На какую машину похож москвич 3 2022

«Новый «Москвич 3» — лучше Лады», — опубликован первый обзор от «За рулём». Названы сильные и слабые стороны машины

Автомобильное издание «За рулём» опубликовало первый подробный обзор кроссовера «Москвич 3», а главный редактор журнала Максим Кадаков после тщательного ознакомления назвал сильные и слабые стороны автомобиля.

В своём Telegram-канале Максим Кадаков подтвердил, что протестировал обе версии «Москвича 3»: вариатор «настроен хорошо», но с «механикой» автомобиль едет ещё лучше.

Он заявил, что автомобиль едет «бодрее», чем Chery Tiggo 4 или Haval Jolion. При этом его можно заправлять 92-м бензином, а расход у версии с вариатором получился 6,6 л на 100 км. Места сзади больше, чем в Hyundai Creta. Фары у автомобиля галогеновые, что дешевле при замене. Есть возможность полного отключения системы стабилизации. Автомобиль получил удобную приборную панель и хорошо русифицированную мультимедийную систему.

К минусам главный редактор «За рулём» отнёс отсутствие полного привода, слишком жёсткую подвеску, реальный клиренс 155 мм вместо заявленных 170 мм, регулируемый только по высоте руль, отсутствие обогрева сидений, руля и лобового стекла и слабую шумоизоляцию колёсных арок. Задние сиденья не образуют ровный пол при складывании, при этом покупателям пока не будет доступна версия с 1,6-литровым мотором мощностью 108 л.с. Обе изначально предложенные версии получат турбированный мотор объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с.

Серийное производство кроссоверов «Москвич-3» началось 23 ноября. Цена базовой версии с механической коробкой передач составит 1 970 000 рублей. С вариатором, как ожидается, цена будет выше на 50–90 тыс. рублей. Продажи должны начаться уже 26 декабря в Москве.

На автомобиль будет предлагаться гарантия 100 000 км или 3 года.

23 декабря 2022 в 12:16

Москвич 3 2022 технические характеристики, комплектации и цены

Москвич 3 в 2022 относилась к 1 поколению, выпускалась в кузове: джип/suv 5 дв.. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.5 л. В 2022 году Москвич 3 осталась без рестайлинга.

Продажа Москвич 3 2022 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Красноярск

Красноярск

1 поколение, 12.2022 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.5 MT Стандарт	12.2022 — 11.2023	2220000 руб.	HFC4GB24D	DA21
1.5 л, 150 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 CVT Стандарт	12.2022 — 11.2023	2285000 руб.	HFC4GB24D	DA21

3-я модель Москвича

Переднеприводный автомобиль компактного класса и, по совместительству, «первенец» возрожденного автомобильного бренда времен СССР, который является не чем иным, как «лицензионным клоном» китайского паркетника JAC JS4 (он же Sihao или Sehol X4).

Кроссовер, сочетающий в себе стильный дизайн, богатый набор опций и современную техническую «начинку» – ориентирован, в первую очередь, на активную городскую молодежь, идущую в ногу со временем.

Формально Москвич под индексом «3» был представлен 16 ноября 2022 года – именно тогда в базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на данную модель… однако полноценный дебют «отечественного» кроссовера состоялся через несколько дней – 23 ноября – на церемонии торжественного запуска производства на Московском автомобильном заводе. А уже в конце декабря того же года машина официально поступила в продажу на российском рынке.

Снаружи, в целом, производит благоприятное впечатление – выглядит авто привлекательно, стильно, сбалансированно и достаточно ярко. Во внешности пятидверки есть, за что зацепиться взгляду – двухэтажная передняя оптика, оформленная в стиле «горизонтального дизайна», эффектные задние фонари, соединенные меду собой светящейся перемычкой, взлетающая подоконная линия, «парящая» крыша и скруглено-квадратные арки колес.

Но обольщаться всё же не стоит – визуально это точная копия JS4, только с другими шильдиками.

Внутри «отечественный» паркетник выполнен по современным лекалами – с торчащим 10.25-дюймовым тачскрином информационного-развлекательного комплекса и сенсорной панелью с крупными символами на кнопках, управляющей «микроклиматом» и аудиосистемой.

А вот приборная панель аналоговая – с крупными белыми шкалами, красными стрелками и небольшим «окошком» борткомпьютера по центру.

По части эргономики в интерьере автомобиля явных промахов нет, но вот материалы здесь использованы повсеместно бюджетные.

