Замена жабо и щеток стеклоочистителей гольф 6
Автомобиль мне достался с уже сломанным жабо, видимо первый хоз хорошенько отбивал лед холодными зимними вечерами с области дворников. Вроде мелочь, но мне это не давало покоя. Заказал новое жабо (VAG 1K1819415B9B9 за 2300 ₽), которое благополучно провалялось на балконе всю зиму. И вот по весне пришла норм погодка, и появилась возможность заняться. Поглядел пару видосов-инструкций и приступил.
Поставил дворники в сервисное положение (а это прям обязательно?), снял в подкапотке с жабо уплотнитель и его торцы (черные мягкие хреновины, не знаю, как их назвать, кто знает — в комменты), продул стык жабо и лобача сжатым воздухом (засохшей грязи там было предостаточно), потом побрызгал туда вдшку, подождал немного, взял широкий пластиковый съемник, вставил в этот стык и аккуратненько стал расшатывать край, подсунув вторую руку под жабо и помогая ей (главное не прибегать к рычагообразным движениям съемником). Так по-тихой вынул из паза. Теперь нужно снять дворники, для этого открутил гайки, которые под резиновыми заглушками, и приступил к сдергиванию поводков дворников. Но… фиаско.
Бодро они снимаются только на новой тачке либо если до тебя туда недавно лазили. Так как я не попадал ни под одну из этих категорий, пришлось воспользоваться звонком другу. Через пару часов друган привез с работы специальный съемник поводков, и мы сняли их за пару минут.
Главное не забыть сделать метки. Я клеил малярный скотч на лобач вдоль дворника, чтоб зафиксировать его корректное положение.
Все, теперь жабо можно доставать. Далее все вычистил под ним (там прям гербарий на колесах был). Ну и установил новое жабо, монтаж без особенностей в обратном порядке.
Ну и закрепил результат заменой стеклоочистителей, перед и зад. Брал оригу, только линейку vag economy, работают штатно, но визуально тонковато выглядят, в следующий раз, пожалуй, возьму обычные. Брал эти VAG 5K6955427A и VAG JZW998002Q. Вышло в 2к.
Как безопасно снять жабо для установки допфильтра
Казалось бы операция несложная и вопросов не должно быть, но как оказалось вопросы и сложности для некотрых имеются, как и досадные поломки этого недешёвого куска пластика.
В кратце расскажу технологию.
Во первых ни при каком морозе и даже околонулевой температуре не пытайтесь это сделать.
Также если вы с мороза заехали на мойку тёплую парковку то подождите чтобы жабо прогрелось и оттаяло.
Основная причина в том, что в нижнем молдинге стекла куда вставляется шип удерживающий жабо всегда есть влага, а она как известно имеет свойство замерзать при температурах ниже нуля градусов и намертво приклеивает шип к пазу.
Вторая причина . Пластик этот на холоде очень хрупкий и если в жару его можно в трубочку свернуть, то на холоде чуть не так и он лопается.
Итак все условия выдержаны : тепло или отогрето.
1. Поднять дворники в сервисное положение. Делается это при закрытом капоте после выключения зажигания нажать на рычаг стеклоочистителя вниз один раз . Щётки поднимутся вертикально вверх.
2. Снять резинку уплотнителя капота до середины и снять одну или две клипсы удерживающие пластик жабо.
3. Освободить из хомута трубку и проводку подогрева омывателя. Это на Пассате, на Тигуане такого нет.
4 . Просунуть руку под край жабо немного приподнять самый край и широкой пластиковой ковырялкой или плоской широкой отвёрткой от стекла сверху помочь приподнять пластик жабо. Там есть за что зацепиться.
Главное правило НЕ ПРИМЕНЯТЬ НИКАКУЮ СИЛУ!
Всё делается очень аккуратно. Жабо может крепко держаться в случае если ни разу не снималось и там в узле ШИП-ПАЗ спрессовалась пыль. Если так и есть побызгайте WD40 и подождите некоторое время.
Однако поскольку именно на этом этапе народ начинает нервничать и допускать ошибки то я решил наглядно показать момент снятия на видео.
