Какой антифриз заливать в bmw e90

Какой антифриз заливать в bmw e90

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

#19. Какой антифриз лить в BMW E90?

Как известно, антифриз производится на основе этиленгликоля, что существенно понижает температуру замерзания жидкости и повышает точку кипения. Но не все антифризы одинаково полезны) особенно и конкретно для BMW.

В общем виде существует четыре вида антифриза в зависимости от присадок:

— Силикатный антифриз (IAT) — традиционный, на неорганических присадках. К нему относится наш Тосол и антифризы G11 (по классификации VW). Преимущественно синего или зелёного цвета. Температура замерзания — минус 40. Срок службы — 2 года.

— Карбоксилатный антифриз (OAT) —
основан на органических присадках и карболовой кислоте. К нему относится антифризы G12, G12+ и как правило имеет красный цвет. Температура замерзания — минус 60. Срок службы — 5 лет.

— Гибридный антифриз — это силикатный антифриз с небольшим добавлением органических кислот. В зависимости от их количества может иметь различные характеристики, также чаще имеет сине-зелёный цвет.

— Лобридный антифриз — это карбоксилатный антифриз с добавлением неорганических присадок. Может иметь красный или жёлтый цвет.

Классификация антифризов по типу присадок

У нас в обиходе так сложилось, что мы используем классификацию VW, разделяя антифризы на G11, G12, G13 и по цвету. Но это не подходит для выбора жидкости для BMW, также как и выбор по цвету. Цвет вообще это лишь краситель, добавляемый в том числе для внешнего различия, но не являющийся достоверным признаком класса антифриза.

В зависимости от типа двигателя, материалов радиатора и мотора (алюминий, латунь, медь) каждый автопроизводитель выбирает определенный состав антифриза, который описывается его допуском.

Оригинальный антифриз BMW

Для BMW это допуск GS 94000 (заменивший устаревший допуск BMW N600 69.0). По спецификации это гибридный антифриз с антикоррозийными свойствами и синего цвета.
Для BMW E90 по классификации BASF (производителя присадок) антифриз имеет класс G48 и не содержит нитриты и амины.
Всего под допуск BMW подходят ещё классы G30, HT-12. Взаимозаменяемость возможна только с HT-12.

Взаимозаменяемость антифризов BMW разных классов

Оригинальный антифриз для E90 класса G48 — это концентрат BMW Lifetime Coolant 87:
— гибридный антифриз класса G48
— температура вспышки около 120 градусов
— температура замерзания минус 40 градусов
— имеет синий цвет
— срок службы 3-4 года
— разводится дистиллированной водой 1:1

Антифриз BMW Lifetime Coolant 87

Оригинальный антифриз BMW до введения допуска GS 94000 имел другое название — BMW Kuehlerfrostschutz с допуском BMW N600 69.0. Они взаимозаменяемы и оба подходят для E90.

BMW Lifetime Coolant 87 — арт. 83195A1E3B6

BMW Kuehlerfrostschutz — арт. 83512355290 (Россия), 83192211191 (Германия)

В качестве аналогов TIS предлагает следующие антифризы других марок с допуском GS 94000. Но многие из них не найдёшь на прилавках.

Аналоги антифриза с допуском BMW

Поэтому многие делают выбор в пользу доступного антифриза HEPU P999 синий (арт. P999005), имеющий официальный, хоть и устаревший допуск BMW N600 69.0.

Резюмируя, при выборе антифриза для BMW E90 лучше всего отдать предпочтение оригинальному антифризу или аналогу с допуском BMW, даже если и устаревшим. И не полагать свой выбор на основании G11/G12/G13 или цвета.

Какой антифриз лить bmw e90

Как известно, антифриз производится на основе этиленгликоля, что существенно понижает температуру замерзания жидкости и повышает точку кипения. Но не все антифризы одинаково полезны) особенно и конкретно для BMW.

В общем виде существует четыре вида антифриза в зависимости от присадок:

— Силикатный антифриз (IAT) — традиционный, на неорганических присадках. К нему относится наш Тосол и антифризы G11 (по классификации VW). Преимущественно синего или зелёного цвета. Температура замерзания — минус 40. Срок службы — 2 года.

— Карбоксилатный антифриз (OAT) —
основан на органических присадках и карболовой кислоте. К нему относится антифризы G12, G12+ и как правило имеет красный цвет. Температура замерзания — минус 60. Срок службы — 5 лет.

— Гибридный антифриз — это силикатный антифриз с небольшим добавлением органических кислот. В зависимости от их количества может иметь различные характеристики, также чаще имеет сине-зелёный цвет.

— Лобридный антифриз — это карбоксилатный антифриз с добавлением неорганических присадок. Может иметь красный или жёлтый цвет.

У нас в обиходе так сложилось, что мы используем классификацию VW, разделяя антифризы на G11, G12, G13 и по цвету. Но это не подходит для выбора жидкости для BMW, также как и выбор по цвету. Цвет вообще это лишь краситель, добавляемый в том числе для внешнего различия, но не являющийся достоверным признаком класса антифриза.

В зависимости от типа двигателя, материалов радиатора и мотора (алюминий, латунь, медь) каждый автопроизводитель выбирает определенный состав антифриза, который описывается его допуском.

Для BMW это допуск GS 94000 (заменивший устаревший допуск BMW N600 69.0). По спецификации это гибридный антифриз с антикоррозийными свойствами и синего цвета.
Для BMW E90 по классификации BASF (производителя присадок) антифриз имеет класс G48 и не содержит нитриты и амины.
Всего под допуск BMW подходят ещё классы G30, HT-12. Взаимозаменяемость возможна только с HT-12.

