Как увеличить клиренс: три надежных способа
Увеличение клиренса улучшает проходимость автомобиля, снижает риск повреждения бамперов во время парковки, выхлопной системы и поддона двигателя при движении по проселочным дорогам. Существуют три проверенных способа увеличения дорожного просвета. Какой же из них наиболее эффективный, безопасный и дешевый?
Установка покрышек с более высоким профилем
Замена покрышек – быстрый способ увеличения клиренса. Если вместо резины с типоразмером 215/55/R15 установить шины 215/65/R15, дорожный просвет станет больше на 22 мм. Но у этого способа есть несколько минусов:
- необходимость дополнительных расходов на покупку комплекта покрышек;
- возможность установки шин только на 1–2 типоразмера больше предусмотренного производителем;
- возникновение риска подтирания об колесные арки при выворачивании руля до упора;
- появление сбоев в работе датчиков, которыми оснащаются современные автомобили.
Эксперты утверждают, что при установке покрышек с более высоким профилем возрастает расход топлива. Это не настолько ощутимо, чтобы считаться существенным минусом. Однако в совокупности перечисленные выше недостатки такого способа увеличения дорожного просвета не позволяют рассматривать его как наиболее эффективный и дешевый.
Установка пружин амортизаторов с большим количеством витков
Замена штатных пружин – еще один способ увеличения клиренса, часто используемый автовладельцами. Для его реализации вместе с усиленными пружинами необходимо купить длинноходные амортизаторы. После их установки рекомендуется отрегулировать сход-развал, чтобы предупредить неравномерный износ протектора шин.
На СТО официальных дилеров нештатные пружины не устанавливают, это делается только в частных сервисах. Тут важно, чтобы работы выполнял квалифицированный мастер, иначе из-за увеличения нагрузки не избежать проблем с подвеской. И помните, что замена штатных пружин чревата снятием автомобиля с гарантии.
Установка проставок и автобафферов
Размещение специальных проставок между пружинами и чашками кузова – простой и дешевый способ увеличения клиренса. Рекомендуется использовать проставки из полиуретана, весьма незначительно увеличивающие нагрузку на ходовую часть. Установка проставок – эффективное решение задачи увеличения клиренса, но они должны быть выполнены с учетом конструктивных особенностей автомобиля, без превышения допустимой толщины. В противном случае ось колеса смещается относительно кузова, что негативно отражается на состоянии ШРУСов (шарниров угловых скоростей). Профессиональная установка проставок, выполненных из полиуретана СКУ-ПФЛ 100, снижает уровень шума, эффективно гасит вибрацию и колебания. Полиуретановые проставки не растрескиваются под воздействием высокой нагрузки. Незначительно увеличить клиренс можно с помощью автобафферов. Эти демпфирующие прокладки, выполненные из каучука или полиуретана, обладают следующими преимуществами:
- частично снимают нагрузку с амортизаторов, продлевая срок их эксплуатации;
- просто и быстро устанавливаются;
- дают небольшое увеличение грузоподъемности;
- делают подвеску более жесткой, при прохождении поворотов автомобиль меньше кренится и раскачивается;
- снижают риск повреждения амортизаторов при попадании автомобиля в яму.
К минусам автобафферов относится повышение чувствительности подвески к преодолению препятствий.
Специалисты компании Klirensplus изготовят проставки для увеличения клиренса автомобиля с учетом его конструктивных особенностей. Изделия производится из полиуретана СКУ-ПФЛ 100, устойчивого к механическим нагрузкам, воздействию влаги, песчано-солевой смеси.
Как увеличить клиренс автомобиля
В России тяжелые условия для эксплуатации автомобиля. В ряде регионов зимы сопровождаются не только холодами, но и обильными осадками. Большое количество снега на дорогах затрудняет передвижение машин, клиренс которых не предназначен для этого. Именно поэтому при официальной поставке автомобиля на наш рынок он проходит так называемую российскую адаптацию. Проще говоря, некоторые характеристики машины изменяются, и наибольшее внимание уделяется именно клиренсу.
