Как снять магнитолу на амароке

Замена магнитолы

, проигрывала только радио и диски. По началу приходилось нарезать балванки, потом прикупил MP3 плеер в прикуриватель, который через 1,5 года накрылся. При поездках в другой город приходилось втыкать навигатор или включать карты на телефоне, что было не очень удобно. И потихоньку у меня зрела мысль и охватывало желание объединить это все в одну систему. У некоторых своих друзей с профильного форума я присмотрел неплохой, даже скажем очень хороший аппарат, пообщался на предмет его работы и убедившись в положительных отзывах приобрел Navi Pilot Droid2.
Установка. По поводу установки была целая эпопея, со своей загадкой, которая так и не была решена, ну все по порядку. Когда купил новую магнитолу, решил ее установить самостоятельно, так как точно такую же мы дарили нашему другу на День Рождение и в лесу установили ее за час, просто отвлекались, все таки День Рождение. Так вот, вынув штатную, все подсоединив на новой, прикрутив в штатное место, я никак не мог одеть на нее рамку, часа два мучился и так и сяк в итоге сломал рамку, была печалька!
Рамка №27:

Ну что же делать, подумал я, сам виноват и заказал новую рамку, к моему удивлению и новая рамка так же не налезла, я больше не стал проводить эксперименты позвонил продавцу, и он меня направил к установщикам, заодно я приобрел и рамку под номер с камерой заднего вида (очень полезная вещь оказалась, т.к. после установки силовика парктроников у меня уже не было). И вот когда все установили, подключили и осталось дело за рамкой, дело встало она не одевалась и мастера развели руками! Мы позвонили продавцу Роману, он приехал лично оценить ситуацию, немного оговорюсь Роман так же мой друг, наш одноклубник Амароковод и у него установлена та же магнитола. По приезду смотрим на ситуацию и чешем «репу»! Начинаем действовать: снимаем его магнитолу ставим на мою машину, пытаемся установить мою рамку – не встает, берем его рамку – все встало на свои места! Думаем дело в магнитоле, но как такое может быть? Берем мою рамку и пытаемся одеть на мою магнитолу которая стоит в машине Романа – не удача, эмоции переполняют, все в шоке, я больше всех! Ставим обратно свои магнитолы, берем рамку Романа и она отлично защелкивается на моей машине, берем мою рамку и «О! чудо!» она в аккурат становиться на машине Романа, мы больше не стали проводить эксперименты просто поменялись рамками, Роман говорил, что установили кучу таких магнитол и именно на Амарок, но что это было, как и почему так и осталось для всех загадкой!
Сейчас я очень довольный, радио, диски, интернет радио, фильмы, тв, навигация и куча разных приложений!

Так что советую всем ее сейчас даже модернизировали, а история со мной, это исключение из правил и через неделю приехал другой одноклубник и у него все встало без каких либо проблем!

Как снять магнитолу на новом (2017) Амароке.

В интернете нашел только для дорестайлинговой панели приборов, а самому всегда по-началу стрёмно колупать панели, не зная как надо — вдруг сломаешь где.

29 декабря 2017 Метки: автозвук
Поделиться:

Volkswagen Amarok 2017, двигатель дизельный 2.0 л, 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Прокопьевск

Volkswagen Amarok, 2013

Ленинск-Кузнецкий

Volkswagen Amarok, 2013

Санкт-Петербург

Volkswagen Amarok, 2020

Volkswagen Amarok, 2012

Комментарии 18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Смотрю, не дофига советов про камеру…
Решил уже вопрос или забил на него? =)

Пока не решил. Советов на форуме начитался, завтра попробую.

У тебя прицеп тяжёлый, его не повозить, как я понимаю?
А то видел, как мужик с сыном лет десяти подкатывали похожий на твой прицеп на машину прицеплять. Двухосевой, с еврокубом воды над дышлом, с трубой для печки и зеркальными окнами.
С виду вроде легко сделали, но через пять минут работы оба сели прямо на асфальт у прицепа и передавали бутылку воды друг другу минут десять =)

По ровному асфальту катается на 3х колесах в одиночку. Но во первых где асфальт и где я. Во вторых я 3 колесо снял нафиг.

А ты вне асфальта его тоже отцепляешь? Или живёшь постоянно там, где асфальта нет? Частный дом?

Скажем так, я его на асфальте не отцепляю. Стоит он на работе — на стоянке грунт. Езжу с ним в лес — там тоже грунт.

Смотрю, не дофига советов про камеру…
Решил уже вопрос или забил на него? =)

Попробовал. Показывает. Но с какими-то помехами. Надо попробовать с питанием поколдовать, попробую с внешнего аккума запитать и другую камеру.

