Как покрасить алюминиевые диски своими руками

Как покрасить АЛЮМИНИЕВЫЕ ДИСКИ

Подскажите как лучше покрасить алюминь. диски, Стоит ли их сначала грунтовать, для того что бы не слезала краска потом!Очень надо!

Без машины

думаю мелкой шкуркой пройтись, обезжирить и пульнуть…на аллюмине хорошо краска держиться, если он только не полирован

Несуществующий пользователь
Без машины

Пескоструйка с последующей полимерной покраской — единственно верный вариант если хочешь получить качество.
А вообще я знаю человека который красил из балончика — лето отьездил отлично, зимой полезло немного.

привет, как маляр посоветую то, как красил свои колеса, ковки: во первых, если родная краска облетает, то лучше снять все что можно, снимал мягкой корщеткой и наждачкой 120-180, потом зашпатлевал все сколы и изьяны, вывел все как надо, прошелся акриловым грунтом в пару слоев, сделал предпокрасочную подготовку и облил акриловой автоэмалью, зайди на страничку, посмотри, оцени работу)))

Покраска литых дисков своими руками

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

• краска для покраски дисков;
• грунтовка;
• лак;
• наждачная бумага с разной зернистостью;
• растворитель;
• шпатлевка;
• ветошь;
• перчатки;
• респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

Подготовка литых дисков к покраске

• Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
• Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
• После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
• При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
• После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
• Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
• После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака на литые диски

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

Особенности качественной покраски литых дисков

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

• Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
• Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
• При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
• Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
• В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
• При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Покраска дисков автомобиля, применение автокраски в баллончике

Как покрасить диски баллончиком? Достаточно просто, если использовать автокраски в аэрозоле, следуя не сложной технологии.

Если вы решили самостоятельно перекрасить диски авто, то сначала надо решить сколько баллончиков краски для дисков надо купить, какие вспомогательные материалы могут понадобится и как подготовить диски к покраске.

Покраска дисков автомобиля – материалы и инструменты

Необходимость перекрасить диски авто может возникнуть от того, что детали колеса имеют дефекты от столкновения с бордюрами, потеряли вид при долгой эксплуатации или, возможно, вам просто хочется сменить их цвет.

Если надо покрасить диски, которые не имеют дефектов и ржавчины, то это совсем просто – очистить, нанести авто грунтовку из баллончика, нанести аэрозольную автокраску, или сразу покрасить, без грунтовки, когда диски в хорошем состоянии. Хорошая краска в баллончиках для авто позволит провести эти работы быстро и качественно.

Обратите внимание! Купить автокраску в баллончиках, грунтовку и автолак лучше одной марки, тогда не будет проблем с совместимостью материалов.

Когда штампованные части колеса все-таки имеют некоторые дефекты, то следует подготовить следующие инструменты и материалы:

• автомобильный шампунь;
• очки, перчатки;
• скотч, плотная бумага или пленка;
• наждачка Р120 и Р800;
• проволочная щетка под болгарку или друль, если нужно зачистить ржавчину и счистить старую краску;
• небольшая щеточка для очищения грязи на сгибах, спайках, ложбинках;
• обезжириватель;
• преобразователь ржавчины в аэрозоле;
• автомобильная шпаклевка, если надо шпатлевать заметные повреждения;
• грунтовка в баллончике;
• аэрозольная краска для дисков.

Обратите внимание! Литые диски зачищаются наждачной бумагой, без применения щетки на дрели или болгарке.Литые диски выполняются из метала более мягкого сплава чем штампованные и щетка может оставить грубые царапины на их поверхности.

Покраска колесных дисков авто – подготовительные работы

Колеса с машины надо снять. Советы о том, чтобы покрасить диски баллончиком не демонтируя колесо, приводят к тому, что при покраске грунтовка или автокраска зачастую просачиваются на суппорта и тормозные диски (о последствиях легко догадаться).

Колесную резину так же можно снять, хотя и необязательно. Покраска колесных дисков (и штампованных, и литых) возможна при собранном колесе, надо только тщательно проложить бумагой просунув ее между резиной и краем колесного диска.

Окрашиваемую деталь надо тщательно отмыть и отчистить все изгибы детали и труднодоступные места включительно со сварочными стыками на штампованных дискоах.

Затем надо зачистить поверхность от корозии и старой отслоившейся краски. Очистка производится наждачкой или щеткой после чего поверхность очищается и шлифуется наждачкой (мелкая фракция).

На очищенную деталь наносится преобразователь ржавчины. Удобно, если это преобразователь ржавчины в аэрозоле. После высыхания преобразователя (смотрите в инструкции, время может составлять до 6-8 часов) вся деталь тщательно обезжиривается.

