Какие тормозные диски выбрать и не нарваться на подделку?
Всерьез взялся за поиски хороших колодок, наткнулся на очень интересные темы.
Чтобы не искать в интернете в следующий раз инфу решил зарепостить!
Надеюсь каждый найдет для себя интересное и сделает правильный выбор!
Каждый из нас рано или поздно сталкивается с вопросом выбора тормозных дисков на свой автомобиль. И всегда возникает вопрос: какой фирмы тормозные диски выбрать, какие тормозные диски лучше, ведь на рынке их огромное количество, начиная от самых популярных фирм как Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch и другие, заканчивая менее известными, как Kortex, Japan Parts, Kamoka. И тогда мы начинаем поиски в интернете, ищем отзывы о тормозных дисках и часто попадаем на 10-ку топовых лидеров…
Стандартные (штатные) тормозные диски автомобиля изготовлены, как правило, из чугуна и обработаны фрезерным методом. Стандартные тормозные диски существуют, как вентилируемые, так и невентилируемые.
Отличие вентилируемого тормозного диска в конструкции: два диска соединены между собой переборками.
Стандартные (спортивные) тормозные диски. Их отличие от штатного – более плотный сплав (естественно, на глаз вы не сможете этого определить) и наличие насечек. Задача насечек – отвод продуктов горения при агрессивном стиле торможения.
Практически все спортивные тормозные диски вентилируемые. Некоторые и перфорированы, но перфорация чугунных тормозных дисков приводит к значительной потере прочности.
К великому сожалению, подделки тормозных дисков знаменитых брендов, стали привычным явлением. И поэтому, при покупке, вы вряд ли сможете определить качество тормозных дисков. А вот после установки их на автомобиль, следует обратить внимание на следующие моменты при эксплуатации:
1. Биение при торможении – первый признак либо неправильной установки тормозного диска, либо некачественного материала тормозного диска;
2. Биение во время движения – признак нарушения симметрии тормозного диска, то есть его неточное исполнение;
3 . Быстрый, повышенный износ при стандартной эксплуатации диска в нормальном режиме, говорит о низкой плотности сплава тормозного диска.
В любом из этих случаев нужно проводить диагностику тормозных дисков и требовать от продавца выполнения условий гарантии. Естественно, при условии, что тормозные диски приобретены у официального дилера. Если вы погнались за ценой, и приобрели диски с рук, на авторынке, то спросить будет не с кого.
Идеальным вариантом при выборе дисков, является покупка и установка тормозных колодок того же производителя. Это связано с тем фактом, что производитель выполняет тормозные колодки и тормозные диски из адаптированных материалов. Речь идет об оригинальных и неоригинальных запчастях.
Цена и упаковка тормозных дисков, уже, к сожалению, не являются показателем того, что вы приобретаете оригинальную или неоригинальную запчасть. Поэтому приобретение тормозных дисков нужно осуществлять только у проверенных официальных дилеров – автомагазинов. С соответствующими сопроводительными документами: чеки, гарантии и так далее.
Далее, нужно запомнить – не существует определенной цифры срока службы тормозных дисков, ни к тысячах км. пробега, ни в сроках эксплуатации. На каждом тормозном диске производитель указывает допустимый износ тормозных дисков в мм. Ну а дальше, вы уже включаете свою практику вождения и опыт использования тормозных дисков того или иного бренда и модели.
3 совета по выбору тормозных дисков
Важность тормозной системы автомобиля понятна интуитивно. От ее исправности зависит здоровье и жизнь самого водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Каждый элемент тормозной системы проектируется с учетом наиболее экстремальных условий эксплуатации и имеет серьезный запас прочности. Не исключение – тормозные диски (ТД). Данные детали вращаются вместе с колесами и при контакте с колодками обеспечивают снижение скорости вплоть до полной остановки. Под действием механических и тепловых нагрузок ТД со временем изнашиваются и подлежат замене.
Общие сведения
Нормативный срок службы ТД обязательно указывается в руководстве по эксплуатации каждого автомобиля. Превышать его нельзя. При замене каждый автолюбитель, естественно, стремится приобрести наиболее надежные запчасти. И, если приходится отказаться от оригинальных изделий в пользу аналогов, может потеряться в многообразии предложений. Чтобы выбрать действительно оптимальные тормозные диски, нужно иметь представления о разных типах ТД и их особенностях.
Все виды ТД монтируются на ступицу с помощью болтов или гаек. Существуют невентилируемые и вентилируемые ТД. Первые выполняются из сплошной пластины. Вторые — из двух пластин с полостями посредине.
Для лучшего охлаждения и вентиляции на современных тормозных дисках может выполняться перфорация. Обратная сторона такого подхода – некоторое снижение прочности. Использование не сплошной, а так называемой заглубленной перфорации, несколько снижает риск разрушения при нормальном охлаждении и удовлетворительном отводе газов.
