Как завести мотоцикл с кикстартера

Мотоцикл и кикстартер: что и как?

Производители знают, на чем экономить. В ноутбук вставляют аккумулятор полегче (и емкостью поменьше), автомобиль «в базе» лишают почти всех прелестей комфорта, вдобавок заменив дорогую обивку вонючим полуфабрикатом, а мотоциклы эндуро выпускают с пластмассовой затычкой на месте кикстартера. Для той же Японии, где легкие эндуро в основном используются для коротких поездок по асфальту, отсутствие «кривой палки», скорее, благо: минус пару килограмм всяких железок. Но когда такие «кастрированные» аппараты попадают в Россию, многие из них обретают недостающий орган.

Как правило, даже если у эндуро нет кика, таковой предусмотрен в качестве опции. Бывает и так, что кик отсутствует в одном поколении модели, но наличествует в другом. Или появляется после рестайлинга, как, например, у Suzuki Djebel после 2000 года. Разумеется, логично искать комплект именно для своего мотоцикла – он точно подойдет без проблем, — но есть и исключения, о них чуть позже. А сначала немного экономики.

Наивно полагать, что при покупке подержанного мота без кика можно выторговать цену нового комплекта. Даже если заказывать детали по интернету, кик обойдется примерно в 400 евро, а то и больше (зависит от модели) – и это не считая доставки. Поэтому лучше сразу искать комплектный мот. Но рынок эндуро у нас скуден, поэтому бывает, что найден очень хороший мотоцикл, но кик к нему придется докупать. Тогда и детали в основном тоже ищем б/у. На интернет-аукционе (или, проще говоря, мировой барахолке) eBay немало предложений. Но полный набор вы вряд ли найдете. Во всяком случае, в одном месте и в одно время. Поэтому часть из них придется все же заказать у производителя. И все же так удается сэкономить 200-300 евро, то есть больше половины суммы.

Итак, что же нам понадобится? Во-первых, каталог деталей мотоцикла. Во-вторых, мануал по ремонту – хотя бы для того, чтобы соблюсти моменты затяжки крепежа. В-третьих, собственно детали, инструмент и, конечно, навыки обращения с ними. Составляя список деталей, не забудьте те, что в комплект кикстартера не входят, но почти наверняка понадобятся – в частности, прокладка крышки картера и мелочевка – крепежные винты, прокладки, шайбочки – последние нередко отсутствуют в «бэушном» наборе. Также запаситесь фиксатором резьбы (достаточно слабого – синего). Кроме того, монтаж кика – хороший повод для диагностики состояния сцепления и замены деталей, поэтому желательно приурочить эту операцию к большому ТО, и лучше зимой: для одних это сезон «спячки», когда недостающих деталей можно и подождать, а тем, кто сезон не закрывает, не придется долго отмывать двигатель – после прохватов по снежной целине он всегда чистый.

Рассмотрим принцип действия кикстаретра. Пусковые системы могут быть как снаружи, так и внутри коробки передач. Возвратная пружина крепится одним концом к сектору, зубчатой части шестерни, другим концом к стенке картера. К слову, там еще должна быть шайба, для уменьшения трения пружины о картер. Если вам доводилось разбирать и собирать пусковые механизмы, то думаю, вы понимаете, как неприятно терять шайбы, потому что они там действительно нужны. При нажатии на педаль, через рычаг, происходит вращение вала с сектором, а пружина, прикрепленная к нему, будет скручиваться. Сектор войдет в зацеп с шестернями, которые впоследствии начнут проворачивать вал двигателя.

— Ну и что тут опасного? — спросите вы.

А то, что пружина скручивается не просто так, она возвращает в обратное положение и сектор, который выходит из зацепа в своем первичном состоянии, и рычаг с педалью. Если у вас соскользнула нога, то пружина моментально вернет вам пинок в колено педалью, подарит смачный синяк и искры из глаз.

