Как отключить блокировку стартера на сигнализации starline

Starline B9 блокирует стартер(НУЖНА ПОМОЩЬ)

Бядааааа Ребят, воткнул торпеду наместо, все внимательно цеплял все фишки…собрав, ключ в замок зажигания — стартер не крутит от слова совсем!епся я с этой темой пол дня !
Замок зажигания рабочий. (для проверки отсоединил провода от сигналки идущие на стартер, и собрал цепь по умолчанию.Завелась с ключа…)

ПРОБЛЕМА:автозапуск работает, тачка заводится.с ключа — стартер молчит…
что может быть?!

Форум по автобезопасности —
автосигнализации

Pavel858 вне форума

Pavel858

Регистрация: 09.10.2012
Сообщения: 3
Репутация: 10
09.10.2012, 08:43 StarLine B9 блокирует двигатель! #1

Доброго времени суток!

Имеем — Автомобиль Додж 2005г.в. акпп

Сигнализация (простая B9 Twage + GSM модуль) установлена в Питере (предыдущим хозяином)

Установлена КАКАЯ ТО блокировка двигателя, для того чтобы её снять нужно каждый раз перед запуском АКТИВИРОВАТЬ ДОП.КАНАЛ 3 (нажатием кнопки 3 брелка сначала длительным до мелодичного сигнала потом коротким нажатием до появления 3х коротких сигналов)

Предудыщий хозяин сказал что РАЗОРВАНА ЦЕПЬ КОЛЕНВАЛА-РАСПРЕДВАЛА (именно по этому постоянно горит ЧЕК на приборной панели, ошибку скидываешь сканером — она снова появляется при следующем запуске двигателя, сама работа двигателя в полном порядке)

За последние ПОЛ ГОДА стали происходить ГЛЮКИ а именно:
Подхожу к машине — снимаю с охраны — сажусь — активирую доп.канал3 — а машина НЕ ЗАВОДИТЬСЯ (при этом стартер крутит)

но такие глюки как правило проходили в течении 20-30 мин, т.е. это пропадало достаточно быстро!

потом она стала глючить СУТКАМИ — постоит сутки — заведётся — стоит заглушить и снова тупит сутки.

ТЕПЕРЬ это участилось и последнию неделю машина СТОИТ ВООБЩЕ ибо я не могу её завести =(

с автозапуска тоже не помогает — машина делает 4 попытки старта (прокручивая стартер) но всё тщетно!

Что делать? Куда смотреть?

Были мысли достать блок и пройти по желто-белому проводу в 18 контактном разъеме центрального блока (который отвечает за активацию до.канала3) и посмотреть куда он приведет — можете реле какое или еще что?

Как можно продиагностировать более тщательно и тд?

ps. АКБ уже 2 раза заряжал из за тщетных попыток завести машину =(

Старик вне форума

Старик

Регистрация: 07.02.2011
Адрес: г.Железногорск Красноярского края
Сообщения: 4,962
Репутация: 12607
09.10.2012, 15:50 #2

1. А раньше что, с автозапуска машина заводилась без активации канала3? Если заводилась, значит скорее всего был задействован еще один канал — розовый провод — обход цепей блокировки. Он активируется при каждом авто/дистзапуске. И раз машина не заводится и так (но заводилась раньше, да?) то у нас проблемы ПОД КАПОТОМ. Где-то там повешено реле, контакты которого рвут цепь импульсов с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Под капотом жизнь не сладкая. Скорее всего что-то окислилось/отгнило. Проблема в том, что цвета (желто-белый и розовый), изначально вышежшие из блока сигнализации МОГУТ (и скорее всего так и есть) поменяться по дороге — длины не хватит и их НАРАЩИВАЮТ, но в любом случае это провода, идущие под капот, провода НЕ РОДНЫЕ (очень редко их прячут в родные пучки), вместе с ними под капот идут провода до сирены и кнопки капота. Ищите, идите, как по дорожкам, по неродным пучкам, ищите релюшку, смотрите состояние контактов колодки или пайку её контактов, если снаружи все боле-мене, то сгнить могло и внутри релюшки, даже если её корпус изначально был герметичен — микротрещины вокруг ног (особенно после паек) — путь для влаги вовнутрь, а она (влага) «свое дело знает». Выход из строя каналов сигнализации менее вероятен и проверить это можно просто — если на желто-белый провод подать массу (именно МАССУ, а не что-то другое) — выходу ничего не будет, а мы таким образом СЫМИТИРУЕМ СРАБОТКУ канала. Если авто так и не заведется, то придется искать то, о чем выше. Если заведется, то либо канал «битый», либо Вы сделали сброс на заводские установки и теперь канал стал работать не как «защелка», т, е после активации «навсегда»- пока не отключат или не поставят на охрану (вариант работы канала 4 — НЕ ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА КАНАЛА), а всего 0,7 сек после «игры на пианино» = кн.3 длинно — коротко (заводская настройка) — смотрите инструкцию, таблица настроек №1, функция 15, описание вариантов далее по тексту.