Покраска колесных дисков автомобиля — грунтовка

Грунтовка является связующим слоем между металлом и автокраской, она улучшает прочность сцепления лакокрасочных материалов.

Грунтовка в аэрозольном баллончике напыляется при t 20 ºС, можно чтобы было немного теплее. Не стоит проводить покрасочные работы на жаре, т.к. и грунтовка, и краска, и автолак в аэрозоле быстро сохнут при распылении и могут образовать не гладкое глянцевое, а мелкозернистое матовое покрытие.

Грунтовка в аэрозольном баллончике напыляется с расстояния около 25 см легкими слоями с межслойной просушкой. Точные рекомендации всегда даны производителем.

Покраска дисков автомобиля краской из баллончика

Аэрозольная краска для дисков напыляется в несколько слоев. Слои напыления должны быть тонкими и слегка окрашивать поверхность, постепенно придавая дискам финишный цвет и законченный вид. Если сразу нанести толстый слой краски, то появятся потеки, сохнуть краска будет долго, а высохнет неравномерным покрытием. Хорошая краска в баллончиках для авто сохнет быстро, межслойная сушка –15-20 мин., достаточно нанести 2-3 слоя.

При желании, окрашенные диски можно покрыть еще слоем лака, но это необязательно, если вы не использовали краску металлик, ее, безусловно, лучше защитить еще и слоем автолака.

Купить автокраску в баллончиках можно любого цвета, в том числе краску металлик или «плоские» цвета, это кому как нравится. Для покраски 4 дисков вам надо 2-3 баллончика. Если планируете покраску в два цвета – тогда 2 аэрозоля каждого цвета.

Краска для авто в баллончиках подбирается по номеру или названию цвета, а если вы хотите подобрать новый цвет для дисков то рекомендуем воспользоваться сервисом Подбор краски онлайн.

Шлифовка по грунту . красим гнилые литые диски с коррозией [ Кейс ]

Коррозия по металлу + шлифовка по грунту. Что, как и для чего? Большой лонгрид.

Часто в наших статьях на сайте и постах в инсте про покраску дисков можно встретить термин » шлифовка по грунту » или » перечух «. Звучит вроде как понятно, но не совсем. Для наглядности разберём весь процесс на примере 17-ых оригинальных дисков 305-й стиль от BMW Х3. Визуально колёса не сильно упороты, имеют небольшие очаги коррозии между спиц, и в принципе проект не должен быть проблемным. Но это не точно 🙂

После пескоструя все невидимые очаги коррозии проявятся в виде кратеров по металлу . Где-то меньше, где-то больше, но в целом проблемных мест будет много. Есть 2 основных метода устранения очагов коррозии: шлифовка по металлу и шлифовка по грунту, их часто комбинируют. В свою очередь, оба метода предполагают как ручное, так и машинное исполнение. Машинным способом удобно устранять коррозию на большой плоскости, где есть возможность подлезть машинкой (орбиталкой, пневмо и т.п.). Руками перечухивается всё остальное.

После визуального осмотра дисков от BMW было решено использовать комбинированный метод : сначала перечух по металлу, затем перечух по грунту. Причина проста: неравномерная глубина кратеров и слишком большая площадь коррозии. Местами кратеры достигают 2-2,5 мм (хотя с виду всё не так критично). Резать такой большой слой по металлу не есть гуд, а ещё это крайне сложно. Налить грунта на 2,5 мм тоже проблематично — высок риск подтека . В любом случае, под перечух всегда наносится более толстый слой грунта с заделом на дальнейшую шлифовку. По факту после перечуха толщина грунта уменьшится на 30-70% .

Грунт нанесён, диски остыли, и в дело вступает наждачка 🙂 В основном под ручной перечух используются 3 типа абразива: 100 , 150 , 320 . Значения могут незначительно варьироваться, т.к. не всегда тот или иной абразив есть в продаже. Более грубый абразив — для сильно проблемных мест, средний — для уменьшения риски от грубого абразива и финалочка под перечух всего диска (придание общей матовой однородной фактуры). После грубого абразива обычно вскрываются все кратеры коррозии на диске (смотрите фото ниже). Чёрные глянцевые точки — это и есть те самые кратеры по металлу, в которые провалился грунт.

После 100-го наждака грубая риска перебивается 150-ым.