По типу конструкции различают:
- цельные ТД, выполненные из монолитной заготовки;
- составные ТД – включают ступицу из сплава алюминия и металлическое кольцо, соединенные болтами таким образом, чтобы исключить самопроизвольное раскручивание.
Составные ТД более легкие, отличаются хорошим отводом тепла и малым риском деформации. При их ремонте достаточно только заменить «рабочее» кольцо, оставив ступицу для дальнейшего использования, что значительно удешевляет работы.
Материалы тормозных дисков
К материалам, из которых изготавливаются тормозные диски, предъявляются повышенные требования, обусловленные серьезными нагрузками во время эксплуатации. Они должны обеспечивать:
- высокую термостойкость;
- сопротивляться интенсивному истиранию;
- не деформироваться при термическом и механическом воздействии.
Долгое время тормозные диски производились из чугуна, однако с развитием металловедения стали применяться высоколегированные сплавы, которые позволили значительно увеличить износостойкость изделий.
Инновационные варианты – карбоновые и керамические тормозные диски. Они демонстрируют действительно потрясающие характеристики, однако, с одним «но». Для функционирования их нужно разогреть детали. Причем, до тех температур, которые при нормальной эксплуатации достичь непросто. Поэтому такие новинки в основном используются в гоночных спорт-карах и любителями экстремальной езды. А для обычной эксплуатации автомобилей достаточно ТД из легированного чугуна.
Когда необходима замена тормозных дисков
Качество дорожного покрытия, манера езды и некачественные ТД могут привести к тому, что замена дисков понадобится до истечения планового срока эксплуатацию. Согласно Правилам дорожного движения эксплуатация автомобилей с неисправной тормозной системой категорически запрещена. Первыми «сигналами» о необходимости замены ТД являются:
- посторонние звуки при торможении;
- блокировка колес при нажатии на педаль тормоза;
- вибрации руля;
- рывки при торможении;
- визуально заметные повреждения поверхности ТД.
Действенный способ диагностики – по остаточной толщине ТД. Разница в размер нового и изношенного диска составляет 1-3 мм. Данные показатели обязательно указываются в маркировке ТД, а эксплуатация деталей с толщиной меньше минимальной запрещена: риск существенной потери прочности (вплоть до раскалывания на части) очень велик.
Оригинал или аналог?
Беспроигрышным в части уровня качества решением является покупка оригинального изделия – того, которое поставляется на конвейеры для сборки новых автомобилей. Поставщики, ставшие победителями престижных тендеров, тщательно соблюдают требования разработчиков, обеспечивая заданные характеристики. Именно поэтому при покупке оригинала деталь в прямом смысле будет «как на новом автомобиле». Плата за надежность – достаточно высокая цена деталей.
В желании экономить или по другим причинам (в том числе – в поиске более высокого качества) автомобилисты очень часто «мониторят» рынок аналогов.
Главное правило поиска: не обращать внимание на дешевые изделия от неизвестных производителей. Очень сомнительно, что такие диски будут соответствовать званию «тормозные».
Советы профессиональных ремонтников, обзоры тестов, автомобильные форумы — источников, где можно найти информацию о надежных изготовителей немало. Нужно помнить, что отлично подходящие для одной марки (или модели) авто ТД на других могут «работать» значительно хуже.
Все рейтинги в определенной степени субъективны, однако составить представление о наиболее популярных фирмах позволяют.
Так для городских условий и умеренной загородной езды предлагаются изделия от ATE, Zimmerman или Bosch. Для любителей агрессивной езды (с большим количеством торможений) рекомендуются перфорированные ТД, среди которых высоким качеством отличается продукция EBC, Брембо или DBA.
При покупке нужно убедиться, что ТД по толщине и другим параметрам подходит для конкретного авто. В этом вам поможет Allzap! Рекомендуется приобретать товары только в солидных торговых точках: дающих гарантию на детали и предоставляющие сертификат качества, которым должен сопровождаться каждый ТД. Для защиты от подделок не помещает и самостоятельный осмотр изделий: любые дефекты поверхности и нарушения геометрии недопустимы.
Как выбрать тормозные диски
Каждый автовладелец рано или поздно в процессе использования своего «железного коня» встает перед вопросом ремонта тормозной системы автомобиля. Эта система – достаточно сложный механизм, который состоит из большого количества патрубков, цилиндров, тормозных дисков, колодок, тормозной жидкости и прочего. Некоторые из перечисленных составляющих не вызывают проблем в случае необходимости их поменять, а вот некоторые доставляют водителю много затруднений при поиске новой запасной части.
