Как разобраться в китайских автомобилях

Как разобраться в китайских автомобилях

Комплексный Digital-маркетинг для B2B и B2C

Уникальное исследование китайских автомобильных брендов в России

Ещё мы готовим уникальное исследование китайских автомобильных брендов в РФ: позиционирование, аналитика сайтов, кейсы продвижения

20+

китайских автобрендов

• позиционирование
• стратегия
• преимущества

50+

сайтов автобрендов и топ-30 мультибрендовых дилеров

• трафик
• целевые аудитории
• продвижение

20+

автомобильных кейсов продвижения в РФ

• задачи
• решения
• результаты

Наше исследование скоро будет доступно

А как быстро разобраться в китайских автомобильных брендах?

Мы вам покажем на плакате!

Мы разработали и регулярно обновляем классификатор всех китайских брендов и моделей легковых автомобилей, официально представленных в России на данный момент. Классификатор выполнен в двух видах: большая схема содержит изображения моделей, а малая – акцентирует бренды и количество моделей. Интересная статья на vс.ru про процесс разработки нашего классификатора

• Актуальные знания
• Уникальный сувенир
• Необычный подарок

2 электронные версии плаката

Экранные версии обеих схем в одном pdf для свободного использования, RGB, 100 dpi.

Обновление: октябрь 2023 года.

При публикации ссылка на JetStylePromo обязательна.

Печатная версия большого плаката

По итогам 2023 года мы планируем выпустить печатный плакат большой схемы (с изображениями моделей). Формат А1+, полноцветная печать, мелованная матовая бумага 200 гр/м, картонный тубус с жестяной крышкой.

Заявки принимаются до 31 октября 2023 года. Условия получения плаката будут зависеть от количества заявок.

Статьи о проекте

А вообще, мы умеем в digital

Исследования

• рынок
• конкуренты
• целевые аудитории

Аналитика и аудит

• веб-аналитика
• сквозная аналитика
• SEO

Автоматизация маркетинга

• разработка digital-продуктов
• внедрение
• сопровождение

Продвижение

• таргетированная реклама
• медийная реклама
• контекстная реклама
• контент-маркетинг
• performance
• стратегия

Секреты китайского автомира. Что полезно знать о машинах из Поднебесной

На российский рынок хлынули китайские автомобили. Этот бурный поток смывает все, что осталось от ушедших привычных фирм. И чем дальше, тем больше будет появляться здесь новых моделей Made in China. Рассказываем, почему Китай смог совершить качественный рывок и поставляет нам машины уже прямиком из будущего

6 июля 2023 13:00

Иллюстрация: Дарья Орлова

Где купить 103-й номер журнала «Сноб», читайте здесь

Помнится, как еще вроде бы совсем недавно мы разглядывали автоновинки из Китая с искренним смехом. То были неказистые изделия, их салоны напоминали поделки из кусков затвердевшего пластилина, отделка источала нестерпимый химический запах, сборка и ржавчина ужасали, а на ходу возникало ощущение, что элементы шасси соединены между собой гвоздями и веревками. Зато и стоили плохонькие модели очень дешево.

Минуло 20 лет — не особенно много по меркам автопрома. И вот я знакомлюсь с китайским же премиальным максивэном Voyah Dream стоимостью 5 миллионов рублей. Продвинутым настолько, что по уровню техники, комфорта и качества он вполне способен заменить покинувшие наш рынок бизнес-шаттлы Mercedes-Benz Viano, Toyota Alphard и Volkswagen Multivan. Эффективная гибридная система, шикарные кресла и дисплеи, масса электронных ассистентов — Dream, в соответствии с названием, действительно «Мечта».

Легко привести и многие другие примеры недавних удачных поступлений из Поднебесной. Убедительные внедорожники Tank 300 и 500. Стильный кроссовер Omoda С5. Интересный компакт Geely Tugella. То ли еще будет. Ожидаем седан Chery Arrizo 8 в формате бестселлера Toyota Camry. Вскоре появятся и люксовые Hongqi, сравнимые с Bentley. Не импортом единым: благодаря Китаю возвращаются к жизни оставленные сборочные заводы в России. Например, на предприятии «Автотор» собирают авто аж трех брендов — Kaiyi, BAIC и SWM. Заметьте, речь об официальных поставках, а ведь есть и неофициальные.

Каковы они — современные машины из Китая? Автоиндустрия страны непрерывно прирастает брендами и стартапами. Безудержно ширятся модельные ряды, постоянно умножается и без того фантастическое изобилие вариантов. В итоге — безоговорочное мировое лидерство по объемам выпуска автомобилей. Попробуем разобраться в особенностях этого китайского феномена.

