1.7. Переключатель освещения, света фар и указателей поворота
Все фары/приборы наружного освещения выключены.
Включены габаритные огни, задние фонари освещения номерного знака и подсветка комбинации приборов.
Включены фары головного света и другие приборы наружного освещения.
Система контроля выключения фар/ наружного освещения
Если дверь со стороны водителя открывается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «LOCK» («Блокировка») или «АСС» («Дополнительное оборудование») либо когда он вынут из замка зажигания, а переключатель фар находится в положении 
или 
, то включается зуммер (звуковой сигнал), напоминающий водителю о необходимости выключения фар и наружного освещения. После их выключения звучание зуммера прекращается.
Переключение света фар (ближний/дальний свет)
Если переключатель света фар находится в положении , то при каждом переводе рычага к рулевому колесу свет переключается с дальнего на ближний (или с ближнего на дальний). Если включен дальний свет, горит также контрольная лампа включения дальнего света фар.
Мигание светом фар
При незначительном перемещении рычага переключателя к рулевому колесу свет в фарах головного света вспыхнет, а после отпускания рычага – погаснет. Если включен дальний свет, то контрольная лампа включения дальнего света фар также будет гореть.
ПРИМЕЧАНИЕ
Режим мигания фар может быть также задействован, когда фары/приборы наружного освещения выключены.
Переключатель указателей поворота
При перемещении комбинированного переключателя (когда ключ замка зажигания находится в положении «ON») соответствующие указатели поворота начинают мигать. Одновременно мигает контрольная лампа указателей поворота в комбинации приборов.
1. Стандартный режим работы переключателя указателей поворота.
Рис. 1.18. Положения переключателя при обычном повороте (1) и при перемене ряда (2)
При выполнении обычного поворота переведите рычаг в положение 1 ( рис. 1.18 ). По окончании поворота рычаг автоматически вернется в исходное положение.
Иногда после поворота автомобиля рычаг не возвращается в исходное положение. Это происходит при повороте рулевого колеса на небольшой угол. В таком случае переведите рычаг в исходное положение рукой.
2. Режим работы переключателя при перемене ряда.
При перестроении в другой ряд движения переведите рычаг в положение 2 (см. рис. 1.18 ). После отпускания рычаг возвращается в нейтральное положение.
Как включить габариты, ближний и дальний свет фар на ВАЗ 2107
Всем привет сегодня хочется рассмотреть, как включить и выключить габариты, ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ 2107(семёрка). Конечно же, данная статья рассчитана для новичков или для тех, кто только приобрел, Жигули и ещё не успел ознакомиться с органами управления фарами.
Блок управления фарами ВАЗ 2107 находится по середине около рычага переключения передач. Кнопка слева, на которой нарисована лампочка, имеет три положения. В первом — наружное освещение выключено, во втором — включены габаритный свет, лампы освещения номерного знака и лампы подсветки приборов, в третьем — дополнительно включается ближний свет фар на автомобиле ваз 2107.
Итак для того чтобы включить габаритные огни нужно переключатель установить во второе положение. После включения на комбинации приборов загорится индикатор в виде лампочки зелёного цвета.
Для того чтобы включить ближний свет фар нужно переключатель установить в третье положение.
Для того чтобы включить дальний свет фар нужно при включённом ближнем свете подрулевой переключатель слева установить в положение 1 как бы вниз, после чего на панели приборов загорится синий индикатор дальнего света.
Для того чтобы поморгать дальним светом на семёрке нужно подрулевой переключатель нажимать в положение 2 (не фиксированное положение) работает вне зависимости включено зажигание или нет.
Ну, вот и всё на этом мы узнали, как включить габариты ближний и дальний свет фар на народном автомобиле ВАЗ 2107. Всем пока.
2.2. Органы управления и контрольные приборы
1 — рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и блок-фар. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положение I или III. При положении рычага:
I — стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
II — стеклоочиститель ветрового cтекла работает прерывисто;
III — стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно.
Перемещением рычага на себя включается омыватель ветрового стекла, а если включен дальний свет фар, то одновременно включаются стеклоочистители и омыватели фар.
2 — выключатель звукового сигнала. Находится под напряжением постоянно.
3 — рычаг переключателя указателей поворота. Находится под напряжением, если ключ зажигания в выключателе зажигания находится в положении I. При переводе рычага в положение «А» включаются указатели правого поворота, в положение «В» — указатели левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту опе-рацию можно выполнять и вручную.
4 — рычаг переключателя света фар. При нажатии на переключатель 17 наружного освещения до второго фиксированного положения и если ключ в выключателе зажигания находится при этом в положении I или III, а рычаг переключателя — в положении:
I — включен ближний свет фар;
II — включен дальний свет фар.
Дальний свет фар также можно включить и при выключенном наружном ос-вещении путем перемещения рычага на себя вдоль рулевой колонки. После снятия нагрузки рычаг возвращается в исходное положение.
