Замена, регулировка и прокачка сцепления на Рено Меган 3
Со временем эксплуатации многие владельцы Рено Меган 3-го поколения, сталкиваются с проблемой неправильной работы механизма сцепления. Как показывает практика, устройство сцепления схожи на всех моделях Рено. Владельцы дизелей 1.5 отмечают жёсткость при переключении передач, а также трудный выжим педали. Все эти моменты пагубно влияют на качество управления автомобилем, а также значительно уменьшают его ресурс. Сегодня мы рассмотрим варианты ремонта этого механизма, а также осуществим прокачку гидросистемы, автоматической регулировки зазора.
Диагностика неисправностей
Симптомов поломки существует различное множество. Сейчас мы рассмотрим некоторые неисправности, наиболее часто распространенные на автомобилях Рено Меган 3.
- Педаль сцепления легко выжимается, а при попытке тронуться, оно схватывает в самом низу хода. Данный тип неисправности указывает на плохую герметичность гидросистемы автоматического регулирования зазора.
Решение данной проблемы носит неоднозначный характер. Первым делом необходимо прокачать гидролинию, благо делается это нетрудно.
- Отпустите штуцер на рабочем цилиндре КПП, предварительно хорошенько прокачав педаль. На Меган-ах, оборудованных дизелем 1.5, эту процедуру необходимо выполнять только вдвоем с напарником.
- Стравите воздух из цилиндра, затем закрыв штуцер, повторите операцию и снова стравите воздух, до тех пор, пока жидкость не будет вытекать без пузырьков.
Если прокачка не помогла, рекомендуем обратиться на сервис Рено, для детальной диагностики и восстановления системы регулировки хода. Так как причиной поломки может оказаться рабочий или главный цилиндр.
- Педаль, при попытке тронуться, схватывает в самом верху. Данные симптомы сигнализируют о том, что диск сцепления, на вашем Мегане имеет критический износ. Эти симптомы могут сопровождаться пробуксовками, особенно при движении в нагрузке.
Решение данной проблемы сводится к полной замене узла. Осуществить такую процедуру необходимо, только лишь демонтировав коробку передач, а это весьма хлопотное занятие.
- Если при выжиме педали, появляется посторонний шум. Эта неисправность часто встречается на 1.5 литровых дизелях, и говорит о том, что в системе изношен выжимной подшипник.
Как и во втором случае, производить замену выжимного подшипника необходимо только на полностью демонтированной коробке передач.
Независимо от типа используемого двигателя, будь то бензин или дизель, работы по смене деталей производятся идентично любому из них.
Рассмотрим пример замены диска сцепления на двигателе Рено Меган 3, 1.5 дизель.
В большинстве случаев замене подвергаются диск и корзина, нередко меняют и выжимной подшипник. Мы рекомендуем менять комплектом, так как работа по демонтажу КПП на моторе 1.5 чрезвычайно трудна.
- Для начала работы необходимо отсоединить аккумуляторную батарею, а также демонтировать площадку под ним.
- Открутите два болта, крепящих рабочий цилиндр, и отодвиньте его в сторону.
- Затем освободите рычаги смены передач от кулисы.
- Открутите верхнюю подушку КПП и поднимите автомобиль на подъёмнике.
- Отверните все болты по верхней части КПП, затем снизу снимите стартер.
- Демонтируйте приводы с обеих сторон, предварительно слив масло в отдельную ёмкость.
Ввиду конструкции Рено Меган 3, вам необходимо снять передний подрамник, предварительно установив стойку-упор под картер двигателя.
- Для этого необходимо отсоединить рулевую рейку и шаровые опоры рычагов, также открутите стойки переднего стабилизатора.
- Освободите от болтов КПП снизу, затем снимите агрегат с помощью напарника или специальной стойки.
Меняем запчасти
После демонтажа КПП откроется взору весь механизм сцепления, как мы знаем, регулировка зазора диска выполняется автоматически, и нам не нужно проводить каких-либо замеров.