Можно заметить, что идентичные машины одной модели, выпущенные для европейских стран и России, имеют отличия в плане ряда деталей. В машины для российского рынка устанавливаются чаще всего другие стойки и пружины, за счет чего в «стоковом» варианте удается увеличить клиренс.
Если машина пригнана в Россию из-за рубежа или модифицировалась, ее дорожного просвета может быть недостаточно в условиях зимы, что заставит владельца автомобиля задуматься над вопросом, как увеличить клиренс. Оптимальный вариант – это установка новых стоек и пружин, которые подойдут для данной модели автомобиля, например, от российского варианта. Но этот способ требует больших финансовых затрат, из-за чего подходит не всем. Есть вариант установки пневматической подвески, но она не всем нужна, а ее стоимость еще больше.
Ниже мы рассмотрим два основных способа, как увеличить клиренс автомобиля недорого и безопасно для других элементов подвески.
Замена дисков и шин
Самый простой вариант для увеличения высоты дорожного просвета – это установка новых дисков и шин, радиус которых больше оригинальных. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля можно найти минимальные и максимальные параметры диаметра шин, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новый резины. Выбрав шины большего диаметра, чем советует производитель, велик риск, что их не получится установить из-за арок или других деталей, которые будут мешать свободному движению колеса влево или вправо при повороте.
К очевидным плюсам увеличения клиренса путем замены дисков и шин можно отнести низкую цену, но есть и ряд минусов:
Установка дисков и шин большего диаметра на зиму – это удобный вариант, поскольку летом будет достаточно вернуть стандартные колеса, чтобы вновь опустить машину.
Установка проставки
Процедура установки специальных проставок для увеличения клиренса автомобиля гораздо более затратная в плане финансов, чем выбор шин большого диаметра. При этом монтаж проставок не предусматривается производителем автомобиля, соответственно, он выполняется на страх и риск водителя. Нет никаких гарантий, что подвеска машины будет вести себя правильно после установки проставок. Они могут не только ускорить процесс износа элементов подвески, но и снизить безопасность вождения, особенно если подобраны неправильно.
Различают 2 вида проставок для увеличения клиренса на автомобиле:
-
Устанавливаемые между чашкой кузова и пружиной амортизаторной стойки;
Межвитковые, которые устанавливаются между витками пружины. Они не только увеличивают дорожный просвет, но и делают подвеску более жесткой, снижая покачивание кузова машины на поворотах.
В продаже можно найти проставки для подвески автомобиля, выполненные из пластмассы, алюминия или полиуретана. Наиболее прочный и долговечный вариант алюминиевый, но гораздо дешевле пластмассовые проставки. Если требуется увеличить клиренс автомобиля на сезон, то они станут более разумным приобретением.
Проставки установить значительно сложнее, чем просто заменить диски и шины на варианты с большим диаметром. Кроме того, они приведут к увеличению хода амортизаторов, повышению количества вибраций (которые передаются на кузов и подвеску, что негативно на них сказывается), изменению управляемости машины.
7 реальных способов повысить клиренс
В прошлой статье мы разобрались, зачем необходимо повышать клиренс автомобиля, какие существуют преимущества и подводные камни в этой процедуре. Особенно важен этот вопрос для владельцев иномарок, поскольку далеко не все иностранные модели хорошо адаптируются к российским условиям. Сегодня мы перечислим вам, собственно, средства, чтобы повысить дорожный просвет автомобиля. У каждого способа так же есть свои показания и противопоказания.
Как поднять клиренс: 7 способов
Установка более жестких или длинных пружин
Один из самых ожидаемых путей повышения клиренса, который упал вследствие просадки пружин – установка новых пружин с более высокой жесткостью или увеличенным количеством витков. Хотим только напомнить, что если ваша посадка вырастет более чем на 5 см, последствия могут быть непредсказуемыми.
Аргументы ЗА:
В зависимости от выбранных пружин вы можете серьезно «приподняться» — аж до 8-12 см.
