Как подготовить машину к покраске

Подготовка автомобиля к покраске: пошаговая инструкция

Правильная подготовка авто к покраске — обязательное условие для того, чтобы автоэмаль легла на все поверхности ровно и держалась крепко, не отслаиваясь и не шелушась. При самостоятельном перекрашивании машины качество выполнения этого этапа работ предельно важно, но и при работе в малярной камере готовить кузов тоже следует максимально тщательно.

Подготовка авто к покраске включает в себя целый ряд операций – от мойки и обезжиривания до нанесения грунта. Все они направлены на повышение адгезии краски с материалом кузова, и поэтому при проведении таких работ нужно использовать качественные расходные материалы.

Этапы по подготовке авто к покраске

Приведенная пошаговая инструкция по подготовке автомобиля к покраске своими руками и нанесению ЛКП содержит достаточно подробные рекомендации. Но при устранении сложных повреждений, а тем более при полном окрашивании или реставрации больших поверхностей (крылья, капот, крыша) в домашних условиях почти невозможно добиться нужного уровня качества.

Подготовка к покраске своими руками: Видео

Мойка кузова

Первый этап подготовки машины к окрашиванию — мойка. При мойке необходимо использовать губку средней жесткости и применять специализированные моющие средства, растворяющие жир и удаляющие стойкие загрязнения.

• Открытые участки кузова.
• Стыки деталей.
• Пороги.
• Днище и т.д.

Загрязнения снимаются со всех поверхностей, которые будут окрашиваться, жировая и солевая пленка, которая снижает адгезию к шпаклевке и грунтовке. Также в процессе мойки убираются загрязнения из пор: в дальнейшем они могут мешать зачистке и шпаклевке.

Маскировка деталей и зачистка кузова

После того как машина будет вымыта и тщательно просушена, переходим к следующему этапу. Нам нужно защитить все поверхности, попадание на которых краски будет нежелательным. Для этого закрываем эти участки полиэтиленовой пленкой, а пленку фиксируем малярным скотчем. Съемные элементы лучше не заклеивать, а демонтировать – так они гарантировано не пострадают при окрашивании.

После маскировки поверхностей выполняем зачистку дефектов – сколов, трещин или царапин лакокрасочного покрытия. Для зачистки используем наждачную бумагу с зерном до Р280. При обработке дефекта удаляем все слабо держащиеся фрагменты, а края зачищенного участка сглаживаем.

Обезжиривание

Когда все требующие внимания участки будут зачищены, необходимо обезжирить предназначенные к окраске поверхности. Первичное обезжиривание происходит еще при мойке кузова, но для полного удаления жировой пленки нужно обработать детали специальными составами.

Выполнять обезжиривание до зачистки нецелесообразно: при работе с абразивом поверхность неминуемо будет загрязнена, потому потребует дополнительной очистки.

• Сначала обрабатываем небольшой участок салфеткой, смоченной в обезжиривающем составе.
• Сразу после этого протираем кузов сухой чистой салфеткой, убирая растворенные вещества.
• Оптимальный размер участка для обработки – около 50х50 см, поскольку с большей поверхности трудно убирать загрязнения до испарения растворителя.

Обратите внимание! Все работы с летучими растворителями необходимо выполнять в перчатках, очках и респираторе, под вытяжкой или в хорошо проветриваемом помещении.

Шпатлевание

Шпатлевка при подготовке машины к покраске используется для того чтобы выровнять повреждённые поверхности, заполнив царапины или другие дефекты. Там, где поверхность будет выравниваться с применением шпатлевки, ее зачищают до металла, используя сначала крупнозернистую наждачную бумагу (Р80), а затем абразив с меньшим размером зерна (Р180).

Перед началом работ шпаклевка смешивается с отвердителем (оптимальная доля отвердителя – не более 3% по массе). Материал наносится только на металл или на эпоксидную грунтовку.