- Открутите 6 болтов по кругу и снимите корзину с диском.
- Протрите начисто маховик и установите новый комплект деталей.
Внимание – при установке диска необходимо отрегулировать его центр относительно вала двигателя, иначе вы не установите КПП на место.
- Смените выжимной подшипник, его несложно вытащить из колокола КПП.
- Перед установкой подшипника, смажьте его направляющие.
- Установите КПП на место, не забыв закрутить болты корзины.
- Сборку осуществляем в обратной последовательности, и не забудьте залить масло в коробку.
Подведем итоги
Конечно, многих владельцев Рено Меган может испугать обилие работы, которое нужно провести для замены диска. Но как говорится, «не так страшен черт, как его малюют», и если у вас есть возможность арендовать бокс с инструментом и подъёмником, вы с легкостью проведете все работы. После сборки вы будете приятно удивлены качеством проделанной работы.
как заменить рабочий цилиндр сцепления рено меган 3 dci
Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. ГрандСценик 2 1,5(106 л. с. ) 2005г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. ГрандСценик 2 1,5(106 л. с. ) 2005г. Рено Гранд Сценик 2, 2006, 732; Рено Кангу 2, 2009,802
Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Пошаговое описание работ по замене сцепления на Рено Меган 3. Процесс регулировки и прокачки сцепления на дизельном и на бензиновом Рено Меган 3.
Первым делом необходимо прокачать гидролинию, благо делается это нетрудно. Отпустите штуцер на рабочем цилиндре КПП, предварительно хорошенько прокачав педаль. На Меган-ах, оборудованных дизелем 1. 5, эту процедуру необходимо выполнять только вдвоем с напарником. Замена сцепления. Тема в разделе Дизель, создана пользователем Serpen, 11 янв 2015. добрый вечер! искал по поиску, так и ничего и не нашел. собственно, имеем меган 2 ф2 2007 732 двиг сименс механика, давит масло между коробкой и двигом. на всяк пожарный заказал сальник и коробки и колена, но еще хочу сразу махнуть сцепу, раз уж коробас скидывать придется, собственно вопрос, какое сцепление можем поставить и не пукать по этому поводу очень долго? а. Renault Megane Sport Tourer Бортжурнал Замена шатунных вкладышей, сцепления, маховика на Renault Megane Grandtour III 1. 5 dCi K***K ***36 110л. с.
На тросу доехал до сервиса, результаты разборки следующие: 1. Точка сцепления убежала из-за протекания демпфера сцепления (пластмассорезиновая приблуда на трубке сцепления, только у дизелей). Автомобиль:Рено Меган 1,5 dCi. Город:Ялта. Опубликовано May 30. Доброго времени суток. Стал вопрос замены сцепления. Или может комплектами. Про авто: Рено меган 3 1,5 дизель, двигатель g***32 106 сил, 200*** г. в, пробег 200000км WIN VF1BZ0B064157264***. В интернете нашел комплект LUK 60001***700 за 53***1***руб, интересно подойдет? Конечно хочется вскрыть сначала,посмотреть,может обойдется без маховика.
Всем привет! расскажу свою историю лагуны 3 1. 5 л, двигатель К***К37***0. купил рено с пробегом ****** т. км. , на 115 тыс. начало буксовать сцепление и однажды умерло, так что стал вдалеке от домаискал другую машинку, так как эту продал и столкнулся с продавцом киа сиид, 1. 6, дизель, так вот он на 150 тыс. км поменял сцепление, подтвердил сервисной книжкой! Это так-к слову! Быть такого не может, чтобы не было прокачного штуцера. Вот фото рабочего 2. 0 л. , на дизелях вроде должен такой же стоять. А это другой тип рабочего. звиняете:перед тем как ставит коробку,визимноы смотрет надо,а по правилам,после замени сцепления меняем визимноы. если не сцепление:смисл в том, чтоб создат ваккум,а шприц на. Автомобиль:Renault Grand Scenic 1. 5 dci есть клип в Твери.