Долговременный эффект.
Аргументы ПРОТИВ
Такое дополнение конструкции обычно невыгодно сказывается на управляемости авто: меняются углы работы задней и передней подвески, крены на поворотах увеличиваются;
Покупка пружин, и, если необходимо, новых амортизаторов – не самое дешевое удовольствие;
Трудно найти оригинальные увеличенные пружины для модели, приходится покупать либо от других авто, либо стороннего производителя. Подобный тюнинг – полностью «на свой страх и риск».
Монтаж шин с высоким профилем
Сравнительно недорого можно поднять дорожный просвет, поставив шины более высокого профиля. Можно выбрать предельный разрешенный размер, указанный производителем, а можно поставить еще более крупную «резину» и расширить колесные арки. Просто, но не совсем гениально.
Аргументы ЗА
Сравнительно недорогой способ;
Долговременное увеличение клиренса;
Конструкция авто не изменяется;
Результат повышения – 1-3 см.
Аргументы ПРОТИВ
Спидомер выдает погрешности до 5 км/ч;
Топливо расходуется «веселее».
Новые шины и колесные арки быстро износятся, если возникает трение. В ненагруженном состоянии шины могут как будто подходить по размеру, а при загрузке шины будут тереться об арки или подкрылки при поворотах.
Монтаж дисков большего диаметра
Замена дисков способна дать пару лишних сантиметров с постоянным эффектом, однако заменить их намного дороже и труднее. Комплект нужно подобрать под размеры ступицы колеса, на них должны присутствовать соответствующие болты крепления.
Аргументы ЗА
Небольшой, но рост;
Постоянный эффект.
Аргументы ПРОТИВ
Трудности в подборе;
Те же недостатки, что и у шин.
как поднять дорожный просвет
Проставки под стойку амортизатора
Суть метода в том, что в месте соединения опоры стойки амортизатора с кузовом устанавливается проставка из металла, ABS пластика, полиуретана или резины. Стоят они дешево, дают увеличение на 3-5 сантиметров. Такой метод не считается изменением конструкции модели. Тем не менее, негативное влияние на управляемость проставки оказывают, а также достаточно быстро истираются.
Аргументы ЗА
Дешевизна;
Повышение клиренса на 3-5 см;
Большой выбор.
Аргументы ПРОТИВ
Потеря курсовой устойчивости;
Возникновение кренов;
Подвеска меняет угол работы подвески;
Увеличение хода амортизатора, что создает риск пробоя.
Установка дополнительных пластин в рессоры в авто с рессорной подвеской
Таких автомобилей становится меньше, однако для подобных моделей (в том числе для Газели) этот способ остается эффективным. Если вы обладатель рессорного внедорожника, вполне возможно, что ваши арки позволят установить колеса большего диаметра и добавить 1-2 рессоры.
Аргументы ЗА
Действенный способ для данных типов авто, особенно если вам нужно увеличить жесткость подвески.
Аргументы ПРОТИВ
Повышение центра тяжести;
Подвеска становится менее комфортной;
Возрастает нагрузка на рессоры.
Использование межвитковых подушек – бафферов
Баффер – межвитковая подушка, изготавливается из полиуретана. Есть более дешевые производства – из ТПР, обычной резины. Вставка одевается на средние широкие витки пружин и поддерживают их, препятствуя сжатию до критического уровня. Бафферы марки MRoad – долговечные и эффективные подушки с полным размерным рядом. Они изготовлены из высококачественного полиуретана, который имеет свойство восстанавливать свою форму, его свойства не зависят от температуры. Установка бафферов в пружины является простым и доступным способом самостоятельно повысить клиренс. Купить бафферы MRoad можно на нашем сайте.
Аргументы ЗА
Простая установка, доступные цены
Бафферы органично встраиваются в работу пружины, не изменяя распределение нагрузки
Улучшаются ходовые качества автомобиля: снижение раскачки, кренов, собранный и мягкий ход
Клиренс увеличивается на 2 см
Гарантия на бафферы MRoad – 100000 км!