Для выравнивания поверхности используется либо шпатель, либо небольшой фрагмент листовой резины. Сама шпаклевка укладывается с небольшим запасом по толщине — выравнивать слой и «выводить» его вровень с основной плоскостью мы будем на следующем этапе подготовки к покраске.

Обратите внимание! Нежелательно наносить шпаклевку сразу после обезжиривания. Связано это с тем, что обработка растворителем приводит к охлаждению металла. Если не дать время на выравнивание температур – под слоем шпаклевки могут собираться капли конденсата, снижающие качество сцепления с основанием.

Шлифование

Следующий важный этап подготовки к реставрации лакокрасочного покрытия — шлифовка. По принципу действия она схожа с зачисткой, но выполняется несколько иначе, с применением более деликатных абразивов.

Шлифовка решает несколько задач:

• Удаление остатков старого покрытия.
• Максимальное выравнивание поверхности путем удаления излишков застывшей шпаклевки.
• Обеспечение адгезии основания с грунтовкой/эмалью – для этого при шлифовании все поверхности делаются шероховатыми.

Шлифовать можно вручную (при локальной окраске) или с использованием шлифовальных машинок. Сама обработка может вестись мокрым или сухим способом.

Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.

Еще один важный фактор, влияющий на качество подготовки – выбор шлифовального материала:

• Для черновой обработки используется абразив Р120, края участков сглаживаются абразивом Р180-220.
• При выравнивании зашпаклеванного участка применяется абразив до Р180 (желательно принудительное удаление пыли, потому что она быстро забивается в промежутки между абразивными зернами).
• При подготовке под грунт выполняется машинная обработка с применением абразивов Р220–Р320.
• Непосредственно перед окраской поверхность может шлифоваться бумагой до Р500 (при машинной обработке) или Р1000 (при ручной).

Обратите внимание! При использовании нескольких абразивов в рамках одного этапа уменьшение размера зерна не должно превышать 100 единиц за раз.

Грунтование

Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.

По принципу действия грунтующие составы делятся на две категории:

• Первичные — повышают адгезию ЛКП и основания, защищают основу от коррозии, формируя пленку, непроницаемую для кислорода.
• Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.

Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.

Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).

Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.

После высыхания финишный слой грунта шлифуется тонкозернистым абразивом — и машину можно красить.

Покраска и лакировка автомобиля

Если на предыдущих этапах все было сделано правильно, то проблем с покраской и лакировкой возникнуть не должно. Краска будет ложиться ровно, без потеков или других дефектов – это обеспечит формирование красивого долговечного декоративного слоя.

Для нанесения эмали используется краскопульт. При локальном ремонте допускается обработка участка с использованием аэрозольного баллончика. В любом случае струю краски нужно направлять перпендикулярно кузову и вести равномерно – так риск появления пятен будет гораздо ниже.

Чтобы равномерно окрасить достаточно большую площадь, краска наносится полосами (наложение соседних полос – не менее 50% по ширине). На краях деталей плавно уводите пистолет/баллончик в сторону, иначе появятся либо потеки, либо непрокрашенные области.

Базовые слои эмали тщательно высушиваются (все это время важно защищать кузов от пыли, влаги или перепадов температур), а затем лакируются. Основная сложность заключается в лакировке поврежденного участка при локальной реставрации. Чтобы сделать переход максимально незаметным, края старого лакового слоя обрабатываются растворителем, а новая лакировка наносится в несколько слоев с постепенным увеличением их площади.

Покраска автомобиля в автосервисе

Подготовка авто к покраске своими руками, а тем более – перекраска машины (тем более полная) в домашних условиях — не самое лучшее решение. Связано оно в первую очередь с тем, что без нужного опыта, навыков и оборудования можно допустить ряд критических ошибок:

• Некачественно защитить участки от попадания эмали.
• Неверно выбрать глубину и площадь зачистки поврежденного участка.
• Неправильно подобрать абразивный материал и/или режим работы шлифовальной машины.
• Выбрать неподходящий (или просто некачественный) материал – грунт, шпаклёвку, эмаль и т.д.