Город:Тверь. Опубликовано February 3, 2014. У оффов замена сцепления около 6000-7000 тыс. если не ошибаюсь. Могу найти скан заказ-наряда. Менял заодно с сальником коленвала. Это 25000 рублей — стоимость с маховиком? да не трогайте вы его, если нет ударов при переключении передач. замена маховика — удел мощных моторов: двухлитровых дизелей и турбодвигателей от 2 литров. на обычных тошнотах типа k***k он вечный. Renault Megane Михалыч) 1. 5dCI Бортжурнал Кто какое сцепление ставил на дизель? Посмотри у меня в БЖ. Я менял сцепление сам. Выжимной оригинал, а корзина с диском ЛЮК. Но когда снимешь коробку, обрати внимание на маховик. Если есть люфт, то под замену иначе начнет мозги делать и придется снимать коробку второй раз.
Осуществлять замену механизма сцепления на автомобиле Рено Сценик 2 лучше всего на подъемнике. Сам процесс замены не отличается чрезмерной сложностью, однако, требует строгого соблюдения последовательности выполнения работ. Популярные статьи. Отзывы о Рено Дастер с дизельным двигателем. Замена сайлентблока подрамника Меган 2 (фото и видео). ВОПРОС: 1. Сцепление под замену или еще попробовать какие-нить испытания? 2. Если под замену, то какой комплект сцепления лучше брать? Заранее благодарен за ответы. Вчера поменял комплект сцепления и подшипник выжимной гидравлический. Для моего авто (1. 5dci k***kp 732(106 л. с. ) и мкпп TL4 (6 ст. )) на exist цены начинались от 7т. р. за комплект (корзина, диск).
Прокачка сцепления.
Предпосылок особых небыло. Все работало хорошо и сцепление и тормоза, уровннь жидкости на пол сантиметра ниже максимума. Уровень смотрел периодически и не заморачивался.
Но ведь мои мысли, мои скакуны… А вдруг надо в дороге прокачать… а как… да еще в гараже тормозная жидкость нашлась… Долил я ее до максимума, а там жидкость темная… как так — бачек полупрозрачный белый, тормозуха прозрачная, а по факту темная, жижку то менять нужно уже…
Пару шприцев прям из бачка откачал, свежей долил — посветлела.
Теперь все контуры нужно прокачать, тормоза оставил на потом, а вот сцепление решил сразу прокачать, за одно и посмотреть как, бачек для тормозов и сцепления общий…
Сначало теоретическая подготовка, посмотрел на Драйв2 БЖ, описания есть, но без фоток как то не понятно.
Глянул в живую, начало проясняться.
Суть в том, что отверстие сливное перекрыто черной трубкой прокачки, которая зафиксирована металлическими скобами.
Первая от двигателя скоба фиксирует черную трубку в закрытом положении, вторая в открытом. Если поднять обе — трубка вытащится вообще, что нам не требуется.
Т.е. порядок действий следующий:
— открываем крышку бачка для тормозной жидкости, доливаем до полной.
— одеваем трубку со шприцем на штуцер прокачки, сняв резиновый колпачек.
— вытаскиваем вверх первую от двигателя скобу.
— защелкиваем вниз до упора вторую от двигателя скобу.
— тянем черную трубку от двигателя, у меня был легкий щелчок.
— шприцем откачиваем тормозуху. Полный шприц отсоединил от прозрачной трубки, ничего назад не пошло, можно не передавливать.
— если плавно надавить педаль сцепления и зафиксировать ее в нажатом состоянии (друг, распорка и т.д.) то после прокачки цилиндр педали наберет чистую жидкость с бачка. Шприц со шланга нужно снять, а то сорвет, и трубку в какую нибудь емкость, чтоб не забрызгать моторный отсек.
— когда набрал несколько шприцов, и пошла чистая тормозная жидкость, черную трубку надавил в сторону двигателя и опустил первую защелку вниз до упора.