В вариантном исполнении, если установлен выключатель наружного освещения, переключатель света фар имеет три положения:
— включен ближний свет фар;
— включен дальний свет фар.
5 — боковые сопла системы вентиляции и отопления салона.
6 — гидрокорректор фар. Вращением рукоятки в зависимости от загрузки автомобиля корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта. Положения рукоятки означают:
«0» — один водитель;
«1» — все места заняты;
«2» — все места заняты плюс груз в багажнике до допустимой нагрузки на заднюю ось.
«3» — один водитель плюс груз до допустимой нагрузки на заднюю ось.
7 — рычаг привода замка капота двигателя.
8 — патрон подключения переносной лампы.
9 — выключатель зажигания. Фиксированные положения ключа в выключателе зажигания означают:
0 («выключено») — все выключено;
I («зажигание») — включено зажигание;
II («стартер») — включен стартер (не фиксированное положение);
III («стоянка») — зажигание выключено, при вынутом ключе срабатывает механизм блокировки вала рулевого управления (противоугонное устройство). Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в выключатель зажигания и, слегка повертывая рулевое колесо вправо-влево, перевести ключ в положение «0».
10 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.
11 — педаль сцепления.
12 — педаль тормоза.
13 — рычаг крышки отопителя.
14 — выключатель (реостат) освещения приборов. Находится под напряжением при включенном наружном освещении. Вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость.
15 — педаль акселератора.
16 — место для радиоприемника.
17 — переключатель наружного освещения. При нажатии на верхнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни и фонари освещения номерного знака, а до второго — дополнительно ставятся под напряжение цепи фар.
В вариантном исполнении устанавливается выключатель.
18 — выключатель задних противотуманных огней. Огни в задних фонарях включаются в условиях ограниченной видимости (снег, туман и т.д.) нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном свете фар. При этом лампа в самой клавише сигнализирует о включении огней и одновременно подсвечивает клавишу.
19 — рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение необходимо нажать на кнопку в торце рукоятки рычага.
В случае крайней необходимости стояночным тормозом можно пользоваться во время движения автомобиля для притормаживания, либо использовать его одновременно с рабочими тормозами.
20 — резервная контрольная лампа. В вариантном исполнении, если автомобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о не застегнутых ремнях водителя, устанавливается контрольная лампа «Пристегните ремни».
21 — резервная контрольная лампа. На автомобиле, оборудованном системой впрыска топлива, подключается контрольная лампа «CHECK ENGINE» (проверьте двигатель). Кратковременное загорание лампы при включении зажигания свидетельствует о самотестировании системы и не является признаком ее неисправности.
22 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном зажигании.
23 — заглушка.
24 — рычаг переключения передач. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач.
25 — часы. Для перевода стрелок оттяните на себя рукоятку и вращайте ее против часовой стрелки.
26 — прикуриватель. Для пользования необходимо нажать на кнопку патрона, который примерно через 15 с автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
27 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.
28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.
29 — пепельница.
30 — крышка вещевого ящика. Для доступа к вещевому ящику необходимо повернуть ручку замка по часовой стрелке и откинуть крышку. Если ключ в выключателе зажигания находится в положении I или III, внутренняя часть ящика подсвечивается специальным фонарем.
31 — вещевая полка.
32 — вставка.
33 — рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. Служит для запуска холодного двигателя. При вытянутой на себя рукоятке воздушная заслонка карбюратора закрыта, при утопленной — открыта.
34 — заглушка.
35 — блок рычагов управления системой вентиляции и отопления салона.
36 — центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
37 — трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо до упора — высокая скорость.
38 — комбинация приборов.
39 — вольтметр. Прибор, контролирующий напряжение бортовой сети автомобиля. При включенном зажигании и неработающем двигателе вольтметр показывает напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, а при работающем двигателе — напряжение, выдаваемое генератором. Стрелка прибора при работающем двигателе в красной зоне в начале шкалы указывает на разряд аккумуляторной батареи вследствие слабого натяжения ремня привода генератора или неисправности самого генератора, а в белой зоне шкалы — на неустановившийся режим заряда-разряда. Стрелка прибора в зеленой зоне указывает на нормальное напряжение, а переход в красную зону в конце шкалы указывает на перезаряд аккумуляторной батареи вследствие неисправности генератора.
40 — спидометр.
41 — рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега. Обнуление показаний производится вращением рукоятки против часовой стрелки на остановленном автомобиле.
42 — суммирующий счетчик пройденного пути.
43 — контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
44 — контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается красным светом, если включено зажигание и поднят рычаг стояночного тормоза.
45 — контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Лампа загорается красным светом при включении зажигания. После пуска двигателя, при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя выше минимальной, лампа должна гаснуть.
