправность инжектора.
6. Заблокирован клапан системы управляемой вентиляции картера (Глава Двигатель).
7. Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания и выпуска).
8 . Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска (Глава Системы питания и выпуска).
9. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя.
10. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала (Глава Двигатель).
Дизельные двигатели
11. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений.
12. Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление.
13. Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратного трубопровода имеет маркировку “OUT”.
14. Имеет место повреждение в линии подачи топлива:
— Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы.
— Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
— Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.
— Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
15. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
16. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
17. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.
Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя на холостых оборотах
1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Неисправны провода свечей зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
5. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах. Произведите измерение компрессии (Глава Двигатель).
Имеют место пропуски работе цилиндров при движении автомобиля на передаче
1. Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания (Глава Системы питания и выпуска).
2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (ГлаваЭлектрооборудование двигателя).
3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
4. Имеет место дефект свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
6. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. Снимите свечи зажигания и произведите измерение компрессионного давления (Глава Двигатель).
7. Неисправна система зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
2. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала влага или грязь (Глава Системы питания и выпуска).
3. Имеет место отказ компонентов системы питания или датчиков (Глава Системы питания и выпуска).
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание). Также проверьте состояние свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.
Двигатель не развивает полной мощности
1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
2. Засорен воздухоочиститель. Прочистите или замените.
3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание).
4. Неисправна катушка зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Не соответствует требованиям уровень жидкости АТ (Глава Автоматическая трансмиссия).
6. Пробуксовывает сцепление (Глава Сцепление и приводные валы).
7. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага (Глава Системы питания и выпуска).
8. Заправлено некачественное горючее.
9. Недостаточное или неравномерное по цилиндрам компрессионное давление. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров (Глава Двигатель).
Дизельные двигатели
10. Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе.
11. Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Установите.
12. Засорен топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку).
13. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.
14. ТНВД нагревается. Засорен дроссельный клапан.
Происходят хлопки в системе впуска /выстрелы в системе выпуска
1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива, или ее компоненты чрезмерно изношены (Глава Системы питания и выпуска).
4. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
5. Заклинены клапаны (Глава Двигатель).
6. Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации смеси
1. Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Установлены свечи зажигания, отличные от рекомендованных. Проверьте свечи и их провода на наличие повреждений (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Имеют место потери разрежения.
Имеет место калильное зажигание (двигатель продолжает работать после выключения зажигания)
1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода (Глава Двигатель).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охладителя (Глава Системы охлаждения, отопления), отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса (Глава Системы охлаждения, отопления).
Дизельный двигатель дымит
1. Черный дым:
— Загрязнен воздухоочиститель. Промойте и заправьте свежим маслом или замените элемент.
— Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо.
— Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД.
— Плохая работа контрольного клапана форсунки из-за его негерметичности. Проверьте работу форсунки на стенде, при необходимости разберите и притрите клапан, либо замените.
2. Синий дым:
— Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла.
— Не подается топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора.
— Плохое распыление топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.
3. Белый или бурый дым:
— Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат.
— Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель.
Батарея не “держит” заряд
1. Изношен или поврежден приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Недостаточен уровень электролита, или сильно разряжена батарея (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Имеет место коррозия клемм батареи, или ослабло крепление на них наконечников проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Генератор не обеспечивает требуемый ток заряда (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура, или ослабло крепление проводов на клеммах (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Короткое замыкание электропроводки создает постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя и Схемам электрооборудования).
7. Имеет место внутренний дефект батареи.
Контрольная лампа заряда не гаснет
1. Имеет место неисправность зарядного контура или генератора (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Поврежден или изношен приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Электрооборудование двигателя).
Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа зажигания в положение “ON” (при включении зажигания)
1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов (Глава Бортовое электрооборудование).
2. Неисправен генератор (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока комбинации приборов или патрона лампы (Глава Бортовое электрооборудование).