Оригинальный антифриз для E90 класса G48 — это концентрат BMW Lifetime Coolant 87:
— гибридный антифриз класса G48
— температура вспышки около 120 градусов
— температура замерзания минус 40 градусов
— имеет синий цвет
— срок службы 3-4 года
— разводится дистиллированной водой 1:1

Оригинальный антифриз BMW до введения допуска GS 94000 имел другое название — BMW Kuehlerfrostschutz с допуском BMW N600 69.0. Они взаимозаменяемы и оба подходят для E90.

BMW Lifetime Coolant 87 — арт. 83195A1E3B6

BMW Kuehlerfrostschutz — арт. 83512355290 (Россия), 83192211191 (Германия)

В качестве аналогов TIS предлагает следующие антифризы других марок с допуском GS 94000. Но многие из них не найдёшь на прилавках.

Поэтому многие делают выбор в пользу доступного антифриза HEPU P999 синий (арт. P999005), имеющий официальный, хоть и устаревший допуск BMW N600 69.0.

Резюмируя, при выборе антифриза для BMW E90 лучше всего отдать предпочтение оригинальному антифризу или аналогу с допуском BMW, даже если и устаревшим. И не полагать свой выбор на основании G11/G12/G13 или цвета.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 1 (F20) 2011 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Маша, вы там наблюдаете Radicool NF?) как раз мой вопрос и ответ говорят о том, что не нужно слепо смотреть в тис

Андрей, так сам же на свой вопрос ответил постом чуть выше: «он является заменой Anti-freeze NF с 2011 г.»

я перед тем, как покупать и заливать, еще раз полазил и уточнил на форумах)

Машина 320i долил в пустой бачек 500гр антифриза hepu g12 красного 500гр воды. Опасно ли это? Только потом глянул, что надо было синий лить.

Привет всем. Подскажите какой антифриз лить в 320i n46 мотор. Просто был залит какой то щас ругаеться на холодную типо долей. Тк не знаю че там хочу поменять присмотрел вот этот- Hepu P999G12005 подойдёт такой?

Антон, я так на новый движок попал братан) откскочила трубка от мотора повело голову , 200 000 рублей как рукой сняло)

Многие владельцы авто не раз в качестве охлаждающей жидкости использовали обыкновенную воду, в лучшем случае — дистиллированную. Проблема в такой охлаждающей жидкости заключается в том, что при температуре ниже 0°С жидкость замерзает, что приводит к разрыву радиатора, головки блока и патрубков. При высоких температурах (выше 100 градусов по Цельсию) жидкость закипает, образуется накипь, засоряющая радиатор и поверхности. Как обеспечить стабильную работу двигателя зимой и летом? Использование полноценной охлаждающей жидкости решит эту проблему.

Что представляет собой полноценная охлаждающая жидкость? Это раствор воды и моноэтиленгликоля в равных пропорциях, получивший название антифриз.

Для того, чтобы уберечь БМВ Ф10 от поломок, в частности от разрыва двигателя и радиатора, используется антифриз, созданный для этой марки авто. Какой именно и как правильно выбрать охлаждающую жидкость для BMW, читайте далее в статье.

Процесс замены антифриза в БМВ

Во избежание перегрева двигателя и развития коррозии, рекомендуется менять антифриз каждые 3 года или после 45 тысяч км пробега (что может наступить раньше, чем 3 года).

Как понять, что необходима замена антифриза в BMW? Перечисленные ниже признаки характерны для таких моделей как БМВ Ф10, Ф30, Е39, Е60, Е87 и другие, указывающие на необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

• Изменение цвета антифриза: жидкость более не прозрачна, поблекла, мутный осадок, красноватый оттенок (указывает на ржавчину). При наличии описанных характеристик, осуществление замены антифриза более не откладывается;
• В составе жидкости появились пена, хлопья, постоянно наблюдается осадок. В ряде случаев можно заметить кашицу на стенках бачка охлаждающей жидкости;
• Плотность антифриза изменилась.

Какой антифриз заливают в БМВ? Для всех моделей BMW используется охлаждающая жидкость сине-зеленого цвета G11. Своевременная замена антифриза в БМВ Ф10 убережет от дорогостоящего ремонта по причине перегрева двигателя, образования осадка и появления трещин.

Замена антифриза производится только после заглушения двигателя и его остывания. Следует избегать попадания средства на поверхности кузова, одежду или руки. При попадании, немедленно промывается место обильным количеством проточной воды.

Замена антифриза в БМВ Е39 своими руками, равно как и на марке Ф10 и др., осуществляется поэтапно.

Порядок замены охлаждающего средства описан ниже.

Первый шаг — слив

Снимается крышка расширительного бачка. Далее под радиатором устанавливается контейнер и одевается на наконечник дренажа резиновый шланг. При помощи большой отвертки, открывается сливная пробка (она расположена под наконечником) и сливается охлаждающий элемент через шланг в установленную емкость.

Взять специальный контейнер, который фиксируется под сливной пробкой блока цилиндров двигателя (можно заметить на правой передней стороне блока цилиндров). Откручивается пробка для слива при помощи гаечного ключа и сливается антифриз из блока цилиндров двигателя.

Слив все использованное средство, снимается дренажный шланг и зкрывается пробка на радиаторе и блоке цилиндров.

Второй шаг — промывка

Для полноценной работы двигателя антифриз необходимо периодически менять, это без сомнения. Но стоит ли промывать саму систему охлаждения? Ответ положительный, так как в каналах системы зачастую наблюдается образование ржавчины и остатков грязи.

Используя средство для промывки, пошаговый процесс промывки системы охлаждения таков:

• после слива антифриза, заливают промывочное средство (в точности, как это делают при замене);
• включить двигатель и оставить его работать до 1 часа. Расчет требуемого времени производится исходя из того, какой по качеству была слитая жидкость, что укажет на степень загрязнения;
• заглушается двигатель. После, моющее средство сливается, система промывается еще раз дистиллированной водой и заливается свежая охлаждающая жидкость.