Так же есть проблема с тем, что камера работает только когда задняя передача воткнута.

У тебя масса с кузова или отдельно протянута дополнительная шина?
На спортивных (хоть оффроад, хоть соревнования по автозвуку, если уж согласиться, что это типа-спорт) массу считается правильным тянуть отдельную от кузова — толстый кабель цельный от аккума до самой кормы.
Камера на такой шине сидит или на кузове?

Камера пока стоит в салоне — тестирую. Приткнутая в магнитолу. Питание взято с блока предохранителей, с пустого. Масса воткнута в прикуриватель.

Тут в общем помехи не того уровня, который ловят на автозвуке.

В Си-Би радиосвязи наоборот запрещается тянуть отдельную массу от АКБ и надо крепить массу на кузов как можно менее поротким проводом.

С Си-Бихой понятно — там кузов сам часть антенны и масса нужна для правильной передачи волны. А тут надо для поддержания электрического питания. Тут нагрузка на питание, она не связана с передачей сигнала.

Про косяки на автозвуке. Тут вообще фиг разберёшься. Я, конечно, не Макс, могу не на теоретическом и практическом уровне говорить, я только личный опыт могу описать.

Ставил камеру на задницу ФВ Транспортёру. Пока не протянул отдельную масса до камеры и питание проводом на 1,5 мм квардратом — нифига не работало нормально =( Хотя по логике должно и 0,5мм хватать.

Как снять магнитолу на амароке

[QUOTE=sportlife;55608]Подскажите пожалуйста. Как снимается магнитола в Амароке? Может где есть ссылка с фотоотчетом.[/ . ссылки нет. а снимаеться просто. снимаете пепельницу. крутите ее и на себя. поддеваете канцелярским ножом.заглушку акуратно. которая вместо 2 ой пепельницы .круглая такая и там и там по саморезу увидите . выкручиваете их. верхняя полочка с розеткой снимаеться поддеванием задней ее части от стекла которая. потом по контуру ее поднимаете преодолевая силу защелок.увидите два самореза там под полочкой .ближе к стеклу внутри там .выкручиваете их тоже.все .центральная накладка магнитолы вместе с воздуховодами откручена. тянете на себя всю накладку .я тянул пальцами прям за воздуховоды.там неломающиеся защелки. снимаете накладку . и видите 4 самореза магнитолы. отворачиваете их. и вытаскиваете магнитолку. аккуратней с двойным разьемом антенны. разберитесь с защелкой ато можно сломать. удачи.

__________________
клубный н.р-44.. .т 89296100101 .2010 мендоза хай. 163.л с r18

__________________
Мой авто: high line.r18.mendoza.кунг aeroklass.автооткрытие багажника.передний парктроник. 3ех.полосный фронт hertz .саб.phantom 1820g.hdi. камера заднего вида.посветка дверных карт.блок дифф.fan control.vag. вырезан нейтрализатор.мегаджет 555(доработана),+ алан 9

Оценка: 2
Полезно или Нет

Azimut Гриша (04.01.2014), BleysR (24.11.2011), koryshka (11.04.2012), Kose4ek (04.01.2014), megas (25.11.2011), Smill (14.02.2019), smq903 (22.11.2012), vobla (24.11.2011), woodvlad (24.11.2011), Виталя (27.01.2015), Владимир ВсеЯ (26.02.2014), коста (25.11.2011), крыня (03.03.2013), Ной (27.05.2014), ОМ-ЮМ (04.03.2013), Толёк (23.11.2014)

Правильная трешка с сабвуфером: новая аудиосистема для VW Amarok

— Трехкомпонентная акустика: микро подиумы – особенность Amarok
— Slim в Slim – удивительная интеграция полноценного сабвуфера за задним диваном
— Новейший аудиопроцессор Helix MINI – решаем задачу разделения каналов в режиме 2,5
— Любимый пятиканальный усилитель снова уместился туда, куда не должен был уместиться
— Штатную магнитолу не менять ! Она красивая и удобная и со звуком у нее теперь в се

Техническое задание на построение аудиосистемы в Volkswagen Amarok

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Автомобиль прибыл к нам из далекого Мурманска, владелец немедленно забрал из машины рюкзак и сообщил, что через час у него начинается регистрация на рейс в теплые края, поэтому долго обсуждать он ничего не намерен.

Коротко: хороший, чистый, громкий и энергичный звук. По бюджету ограничения есть, но их можно незначительно нарушать. Прелестно. Будем думать сами.

