Двигатель. Дизель или бензин. Что лучше и надежнее. Почему мой выбор ДИЗЕЛЬ (видео)
Какой двигатель лучше и надежнее — бензиновый или дизельный? Что выбрать? Плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателя. Автомобиль на дизеле всегда будет намного крепче и экономичнее. Бензиновый двигатель имеет больший расход топлива, нежели дизельный мотор. Если вам нужен рабочий автомобиль, то несомненно дизельный двигатель будет мощнее и выносливее на дистанции. Обслуживание дизельного автомобиля и его двигателя практически не отличается в цене от бензинового. Часто можно слышать такое мнение, что дизель дороже в обслуживании. На самом то деле оно далеко не так. Есть множество вполне качественных аналогов от производителей деталей по доступным ценам. Также часто говорят о том, что бензиновый автомобиль шустрее дизеля. Это тоже не совсем верное сведение. Все зависит от состояния двигателя и автомобиля в целом. Ну и самое распространенное мнение о том, что дизель не заводится или плохо заводится зимой, тоже можно оспорить. По большому счету все зависит от состояния аккумулятора и от того, в каком состоянии находятся свечи накала. Зачастую дизель заводится в мороз гораздо лучше, нежели бензиновый двигатель. Если вам нужен надежный, экономичный и крепкий автомобиль, то выбор следует делать несомненно в пользу дизеля.
Что выбрать: дизель или бензин?
Автомобилисты на форумах и в реальной жизни часто спорят, какой двигатель лучше — дизель или бензин. У каждого водителя собственный ответ на вопрос: кому-то важен уровень шума, кто-то учитывает расход топлива, кто-то смотрит на содержание вредных веществ в выхлопном газе. Мы сравним бензиновые и дизельные двигатели по их главным параметрам.
Принципы работы бензинового и дизельного двигателя
Забежим вперед: дело в свече зажигания. В бензиновых двигателях она установлена, в дизельных — нет. Первые работают на бензине, вторые — на дизельном топливе.
Бензиновый двигатель. Он формирует воздушно-топливную смесь после основного такта сжатия. ВТС полностью занимает отдельно взятый цилиндр. Температура внутри него редко превышает 510-520 градусов Цельсия. Коэффициент сжатия обычно меньше 10, часто — 9. Устройства с коэффициентом сжатия 11 встречаются редко. Из-за сравнительно низкой температуры воздушно-топливной смеси обязательно устанавливают свечу зажигания, которая воспламеняет ее.
Дизельный двигатель отличается более высокими характеристиками. Температура воздушно-топливной смеси превышает 500 градусов Цельсия, достигает 750-910 градусов Цельсия. Коэффициент сжатия часто составляет 24-25 единиц. Из-за таких характеристик воздушно-топливная смесь воспламеняется самостоятельно: ей не нужна дополнительная «стимуляция» свечой зажигания.
На что смотреть при сравнении дизельного и бензинового двигателей
- Мощность мотора;
- эксплуатация зимой;
- расход топлива;
- шумовые показатели;
- экологичность выхлопа;
- долговечность;
- обслуживание;
- стойкость к низкокачественному топливу;
- стоимость топлива.
Мощность мотора
Бензиновые двигатели мощнее, чем дизельные. Стоит посмотреть объявления о продаже подержанных авто или зайти на официальные сайты автоконцернов, чтобы убедиться в этом. Например, Mercedes-Benz в одной из моделей предлагает потребителям два типа двигателя:
- бензиновый с 136 лошадиными силами;
- дизельный с 75 лошадиными силами.
При этом мощность — не главный определяющий параметр качества при сравнении. Она косвенно влияет на характеристики самого автомобиля, но в большинстве случаев служит абстрактной цифрой. Например, оба двигателя в моделях Mercedes-Benz способны легко развивать скорость до 120 км/ч, не оказывая негативного воздействия на ходовую часть.
Бензиновый двигатель мощнее. Но преимущество нивелируется серьезным недостатком — неровной тягой. Дизель, несмотря на невысокую мощность, радует автовладельцев идеально ровной тягой на любых оборотах — малых и больших. Поэтому, если важен ровный ход, не раздумывайте, что лучше — бензин или дизель. Выбирайте второй вариант.