Pavel858 вне форума

Pavel858

Регистрация: 09.10.2012
Сообщения: 3
Репутация: 10
09.10.2012, 22:25 #3
Сообщение от Старик

Благодарю за столь развёрнутый ответ!
Да, вы правы, с авто запуска машина раньше всегда тоже заводилась! Кстати только сейчас обратил внимание что в последнее время когда глюки участились — и всегда когда мне удавалось завести машину это было сделано через автозапуск!

Завтра пойду по проводам — буду искать реле — смотреть контакты и тд вообщем всё что вы описали!

Сразу же вопрос, а если я просто это реле выкину из цепи, блокироваться больше ничего не будет? или бесполезно так как цепь ДПКВ уже разорвана?

и еще, можно как то сделать так чтобы ЧЕК ЭНЖИН на приборной панели не горел? или это не устранимый недостаток данного типа блокировки?

Старик вне форума

Старик

9. Блокировка двигателя сигнализацией STARLINE A93. (часть 1)

Вчера ехав домой в нескольких сотнях метров от дома остановили меня доблестные стражи правопорядка на дорогах. Ну как всегда остановился, поставил на ручник и хотел заглушить двигатель… Но сигналка после постановки на ручник не глушит (алгоритм для автозапуска). В итоге глушить не стал. И начал общение с инспектором… Поговорили про машину, расспросил что и как, впечатление)))

После этого посмотрев что машина заведегана и ключ в замке (но забыв что зажигание кдючем не включено). Тронулся и сигнализация заблокировала двигатель…

После этого как обычно вставляю ключ, поворачиваю… И ииии… Ничего… Щелкает реле под рулем и сигнализация не дает завести машину…

И тут начались танцы с бубном… Выходил, ставил на сигналку, открывал заново (пытался так же штатной сигналкой). Ничего…

В итоге решил попробовать автозапуск… (зная что она не запустится). Нажал высветилось ошибка… Но с двигателя блокировка как ни странно снялась и все завелось… Далее все работало нормально )))

Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать

Многие автомобили оснащены комплексной системой противоугона с иммобилайзером (модулем дистанционного управления). Система дает возможность запустить мотор только при опознании владельца. Узнайте, как разблокировать сигнализацию автомобиля, если силовой агрегат отказывается заводиться (в 60% случаях это прямо связано с этим).

Причины блокировки запуска

Чтобы разобраться в вопросе, надо хотя бы немножко шарить в теме. Современная автомобильная сигнализация — электроника нового типа, управляющая несколькими зонами. Ее визитная карточка, это собственное управление и множество ступеней защиты. Но основная задача — защита транспортного средства от чужого входа, угона.

Злоумышленники редко связываются с машинами, оборудованными StarLine, Pandora, Centurion. Обойти их редко получается, ведь при малейшем подозрении компьютер сразу блокирует двигатель.

Блок управления сигнализацией

Противоугонная система, особенно сильно потрепанная, иногда срабатывает по ошибке (блокировка). За запуск двигателя тут отвечает оборудование, которое при соответствующих обстоятельствах может допускать сбои в работе (глючить регулярно или редко). Также возможны серьезные поломки.

Обычно специалисты выделяют несколько причин для автоматического задействования block двигателя:

аварийная ситуация — когда происходит неуспешная попытка взломать машину угонщиками;
в ходе глюка проги — обычно, нарушается цепь питания кан-шины;
при отказах реле;
если обрывается проводка, питающая сигнализацию;
когда разряжается аккумуляторная батарея;
если портится брелок.

Все неполадки в 80-90% случаях, на охранных системах с иммобилайзером, приводят к невозможности запуска ДВС.

Происходит блокировка зажигания, стартера либо других важных узлов, связанных с искрой. При этом охранка может функционировать в других режимах — открывать двери, защищать кузов от ударов, включать/выключать звуковой сигнал, фары.