Как повторялась сталь

Зародился «поднебесный» автопром в 1950-х годах, когда окрепли взаимоотношения КНР и СССР. Первыми машинами, которые принялись делать китайцы, стали копии советских грузовиков ЗИС и ГАЗ. И нет, никакого интенсивного развития автопроизводства еще долго не происходило.

Ситуация кардинально изменилась лишь к 80-м, когда в стране возникли заводы мировых компаний. Посматривая на опыт иностранцев, китайцы мало-помалу стали придумывать и свои модели, откровенно повторяя зарубежные. Метод, кстати, характерный для нации. Вы знали, что копирование в Китае считается отнюдь не стыдной, а очень уважаемой работой?

Один за другим появлялись крайне посредственные клоны европейских и японских машин. На всемирных выставках трудились китайские «журналисты», а по сути — промышленные шпионы, измерявшие рулетками экспонаты. Автомобили Made in China считались безусловно вторичными. Собственно, таковыми и являлись. Но зато потом…

Иллюстрация: Дарья Орлова

Вот типичная история. Здоровенная компания GAC Group выросла на основе фабрики, что выпускала паровозы. В 70-х ее специалисты изготовили прототип оригинального седанчика, но вывести в серию не смогли. Позже запустили совместное производство с Peugeot. А ныне GAC имеет общие сборочные предприятия уже и с концерном Fiat Chrysler, и с фирмами Honda, Mitsubishi и Toyota.

В 2010 году возникло отделение собственных моделей. Общий объем выпуска у GAC стремится к ежегодному миллиону. И на автосалонах блистают потрясающие фирменные концепт-кары.

Теперь кажется, что после периода копирования в Китае свершилось некое внезапное автомобильное чудо. В чем причины рывка последних десяти лет?

Читайте также

Сильные мира сего

Посмотрим на компанию Geely, основанную в 1986 году. Первый собственный автомобиль — примитивный хетчбэк Х9 SUV — был выпущен в 1998-м. С тех времен пройден путь от последователя до лидера. Geely развилась во многом за счет приобретения западных компаний и сотрудничества с иностранными предприятиями. Она производит электромобили и гибриды премиум-класса под брендом Smart сообща с Daimler AG. Конструирует двигатели внутреннего сгорания при содействии Volvo Car Group, которая с 2010 года является дочерним предприятием. Среди других важных приобретений Geely — малайзийский изготовитель Proton, британский Lotus и американский Terrafugia.

Или порадуемся за корпорацию Dongfeng Motor. Образована она в 1969 году и тоже преуспела в организации совместных сборочных мощностей. Сейчас это одно из крупнейших системообразующих автомобильных государственных объединений в Китае с годовым объемом выпуска 3,4 миллиона. Обладает активами на сумму 68 миллиардов долларов США. И опять-таки тесно взаимосвязано с ведущими мировыми производителями.

От копирования к работе с глобальными авторитетами перешли и другие китайские развитые исполины — BYD Auto, Changan Automobilie, Great Wall Motor. Мелкие же стартапы обычно сразу задумываются как совместные. Говоря простым языком, чудо местного автомобильного прогресса значительной частью куплено. Получен доступ к передовым технологиям, приглашены на знаковые должности заслуженные специалисты. Феномен оказался не совсем китайским.

Интернационал

Взять, допустим, хорошо известную в России марку Chery и ее флагманский кроссовер Tiggo 8 Pro Max. В создании автомобиля принял участие длинный список партнеров мирового масштаба. С настройкой турбомотора помогла австрийская фирма AVL. Роботизированная коробка передач — от немецкой Getrag. Муфта полного привода — от американской BorgWarner. Также среди участвовавших компаний шведская Autoliv, немецкие Bentler, Bosch, Continental и ZF, канадская Magna и французская Valeo. Согласитесь, впечатляет.

На опыте международной команды выстроен и премиальный новехонький бренд Exeed. Главными инженерами значатся Питер Маткин — ранее ведущий конструктор группы Jaguar Land Rover, а также Генри Брайс — автор платформ у пикапов Ford и бывший программный директор серии Tesla Model S. Стиль формировал дизайнер Стивен Юм, за его плечами творчество для Hyundai и General Motors. Громкие имена!

Иллюстрация: Дарья Орлова

Во благо автомобильного Китая стараются люди, чьи резюме украшены названиями таких фирм, как BMW, Mercedes-Benz и Rolls-Royce. Казалось бы, машины должны получаться классные. И действительно — официально предложенные для России новинки не оставляют причин зубоскалить. А параллельно сюда везут модели и вовсе иного измерения — футуристические. Однако у китайского прогресса есть обратная сторона.

Читайте также

Будущее вопреки настоящему

Тридцать лет назад бизнесмен Стивен Вонг основал компанию Skyworth. Она начала с выпуска пультов к телевизорам, а сейчас в ассортименте масса бытовой техники и электроники. В 2010 году владелец приобрел изготовителя автобусов, причем ставку сделал на электрические версии. А с 2020 года компания вышла на рынок легковых автомобилей с электрокаром Skywell ET5. В России открыли представительство Skywell, и мне удалось поездить на их машине.