Размер, геометрия и вес

• Длина × ширина × высота автомобиля, соответственно, укладывается в 4410 × 1800 × 1660 мм.
• Колёсная база в 3-ем Москвиче простирается на 2620 мм.
• Дорожный просвет «номинально» составляет 170 мм, но с максимальной нагрузкой клиренс снижается до 155 мм.
• Масса кроссовера в снаряженном виде составляет 1440 кг, а полная переваливает за 1.8 тонны.

Вместимость и эргономика салона

На передних местах установлены кресла с развитыми валиками боковой поддержки, «по-немецки» жёстким наполнителем и весьма скромными продольными регулировками.

На втором ряду – в меру комфортабельный диван, практически ровный пол, достаточный запас свободного пространства (особенно для пары пассажиров) и минимальный набор дополнительных удобств.

Багажник «третьему Москвичу» достался практически правильной формы, с широким проёмом и приличным объёмом – 520 литров при загрузке «до шторки».

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40, увеличивая потенциал «трюма» до 1050 литров, однако в таком случае образуется внушительный перепад с полом грузового отсека. В нише под фальшполом – «докатка» с набором инструментов.

Технические характеристики

Конструкция ходовой и платформа

В основе московской «тройки» лежит переднеприводная платформа, разработанная совместными усилиями JAC и Volkswagen, с поперечно расположенным двигателем и несущим стальным кузовом (на 70% состоит из высокопрочных марок стали).

Автомобиль обладает независимой передней и полузависимой задней подвесками (стойки типа МакФерсон и торсионная балка, соответственно), дисковыми тормозами всех колес (вентилируемыми спереди) и электрическим усилителем рулевого управления.

Для данной модели предлагается бензиновый двигатель – это рядная 1.5-литровая «четвёрка» с турбонаддувом, распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и управляемыми фазами газораспределения, производящая:

• 136 лошадиных сил при 5500 об/минуту.
• 210 Нм крутящего момента при 4500 об/минуту.

По умолчанию мотор сочетается с 6-скоростной «механикой» и ведущими передними колёсами, но в виде опции ему полагается клиноременный вариатор Punch VT3S с пакетом фрикционов (вместо гидротрансформатора), имеющий «спортивный» и «ручной» режимы.

Динамика, скорость и расход

• с места до 100 км/ч «трёшка» разгоняется за ≈11 секунд.
• максимальная скорость 3-й модели Москвича составляет 170 км/ч.
• в комбинированном цикле движения, в среднем, требуется 6.6 литров топлива на каждую сотню километров (при том, что машину можно заправлять «92-м» бензином).

Комплектация и цена

В салонах официальных дилеров «первенец» Московского автомобильного завода, на старте продаж, предлагается в одной-единственной комплектации под названием «Стандарт»:

• за версию с «механикой» придется выложить как минимум 1 970 000 рублей,
• исполнение с вариатором обойдется в сумму от 2 035 000 рублей.

При том, что «исходник» в китайских автосалонах, для сравнения, продаётся по цене от ≈90 тысяч юаней (это ≈930 тысяч рублей).

В список базового оснащения паркетника входят:

• две подушки безопасности, ABS и ESP,
• 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски,
• бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки,
• медиацентр с 10.25-дюймовым экраном,
• однозонный климат-контроль, панорамная крыша с люком и комбинированная отделка салона,
• круиз-контроль, камера заднего вида и задний парктроник,
• электропривод и обогрев зеркал…

Плюсы и минусы

• Привлекательная внешность
• Современный салон
• Вместительный багажник
• В меру мощный двигатель
• Приемлемая динамика разгона
• Чёткая работа коробок передач
• Небольшой расход топлива
• Относительно просторный задний ряд сидений
• Возможность заправки бензином АИ-92
• Хороший набор базовых опций

• Исключительно передний привод
• Скромный дорожный просвет
• Жёсткая и короткоходная подвеска
• Посредственная шумоизоляция
• Ограниченные возможности регулировки положения рулевого колеса
• Отсутствие «зимних» опций (подогревы руля, сидений, лобового стекла)
• Откровенно бюджетные материалы отделки
• Невысокое качество сборки

Представлен новый Москвич 3 и 3е 2023 года

В данном материале мы собрали всю известную информацию о новейшем российском кроссовере Москвич 3. В статье вы нейдете ответы на следующие вопросы:

• Когда, где и по какой цене можно будет купить новый Москвич 3 и 3е;
• Какие двигатели и коробки передач будут устанавливать на новинку;
• В чем отличие Москвич 3 от исходной китайской модели;
• Будет ли в будущем модификация с полным приводом;
• Плюсы и минусы нового Москвича;

Итак, 22 ноября 2022 на сборочном предприятии «Renault Россия» («Автофрамос») началась сборка абсолютного новой модели — компактного кроссовера Москвич 3. Официальное заявление об этом сделал мэр Москвы Сергей Собянин.