Поиск неисправностей системы впрыска предполагает отсутствие ошибок управления двигателем. Как для холодного, так и для прогретого двигателя действует следующее правило: перед началом и во время запуска двигателя нельзя давать газ. У горячего двигателя после запуска может возникнуть необходимость увеличения газа.
В топливном баке должно быть топливо, двигатель должен быть механически исправен, аккумуляторная батарея должна быть заряжена, стартер должен вращаться с достаточным числом оборотов, система зажигания должна быть исправна, топливная система герметична, загрязнений в топливной системе не должно быть, вентиляция картера должна быть в порядке, двигатель должен иметь соединения с массой. Считайте данные памяти неисправностей.
Если топливопроводы вскрываются, предварительно необходимо промыть их автоочистителем.
Чрезмерен расход топлива
1. Загрязнен или заблокирован элемент воздушного фильтра (Глава Системы питания и выпуска).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Недостаточно давление в шинах, или установлены шины не того размера.
Имеют место утечки топлива и/или ощущается его запах
1. Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях (Глава Системы питания и выпуска).
2. Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета.
3. Имеют место утечки испарений из линий системы питания (Глава Системы питания и выпуска).
1. Недостаточно охладителя в системе (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Двигатель).
3. Вентилятор охлаждения радиатора не развивает необходимых оборотов. Биметаллический датчик вязкостной муфты неисправен. При температуре охлаждающей жидкости +90 — 95 °С запустите двигатель и поднимите число оборотов до 4000 — 5000 в минуту. При этом обороты вентилятора должно заметно возрасти. В противном случае проверьте муфту вентилятора. При необходимости замените биметаллический злемент.
4. Заблокированы внутренние каналы радиатора, или загрязнена (перекрыта) решетка радиатора (Глава Системы охлаждения, отопления).
5. Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).
6. Сломаны или треснуты лопасти вентилятора (Глава Системы охлаждения, отопления).
7. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки давлением (обратитесь на станцию техобслуживания).
1. Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Неточны показания измерителя температуры.
Внешние утечки охладителя
1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги, или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса (Глава Системы охлаждения, отопления).
3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара(ов). Требуется профессиональный ремонт радиатора (описание процедуры снятия приведено в Главе Системы охлаждения, отопления).
4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя (Глава Двигатель) или выжимные пробки водяных галерей (Глава Системы охлаждения, отопления).
Внутренние утечки охладителя
Внутренние утечки охладителя обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла.
1. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением.
2. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель (Глава Двигатель).
Происходят потери охладителя
1. В систему заправлено слишком много охладителя (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Охладитель выкипает в результате перегрева двигателя.
3. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя
4. Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением.
Нарушена циркуляция охладителя
1. Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса, пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охладитель, промойте систему и заправьте ее свежей смесью (Глава Системы охлаждения, отопления). Если возникнет такая необходимость, снимите радиатор (Глава Системы охлаждения, отопления) и проведите его обратнопоточную промывку.
3. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Двигатель).
4. Заклинен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).
Сцепление не выключается (рычаг управления РКПП не переводится свободно в положение задней передачи и обратно при выжатой до пола педали сцепления)
Погнут или поврежден диск сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).
Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)
1. Диск сцепления загрязнен маслом, или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов.
2. Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля.
3. Изношен нажимной диск/корзина сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).
При включении сцепления возникает сильная вибрация
1. Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов. Устраните все выявленные утечки.
2. Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов.
3. Погнут нажимной диск/корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов и маховика.
Визг или грохот возникают при полном включении сцепления (педаль отпущена)
Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место.
Визг или грохот возникают при полном выключении сцепления (педаль выжата)
1. Изношен или поврежден выжимной подшипник (Глава Сцепление и приводные валы).
2. Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).
Педаль сцепления остается выжатой до пола после ее отпускания
1. Заклинена тяга или выжимной подшипник. Проверьте состояние тяги, при необходимости снимите компоненты сцепления.
2. Удостоверьтесь, что установлен упор педали правильного типа.
Ручная коробка переключения передач (РКПП)
При установленной на нейтральную передачу КПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы
1. Изношен подшипник первичного вала.
2. Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала.
3. Изношены подшипники промежуточного вала.
4. Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала.
Посторонние шумы имеют место в любом положении РКПП
1. Любая из вышеперечисленных причин и/или:
2. В КПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень).
Посторонние шумы возникают на какой-либо конкретной передаче
1. Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи.
2. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи.
Происходит “соскакивание” КПП с высшей передачи
1. Ослабло крепление коробки на картере сцепления.
2. Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю.
При переключении передач возникают осложнения
1. Не полностью выжато (выключено) сцепление.
2. Повреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные.
Имеют место утечки трансмиссионного масла
1. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек.
2. Нуждаются в замене сальники дифференциала или сальник приводной шестерни спидометра.
Автоматическая трансмиссия (АТ)
Ввиду сложности конструкции АТ полная диагностика ее неисправностей и ремонт компонентов недоступны квалификации среднестатистического механика-любителя. При возникновении любых, отличных от перечисленных ниже проблем функционирования АТ автомобиль следует отогнать для проверки и ремонта в мастерскую автосервиса или дилерское отделение компании BMW.
Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения
1. К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:
• Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль).
• Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи.
• Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р”.
2. Произведите регулировку тяги переключения передач на станции технического обслуживания.
Трансмиссия пробуксовывает, переключается с затруднением, издает посторонние шумы, или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу
1. Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них — неправильный уровень трансмиссионной жидкости.
2. Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса, проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Откорректируйте уровень или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.
Имеют место утечки трансмиссионной жидкости
1. Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.
2. Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:
— Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона.
— Трубка заливания жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии.
— Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии.
— Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в нее попала вода.
— Соединение спидометра: Замените уплотнительное кольцо в месте входа троса привода спидометра в картер трансмиссии.
1. Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются.
2. Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.
3. Изношены или повреждены подшипники задних колес, или ослабло усилие их затягивания.
Проверьте состояние подшипников задних колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля, и вращая колесо в ручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.
Повреждены сальники приводных валов (Глава Сцепление и приводные валы).
Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес, и автомобиль не нагружен неравномерным образом.
Автомобиль при торможении “уводит” в одну из сторон
1. Повреждены или загрязнены маслом колодки/башмаки тормозного механизма с одного из бортов автомобиля. Проверьте состояние колодок/башмаков (Глава Тормозная система).
2. Имеет место чрезмерный износ фрикционного материала накладок колодок/башмаков тормозного механизма с одного из бортов автомобиля (Глава Тормозная система).
3. Произошло ослабление крепления или отсоединение компонентов подвески. Проверьте состояние опор компонентов, подтяните с требуемым усилием крепеж (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Неисправна сборка барабана/суппорта одного из тормозных механизмов. Снимите барабан или суппорт и проверьте его на наличие признаков заклинивания поршня и других повреждений (Глава Тормозная система).
5. Неравномерно смазаны ползуны плавающих скоб суппорта переднего дискового тормозного механизма. Снимите суппорт и смажьте ползуны (Глава Тормозная система).
Имеют место посторонние звуки (высокочастотный визг) при торможении автомобиля
1. Изношены колодки дисковых тормозных механизмов. Немедленно замените колодки (в обоих механизмах) (Глава Тормозная система). Если накладки колодок полностью вытерты, следует проверить также состояние тормозных дисков (Глава Тормозная система).
2. Фрикционные накладки загрязнены или замаслены. Замените колодки/башмаки.
3. Установлены колодки не того типа. Произведите замену.
Чрезмерен ход тормозной педали
1. Имеет место частичный отказ тормозной системы. Проверьте всю систему (Глава Тормозная система), произведите необходимые исправления.
2. Недостаточен уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Проверьте уровень (Глава Тормозная система), в случае необходимости произведите доливание и прокачайте систему (Глава Тормозная система).
3. Нарушена регулировка задних тормозных механизмов. Произведите серию торможений при движении автомобиля задним ходом. Если это не поможет устранению неисправности, снимите барабаны и проверьте состояние механизмов саморегулировки (Глава Тормозная система).
При выжимании педали тормоза возникает ощущение мягкости хода
1. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте тормоза (Глава Тормозная система).
2. Неисправны гибкие тормозные шланги. Проверьте состояние всех шлангов и линий системы. В случае необходимости произведите замену компонентов.
3. Ослаб крепеж главного тормозного цилиндра.
4. Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).
Для торможения автомобиля необходимо приложить чрезмерное усилие к педали
1. Неисправно функционирует вакуумный усилитель тормозов (Глава Тормозная система).
2. Чрезмерно изношены колодки/накладки башмаков тормозных механизмов. Проверьте, в случае необходимости произведите замену (Глава Тормозная система).
3. Один или более поршней суппортов или колесных цилиндров заклинены. Проверьте, произведите необходимые исправления (Глава Тормозная система).
4. Фрикционные накладки колодок/башмаков загрязнены маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте, в случае необходимости произведите замены (Глава Тормозная система).
5. Установлены и еще не приработались новые колодки/башмаки. Для их приработки к дискам/барабанам требуется некоторое время.
Педаль утапливается до пола с минимальным сопротивлением
1. В результате утечек колесного цилиндра(ов), поршней суппорта(ов), ослабления крепления, рассоединения или повреждения тормозных линий и т.п. нарушений чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Проверьте всю систему, произведите необходимые исправления.
2. Изношены уплотнительные манжеты главного тормозного цилиндра (Глава Тормозная система).
Имеют место пульсации педали тормоза при торможении автомобиля
1. Суппорт не перемещается должным образом в результате неправильной установки или наличия препятствия. Снимите и произведите проверку (Глава Тормозная система).
2. Неисправен диск или барабан. Снимите (Глава Тормозная система) и проверьте на наличие чрезмерного поперечного биения, а также появления овальности и неплоскостности. Произведите проточку диска или барабана или замените их новыми.
Подвеска и рулевое управление
Автомобиль уводит при движении в одну из сторон
1. Неравномерно накачаны шины.
2. Имеет место дефект шин.
3. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Требуется проведение регулировки углов установки передних колес.
5. Прихвачены передние тормозные механизмы (Глава Тормозная система).
Имеют место рывки, дерганье или вибрации
1. Нарушена балансировка колес или появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской.
2. Изношены подшипники задних колес, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка (Глава Подвеска и рулевое управление).
3. Изношены или повреждены амортизаторы или другие компоненты подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).
Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля или “зарывание” его носом на поворотах или при торможении
1. Неисправны амортизаторы. Замените весь комплект (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Сломаны или ослабли пружины и/или другие компоненты подвески. Произведите проверку состояния компонентов (Глава Подвеска и рулевое управление).
Слишком туго вращается рулевое колесо
1. Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Неправильно накачаны шины.
3. Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Нарушена регулировка углов установки передних колес.
5. Гидроусилитель не развивает требуемую мощность.
Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления
1. Ослабло усилие затягивания подшипников передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Чрезмерно из ношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).
Система гидроусиления руля не развивает должное усилие
1. Изношен или поврежден приводной ремень насоса гидроусилителя или нарушена регулировка его натяжения (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Чрезмерно упал уровень гидравлической жидкости (Глава Подвеска и рулевое управление).
3. Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите замены.
4. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему (Глава Подвеска и рулевое управление).
Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)
1. Неправильно накачаны шины.
2. Нарушена балансировка колес. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую
3. Повреждены диски колес. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
4. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).
Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю
1. Неправильно накачаны шины.
2. Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость.
3. Нарушена регулировка углов установки передних колес (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки.
4. Погнут или скручен рычаг подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).
Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю
1. Неправильно накачаны шины.
2. Нарушена регулировка углов установки передних колес (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса.
3. Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление (Глава Подвеска и рулевое управление).
Имеет место локальный износ протектора
1. Нарушена балансировка колес.
2. Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
3. Имеет место дефект шин.