Это особый китайский случай новомодной постройки кроссовера. Призван именитый зарубежный дизайнер. Собрана типичная нехитрая электрическая основа — батарея и к ней электромотор. Большое внимание уделено системам для повышения комфорта. ET5 разгоняется с характерной для электрокара резвостью и сулит запас хода в 300 километров. Сам тормозит перед помехами, сам подруливает к центру полосы, развлекает многоцветием контурной подсветки и «режимом дискотеки». Но колеса часто срываются в опасный букс. АБС допускает блокировки. А подвеска гремит и трясет на неровностях.

Все потому, что компания господина Вонга по молодости воспринимает автомобили примерно как бытовую технику. Авторы ET5 миновали обыкновенный для культуры ведущих мировых производителей ключевой этап тщательной доводки конструкции и сопряжения ее составляющих в гармоничное целое. Зато есть быстрые результаты. Распространится ли упрощенный подход, уже не требующий усилий приглашенных западных специалистов? Возможно, китайцы решат строить машины вокруг и ради тачскринов, превращая в самоходные сиюминутные гаджеты.

«Поднебесный» автопром продолжает набирать обороты сам за собой в погоне. Модели обновляются с удивительной скоростью, какая немыслима в Старом Свете. Оперативные улучшения вносятся в том числе и по заявкам из России. Прекрасно. Но китайцы взяли однозначный курс на электрификацию. Бензиновым моторам всё чаще отводят роль вспомогательных устройств, подпитывающих батарею. Или сулят вовсе исключить из гаммы версии с двигателями внутреннего сгорания. Смогут ли российские клиенты принять и освоить так рано наступающее из Китая электрическое будущее?

Изучать автомобили Китая как минимум любопытно. Принимать как данность — пока непривычно. Между тем, думается, наступит день, и мы со смехом вспомним, что когда-то не видели явной разницы между брендами Jetour и Wey. И не знали смысла китайских иероглифов.

Автор: Александр Катаев

А нельзя просто взять и увидеть все китайские машины на одной картинке?

Многие рынки РФ категорически изменяются. Существующие марки ребрендятся, из других стран приходят новые неизвестные бренды. В конце 2022 года мы в JetStyle проанализировали основные тенденции: много турецких компаний пришло в «пищевку», много китайских — в «одежду», но больше всего китайских марок пришло на авторынок.

Мы решили, что было бы полезно предложить авторынку практико-ориентированную аналитику, в которой мы разберем позиционирование китайских брендов, сделаем аудит их сайтов и проанализируем кейсы продвижения новых автомобилей в РФ. Благодаря этому проекту, который еще в процессе разработки, у нас и получился единый классификатор.

Потому что нельзя быть на рынке непонятным таким

Привет, меня зовут Артем Ляпунов, я коммуникационный стратег JetStyle. Я расскажу, как чуть лучше понять китайский автопром.

Когда я только взялся за разработку этого классификатора, я думал, что эти 30-40 машинок можно систематизировать за неделю, еще за неделю подготовить изображения и к концу месяца напечатать прикольный подарочный плакатик. Спойлер: реальность = х5. Но давайте по порядку.

Чтобы самому разобраться в потоке китайских брендов, мне пришлось составлять список всех брендов и актуальных моделей на рынке РФ. И тут я запутался: не просто «немного растерялся в многообразии», а «реально утонул в хаосе».

Сразу стало очевидно, что официальные сайты автопроизводителей не успевают обновляться за новостями собственных брендов. Тогда я подписался на все ведущие паблики и каналы о китайских автомобилях и стал пылесосить все данные подряд. Но инфа оказывалась противоречивой, устаревшей или неполной.

Я никак не мог собрать воедино практически ежедневно обновляющиеся сообщения из разных источников: похожие названия марок (JAC/GAC, Chery/Geely), непроизносимые модели и бренды (Kaiyi X7 Kunlun, Dongfeng Fukang ES600, Dayun Yuanzhi M1), близкие до степени смешения дизайны машин и еженедельные новости «Еще одна китайская марка пришла на рынок России» или «Китайский бренд вывел 3, 5, 10 (любая цифра) новых моделей на рынок РФ». И главное, я не мог найти единой и более-менее актуальной базы. Нельзя так просто взять и понять общую картину по китайским автобрендам и моделям.

Например (следите за руками): компания Soueast анонсировала продажи своих автомобилей в России через салоны компании Chery. Но кроссовер Soueast DX5 у нас ожидается с названием Jetour DX5 (Jetour — суббренд Chery), при этом другой кроссовер Soueast DX8S этой же компании уже появился в РФ в салонах Jetour под собственным брендом Soueast.