Завод Автофрамос находился в состоянии вынужденного простоя с марта 2022 года, когда на нем было заморожено производство трех моделей французского концерна Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Сразу после этого ему вернули историческое название «Москвич», а правительство Москвы заявило о возрождении отечественного бренда. Параллельно с этим велся поиск партнеров для организации совместного производства автомобилей, которым в итоге стала китайская компания Jac. Последняя, кстати, уже представлена на отечественном рынке, хотя и не может похвастаться внушительными продажами. Весь процесс переговоров и организации производства нового Москвича был проведен в рекордно короткие сроки — всего за шесть месяцев.

В ближайшей перспективе на заводе будет вестись производство двух моделей компактных городских кроссоверов: Москвич 3, оснащенного бензиновыми двигателями и его электрической модификации Москвич 3е. Последние представляют собой перелицованные версии китайских моделей Jac JS4 (бензиновая модификация) и JAC iEVs4 (электрическая модификация).

26 ноября 2022 года, кроссовер в электрическом исполнении был продемонстрирован министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову и главе Татарстана Рустаму Минниханову. Автомобиль выставили в экспозиции КАМАЗа в Набережных Челнах, на территории Научно-технического центра.

Старт производства Москвича на заводе «АвтоФрамос» (видео)

Перевод производства на основной конвейер ожидается в марте 2023 года. После планируется переход на полный производственный цикл со сваркой и окраской кузовов (CKD). В данный момент идет разработка проектной документации и заказ необходимого оборудования. его монтаж на предприятии должен состояться во втором квартале 2023 года. Тестовые кузова российского производства планируется сварить в четвертом квартале 2023 года. Старт же полноценного производства по полному циклу — в начале 2024 года. Постепенно уровень локализации моделей должен повышаться за счет начала производства компонентов на территории России.

Отличия Москвич 3 от Jac JS4

На данный момент Москвич 3 отличается от Jac JS4 следующих аспектах:

• Собственные эмблемы и шильдики. Лого Москвича вписано в стандартный овал Jac, чтобы исключить необходимость смены выштамповок;
• Наличие модуля ЭРА-Глонасс;
• Москвич 3е получил электромотор меньшей мощности чем китайский JAC iEVs4 (она пока не заявлена, а у Jac iEVs4 мотор развивает 150 л.с.);
• Бензиновый Москвич 3е с турбомотором получил собственную прошивку управления двигателя и развивает 150 л.с. против 136 л.с. у Jac JS4;

Известно, что до 31 декабря 2022 года завод должен выпустить 600 новых товарных Москвичей 3 и 3е (400 — с двигателем внутреннего сгорания, 200 — с электрической силовой установкой). В 2023-м производственный план расширят уже до 50 тысяч машин (из них 10 тысяч — в виде электромобилей).

Сколько автомобилей планируется собирать в год

В 2024-м планируется производство уже 100 тысяч новых Москвичей (20 тысяч из которых в электрическом исполнении). Закупки и поставки готовых машинокомплектов из Китая будет производить непосредственно компания КАМАЗ. Данный промышленный гигант стал индустриальным партнером проекта возрождения марки «Москвич». Для этого на КАМАЗе был создан новый отдел легковых автомобилей. Его главой был назначен Александр Мигаль, ранее руководивший российскими подразделениями PSA и Kia.

Поставки комплектующих для сборки будут вестись через созданный в Москве логистический хаб. Последний включает в себя контейнерную и универсальную площадки для тяжеловесных грузов, а также складской комплекс.

Обновлено 12.01.2023: по имеющейся в сети информации, к указанной дате было собрано около 2000 экземпляров нового Москвича, из них 600 — до конца 2022 года (400 — бензиновых и 200 электрических), 1400 — с начала 2023 года. При этом, до конца 2022 года на учет в ГИБДД были поставлены шесть автомобилей.

