Как снять бак на лансер 10

Замена топливного бака и его наливной трубы

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», пассатижи, отвертка с крестообразным лезвием.

Примечания:

При обнаружении течи топлива в баке рекомендуется заменить его.

Если часто засоряется топливный фильтр, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак Затем место течи запаяйте мягким припоем.

Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.

Для промывки топливного бака используйте моющие средства «Лобо- мид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно просушите бак.

Удобнее снимать пустой бак. работая на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве.

Для удаления остатков топлива снимите модуль топливного насоса (см «Снятие и установка модуля топливного насоса», с 115) и откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.

Замена топливного бака и его наливной трубы Митсубиси Лансер Х

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в системе питания», с. 114).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса (см. «Снятие и установка модуля топливного насоса», с. 115).

4 Отсоедините наконечник топливного шланга от штуцера модуля топливного насоса (см. «Снятие и установка модуля топливного насоса», с. 115).

5. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

6. Снимите каталитический нейтрализатор, резонатор и дополнительный глушитель (см. «Замена нейтрализатора, резонатора и дополнительного глушителя», с. 109), так как дополнительный глушитель расположен под топливным баком и мешает его снятию.

7. Снимите левое заднее колесо (см. «Замена колеса», с. 51).

8. Ослабьте хомут крепления шланга вентиляции топливного бака, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

9. Отсоедините шланг от трубки наливной горловины.

10. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга к наливной трубе.

11. Отсоедините шланг от трубы.

12. Выверните нижний болт крепления наливной трубы к кузову.

13 Выверните фиксатор пистона крепления защитного щитка наливной трубы.

14. Извлеките пистон.

15. Снимите щиток, преодолевая сопротивление его держателя.

16. Выверните болт верхнего крепления наливной трубы к кузову.

17. Выверните пробку наливной горловины.

18. Протолкните уплотнитель горловины наливной трубы в отверстие лючка.

19. Снимите наливную трубу с автомобиля.

20. Сдвиньте уплотнитель с горловины на ливной трубы.

21. Снимите уплотнитель.
Примечания:

Порванный, затвердевший или сильно деформированный уплотнитель замените новым.

Так выглядит наливная труба топливного бака, снятая с автомобиля.

22. Ослабьте хомут крепления шланга системы улавливания паров топлива, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

23. Отсоедините шланг от трубки паропровода.

24. Отверните две гайки крепления левого аэродинамического щитка, расположенного рядом с топливным баком.

25. Снимите щиток.
26. Аналогично снимите правый аэродинамический щиток.

27. Отверните гайку крепления держателя левого троса привода стояночного тормоза.

28. Снимите держатель со шпильки левого кронштейна крепления топливного бака.

29. Отверните гайку крепления держателя правого троса привода стояночного тормоза.

30. Снимите держатель со шпильки правого кронштейна крепления топливного бака.

31. Установите под бак две опоры.

32. Выверните болты крепления левого.

33. И правого кронштейнов топливного бака Митсубиси Лансер Х.

34. Отведите кронштейны от топливного бака.

35. Внимательно осмотрите предохранительные резиновые прокладки кронштейнов крепления топливного бака. Если они перетерлись и не пригодны к дальнейшему использованию, замените их.

36. При необходимости снимите кронштейны топливного бака, выводя их штифты из отверстий в панели кузова.

37. Снимите топливный бак.
Полезный совет:
Топливный бак довольно громоздкий, поэтому снимать его лучше с помощником.

38. Ослабьте хомут крепления шланга вентиляции топливного бака, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

39 Отсоедините шланг от штуцера топливного бака.

40. Ослабьте затяжку хомута крепления наливного шланга к патрубку топливного бака.

41. Сдвиньте хомут по шлангу.

42. Отсоедините наливной шланг от патрубка топливного бака.

43. Ослабьте хомут крепления шланга системы улавливания паров топлива, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

44. Отсоедините шланг от штуцера топливного бака.