Как разблокировать сигнализацию

Отсоединить систему при сбоях будет тем труднее, чем сложнее продумана схема установки противоугонного комплекса. Марка/модель автомобиля никакой роли при этом не играет. Иммобилайзеры могут представлять собой обычные реле или сложные блоки, маскирующиеся под консоль управления, салонные девайсы. Поэтому их сложно найти и остановить.

Блок иммобилайзера

Электронные противоугонные устройства:

проводные — проложены кабели;
беспроводные — вся работа основана на радиосигналах;
контактные/бесконтактные — работают от ключа, дистанционного модуля.

Отличаются автосигнализации также по конкретным производителям. Самые известные модели, которые часто устанавливаются сегодня: Centurion, StarLine, Pandora, Pandect.

Передовые образцы этих брендов помимо радиокоманд с брелока, также оборудуются программой Valet, требующей при необходимости ввода PIN-кода.

Дополнительно некоторые производители предусматривают услугу полноценного трекинга нахождения автомобиля (спутник) с подключением к GSM-сетям.

Определить блокировку двигателя из-за сигнализации удастся по нескольким признакам:

загорается сигнальная лампа, расположенная внутри машины;
невозможно закрыть двери;
периодически срабатывает звуковой сигнал;
не работают некоторые клавиши на брелоке.

Ну и конечно, основной признак этой проблемы — исправный мотор не запускается, либо глохнет через пару метров.

Также двигатель не может среагировать на попытки запуска, как с ключа зажигания, так и с брелока. Все это укажет, что сигнализация задействовала частичную либо полную функцию противоугона (блокировку).

Иногда получается исправить сбой, заменив разряженную аккумуляторную батарею внутри модуля. Если не поможет, то попытаться разблокировать своими силами. Например, воздействовать на сигнализацию без брелока, прямо из салона машины — потом заново пустить мотор. Не вышло? Тогда выйти наружу, противоугонку поставить в режим охраны с помощью брелока, затем снять, сесть за руль, попробовать снова запустить двигатель.

Схема подключения иммобилайзера

Для примера приведем инструкцию, как активировать/снять блок на систему Centurion. Сначала без брелока.

Поставить автомобиль на ручник. Активировать зажигание — индикатор начнет мигать, нажать служебную кнопку 3 раза. Индикатор должен погаснуть на 5 секунд.
За это время остановить мотор. Последует разовый сигнал сирены, вспыхнет сигнальная лампа. Перед активацией охранного режима останется 20 секунд.
Выйти из транспорта, запереть двери ключом.
Дождаться вспышки фар.

Все — охранная сигнализация машины задействована, хотя двери остаются открытыми. Теперь надо зайти внутрь, набрать персональный код, чтобы выключить охранный режим. По умолчанию на всех системах «Центурион» выставлен шифр из одной цифры «3». Если же заводской пароль изменен на уникальный, надо ввести его.

Гораздо легче задействовать охранные функции брелоком — достаточно нажать на соответствующую кнопку (с иконкой закрытого замка) модуля дистанционного управления. Последует один звуковой сигнал, на брелоке отобразятся соответствующие значки (защелкнутый замок/рупор). Одновременно вспыхнут фары машины. Двери автоматически закроются, а сигнальная лампа в салоне начнет мигать.

Конпки на брелоке

Теперь надо снять замок. Для этого нажать теперь уже другую кнопку открытия (с иконкой открытого замка). Последует две звуковые сирены, на экране отобразится пиктограмма выключения охранной системы. Фары также вспыхнут 2 раза. Двери можно открывать, светодиодный индикатор гореть в машине не должен.

Еще один доступный метод разблокировки сигнализации подразумевает ее полную принудительную остановку. Обычно для инсталляции охранки используют Кан-шину, но также могут затрагиваться другие узлы машины:

тягущее реле стартера;
бортовой компьютер;
электрическая цепь бензонасоса;
концевой переключатель АКПП;
система питания.

Как бы там ни было, чтобы отключить сигнализацию машины, важно добраться до «мозгов» противоугонки. От варианта инсталляции зависит, данный головной блок ставится под консолью, возле реле/предохранителей или под обшивкой сиденья водителя.

Проще всего прервать сигнализацию, установленную по кан шине. После этого движок обязан разблокироваться.