Параллельно выпуску китайских моделей ведется разработка и собственной автомобильной платформы. Первые модели на ней должны появиться в 2024-2025 годах. Известно, что перспективные машины будут оснащаться как электрической силовой установкой, так и ДВС. За инжиниринг отвечает компания КАМАЗ, а значит эти автомобили могут позаимствовать наработки от концепта КАМА-1, который был представлен публике пару лет назад. Планируется ежегодно производить около 125 тысяч подобных автомобилей (из них 25 тысяч — в электрическом исполнении).

Видеообзоры нового Москвича 3-й модели

После официального старта производства, в сети появились первые видеообзоры новинки от ведущих автомобильных изданий и автоблогеров. Ниже приводим наиболее интересные из них:

Новый Москвич 2022-2023 года в кузове седан — каким он будет?

Что касается новой модели Москвича в кузове седан, то последняя может быть выпущена уже в 2023 году. Данный автомобиль будет производиться меньшими тиражами чем кроссовер Москвич 3 и в первую очередь предназначен для такси, где должен со временем заместить такие модели, как Kia Cerato, Skoda Octavia, Kia K5 и Hyundai Sonata.

По габаритам автомобиль будет находиться между Skoda Octavia и Toyota Camry и оснащаться турбомотором объемом 1.5 литра, развивающим 150 л.с. в сочетании с механической КПП или вариатором.

Где можно купить новый Москвич 3 / 3е в России

Старт продаж состоится в декабре 2022 года. Чуть ранее должны начать принимать предзаказы на модель. Дилерская сеть Москвича будет достаточно обширной. Новинку можно будет приобрести во всех крупных городах России. С 3 по 21 октября 2022 года компания проводила конкурс на получение статуса официального дилера по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей. Среди требования к потенциальным партнерам называлась готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания не только бензиновых, но и электрических автомобилей.

К настоящему моменту множество дилерских центров зарубежных марок оказалось в затруднительном положении в связи с исходом автомобильных компаний из России. Часть из них переключилось на работу с ведущими китайскими производителями: Haval, Chery и Geely. В настоящий момент последние стали отклонять заявки на дилерство от новых желающих, так как их сеть полностью сформирована. Перепрофилирование на продажу обслуживание автомобилей «Москвич» может стать для последних возможностью преодолеть кризис и вернуться к нормальной работе.

Больше всего дилерских центров «Москвич» должно появиться в крупнейших городах: Москве и Санкт-Петербурге. Всего же на данный момент заявлены 23 российских города, в котором будут присутствовать представительства возрожденной марки. Их перечень представлен ниже:

• Москва
• Санкт-Петербург
• Волгоград
• Воронеж
• Екатеринбург
• Ижевск
• Казань
• Кемерово
• Краснодар
• Красноярск
• Набережные Челны
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пермь
• Ростов-на-Дону
• Самара
• Саратов
• Ставрополь
• Тюмень
• Уфа
• Челябинск

Цена на новый Москвич 3 / 3е в России у официальных дилеров

На данный момент объявлены цены на автомобили с турбомотором и электрическое исполнение.

Комплектации

В настоящее время Москвич и 3 и 3е представлен в единственном исполнении. Такая комплектация предлагает достаточно достойный уровень оснащения:

• АБС и ESP;
• Две подушки безопасности;
• Однозонный климат-контроль (с полностью сенсорным блоком управления);
• Мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay и Android Auto и сенсорным экраном 10,25 дюйма;
• Электропакет;
• Подогревы сидений;
• Задний парктроник;
• Круиз-контроль;
• Бесключевой доступ;
• Люк в крыше;
• Запуск двигателя с кнопки;
• Комбинированная отделка салона (кожа-ткань);

Позже, автомобиль может получить как более богатые комплектации, значительно повышающие комфорт и безопасность автомобиля, так и бюджетное исполнение, призванное снизить его стоимость.

Технические характеристики Москвич 3 и 3E

В плане технической «начинки» Москвич 3 модели идентичен китайским кроссоверам Jac JS4 и и JAC iEVs4. Длина кузова составляет 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, длина колесной базы — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм. Т.е. по габаритам кроссовер от Москвич близок к таким моделям, как Haval Jolion или Chery Tiggo 4. Автомобиль оснащается колесами с дисками диаметром 17 дюймов (последние — легкосплавные уже в базовой комплектации).

