Как почистить каретку на велосипеде не разбирая

Смазка каретки велосипеда без разборки

Не все велосипедисты хорошо ориентируются в устройстве двухколесного транспортного средства. Например, при поломке кареток многие понятия не имеют, что можно предпринять для исправления ситуации.

Изучение конструкции этого элемента позволяет в несколько раз увеличить срок эксплуатации.

Особенности конструкции каретки велосипеда

Кареткой называется элемент, который размещается в середине рамы вместе со звездочками, педалями и шатунами. Функция его – в соединении шатунов с остовом транспортного средства, за счет чего выполняется передача крутящего момента.

Каретки отличаются длиной вала. Кареточные узлы могут быть разборными, а также одноразовыми или картриджными.

Как можно определить, что каретка неисправна

Узнать о неисправности этого элемента можно, вращая педали велосипеда. Визуально определить поломку сложно. Стоит насторожиться, если во время движения детали издают непривычный шум, возникают сложности с управлением при движении на высокой скорости.

Если отмечается люфт, можно заподозрить перекос осей, повреждение подшипников.

Как разобрать велосипедную каретку

Чтобы разобрать на велосипеде каретку, понадобятся такие инструменты:

• Набор ключей.
• Выжимка для шатуна.
• Молоток.
• Плоская отвертка.
• Съемник, при помощи которого извлекается стакан.

1. Подготовить рабочее место, инструменты.
2. Удалить грязь с элементов при помощи мягкой тряпки.
3. Снять заглушку с шатуна.
4. Открутить гайку, при помощи которой шатун фиксируется на каретке.
5. На крепежный элемент надевается выжимающий инструмент.
6. Производится удаление шатуна.
7. Снимается чашечка, фиксирующая каретку.
8. Подшипник удаляется при помощи отвертки.
9. Вытягивается вал каретки с использованием специального инструмента.

После того, как каретка удалена, понадобится провести монтаж нового узла. При этом в зону трения понадобится добавить смазочное вещество в нужном количестве. Иначе элемент не прослужит долго.

Как выполнять ремонт и обслуживание каретки

При регулярном обслуживании каретки значительно продлевается срок ее работы. Многое зависит от того, какое количество грязи проникает внутрь конструкции. При небрежном отношении к эксплуатируемому транспортному средству значительно ускоряется износ деталей.

Нередко выполняется смазка каретки велосипеда без разборки. Если велосипед относится к категории дорогостоящих, его лучше отдавать в специализированные мастерские, где сумеют правильно разобрать и собрать каретку, а также подберут нужное количество масла. При обслуживании будет выполнена и проверка элемента на наличие дефектов.

Для очистки поверхностей применяется растворитель. С помощью мягкой тряпки можно хорошо очистить внутреннюю часть каретки.

Смазка и сборка велосипедной каретки

Для правильного смазывания механизма предлагается такая инструкция:

1. При помощи отвертки обрабатываются стенки у стакана.
2. Наносится ровный слой смазочного материала.
3. Смазка наносится на подшипник.
4. Производится смазывание несущего элемента – вала каретки.

Когда все элементы тщательно смазаны, пора переходить к сборке. Порядок ее таков:

1. Вставляют подшипник обратной стороной.
2. Смазывают изнутри чашечку.
3. Выполняется тщательное закручивание до устранения люфта.
4. Собираются шатуны.
5. Вставляются заглушки.

Если хозяин велосипеда хорошо знает конструкцию каретки, возможно разобрать ее и выполнить сборку самостоятельно. Но стоит знать, что при малейшей ошибке прочность элемента оказывается сниженной. Поэтому при отсутствии опыта лучше доверить транспортное средство специалистам.

Основное меню

• Главная
• Велосипедные маршруты
• Ремонт велосипедов
• Велосипедный спорт
• Запчасти для велосипедов
• Прокат велосипедов
• Ремонт велосипеда своими руками

Каретка велосипеда. Виды. Уход.

Как ухаживать за кареткой велосипеда?
Давно хотел написать краткую статью про обслуживание каретки. Наконец руки дошли до этого. Каретка — очень важный узел, который требует вашего внимания. Следить за кареткой необходимо постоянно. Проверять посадку шатуна на ось и отсутствие люфта каретки необходимо перед каждой поездкой.
Теперь расскажу про виды кареток и уход за ними.
Каретка открытого типа с осью под квадрат или клин.