В редких случаях приходится замыкать реле противоугонки принудительно по схеме, с использованием мультиметра. Еще более простой способ — снять крышку устройства и воздействовать на контакты. Но это рискованно, ведь сделав что-то неправильно, можно спалить дорогую систему.

Что делать, если после отключения сигнализации машина не заводится

Если машина не запускается после прерывания работы охранки, возможно, что проблема куда серьезнее. Лучше вызвать эвакуатор и доставить автомобиль на автосервис, где удастся определить причину с помощью стационарной диагностики. Другой способ — вызвать на дом электрика или специалиста, который установил конкретную автосигнализацию.

Компьютерная диагностика сигнализации

Очевидно, зачем надо проводить компьютерную диагностику. Современное электронное оборудование контролирует сразу несколько узлов. Питание, зажигание, ГРМ, охлаждение и т. д. Сигнализация отсоединена, но движок не заводится — скорее всего, автомобилю требуется ремонт.

А самое главное — сама противоугонка бывает, изначально инсталлируется с ошибками. Компьютер быстро это определит, а также проверит наличие сбоев, ведь после 5-7 лет эксплуатации даже лучшая охранка будет глючить. Если с ней все нормально, тогда диагностируются ошибки других агрегатов машины. Например, запуск двигателя может контролировать собственный автомобильный центр управления и блокировать из-за неисправной ABS, повреждений стартера, замыканий в электроцепи, нестабильного поступления горючего. Таким ЭБУ оснащаются многие премиальные иномарки.

Что делать после того, как завели двигатель

Тут можно попробовать снять блокировку двигателя. Вот как это делается на примере Centurion:

Служебная кнопка Valet

набрать персональный код, состоящий из 1, 2 или 3 цифр;
ввод осуществлять с помощью служебной кнопки — ее надо нажимать столько раз, сколько нужно.

При правильном вводе кода, последуют два звуковых сигнала и две вспышки фар. Это подтвердит, что блокировка двигателя сигнализацией сброшена.

Поиск неисправностей

Вообще, рекомендуется начинать поиск ошибки с изучения кодов на дистанционном модуле. Если там активированы добавочные опции, то вероятно, что причина как раз в этом. До 30% случаев блокировку вызывает неумелое обращение с меню противоугонки. Владелец автомобиля случайно изменяет какую-то программу, поэтому включается режим остановки двигателя. В данном случае задача ремонтника — отключить все лишние функции. Если никаких серьезных нарушений сигнализация не имеет, а сбой произошел случайно, то будет достаточно восстановить нормальный процесс.

Брелок с пиктограммами сигнализации

Дальше уже затронуть остальные части:

головной центр управления — по умолчанию он монтируется за предохранителями, возле консоли водителя или недалеко от педалей (крайне неудобное место);
проводку блока сигнализации — зачистить окисленные контакты, заменить поврежденные разъемы и фиксаторы;
основные предохранители — осмотреть состояние плавких элементов, проверить работу фар и центрального замка;
навесные предохранители, находящиеся возле центрального «мозга» — проверить по одному, установить новые элементы;
реле охранки — как срабатывает с брелока и без него, есть щелчки или нет, заменить при отсутствии реакции;
аккумуляторную батарею — измерить заряд, тщательно обследовать клеммы, зачистить и наложить смазку при необходимости;
обходчик или отключаемый удлинитель иммобилайзера, позволяющий считать информацию с чипа — отключить на время режим автозапуска (если он был установлен);
главное управление автомобилем (ЭБУ) — проверить корректность работы;
систему зажигания — проверить искру, компрессию, давление топлива, работу бензонасоса;
концевики-прерыватели под капотом и багажной крышкой — протестировать состояние и исправность.

Блокировку двигателя вызывает даже простая, стандартная проблема — например, попадание влаги внутрь охранной системы. Такое возможно во время сильного дождя или после неправильной мойки автомобиля.

Обходчик иммобилайзера по умолчанию ставится под рулевой колонкой или возле монтажного блока. Неисправность легче найти, если использовать мультиметр. Им прозваниваются все провода, ведущие к обходчику. Если последний бесключевого типа, то можно попытаться разблокировать систему, как и было сказано выше — убрав функцию автозапуска.

Важный момент: качество соединения проводки должно быть на высоте. Хорошо заизолированные провода, надежно закрытые термоусадочными кембриками, обеспечивают большую механическую прочность и защиту от конденсата.

Если же провода прокручены обычной изолентой, рано или поздно проблема с автомобильной сигнализацией даст о себе знать.