Эксплуатация зимой
В северных регионах страны особое внимание уделяется возможностям транспортного средства при эксплуатации в холодное время года, когда столбик термометра опускается ниже 0. В этом случае бензиновый двигатель лучше — он устойчив к низким температурам. Сегодня есть зимние виды бензина, но многие продолжают пользоваться обычным летним топливом, и это не влияет на скорость движения, долговечность запасных частей и другие параметры.
Дизельные двигатели восприимчивы к резким скачкам температуры воздуха или сильным морозам. Но их восприимчивость можно устранить, спокойно эксплуатировать машину с дизелем даже в мороз -30 градусов Цельсия. Этого легко достигнуть за счет заправки специальными зимними или арктическими видами топлива. Они не густеют при экстремальной температуре воздуха, работают так же эффективно. Улучшить работу дизельного двигателя можно еще за счет установки современной системы обогрева в автомобиль.
Дизель восприимчив к морозам, но не боится влаги, конденсата, воды. Это обусловлено тем, что электроэнергия требуется только для запуска агрегата — в работе электричество не нужно. Поэтому дизель часто устанавливают на внедорожники, которые могут двигаться почти в любых экстремальных условиях, в том числе и по воде.
Расход топлива
Раньше считалось, что дизель экономичнее бензина, в первую очередь из-за несоразмерной стоимости топлива. Солярка стоила намного дешевле бензина. Сегодня цены почти сравнялась, но дизельные двигатели все равно потребляют меньше топлива. Это обусловлено высоким коэффициентом сжатия воздушно-топливной смеси.
Показатели КПД дизельного мотора примерно на 40% выше из-за увеличенной в 2 раза степени сжатия. Поэтому владельцы первой группы моторов утверждают, что их автомобиль потребляет на 20% меньше топлива, чем аналогичные транспортные средства на бензине. Вторая группа тоже бывает достаточно экономичной, особенно в случае с небольшими автомобилями — например, с машиной Daewoo Matiz с расходом около 4-5 литров на 100 километров. Но дизельные агрегаты все равно более экономичны.
Шумовые показатели
Единственное, в чем дизель до сих пор далеко отстает от бензина — шумовые характеристики. Он работает громче. Впрочем, некоторые видят в этом плюс — якобы работа мотора на низких оборотах напоминает мурчание кошки, поэтому успокаивает и помогает сосредоточиться. Однако многим такой «рев» не нравится.
Бензиновые двигатели работают тихо, без сильных перепадов громкости звука, почти незаметно. Ценители тишины, которые ездят на дизеле, просто обустраивают качественную шумоизоляцию в автомобиле. Так работу мотора почти не слышно — уровень шума совпадает с уровнем шума от бензинового аналога.
Экологичность выхлопа
Современные стандарты «Евро-4» или «Евро-5» обязывают всех производителей тщательно следить за химическим составом топлива, чтобы уменьшить содержание вредных веществ в выхлопном газе. Дизель более экологичен — двигатель тоже выбрасывает выхлопные газы, но они менее вредны по сравнению с продуктами отхода бензиновых аналогов.
Именно экологичностью выхлопа частично обусловлена популярность агрегатов на солярке в Европе. Во Франции каждое третье транспортное средство работает на дизтопливе. В Австрии у дизеля 50% автомобильного рынка. И эти показатели ежегодно растут. Даже автоконцерны, которые раньше выпускали транспортные средства преимущественно на бензине, сегодня предлагают потребителям альтернативный вариант — каждую модель с двумя типами двигателей.
Долговечность
О долговечности двух типов мотора можно судить теоретически. Срок службы всех агрегатов под капотом зависит от ответственности автовладельца — чем чаще он проводит техническое обслуживание автомобиля и заменяет устаревшие запасные части, тем лучше и дольше проработает мотор.