Короче, меня надо было спасать. Я обратился к главному редактору портала Китайские автомобили.рф Андрею Полухину с просьбой о помощи (привет, Андрей) — он консультировал меня до публикации классификатора и продолжает до сих пор. Перед самым релизом Андрей признался, что сначала отнесся к этому проекту скептически, но из любопытства все-таки согласился и теперь доволен результатом.

Задизайнить неведомое

Итак, начав постепенно разбираться в брендах, я назначил себя талантливым дизайнером (я на самом деле дизайнер по первому образованию) и приступил к проектированию макета, поставив себе амбициозную сверхзадачу — показать ВСЕ официальные модели китайских авто в стране.

Несколько примеров классификации автомобилей

Я просмотрел море референсов, и мне стало очевидно, что схема должна иметь не только функциональную, но и художественную ценность — планка подачи автомобильных плакатов задана очень высоко. Мы с командой рассматривали даже вариант генерации 3D-моделей с помощью ИИ по чертежам, но технология, к сожалению, еще не дошла до фотореализма и вообще до реализма. В итоге остановились на классическом варианте — фронтальный боковой вид.

Одинаковой системы нейминга разные автопроизводители, естественно, не придерживаются. Названия моделей могут иметь номера (Tank 500), буквенные серии (Exeed TXL) или просто слова: существующие (Okavango — название реки в Африке, Kunlun — в переводе с китайского «лунные горы», одна из крупнейших горных систем страны) или фантазийные (Alsvin, Jolion). Модели могут носить название бренда-производителя (Chery Tiggo 8), или только его суббренда (Avatr 11), или всё вместе (Great Wall Poer KingKong). А еще у суббрендов внезапно могут появиться свои суббренды (сон внутри сна) — например, у Omoda недавно появился свой суббренд Jaecoo. Про значения и истории создания названий всех китайских автобрендов и некоторых особо интересных названий моделей мы тоже готовим подробный разбор в нашем исследовании. Но это будет уже другая, не менее интересная история.

Вот еще забавный случай, хорошо иллюстрирующий реальную неразбериху. Через несколько дней после публикации первого варианта схемы появилась информация о выходе на рынок кроссовера Chery Tiggo 9. Я тут же стал искать его изображение, чтобы дополнить схему. И вдруг понял, что именно это изображение мы уже используем для модели Jaecoo J9 (суббренда Omoda, который суббренд Chery). Надо было срочно готовить пост с извинениями, мол, «Простите, перепутали картинки!» Пишу Андрею, а он отвечает: «Всё нормально, это действительно одинаковый кузов, разные только решетки радиатора». Получается, что у нас будут не просто похожие друг на друга китайские машины, но и вообще одинаковые, только под разными брендами и с разными названиями моделей.

Автомобили разных брендов одного производителя, но с одинаковым кузовом

Чтобы упростить восприятие схемы, мы разместили логотипы марок по сторонам плаката, а модели одного бренда развернули в одном направлении — от логотипа к центру. Но этого оказалось недостаточно, схема разваливалась на отдельные яркие пятна. Поэтому мы пошли на допущение и ввели (говорит на дизайнерском) цветовую дифференциацию — выделили модели одного бренда цветом. Короче, раскрасили кузова моделей бренда в один цвет, таким образом еще больше объединив их визуально. Цвет выбирали, исходя из существующих доминирующих вариантов модельного ряда бренда, но, конечно, в нашей схеме цвет некоторых моделей не соответствует их настоящим цветовым линейкам. Так как не у всех моделей бренда оказались нужные нам варианты, а минимальная основная палитра (белый, красный, синий, черный) слишком однообразная для 100+ машин.

Таким был наш плакат в январе: 22 бренда, 64 модели

Далее, регулярно дополняя и уточняя схему, нам удалось догнать изменчивую реальность и вносить правки практически в реальном времени. После первой публикации мы получили много комментариев, что «иерархия брендов и суббрендов и моделей все равно не очень понятна». И мы придумали позаимствовать идею графического решения у транспортных схем, показывающих маршруты «со всеми остановками». Теперь получилось понятнее, и это решение мы реализовали на схеме 2.0.

Иерархия суббредов на примере Chery

Итак, нам удалось объединить три системы в одну: все бренды национального производителя в РФ, иерархию всех суббрендов внутри производителя, все модели внутри каждого бренда и суббренда. И вот что у нас получилось на данный момент (вероятно, всё изменится примерно завтра).

