Можно ли ставить светодиодную лампу в линзу?
Можно ли ставить светодиодную лампу в линзу? Будет ли она светить ярче? Насколько данная процедура эффективна? Led или лучше ксенон?
На все эти вопросы и на многие другие Вы получите ответ в данной статье. По этому присаживайтесь поудобней и поехали. Ключевой особенностью для формирования правильного светового потока в линзе является угол рассеивания источника света, в данном случае автомобильной LED лампы. Так как светодиоды по своей конструкции размещаются с двух сторон от центральной платы, не исключается теневой засвет как раз таки от этой же самой платы. В данном случае нужно использовать лампы с максимальным углом рассеивания света. Также рекомендуется обратить внимание на светодиоды оборудованы кристаллами CREE и COB. Часто покупатели думают : «Как так то? светодиод выдает 4000-5000 Lm, а светит как галогенная лампа, а то и еще хуже, ведь ксенон со своими 3000-3500Lm светит гораздо ярче». Дабы избежать подобных недоразумений предлагаю конкретно разобраться с каждым типом светодиода в линзе, охарактеризовать и наглядно показать, как какой тип диода ведет себя в линзованной фаре.
CSP диод
Данный тип светодиода идеально подойдет для рефлекторной оптики, так как в точности повторяет расположения нити накала галогенной лампы, тем самым не будет заслепливать встречный транспорт, в рефлекторной фаре он светит так:
Как видно по фото свето-теневая граница четкая и ровная без не сфокусированных просветов. Что касается света такой лампы в линзе, выглядит это так
Как видно по данной фотографии — свет рассеянный, нету максимально яркого пучка в центре свечения, как это есть в галогенной лампе. Вывод — данный тип светодиода не самое лучшее решения для линзы, он идеально подойдет для противотуманной фары и для рефлекторной оптики.
COB диод
С данным типом светодиода ситуация поинтересней, в том плане, что угол рассеивания у него больше чем у CSP, но не насколько хорош для формирования максимальной яркости, минусом такого светодиода является его слабая теплопроводность, простыми словами склонен к перегреву, так же такой светодиод в птф и в рефлекторную оптику на ближний свет устанавливать не рекомендуется. Так как COB кристал не фокусируется в фаре и издает ломаный свет во всех направлениях. Рекомендуется использовать данный светодиод в дальнем свете автомобиля. На данном фото наглядно представлено как светит COB с линзе по сравнению с галогенном.
Не плохая яркость, но нету сфокусированного центра свечения как у галогена.
CREE диод
Такой тип максимально приближен к ксеноновой яркости света, а в некоторых случаях даже превосходит ее, но об этом чуть позже. Достигается максимальная яркость за счет использования полусверической формы светодиода, что в свою очередь способна выдать максимальный угол рассеивания света, данный тип светодиода является фаворитом в установке под линзу. Так же он предпочитается мастерами нашего установочного центра. Хоть и цена на качественную лампу с данным типом диода дороже обычных, но тот яркий свет того стоит, примеры света данного светодиода представлены на этих фотографиях
По данным фотографиям можно сделать вывод, что данный тип диода светит гораздо ярче чем галоген, также соблюдена правильность фокусирования света. Достигается правильность и яркость света за счет установки «правильных» светодиодов, да-да именно так, не все светодиоды с кристаллом CREE способны выдать максимальный угол рассева. Самым лучшим представителем данной линейки LED ламп является Infolight S2 Series (Blue Box) Данный тип ламп специально разработан под линзу, имеет максимально узкую плату и максимально выпуклые сферические светодиоды. В совокупности этих факторов такой светодиод наилучшим образом подойдет для линзованной оптики любого автомобиля. Послужит идеальным решением для тех кому надоел old school ксенон, для тех кто хочет идти в ногу со временем и использовать высокие технологии для своего автомобиля.