Все это приведет к тому, что поверхность после обработки либо будет недостаточно ровной, либо не полностью очистится от загрязнений. В любом случае вы потратите немало денег, времени и сил, но результат вас разочарует — краска может начать пузыриться, просто ляжет неровно или утратит характерный блеск. Кроме того, ошибки в подготовке часто провоцируют отслоение ЛКП после высыхания.

Избежать этого можно, если поручить подготовку авто к покраске специалистам сервисного центра Magic Cars. Наши мастера работают на профессиональном оборудовании и используют самые качественные материалы – это позволяет свести к минимуму любые риски при реставрации внешнего вида автомобилей.

Как подготовить машину к покраске

Самый трудоемкий и требующий мастерства процесс – это подготовка авто к покраске.

Профессиональный мастер подготовит автомобиль к покраске качественно и быстро.

Если Ваш автомобиль нуждается в покраске, то в первую очередь следует определить полная или частичная покраск а требуется. Если на одном или двух элементах присутствуют сколы, царапины, то будет производится частичная покраска автомобиля. Но первый осмотр автомобиля может быть обманчивым.

Первый этап при подготовке автомобиля к покраске — дефектовка. На этом этапе авто тщательно вымывают и производят осмотр. Осмотр даст полную картину состояния автомобиля. Здесь решится вопрос, будет производиться полная или частичная покраска автомобиля. В первую очередь осматривают пороги, крылья, низы дверей, днище, внутренние проемы дверей, арки . Это так называемые «проблемные места»

Второй этап – это сварочные работы (производятся по необходимости). Сварка необходима, если прогнил или сильно поврежден коррозией элемент автомобиля. Поврежденная часть вырезается болгаркой и ставится латка. Если элемент сильно поврежден, то он подлежит замене на новый (рем комплект). Как правило замене подлежат прогнившие пороги, арки.

Третий этап подготовки автомобиля к покраске – это зачистка кузова автомобиля. Зачищаются сварочные швы при помощи болгарки, если это необходимо. Зачищается поверхность наждачной шкуркой. Для этого используют специальный рубанок и наждачную шкурку, орбитально-шлифовальную машинку. В труднодоступных местах зачищается вручную. Сколы, глубокие царапины, вмятины зачищают шкуркой Р80-Р120, при больших трещинах используют – Р60. Мастер добивается идеально гладкой поверхности без сколов, перепадов, ржавчины.

Четвертый этап подготовки авто к покраске– шпатлевка. Перед тем как приступить к шпатлевке, мастер матует поверхность элемента. Для мотовки применяется шкурка Р60-Р150. Для того чтобы выровнять крупные дефекты кузова, мастер использует крупно-зернистую шпатлевку со стекловолокном, она отличается от других особой прочностью. Шпатлевка наносится на глубокие сколы, вмятины в несколько слоев. Для незначительных дефектов кузова используют двухкомпонентную универсальную шпатлевку. Для микротрещин используют однокомпонентную акриловую шпатлевку, которую используют после грунтовки. Для пластика при ремонте бампера либо молдингов применяют шпатлевку для бампера, она отличается от других хорошей пластичностью.

Пятый этап при подготовке авто к покраске – это шлифование. В начале этапа используют проявочную пудру. Это делается для определения мест, где еще необходима шпатлевка. Шлифовку производят при помощи шлифовальной машинки и наждачной бумаги Р80-Р120. Мастер доводит шлифование поверхности вручную шкуркой Р150-Р320. Следует обезжирить элемент, который будет грунтоваться. Автомобиль заклеивается малярной лентой и бумагой.

Шестой этап подготовки машины к покраске– грунтовка. Грунт наносится в несколько слоев под давлением. Давление создает компрессор. Каждый слой должен просохнуть. В основном используют акриловый грунт. Он дает высокую защиту кузова автомобиля от коррозии. Для максимальной защиты использую реактивный и эпоксидный грунт.