Текущий вариант схемы (4.0): 34 бренда, 126 моделей. Скачать pdf бесплатно
Как читать схему

Все просто. По сторонам размещены логотипы брендов. Первым — компания-производитель, от нее к центру в ряд расположены модели, вышедшие под этим же названием бренда. Если у компании-производителя есть суббренды, они показаны ниже, и от каждого так же в строчку представлены их модели. Краев плаката на всех не хватило, поэтому малоизвестные на нашем рынке марки пришлось разместить в середине схемы. Некоторые модели мы объединили (например, Chery Tiggo 7 Pro / 7 Pro Max / 7 Pro Max AWD), так как у них одинаковый кузов. Модели, отмеченные звездочкой, — официально анонсированы, но их продажи на момент релиза еще не стартовали.

Портал «Китайские-автомобили.рф», разместил уже два релиза нашего плаката с возможностью бесплатного скачивания в PDF. На данный момент у нас уже 1875 загрузок! Это значит, что, если делают единую схему китайских авто, значит это кому-нибудь нужно)) Конечно, первые комменты были противоречивые: от «Ха-ха, да они же вообще все одинаковые, в чем смысл?», до «А у вас там есть модель в старом кузове, ха-ха» (да, мы исправили это в течение часа). Но в итоге наша инфографика завирусилась по внутренним чатам ведущих автопорталов, автомаркетологи и просто интересующиеся благодарили, удивлялись и качали.

Мы продолжаем апдейтить схему. На данный момент там 34 брендов/суббрендов и 126 моделей с изображением.

Все выглядит так, что для нашей страны китайские машины будут отличаться не только специфическим брендингом, но и еще множеством переменных: технической адаптацией под законодательство, комплектацией, местом сборки (Китай, РФ, Беларусь, Казахстан, Иран), официальным или параллельным импортом.

Для тех, кому иерархия марок важнее внешнего вида машин, мы подготовили вариант схемы без изображений моделей

Осенью мы планируем напечатать актуальную на конец года версию плаката большого формата, ту, что с машинками. Если вам хочется себе такую — оставляйте предзаказ на нашем сайте. От количества заявок мы определимся с условиями производства плаката, соответственно, будет понятна и стоимости заказа.

А пока напишите, что вы думаете про нашу работу и, как говорится, «цзайцзиень»!

Как выбрать китайский автомобиль: марки, характеристики, цены в России

За последнее время российский авторынок пополнился большим количеством китайских машин. Попробуем разобраться, какие из них стоит покупать, а какие — нет.

В статье рассказывается:

1. Какие марки китайских автомобилей есть в России
2. Преимущества и недостатки китайских авто
3. Технические характеристики
4. Китайский автопром в России: марки, цена, особенности
5. Брать или не брать
6. Лучшие китайские автомобили

После введения санкций и ухода многих зарубежных брендов автомобильный рынок в России на какое-то время заметно оскудел, а продажи авто заморозились. У дилеров еще оставались запасы, но в скором времени иссякли и они.

Однако довольно быстро ситуация изменилась: рынок пополнился огромным количеством китайских автомобилей на любой вкус, цвет и, конечно же, кошелек. Можно сказать, что китайские бренды не только не упали в продажах, но даже наоборот — в итоге немного подросли.

В третьем квартале 2022 года почти треть рынка принадлежала китайским авто, с того момента их популярность почти не снижается. И вполне заслуженно — современные китайские автомобили отличаются доступными ценами, стильным дизайном и длительной гарантией.

Единственная проблема, которая долгое время не давала китайскому автопрому развернуться на российском рынке, — недоверие потребителя. К китайской продукции отношение всегда было немного предвзятым, и автомобильный рынок не исключение. Но, похоже, прошло уже достаточно времени, чтобы люди могли оценить все преимущества (ну и недостатки, конечно) машин из Поднебесной.

В статье расскажем о лучших представителях китайского автопрома и сравним их по характеристикам.

Источник: Dmitry Dven / Shutterstock.com

Какие марки китайских автомобилей есть в России

Автомобильные рынки по всему миру сильно отличаются друг от друга. Главная особенность китайского — гигантские масштабы. В мире нет другой страны, где было бы так много производителей — более 80. Причем большинство из них новички. Наиболее популярные в нашей стране — Geely, Haval и Chery.

Geely

Geely — один из крупнейших китайских автомобильных брендов, ассортимент продукции впечатляет. Спорткары, электрокары, британские кэбы, летающие машины и даже Volvo — ко всему этому в той или иной степени причастны Geely. У компании есть свой завод в Беларуси.

Haval

Еще один китайский лидер — Great Wall Motor. В России компания занимается преимущественно продажей машин бренда Haval, для производства которых даже построила в Тульской области свой первый завод за пределами Китая. Кроме того, у Great Wall Motor есть суббренд — Tank. Автомобили совсем недавно поступили в продажу, но уже успели вызвать интерес у покупателей.