Промывка радиатора также необходима. Пошаговые действия:

• Все шланги отсоединяются от радиатора;
• Во входное отверстие верхнего бачка вставляется шланг, по нему пускается вода;
• Промывается агрегат до того, как появится чистая вода из нижнего бачка радиатора;
• При значительном засорении радиатора, рекомендуется использовать моющее средство вместо проточной воды.

Следует промывка двигателя:

• Снимается термостат. Крышка агрегата временно устанавливается;
• Шланги отсоединяются от радиатора. После через шланг пускается чистая вода в блок цилиндров двигателя (через верхний шланг радиатора). Осуществляется промывка для появления из нижнего шланга, ведущего к радиатору, прозрачной воды;
• Устанавливается термостат. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

Третий шаг — залив

Завершающий этап замены антифриза в BMW — залив нового средства. Для этого используется концентрат, который разбавляется водой в соотношении 1/1. Ряд автомобилистов заливает вначале воду в расширительный бачок, после чего добавляют туда концентрат.

Правильная замена антифриза в BMW предполагает залив новой жидкости до отметки MAX на расширительном бачке. Иначе при колебании температур, средство будет вытекать.

После завершения всех операций, запускается двигатель для проверки его исправности. После тестирования, заливается дополнительное количество антифриза (также до максимальной отметки на бачке).

Удаление воздуха в системе охлаждения

Охлаждающее средство, проходя через специальные каналы, отбирает тепло и охлаждается в радиаторе системы охлаждения. Эффективность системы может быть нарушена в том случае, если в ней имеется воздушная пробка. Каковы причины и признаки неисправности и как удалить воздух в системе? Читайте далее.

Причины появления воздушных пробок:

• Допущение ошибок при доливке ОЖ или ее полной замене;
• В местах стыка патрубков обнаружен подсос.

Возникают подобные проблемы зачастую зимой по причине уменьшения в размерах штуцеров под воздействием температур ниже О градусов по Цельсию. В результате, появляются микротрещины и ряд других повреждений, через которые просачивается воздух.

Повреждения, ведущие к появлению воздушных пробок:

• Повреждение атмосферного клапана;
• Разгерметизация помпы;
• В радиаторах обнаружена течь;
• Теряет упругость прокладка под головкой БЦ. Свидетельствует об этом повреждении белый дым из выхлопной трубы, либо явным образом заметна течь масла из-под ГБЦ;
• Вышедший из строя термостат;
• Дефекты, повреждения, засорения агрегатов и соединяющих их патрубков.

Выявить воздушную пробку в системе охлаждения помогает и установление того факта, как долго прогревается двигатель, либо он не способен прогреться до нужной температуры.

Объяснение этому просто: по причине излишнего воздуха антифриз не попадает в радиатор охлаждения, из-за чего двигатель не может быть охлажден (актуально для лета).

Последствия скопления излишнего воздуха в зимнее время года также плачевны. По описанным выше причинам, не работает печка. Из-за этого, антифриз не способен попасть в радиатор отопления, не прогревая его.

Решается проблема удалением воздуха из системы охлаждения. Но как это сделать?

Наиболее распространенный метод как выгнать воздух из системы охлаждения авто:

• Двигатель прогревается в течение 10 минут, после чего он заглушается;
• Крышка на расширительном бачке закручена;
• Снимается один из патрубков на дроссельном узле;
• Подождать, пока из него пойдет охлаждающая жидкость.

После появления жидкости, трубка возвращается на место и плотно фиксируется с помощью хомута. Стоит быть очень внимательным, так как при проведении подобных операций, температура охлаждающей жидкости может достигать до 90 градусов Цельсия.

Лучший ответ: Как заменить антифриз на бмв е90?

Объем охлаждающей жидкости BMW 318i E90/E91/E92 — 8 литров.

Какой антифриз лучше для бмв е90?

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как правильно залить антифриз в бмв?

Процесс этот выглядит следующим образом: Отсоединяем верхние и нижние шланги радиатора и сливаем оттуда антифриз (если этого не было сделано ранее) Вставляем в верхнее отверстие радиатора садовый шланг и включаем воду. Промывка должна проводиться до тех пор, пока из радиатора не начнет вытекать чистая вода.

Сколько нужно антифриза в бмв е46?

в системе у тебя 7литров антифриза, т. е. концентрата надо 3,5 литра и столько же дистиллированной воды.

Сколько литров антифриза в бмв е46?

Объем охл. жидкости всей системы в М-54 (с кондиционером ) около 11 литров, но при замене слить ВЕСЬ антифриз почти невозможно, то обычно входит около 9-9.5 литров (с учетом слива с радиатора и блока цил).

Какой лучше всего заливать антифриз в бмв?

Цвет антифриза BMW 5-Series. Сколько антифриза

5-Series G30 / G31 / F90 (2016-2021)
Двигатель	Сколько антифриза	Какой антифриз
525d xDrive	Объем 8 л.	G11 (зеленый/синий)
525d	Объем 10-10,6 л.	G11 (зеленый/синий)
525d	Объем 8 л.	G11 (зеленый/синий)

Какой антифриз заливать в бмв 320i?

Цвет антифриза BMW 3-Series. Сколько антифриза

3-Series G20 (2019-2021)
Двигатель	Сколько антифриза	Какой антифриз
320d GT	Объем 7 л.	Оригинальная жидкость
320i GT (120 кВт)	Объем 6,7-9,1 л.	G11 (зеленый/синий)
320i GT (135 кВт)	Объем 6,7-7,6 л.	G11 (зеленый/синий)

Что значит G в Антифризе?