После грунтовки наносим «проявку»- краска противоположного цвета. Затем мастер обрабатывает грунт под покраску. Под акриловую краску используют шкурку – Р400-Р600, под металлик – Р600-Р800, и серый скотч брайт (Р500-Р600). Работать необходимо специальными колодками, для того чтобы деталь была ровной и правильной формы.

На этом этапе могут быть видны неровности и впадины. Если такие имеются, то мастер доводит поверхность до идеального состояния. На этом подготовка к покраске будет окончена. Далее проводится оклейка кузова под покраску и сама покраска с лакировкой.

Обращаясь на наше СТО в Минске, вы не только получите отличный результат, но и своими глазами сможете увидеть каждый этап подготовки вашего авто!

Только качественная подготовка к покраске автомобиля дает отличный конечный результат.

Запись на СТО по тел 372-44-44 А1/мтс

Поэтапная подготовка кузова автомобиля к покраске

Для водителя, который давно занимается своим автомобилем, подготовка любимого авто к очередной покраске – обычное дело. Возможно, подготовить автомобиль – это долго, но каждая часть работы достаточно простая. Узнав в теории, как проводится подготовка автомобильного кузова к покраске, свои знания можно реализовать уже на своей машине, так как здесь особых умений не требуется. Важно знать основные этапа, которые уже стали общепринятыми. В этой статье предлагается простое описание как подготовить автомобиль к покраске своими силами.

Пройтись стоит по следующим пунктам:

• Осмотр и мойка кузова;
• Подготовка и зачистка кузова для дальнейшей покраски;
• Шпаклевка;
• Грунтовка.

Мойка кузова

Подготовка автомобиля в домашних условиях к покраске всегда начинается с тщательного осмотра. Не пожалейте денег на хорошее импортное средство для очистки кузова. Как мыть автомобиль губкой – рассказывать не за чем, но осмотр здесь занимает более важное место, рекомендуется осмотреть следующие «зоны риска»:

• днище;
• пороги;
• стойки;
• крылья;
• стыковые места.

При осмотре могут попасться гнилые места в кузове, к которым нужно подойти очень серьезно. Проблемная зона вырезается болгаркой, а затем на неё накладывается заплатка. Без сварочного аппарата здесь тоже не обойтись. Если обнаружены пузырьки ржавчины, то на них нужно надавить твердым предметом. Наверняка в этих местах коррозия добралась уже до внутренней части железа – снова нужно брать сварку. Подготовка старого авто к очередной покраске – дело долгое, потому что с таким ветераном дорог без ржавчины не обходится.

Зачистка кузова

Когда обследование закончено, подготовка чистого авто под покраску переходит в снятие всех навесных деталей (бампер, элементы тюнинга, ручки), а также стекла и фары. Подготовка к масштабной покраске кузова автомобиля подразумевает защиту стекол от попадания краски – их можно заклеить малярным скотчем или простыми газетами. Чтобы краски хорошо ложились, нужно, чтобы на кузове не было глубоких трещин или вмятин. Если же они есть, то нужно эти места рихтовать. Если же в арсенале водителя качественные краски, то мелкие вмятины можно оставить. Крупные рихтуются специальными вытяжными приспособлениями, различными рихтованными опорами и молотками.

Подготовка под качественную покраску авто включает в себя очистку при помощи шлифовальной машинки или простой наждачной бумаги. Кузов нужно правильно подготовить: своими руками удалить все швы, трещины, сколы, а также убрать слой старой краски. В тех местах, где помимо пластов старой краски присутствуют новообразовавшиеся пузырьки ржавчины, нужно удалять все до металла. Если для удаления краски можно взять и наждачную бумагу, то правильно удалить ржавчину своими руками вряд ли получится – тут нужна шлифовальная машинка. Не рекомендуется усердствовать, если старая краска намертво засела на кузове – своими руками её убрать не получится, но зато повредить металл – легко.