Led h1 в линзы Morimoto Mini H1 или почти по госту 🙂
Всем привет 🙂
Все помнят пост, прикупил я у Dimchik77 фары, а они на ксеноне 🙂
Понятное дело, что днем тормозить не будут, да и в целом ночью тоже за ксен, так как он в линзах.
Но что могли тормознуть, после чего докопаться и лишить прав это было возможно, так как часто проходят рейды и тд :))
Думал думал и решил, что так себе перспектива, без прав оставаться не вариант, возвращаться к сток фарам тоже, был найден выход и это светодиоды.
Да-да, просто светодиоды у нас нигде не прописаны, нет такого что из за них идет лишение, максимум что можно применить это статью 12.5.1 КОАП РФ и не более того))
Для светодиодов не нужна по хорошему омывайка и автокорректор, НО
НО НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ СВЕТОДИОДЫ В РЕФЛЕКТОР, И НИКОГДА НЕ НАСТРАИВАЙТЕ СВЕТОДИОДЫ «ПО ГОЛУБЯМ»
Мы же поставили светодиоды в линзы, появилась четкая СТГ, встречные авто не слепит, да, желательно конечно установить омывайку фар, но можно и без нее поездить )))
!ВНИМАНИЕ!
Не все диоды с цоколем Н1 встанут в линзу Моримото, сколько я не смотрел диодов на али, они все большие(12мм), находил 10мм, но могут тоже не влезть(хотя думаю проверю потом), а линзу рассверливать ой как не хотелось)).
Как итог поехал на «Южку» и прикупил диоды там, да это цена в 2000р, но, гарантия полгода на диоды и по заверениям продавца они прослужат года 2, ну что, проверим так сказать 🙂
Из фары диодки торчат прилично, но что делать, берем уже рассверленные уже крышечки под ксен и делаем на скорую руку 2 новых крышечки правда разных видов )))
По итогу крышки не опираются ни в аккум ни в заливку омывайки, правда чтобы их снять нужно сдергивать фару ))) Да, в этом есть конечно косяк, но косяк не существенный))) Да выглядят колхозно, знаю, но свою роль выполняют отлично))
В сравнении с ксеноном тут пятно выходит похожее на зуб, ксен выдает пятно естественно круглое )))
Но тут весь косяк в самом строении диодов))
Ну и фотки любящим смотреть на СТГ:
Подведем итог всего сделанного 🙂
Теперь мы попадаем максимум по статью 12.5.1 и статья 12.5.3. проходит мимо, именно ее приписывают в протоколах о нарушении за ксен.
Да, света в сравнении с ксеноном стало меньше-это конечно минус.(раньше птф не были видны при включенном ксене, сейчас уже видны)
Но, свет стал не хуже галогена, хоть в этом есть плюс.
В дождь есть ощущение что света будет катастрофически не хватать, так как диоды белые, но тут будут выручать ПТФ.
Ночью по городу норм, но думаю потестим еще по трассе 🙂
Главное у нас есть гарантия на диодки в полгода )))
Цена в сравнении в другими диодами не велика, так как находил их от 4тыс за пару ))
В линзах стоит все почти по госту ))))
За лайки всем плюсы в карму 🙂
P.S. Если кто находил на али диоды с такими же размерами или размером в 9мм с таким же радиатором, буду благодарен за ссылку 🙂
Светодиодные лампы H1 в линзы! Скоро фотоотчет!
Ну что, лампы я получил, проверил на компьютере, светят очень ярко, долго отходили глаза, как сварка. Два блока, две лампы, плюс вентиляторы на лампе, для охлаждения!
Скоро отчет! Скажу одно, в обычных фарах они будут слепить, что и ксенон!
Я купил, так как у меня линзы, и купил потому что они не греются, ксенон портит линзу изнутри (после езды года на ксеноне, после вскрытия линз, увидел микротрещины от перегрева линз, после двух лет он начнет облазить), так как линзы китайские от температуры повреждается хром (внутри, т.е. отражатель), это со временем.