Антифриз класса G12 – это следующий этап развития охлаждающих жидкостей. Недостатки силикатной технологии производители решили устранить, освоив технологию органических кислот. В качестве антикоррозионных присадок в антифризах G12 используются карбоновые кислоты. Отсюда второе название этих антифризов – карбоксилатные.

Как правильно заливать антифриз в бмв е46?

Готовим и заливаем свежую ОЖ., либо льем уже готовый антифриз. Доводим до нужного уровня. Закрываем горловину и заводим двигатель на 5 минут, включив при этом печку на максимум. Далее глушим двигатель и если требуется для доведения необходимого уровня доливаем еще жидкости, после чего закручиваем продувочный винт.

Как правильно заливать антифриз в систему охлаждения?

Доливка антифриза

1. автомобиль нужно поставить под небольшим уклоном, так, чтобы передняя часть была немного выше задней. …
2. дальше нужно открыть крышку пластикового бачка. …
3. доливать антифриз в бачок нужно тонкой струйкой. …
4. охлаждающую жидкость необходимо доливать примерно на 75 % от объема емкости.

Как правильно определить уровень охлаждающей жидкости в BMW E39?

Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем двигателе. Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками. При горячем двигателе уровень, естественно, выше.

Какой антифриз заливать в бмв е46?

Главное, заливать в BMW 3 E46 качественный антифриз, а какой конкретно марки не так важно. Обычно антифриз, который используется в системе охлаждения BMW – красного цвета, стандарта G12. Периодичность замены антифриза – один раз в два года.

Как выгнать воздух из системы охлаждения BMW E46?

1. Отвернуть пробку на расширительном бачке радиатора.
2. Вывернуть винт для удаления воздуха.
3. Включить зажигание.
4. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.
5. Включить низкую скорость вращения вентилятора (открыв тем самым клапаны отопителя).
6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

Какого цвета антифриз для бмв?

Обычно он G12 стандарта, красного цвета. G11 . Любой G11 с пакетом присадок от BASF(Glysantin G48), допуск BMW N600 69.0.

Похожие публикации:

1. Почему идет вибрация в машине ваз 2114
2. Регулятор давления топлива пежо 308 где находится
3. Что лучше гелик или крузак
4. Сработал предупредительный датчик удара старлайн что это

#19. Какой антифриз лить в BMW E90?

Как известно, антифриз производится на основе этиленгликоля, что существенно понижает температуру замерзания жидкости и повышает точку кипения. Но не все антифризы одинаково полезны) особенно и конкретно для BMW.

В общем виде существует четыре вида антифриза в зависимости от присадок:

— Силикатный антифриз (IAT) — традиционный, на неорганических присадках. К нему относится наш Тосол и антифризы G11 (по классификации VW). Преимущественно синего или зелёного цвета. Температура замерзания — минус 40. Срок службы — 2 года.

— Карбоксилатный антифриз (OAT) —
основан на органических присадках и карболовой кислоте. К нему относится антифризы G12, G12+ и как правило имеет красный цвет. Температура замерзания — минус 60. Срок службы — 5 лет.

— Гибридный антифриз — это силикатный антифриз с небольшим добавлением органических кислот. В зависимости от их количества может иметь различные характеристики, также чаще имеет сине-зелёный цвет.

— Лобридный антифриз — это карбоксилатный антифриз с добавлением неорганических присадок. Может иметь красный или жёлтый цвет.

У нас в обиходе так сложилось, что мы используем классификацию VW, разделяя антифризы на G11, G12, G13 и по цвету. Но это не подходит для выбора жидкости для BMW, также как и выбор по цвету. Цвет вообще это лишь краситель, добавляемый в том числе для внешнего различия, но не являющийся достоверным признаком класса антифриза.

В зависимости от типа двигателя, материалов радиатора и мотора (алюминий, латунь, медь) каждый автопроизводитель выбирает определенный состав антифриза, который описывается его допуском.

Для BMW это допуск GS 94000 (заменивший устаревший допуск BMW N600 69.0). По спецификации это гибридный антифриз с антикоррозийными свойствами и синего цвета.
Для BMW E90 по классификации BASF (производителя присадок) антифриз имеет класс G48 и не содержит нитриты и амины.
Всего под допуск BMW подходят ещё классы G30, HT-12. Взаимозаменяемость возможна только с HT-12.

Оригинальный антифриз для E90 класса G48 — это концентрат BMW Lifetime Coolant 87:
— гибридный антифриз класса G48
— температура вспышки около 120 градусов
— температура замерзания минус 40 градусов
— имеет синий цвет
— срок службы 3-4 года
— разводится дистиллированной водой 1:1

Оригинальный антифриз BMW до введения допуска GS 94000 имел другое название — BMW Kuehlerfrostschutz с допуском BMW N600 69.0. Они взаимозаменяемы и оба подходят для E90.

BMW Lifetime Coolant 87 — арт. 83195A1E3B6

BMW Kuehlerfrostschutz — арт. 83512355290 (Россия), 83192211191 (Германия)

В качестве аналогов TIS предлагает следующие антифризы других марок с допуском GS 94000. Но многие из них не найдёшь на прилавках.

Поэтому многие делают выбор в пользу доступного антифриза HEPU P999 синий (арт. P999005), имеющий официальный, хоть и устаревший допуск BMW N600 69.0.

Резюмируя, при выборе антифриза для BMW E90 лучше всего отдать предпочтение оригинальному антифризу или аналогу с допуском BMW, даже если и устаревшим. И не полагать свой выбор на основании G11/G12/G13 или цвета.

Какой антифриз заливать в bmw e90

Как известно, антифриз производится на основе этиленгликоля, что существенно понижает температуру замерзания жидкости и повышает точку кипения. Но не все антифризы одинаково полезны) особенно и конкретно для BMW.