Бензиновый Москвич 3 оснащается двумя типами двигателями (оба адаптированы для работы на бензине марки АИ-92):

• 1.6 (атмосферный): он развивает 109 л.с. и 150 н/м крутящего момента. Сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
• 1,5 (оснащенный системой турбонаддува), развивает 150 л.с. и 210 н/м крутящего момента и сочетается с 6-ступенчатой механической КПП или АКПП, представленной вариатором Punch VT3S;

Электрический Москвич 3е получил силовую установку, выдающую 50 кВт (68 л.с.). Автомобиль оснащается тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 ампер-часов. Запас хода составляет довольно внушительные 410 км. При этом исходник — JAC iEVs4 имеет более мощный электромотор. Фактически, — это единственное отличие Москвича от китайского Jac.

Пока что автомобиль будет доступен только в переднеприводном исполнении. Про возможность появления полноприводного исполнения читайте ниже.

Москвич 3 оснащается передней подвеской типа макферсон, задней — полузависимой балкой. Снаряженная масса в бензиновом исполнении составляет 1410 кг, в электрическом — 1800 кг. Все машины оснащаются исключительно дисковыми передними и задними тормозами. Барабанов нет ни в каком исполнении.

Будет ли у Москвич 3 полный привод?

Значительная часть потенциальных покупателей находится в недоумении от того, что факта, что Москвич 3 был представлен исключительно в переднеприводном исполнении. Для Китая, с его дорожными условиями — это в обычном порядке вещей. Но для России полный привод необходим. В большом числе российских регионов, особенно за Уралом, эксплуатация автомобиля без полноприводной трансмиссии достаточно проблематична.

Почему же у третьего Москвича нет полного привода? Все дело в том, что для исходника (Jac JS4) трансмиссия подобного типа не предусмотрена вовсе, а какой либо переработки модели перед началом его производства в России не проводилось (фактически, за 6 месяцев это было сделать просто невозможно).

Появится ли на Москвиче полный привод позднее? Для этого надо решить две задачи:

• Оснастить автомобиль задней независимой подвеской (дабы была возможность смонтировать приводы задних колес);
• Установить электрогидравлическую муфту. Позволяет ли это сделать компоновка автомобиля — пока неизвестно.

В любом случае подобные доработки должна провести непосредственно компания Jac, так как Москвич собирается в данный момент из иностранных компонентов. Инжиниринговый центр КАМАЗа, ответственного за проект, также не сообщал, что ведет какие либо работы по адаптации автомобиля.

Если спрос на Москвич 3 оправдает ожидания, Jac подобные работы провести может, так как заинтересован в увеличении закупок машинокомплектов с нашей стороны, а полноприводное исполнение несомненно способно подстегнуть интерес к модели.

Все выше сказанное касается бензиновой модификации Москвича. Электрический Москвич 3е оснастить полноприводной трансмиссией куда легче: достаточно установить дополнительный электромотор на заднюю ось. Однако очевидно, что потенциальных покупателей электрический полноприводный кроссовер скорее всего не заинтересует, так как там где присутствуют тяжелые дорожные условия, там — и проблемы с доступностью зарядных станций. Не стоит забывать и о высокой цене электрической модификации. Такая машина будет доступна не многим.

Выводы: будут ли покупать новый Москвич? Плюсы и минусы модели

Как мы видим, у нового Москвича 3 модели есть практически все шансы на успех на российском автомобильном рынке. Среди плюсов стоит отметить:

• Наиболее востребованный форм-фактор (компактный городской кроссовер B-класса). После ухода множества производителей из России данный сегмент фактически пустует. Haval, Chery и Geely резко выросли в цене и стали недоступными для широкого круга потребителей;
• Адекватная линейка силовых агрегатов — простой атмосферник и турбомотор для ценителей динамики, а также наличие электрической модификации;
• Доступная в текущих реалиях цена (по предварительным данным) и попадание под программу государственной поддержки автопрома;
• Хорошее оснащение;
• В перспективе — наличие широкой дилерской сети, а значит отсутствие проблем с доступностью запасных частей и обслуживания, чего нельзя сказать про автомобили привозимые по схеме параллельного импорта;
• Наличие лизинговых программ, что — важно для корпоративных пользователей;

• Отсутствие полноприводного исполнения;
• Некоторые эргономические просчеты (отсутствует регулировка руля по вылету);

В условиях отсутствия серьезной конкуренции Москвичи могу в короткие сроки занять существенную долю рынка легковых автомобилей России, которая будет постепенно увеличиваться по мере роста объемов производства и вывода на рынок моделей. Остается пожелать, чтобы выпущенные машины не подводили владельцев и оправдывали возложенные на них ожидания.