Ремонт генератора (battery alternator visit workshop)
Тут долго гадать не приходится, либо генератор приехал либо аккумулятор.
Мультиметром проверил напряжение аккумулятора не заводя машину, показал 12.6 что говорит о том что он в порядке. Далее заводим машину и проверяем ещё раз, показало цифру 11, что говорит о том что генератор не даёт зарядку, при рабочем генераторе должно быть 14.
Приехал к мастеру, сняли генератор (как я понял он первый раз снимал генератор, потому как я бы сам быстрее его снял будь у меня инструменты). Электрик приговорил умерший регулятор напряжения, он был у меня уже паяный, а такие долго не ходят.
Но причина его смерти все таки была в другом… его залили маслом при ремонте ГУРа, буквально на прошлой неделе…(горе мастера одно лечат другое калечат)
Поехал в магазин за новым регулятором, который стоил 2450р. Работы по разборке сборке 3000р.
Все заменили, поставили на свои места, теперь все работает) движемся дальше.
Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб
Всем привет случилась вот такая история, перед Новым годом после недельного простоя машинка завелась как обычно и я поехал по своим делам, возвращаясь вечером домой у меня выскакивает ошибка «battery alternator visit workshop» и не тухнут сечи накала, вообщем еле доехал даже свет потух, понятно стало что-то с генератором, на сервисе посмотрели, померяли-не идет зарядка с гены, вердикт генератор на замену или востановление, короче поменял генератор, но ошибка не пропала, начали искать, причина оказалась в том что под капотом есть коробочка с плюсом, где штыри на прикуривание, так вот там все повыгорало, поплавилось, какая-т0 рапредилительная коробка?короче подключили напрямую, сказали можно ездить так и не парится. Подскажите что там за за девайс стоял? За что он отвечает? И можно ездить так или нужно его ставить обратно? Спасибо
После того, что прaвительство сделaло с нaродом, оно обязaно нa нем жениться.
Misha 2.3-16 General MedveD Сообщения: 35199 Зарегистрирован: 15 сен 2006, 17:25 Имя: MedveD Авто: С124 Откуда: Center of the Earth
Re: Новогодняя неприятность с 210тиком
#2 Сообщение Misha 2.3-16 » 13 янв 2015, 11:56
там нечему выгорать
была проблема, точно как у тебя, заменил диодный мост.
возможно надо было обнулить ошибку, по описанию не очень понятно
Capitan Капитан клуба Сообщения: 27010 Зарегистрирован: 17 июл 2006, 00:31 Имя: Dimitriy Авто: E400 4M Откуда: Kyiv Luxury Village Контактная информация:
«Battery Alternator Visit Workshop» — Any ideas?
I have an intermittent warning with my 2005 W203 C180 Kompressor (80k miles).
There seems to be no pattern to the warnings, but randomly while driving along open road, or while in stop/start traffic I get the «Battery Alternator Visit Workshop» error message pop up.
I’ve checked the battery voltage with the engine off in the morning before starting and it reads 12.3V~. With the engine on it will sit between 13.9 and 14.1V quite consistently (I’ve watched it using the built-in voltage monitor on the dash). It has no problems starting.
The battery surprisingly seems to be original (judging by the date stamp on terminal). I took it out and cleaned it up, checked all the connections and the water level but the error still pops up.
I know it’s well past the normal life expectancy of a battery but all tests run on it say it’s healthy and I’m reluctant to start randomly replacing parts. Also the error message pops up while the engine is running so I’m less inclined to suspect a weak battery and more suspicious of alternator/wiring.
The alternator was replaced by a previous owner and it appears he replaced the pulley and belt too since those parts look new. There’s no strange noises from the belt or pulleys but I don’t know what grade of parts were used. But it supplies 14V so I’m assuming all is well there?
My next step is to use Torque Pro to log the battery voltage while driving and see if there are any blips shown when the error pops up.
Does anyone have any ideas that could help pinpoint the issue?
Battery alternator visit workshop w203 что это
Mercedes C180 203, 2002г, из Германии, проездил несколько дней. Покупал в Union Motors, провел ТО у дилера. Сейчас — имеются проблемы.
Недавно компьютер начал выдавать красную надпись «battery/alternator — visit workshop». Даже начал вырубать фары иногда. Я так понимаю — что нет заряда с генератора, и машина едет на аккомуляторе, и отрубает лишних потребителей электроэнергии.
Ок, в субботу решил поехать на сервис. Выбрал получше, чтобы все было хорошо — поехал в понтовый официальный сервис на Ленинградку ( http://www.mercedes-center.ru/) . Машину посмотрели электрики, сказали что все ок, забирайте. Проехал, только поехал на машине — сразу снова эта ошибка. Вернулся — мне объяснили что реально электрики только диагностику делали, генератор работает нормально, ошибки у них не проявилось — поэтому ничего делать и не стали, деньги просто за диагностику взяли и все Хотя у меня ошибка проявилась через 100 метров езды!
Говорю им — невозможно так ездить, посоветуйте что делать? Они говорят — ну, давайте мы вам реле поменяем, на всякий случай, скорее всего это из-за него. Оставляйте машину до завтра.
Дальше выяснилось, что реле — на складе, будет только в понедельник, машину можно будет забрать во вторник. Во вторник звоню — «машина в работе, забирайте завтра». В среду (сегодня) звоню — «реле на складе нет, заказали из Германии, ждите 10 дней».
#$@#$! При этом всем еще и нет уверенности что проблема действительно в реле!
Народ, посоветуйте что делать.. А то пока у меня от Мерседеса общие ощущения по надежности и качеству обслуживания хуже, чем от прошлой моей ВАЗ 2106! Может другой сервис посоветуете? Я на Октябрьском Поле. Или может где-то это реле купить можно самому, не ждать 10 дней?