Если говорить теоретически, дизельные двигатели более долговечны. Это частично обусловлено тем, что солярка более маслянистая, поэтому выступает дополнительным смазывающим средством. Детали истираются дольше и работают лучше. К тому же в бензиновых агрегатах более жесткие головка блока цилиндров, блок, коленчатый вал, функциональные узлы цилиндропоршневой группы.
При одинаковом уходе за автомобилем — например, моделью BMW с высоким расходом топлива на 100 километров — дизель прослужит дольше. Например, есть модели, с пробегом больше 400 000 километров без капитального ремонта мотора. А МАЗы и КАМАЗы, эксплуатирующиеся с прошлого века, иногда наматывают более 3 000 000 километров в общей сложности благодаря повышенному ресурсу дизеля.
Обслуживание
Если сравнивать обслуживание двух типов агрегатов без оглядки на их срок службы, бензиновый мотор выгоднее дизельного. С ними чаще работают российские мастера, потому что пока автомобили на дизеле занимают всего 7-10% от общего рынка. Это влечет за собой снижение цен на ремонт бензинового мотора — в автомастерских берут меньше за то, с чем уже знакомы. Кроме того, дизель отличается сложной конструкцией, поэтому мастера реже берутся за его восстановление. Дополнительно новый топливный насос для него иногда стоит, как автомобиль с пробегом.
Еще на большинстве автозаправок продают солярку невысокого качества. Под видом арктического или зимнего топлива предлагают летнее, которое застывает при любой температуре ниже нуля градусов по Цельсию, добавляют разные присадки, пытаясь искусственно повысить качество, а иногда даже разбавляют дизтопливо водой или другими веществами. Бензин качественнее. Поэтому на таких типах мотора реже требуется замена масла и фильтров по сравнению с дизелем.
Стойкость к низкокачественному топливу
Общее качество бензина в среднем по стране выше, чем качество дизтоплива. Это частично обуславливает стоимость обслуживания. Кроме того, бензиновые агрегаты более стойкие к низкокачественному топливу. Они легче переносят разбавленное топливо, некачественные присадки, подмену топлива на марку с более низким октановым числом. Дизель реагирует на низкое качество очень чувствительно — значительно ускоряется износ деталей мотора.
Проблему с чувствительностью легко решить. Достаточно заправляться на проверенных станциях или покупать большие объемы топлива самостоятельно. Спрашивайте сертификаты качества на топливо, визуально проверяйте его цвет, обращайте внимание на запах.
Стоимость топлива
В прошлом веке солярка стоила почти в два раза дешевле бензина. Низкая цена частично зависела от того, что дизелем комплектовались преимущественно сельскохозяйственные большие машины с высоким потреблением топлива. Сегодня стоимость за литр почти сравнялась, например:
- исторический минимум бензина АИ-92 и обычного дизеля составляет 0,349 и 0,359 евро соответственно;
- исторический максимум АИ-92 и солярки составляет 0,676 и 0,810 соответственно;
- за последний год стоимость бензина и дизеля повысилась на 5.37% и 7.27% соответственно.
В 2017 году цена на оба вида топлива подбирается к 40 рублям. Поэтому особой разницы между двумя типами моторов больше нет. Но дизель остается экономичнее благодаря эффективному сжиганию топлива — об этом мы писали выше.
Сравните все характеристики бензина и дизеля и сделайте свой выбор. Подумайте, какие параметры важны вам. Если хотите долговечный и экономичный мотор с более экологичным выхлопом, выбирайте дизель. Если хотите мощный, тихий, устойчивый к низкокачественному топливу и зиме агрегат, не требующий дорогостоящего обслуживания, выбирайте из бензиновых движков.
А чтобы ресурс мотора всегда радовал вас, покупайте топливо у ООО «Компании «Нипетойл». Мы продаем сертифицированное топливо, привозим его сами по Москве и области, предлагаем оптовую стоимость. Позвоните нам, и мы расскажем подробнее о продуктах, условиях покупки, оплаты, доставки.
Почему дизельные двигатели мощнее бензиновых
21 апреля 2018 Категория: Полезная информация.