Подготовка для покраски должна выполняться аккуратно, поэтому старый слой можно затуманить наждачкой, при чем своими руками. Подготовка к покраске авто поверхности в этом участке заканчивается на обезжиривании бензином. Если при подготовке кузова авто к покраске были найдены большие участки с потрескавшейся краски, то их будет правильно протравить 30% раствором каустической соды, а затем оставить отсыхать на ночь. Утром подготовка кузова авто к покраске может возобновиться – нужно просто дать струю горячей воды на эти области.

Нельзя наносить каустик своими руками, так как жидкость очень агрессивная – только кистью. Сварные швы кузова можно подготовить к покраске при помощи болгарки, так как своими руками подготовить швы кузова авто у водителя вряд ли получится. Зато трещины, царапины, вмятины можно самому обработать шкуркой. Заключительным штрихом на этом этапе подготовки кузова авто к покраске будет шлифовка наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка

Подготовка к покраске авто переходит к следующему этапу. Чтобы поверхность кузова машины стала ровной, её нужно зашпатлевать. На рынке можно найти разные шпатлевки для автомобиля, способы их нанесение тоже отличаются. Здесь подготовка кузова авто выполняется по рекомендациям, указанным на тюбике со шпатлёвкой, ведь каждый производитель предлагает оригинальный товар.

Самому это работу для покраски выполнять при помощи прямоугольного куска листовой резины, которую можно заметить вместо ковриков в некоторых отечественных авто или маршрутках. На резину наносится шпатлевка, а затем самому нужно хорошенько обработать кузов авто – особенно проблемные места. Если подготовка проблемного кузова авто под покраску будет проводиться со шпатлевкой со стекловолокном, то авто лучше оставить сохнуть на сутки, т.к. без такой процедуру шпатлёвка кузова может просесть – исправлять это придется тоже самому.

Для незначительных дефектов подойдет двухкомпонентная шпатлевка, которая уже давно признана универсальной для подготовки кузова авто к покраске. Микротрещины отлично устраняются акриловой шпатлевкой, её наносят после грунтовки. Когда шпатлевка застыла, её тоже нужно зашлифовать водостойкой наждачкой, которую перед этим следует смочить в воде.

Грунтовка

Вот мы и дошли до пункта, который многие владельцы автомобиля почему-то пропускают. Без него подготовка к покраске авто законченной считаться не может. Чтобы подготовка кузова автомобиля к покраске была не напрасной, его нужно качественно загрунтовать. Делается это для того, чтобы краска надежно держалась долгое время. Но такая подготовка автомобиля требует компрессор, рабочее давление которого не должно быть меньше 3 атмосферы.

Также понадобится сам грунт и краскопульт. Самый популярный грунт на сегодняшний день – это акриловый. Его главный плюс – это надежная защита кузова автомобиля от коррозии. Нужно начинать грунтовку кузова автомобиля с тех мест, где проходила шпаклевка – тогда подготовка автомобиля будет качественной.

Не помешает после этого снова пройтись наждачкой по грунтовке. Когда грунтовка будет закончена, нужно будет нанести так называемый «проявляющий слой», который продемонстрирует все проблемные места на кузове автомобиля. Их нужно будет зашпатлевать. После снова идет шлифовка. Она должна быть до того, пока кузов автомобиля не станет идеально гладким – на этом подготовка автомобиля заканчивается.

Финиш

Правильная подготовка автомобиля к покраске – гарантия качественного покрытия

Любое, даже очень прочное покрытие автомобиля со временем изнашивается и требуется его обновление. Кроме этого, механические повреждения кузова (царапины, вмятины) тоже требуют частичного восстановления лакокрасочного слоя.

Некоторыми автовладельцами, для экономии, выполняется подготовка автомобиля к покраске и нанесение нового покрытия самостоятельно. При соблюдении всех этапов и технологий вполне реально сделать всё качественно. Уровень сложности работ зависит от того, в каком состоянии находится машина.