45. Снимите модуль топливного насоса (см. «Снятие и установка модуля топливного насоса», с. 115).
46. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Как снять бак на лансер 10

Пол: муж
lancer5 cb4a 4g92 M648BX

В общем начитавшись всего на этом форуме решил заглянуть в бензобак(двигатель после ремонта коробки стал не ровно работать и на педаль газа вяло реагировал). Только в него я и не заглядывал за два с половиной года моей эксплуатации. Причём опытный мастер по японцам посоветовал именно это сделать, т.к. машина простояла в гараже с полным баком бензина 4 месяца. Говорит, мол, всё г**но которое с водой отстоялось при первом запуске забило и фильтр грубой очистки(который в баке) и фильтр тонкой очистки(который в моторном отсеке). Вот поэтому я его и снял.
Главное запастись вд-шкой и брызгать ею не только гайки но и шланги, очень помагает. Пробовал без неё — как-то туговато резиновые шланги снимаются с металлических трубок.
Дальше сделал одну картинку с комментариями (весит около 6,5 Мб, а на радикале она сжалась до 810 Кб, но вроде всё понятно).

Вот получается снимал зря, всё чисто и работает. Единственное что, так это померяю давление в топливной рампе перед форсунками у того же мастера.
В этот же день проверил зазоры клапанов — всё в норме, как год назад выставил, так и остались. выкрутил свечи — целка, я на них около 1т. км откатал до ремонта. Открыл крышку трамблёра, графитовый стерженёк чистый, место где он трётся об бегунок- то же, а вот четыре контакта на крышке не вооружённым глазом было видно что выработка от искры есть и они были окислены, естесственно почистил и о чудо машина резвее стала, но всё равно не настолько как было. Вот думаю или бензонасос не выдаёт нормального давления, либо регулятор давления на рампе плохой. Ищу теперь как проверить регулятор давления.

28.6.2010, 22:28
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 170
Регистрация: 31.1.2010
Пользователь №: 61 253

Пол: муж
Lancer 5 CB4W

Чет я не понял, у меня под сидениями задними есть лючёк, там не бензонасос чтоль, надо ещё раз взглянуть будет. А так тож тупит авто, в сервисе знакомый говорит форсы чистить надо, не знаю как, но показал на форсунку 3 цилиндра (работает говорит не стабильно) зимой бывало после заправки подтраивало. Газку и в норме.
А бензонасос на BOSHевский похож, универсальный.

28.6.2010, 22:30
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 574
Регистрация: 26.4.2009
Из: МинеральныеВоды
Пользователь №: 48 954

Пол: муж
lancer5 cb4a 4g92 M648BX

Я тож заметил что болтики откручивались и наверное насос не родной уже стоит
А лючёк у меня тоже есть, но там датчик уровня топлива(далее сокр. ДУТ), а насосный лючёк буду резать, если конечно надо будет менять бензонасос, по замерам(на фото) опираясь на лучёк ДУТ

Как снять бак на лансер 10

Загрузка. Пожалуйста, подождите.

Сообщение сайта

(Сообщение закроется через 2 секунды)

Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116 Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы One-touch или «Ленивые поворотники»

Замена шпилек топливного фильтра

dmitrij_b

Просмотр профиля

16.7.2012, 10:21

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация: 108

Очередной копипаст с MLC:

Собственно сломал, как и многие, шпильку при замене топливного фильтра.

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#24

да еще и не одну. =( (вторую на фото не видно)
В сервисе все как обычно — снимать бак, выпаривать — вплоть до замены бака =(((

Нам понадобится следующий инструмент (см.фото)

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#25

на самом деле центровочные сверла (они в центре 2 шт. не пригодились, кистью бак обрабатывал — она тоже типа не нужна)

шпильки М5 с местом под ключ 10 (Николай Нколаевич Фиц — специалитс в данной области =)))! )
длины резьб шпильки около 20мм, впрочем, длинну шпильки легко корректировать.