— отсоединил шприц с трубкой, закрыл резиновой заглушкой прокачку, отпустил педаль сцепления, долил тормозухи в бачек.
При прокачке ничего не снималось, и ничего не разбиралось. С отсека аккумулятора даже крышку не снимал. Доступ сверху, не очень удобно, но подлезть вполне реально, я туда еще и переноску засунул, иначе бы не удалось сфоткать.
На фотках участок между двигателем и аккумуляторным ящиком.
Двигатель — дизель К9К 830 2009 г.
В процессе прокачки воздуха в системе не обнаружилось, работа сцепления никак не изменилась.
Так же можно прокачать тормоза с помощью насоса АБС и скрипта Pyren c телефона.
И прокачать тормоза соединив шлангом бачек и колесо, но колёса хватает на один контур и приходится заново накачивать.
Как прокачать сцепление на рено меган 3
michail, инструкция для предыдущих поколений. Не думаю, что разница велика.
http://megane-renault.ru/megano/3-1-2.html
PS: ты ж вроде в Лорант на замену тормозухи собрался? Так гидравлический контур у тормозов и сцепления общий. Но операции по прокачке вроде как разные.
__________________
«Зри в корень» Козьма Прутков
| Меню пользователя Nemo |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Nemo |
| Найти ещё сообщения от Nemo |
Имя: Михаил
Регистрация: 29.06.2014
Адрес: Россия
Авто: Рено Флюенс 2012 1,6 МКПП
Сообщений: 439
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 38 раз(а) в 36 сообщениях
Сообщение от Nemo
michail, инструкция для предыдущих поколений. Не думаю, что разница велика.
http://megane-renault.ru/megano/3-1-2.html
PS: ты ж вроде в Лорант на замену тормозухи собрался? Так гидравлический контур у тормозов и сцепления общий. Но операции по прокачке вроде как разные.
Действительно возможно скоро буду там проездом . А если поездка отменится , не специально же мне туда ехать за этим 300 км . Ближайший ОД 50 км , но один раз был там , после того раза не хочу туда , вот и интересуюсь . За ссылку спасибо .
| Меню пользователя michail |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для michail |
| Найти ещё сообщения от michail |
Регистрация: 13.11.2011
Авто: разные
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 209 раз(а) в 124 сообщениях
Сообщение от michail
Люди, подскажите пожалуйста как прокачать сцепление на Рено Флюенс ?
вот тут толково описано с фото:
http://my-megane2.ru/prokachivaem-sc. a-reno-megan-2
| Меню пользователя olegus74 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для olegus74 |
| Найти ещё сообщения от olegus74 |
Имя: Михаил
Регистрация: 29.06.2014
Адрес: Россия
Авто: Рено Флюенс 2012 1,6 МКПП
Сообщений: 439
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 38 раз(а) в 36 сообщениях
Сообщение от olegus74
вот тут толково описано с фото:
http://my-megane2.ru/prokachivaem-sc. a-reno-megan-2
Благодарю . На Флюенсе если не ошибаюсь одна защелка на Гл . цилиндре сцепл . вот хрен знает как с ней манипулировать ?
| Меню пользователя michail |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для michail |
| Найти ещё сообщения от michail |
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Калуга
Авто: Fluence Authentique
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сообщение от michail
Благодарю . На Флюенсе если не ошибаюсь одна защелка на Гл . цилиндре сцепл . вот хрен знает как с ней манипулировать ?
главный цилиндр сцепления тебе нужен только для долива жидкости и контроля ее уровня. Больше ни для чего. Все операции производятся только на рабочем цилиндре, а на нем у нас две защелки.
———- Сообщение добавлено в 11:55 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ———-
И еще- по ссылке с MY-Megane 2 ты прокачаешь только участок между главным цилиндром сцепления и рабочим цилиндром. Если воздух попал в выжимной, то этого недостаточно.
| Меню пользователя YAS1 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для YAS1 |
| Найти ещё сообщения от YAS1 |