Способ первый используемый лично мной в основном, но вызвавший справедливую критику.
Способ второй. Безупречный))
Далее всё интуитивно понятно.
Снять его полностью. всё почистить и (или) продуть паз, смазать силиконовой смазкой.
Эта техника применима не только к Пассату, но и Тигуану, да впрочем и ко всему концерну так как принцип один
Инструкции из Эльзы по снятию кожухов
Пассат Тигуан
Если есть вопросы пишите в комментах, я отвечу.
Репост приветствуется.
extravag.ru/component/jsh…ng/extra-filters?Itemid=0
Как снять жабо гольф 6
Доброго всем дня, прошу совета по установке нового жабо. Интересует как жабо крепится к кузову помимо резинки? И должен ли быть какой-то уплотнитель в нижней части лобового стекла, так как жабо неплотно прилегает с обоих сторон?
Последний раз редактировалось outlaw_116; 20.06.2020 в 18:17 .
| Меню пользователя outlaw_116 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для outlaw_116 |
| Найти ещё сообщения от outlaw_116 |
Das Auto — VW GolF 5, 2004, 1.6 FSI, 6МКПП
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 1,731
Сказал(а) спасибо: 259
Поблагодарили 582 раз(а) в 390 сообщениях
Резинка должна быть надета на кузов и жабо по нижней кромке. По стеклу должна быть резинка уплотнительная (иногда повреждается при снятии жабо и ее выкидывают) Больше точек крепления непосредственно жабо нет.
| Меню пользователя ckm |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ckm |
| Найти ещё сообщения от ckm |
Das Auto — VW golf V GTI
Регистрация: 30.03.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 146
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 32 раз(а) в 25 сообщениях
в верхней-правой части фото, ближе к стеклу, должна быть плотно защёлкнута по всей длине, иначе может в салон вода протечь)
| Меню пользователя Kucher9tor |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Kucher9tor |
| Найти ещё сообщения от Kucher9tor |
Das Auto — VW Golf V 2006 BSE 6AT
Регистрация: 18.02.2018
Адрес: Казань
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Как именно должна быть защелкнута жабо? на самом жабо не вижу никаких заклепок, как и на кузове, возможно на кузове нехватает какой-то детали?
| Меню пользователя outlaw_116 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для outlaw_116 |
| Найти ещё сообщения от outlaw_116 |
Das Auto — GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Регистрация: 01.12.2012
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 5,683
Сказал(а) спасибо: 795
Поблагодарили 1,273 раз(а) в 1,021 сообщениях
Насколько я помню (на гольф-6) там просто конфигурация края пластика такая ,что жабо как бы просто защелкивается. Я по криворукости там напортачил чуть-чуть и просто промазал по всей длине хорошим герметиков DoneDeal черного цвета — уже лет 6 все нормально (три раза тфу)
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и. благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
| Меню пользователя weter80 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для weter80 |
| Найти ещё сообщения от weter80 |
Das Auto — golf 5, BSE, 2006. Tiguan 2 1.4. тред.
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 175 раз(а) в 100 сообщениях
Сообщение от outlaw_116
Как именно должна быть защелкнута жабо? на самом жабо не вижу никаких заклепок, как и на кузове, возможно на кузове нехватает какой-то детали?
нехватает одного одного элемента, возможно при замене стекла выкинули. в нижней части стекло должно прижимать пластиковую защелку по всему низу стекла (как правильно эта хрень называется не знаю) с пазиком, в который и защелкивается жабо.
зы. у меня при замене стекла эту штуку тоже на половину срезали, поздно заметил, предьявить не смог, теперь жабо болтается.
———- Сообщение добавлено в 00:41 ———-
не мы такие — жизнь такая!
| Меню пользователя berqut |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для berqut |
| Посетить домашнюю страницу berqut |
| Найти ещё сообщения от berqut |
Как снять жабо гольф 6
Texas » 31 май 2010, 16:58
Стала работать только пассажирская одна щётка , хочу разобрпть посмотреть в чем дело?
как снять этот пласмасовый кожух каторый сразу под лобовым и закрывает весь механизм щётак.