Самый распространенный вид каретки на всех городских, дорожных и бюджетных горных велосипедах.Состоит данная каретка из 2-х чашек, 2-х открытых подшипников, оси каретки и контргайки.Каретка данной конструкции больше всего подвержена негативному воздействию влаги и песка. Открытые каретки необходимо разбирать, чистить и смазывать перед началом и в середине велосезона. Если появился характерный хрустящий звук или легкое постукивание при педалировании, сразу загоняем велосипед на ремонт. Открываем каретку, промываем, смазываем или, если повезло, просто протягиваем шатуны. Работы зависят от текущей неисправности.Почаще проверяйте затяжку контргайки и отсутствие люфта – это болезнь данных кареток. Чашки часто откручиваются, и подшипник вываливается прямо на ходу. При обслуживании каретки обращайте внимание на выработку на чашках и оси каретки. Если есть характерная выработка или задиры, необходимо менять деталь. Смазывайте каретку только в разобранном виде. Смазку закладываем непосредственно в чашки под подшипник. Накладывать кучку смазки на ось нет никакой необходимости. Нельзя заливать смазку через подседельную трубку. Особенно не подходящие смазки, что-то типа моторного масла или отработки. Есть любители залить отработки, которая потом превращается в эмульсию, которая убивает каретку за сезон, а то и за месяц. Рекомендую не экономить на смазке. Купите хорошую высокотемпературную литиевую смазку. Она позволит уберечь чашки каретки от быстрого износа и задиров. Легкость хода так же зависит от выбора смазки.От оси каретки меняется принцип крепления шатунов. Старый и, практически, изживший себя метод крепления – это клиновой. Более распространённый сейчас — это квадрат. Шатун плотно усаживается на ось каретки и фиксируется болтом или гайкой. Снять шатун с оси каретки под квадрат можно только съемником.

Конечно, можно снять по Русски и использовать ударный и еще какой-нибудь инструмент. Результат в большинстве случаев печален и идем в магазин за новым комплектом шатунов.

Каретка типа полукартридж с осью под квадрат и ключ для чашек каретки

На городских и дорожных велосипедах встречается редко. Используется на бюджетных горных велосипедах.
Состоит данная каретка из 2-х чашек, 2-х открытых подшипников, оси каретки, корпуса и контргайки.Более надёжная и выносливая чем каретка открытого типа. Корпус каретки и пыльники на чашках помогают сократить попадание влаги и песка в узел. Выпускается в основном с осью под квадрат. Может есть под клин, но я не встречал.Чашки более глубокие, чем на открытых, поэтому устойчивость к раскручиванию выше. В плане обслуживания ничем не отличается от кареток открытого типа. Разбираем, чистим и мажем 2-а раза в течении велосезона. При появлении хруста, стука и прочих неприятностей отправляем на ремонт. Если чашки затянуты должным образом, и вы воспользовались хорошей смазкой, то первое что придет в негодность это ось каретки. На ней появится выработка. Ось меняем вместе с подшипниками. На старых шариках так же будет выработка, визуально не разглядите, а новую ось погубите.

Каретка типа картридж с осью под квадрат и шлиц (octalink/ISIS). Ключ для чашек каретки.

На городских и дорожных велосипедах встречается редко. Используется на горных велосипедах от эконом класса до полу профессиональных.
Состоит данная каретка из 2-х чашек, 2-х закрытых промподшипников, оси каретки и корпуса.
В зависимости от производителя корпус может быть отдельно от подшипников или быть литым с ними. Чашки каретки, особенно левая, могут быть из легких и тонких материалов типа алюминий или пластик. Это нормально. Чашка каретки не несет нагрузку, она ложится на подшипник, поэтому больше зависит от качества запрессовки подшипников и корпуса.
В дешевых каретках корпус и подшипники будут раздельно, а чашки изготовят из более прочных и толстых материалов. В дорогих каретках правая чашка, подшипник и корпус – это единое целое, левая чашка в основном пластиковая или тонкая алюминиевая. Повторюсь – это нормально, пусть вас это не смущает. Нагрузку заберет подшипник.
Вообще картриджная — очень удобная каретка. Как говорится, поставил и забыл. Не требует особого ухода, прошла ресурс, выкрутил старую, а новую вкрутил. Ресурс у хороших Китайских, типа VP — 3000-5000 км. Периодически необходимо проверять отсутствие люфта чашки и шатуна на очи. Характерный признак поломки – это ритмичный стук. Лечим протяжкой шатунов или заменой картриджа, при необходимости. Снимается только спец. ключом. Долбить отверткой и молотком не рекомендую, можно повредить резьбу кареточного узла на раме. Чтобы избежать прикипания каретки, и потом не страдать при замене, уделите ей 30 минут времени и смажьте литолом резьбы на чашках.
В последнее время на рынке стало появляться много дешевых картриджей. Розничная стоимость 250-300 рублей. Держал в руках, не понравились. Очень хлипкие, корпус тонкий, жёсткости не дает, от грязи и воды не защитит. Качество подшипников тоже под вопросом. Запрессованы они топорно, вертикаль не соблюдена. Такая каретка, скорее всего, будет иметь биение. Ресурс такого узла не будет превышать 1000-1500 км. Плавность хода, скорее всего, будет страдать от кривизны запрессовки подшипников. Не экономьте, купите каретку понадежнее. Из доступных по цене это VP, NECO, KENLI. Если что-то дороже, тогда Shimano, BBB, SunRace, Sram.
В креплении шатунов более надежны оси под шлиц, тип Octalink или ISIS. При выборе данной конструкции вы должны понимать, что стоимость и каретки и шатунов в разы превышает комплекта с осью под квадрат. Если вы не профессиональный гонщик, думаю, стоит сделать выбор в сторону квадрата. Выбор кареток и шатунов с осью под квадрат больше в разы, чем под шлиц. Это личное мнение, брать за основу не стоит.