Если кузов имеет механические повреждения, изъеденные коррозией участки, то для подготовки его поверхности под покраску потребуется специальное оборудование, которое рентабельно приобретать только в мастерских, специализирующихся на таких видах ремонта.

Даже элементарный подбор цвета краски может оказаться проблемным. При заводском покрытии код оттенка краски можно найти под капотом (он наносится на металлическую пластинку). Если машина перекрашивалась в другой цвет, а требуется частичная покраска, то здесь в подборе нужного цвета может помочь только компьютерная диагностика.

При обращении в специализированную мастерскую подготовка машины под покраску обойдётся автовладельцу дороже, чем самостоятельное выполнение этой работы, но зато избавит от многих проблем. В нашей СТО оказываются профессиональные услуги по подготовительным работам и покраске авто с применением современного оборудования и технологий.

Подготовка помещение для покраски автомобиля

Все работы необходимо проводить в сухом, чистом помещении.

В нём должно быть:

1. Хорошее освещение, чтобы видеть все даже мелкие дефекты обрабатываемой поверхности.
2. Противопожарные условия, так как приходится работать с легко воспламеняющимися материалами.
3. Хорошая вентиляция, потому что краски и грунтовки выделяют токсичные вещества.
4. Отсутствие пыли, чтобы она не попадала на окрашиваемый кузов.

Материалы и инструменты для покраски машины

Во-первых, нужно не экономить и выбирать только качественные инструменты, материалы и оборудование. Ведь в первую очередь важен качественный результат, а не сколько стоит подготовить машину к покраске.

1. Защитная плёнка, скотч.
2. Автомобильные шпатели, малярные ножи.
3. Абразивные материалы – наждачные шкурки, диски.
4. Шлифок (или готовый брусок).
5. Шлифовальная машина для снятия старого покрытия.
6. Обезжириватель (лучше Уайт-спирит).
7. Краскопульт (на данном этапе для нанесения грунтовки, а в дальнейшем для покраски).
8. Можно воспользоваться инфракрасными излучателями для ускорения просушки кузова после обработки
9. Шпаклёвка, грунтовка.

Этапы подготовки под покраску авто:

Самый ответственный и длительный процесс – это подготовка кузова автомобиля к покраске. При подготовке авто к покраске необходимо учитывать множество факторов, таких как состояние кузова, вид повреждений, тип краски и т.д. Наша команда профессионалов использует современную технологию подготовки автомобиля к покраске, чтобы обеспечить идеальную поверхность для нанесения краски. Мы тщательно проверяем каждый участок кузова, удаляем старую краску, шлифуем и промываем поверхность, чтобы гарантировать безупречное качество подготовки авто перед покраской. Дальнейшее нанесение лакокрасочного покрытия может по времени занять всего лишь 10% от общего объёма работ.

Очистка поверхности

Вначале нужно демонтировать все съёмные детали, которые не будут окрашиваться. Те, которые невозможно снять, придётся закрыть перед выполнением работ защитной плёнкой, малярным скотчем. А прежде, автомобиль необходимо хорошо вымыть с использованием специальных моющих средств, сложные места отчистить Уайт-спиритом. Мыть машину лучше на улице и здесь же при дневном свете, позволяющем увидеть даже мелкие дефекты, проверить наличие проблемных мест.

Осмотр кузова

Чтобы подготовить под покраску авто, в первую очередь нужно осмотреть самые уязвимые места, где могут быть повреждения коррозией:

• днище;
• пороги;
• стойки;
• левое и правое крыло;
• места соединения элементов.

Их нужно отметить мелом для дальнейшей обработки, а также все царапины, сколы, вмятины.

Обезжиривание, шлифование и другие способы очистки кузова

Небольшие повреждения коррозией можно отчистить абразивными инструментами и даже Уайт-спиритом. Более проблемные – шлифовальной машиной. Если имеются сильные повреждения, то придётся эти участки вырезать болгаркой и приварить новые. Места сварки нужно хорошо выровнять шлифовальной машиной.