Texas
Сообщения: 140 Зарегистрирован: 07 янв 2010, 23:57 Откуда: брест Баллы репутации: 0
Texas » 31 май 2010, 17:15
стала работать только одна щётка, до этого обе щетки двигались с очень медленной скорость..((((
а сегодня пассажирская как в мерсе почти на все стекло стала работать, а моя водителя щетка стоит как метрвоя(((((
помогите !!
Вложения Как добраться до механизма дворников??
Texas
Сообщения: 140 Зарегистрирован: 07 янв 2010, 23:57 Откуда: брест Баллы репутации: 0
rmn » 31 май 2010, 18:45
Texas
Штука эта называется пластиковое жабо.
Всё довольно просто, но действовать надо аккуратно, чтобы не поцарапать крылья, капот или даже не разбить стекло. Снимать лучше с помощником.
1) Снять дворники. Для этого нужно снять пластиковые колпачки и отвинтитить обе гайки на 15. Потом плавными покачиваниями (или съемником) снянуть поводки с осей. Поводки сидят на «конусах» со шлицами, так что снимаются они неохотно. Нужно проявить терпение.
2) снять маленькие пластиковые накладки на крыльях в районе петель капота.
3) Снять резиновый уплотнитель.
4) Снять крышку салонного фильтра (4 самореза).
5) Руками (без применения отверток ) вытянуть жабо из крепления вдоль всего нижнего молдинга стекла.
Затем нужно будет отвинтить 3 болта на 10, которыми трапеция дворников крепится к кузову, отстегнуть эл. разъем стеклоочистителя и аккуратно извлечь механизм из ниши для дальнейшего ремонта.
rmn
Сообщения: 4598 Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09 Откуда: Петрозаводск Баллы репутации: 66
rmn » 31 май 2010, 18:51
В дворниках закисают оси (болезнь), так что все трущиеся пары желательно разобрать и смазать хорошенько.
Заодно рекомендую попутно просушить нишу в районе трапеции и коробки, куда входит жгут проводов и промазать эту область герметиком. У некоторых там вода в салон протекает.
rmn
Сообщения: 4598 Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09 Откуда: Петрозаводск Баллы репутации: 66
Texas » 31 май 2010, 20:15
спасибо большое)))) за то что отозвался.
по ходу работы обезательно отпишусь))
еще раз спасибо.
Texas
Сообщения: 140 Зарегистрирован: 07 янв 2010, 23:57 Откуда: брест Баллы репутации: 0
Dryunya » 08 июл 2010, 20:48
Дворники стали умирать, постепенно. При включении работают как то вяло-вяло, скорость во втором положении ничем не отличается от первого (но хоть постоянно), а при включении самого быстрого положения замирают как вкопанные. Такое ощущение, как если бы там были батарейки, то они уже садились бы. Снимал трапецию, смазал кривошип, тяги минеральной смазкой, моторчик вроде целый на вид, но вот как определить его износ? в чем может быть проблема? в напряжении или механике?
«От Кореи до Карелии — сам не ведаю, что делаю. »
Dryunya
Сообщения: 185 Зарегистрирован: 11 авг 2009, 23:50 Откуда: SPb i LO Машина: GIV 1.4 AKQ98 VIN99 М clima Баллы репутации: 0
Андрей Т. » 08 июл 2010, 21:20
Ну раз вы разбирали и смазывали трапецию, то причина в электрике, надо разобрать моторчик и глянуть что там и к чему. Бывает закисает вал или щетки покрываются грязью, короче говоря только вскрытие покажет. Но перед разбором, былоб не плохо проверить какое напряжение посупае на моторчик, оно должно быть = бортовому.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
Андрей Т. Супер Модератор Сообщения: 18532 Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00 Откуда: Москва, Ясенево Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM Баллы репутации: 171
rmn » 09 июл 2010, 00:54
Dryunya
по-хорошему там не тяги и кривошип смазывать надо, а сами оси, сняв стопорные кольца и уплотнительные резинки. Но проблема может быть ещё и в реле, раз в разных режимах дворники не работают.
rmn
Сообщения: 4598 Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09 Откуда: Петрозаводск Баллы репутации: 66
ResPecT » 10 июл 2010, 18:26