6.2 Проверка реле включения топливного насоса
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.
Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.
• Проверьте предохранитель N 23.
• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.
• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.
• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.
• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).
• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.
• Если провод в порядке, замените топливный насос.
Снятие бензонасоса
Привожу салон к первозданному виду, все сиденья на место, всё на место, собираюсь проходить осмотр безопасности, потому возвращаемся к салонному виду, дабы не вызывать лишних вопросов. Заодно обещался показать как снимал бензонасос из салона, пожалуйста. Спасибо Сане Тойота007 сподвиг на замену болтиков со звездочек на шестигранные головки, надеюсь конечно туда поменьше лазить, но на всяк случай будем готовы. Итак,
Вроде бы такая мелочевка, времени заняла чуть больше часа, зато теперь я спокоен, что не придется искать подходящую битку где-нибудь в Пензенских лесах, или на Байкальских просторах))) Но выносной насос надо в боекомплект положить, дорога она такая, не знаешь где спросит…
Цена вопроса: 38 ₽ Пробег: 14 600 км
8 октября 2016 Метки: своими руками
Газель УМЗ-4216 Микас 10.3. Нет управления реле от ЭБУ.
Доброго времени суток всем. ЭБУ 4216-3763000 ГАЗель Микас-10.3 (М113). Не включается бензонасос на УМЗ-4216. Началось с того, что машина «троила» с километр, а потом вовсе встала. Коса от БН (бензонасоса) целая, реле БН и главное реле исправны. Не приходит «масса» от ЭБУ на РБН (реле бензонасоса). Если включить «массу» в управление РБН, то насос качает постоянно при включенном зажигании, давление создаёт, но ДВС «потряхивает». При перестановке на исправную машину этого ЭБУ, нареканий по работе самого ЭБУ не возникает. Какой сигнал («масса» или «плюс») на каком разъёме этого ЭБУ должен в ЭБУ включать выход на управление РБН? Не может же выходить постоянно «масса» на реле БН.
Спрошу проще: Почему с ЭБУ не выходит «масса» на управление РБН? Провода цепи ЭБУ-РБН-БН целые все. Питание на РБН и главное реле приходит.
Заранее спасибо всем за ответы. Сутки уже ломаю голову, проверяю проводку и изучаю схемы.
Замена погружного топливного насоса .
Умер вчера топливный насос, резко без каких либо напоминаний о себе, сегодня купил модуль насоса погружного производства Ульяновска с Бошевским насосом.Взял не дорого, за 2000 расщитывал что дороже будет.Снимал насос со снятием бака, без использования лючка тк машина была загружена.Все получилось хорошо, насос теперь вообще не слышно в машине как закачивает, при первом пуске звук такой был как будто насос в обраткую работает и пускает пузыри в бак, но потом завелась нормально и не стало булькать.