Сколько ходит сцепление на рено логан

Замена сцепления Рено Логан

Даже бережная эксплуатация Логан и аккуратная манера езды не уберегут автовладельца от ремонта узла сцепления — вопрос только в периодичности работ. В среднем она составляет порядка 70–100 тыс. км для выжимного подшипника и ещё порядка 50–100 тыс. км — для диска и корзины. Замена сцепления Рено Логан может быть произведена как со снятием КПП, так и без снятия.

Однако если с демонтажем трансмиссии поменять сцепление автовладелец сможет и самостоятельно, то во втором случае без участия опытных специалистов уже не обойтись. Мастера нашего автосервиса поменяют сцепление в сборе или его отдельные элементы на Рено Логан 1 и 2 с двигателями 1.4 и 1.6 литра в течение одного рабочего дня. На замену сцепления Логан цена работы у нас ниже стоимости аналогичных услуг у дилера, при этом наши мастера неукоснительно соблюдают дилерские технологии ремонта.

Логан 1 замена сцепления

Первая версия Логан представлена машиной 1 поколения, выпускаемой с 06.2004 по 08.2009 и рестайлингом, выпускаемым с 09.2009 по 06.2016. На автомобиле Рено Логан 1 замена сцепления со снятием КПП проводится по следующей схеме:

1. Отключаются клеммы аккумулятора.
2. Откручиваются (но не до конца) ступичные гайки на передних колёсах.
3. Автомобиль устанавливается на подъёмник, затем снимаются передние колёса.
4. Откручиваются ступичные гайки и демонтируются шаровые опоры.
5. Демонтируется декоративная защита днища моторного отсека и колёс.
6. Сливается масло с КПП.
7. Откручивается труба выхлопной системы и отводится максимально влево.
8. Снимается подрамник. На машинах после 2008 года выпуска нужно закрепить радиатор охлаждения.
9. Затем откручиваются болты крепления КПП к двигателю, производится снятие коробки передач.
10. После замены изношенных элементов сцепления производится сборка в обратном порядке.

На услугу замены сцепления Логан цена зависит от конкретного типа процедуры: работы без демонтажа КПП несколько дешевле и проводятся быстрее. Но если потребуется замена всего узла сцепления в сборе вместе с вилкой (а иногда и заменой маховика), то без снятия трансмиссии здесь не обойтись.

Замена сцепления Логан 2

Логан второго поколения выпускался с 03.2014 по 12.2018, а с 07.2018 и по настоящее время выпускается рестайлинговая версия второго поколения автомобиля. Однако существенных конструктивных изменений в авто нет, поэтому замена сцепления Рено Логан 2 второго поколения производится по аналогичной схеме.

Замена сцепления Логан 1.4

На версиях Рено Логан с 1,4-литровым двигателем установлена корзина с ведомым диском диаметром 180 мм, а ход вилки, приводящей в движение выжимной подшипник, составляет 28 мм. При этом замена сцепления Логан 1.4 выполняется по обычной схеме.

На предоставляемую нашим сервисом услугу замены сцепления Рено Логан 1.4 цена зависит от нескольких факторов:

• наличия дополнительной защиты двигателя;
• количества заменяемых узлов;
• схемы ремонта: со снятием КПП и без снятия.

Наши мастера подберут оптимальную схему ремонта сцепления вашего автомобиля с учётом конструктивных особенностей и характера неисправности.

Замена сцепления Логан 1.6

Рено Логан с двигателем объёмом 1.6 оснащён диском сцепления диаметром 200 мм, а ход вилки выключения муфты сцепления составляет от 30 и больше мм. При этом замена сцепления Логан 1.6 8 клапанов, как и на 16-клапанных моторах, проводится с аналогичным для всех версий этой модели автомобиля интервалом.