Chery

Chery — государственная компания. Ей чуть больше 20 лет, но за это время она успела завоевать не только китайский, но и многие другие рынки мира. Именно Chery стала первым автомобильным концерном, вышедшим за пределы местного рынка.

У этого производителя шесть заводов в разных странах, в России автомобили Chery собирают в Калининграде.

Chery — лидер по продажам в нашей стране. Самая популярная серия автомобилей — Tiggo.

Источник: Roman Vyshnikov / Shutterstock.com

У Chery есть несколько второстепенных брендов: Exeed, Omoda и Kaiyi. Последний появился только в апреле 2023-го и пока отстает по количеству поклонников. А вот Exeed и Omoda уже обосновались на российском рынке и даже занимают лидирующие позиции по продажам.

Автомобиль — покупка, которую сложно совершить без привлечения заемных средств. Чтобы не платить проценты, попробуйте приобрести авто в беспроцентную рассрочку с Халвой.

Выбирая автомобиль, прежде всего необходимо определиться, для каких целей вы его покупаете. Машины различаются по цене, типу кузова, размеру и многим другим параметрам.

Комплектация

Комплектация — одна из базовых характеристик машины, которая напрямую влияет на ее стоимость. В этом плане многие китайские автомобили выигрывают у конкурентов из Кореи, Японии и даже Европы.

В базовой версии Haval вы найдете сенсорную мультимедийную систему, возможность запускать машину без ключа зажигания, улучшенный климат-контроль и дополнительные датчики, которые помогут вам припарковаться и подскажут о приближении дождя.

В варианте подороже комплектация включает беспроводную зарядку, круиз-контроль с функцией удержания в полосе, панорамную крышу и многие другие фишки.

Интерьер

Тот самый момент, когда придется поговорить и о недостатках.

Многие владельцы китайских авто отмечают, что расположение оборудования в салоне автомобиля интуитивным назвать можно лишь с большой натяжкой — даже при том, что дорогие комплектации изобилуют приятными бонусами.

Есть и другие минусы. Среди них:

• неудобные кресла, которые не годятся для длительных поездок за город;
• плохо проработанная внутренняя прошивка устройств, из-за чего на экранах могут появляться непонятные пиксельные рисунки;
• плохая шумоизоляция — вы будете слышать почти все, что происходит на дороге;
• неудобные подставки для телефона, которые могут не подойти под ваш смартфон;
• измененная форма руля и ручки переключения передач, к которым придется привыкнуть;
• неудобная регулировка руля — если вы высокий, могут быть проблемы;
• уменьшенный обзор.

Совсем не обязательно один из этих недостатков будет у вашего автомобиля. Это просто общие проблемы, с которыми сталкиваются клиенты. Не смертельно, но потребуется неделька-другая, чтобы привыкнуть.

Дизайн

Возвращаемся к похвалам.

Можно сколько угодно ругать китайские авто за неудобные рули, сомнительную звукоизоляцию и плохую прошивку мультимедиа, но чего у них не отнять, так это дизайна.

Источник: Art Konovalov / Shutterstock.com

Крупнейшие китайские производители старательно переманивают лучших дизайнеров из других компаний, чтобы визуальный образ автомобилей был максимально современным.

Благодаря этому почти все китайские бренды с годами приобрели выразительные, хорошо узнаваемые черты. Причем некоторые из них схожи с конкурентами. Например, внедорожник Haval H9 внешне напоминает Toyota Land Cruiser Prado.

Технические характеристики

Технические характеристики — один из важнейших показателей, поэтому о них поподробнее.

Двигатель и коробка передач

Китайские машины могут иметь один из двух типов двигателей: турбированный или обычный. Коробка передач бывает автоматической или вариаторной. И двигатель, и коробка выполнены по японо-немецким стандартам, которые успели себя зарекомендовать за последние 10 лет.

Интересный факт: в Китае на некоторые двигатели автомобилей Chery распространяется пожизненная гарантия — настолько компания уверена в собственных технологиях. Для продаж в России, к сожалению, этот вариант не предусмотрен, но гарантия обычно распространяется на срок от трех до семи лет.

Коробки передач не всегда работают идеально. Некоторые водители жалуются на резкий старт или залипание во время переключения скоростей. В редких случаях ошибки возникают из-за устаревшей прошивки электроники, но и обновления не всегда могут решить проблему.

Антикоррозийные качества покрытия

Еще одна проблема китайских авто — ржавчина. Их покрывают специальным антикоррозийным покрытием почти полностью — кроме крыши. С ней-то как раз и возникают сложности.

Например, если на крыше появится скол, то внутренний слой металла под ним тут же начнет ржаветь, а через несколько лет там и вовсе будет дырка.

Обработка дна зачастую тоже оставляет желать лучшего. Поэтому настоятельно рекомендуем наносить дополнительное антикоррозийное покрытие сразу после покупки. Особенно если приобретаете китайское авто старше пяти-шести лет на вторичном рынке.