В общем виде существует четыре вида антифриза в зависимости от присадок:

— Силикатный антифриз (IAT) — традиционный, на неорганических присадках. К нему относится наш Тосол и антифризы G11 (по классификации VW). Преимущественно синего или зелёного цвета. Температура замерзания — минус 40. Срок службы — 2 года.

— Карбоксилатный антифриз (OAT) —
основан на органических присадках и карболовой кислоте. К нему относится антифризы G12, G12+ и как правило имеет красный цвет. Температура замерзания — минус 60. Срок службы — 5 лет.

— Гибридный антифриз — это силикатный антифриз с небольшим добавлением органических кислот. В зависимости от их количества может иметь различные характеристики, также чаще имеет сине-зелёный цвет.

— Лобридный антифриз — это карбоксилатный антифриз с добавлением неорганических присадок. Может иметь красный или жёлтый цвет.

У нас в обиходе так сложилось, что мы используем классификацию VW, разделяя антифризы на G11, G12, G13 и по цвету. Но это не подходит для выбора жидкости для BMW, также как и выбор по цвету. Цвет вообще это лишь краситель, добавляемый в том числе для внешнего различия, но не являющийся достоверным признаком класса антифриза.

В зависимости от типа двигателя, материалов радиатора и мотора (алюминий, латунь, медь) каждый автопроизводитель выбирает определенный состав антифриза, который описывается его допуском.

Для BMW это допуск GS 94000 (заменивший устаревший допуск BMW N600 69.0). По спецификации это гибридный антифриз с антикоррозийными свойствами и синего цвета.
Для BMW E90 по классификации BASF (производителя присадок) антифриз имеет класс G48 и не содержит нитриты и амины.
Всего под допуск BMW подходят ещё классы G30, HT-12. Взаимозаменяемость возможна только с HT-12.

Оригинальный антифриз для E90 класса G48 — это концентрат BMW Lifetime Coolant 87:
— гибридный антифриз класса G48
— температура вспышки около 120 градусов
— температура замерзания минус 40 градусов
— имеет синий цвет
— срок службы 3-4 года
— разводится дистиллированной водой 1:1

Оригинальный антифриз BMW до введения допуска GS 94000 имел другое название — BMW Kuehlerfrostschutz с допуском BMW N600 69.0. Они взаимозаменяемы и оба подходят для E90.

BMW Lifetime Coolant 87 — арт. 83195A1E3B6

BMW Kuehlerfrostschutz — арт. 83512355290 (Россия), 83192211191 (Германия)

В качестве аналогов TIS предлагает следующие антифризы других марок с допуском GS 94000. Но многие из них не найдёшь на прилавках.

Поэтому многие делают выбор в пользу доступного антифриза HEPU P999 синий (арт. P999005), имеющий официальный, хоть и устаревший допуск BMW N600 69.0.

Резюмируя, при выборе антифриза для BMW E90 лучше всего отдать предпочтение оригинальному антифризу или аналогу с допуском BMW, даже если и устаревшим. И не полагать свой выбор на основании G11/G12/G13 или цвета.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 1 (F20) 2011 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Маша, вы там наблюдаете Radicool NF?) как раз мой вопрос и ответ говорят о том, что не нужно слепо смотреть в тис

Андрей, так сам же на свой вопрос ответил постом чуть выше: «он является заменой Anti-freeze NF с 2011 г.»

я перед тем, как покупать и заливать, еще раз полазил и уточнил на форумах)

Машина 320i долил в пустой бачек 500гр антифриза hepu g12 красного 500гр воды. Опасно ли это? Только потом глянул, что надо было синий лить.

Привет всем. Подскажите какой антифриз лить в 320i n46 мотор. Просто был залит какой то щас ругаеться на холодную типо долей. Тк не знаю че там хочу поменять присмотрел вот этот- Hepu P999G12005 подойдёт такой?

Антон, я так на новый движок попал братан) откскочила трубка от мотора повело голову , 200 000 рублей как рукой сняло)

Многие владельцы авто не раз в качестве охлаждающей жидкости использовали обыкновенную воду, в лучшем случае — дистиллированную. Проблема в такой охлаждающей жидкости заключается в том, что при температуре ниже 0°С жидкость замерзает, что приводит к разрыву радиатора, головки блока и патрубков. При высоких температурах (выше 100 градусов по Цельсию) жидкость закипает, образуется накипь, засоряющая радиатор и поверхности. Как обеспечить стабильную работу двигателя зимой и летом? Использование полноценной охлаждающей жидкости решит эту проблему.

Что представляет собой полноценная охлаждающая жидкость? Это раствор воды и моноэтиленгликоля в равных пропорциях, получивший название антифриз.

Для того, чтобы уберечь БМВ Ф10 от поломок, в частности от разрыва двигателя и радиатора, используется антифриз, созданный для этой марки авто. Какой именно и как правильно выбрать охлаждающую жидкость для BMW, читайте далее в статье.

Процесс замены антифриза в БМВ

Во избежание перегрева двигателя и развития коррозии, рекомендуется менять антифриз каждые 3 года или после 45 тысяч км пробега (что может наступить раньше, чем 3 года).

Как понять, что необходима замена антифриза в BMW? Перечисленные ниже признаки характерны для таких моделей как БМВ Ф10, Ф30, Е39, Е60, Е87 и другие, указывающие на необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

• Изменение цвета антифриза: жидкость более не прозрачна, поблекла, мутный осадок, красноватый оттенок (указывает на ржавчину). При наличии описанных характеристик, осуществление замены антифриза более не откладывается;
• В составе жидкости появились пена, хлопья, постоянно наблюдается осадок. В ряде случаев можно заметить кашицу на стенках бачка охлаждающей жидкости;
• Плотность антифриза изменилась.