На то, что вскоре может потребоваться на Рено Логан замена сцепления 1.6 16 клапанов, обычно указывает следующие признаки:

• возникают пробуксовки сцепления, особенно при движении под нагрузкой и трогании;
• при выжатой педали сцепления появляются посторонние звуки (скрипы, свист или визг), вибрации;
• педаль сцепления стала двигаться гораздо легче (или, наоборот, туже), её ход стал неравномерным;
• сцепление стало срабатывать позже обычного — при полностью выжатой педали;
• при выжатой педали появляется посторонний неприятный запах, что указывает на выгорание фрикционных накладок на диске сцепления.

На замену сцепления Логан 1.6 цена также зависит от конкретных повреждений и способа проведения ремонтных работ. Наши мастера приступают к замене только после тщательной диагностики автомобиля и выявления причины неисправности. Также мы рекомендуем при выходе сцепления из строя менять весь узел в сборе, так как средний срок службы отдельных элементов примерно равный. Если при выходе из строя выжимного подшипника менять только его, то вскоре снова придётся посещать сервис для замены диска или корзины.

Чтобы уточнить, сколько стоит замена сцепления на Рено Логан и записаться на ремонт вашего авто, позвоните специалистам нашего сервиса или оставьте заявку онлайн.

Мастер класс по замене сцепления

Продажи автомобиля марки Renault Logan в России начались в 2005 году, а в 2014 на рынок вышло его второе поколение. За это время дилерам Renault удалось реализовать более 650 000 авто, что уверенно помещает данную модель в середину ТОП 10 российского автопарка иномарок.

С начала 2018 года компания Renault предложила выгодную программу по кредитованию своих автомобилей Logan и Sandero. Такие усилия по поддержанию покупательского спроса на свои автомобили и высокая степень локализаци производства внутри РФ дают все основания считать, что Renault Logan и далее сохранит свое место в рейтинге и останется по-настоящему «народным» автомобилем.

Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления, потому что во многом он зависит не только от качества самих деталей, но и от техники вождения, от интенсивности эксплуатации автомобиля. Срок службы сцепления Renault Logan, заявленный в технических регламентах по тех. обслуживанию, составляет приблизительно 100-120 тысяч километров, но, как правило, на практике он меньше.

Сразу стоит заметить, что самостоятельно заменить сцепление на автомобиле Renault Logan весьма и весьма затруднительно. Без помощи специалиста и необходимого оборудования не обойтись. Провести замену сцепления на Renault Logan можно только со снятием КПП. От КПП отсоединяют правый и левый привод, для чего, в свою очередь, требуется снимать кулаки и ступицы. Во избежание проблем с установкой сцепления специалисты рекомендует производить замену сцепления на подъёмнике. Обратите внимание, что помимо набора качественных ключей и головок нам потребуется непривычный размер ключа и головки х18.

Для замены старого сцепления был выбран комплект сцепления SPK20001 марки Diehard Starco Clutches. Марка зарекомендовала себя на российском рынке как качественный первоклассный продукт. В комплект сцепления SPK20001 ( Orig. №: 302052223R, 7701470987) входят следующие компоненты: нажимной диск SPB20001, ведомый диск SPD20001, муфта сцепления в сборе ES122781, направляющая и комплект перчаток. Одним словом, комплект Diehard Starco Clutches — это комплексное решение, которое включает в себя все элементы, необходимые для ремонта и замены системы сцепления, что является весомым плюсом для сервисных центров и дистрибьюторов.

Приступим к описанию процесса:

Отключаем аккумулятор, обязательно снимаем обе клеммы.

Вывешиваем автомобиль на подъемнике, снимаем передние колеса. Снимаем щиток под бампером, получаем доступ к крепежу защиты картера и щитку левой арки, который тоже нужно снять.

Обязательно сливаем масло из КПП.

Займемся снятием левого поворотного кулака

Откручиваем тормозной суппорт и подвязываем его к пружине. Откручиваем ступицу от ШРУСа. Откручиваем все от поворотного кулака и снимаем сам кулак.

Масло из КПП у нас слито поэтому вынимаем привод из КПП очень аккуратно, потому как ролики трипоида имеют склонность к выпадению в КПП.