В среднем китайские авто могут продержаться от 8 до 13 лет до появления ржавчины.

Надежность

Качество автомобилей на рынках многих стран определяется по количеству жалоб клиентов. Чем меньше жалоб, тем лучше машина.

На китайском рынке Chery и Geely демонстрируют почти одинаковые показатели, сопоставимые с европейскими лидерами — Volvo и Volkswagen.

При этом если возникают проблемы, китайские производители не прячут голову в песок, а находят решение. Например, у Geely и Haval были большие сложности с топливными трубками, которые давали протечки при низких температурах. После отзыва всей партии автомобили быстро привели в порядок.

Китайские машины в России: марки, цена, особенности

Какое-то время считалось, что китайские автомобили дешевле своих конкурентов из других стран. На самом деле это не так. Большая часть современных «китайцев» — кроссоверы, которые будут стоить примерно столько же, сколько и все остальные.

Источник: Art Konovalov / Shutterstock.com

В среднем китайский автомобиль обойдется вам в 2 млн рублей. Для сравнения, та же Lada Granta Cross будет стоить в два раза дешевле. Поэтому сложно утверждать, что китайские авто — это дешево.

Более того, на российском рынке можно найти экземпляры из премиум-сегмента, цены на которые начинаются от 5 млн рублей. Стоимость во многом зависит от премиальности бренда, показателей безопасности и новизны.

Количество машин из Поднебесной в России стремительно увеличивается. За последний год сильно выросло число дилерских центров, ориентированных на продажу именно китайских авто. Связано ли это с качеством автомобилей или с тем, что у «китайцев» почти не осталось конкурентов, — сложно сказать.

Подержанные авто пользуются умеренной популярностью. И если на цену машины из салона влияют производитель и дилер, то на вторичном рынке ценообразование работает по иным правилам.

Например, на стоимость автомобиля спустя несколько лет будут влиять гарантия и надежность, наличие запчастей, стоимость ремонта, субъективное отношение людей к машине и многое другое.

Прошло не так много времени, и пока сложно оценить позиции китайских авто на вторичном рынке. Но уже понятно, что новые модели остаются востребованными и теряют в стоимости около 10% в год. Правда, из-за сложившейся ситуации на рынке часты случаи, когда люди продают машины даже дороже, чем покупали их пару лет назад.

Запчасти

На новые китайские машины распространяется гарантия, которая работает так: если с вашей машиной что-то происходит, вы об этом говорите дилеру, тот заказывает у поставщика новую деталь и бесплатно ее меняет. Когда срок действия гарантии истекает, приходится искать другие способы обслуживания машины.

Дело в том, что, как мы уже говорили, почти все китайские авто на рынке — новички, а это значит, что для них еще нет вменяемых каталогов запчастей.

Если авто построено на давно существующей базе — можно сказать, вам повезло. Если машина совсем новая — готовьтесь к долгому поиску запчастей, плохо написанным инструкциям и другим неприятным моментам.

Даже если представители бренда утверждают, что машина собрана на основе европейских комплектующих, в ней все равно будет достаточно китайских деталей, чтобы вам пришлось повозиться с их поиском. Иногда на доставку уходит две недели, и все это время вы не сможете пользоваться машиной.

Отдельной проблемой может стать починка двигателя. Если к европейским движкам уже все привыкли, а мастера накопили достаточный опыт, чтобы легко их перебирать и чинить, то с «китайцами» так не получится. За запчастями в любом случае придется обращаться к дилеру.

Многие думают, что запчасти китайских авто дешевле, чем у европейцев или японцев, но нет. Стоят они примерно столько же, если не больше. И чем более новая модель, тем дороже для нее запчасти и тем дольше они будут ехать до заказчика.

Источник: unsplash.com

Будь это европейский автомобиль, вы могли бы сильно сэкономить, отправившись на «Авито» или любую другую площадку с объявлениями. Там точно найдутся запчасти, которые еще можно использовать. Да, они могут быть не в идеальном состоянии, зато в разы дешевле оригинальных.

С китайскими авто такой трюк, скорее всего, не пройдет, поскольку запчастей на рынке почти нет. Это значит, что вам придется использовать только оригинальные комплектующие, а это дорого. Например, если новая модель Haval попадет в ДТП, то замена только капота, фары и левого крыла обойдется примерно в 100–150 тысяч рублей.

Безопасность

Существует специальный комитет по проведению независимых краш-тестов и оценке активной и пассивной безопасности (NCAP). Он определяет критерии оценки автомобилей. Если машина им не соответствует, она не может считаться безопасной.

Критерии NCAP — общепринятый европейский стандарт, который распространяется и на другие страны. Критерии безопасности влияют на распространение автомобиля по миру и на его стоимость. Но вот какая проблема — китайские бренды им не следуют.