В магнитоле мы обнаружили две SD карты, на которых залита музыка следующих репертуаров: электронная музыка, почти всё — Armin — 40%, приличная зарубежная попса (Weeknd, Imagine Dragons, Twenty one pilots) – 40% и вполне вменяемые русские исполнители Би2, Сплин, Пятница, Ногу свело.

На основе короткого разговора с заказчиком и найденного в магнитоле, принимаем решение:

1. Сохраняем заводскую магнитолу. В свежих автомобилях Volkswagen, а этот Amarok выпущен в 2018, заводские магнитолы стали потрясающе удобны, читают Flac и обладают вполне приличным выходным сигналом на высоком уровне, особенно, если чуть поколдовать с прошивкой. Это означает, что потребуется аудиопроцессор. В целях экономии, но не в сторону китайщины, выбираем HelixDSPMINI. Это шестиканальный аудиопроцессор последнего поколения, возможности которого просто шкалят в сравнении с тем, что предлагают конкуренты.
2. Установим в передние двери трехкомпонентную акустику FocalPerformancePS165F3. Акустика стоит относительно недорого, надежна (помним: Мурманск, а значит мороз и скорее всего высокая громкость), великолепно звучит, а главное – обладает вполне нейтральной жанровой ориентацией. Да, круто записанный джаз и старинный рок будут звучать с Focal Performance не слишком мягко, однако электроника и попса и русские рокеры будут воспроизводится значительно лучше, чем это могут делать конкуренты от Hertz, Morel, Blam или Audison.
3. Amarok – классический пикап, а значит багажный отсек – за бортом. Сабвуфер не поставишь. Ок, значит мы постараемся разместить настоящий сабвуфер за задним сидением – благо такой опыт уже есть, но раньше в нашем арсенале не было Slim версии сабвуфера Focal P25F.
4. Чтобы подключить фронтальную акустику и сабвуфер поканально, нам бы потребовалось 8 каналов усиления и восьмиканальный процессор. Но мы же должны и сэкономить и сделать отличный звук !

Поэтому тут мы используем оригинальную схему подключения фронтальной акустики с названием ДВА С ПОЛОВИНОЙ.

Это значит, что трехкомпонентная акустика подключается к усилителю ЧАСТИЧНО через кроссовер, а точнее, на твитеры и серединки мы задействуем по одному каналу, еще пару на мидбасы и один – на сабвуфер. Итого, для такой схемы нужен всего один, но пятиканальный усилитель. В его роли, почти стандартно, выступит любимый в студии E.O.S. AE-4100.1 SE.

Итак, Амарок из Мурманска:

Техническое задание на построение аудиосистемы в Volkswagen Amarok

Техническое задание на построение аудиосистемы в Volkswagen Amarok

Техническое задание на построение аудиосистемы в Volkswagen Amarok

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Volkswagen Amarok – оригинальный автомобиль. Причем во всём. Однако нас на данном этапе интересует размещение пищалок и среднечастотников. В стойки ? Да, можно, но в стойках лобового стекла у Амарока есть ручки. Если добавить подиумы, то вся конструкция станет слишком навороченной, да и не в бюджете такие подиумы.

Треугольнички зеркал ? О, да ! В этом автомобиле это не треугольнички, а огромные пластиковые накладки, которые еще и выглядят пусто и уныло.

Заказчик дал нам времени с небольшим запасом и мы решили поэкспериментировать.

Эксперимент получился и получился сильно лучше, чем ожидалось. СЧ-ВЧ звено выглядит и имеет направление практически идеальное, не портит, но разбавляет унылый дизайн салона, а объем корпуса для серединки имеет нужные 250мл. Легкое наполнение синтепоном и стальные крепежи всей конструкции – разумеются.

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Самое интересное – сразу: подиумы для СЧ и ВЧ излучателей Focal Performance

Сравним – подиумы и подиумы !

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Специально и для сравнения, мы сфотографировали конструкции стандартных подиумов в стойки лобового стекла и новые подиумы-треугольники Амарока.

Габариты и сложность конструкции – наглядно.

Сравним – подиумы и подиумы !

Сравним – подиумы и подиумы !

Сравним – подиумы и подиумы !

Сравним – подиумы и подиумы !

Сравним – подиумы и подиумы !

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Мидбасовые динамики FOCAL MW PS165F3 установлены в двери почти штатно. Многослойная виброизоляция, новые провода, новые проставки-подиумы, пайка на клеммы – все это представлено на страницах сайта 1000 раз.