Снимаем трос сцепления: грузик подтягиваем вперёд, вынимаем его из прорези вилки, а резиновую муфту выводим из прорези в кронштейне. Трос сцепления перед снятием осматриваем и стараемся запомнить его старое положение.

Теперь займемся последовательным и крайне аккуратным отключением всех датчиков и жгутов проводов от КПП. Необходимо так же ослабить крепление шланга сапуна. Сам шланг отводим от коробки. Весь крепеж датчиков и проводов сохраняем, часть из них медные и заменить их потом на обычные стальные крайне нежелательно.

На двигателе отключаем датчик ВМТ. И удаляем стартер.

Тягу рычага КПП необходимо отметить маркером как она стоит в трубке у хомута, затем ослабить крепление на хомуте и вынуть стержень из трубки. При монтаже стержень устанавливается по метке.

Демонтаж и монтаж сцепления на автомобилях семейства Reno Logan можно производить без полного демонтажа КПП, просто отодвинув КПП чуть в сторону, но тогда мы не сможем нормально продиагностировать состояние маховика, первичного вала и вилки муфты сцепления. Поэтому идем дальше и снимаем подрамник.

Отворачиваем три болта крепления бампера к подрамнику. Снимаем кронштейн задней опоры двигателя. Откручиваем два болта крепления рулевого механизма, а также болт крепления трубки ГУР, расположенный с левой стороны подрамника.

Отсоединяем выхлопную трубу от коллектора, затем снимаем её с резинового подвеса.

Важно – не забыть отключить лямбда-зонд, если он есть.

Сам подрамник крепится к кузову на четырёх винтах. Откручиваем их.

Под двигатель и КПП устанавливаем упоры и начинаем последовательно ослаблять и потом выкручивать все крепление КПП к двигателю. Снимаем левый кронштейн двигателя.

Аккуратно отводим КПП от двигателя стараясь не допустить перекоса чтобы не повредить первичный вал и опорный подшипник. Когда первичный вал выйдет из муфты ведомого диска КПП можно опускать вниз.

Приступаем непосредственно к демонтажу сцепления. Из комплекта сцепления Diehard Starco Clutches SPK20001 берем направляющую и вставляем ее в ступицу ведомого диска. Делается это для того чтобы при откручивании сцепление не упало вам на ноги, да и удобней так, рука не занята удержанием корзины.

Откручивать нажимной диск нужно последовательно, по кругу, по пол оборота каждого из шести болтов.

Снимаем старую корзину и диск, вынимаем из вилки муфту сцепления. Очень внимательно осматриваем поверхность маховика, если есть проверочная рейка, то используем ее.

При малейшем сомнении в ровности рабочей поверхности маховика, снимаем его и отдаем на шлифовку. Максимальная глубина шлифовки допускается не более 1мм.

Начинаем сборку сцепления. Закладываем высокотемпературную смазку в опорный подшипник и в ступицу ведомого диска. Опять используем направляющую из комплекта сцепления Diehard Starco Clutches для закрепления и центровки ведомого диска на маховике.

Нажимной диск «корзину» прикручиваем к маховику последовательно по кругу по одному обороту болта. Окончательный момент затяжки винтов 12н/м. Устанавливаем в вилку сцепления новую муфту сцепления из комплекта Diehard Starco Clutches, направляющую муфты смазываем высокотемпературной смазкой. В обратной последовательности осуществляем установку и крепление КПП, левой опоры двигателя и подрамника.

Очень важный момент — это установка тяги рычага КПП и троса сцепления. Тягу КПП устанавливаем строго по нашим меткам, закрепляем хомутом. Трос привода сцепления придется регулировать т.к. комплект сцепления новый и лапки диафрагменной пружины стоят в другом положении. Величина выхода троса до привода должна составлять 86+-5мм. До замены сцепления — это расстояние наверняка было больше и трос будет провисать, если этого не наблюдается, то возможно пора менять еще и трос сцепления.