Какой антифриз заливают в БМВ? Для всех моделей BMW используется охлаждающая жидкость сине-зеленого цвета G11. Своевременная замена антифриза в БМВ Ф10 убережет от дорогостоящего ремонта по причине перегрева двигателя, образования осадка и появления трещин.

Замена антифриза производится только после заглушения двигателя и его остывания. Следует избегать попадания средства на поверхности кузова, одежду или руки. При попадании, немедленно промывается место обильным количеством проточной воды.

Замена антифриза в БМВ Е39 своими руками, равно как и на марке Ф10 и др., осуществляется поэтапно.

Порядок замены охлаждающего средства описан ниже.

Первый шаг — слив

Снимается крышка расширительного бачка. Далее под радиатором устанавливается контейнер и одевается на наконечник дренажа резиновый шланг. При помощи большой отвертки, открывается сливная пробка (она расположена под наконечником) и сливается охлаждающий элемент через шланг в установленную емкость.

Взять специальный контейнер, который фиксируется под сливной пробкой блока цилиндров двигателя (можно заметить на правой передней стороне блока цилиндров). Откручивается пробка для слива при помощи гаечного ключа и сливается антифриз из блока цилиндров двигателя.

Слив все использованное средство, снимается дренажный шланг и зкрывается пробка на радиаторе и блоке цилиндров.

Второй шаг — промывка

Для полноценной работы двигателя антифриз необходимо периодически менять, это без сомнения. Но стоит ли промывать саму систему охлаждения? Ответ положительный, так как в каналах системы зачастую наблюдается образование ржавчины и остатков грязи.

Используя средство для промывки, пошаговый процесс промывки системы охлаждения таков:

• после слива антифриза, заливают промывочное средство (в точности, как это делают при замене);
• включить двигатель и оставить его работать до 1 часа. Расчет требуемого времени производится исходя из того, какой по качеству была слитая жидкость, что укажет на степень загрязнения;
• заглушается двигатель. После, моющее средство сливается, система промывается еще раз дистиллированной водой и заливается свежая охлаждающая жидкость.

Промывка радиатора также необходима. Пошаговые действия:

• Все шланги отсоединяются от радиатора;
• Во входное отверстие верхнего бачка вставляется шланг, по нему пускается вода;
• Промывается агрегат до того, как появится чистая вода из нижнего бачка радиатора;
• При значительном засорении радиатора, рекомендуется использовать моющее средство вместо проточной воды.

Следует промывка двигателя:

• Снимается термостат. Крышка агрегата временно устанавливается;
• Шланги отсоединяются от радиатора. После через шланг пускается чистая вода в блок цилиндров двигателя (через верхний шланг радиатора). Осуществляется промывка для появления из нижнего шланга, ведущего к радиатору, прозрачной воды;
• Устанавливается термостат. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

Третий шаг — залив

Завершающий этап замены антифриза в BMW — залив нового средства. Для этого используется концентрат, который разбавляется водой в соотношении 1/1. Ряд автомобилистов заливает вначале воду в расширительный бачок, после чего добавляют туда концентрат.

Правильная замена антифриза в BMW предполагает залив новой жидкости до отметки MAX на расширительном бачке. Иначе при колебании температур, средство будет вытекать.

После завершения всех операций, запускается двигатель для проверки его исправности. После тестирования, заливается дополнительное количество антифриза (также до максимальной отметки на бачке).

Удаление воздуха в системе охлаждения

Охлаждающее средство, проходя через специальные каналы, отбирает тепло и охлаждается в радиаторе системы охлаждения. Эффективность системы может быть нарушена в том случае, если в ней имеется воздушная пробка. Каковы причины и признаки неисправности и как удалить воздух в системе? Читайте далее.

Причины появления воздушных пробок:

• Допущение ошибок при доливке ОЖ или ее полной замене;
• В местах стыка патрубков обнаружен подсос.

Возникают подобные проблемы зачастую зимой по причине уменьшения в размерах штуцеров под воздействием температур ниже О градусов по Цельсию. В результате, появляются микротрещины и ряд других повреждений, через которые просачивается воздух.

Повреждения, ведущие к появлению воздушных пробок:

• Повреждение атмосферного клапана;
• Разгерметизация помпы;
• В радиаторах обнаружена течь;
• Теряет упругость прокладка под головкой БЦ. Свидетельствует об этом повреждении белый дым из выхлопной трубы, либо явным образом заметна течь масла из-под ГБЦ;
• Вышедший из строя термостат;
• Дефекты, повреждения, засорения агрегатов и соединяющих их патрубков.

Выявить воздушную пробку в системе охлаждения помогает и установление того факта, как долго прогревается двигатель, либо он не способен прогреться до нужной температуры.

Объяснение этому просто: по причине излишнего воздуха антифриз не попадает в радиатор охлаждения, из-за чего двигатель не может быть охлажден (актуально для лета).

Последствия скопления излишнего воздуха в зимнее время года также плачевны. По описанным выше причинам, не работает печка. Из-за этого, антифриз не способен попасть в радиатор отопления, не прогревая его.

Решается проблема удалением воздуха из системы охлаждения. Но как это сделать?

Наиболее распространенный метод как выгнать воздух из системы охлаждения авто:

• Двигатель прогревается в течение 10 минут, после чего он заглушается;
• Крышка на расширительном бачке закручена;
• Снимается один из патрубков на дроссельном узле;
• Подождать, пока из него пойдет охлаждающая жидкость.

После появления жидкости, трубка возвращается на место и плотно фиксируется с помощью хомута. Стоит быть очень внимательным, так как при проведении подобных операций, температура охлаждающей жидкости может достигать до 90 градусов Цельсия.