А светодиодные лампы не так сильно греются(по сравнению с ксеноном можно, сказать что и не греются! )
Обсуждать, что туфта, лажа, полная ерунда, не стоит, будет отчет- там уже будет вердикт. Я думаю не пожелел, что купил данное чудо!
11 ноября 2015 Метки: тюнинг
Тест светодиодных ламп H1 CL7 в фарах
Продолжаем тестирование светодиодных ламп H1 модель CL7. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу H1. Светодиодную лампу H1 хотел сравнить с галогеном H1 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.
Характеристики
Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.
| Параметр | ЦЛ7, измерено | Штатная галогенка |
| Световой поток | 1940лм эквивалент | 1550лм |
| Мощность | 20вт | 55вт |
| Цветовая температура | 5000К | 3100К |
| Для тестов используем напряжение 13,2 Вольт, рекомендованное Osram и Philips | ||
Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.
Условия тестирования
Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..
Описание точек:
- B50L – ослепление водителя;
- 75R – обочина через 75 метров;
- 50R – обочина через 50м;
- число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.
Сравнение по ГОСТ
Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.
Замеры в линзах
| Точка | CL7 H1, эквивалент. Билинза №1, люкс |
| B50L | 0,52 |
| 50L | 19,4 |
| 50R | 34,8 |
| 75R | 35,6 |
| Осевая сила | 31,9 |
| Дальний | 34,65 |
Светодиодная лампа H1 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:
- замеры делал несколько раз;
- менял галогенки;
- пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.
Распределение света, линза№1
Замеры в рефлекторной фаре
Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.
Замеры дальнего
| Точка | Галоген, люкс | CL7 H1,эквивалент | Разница в % |
| Оптическая ось | 34,4 лк | 56,8 лк | 65% |
| Уточнение, разница в % означает, что «CL7 H1 лучше, чем галоген на %» | |||
Итоги
По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 H1 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.
Где купить
Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru
www.cool-led.ru/products/komplekt-svetodiodnykh-lamp-cl7-premium-h1
в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»
Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.
Если вам понравилась моя статья,
то добавьте её к себе на страницу Вконтакте
Оцените статью звёздочками
(голосов: 4, в среднем: 5,00 из 5)
- Алексей 24.07.2018 Как же вы подберете напряжение для изменения светового потока, если:
Во-первых — там установлен драйвер! Какая у него схема? Если это источник тока, да и даже если и напряжения с обратной связью, то при изменениях входного напряжения — ничего не изменится на выходе. Во-вторых, напряжение как вы собрались поднимать? Вообще то здесь только ШИМ поможет.- Ответ эксперта 27.07.2018 Всё работает, можете проверить. Когда входного напряжения не хватает, стабилизатор отдаёт на выход меньше.
- Ответ эксперта 30.11.2017 Запустить можно, будет типа ДХО. Надо подобрать напряжение при котором она светит в половину мощности. Это примерно 9-10 вольт.
- Ответ эксперта 20.06.2017 Это вы правы, вторая галогеновая линза от новой хонды аккорд очень плохая сразу с завода, в ней даже галоген не работает как положено, брак или другие проблемы. Чтобы не вводить в заблуждение, уберу её результаты, а то линза жутко косая.
Добавить комментарий Отменить ответ
Автор сайта, эксперт
- 1.Написание обзоров
- 2.Бесплатное тестирование
- 3.Информация о себе
- 4.Реклама на сайте
- 5.Для воров моих статей
- 6.Контакты
Самые популярные записи
Обзор светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света h4
Недостатки светодиодных ламп для головного света
Тестируем светодиодные лампы H7 CL6
Мощные светодиодные лампы H7 для авто на CREE MT-G2
Светодиодные лампы H4 для авто на Philips Z ES
Сравнение Osram Night Breaker и Philips X-treme Vision
Обзор светодиодных ламп H11
Контакты
Информация для рекламодателей
Информация для воров моего контента
© 2014-2018 LED Obzor. Все права защищены. Использование материалов с сайта запрещено в любом виде, рерайт и копипаст нельзя.
Карта сайта Политика конфиденциальности