Вся остальная сборка осуществляется в обратной последовательности. После установки приводов в КПП самое главное не забыть залить свежее масло в КПП.

Очень внимательно проконтролируйте подсоединение всех датчиков и крепление жгутов проводов, только убедившись, что все правильно подключено можно будет подсоединить аккумулятор.

В завершение хотелось бы отметить, что автомобили Renault Logan пользуются популярностью в России благодаря простоте конструкции, невысокой цене и доступности Центров по их обслуживанию. Это надежные и неприхотливые в обслуживании машины, которые разрабатывались для эксплуатации в наших суровых климатических условиях.

Выбираем сцепление для Рено Логан

На Рено Логан с завода устанавливают 2 типа сцепления: механическое и гидравлическое (на авто с 2015 года выпуска). Однозначно ответить, какое из них лучше нельзя. У каждого свои плюсы и минусы.

Чем гидравлическое сцепление отличается от механического?

В механическом сцеплении усилие от педали передается за счет троса. В гидравлике же эту функцию выполняет гидравлическая (тормозная) жидкость. За счет этого механику можно регулировать изменять положение троса и продлевать срок службы сцепления, если оно износилось. Гидравлика же такой возможности не дает.

Главный минус механического сцепления: со временем изнашивается и рвется трос. А если под оплетку попадает влага, то трос закисает и водителю становится тяжелее нажимать на педаль. При движении в пробках это заметно снижает комфорт от вождения.

Гидравлика лишена таких недостатков. Но если в контур попадет воздух, то сцепление полностью перестанет работать или заметно снизится его эффективность.

Если подвести итоги, то механическое сцепление проще в обслуживании. И позволяет продлить рабочий ресурс диска за счет регулировки троса. Но гидравлика комфортнее для водителя для выжима педали требуется меньшее усилие.

Рабочий ресурс сцепления и гарантия

Рабочий ресурс напрямую зависит от стиля управления автомобилем и навыков водителя. Иногда сцепление «ходит» по 200 тыс. км у опытных автовладельцев. Но новичок может «сжечь» его и через пару тысяч км пробега.

Важно: в среднем рабочий ресурс сцепления на Рено Логан составляет 100-125 тыс. км пробега.

Из-за того, что сцепление подвержено естественному износу во время работы, то условия гарантия на него довольно специфичны. Например, официальный дилер дает гарантию 2 года или 30 тыс. км пробега. Правда, есть один нюанс. Эта гарантия распространяется только на брак. При износе накладок заменить деталь не выйдет.

В Логан-Шоп СПб мы даем гарантию 3 месяцы или 5 тыс. км пробега на неоригинальные комплекты. И 6 месяцев или 10 тыс. км пробега на оригиналы.

Какой комплект сцепления установить на Рено Логан?

Оригинальные комплекты от концерна Рено Valeo и LUK. Это комплектующие достойного качества, но у них есть один существенный недостаток цена.

Из-за того, что Valeo и LUK трудно назвать доступными по стоимости, на рынке набирает популярность бренд MILES. MILES выигрывает по цене, также держит планку качества и уже заслужил доверие многочисленных автовладельцев.

Отзывов про MILES еще немного из-за того, что он не так давно (в сравнении с конкурентами) появился на рынке. Но по опыту наших клиентов и мастеров своих денег комплекты точно стоят. И часто именно MILES будет лучшим выбором для замены сцепления.

Все перечисленные в статье комплектующие вы можете купить в Логан-Шоп СПб с бесплатной доставкой по городу и области. А также наши мастера с радостью заменят комплект сцепления вместо вас, если у вас нет времени на самостоятельный ремонт.

Автор: Логан-Шоп СПб

ресурс сцепления

какой ресурс диска сцепления? выкатал 125тыс, может менять пора? Тяга вроде есть, но хз как должно быть.