Аргументы ПРОТИВ
Множество некачественных подушек из Китая не оправдывают расходы
пневмобаллоны в пружины для увеличения клиренса
Пневмобаллоны
В нашем обзоре мы специально опустили тему регулируемой пневматической подвески, поскольку это слишком дорогостоящий вариант — для тех, кто не останавливается перед расходами. Для автомобилей бюджетного и среднего класса установка подвески будет оцениваться в районе 100000 руб, что составляет 1/4 — 1/5 часть их цены. Однако, в последнее время появилось средство поднять клиренс, сравнимое по эффекту с пневмоподвеской – это пневмобаллоны. Баллоны из резины толщиной до 1 см вставляются в задние полые пружины подвески и накачиваются воздухом. Их установка дает поднятие клиренса до 5 см в зависимости от давления внутри. Результатом использования ПБ становится также улучшение управляемости, повышение грузоподъемности: авто можно полностью загружать без просадки задней части кузова. Компания MRoad в настоящий момент работает над запуском пневмобаллонов под собственной маркой, чтобы сделать эти полезные устройства доступными для российских автолюбителей. Приобрести пневмобаллоны MRoad можно будет в течение месяца.
Аргументы ЗА
Повышение грузоподъемности;
Отсутствие просадки при загрузке;
Возможность регулировать дорожный просвет;
Серьезное увеличение клиренса (до 5 см);
Улучшение управляемости.
Аргументы ПРОТИВ
Необходимость вручную подкачивать баллоны (если необходимо изменить давление), либо устанавливать мост подкачки для регулировки клиренса;
Пневмобаллоны часто накачивают сверх допустимого предела, тогда из срок эксплуатации снижается, и они могут попросту разорваться. При допустимом давлении срок эксплуатации неограничен.
Вот мы и перечислили 7 основных способов поднять дорожный просвет. Используйте один или несколько методов на вашем авто, главное – соблюдайте аккуратность и не замахивайтесь на повышение более чем на 5 см. Небольшой рост дорожного просвета не окажет негативного влияния на поведение машины и позволит вам чувствовать себя на дорогах увереннее.
Компания MRoad желает автомобилистам удачи и хороших дорог! Подпишитесь на новости нашего блога, читайте полезные авто-статьи.
Наша страница на DRIVE2:
Способы увеличения клиренса автомобиля
Не все автомобили приспособлены к нашим дорогам, а к бездорожью — особенно. Поэтому если вы хотите перестать беспокоиться о проходимости вашего авто, то следует задуматься об увеличении клиренса. Мы подобрали несколько основных способов увеличения дорожного просвета, давайте поговорим о каждом в отдельности.
Можно подумать, что речь идёт о регулируемой пневмоподвеске, которая стоит достаточно дорого и вряд ли подойдёт в качестве простой и быстрой модификации. Такая доработка обойдётся в среднем в 100 000 рублей, что составляет значительную часть стоимости автомобиля. Но есть решение, которое за гораздо меньшие деньги даст эффект, сравнимый с пневмоподвеской — это пневмобаллоны.
Они изготавливаются из резины, имеют толщину стенок до 10 мм. Баллон, накачанный воздухом, вставляется в задние полые пружины, что даёт увеличение клиренса до 50 мм в зависимости от давления. Также пневмобаллоны улучшают управляемость и увеличивают грузоподъёмность — можно достаточно серьёзно нагрузить автомобиль без просадки задней части кузова.
Недостатков у пневмобаллонов практически нет. Единственное неудобство, которое они доставляют — нужно следить за давлением внутри и периодически подкачивать их. Главное не переусердствовать, так как излишнее давление значительно уменьшит срок службы баллона.
2. Более длинные или жёсткие пружины
Иногда увеличение клиренса требуется после просадки старых пружин. В этом случае можно заменить их на новые, но имеющие большую длину или жёсткость. При этом важно помнить, что увеличивать посадку более чем на 50 мм опасно.