Советы и рекомендации

Также важно проверить при блокировке контрольную лампочку (световой индикатор), предусмотренный некоторыми системами сигнализации и устанавливаемый в салоне машины. Если данная лампа мигает/не мигает, можно удостовериться, что блокировка активирована/не активирована.

Лампа сигнализации

К тому же, индикатор Valet при неисправностях может вызывать блокировку двигателя.

Когда не отвечает на команды дистанционного модуля при снятии охранки. Автомобиль остается заблокированным. В этом случае надо открыть машину стандартным ключом, снять кнопкой замок и провести сброс системы до заводских настроек.
Когда светодиод не реагирует на брелок в процессе активирования охранки. В этом случае индикатор будет моргать. Вероятная причина неисправности — нет надежного соединения с кузовом (массой). Также не исключено повреждение предохранителей, обслуживающих центральный блок управления. Эти плавкие элементы часто внедряют в подрулевое пространство автомобиля, делая нештатные гнезда или проводники.
Светодиодная лампочка не светится, но сигналка работает в заводском режиме. Прервана связь с главным компьютером, а это уже причина сбоя (в 90 процентах из 100 двигатель блокируется). В первую очередь рекомендуется тщательно диагностировать провод, который проложен по полу салона. Окислиться или ослабеть может также разъемный контакт (надо будет поджать плоскогубцами).

Индикатор может еще гореть постоянно. В этом случае также возможны ошибки (проблемы). Например, когда машина заблокирована и не реагирует на сигналы модуля дистанционного управления. Чаще всего тут наблюдается программный сбой охранки или обычный глюк.

Современная электроника из-за сложного управления может «зависать». Восстановить работу в этом случае опять помогает кнопка Valet.

Снять блокировку двигателя своими силами удается не всегда. Это сложная система, требующая грамотного подхода и знаний автоэлектрики. Поэтому при неудачных попытках наладки, лучше не тянуть и сразу обратиться к мастерам. Они произведут диагностику, определят локализацию проблемы, снимут оборудование. Затем проверят функции, выставят нужные настройки. Обязательно заменят вышедшие из строя детали и заново установят.

Автосервис DDCar

Охранные системы для автомобилей – служебное программирование на практике Практика покупки легковых автомобилей отличается двумя вариантами – приобретение новой машины, либо покупка транспорта, бывшего в употреблении. Первый вариант, это естественная девственность и установка на машину такой же девственной сигнализации, что в дальнейшем, как правило, проблем не вызывает

1-03-2014, 04:14 1 Охранные системы для автомобилей – служебное программирование на практике

Обзор автомобильной сигнализации Alligator S-825RS Автомобильная сигнализация Alligator S-825RS была создана специально для того, чтобы охранять автомобиль при любых обстоятельствах и делать это на самом высоком уровне. Модель очень многофункциональна, поэтому даже самый требовательный покупатель будет удовлетворен набором функции автосигнализации.

9-04-2014, 23:05 0 Обзор автомобильной сигнализации Alligator S-825RS

Автомобильная охранная система Томагавк TZ-9030, основные функции Приобретая новый охранный комплекс очень важно разобраться во всех его характеристиках, уметь применять любую функцию и правильно трактовать функции механизмов. В данном обзоре представлена сигнализация Томагавк и инструкция к TZ-9030 модели. Томагавк TZ-9030 основные функции Современная

9-04-2014, 21:30 0 Автомобильная охранная система Томагавк TZ-9030, основные функции

Автомобильная система охраны Томагавк 9020 Современная профессиональная сигнализация должна обладать всеми противоугонными свойствами, которые заявлены производителем. Охранный комплекс Томагавк 9020 изготавливается по всем правилам, разработанным для систем охраны. В процессе используются новейшие технологии, самые качественные материалы.

9-04-2014, 20:38 0 Автомобильная система охраны Томагавк 9020

Сигнализация современного уровняТомагавк Охранная система автомобиля призвана обеспечить транспортное средство надежной защитой от угона, быть комфортной в эксплуатации, простой в установке. Автосигнализация Tomahawk TW 9030 отвечает всем требованиям современного автолюбителя. Дополнительная степень защиты делает характеристики

9-04-2014, 19:24 0 Сигнализация современного уровняТомагавк

Охранная система Tomahawk TW-9010: можно ли своими силами подключить купленный брелок?

9-04-2014, 14:56 1 Охранная система Tomahawk TW-9010: можно ли своими силами подключить купленный брелок?