Многие знают, что дизельные ДВС развивают более высокий крутящий момент, чем бензиновые. Но мало кто знает, почему.
Почему дизельные двигатели более «тяговиты»
- принцип работы дизельного мотора – сжимать под большим давлением кислород и топливо. Высокий коэффициент сжатия и расширение воздуха, подаваемого в цилиндр, создает полезную нагрузку и увеличивает крутящий момент (КМ)
- дизельное топливо сгорает раньше, чем бензин. Кроме того, оно более энергоемкое. Значит, можно извлечь больше энергии за более короткое время. Это тоже «растит» КМ
- по сравнению с бензиновыми , в дизельных ДВС длина хода поршней увеличена. А крутящий момент = сила * расстояние (ход поршня), поэтому в данном случае КМ будет выше
- как правило, современные дизельные агрегаты оснащены турбиной, и это предполагает более прочные материалы блока ДВС, тяжелые поршни и т.п. Поэтому и высокую степень сжатия дизельный мотор выдерживает без проблем, и показатель КМ растет.
Что важнее – мощность или крутящий момент
Мощность двигателя, измеряемая в лошадиных силах, напрямую зависит от его оборотов. Так, указанную производителем мощность автомобили развивают в среднем в диапазоне 5500-6500 об/мин. Понятно, что в жизни никто так не ездит, и нормальные показания тахометра составляют 2500-3000 об/мин. И если свой максимум ДВС развивает при 6000 об/мин, а едет на 3000 об/мин, его мощность в этот момент тоже вдвое меньше.
С этим связано правило быстрого ускорения – перейти на пониженную передачу. Обороты вырастают, мощность тоже, и это обеспечивает разгон.
Тем не менее, даже так нельзя «достать» из двигателя обещанные производителем, скажем, 120 л.с. Они – только для дапазона 6000 об./мин, помним. Но есть способ выйти на максимальную мощность без экстремальных оборотов на тахометре. Это – работа крутящего момента.
Крутящий момент представляет собой силу, умноженную на плечо (рычаг) ее приложения. Когда двигатель вырабатывает энергию, она преобразуется в крутящий момент на выходном валу ДВС, изменяется в коробке и редукторе и передается на колеса. То есть это та сила, которая позволяет автомобилю преодолевать сопротивление движению. Роль рычага в данном случае выполняет кривошип коленвала, через который и создается КМ.
Чем выше крутящий момент, тем быстрее двигатель достигнет максимальной мощности.
Другой важный фактор — величина оборотов, при которой мотор достигает пикового КМ. Скажем, если он выходит на него при 2000 об/мин, разгон будет гораздо быстрее, чем если мотор достигнет своего крутящего момента («раскрутится» до него) при 4000 об/мин. То есть суть не в значении, допустим, 400 Нм, а в диапазоне оборотов, при которых он достигается. Меньше – лучше.
Дизель и бензин
Именно с большей величиной крутящего момента связано мнение о «тяговитости» дизельных двигателей, особенно «на низах».
Имеется в виду, что пик крутящего момента достигается при небольших оборотах, порядка 1500 -2000 об/мин. Для сравнения – бензиновый мотор выйдет на такой же показатель только в зоне средних оборотов, порядка 3500-4500 об/мин.
Именно с этим свойством дизельных ДВС – «тянуть» на низких оборотах, уверенно преодолевая силы сопротивления, и связан тот факт, что все настоящие проходимые внедорожники оснащены дизельными моторами.
Что же касается «Формулы-1» и ей подобных соревнований, да, тут бензиновые автомобили. Связано это как раз с мощностью и диапазоном оборотов. Бензиновые ДВС можно раскручивать до 7000-8000 об/мин., и именно это позволяет им «доставать» всех «лошадей», которыми их наградили производители. А мы помним, что чем больше мощность двигателя в л.с., тем большую скорость он сможет развить.
Поэтому при старте на ускорение бензин побеждает дизель (мгновенный пик КМ за счет высоких оборотов, не нужно тратить время на дополнительные переключения передач). Зато при езде по трассе 110 км/ч дизельный автомобиль не нужно будет переводить на нижнюю передачу, чтобы ускорить, а бензиновый нужно. То есть в спринте выиграет бензин, в марафоне – дизель.