Это свойство пинаться, часто встречается на древних моделях. Не просто так мы упомянули советскую технику. В то время, когда нормальные дети тащили домой щенков, котят и любую живность, которую успели поймать, мне подфартило притащить детище ИЖМАШа, которое на тот момент уже было старше меня раза в два. И думаю, родители согласились бы на 20 щенков Алабаев, чем на это. Так вот, отбить колени и желание иметь мотоцикл попытались по средствам кикстартера. На тот момент никто не предупреждал, что мотоцикл на раннем зажигании может легаеться как осатанелая кобыла всадника аппокалипсиса! Оказалось, что заводить мотоцикл с кика тоже нужно уметь.

В современных мотоциклах кикстартер не дерется, нужно только правильно им пользоваться. Про соскальзывающие ноги упоминали, но новички еще не всегда могут совладать с механикой действия, так как мотоцикл нужно завести, а не уложить на асфальт. А сколько людей забывает про переключение передачи? Про любителей выкручивать гашетку до упора, заливая слишком много смеси или неудачные попыткb найти верхнюю мертвую точку тоже молчу.

Сейчас кикстартер оставляют как палочку-выручалочку, если аккумулятор вышел из строя или другие неприятности не дают запустить двигатель без применения грубой силы. Более чем актуальны кикстареры на кроссовых мотоциклах, эндуро и питбайках, так как электростартеры для них не всегда удобны или несут лишнюю массу. Кикстартер на мотоциклах-туристах как подстраховка на непредвиденные обстоятельства действительно хорош. Для других мотоциклов, которые используются в лайтовых условиях города, он не обязателен, но лишним не будет точно.

GreyWolf.ru

• 
• 
• 

Как запускать мот с кика? 14 года 11 мес. назад #3528

• greywolf
• Вне сайта
• Administrator
• TT250R Raid (95г.)
• Сообщений: 1010
• Спасибо получено: 23
• Репутация: 48

Принцип завода с кика:
1. Открыть подсос, открыть бензокран, подождать (для пущего эффекта, особенно если мотоцикл долго стоял — моцик наклонить на левую сторону, чтобы бензин побежал из карба и обновился). Иногда, после езды под дождем, преодоления бродов или стояния на улице, требуется полностью слить смесь из карба (закрыв бензокран и отвинтив болт внизу карбюратора).
2. Если есть кнопка выключения света — отключить фару (при наличии ксенона требование обязательное)
3. Открыть декомпрессор и раза 3-4 спокойно провернуть кик-стартер
4. Отпустить декомпрессор и, плавно нажимая на кик, подойти к точке ВМТ (момент, когда кик тяжелее всего проворачивается). Нажать декомпрессор, пройти её и провернуть его еще примерно на 20-30 градусов.
5. Отпустить декомпрессор и дать кику занять верхнюю точку.
6. Занять позицию повыше (по возможности встать на подножки) и с силой дернуть по максимальному ходу кикстартер.

Если все сделать правильно — мот заведется.

7. Если фару выключали, после прогрева мота включить ее.

P.S. При правильно настроенных холостых (~1300 об/мин) — ручку газа ни до завода, ни в момент, ни после — не трогать!

Не, если в человеке под 100 кг живого веса, то конечно, нечего заморачиваться с какой-то там технологией завода. Попрыгает неск. раз и заведет.

Последнее редактирование: 9 года 7 мес. назад от de_laerra.
Администратор запретил публиковать записи.

Как запускать мот с кика? 13 года 3 нед. назад #18989

Ничего не знал и не знаю о декомпрессоре. Где его искать и какая суть, если не сложно, может линк есть?
С кика завожу без проблем, просто плавно и медленно провернув до конца пару-тройку раз. Затем резкий «дрыг» до конца и. Вуаля! Тихий старт. (ПОдсос вытянут — на холодную).
РАзговаривал с комрадом, он мне сообщил какие-то страшные вещи, что без декомпрессора я якобы и провернуть-то его не смогу. Что за бред? Какие страсти? Что за зверь этот декомпрессор, о котором я и понятия не имею? И чем бы он мне помог, если бы использовался? Плевками по кику заводился бы или что?

Вело, мото, фридайвер, кач, пеший турист.
Администратор запретил публиковать записи.