#19. Какой антифриз лить в BMW E90?

Как известно, антифриз производится на основе этиленгликоля, что существенно понижает температуру замерзания жидкости и повышает точку кипения. Но не все антифризы одинаково полезны) особенно и конкретно для BMW.

В общем виде существует четыре вида антифриза в зависимости от присадок:

— Силикатный антифриз (IAT) — традиционный, на неорганических присадках. К нему относится наш Тосол и антифризы G11 (по классификации VW). Преимущественно синего или зелёного цвета. Температура замерзания — минус 40. Срок службы — 2 года.

— Карбоксилатный антифриз (OAT) —
основан на органических присадках и карболовой кислоте. К нему относится антифризы G12, G12+ и как правило имеет красный цвет. Температура замерзания — минус 60. Срок службы — 5 лет.

— Гибридный антифриз — это силикатный антифриз с небольшим добавлением органических кислот. В зависимости от их количества может иметь различные характеристики, также чаще имеет сине-зелёный цвет.

— Лобридный антифриз — это карбоксилатный антифриз с добавлением неорганических присадок. Может иметь красный или жёлтый цвет.

Классификация антифризов по типу присадок

У нас в обиходе так сложилось, что мы используем классификацию VW, разделяя антифризы на G11, G12, G13 и по цвету. Но это не подходит для выбора жидкости для BMW, также как и выбор по цвету. Цвет вообще это лишь краситель, добавляемый в том числе для внешнего различия, но не являющийся достоверным признаком класса антифриза.

В зависимости от типа двигателя, материалов радиатора и мотора (алюминий, латунь, медь) каждый автопроизводитель выбирает определенный состав антифриза, который описывается его допуском.

Оригинальный антифриз BMW

Для BMW это допуск GS 94000 (заменивший устаревший допуск BMW N600 69.0). По спецификации это гибридный антифриз с антикоррозийными свойствами и синего цвета.
Для BMW E90 по классификации BASF (производителя присадок) антифриз имеет класс G48 и не содержит нитриты и амины.
Всего под допуск BMW подходят ещё классы G30, HT-12. Взаимозаменяемость возможна только с HT-12.

Взаимозаменяемость антифризов BMW разных классов

Оригинальный антифриз для E90 класса G48 — это концентрат BMW Lifetime Coolant 87:
— гибридный антифриз класса G48
— температура вспышки около 120 градусов
— температура замерзания минус 40 градусов
— имеет синий цвет
— срок службы 3-4 года
— разводится дистиллированной водой 1:1

Антифриз BMW Lifetime Coolant 87

Оригинальный антифриз BMW до введения допуска GS 94000 имел другое название — BMW Kuehlerfrostschutz с допуском BMW N600 69.0. Они взаимозаменяемы и оба подходят для E90.

BMW Lifetime Coolant 87 — арт. 83195A1E3B6

BMW Kuehlerfrostschutz — арт. 83512355290 (Россия), 83192211191 (Германия)

В качестве аналогов TIS предлагает следующие антифризы других марок с допуском GS 94000. Но многие из них не найдёшь на прилавках.

Аналоги антифриза с допуском BMW

Поэтому многие делают выбор в пользу доступного антифриза HEPU P999 синий (арт. P999005), имеющий официальный, хоть и устаревший допуск BMW N600 69.0.

Резюмируя, при выборе антифриза для BMW E90 лучше всего отдать предпочтение оригинальному антифризу или аналогу с допуском BMW, даже если и устаревшим. И не полагать свой выбор на основании G11/G12/G13 или цвета.

Антифриз для BMW 3 E90

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Какой Антифриз Лить В Бмв Е90?

Например: Для BMW 3 (E90) 2004 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как поменять антифриз на бмв е90?

Чтобы самостоятельно заменить антифриз на автомобиле марки БМВ Е90, владельцу транспортного средства необходимо следующее:

1. Для начала автолюбителю потребуется смотровая яма или гидравлический гаражный подъемник с подставками;
2. Емкость, в которую будет сливаться старый антифриз;
3. Накидной ключ или головка;
4. Новый антифриз.

Сколько литров антифриза в бмв е90?

Объем охлаждающей жидкости BMW 318i E90/E91/E92 — 8 литров.

Какой антифриз в бмв G30?

Например: Для BMW 5 ( G30 ) 2016 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Какая охлаждающая жидкость заливается в бмв е60?

В систему охлаждения BMW E60 рекомендуется заливать оригинальный антифриз BMW (83 51 2 355 290) «KHLERFROSTSCHUTZ». Это концентрат, который разбавляется дистилированной водой. Castrol NF, G-Energy NF и так далее. Всего в системе 7-10 литров, в зависимости от конкретного двигателя.

Как слить антифриз BMW X6?

Слить жидкость из радиатора в BMW X6 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в БМВ Икс6 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

Как выгнать воздух из системы охлаждения BMW E90?

1. Отвернуть пробку на расширительном бачке радиатора.
2. Вывернуть винт для удаления воздуха.
3. Включить зажигание.
4. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.
5. Включить низкую скорость вращения вентилятора (открыв тем самым клапаны отопителя).
6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

Какой антифриз лить в ф30?

Например: Для BMW 3 (F30) 2011 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какой антифриз лучше красный или зеленый?

Отличия антифризов Красный антифриз хорошо подходит для меди, латуни, а также их сплавов. Зеленый отлично подойдет для алюминия. Охлаждающая жидкость красного цвета содержит карбоксилатные соединения и этиленгликоль, что дает хороший теплоотвод, и концентрируется в местах образования коррозии.

Какой антифриз лить в бмв е 39?

По регламенту для всех моторов BMW E39 предписана охлаждающая жидкость c артикулом 81 22 9 407 454 (сине- зеленый цвет, концентрат 1.5 л).