Кондиционеры, увлажнители, очистители и мойки воздуха.
Электроконвекторы.
www.Trade-comfort.com.ua
(057) 764-21-69, 050-924-60-79, 067-197-43-03 ICQ:139-500-519

2012-07-08 23:30:15

• Ads

2 Відповідь від ГОША 2012-07-08 23:30:15

Re: ресурс сцепления

6apakyga
В мене пробіг вже 200 600 км. Зі зчепленням проблем досі ніяких не було.
Мабуть все залежить від того, як їздити.

Пока-пока.

ВАЗ, BMW, Wartburg, Volkswagen, LOGAN, EMGRAND . далі буде (?)

3 Відповідь від OKurylyshyn 2012-07-08 23:38:55

• OKurylyshyn
• Координатор у Львові
• Поза форумом
• More info

Re: ресурс сцепления

А можна якось регулювати щеплення в наших машинах?
В мене дуже довгий хід педалі і ловить аж під верхом, через це досить важко рушити плавно на 1 і 2 передачах.
Інколи є подьоргування.

Dacia Logan Prestige 1.6mpi (тільки приємні спогади)
Renault M3 1.5dci https://www.logan.in.ua/forum/post629501.html#p629501

4 Відповідь від Rothmanz 2012-07-09 00:30:38

Re: ресурс сцепления

OKurylyshyn написав:

А можна якось регулювати щеплення в наших машинах?
В мене дуже довгий хід педалі і ловить аж під верхом, через це досить важко рушити плавно на 1 і 2 передачах.

Олежа, у меня тоже педаль длинная, привык. Само сцепление не регулируется. А вот ход педали, можно.

Laureat 1.6+ABS+кондей+ПБП+Toreador Red+вешалка для пиджака+подлокотник+литьё. 2007г.р.
лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на youtube КАК.
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется любить то, что получил.
Никому не доверяй, и тебя никто не предаст.

5 Відповідь від Rothmanz 2012-07-09 00:31:33

Re: ресурс сцепления

OKurylyshyn написав:

зчеплення

Laureat 1.6+ABS+кондей+ПБП+Toreador Red+вешалка для пиджака+подлокотник+литьё. 2007г.р.
лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на youtube КАК.
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется любить то, что получил.
Никому не доверяй, и тебя никто не предаст.

6 Відповідь від Sniff 2012-07-09 02:08:49

Re: ресурс сцепления

Rothmanz написав:

Забавная игра букв: заменить две буквы и смысл совсем иной.

7 Відповідь від (((K0L0B))) 2012-07-09 03:18:11 Відредаговано (((K0L0B))) (2012-07-09 03:20:48)

Re: ресурс сцепления

У меня есть один таксист, хороший знакомый,

на лачетти, так он сцепление на 340 000 км. поменял.

Моя жизнь-мои правила.
YAHOO !ею с наших дорог.
Трансфер Киев-Аэропорт-Киев
Opel Zafira b 6 мест

8 Відповідь від Starosta 2012-07-09 09:36:00

Re: ресурс сцепления

OKurylyshyn написав:

А можна якось регулювати щеплення в наших машинах?

Олег: http://daciacar.biz/sceplenie.php (Раздел: «Замена и регулировка троса привода выключения сцепления»).
Его не то что можно, его даже нужно регулировать в процессе износа.

Logan I F2 1.4 MPi base Gris Platine 2009 → Logan II 1.5 DCi «Zen» Gray comet 2020

9 Відповідь від Rothmanz 2012-07-09 10:43:09

Re: ресурс сцепления

Starosta
Сцепление у нас не регулируется! Регулируется только ход педали.

Laureat 1.6+ABS+кондей+ПБП+Toreador Red+вешалка для пиджака+подлокотник+литьё. 2007г.р.
лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на youtube КАК.
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется любить то, что получил.
Никому не доверяй, и тебя никто не предаст.

10 Відповідь від Starosta 2012-07-09 10:51:27

Re: ресурс сцепления

Rothmanz, и я об этом.
По мере стирания дисков ход педали увеличивается, соответственно его (ход педали) мы и регулируем.