одеваем уплотнительное кольцо и прижимное, накерняем центр отверстия (керна на фото нет)
сверлим отверстие на малых оборотах диаметром 3,8мм

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#8

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#9

далее саме интересное — между корпусом бензобака и штамповкой (железкой из которой торчат шпильки) есть пространство, обеспечивающее выбег метчика

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#10
на фото видно, что керн стоит свободно на корпусе бака

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#20
визуально глубина отверстия до корпуса бака — 6-7мм, нарезаем резьбу! ВНИМАНИЕ — метчик специальный тупой на конце! Будет острый под 120 градусом — пробьет отверстие в баке.

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#12

отрезаем шпильку

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#22
обмазываем обильно герметиком и вкручиваем (без фанатизма)

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#14

после сборки

http://foto.mail.ru/mail/zhmakindu/5/25.html#15
шпильки обмазываем пластилином. Всем удачи! =)

Меняем топливный фильтр на 10 Лансере

Специалисты компании Mitsubishi рекомендуют производить смену топливного фильтра каждые 120 000 км . Но на практике заменять данную деталь приходится значительно чаще. В особенности, в российских реалиях. Поэтому автомеханики рекомендуют заменять сетку в баке и топливный фильтр не реже, чем каждые 50 000 км пробега.

Как заменить топливный фильтр

Для замены топливного фильтра не нужно лезть под днище или под капот – доступ к нему осуществляется через салон автомобиля.

В первую очередь следует определить, где находится топливный фильтр.

Он расположен под пассажирским сидением в задней части авто. Для доступа к детали придётся снять нижнюю часть сидения.

Инструкция:

В первую очередь спускаем давление в системе. Для этого необходимо открыть капот и найти предохранитель бензонасоса. Он расположен в монтажном блоке. Просто извлекаем предохранитель, после чего нужно запустить двигатель и подождать, пока он не заглохнет. Теперь, когда в системе не осталось топлива под давлением, можно приступать к следующим этапам.

Предохранитель бензонасоса № 23 (синий, на 15 Ампер).

Сняв подушку заднего сидения, видим лючок бензонасоса.
Открываем лючок и очищаем пространство от пыли.

Сначала снимаем колодку питания и топливную трубку, затем отворачиваем гайки крепления бензонасоса.

Вынимать бензонасос из бака нужно аккуратно, чтобы не погнуть крепление поплавка.

Снимаем с бензонасоса фильтрующие элементы.
Столько грязи может быть на дне конструкции.

Запуская мотор после замены фильтра, необходимо закачать топливо в систему. Для этого несколько раз включите и выключите зажигание.

Артикулы

Оригинальный фильтр артикул MR552781.
Корейский фильтр Sakura артикул FS1037.
Топливный фильтр артикул AMDJFF36.

В десятом Лансере установлен оригинальный фильтр MR552781 . Это качественная деталь с большим рабочим ресурсом, стоимость которой составляет более 5 000 рублей. Сумма, может и не очень большая, но при желании сэкономить, можно подобрать качественные аналоги по более низкой цене.

К примеру, стоимость самого доступного топливного фильтра AMD AMDJFF36 составляет 1100–1400 рублей. При этом его качество не сильно уступает оригиналу. Но также можно рассмотреть фильтр Sakura FS1037 .

Нужно ли менять фильтр грубой очистки?

Старая грязная сетка.
Новая чистая сетка (оригинальная).

Речь идёт о сеточке, расположенной на топливном насосе.

При замене топливного фильтра, эту деталь также необходимо заменить. Завод-изготовитель использует оригинальную сетку MB890047 .

Чтобы сэкономить, можно взять фильтры Auto-GUR AG80008LFFB или SAT STMB890047 , стоимость которых значительно ниже оригинала.

Оба этих фильтра отличаются формой от оригинального изделия, но это не важно.

Добавить комментарий Отменить ответ

• Об авторе:
• Последние статьи:

Пётр «спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Пётр «спец по технической части»

• Сколько литров охлаждающей жидкости в Датсун ОН-ДО (с климатом и без климата) — 19.12.2022
• Не греет печка на Датсун ОН ДО — 17.10.2022
• Почему печка дует холодом на Датсун ОН-ДО — 17.10.2022