46 — тахометр. Прибор электронного типа, указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Желтая зона шкалы обозначает режим работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала, красная зона шкалы — опасные для двигателя режимы.
47 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Стрелка в зеленой зоне шкалы указывает на нормальную температуру охлаждающей жидкости. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае необходимо проверить натяжение ремня привода генератора, а если его натяжение в пределах нормы, проверьте систему охлаждения.
48 — эконометр. Прибор, помогающий водителю при загородном движении подобрать частотой вращения коленчатого вала двигателя и соответствующей передачей в коробке передач наиболее экономичный с точки зрения расхода топлива режим движения. При экономичном режиме движения стрелка прибора находится в зеленой зоне шкалы.
49 — контрольная лампа включения габаритных огней. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.
50 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Лампа загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу же после пуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение ремня привода генератора или на неисправность самого генератора.
51 — блок контрольных ламп.
52 — контрольная лампа указателей поворота. При включенном зажигании лампа загорается зеленым мигающим светом, если рычаг 3 переместить в положение «А» или «В». При выходе из строя одной из ламп указателей поворота контрольная лампа горит с удвоенной частотой.
53 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Лампа загорается оранжевым светом при вытянутой рукоятке управления воздушной заслонкой карбюратора.
54 — счетчик суточного пробега.
55 — контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4–6,5 литров бензина.
56 — указатель уровня топлива.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Освещение и световая сигнализация
На автомобилях ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 применяются прямоугольные фары, объединенные с указателями поворота в один узел — блок-фару. В нижней части оптического элемента фары находится и лампа габаритного света.
Схема включения фар автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 показана на рис. 241. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле Р5 и Р6, расположенных в монтажном блоке 2. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 4 фар (расположенного на рулевой колонке), если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения.
Рис. 241. Схема включения фар и противотуманного света на ВАЗ-2105:
1 — лампы фар; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигали; 4 — переключатель света фар; 5 — выключатель наружного освещения; 6 — выключатель противотуманного света в задних фонарях; 7 — контрольная лампа противотуманного света; 8 — лампа противотуманного света в задних фонарях; 9 — контрольная лампа дальнего светя фар; Р5 — реле включения дальнего светя фар; Р6 — реле включения ближнего света фар.
Предусмотрена возможность сигнализации дальним светом фар при оттягивании на себя рычага переключателя света фар. В этом случае напряжение к переключателю 4 подается непосредственно от клеммы INT выключателя зажигания.
На части автомобилей устанавливается гидрокорректор фар. Он служит для корректировки угла наклона света фар в зависимости от нагрузки на автомобиль. Гидрокорректор состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок. В цилиндрах и трубках находится специальная жидкость, не замерзающая при низких температурах.
Наружное освещение
Схема включения на автомобилях ВАЗ-2105, -2104 показана на рис. 242. Габаритный свет, фонари 10 освещения номерного знака и подкапотная лампа 2 включаются двухпозиционным клавишным выключателем 6 наружного освещения (одновременно подается напряжение и на переключатель света фар). С 1988 г. на автомобилях может быть установлен трехпозиционный переключатель наружного освещения. В этом случае в среднем положении клавиши включается только наружное освещение, а при полностью нажатой клавише подается напряжение еще и на переключатель света фар.
Рис. 242. Схема включения наружного освещения на автомобиле ВАЗ-2105:
1 — лампы габаритного света в фарах; 2 — подкапотная лампа; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель освещения приборов; 6 — выключатель наружного освещения; 7 — контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре; 8 — лампа освещения прибора; 9 — лампы габаритного света в задних фонарях; 10 — фонаря освещения номерного знака.
В задних фонарях дополнительно к лампам габаритного света (мощностью 4 Вт) имеются еще лампы противотуманного света (мощностью 21 Вт). Их можно включить выключателем 6 (см. рис. 241) в условиях плохой видимости. С 1988 г. напряжение к выключателю 6 подается не от предохранителя № 17 монтажного блока, а от переключателя наружного освещения через отдельный предохранитель, расположенный в проводах радом с переключателем противотуманного света.
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Схема включения на автомобилях ВАЗ-2105 и -2104 показана на рис. 243. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 9. В режиме аварийной сигнализации выключателем 5 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем 6.
Рис. 243. Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота на автомобиле ВАЗ-2105:
1 — лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 — боковые указателя поворота; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель аварийной сигнализации; 6 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 7 — лампы указателей повороте, расположенные в задних фонарях; 8 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 9 — переключатель указателей поворота.
До 1985 г. применялся реле-прерыватель типа 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный на дискретных элементах. Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковы.
Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера 5 у реле-прерывателя 231.3747. Поэтому не нужен коричневый провод, соединяющий штекер 5 реле-прерывателя со штекером 6 выключателя 5 аварийной сигнализации.