- О том, каких оборотов лучше придерживаться, если у вас дизельный двигатель, читайте здесь.
- Все о том, как продлить ресурс дизельного ДВС, узнайте здесь.
Если вы в поиске качественных запчастей для своего дизельного двигателя, проверьте наш каталог
Дизель или бензин: что лучше выбрать и почему
Если Вы решили купить новый автомобиль, прежде всего, стоит определиться, на каком топливе должен быть двигатель транспортного средства – дизель или бензин? От этого выбора зависит мощность машины, расходы на топливо и техобслуживание, влияние на окружающую среду. Развитие техники не стоит на месте, поэтому старые убеждения по поводу преимуществ каждого вида топлива могут оказаться неактуальными. Вот почему к вопросу стоит подходить ответственно.
Чем различаются автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями
Главное отличие заключается в реализации процесса воспламенения внутри двигателя внутреннего сгорания. Если мотор на дизеле, топливная смесь в нем самовоспламеняется от сильного моментального сжатия. В бензиновом моторе она зажигается от искры свечи зажигания.
Из этого возгорания генерируется механическая энергия, которая вызывает движение элементов внутри мотора, благодаря чему он начинает работать.
Это отличие определяет то, что для разных типов двигателей нужны разные конструктивные решения. Чтобы детально разобраться, какой мотор больше подходит для Ваших целей, стоит детально проанализировать все отличия.
Сравнение дизельных и бензиновых автомобилей
Существует несколько критериев, по которым нужно сравнивать моторы, чтобы понять, какой будет лучше для Вашего будущего авто. К таким критериям относятся: стоимость покупки, расход топлива, цена ремонта и технического обслуживания, производитель двигателя, сценарии использования машины и влияние на окружающую среду.
Цена покупки
Автомобили с бензиновыми двигателями дешевле. Чтобы определить разницу в цене, сравним приблизительную стоимость некоторых машин. Так, примерная цена автомобиля Hyundai Tucson максимальной комплектации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л – 1 504 000 грн, с дизельным двигателем 1,6 л – 1 580 000 грн. Renault Duster II с бензиновым двигателем 1,6 л обойдется примерно в 530 000 грн, а его дизельный вариант с двигателем 1,5 л – в 603 000 грн. При этом часто автомобили на дизельных двигателях выигрывают по другим характеристикам.
Расход топлива
Топливо – это то, на чём можно сэкономить, используя автомобиль с мотором на солярке. Он расходует в среднем на 15-20 % меньше горючего, чем машина на бензине.
При этом имеет значение, где Вы будете ездить на авто – в городской местности или же по трассе. Ведь чем больше расстояние, которое преодолеваете, тем более ощутимой будет разница в цене на топливо. К тому же, используя солярку, Вам реже придётся останавливаться для заправки.
Чтобы рассчитать расход топлива, нужно количество использованного горючего поделить на пройденное расстояние, после чего частное умножить на 100 км.
Стоимость обслуживания и ремонта
Стоимость ремонта обусловлена конструкцией двигателя, которая сложнее в автомобилях с дизельным мотором. Из-за наличия дополнительных систем, работы по обслуживанию таких двигателей требуют больше ресурсов.
Также стоит обратить внимание на то, что цена на дизельную машину со временем снижается медленнее, поэтому продать авто после эксплуатации можно более выгодно.
Производительность двигателя
При анализе этого критерия снова можно проследить преимущество дизеля над бензином. Сложная система сгорания в дизельных двигателях позволяет достигать на 40 % большей эффективности, чем в моторах другого типа.
ДТ генерирует больше энергии из-за высокой плотности топливной смеси, чем увеличивает мощность автомобиля. Плотность также отлично влияет на ходовые характеристики машины.
Сценарии использования авто
Не существует однозначного ответа, какой двигатель лучше, ведь это зависит от ситуации, где будет использоваться автомобиль. Если будете отправляться в длительные поездки или планируете ездить по сложной дороге, лучше выбрать машину с дизельным двигателем. Такой мотор более мощный, позволяет заезжать на крутые склоны, отлично буксирует.