Этот метод позволяет значительно увеличить клиренс, при этом надолго забыв о каких-либо доработках. Но есть у него и минусы:
- Ухудшается управляемость автомобиля, так как изменяются углы работы подвески, из-за чего увеличиваются крены на поворотах.
- Новые пружины стоят достаточно дорого.
- Точно возникнут трудности с поиском оригинальных пружин, скорее всего придётся купить модель либо от другого автомобиля, либо от производителя неоригинальных запчастей.
3. Шины с высоким профилем
Установка шин с высоким профилем — достаточно недорогой и эффективный вариант для увеличения клиренса. При выборе нужно ориентироваться на максимально допустимый размер, указанный производителем, но можно расширить колёсные арки и поставить ещё более высокую резину. Как правило, такой метод даёт увеличение дорожного просвета на 10−30 мм. Главное преимущество такого решения — не нужно вмешиваться в конструкцию автомобиля.
Есть у данного способа и недостатки, но они незначительные и с ними вполне можно жить. Например, из-за изменения диаметра колёс спидометр будет показывать скорость с погрешностью до 5 км/ч, а топливо будет расходоваться быстрее. Также возможно возникновение трения в случаях, когда автомобиль нагружен: в обычном состоянии может казаться, что между шинами и арками достаточное расстояние, но при значительном количестве багажа на кочках и поворотах оно сократится до критического минимума. Поэтому при подборе резины важно оставлять небольшой запас.
4. Диски большего диаметра
Этот способ тоже даёт постоянный эффект, но подобрать диски гораздо сложнее, чем шины. Нужно попасть в размер ступицы колеса, а также найти подходящие болты для крепления.
Недостатки у установки больших дисков такие же, как у шин: увеличение расхода топлива, погрешность спидометра, возможность трения.
5. Проставки под стойку амортизатора
Метод заключается в установке проставки к месту соединения кузова с опорой стойки амортизатора. Проставки могут быть изготовлены из резины, металла, полиуретана или ABS-пластика. Они имеют невысокую цену и обеспечивают увеличение клиренса на 30−50 мм. Такое вмешательство не считается изменением конструкции автомобиля и не сказывается на гарантии.
Несмотря на эффективность, такой способ не обделён недостатками:
- снижается курсовая устойчивость автомобиля;
- меняется угол работы подвески;
- возникают крены;
- ход амортизатора увеличивается, из-за чего может возникнуть пробой.
6. Дополнительные пластины
Для автомобилей с рессорной подвеской возможно добавление дополнительных пластин. Таких моделей на дорогах всё меньше, но всё же они пока пользуются спросом. Добавление пластин возможно, если арки достаточно широки: в этом случае можно поставить колёса большего размера и добавить 1-2 рессоры.
Этот метод не только увеличивает клиренс, но и делает подвеску более жёсткой. Естественно, при этом снижается комфорт от вождения, но ради достижения цели на это можно закрыть глаза.
7. Бафферы — межвитковые подушки
Бафферы производятся ил полиуретана, ТПР или обычной резины. Принцип работы подушки заключается в том, что она надевается на средние широкие витки пружины, за счёт чего обеспечивается дополнительная поддержка и препятствование максимальному сжатию. Мы рекомендуем использовать бафферы из полиуретана, так как он хорошо восстанавливает форму после сжатия, а также не чувствителен к перепадам температур.
Этот метод очень легко реализовать самостоятельно, да и стоят межвитковые подушки достаточно недорого. Таким образом, за короткий промежуток времени вы добьётесь увеличенного клиренса, не потратив при этом много денег.
С помощью бафферов можно увеличить дорожный просвет на 2 см, при этом не меняется распределение нагрузки. Напротив, ходовые качества даже улучшаются, так как ход становится мягче, снижаются крены и раскачка. Главное — выбрать баффер от проверенного производителя, чтобы он не подвёл в самый неподходящий момент.
Выбрать подходящие проставки вы можете в этом разделе.