Отдельно отметим только два факта: пластик обшивок Амарока требует толстого мягко слоя материала Бипласт Премиум, а технологические проемы дверей мы закатали в 2 слоя материалом Визомат МП – жесткость акустического экрана тут обязательна.

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Установка мидбасовых динамиков FOCAL MW PS165F3 (6L23402) – штатно, но с доработкой

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Если кто-то подумал, что трудно изготовить такие подиумы под СЧ-ВЧ звено, то напрасно.

Трудно изготовить такой сверх тонкий корпус сабвуфера из дерева, да так, чтобы динамику хватало объема, задняя спинка сохранила функциональность, а сабвуфер играл легко, непринужденно и уверенно. Затем еще нужно закрепить всю конструкцию надежно и без повреждений деталей автомобиля.

SuperSlim корпус сабвуфера имеет 14 литров объема, выполнен из 15мм фанеры и может быть установлен только в Amarok и никуда более.

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

Сабвуфер-стелс для VW Amarok: Focal P25FS в корпусе SuperSlim

А как так сделан этот сабвуфер ?

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Изготовить такой корпус нам удалось всего за два дня. Однако, не в пример другим нашим установкам, примерок было более 20 ! Ведь мало того, что ход диффузора сабвуфера не должен приводить к касанию внешнего подвеса к спинке дивана, так еще и сам, пусть и Slim динамик должен разместиться в корпусе с необходимыми зазорами, спинке дивана ничто не должно мешать складываться, а сама конструкция должна надежно крепиться к силовым конструкциям.

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

А как так сделан этот сабвуфер ?

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Почему мы так любим пятиканальный усилитель E.O.S – можно прочитать тут: https://www.accent-audio.ru/sound/eos5.html

На практике и в реальности: на рынке до сих пор нет на столько же музыкального, мощного и надежного пятиканальника в цене до 31000р. А значит, мы будем вновь и вновь выбирать именно E.O.S AE-4100.1 SE для работы в схеме «поканалка на фронт плюс сабвуфер». В данной конфигурации E.O.S двумя каналами звучит в СЧ-ВЧ звено, еще двумя каналами управляет работой мидбасов и пятым каналом качает наш Slim сабвуфер.

Усилитель разместился за задней спинкой, рядом с сабвуфером. Крепежи из стали, коммутация на проводке Klotz. Прямо на усилителе, а точнее, на задней крышке, которую так удобно снять и поставить обратно, размещен аудиопроцессор. В результате такой установки длина межблоков – всего 17 см.

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

Установка пятиканального усилителя E.O.S AE-4100.1 SE в Volkswagen Amarok

WOW- эффект достигнут ? О, да !

Наши работы / volkswagen / volkswagen amarok

Нужно признать, что из-за особенностей кузова, размещения сабвуфера, нового для нас размещения твитеров и серединок, не самой удачной конструкции дверных обшивок – были сомнения: а будет ли вся система дарить обещанный WOW-эффект.

Чтобы было понятно, о чем речь, этот самый эффект заключается в следующем:

Владелец садится на своё законное место и мы приступаем слушать, для начала, скучноватые, но великолепно записанные треки с тестового диска AMT. Громкость средняя.

Вот сведение сабвуфера – бас не долбит в спину, а находится тут, перед вами, будто в магнитоле, он точный и глубокий, чем не может похвастать ни один, самый навороченный Bose, Burmistr или Harman. Вот дядя в возрасте запел ровно по центру торпеды, а его гитара там, где должна быть – чуть ниже его лица, гитара большая и старая, струны непременно стальные… ну или серебряные. Вот женский вокал: он такой, что хочется обнять даму, которая умеет так честно попадать во все ноты и волнительно вздыхает. Вот великолепный оркестр заиграл Вивальди и клиент различил не только каждый струнный инструмент, но и вздохи музыкантов, скрип стульев и тиканье метронома.

На этом этапе клиент обычно должен давно быть в лучшей своей улыбке, жать руку и произносить восторженные слова. Но это только начало.

Поднимаем громкость. Чуть добавляем громкости саба, совсем чуть. Включаем Infected Mushrooms – Legend of the Black Shawarma (трек одноименный). Тут нужна третья минута. Давим громкость ещё, но не чрезмерно. Вот тут любой, действительно любой поклонник электронной музыки, да и вообще, хорошей музыки, если он не слишком чопорен и сдержан, должен начать интенсивно жестикулировать и показывать большой палец, кричать, что он такого никогда не слышал, а это правда.

WOW – эффект достигнут. Ждем вас снова, чтобы через 3-5 лет снять всё это замечательное оборудование и переустановить в новый автомобиль.

WOW- эффект достигнут ? О, да !