Logan I F2 1.4 MPi base Gris Platine 2009 → Logan II 1.5 DCi «Zen» Gray comet 2020

11 Відповідь від Rothmanz 2012-07-09 11:10:19

Re: ресурс сцепления

Laureat 1.6+ABS+кондей+ПБП+Toreador Red+вешалка для пиджака+подлокотник+литьё. 2007г.р.
лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на youtube КАК.
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется любить то, что получил.
Никому не доверяй, и тебя никто не предаст.

12 Відповідь від Вік 2012-09-26 08:37:18

Re: ресурс сцепления

Чи немає ссилки як цю педаль регулювати. Авто стало дьоргати при переключенні.

13 Відповідь від _AlexSander_ 2012-09-26 09:14:32

Re: ресурс сцепления

качайте книгу третьего рима. вообще там всё просто

Dacia Sandero 2008 K7M 1.6MPI -продано Renault Kangoo II 2013 K9K 90 -продано, Renault Clio III 2007 K4M801 DP0 110 — продано
VW Golf IV GT 2004 1.9TDI арендовано-повернуто
VW Tiguan Sport 2012 2.0TSI, MAZDA CX-5 2018 2.5 SKYACTIV®-G, VW ID.4 2023
Heckler-Koch VP9 , AK-103

14 Відповідь від Rothmanz 2012-09-26 09:18:03

Re: ресурс сцепления

Laureat 1.6+ABS+кондей+ПБП+Toreador Red+вешалка для пиджака+подлокотник+литьё. 2007г.р.
лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на youtube КАК.
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется любить то, что получил.
Никому не доверяй, и тебя никто не предаст.

15 Відповідь від 6apakyga 2012-09-26 10:35:41

Re: ресурс сцепления

отвечу на свой первый пост
на 128тыс пошабашил выжимной, педаль просто провалилась и все. Чтоб как-то доехать до кума (был в Киеве в гостях) стер синхрон 2-й передачи. Итого попал на чуть больше 500баксов
2500грн (выжимной, корзина и диск, если уж менять так все сразу, чтоб не лезть больше туда), + 370грн синхрон и 1200грн его замена + 215грн масло для коробки (3л).
Вот такой вот опыт.
Сейчас машинка на ходу как ни в чем не бывало.

Кондиционеры, увлажнители, очистители и мойки воздуха.
Электроконвекторы.
www.Trade-comfort.com.ua
(057) 764-21-69, 050-924-60-79, 067-197-43-03 ICQ:139-500-519

16 Відповідь від Дядя Федор 2012-09-26 12:13:21

Re: ресурс сцепления

Sniff написав:
Rothmanz написав:

Забавная игра букв: заменить две буквы и смысл совсем иной.

Только взял боец гитару, сразу видно — гармонист.

17 Відповідь від FS 2012-09-26 12:40:48

Re: ресурс сцепления

Rothmanz написав:

Размеры L=(86±5) мм, L1 =(60±5) мм.
Но по линейке на рисунке размеры приблизительно 65мм и 45мм. И на моей машине так же. Пробовал выставить размеры по мануалу, так педаль почти на полу лежала. Вернул всё назад. Кто-нибудь может объяснить, в чём дело ?

Logan 1,4 Base 2006 г.

18 Відповідь від Вік 2012-09-26 17:40:16

Re: ресурс сцепления

Дякую за підказки. У мене якщо виставити 60 + — 5 то теж педаль піля підлоги опиняється.

19 Відповідь від Вік 2012-09-26 17:43:24

Re: ресурс сцепления

а хід вилки виключення це відстань L1 при вижатому счепленнф

20 Відповідь від Grim 2012-09-26 22:35:14

Re: ресурс сцепления

Прошу прощения, но по моему, совет по настройке сцепления из ТретьегоРима или ЗаРулем не совсем адекватный. При регулировке сцепы нужно мерять свободный ход педали (по-моему это 20мм). А мерять тросик это тупо. Все. Можете кидать в меня камни.