Старый лакокрасочный слой тоже снимается шлифовальной машиной. Можно применить ещё способ с паяльной лампой – слой краски пережигается, а затем легко снимается щёткой. Существует также технология пескоструйной очистки поверхности от коррозии и химическая очистка лакокрасочного покрытия кузова. Всю поверхность затем нужно будет обезжирить Уайт-спиритом.

Подготовка шпаклёвки, грунтовки, краски

Эти материалы лучше приобретать одной марки изготовителя. Потому что при их несоответствии может быть отторжение слоёв — покрытие будет отслаиваться. Чтобы не покупать лишние материалы, нужно сразу подсчитать их расход для обрабатываемой площади поверхности.

Шпаклёвка

Все неровности поверхности устраняются с помощью шпаклёвки. В зависимости от задач, выбирается её разновидность. Выпускаются недорогие марки для обработки мелких дефектов. Другие, с алюминиевыми наполнителями легко наносятся, обладают хорошими выравнивающими свойствами. Содержащие стекловолокно устраняют даже глубокие дефекты, но работать ими трудно.

Грунтовка

Наносится на отшлифованную после шпаклёвки поверхность с помощью краскопульта. Она защищает поверхность и подготавливает её для лучшего сцепления с лакокрасочным слоем. Когда весь кузов или обрабатываемый его фрагмент полностью покрыты грунтовкой и имеют ровную поверхность, подготовительный процесс считается законченным. После её полного высыхания можно приступать к покраске.

Подготовка авто к покраске — видео с завода производителя

Подготовка кузова автомобиля к покраске в СТО «КузовСервис»

Все эти виды работ выполняются профессионально в нашей СТО. Подготовка машины к покраске в домашних условиях не всегда даёт качественный результат. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам, сэкономив своё время. Также рекомендуем посмотреть наш прейскурант цен на наши услуги. Кроме это возможно Вас заинтересует раздел Аэрография авто и Покраска авто раптором, где можно реализовать любые Ваши фантазии на автомобиле.

Цены на ремонт царапин СТО «КузовСервис»

Цены указаны по состоянию на 01.03.2022г.

1. Окрасочные работы, а именно:

• Передние крылья от 3000 грн.
• Двери наружная окраска от 3200 грн.
• Двери полная окраска от 4200 грн.
• Задние крылья от 2800 грн.
• Капот наружная окраска от 3800 грн.
• Капот полная окраска от 4500 грн.
• Крыша автомобиля от 4800 грн.
• Крышка багажника наружная от 3300 грн.
• Крышка багажника полная окраска от 4400 грн.
• Бампер передний от 3000 грн.
• Бампер задний от 3000 грн.
• Короба от 2000 грн.
• Спойлер крышки багажника от 600 грн.
• Окраска колёсного диска от 1000 грн.
• Любая мелкая деталь от 300 грн.
• Любая локальная работа от 2000 грн.
• Полная полировка кузова от 4000 грн.
• Любая локальная полировка от 200 грн.

2. Арматурные работы которые включают:

• Снятие-установка и разборка-сборка бампера от 500грн
• Разборка-сборка двери от 600 грн
• Снятие-установка мотора от 4500 грн
• Снятие-установка торпеды от 1800 грн

3. Оценка стоимости восстановительных работ (при последующем ремонте на нашей станции включается в стоимость ремонта)

• Оценка на территории нашей СТО — бесплатно.
• Оценка с выездом — по согласованию.

4. Экспертиза состояния кузова

• Экспертиза на территории нашей СТО — в зависимости от разборочно-сборочных работ.
• Экспертиза с выездом — по согласованию.

5. Гарантийные обязательства

• По ремонту кузова и его элементам 12 месяцев
• На лакокрасочное покрытие 12 месяцев, (в зависимости от состояния детали оговаривается в индивидуальном порядке)

* ВНИМАНИЕ. Точную цену на все окрасочные, ремонтные и сварочные работы можно узнать только по результатам осмотра нашим специалистом!