В случае, если планируете поездки в пределах города, стоит отдать предпочтение бензиновому двигателю, который позволяет быстрее переключать скорости и разгоняться, издаёт меньше вибраций и шума.
Влияние на экологию
Выбросы в окружающую среду будут в любом случае, независимо от того, какое авто Вы выберете. Но разница есть. Бензиновые машины выделяют больше СО2 – углекислого газа, чрезмерное выделение которого обуславливает потепление климата и может привести к возникновению парникового эффекта. В то же время, дизельные авто вырабатывают больше NOx – оксида азота, который образовывает фотохимический смог. Так как машины на солярке требуют меньше топлива, выбросов в атмосферу от них тоже будет меньше.
Дизель и бензин: что выбрать
Чтобы окончательно ответить на этот вопрос, нужно рассмотреть все плюсы и минусы каждого варианта. Подведем итог информации, рассмотренной выше.
Плюсы и минусы дизельного двигателя
Чем дизель лучше бензина? Автомобили, которые ездят на ДТ, это лучший выбор для водителей, которые отдают предпочтение универсальным решениям для езды в сложных условиях. Двигатели на солярке имеют большую производительность и экономичность, быстро разгоняются с первых секунд поездки. Дизельный мотор требует меньше топлива, а оттого не так часто нужно заправляться. К тому же, выбросы в атмосферу тоже будут меньшими.
Раскрывая вопрос, чем дизель хуже бензина, стоит обратить внимание, что первый обуславливает сравнительно большую цену на автомобиль, вибрацию и шум во время поездок, а также необходимость подбирать вид топлива, который соответствует климатическим условиям.
Плюсы и минусы бензинового двигателя
При выборе, какой двигатель лучше – дизель или бензин для города, второй вариант имеет больше преимуществ. Бензиновый мотор обеспечивает тихую работу авто с минимальным вибрациями, имеет большую мощность, позволяет быстро переключать скорости. Машины с таким двигателем дешевле.
Но у них есть и свои минусы: расход топлива больше, а тяга авто является более слабой, из-за чего автомобиль просто не сможет отбуксировать тяжелый прицеп. К тому же, от езда на бензине вызывает большой выброс углекислого газа, что негативно влияет на окружающую среду.
Ответ на вопрос, что надежнее: дизель или бензин, индивидуальный в каждом отдельном случае, ведь зависит от сценариев использования авто и от характеристик, которые важны для водителя.
Частые вопросы
Почему дизель экономичнее бензина?
Дизель против бензина экономичнее, что обусловлено работой системы внутреннего сгорания. Мотор на солярке использует топливную смесь с большим уровнем сжатия, что дает выше КПД. К тому же само дизельное топливо выдает больше энергии при сгорании. Дизельный двигатель всегда менее нагретый и нагруженный по сравнению с бензиновым, из-за чего имеет больший ресурс.
Какое авто мощнее: дизель vs бензин?
Дизельное авто мощнее и имеет лучшие ходовые характеристики. Оно отлично справится с необходимостью перевозить большие прицепы, а также с ездой по сложной дороге со склонами. Но если у Вас не возникают подобные нестандартные ситуации, то мощности бензинового автомобиля хватит, чтобы быстро и комфортно перемещаться в пределах населенных пунктов.
Что лучше зимой — дизельный или бензиновый двигатель?
Один из минусов машин на дизельном двигателе – то, что зимой им необходимо зимнее топливо, которое существенно дороже летнего. Но при этом в холодное время года автомобили на ДТ не так нуждаются в прогреве, как машины с бензиновым мотором. Однако первым может быть сложнее стартовать с места, если на улице большой мороз, ведь температура замерзания дизеля существенно выше, чем у альтернативного варианта. Зимой солярка может негативно повлиять на состояние мотора, из-за чего возникнет необходимость в техническом обслуживании.
Назар Крамарчук Автор статьи. Дизель или бензин: что лучше выбрать и почему