В Китае есть свой комитет по безопасности — C-NCAP. По его стандартам все китайские авто, которые попадают на российский рынок, получили максимальный балл. Есть, правда, вопросы к самим тестам — считается, что C-NCAP используют устаревшие методы оценки безопасности, и даже внутри Китая это вызывает недоумение.

Однако некоторые китайские авто успешно прошли тесты и по европейским стандартам, например Chery Omoda 5 и Haval Jolion, и за них точно переживать не стоит.

Брать или не брать

Пришло время определиться с выбором.

Лучше всего покупать китайские авто только у официального дилера и менять каждые несколько лет, когда истечет гарантия, — примерно как телефоны. Таким образом вы сможете без проблем обслуживаться у официального представителя бренда и наслаждаться качественным сервисом.

Поскольку многие европейские бренды ушли с рынка, гарантийные обязательства они далеко не всегда хотят выполнять. С китайскими авто такой проблемы у вас не будет.

Из проблем вы сможете столкнуться с невозможностью обслуживания в сторонних сервисах и недостатком запчастей. Если что-то сломалось в ДТП по вашей вине или просто истек действия гарантии, вам в любом случае придется идти к дилеру за новыми запчастями. Заказать детали через другие страны будет проблематично, поскольку там китайские авто еще менее популярны, чем в России.

Придется привыкать к специфическому оформлению салона, особенно если вы большого роста. Руль, не самые удобные сиденья, странная прошивка мультимедийных устройств — все это не раз вызовет дискомфорт.

Еще один недостаток, пусть и неочевидный, — отсутствие репутации и истории. В отличие от европейских авто, на которых люди катаются десятилетиями, выигрывают гонки, используют как символ роскоши и престижа, приобретая культовые модели, у китайских машин ничего этого пока нет. Только рекламные ролики.

И самый большой вопрос — цена. По стоимости китайские машины сопоставимы с европейскими и японскими.

Получается, что главная причина, по которой можно отдать предпочтение китайскому авто, — удобное обслуживание в период гарантии. Ну и еще скудный выбор других вариантов на российском авторынке именно сейчас.

Лучшие китайские автомобили

Чтобы вам было проще определиться с выбором, мы подготовили рейтинг китайских автомобилей.

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro — один из лидеров продаж на российском рынке за последний год. Автомобиль представлен в нескольких комплектациях, в каждой из них — бензиновый турбомотор с вариаторной коробкой передач.

В базовой комплектации вы найдете камеру заднего вида для удобной парковки, бесключевое зажигание и дополнительный восьмидюймовый монитор.

Более дорогие варианты оснащены расширенным климат-контролем, беспроводной зарядкой, панорамной крышей, улучшенными датчиками и многим другим.

• объем багажника — 475 л;
• объем топливного бака — 51 л;
• мощность двигателя — 147 л. с.;
• вес — 1540 кг;
• максимальная скорость — 185 км/ч.

Стоимость: от 2 000 000 рублей.

Haval Jolion

Jolion — своего рода «магнум опус» от Haval. Высокотехнологичная прошивка L.E.M.O.N улучшила качество работы автомобиля. Вес машины получилось снизить за счет облегченных высокопрочных сплавов. Благодаря этому снизился и расход бензина — до 6,8 л на 100 км. Мотор связан семискоростной трансмиссией типа DCT с двойным сцеплением.

Даже в самой простой комплектации вы найдете бесключевое зажигание, мультимедийную систему с большим экраном и улучшенные датчики контроля парковки, движения и погоды. В более дорогих вариантах будут кожаные сиденья с подогревом, светодиодные фары и регулировка руля.

• объем багажника — 446 л;
• объем топливного бака — 54 л;
• мощность двигателя — 139–149 л.с.;
• вес — 1445 кг;
• максимальная скорость — 186 км/ч.

Стоимость: от 1 800 000 рублей.

Geely Atlas

Geely Atlas — автомобиль с передним приводом и тремя вариантами двигателя:

• 2 л, 139 л. с., механическая коробка передач, разгоняется до 185 км/ч;
• 2,4 л, 149 л. с., с автоматической коробкой передач, максимальная скорость 185 км/ч;
• 1,8 л, 184 л. с. с максимальной скоростью 195 км/ч.

Отдельно стоит отметить великолепный дизайн, из-за которого модель и обрела такую популярность на нашем рынке.

• объем багажника — 397 л;
• объем топливного бака — 60 л;
• мощность двигателя — 142 л. с.;
• вес — 1670 кг;
• максимальная скорость — 195 км/ч.

Стоимость: от 2 200 000 рублей.

Вся информация о ценах и партнерах актуальна на момент публикации статьи.
Действующие магазины-партнеры Халвы