Связано это с огромным количеством некачественных подделок на рынках. Из всего перечисленного, наиболее часто подделывают тормозные диски. Все это привело к необходимости пояснить потребителю, какой фирмы тормозные диски лучше выбрать, как их правильно эксплуатировать, при каком износе менять тормозные диски и как не попасть на подделку, ведь стоит эта деталь достаточно дорого. Для начала, давайте рассмотрим причины замены старых дисков на новые, а также признаки, по которым можно определить, что эта деталь нуждается в замене.
Когда производить замену
Одним из главных признаков является биение педали тормоза при нажатии на нее. Это говорит о том, что Ваш диск (один или несколько), что называется, «повело». Проще говоря, он искривился. Это часто случается при неправильной эксплуатации. После длительного простоя тормозные диски нередко покрываются слоем ржавчины. После старта необходимо слегка нажать на педаль тормоза, для того, чтобы колодки очистили диск. Подобное же решение применяется после проезда через большую лужу. Мокрый диск необходимо просушить. Это делается путем прерывистых легких нажатий на тормозную педаль. Давить резко запрещено!
Все диски имеют степень износа. Если вы не знаете ее, тогда обратитесь на станцию технического обслуживания, где Вам измерят диск и заодно проверят его плоскость на искривления. При малейших признаках износа, диск необходимо заменить. От этого напрямую зависит Ваша жизнь и жизнь Ваших пассажиров. Нередко задается вопрос: «При каком пробеге меняются тормозные диски?». Однозначного ответа на это нет. Все зависит от условий эксплуатации. Если водитель чаще применяет торможение двигателем, то диски проходят больше, если же наоборот — то меньше. Износ также зависит от тормозных колодок.
Какие бывают тормозные диски
Эконом вариант (отлично подойдут для водителей, которые предпочитают умеренную, спокойную езду). Производят их такие фирмы: «АвтоВАЗ», «STARLINE», «FERODO», «ABE», «TEXTAR» и множество других. Цены колеблются от 50-200 долларов за пару. Минус таких дисков – не очень качественное изготовление. Но и среди них возможно найти хорошие, которые прослужат покупателю верой и правдой долгие десятки тысяч километров;
Средний ценовой вариант (подходит для тех, кто предпочитает надавить на педаль, как акселератора, так и тормозов). На рынке они представлены следующими фирмами: «RoadHouse», «Zimmermann», «ATE», «Nipparts», «TRW». Цены от 200 до 500 долларов. Среди них можно найти бюджетные варианты брендовой продукции. Такие диски уже более качественные, но и среди них возросло число поддельных вариантов;
Бренд (для любителей агрессивной езды, для машин, которые принимают участие в разных видах автогонках). К этой категории принадлежат такие марки, как: «BREMBO», «VALEO», «BOSCH». Стоимость наиболее дорогих экземпляров может достигать 1000-1500 долларов. Улучшения заключаются в использовании более дорогих материалов, усовершенствованного процесса производства.
Тормозные диски по типу:
1. Невентилируемые диски (эконом вариант);
2. Вентилируемые диски (средний ценовой вариант);
3. Комбинированные диски (дорогие, брендовые и не только).
Много вариантов, не правда ли? Часто без посторонней помощи сложно отделить худший вариант от лучшего, не проиграв при этом в финансовом вопросе.
Какие тормозные диски и колодки лучше?
Пожалуй, это один из самых распространённых вопросов при ремонте тормозной системы. Следует упомянуть, что вместе с дисками обязательно меняются и колодки. Использовать старые – строго запрещено! На сегодняшний день фирм, производящих диски, десятки. Наиболее востребованные: «STARLINE», «Zimmermann», «FERODO», «Nipparts», «BREMBO», «BOSCH».
Выделить, какой производитель тормозных дисков лучше или хуже, достаточно сложно, ведь все они отличаются по цене и производителю. Среди дешевых пользуется популярностью продукция компании «АвтоВАЗ», так как соответствующих автомобилей у нас в стране довольно много. Не обходят стороной и «FERODO». Покупая изделия этих производителей, внимательно их осматривайте на наличие дефектов. Опыт подсказывает, что присутствие заусенцев на таких дисках встречается довольно часто. Из тех, что в среднем ценовом диапазоне, пользуются популярностью диски фирмы «Zimmermann» и «BOSCH», они зарекомендовали себя надежностью и долговечностью. Если у Вас нет опыта в покупке тормозных дисков, и вы просто не знаете, какие тормозные диски лучше брать, тогда необходимо обратится к руководству по эксплуатации Вашего транспортного средства. Там производитель указал, какие по типу изготовления диски соответствуют техническим характеристикам автомобиля, какой размер диска необходим (для размера колес, какой регламентирован заводом изготовителем машины), какие передние тормозные диски лучше, какие лучше поставить на заднюю ось.