Сколько нужно антифриза в бмв е46?

в системе у тебя 7литров антифриза, т. е. концентрата надо 3,5 литра и столько же дистиллированной воды.

Сколько литров антифриза в бмв е38?

7-Series E38 (1994-2001) Объем 9,8 л.

Сколько литров антифриза в бмв е46 м54?

Объем охл. жидкости всей системы в М-54 (с кондиционером ) около 11 литров, но при замене слить ВЕСЬ антифриз почти невозможно, то обычно входит около 9-9.5 литров (с учетом слива с радиатора и блока цил). возьми 5 литров концентрата и 5 литров дист.

Похожие публикации:

1. Первое то чери тигго 4 через сколько км
2. Как поменять передние тормозные колодки на рено сандеро
3. Какую клемму одевать первой на аккумулятор при прикуривании
4. Для чего нужна выхлопная система автомобиля

BMW 3 Series E90 2006-2011 (5th Gen) Review

The sedan and wagon models received a mild facelift for the 2009 model year to address criticisms of the 3 Series appearance. The Coupe/Convertible was largely untouched as it was always attractive and less in need of a refresh. They were subtly facelifted for the 2011 model year.

CarBuzz

2009-2011 3 Series Sedan 5th Gen Facelift Front Changes

The sedan’s front end was subtly restyled with a brand-new bumper featuring sharper creases that flow down from the inner edges of the headlights to the lower facia 1 . The lower air intake’s frumpy downturned edges that gave the pre-facelift its «frown» was replaced by upturned edges giving it a «smile» 2 . The headlights were revised 3 and the kidney grilles are contained entirely within the bumper, losing their upper «rabbit’s teeth» chrome inserts that used to be attached to the hood 4 . Said hood was a new pressing with scallops in its front edge to clear the new grilles and extra creases in the middle, flowing out from the BMW logo to the windscreen like a ship’s wake 5 . In 2011, the Coupe and Convertible got a new, more aggressive front bumper with a one-slot lower air intake with horizontal slats.

CarBuzz

2009-2011 3 Series Sedan 5th Gen Facelift Rear Changes

The sedan’s most noticeable change is the restyled, darker, monotone taillights using LEDs, hiding the previously contrasting backup lights by replacing them with thin reverse-light strips that hardly break up the uniformly all-red clusters 1 . The units also regained their trademark L-shape that BMW used for years. The new taillights that reach in further towards the middle of the car necessitated a new trunk-lid pressing with a more upright numberplate recess. The lower fascia is more dynamic, with pronounced horizontal creases 2 . In 2011, the Coupe and Convertible received new all-red taillights with thin reverse-light strips and a more aggressive new bumper with sharper creases.

CarBuzz

2009-2011 3 Series Sedan 5th Gen Facelift Side Changes

New wheel styles became available on the sedan and wagon 1 . The side marker lights at the front were moved from the headlight clusters to the wheel arch and the side skirts got a sharper crease for a more hunkered-down, dynamic look 2 . The restyled front and rear lights are easy to spot from the side too 3 , as is the slightly lower-profile shark-fin antenna. For the 2011 model year, the Coupe and Convertible got new side skirts with more pronounced creases.

CarBuzz

2009-2011 3 Series Sedan 5th Gen Facelift Interior Changes

Changes to the interior were relatively minor for the 2009 facelift, including chrome accents on the dash-mounted cupholders and a newly revised iDrive controller 1 . This comes with preset shortcut keys to more quickly and easily call up telecommunications, navigation, radio, and CD-player menus.

Engine, Transmission and Drivetrain

The 2006 E90 arrived with a 3.0-liter naturally aspirated N52 inline-six engine in two states of tune — 215 hp/185 lb-ft in the 325 models and 255 hp/220 lb-ft in the 330 models. Both are offered with either rear-wheel drive or xDrive all-wheel drive and either a manual or automatic transmission, both with six speeds. All the rear-wheel-drive manual and automatic sedans and coupes with either engine output achieved an identical EPA-estimated 21 mpg on the combined cycle, dropping to 20 mpg in all the xDrive sedans, the wagons (available in 325i xDrive only), and RWD-only convertible 325s. The heaviest on fuel is the 330 Convertible, with a combined 19 mpg. For the 2007 model year, the 328 replaced the 325 and retained the same engine, albeit upgraded to230 hp/200 lb-ft, with economy improving to anything from a best of 22 mpg combined to a worst of 20 mpg, depending on configuration. A new twin-turbocharged and direct-injected 3.0-liter inline-six N54 engine replaced the high-output N52 in the erstwhile 330 models. Renamed 335, these came packing 300 hp and 300 lb-ft of torque. Manual and automatic transmissions are still offered and all 335s achieve either 20 or 21 mpg combined, virtually matching the 328s. For the 2008 model year, RWD wagons became available — still only available in naturally aspirated 328 format — and the xDrive option was offered on the Coupe for the first time with either engine.

To coincide with the 2009 facelift, a new 335d model was launched, using an M57 3.0-liter turbocharged 265-hp/425-lb-ft inline-six diesel engine — but only as an automatic RWD sedan. It achieved 27 mpg combined and was only ever sold in low numbers. It’s rare today. The drivetrains remained unchanged through 2010, but for its final model year, the 2011 335i models got a new N55 single-turbo 3.0-liter inline-six engine, dropping previous years’ costly piezo-electric injectors for more conventional items, but still delivering the same 300 hp/300 lb-ft. It achieved slightly better fuel economy, with the most thrifty 335s getting 23 mpg combined. However, the old twin-turbo engine was retained for the new-for-2011 335is Coupe and Convertible models, uprated to 320 hp/332 lb-ft.