Dacia Logan Phase 2 AMBIANCE 1.4 MPI

21 Відповідь від Dimm 2012-09-27 21:52:23

Re: ресурс сцепления

Мне вот интересно — что за тросики сцепления обсуждаются в разделе MCV?

ЗЫ: по регулировке — выставляйте педаль сцепления по высоте (вровень с тормозом), при этом контролируя включение заднего хода, при полностью выжатом сцеплении (без хрустов и дерганья).

Детали для автомобилей RENAULT и DACIA: 097-42-45-105, 066-44-29-129

22 Відповідь від O7777 2012-10-27 13:51:24

Re: ресурс сцепления

6apakyga написав:

какой ресурс диска сцепления? выкатал 125тыс, может менять пора? Тяга вроде есть, но хз как должно быть.

поменял 220.000 . нечего не разволилось а просто . я их ремонтирую было свободное вемя и поменял . а вообще хто как ездит можно и за 50.000 укоцать

23 Відповідь від taksist 2012-12-11 02:35:44

Re: ресурс сцепления

Dimm написав:

Мне вот интересно — что за тросики сцепления обсуждаются в разделе MCV?

я думал только до меня не доходит. можно повыпендриваться и изготовить другой шток главного цилиндра, но я от этой мысли отказался еще года три назад.
пробег за триста, уже канешна не как новенькое, но менять еще не собираюсь

Лауреат 2, 1.4, 2005г.в, темно-зеленый перламут (горе мое); серебристый Амбианс 2007г.в., 1.6 и долгожданный 7-ми местный МСВ в Лауреате и серебре

Бери от жизни все, что можешь унести

24 Відповідь від GENAULT 2012-12-11 21:47:13

Re: ресурс сцепления

Dimm написав:

ЗЫ: по регулировке — выставляйте педаль сцепления по высоте (вровень с тормозом)

А ткни, пожалуйста, пальцем Что и где нужно регулировать в МСВ

Dacia Logan Mcv 1,6 Laureat 2008 ГБО

25 Відповідь від taksist 2013-02-10 04:55:38 Відредаговано taksist (2013-02-10 05:13:28)

Re: ресурс сцепления

как в той поговорке — не кажи гоп. только сказал, что менять не собираюсь — началось!
сначала потек рабочий-выжимной. с дуру начал грешить на главный (все симптомы указывали на него), но оказалось проще. когда разобрали — внешний вид корзины и диска обнадежили своим состоянием. тратиться было нечем, собрал назад то, что было ( заменил только выжимной). после ремонта сцепление слегка пробуксовывало, но грешил на торм. жидкость в которой оно изрядно покупалось — скоро выгорит.
за тыщу не высохло, а стало еще хуже. нервы изсякли, разбираю второй раз. весь картер и сцепление в масле. потек сальник первичного вала коробки. и сцеплению уже полный абзац. сальник у нас — одно целое с подшипником — это раз, диск и корзина подходят с мегана-2 — это два. который раз машинка моя одновременно и радует, и расстраивает.
причина двойного ремонта, на мой взгляд, лежит в недосмотре при первом снятии коробки течи масла. а скорее всего именно течь и стала причиной кончины выжимного. за уровнями конечно слежу, но видно в какой-то момент не доглядел. кошелек мой долго будет помнить этот «не доглядел»!

Лауреат 2, 1.4, 2005г.в, темно-зеленый перламут (горе мое); серебристый Амбианс 2007г.в., 1.6 и долгожданный 7-ми местный МСВ в Лауреате и серебре

Бери от жизни все, что можешь унести

Повідомлень 25

Переглядають тему: 1 гість, 0 користувачів

Сторінки 1

Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись

Схожі теми

Форум працює на PunBB , при підтримціInformer Technologies, Inc

Згенеровано за 0.164 секунд(и), виконано 97 запитів