Результат уже существенно лучше, но пока не идеален . Обязательно нужно выровнять фактуру по всему диску 320-й наждачкой. Тоже руками, долго, муторно, зато красиво 🙂

Ну а дальше всё по классической схеме : пирог из светлого мелкозернистого серебра и суперглянцевого высокотекучего лака. По факту мы имеем красивые диски без намёка на кратеры по металлу, приятную глянцевую поверхность и в целом очень бодрый вид 🙂 Вишенка на торте — счастливый лояльный клиент, который закрыл на ближайшие лет 5-7 вопрос по своим дискам.

А теперь об обратной стороне медали — время , силы , деньги . Вы же не думали, что всё будет настолько ванильно? ))

На все подобные движухи-перечухи уходит в среднем от 4 до 10 часов рабочего времени (включая остывание, работу, повторный нагрев). Конечно, чем больше лучей, чем сложнее рисунок и глубже коррозия, тем больше требуется ресурса. И, естественно, такая работа стоит денег . В среднем старт на перечух — от 100 руб (40$), цена может доходить до 400 руб (160$). Проекты по верхней планке бывают реже. Обычно там уже нужен двойной перечух ввиду значительной глубины кратеров, а значит, в два раза больше времени и нервов 🙂 Часто мы рекомендуем в таких случаях вообще не красить диски и поискать другой комплект или же красить по эконом-варианту (об этом будет отдельная статья).

Второй глобальный минус покраски всех дисков с большой коррозией — высокая вероятность выделения пузырьков газа из металла. Вы же не думаете, что коррозия есть только на поверхности диска, и она убирается на 100% песочкой? 🙂 Не будем углубляться в химию. Просто примите за аксиому, что процессы бурлят не только на поверхности металла, но и внутри. Эта проблема более актуальна для японцев и америкосов (про хром вообще молчу), но бывает всякое. Порошковая краска запекается под температурой 180-200 градусов, металл расширяется, пузырьку ничего не мешает пройти через лак и лопнуть. Визуально это выглядит как небольшой ореол до 1 мм в диаметре. Процесс никак не контролируем, и заранее узнать, будет ли такой косяк, невозможно. Обычно диски с большой коррозией проходят более длительный цикл дегазации перед нанесением грунта, но и это не всегда помогает.

Давайте финалить. Перечух — это процесс шлифовки кратеров коррозии по металлу и/или грунту на литых автомобильных дисках для нивелирования плоскости «в ноль». Процесс занимает 0,5-1 дополнительный рабочий день и стоит в среднем от 100 до 400 руб. Не всегда перечух даёт желаемый идеальный результат, но значительно увеличивает шансы на его достижение. Нет смысла делать перечух на дешевых литых или железных дисках по экономическим причинам. Чем гнилее диски, тем выше риски выделения пузырьков газа, лопающихся на финишном слое.

Для оценки ваших дисков скидывайте фото в Viber (+375 29) 691-29-05 или в директ Инстаграм. Всем крутых колес! 🙂

P.S. Друзья, мы стараемся делать интересный контент и будем очень признательны, если вы поделитесь этой статьей в соцсетях со своими друзьями, чтобы они были в курсе дел и не выкидывали деньги на ветер.

Что ещё критически важно знать?

Перед покраской дисков рекомендуем прочитать этот материал. Это поможет вам не только не потерять деньги , но и немного въехать в тему покраски дисков.

Говнополимер за 200-250 BYN

Как не потерять деньги и время с бракоделами?

Реальный пример восстановления R16 от Lexus GS.

Купить б/у диски и залететь

ТОП-10 советов при покупке литых б/у дисков.

Куда смотреть и с чем лучше вообще не связываться?

Как испортить диски дробью за свои же деньги?

Почему нужна смывка? Стоимость почистки дисков?

2 Lexus’а и ошибка на 780 рУБ

Два одинаковых комплекта дисков с разной судьбой.

Как вложить 780 BYN из-за ошибки полимерщиков.

Как покрасить колпачки?

Есть ли быстрый способ? Сколько стоят материалы?

Проще купить или покрасить? Какие этапы покраски?

Алмазная проточка дисков

Сколько стоит? Можно ли сделать локально?

Что будет зимой? В чём вообще кайф от проточки?

Сюрприз под краской 21″ FX

История одного восстановления 21-ых литых дисков Infiniti FX после предпродажной подготовки.

Тотальная Правка литья

Жесткий кейс по правке литых дисков BMW 7 e65.

Когда диски сожжены, в трещинах и убиты резцом.

Перечух коррозии по грунту

Что, как и для чего? Как бороться с кратерами?

Стоимость шлифовки по грунту и сроки выполнения.

Сколько стоит сделать всё красиво и по уму?

И не забудьте подписаться на наш Gorillagram , чтобы всегда быть в курсе событий: