Какое масло заливать в двигатель Honda Stream?
Определяя, какое масло для Хонда Стрим подойдет больше всего, стоит учитывать допуски смазочных составов и тип мотора автомобиля. Honda Stream начала выпускаться в 2000 г и сразу приобрела большую популярность благодаря интересному дизайну и высоким динамическим характеристикам. Классифицировать данное авто сложно, поэтому его можно назвать чем-то средним между универсалом и минивэном. Хондоводы часто относят модель к УПВ (универсалам повышенной вместимости). Для отечественного рынка автомобиль выпускался с 2000 по 2006 г (только 1-е поколение). Покупателям предлагалось несколько комплектаций с моторами на 1.7 и 2.0. Примечательно, что в России часто встречались праворульные модели, хотя авто официально поставлялось в страну.
О допусках
Чтобы определить, каким минимальным стандартам качества по API должно отвечать моторное масло, стоит учесть год выпуска авто:
- 2000-2004 г – SJ;
- 2004-2006 г – SJ/SL/SM.
В 2004 г был официально зарегистрирован стандарт API SM. Это масла для современных двигателей, работающих на бензине. Составы повышенной стойкостью к окислительным процессам и лучше защищают детали силового агрегата от износа. Также такие составы не меняют своих характеристик в условиях низких температур. Масла с маркировкой SL применяются больше для многоклапанных или турбированных моторов, работающих на «обедненном» топливе. Они обладают высокими показателями экологичности и энергосбережения.
По вязкости (SAE) в Хонда советуют отдавать предпочтение маслам 0W-20. Если пробег ТС превышает 100 тыс. км, то хорошим выбором будут всесезонки 5W-30 и 5W-40.
Оригинальное масло для Хонда Стрим
Под маркой Honda выпускаются масла для разных стран. Для условий средней полосы подойдет несколько составов.
Оригинальное масло
Honda Ultra LEO-SN 0W-20
4 литра Артикул: 08217-99974
5 литров Артикул: 08232-P99-D3HMR
Аналоги масел для Хонда Стрим
Хондовские масла стоят дороже и их не всегда удается найти. Поэтому автовладельцы выбирают и другие не менее качественные смеси с высокими характеристиками, отвечающими всем современным стандартам.
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 196256
5 литров Артикул: 39007
Mobil 1 ESP X2 0W-20
4 литра Артикул: 153791
Стоимость: 3580 руб.
4 литра Артикул: 550046977
Какое масло заливать в Хонда Стрим 1.7
Инжекторные моторы D17A выпускались с 2000 по 2007 г. Поэтому можно определить более точные допуски по году или использовать те масла, которые относятся к более современным.
Какое масло заливать в Хонда Стрим 2.0
Для силовых агрегатов K20A1 можно использовать более «простые» составы, а вот для K20A i-VTEC с электронным впрыском лучше выбирать только новые и самые качественные масла. Например, подойдет продукция Кастрол с «умными молекулами», как их сам называет производитель (Intelligent Molecules).
Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4
4 литра Артикул:
Сколько масла в двигателе Хонда Стрим
Сколько литров заливать?
Объем масла в двигателе Хонда Стрим зависит от его типа:
- D17A (1.7 л) – 3,5 л;
- K20A1 (2.0 л) – 4,2 л;
- R18A (1.8 л) – 3,7 л;
- R20A (2.0 л) – 4,3 л.
Расход масла
Нормальным показателем расхода масла для данной марки машины считается 1000 мл на 1000 км. Но рассчитывать ровно на такие показатели не стоит. Жор масла зависит от расхода и качества топлива, дорог и состояния самого мотора. Поэтому иногда уровень масла почти не меняется, а бывает создается впечатление, что где-то течь.
Проверка уровня
Чтобы вовремя поймать момент, когда нужно доливать или менять масло, нужно раз в 2 месяца проводить простую проверку. Для этого под капотом требуется отыскать масляный щуп с оранжевой ручкой и хорошо его вытереть. После этого можно снова отправить его в жидкость и посмотреть, не требуется ли долив.
Периодичность замены
Рекомендациями производителя в этом плане лучше не руководствоваться, так как никто не может быть уверен в качестве и подлинности используемого масла. Оптимальной считается замена раз в 5-7 тыс. км. Но проще всего проводить простой капельный тест и самостоятельно определять состояние жидкости.
Для этого капните немного масла на ватный диск и сравните результат с примерами ниже.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Honda Stream , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Хонда Стрим
Замену масла в Хонда Стрим можно произвести самостоятельно. Для этого:
- Ставим авто на смотровую яму и остужаем мотор.
- Сливаем отработку в таз или канистру.
- Меняем фильтр и промываем сам движок.
- Заливаем свежее масло.
Двигатель Honda D17A 1.7 л.
В 2000 году появился двигатель D17A, и он стал самым крупным в серии D, в которую вошли также D12, D13, D14, D15 и D16. Несмотря на увеличенный рабочий объем, этот мотор на 8% легче, чем D16. Блок цилиндров D17 усилен, но по высоте такой же, как D16 — 212 мм. Внутри блока установлен коленвал с ходом поршня 94.4 мм, поршни новой конструкции, их компрессионная высота 30 мм, а длина шатунов 137 мм. Благодаря всему этому рабочий объем увеличился до 1.7 литров.
Сверху этого блока установлена одновальная ГБЦ SOHC с 16 клапанами, с доработанными впускными каналами и модифицированными камерами сгорания.
Также был заменен впускной коллектор на новый пластиковый, который ориентирован на средние обороты. На D17A применяется новый выпускной коллектор и, для повышения экологичности, был использован новый катализатор.
Привод ГРМ ременной, сам ремень более узкий, чем на D16A. Замена ремня ГРМ D17A требуется после 100000 км. При его обрыве мотор гнет клапана, но бывают случаи, когда все заканчивается нормально.
Регулировка клапанов на D17A требуется каждые 40 тыс. км. Зазоры клапанов на холодную: впуск 0.18 — 0.22 мм, выпуск 0.23 — 0.27 мм.
Выпускался D17 до 2007 года, затем был заменен на более современный R18A.
Модификации двигателя Honda D17
1. D17A — японская модификация со степенью сжатия 9.9 и с системой VTEC. Мощность 132 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 160 Нм при 4800 об/мин. Устанавливался на Honda Civic 7.
2. D17A1 — мотор без VTEC, степень сжатия 9.5, мощность 117 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 149 Нм при 4500 об/мин. Ставился на Civic.
3. D17A2 — модель для Северной Америки, оснащался системой VTEC, степень сжатия 9.9, а мощность 129 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 154 Нм при 4800 об/мин. Встречается на Civic, Stream, FR-V и Acura EL.
4. D17A5 — мотор с VTEC. В отличие от D17A2, здесь используется другой катализатор. Мощность 132 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 155 Нм при 4800 об/мин. Стоит на Honda Civic и Stream.
5. D17A6 — двигатель с системой VTEC-E, ориентированной на экономию топлива. Cтепень сжатия 9.9, мощность 119 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 4500 об/мин. Встречается на купе Civic.
6. D17A7 — мотор, работающий на газе. Он отличается впускными и выпускными клапанами, шатунами, степенью сжатия 12.5. Мощность 101 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 133 Нм при 4000 об/мин. Устанавливали его на Honda Civic GX.
7. D17A8 — без VTEC, катализатор как на D17A9, степень сжатия 9.9, мощность 117 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 149 Нм при 4500 об/мин. Ставился на европейский Civic.
8. D17A9 — европейский D17A2, мощность 125 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 145 Нм при 4800 об/мин.
9. D17Z2 — аналог D17A1 для Бразилии.
10. D17Z3 — аналог D17A для Бразилии.
Проблемы и недостатки двигателей Хонда D17A
Этот двигатель не имеет каких-либо существенных просчетов, и все его проблемы вызваны старостью и изношенностью. Из недостатков стоит отметить нежелание нормально заводиться в сильный мороз (-20° С и более). У мотора мерзнут конденсаторы в блоке управления, и пока вы не отогреет блок, заводится машина будет с n-го раза. Иногда меняют конденсаторы на новые и проблема полностью исчезает.
Также может произойти пробой прокладки ГБЦ, после чего желательно заменить еще и маслосъемные кольца, колпачки и прочее. Возможно, будет нужна шлифовка головки.
В общем и целом, следите за состоянием мотора, вовремя и качественно его обслуживайте, тогда все будет работать нормально.
Тюнинг двигателя Honda D17
D17A Атмосферник
Лучшим выбором в области тюнинга D17A является свап на K20A или свап на более быстрый автомобиль. Любой здравый тюнинг по цене превысит замену мотора. Если же хочется прибавить мощности именно этому моторчику, то вам нужен холодный впуск, большая дроссельная заслонка (или расточенный сток), распредвал Crower Stage 2 с пружинками и с разрезной шестерней, прямоточный выхлоп на 63 мм трубе, коллектор 4-2-1 и Hondata. Неплохо бы поставить впускной коллектор D16Y8 и сделать портинг головки. Все это позволит снять более 150 л.с., но денег придется вложить непропорционально много.
D17B Turbo
Вместо дорогого атмосферного тюнинга, можно пойти другим дорогим путем и купить турбокит или собрать самому на основе турбины Garrett T25 или аналогичной. К таким комплектам обычно добавляют холодный впуск и прямоточный выхлоп, диаметром 63 мм. Много дуть в стоковый мотор не стоит, около 200 л.с., с нормальной настройкой, будет более-менее безопасно. Дальше нужно снижать степень сжатия, ставить ковку и вкладывать еще больше денег.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
Двигатель D17A
Двигатель D17A разработан специально для «тяжелых» машин и был задействован на двух моделях – Honda Civic EU-ES и Honda Srteam. Результаты с натяжкой можно назвать положительными. А ещё точнее будет назвать этот двигатель «одноразовым» – несмотря на общую надёжность конструкции агрегат стал более капризным, требовательным к качеству запасных частей и уровню автосервисов. Износостойкость уступает всем представителям D-series.
Технические характеристики
| Производство | Honda Motor Company |
| Марка двигателя | D17 |
| Годы выпуска | 2000-2007 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 94.4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Степень сжатия | 9.5 9.9 12.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1668 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 101/6100 117/6100 119/6100 125/6300 130/6300 132/6300 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 133/4000 149/4500 150/4500 145/4800 154/4800 160/4800 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. |
8.3 5.5 6.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 15W-50 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.5 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
— 250+ |
Список запчастей для ремонта двигателя D17A
| Полное наименование детали | Код детали |
| Поршень без колец Honda D17A1 d75.0 STD (13010-PLM-A00) Teikin | 38170 STD |
| Кольца поршневые Honda D17A1 d75.0 1.0–1.2–2.0 (13011-PLR-A00) на 4 цил. TP | 32400-STD |
| Болты головочные Honda Civic 16V M10x1.25×140 (к-т 10 шт.) Elring | 706.120 |
| Клапан впускной Honda D14 5.5x30x118.6 UM | 16-VN391 |
| Клапан выпускной Honda D14 5.5x26x116 UM | 16-VX392 |
| Втулка направляющая клапана | VAG92397 |
| Втулка направляющая клапана | VAG96221 |
| Ремень зубчатый 104×220 Honda Civic Contitech | CT1082 |
| Комплект прокладок верхний | CG5790 |
| Комплект прокладок верхний | CG5792 |
| Комплект прокладок нижний | 08-53323-01 |
| Прокладка головки блока Honda 1.4/1.6 Payen | AD5230 |
| Прокладка клапанной крышки | 15-53736-01 |
| Прокладка клапанной крышки | 270.470 |
| Прокладка выпускного коллектора | 270.460 |
| Прокладка впускного коллектора | 71-53752-00 |
| Прокладка впускного коллектора | 71-53784-00 |
| Колпачок маслосъёмный впускной Honda код цвета «белый» (12210-P45-G01) Elring | 130.560 |
| Колпачок маслосъёмный выпуск | 130.860 |
| Маслосъемные колпачки (130.860+130.560) | 084.300 |
| Сальник | 81-53224-00 |
| Сальник | 81-53323-00 |
| Сальник 37.5x50x6 Toyota Payen | NJ706 |
| Насос водяной в сборе | 50 005 789 |
| Свеча зажигания DOUBLE COPPER (RC9MCC4) Champion | OE089 /T10 |
| Фильтр воздушный Honda Civic VI 1.7V (17220-PLC000) Knecht | LX 1689 |
| Фильтр масляный Mazda/Mitsubishi Knecht | OC 196 |
| Фильтр масляный Ford/Honda h=87.0 d=66.0 Champion | F126 /606 |
| Фильтр салона Honda Civic 01-> | LA 122 |
| Герметик, замена на 705.707 | 705.705 |
| Герметик-прокладка Dirko HT красный 70ml (-50°C/+300°C) (D176404A2) Elring (=705.705) | 705.707 |
| Поршень без колец Honda D17A2 d75.0 STD (13010-PLR-A00) Teikin | 38169 STD |
Список моделей, где применялся ДВС: Acura EL, Honda Civic, Honda FR-V/Edix, Honda Stream
(Уже оценили раз: 1)
Honda D17A масло для двигателя 1.7 сколько и какого требуется?
