Спорт селектор АКПП BMW F30
Не знаю как летом (на чипе) будет, но сейчас я вообще в спорт режим коробку не переключаю — дизельный мотор выдает 400Нм момента с 1750 оборотов в минуту и нет никакого смысла держать его в повышенном диапазоне оборотов, как это делает спорт режим коробки, чтобы резко ускориться.
А эргономически эта ручка мне очень нравится. Идеально в руку ложится. И провода не застревают. В общем своих денег однозначно стоит.
кто-нибудь понял что это за мужик в очках на первой фото и какое он к этому всему имеет отношение?
Как разобрать спорт селектор bmw
Ручку в положение скорости 2 и кнопку для переключения жмем и дергаем ручку вверх,должна сняться,потом отпиши как получилось,у мен ручка рестайловая 97 г.в., кочерга 92-95 г.в думаю также снимается
__________________
БМВ 320 -97, М52, АКПП-ZF
www.drive2.ru/r/bmw/4035225266124011953/
| Меню пользователя Proffesor |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Proffesor |
| Найти ещё сообщения от Proffesor |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
спасибо за совет, ща пойду попробую
Добавлено через 3 минуты
не получилось((( Дергал что есть силы, боялся че нить оторвать
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: саратов
Автомобиль: tour 320 m52
Сообщений: 688
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 32
рестайл просто вверх резко, дорестайл(кочерга) сзади снизу болт выкрутить надо шестигранный.
| Меню пользователя mr.Drug |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mr.Drug |
| Найти ещё сообщения от mr.Drug |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
а ну, пожалуйста поподробнее, что за болт? где внизу?
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
все верно болт нашли, но лучше бы не лез туда, сломал ### несколько защелок и пытался уже под этой крышкой открутить болт который держит какую то тягу и лопнуло отверстие под этот самый болт((, а пытался сделать я задние фонари на задний ход, у меня хрень какая то на нейтралка они горят, а на задней скорости нет
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Установка спорт селектора АКПП на BMW F30
Так как я не фанат улучшайзинга, который по сути не дает ничего кроме внешнего вида, то данную «операцию» не планировал делать. Однако, на день рождения друг подарил сей девайс и поэтому решено было ставить.
На драйв2 полно таких записей про замену, но практически все они либо «было-стало», либо так сказать с «неправильным» откручиванием» 4-ого болта, который частично закрыт пластиком центральной консоли.
Начнем как и все с общих фото и визуального отличия обоих селекторов АКПП
Далее берем пластиковый съемник с тонким краем или обычную пластиковую карточку и снимаем декоративную планку непосредственно у самого селектора АКПП
Далее откручиваем 4 болта. Последний 4-ый болт откручивал без снятия консоли переключения режимов движения ( так как обычно все и делают). Болт выкрутить можно, но требуется немного откибать пластик немного вверх, так как болт аккурат упирается в нее при полностью выкрученном положении.
Далее решил все таки пойти по правильному пути и снять консоль переключения режимов.Собственно вся особенность снятия этой консоли заключается в том, что она сидит на 2-х защелках по одной спереди и ссзади. Чтоб их поджать — вставляем съемник/отвертку по направлению перпендикулярно оси тоннеля АКПП и прижимаем их к консоли переключения режимов движения.
После снятия нам открывается еще один болт крепления центральной консоли (обведен на рисунке выше). Это позволяет без особых усилий поднять пластик консоли центральной и получить полный доступ к 4 -ому болту.
Далее все собираем в обратном порядке и готово.
Общий вид улучшился, да и ручкав коже ощущается приятнее.
Так как селектор не имеет собственного файла CAFD, то в отличии от шайбы iDrive его кодировать/прошивать под vin авто не требуется. Проверяем истой на на наличие ошибок и можно пользоваться.
На этом все. Следующая запись будет про генератор и его замену.