Если же имеется желание провести тюнинг, или просто заявленные заводом тормозные характеристики Вас не устраивают, тогда в помощь придет «всемирная паутина». В интернете вы с легкостью найдете отзывы о тормозных дисках по фирмам. Нередко на подобных форумах пишут люди, которые уже «собаку съели» в этом вопросе, или просто те, кто на личном опыте может посоветовать, какой фирмы лучше поставить тормозные диски, а которую стоит не рассматривать в процессе выбора. Однозначно положительно себя зарекомендовали такие бренды, как «BREMBO» и «VALEO». Производитель предусмотрел все факторы, которые могут повлиять на диск в экстремальных условиях эксплуатации. Но не стоит заранее радоваться, бежать к банкомату, снимать деньги и ехать в магазин за новыми, блестящими дисками. Если вам подсказали, какой фирмы тормозные диски лучше – это еще не повод сразу их покупать. Следует отметить, что все, что не регламентировано заводом изготовителем, устанавливается на автомобиль, на страх и риск того, кто будет этот автомобиль использовать. Ведь лучше всего будет использовать те запчасти, которые прописаны в рекомендациях по эксплуатации. Не стоит забывать и про выбор тормозных колодок. Они должны идеально подходить под диски, с которыми они должны будут «тесно сотрудничать». Вот вы уже вооружены знаниями про лучшие фирмы тормозных дисков и колодок. Осталось узнать, как же отличить подделку от оригинальных дисков.
Оригинал или подделка
1. Безусловно, перед тем как покупать диски, необходимо удостовериться, что деталь оригинальная, а не изготовлена при помощи напильника и зубила. Несколько советов по покупке: Покупайте диски только в сервисных центрах или у официального дилера. Вероятность приобрести некачественную деталь при этом минимальна (В этом случае цена может немного «покусать», но вопрос, какой фирмы тормозные диски взять, отпадет сам по себе);
2. Если в Вашем городе дилера нет, тогда найдите нормальный магазин, прочитайте отзывы людей, которые приобретали запчасти в этом магазине.
3. Проверьте диск визуально на наличие борозд, неровностей. Все должно быть без нареканий.
4. Внимательно осмотрите диск перед покупкой. На изделии, которые стоят дешевле, обязательно должна присутствовать печать «ОТК». Наличие этой печали говорит о заводском изготовлении. На дисках, которые имеют большую цену, как правило, должно быть выбито название компании-производителя.
Также должен присутствовать оригинальный код, который можно проверить с помощью «смс» или же на сайте производителя. При выборе столь важной запчасти рекомендуется использовать только оригинальные тормозные диски и колодки. Не стоит экономить, но и не стоит покупать очень дорогие, то есть те, характеристики которых просто не нужны для Вас и автомобиля которым вы управляете.
Как выбрать тормозные диски?
Тормозные диски, как и любая другая деталь автомобиля, подвергаются износу. На него влияет не только стандартный срок службы, но и условия эксплуатации машины. Если вы хотите купить запчасть по доступной цене, обращайтесь к нам. А в этой статье речь пойдет об основных особенностях выбора тормозных дисков.
Полезная информация
Для начала необходимо изучить рекомендации производителя вашего автомобиля по выбору тормозных дисков. В сервисной книжке обычно указываются их диаметр, минимальная толщина и рекомендованный тип для передней и задней осей. Если же вы не нашли этой информации, подобрать подходящие диски можно при помощи VIN-кода и оригинальной программы. Его знание пригодится вам и при приобретении других автозапчастей.
При выборе тормозных дисков рекомендуется ориентироваться на свой стиль вождения. В настоящее время существует три вида этих деталей:
- Барабанные. Это самые простые и дешевые, но недолговечные диски. Они обычно устанавливаются на задней оси большинства бюджетных моделей автомобилей.
- Вентилируемые. Это наиболее распространенный тип тормозных дисков.
- Перфорированные. Они станут оптимальным вариантом для активной или спортивной манеры вождения, так как оснащены технологией быстрого охлаждения. Однако они имеют достаточно высокую стоимость, а долговечными их назвать нельзя.
Необходимо также определиться с брендом тормозных дисков. Обратите внимание на то, что оригинальные запчасти стоят в 2-4 раза дороже аналогов. Перед покупкой внимательно осмотрите тормозные диски. Они должны быть тщательно упакованы и защищены от проникновения влаги. На торце детали обычно присутствует такой же артикул, как и на коробке. Смотрите, чтобы на поверхности тормозного диска не было трещин и сколов, а также больших пигментных пятен (если их диаметр составляет менее трех сантиметров, это нормально). На нем также отсутствует ржавчина, но если размер ее вкраплений не превышает пяти миллиметров, они не представляют опасности, так как сотрутся при первом же торможении.