Honda D17A – бензиновый двигатель японского концерна, разработанный в 2000 году. Его выпускали до 2007 года для таких автомобилей, как Civic, FR-V и Stream. Существует две группы D17A, одна из которых имеет систему VTEC.
Краткие параметры:
- Рабочий объем – 1,7 л
- Питание – инжектор
- Материал блока/головки – алюминий/алюминий
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 75/94,4 мм
- Число распредвалов – 1 (SOHC)
- Рекомендуемый бензин – АИ-92
Модификации
Без VTEC (D17A, D17A1, D17A7, D17A8):
- Мощность – 115-130 л. с.
- Крутящий момент – 145-155 Н/м
- Степень сжатия – 9,5-9,9
- Тип привода ГРМ – ремень
- Нормы токсичности – Евро 3
С VTEC (D17A2, D17A5, D17A6, D17A9):
- Мощность – 120-135 л. с.
- Крутящий момент – 145-155 Н/м
- Степень сжатия – 9,9
- Нормы токсичности – Евро 3, 4
Особенности конструкции
- Это самый большой двигатель D-семейства, в которое также входят моторы D12-D16.
- Несмотря на крупные размеры, данный агрегат легче D16 на 8%. Высота блока цилиндров у моторов одинаковая и составляет 212 мм, а блок цилиндров усилен.
- Внутри блока находится коленвал и модернизированный поршень с высотой 94,4 мм.
- В верхней части установлена 16-клапанная ГБЦ, доработанные впускные каланы и улучшенная камера сгорания.
- Установлен новый впускной коллектор, который из-за своей пластиковой конструкции рассчитан максимум на средние обороты.
- Новые выпускной коллектор и катализатор, который необходим для снижения расхода топлива.
- Применен более узкий ремень привода ГРМ, чем у D16A. Его замена проводится через 100 тыс. км.
Автомобили с двигателем Honda D17A
Honda
- Civic 7 (2000-2005)
- Stream (2000-2006)
- FR-V (2004-2007)
Acura
Плюсы:
- Высокая надежность, как и у других моторов этого семейства.
- Нет проблем с поиском запчастей – особенно поддержанных.
- Приемлемый уровень шумов и вибраций под нагрузкой.
Минусы:
- Высокий расход масла после 150 тыс. км.
- Плохо заводится в мороз.
- Плавающие обороты двигателя при засорении дроссельной заслонки.
- При обрыве ремня гнет клапана. Регулировка их зазоров осуществляется каждые 40 тыс. км.
Сколько масла
Заправочный объем масла в двигателе Honda D17A составляет 3,5 литра.
Какое заливать
Для двигателя Honda D17A подойдет оригинальное моторное масло Honda HFS-E 5W-30 (цена).
Аналоги:
- Gastrol Edge 5W-30 (цена)
- Motul Save-Lite 0W-20 (цена)
- Mobil Extended Performance 5W-30 (цена).
Допуски
- ACEA – А3/В4
- ILSAC – GF-3, GF-4, GF-5
- API (2000-2007): SH, SJ, SL, SM
Ресурс
Примерный ресурс двигателя Honda D17A составляет 300 тысяч километров.