Как запускать мот с кика? 13 года 3 нед. назад #19042

• Alex73
• Вне сайта
• ГУРУ
• Насяльника
• Yamaha TT-Raid 96 г.в.
• Сообщений: 1356
• Спасибо получено: 6
• Репутация: 21

MasterKr писал(а):

Ничего не знал и не знаю о декомпрессоре. Где его искать и какая суть, если не сложно, может линк есть?
С кика завожу без проблем, просто плавно и медленно провернув до конца пару-тройку раз. Затем резкий «дрыг» до конца и. Вуаля! Тихий старт. (ПОдсос вытянут — на холодную).
РАзговаривал с комрадом, он мне сообщил какие-то страшные вещи, что без декомпрессора я якобы и провернуть-то его не смогу. Что за бред? Какие страсти? Что за зверь этот декомпрессор, о котором я и понятия не имею? И чем бы он мне помог, если бы использовался? Плевками по кику заводился бы или что?

Если его не видно, искать не надо, нет его
Комрад тебе херню сказал Просто на более кубатурных
мотах декомпрессор действительно облегчает жизнь.
Там половину хода кик пинают с ним, потом закрывают.
(легче пинать). Но и там можно без него. А старые, добрые правила
завода киком никто не отменял, всегда легче завести, если 3-4 раза
кикнуть с выкл. зажиганием, а потом вкл. и завести.
По большому счёту он полезен только для продувки камеры,
но и без него вполне можно обойтись.

Администратор запретил публиковать записи.

Как запускать мот с кика? 9 года 8 мес. назад #56004

Здравствуйте форумчане. Я не так давно приобрёл ТТР опен, на улице уже достаточно тёплая погода и очень хочется покататься, я нашёл тему про обгонную муфту решил что надо её срочно поменять так как мотоцикл уже давно не новый и насколько я помню последний раз слышался чоткий стук и дабы не испытывать судьбу на время пока не приидет муфта (месяц) запускать двигатель с кика он имеется но снята сама лапка имеется так же декомпрессор но на него не идёт никакого тросика.
Вопрос: как мне использовать декомпрессор при запуске? я думаю поднять вверх и дёрнуть кик или не так?
Заранее извиняюсь за терминологию.
Если не трудно можно по подробнее.

Администратор запретил публиковать записи.

Как запускать мот с кика? 9 года 8 мес. назад #56008

• alex dianovich
• Вне сайта
• ГУРУ
• TTR250-WR450R→KTM 505sx-f 2008→XR650R→RMZ450 2012
• Сообщений: 867
• Спасибо получено: 41
• Репутация: 27

поставь тросик и кайфуй.
вообще я заводил киком и без декомпрессора-у меня его не было.

А там на вершине, на самой высоте,
Сидят, свесив ножки, довольные те,
Кто с киноаппаратами готовиться снимать,
Как будем мы корячиться и маму вспоминать.

Администратор запретил публиковать записи.

Как запускать мот с кика? 9 года 8 мес. назад #56009

• ivanemelin
• Вне сайта
• ГУРУ
• Yamaha TT600R 1999, KTM EXC125 2009
• Сообщений: 1174
• Спасибо получено: 67
• Репутация: 10

Как завести мотоцикл С кикстартера

Недавно приобрел себе мотоцикл Yamaha yz426f, до этого катался на Моте С эл. стартером и горя не знал, Начал киковать когда поршень находится в вмт провернуть не могу хотя на вес и силы не жалуюсь 80кг, Парень который продавал просто с ноги заводил сидя хотя по весу меньше меня, а я всем весом становлюсь и не могу провернуть кик наверное я что то не то делаю, подскажите ТОВАРИЩИ что делать .

Лучший ответ

на скорости прокати полметра что бы КШМ провернулся

никита минько Ученик (18) 2 года назад

Понял пошел

никита минько Ученик (18) 2 года назад

Остальные ответы

тут главное не сила, а резкость.

береги ногу Сеня

Нужно потренироваться на ИЖ планета.

Похожие вопросы

Ваш браузер устарел

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

как заводить с кик стартера

Завести мотоцикл с кикстартера может оказаться не так просто, как на первый взгляд. В этой инструкции я расскажу как правильно заводить ваш питбайк.

Прямой эфир

• Комментарии
• публикации

Онлайн

© MyPitbike.ru, 2012–2023
Перепечатка материалов проекта
возможна только с указанием активной ссылки.
По вопросам сотрудничества — написать письмо