Каретка для односоставных шатунов.

Состоит из 2-х чашек, 2-х открытых подшипников, 2-х осевых гаек, 2-х колец и контргайки.
Хитрая конструкция, которая нашла применение в основном на детских велосипедах. Несколько раз встречал на взрослых круизерах и дорожных велосипедах. Честно, я так и не познал преимуществ данной каретки над кареткой открытого типа.
Специфика конструкции в том, что в каретке нет оси. Роль оси в каретке выполняют шатуны.

Есть более специализированные каретки — интегрированные Hollowtech на выносных подшипниках и каретки для BMX. На BMX в свою очередь используются две разновидности Spanish и MID.

Интегрированную ищем на велосипедах спортивного уровня. Легко узнать по вынесенным наружу подшипниках. Конструктивно каретка очень надежна и готова вынести любое издевательство. В ремонте, конечно, стоимость кусается, но если четко понимаете что без каретки Hollowtech жизнь не мила, тогда выбор очевиден. Сейчас есть довольно сносные и доступные по стоимости каретки от Китайских фабрик NECO и Kenli, но стоимость самой системы очень кусается. Все таки отнес бы данную каретку к специализированной, использовать на своем велосипеде для катания с друзьями по лесу и городским паркам не рекомендуется. Может сильно ударить по семейному бюджету. Каретки для BMX можно использовать только для BMX. Посадочный размер свой, можно только воткнуть в некоторые детские велосипеды, схожий размер начали использоваться в последнее время, но никакого смысла в этом нет. Каретка MID и Spanish для BMX так же как Hollowtech рассчитана на высокие нагрузки педального узла из-за специфики использования. Поэтому можно смело выполнять прыжки, соскоки и прочие примудрости BMX дисцпилин. Узел скорее отнес бы к неремонтопригодным, при поломке меняем или все детали или только подшипники. Это как повезет.

На этом статью заканчиваю. Еще раз хочу обратить ваше внимание, что данная информация не является техническим руководством, здесь только общие понятия для ознакомления.
Свои пожелания, исправления или ругательства можете оставлять в комментариях.
Ваш “Веломагазин “Stels”.

Щелчки в районе педалей

Привет всем.
Парни помогите.
Такая ситуация. Катал на веле было все ок. Решил почистить. Снял шатуны, почистил шатуны, систему, концы вала каретки. Собрал. Поехал и появились щелчки в районе педалей. До разборки их не было. Снова разобрал собрал. Щелчки остались. Пробовал сильнее затягивать шатуны — ноль эффекта. Ставил шатуны на смазанный квадрат и на сухую — все равно щелкает. Потом обнаружил люфт в каретке и обрадовался, думал поменяю каретку щелкать не будет. Поменял. Щелкает как и щелкало. Щелкает только когда давишь на левую педаль (левая педаль в верхнем положении). Правая не щелкает (там где система). Стоя или сидя крутишь педали — все равно щелкает. Если крутить в обратную сторону или с небольшим нажимом — щелчков нет. Стоит начать сильно давить на педали щелчки появляются. Еще тако момент. После простоя велосипеда, если не катать несколько часов, то щелчки пропадают, но после 5 минут катки появляются снова. В чем может быть дело, куда копать?

favorite_border 14 Мар, 2014 20:46

Лишний раз снимать шатуны под квадрат не рекомендуется. Вал каретки сталь шатушы аллюминий- разбивается посадочное в шатуне. Возможно ваш случай если других действий с велосипедом не проводилось.

favorite_border 14 Мар, 2014 21:13

А может просто совпало со «смертью» самой педальки, или педалька чуть открутилась, вот и щелчки.

favorite_border 14 Мар, 2014 21:30

Щелчки начались еще после первого снятия/установки шатунов. Думаю одно снятие/установку они точно должны пережить.
Больше ничего в тот день не снимал, не разбирал, только шатуны снял/поставил обратно. Велу меньше года.

Сама педаль вроде не щелкает. Вращается ровно без скрипов, щелчков.

Блин.. что еще может щелкать в районе педалей, каретки?

favorite_border 14 Мар, 2014 21:32

у меня было похожее, причина была в слабо закрученных шатунах. Открутил, смазал посадочные литолом, закрутил с усилием «со всей силы» — все супер

favorite_border 14 Мар, 2014 22:08

Уже закрутил со всей дури. Изначально они были не сильнее зажаты как мне кажется. Смазывал квадрат солидолом.

Тема: смазка каретки Hollowtech

Sas4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

. Байк Спеш Стампи FSR (2006) Адрес Жуковский Сообщений 5,434 Записей в дневнике 3

Помогите плз в 2 вопросах:
1) как разбирать интегрированную LX?
2) чем смазать?

Всю смазку за 2 зимы вымыло.

-\\ FS: \ \ \ гипоксикатор \ \ \
21.04.2009, 13:29 #2

Dzenbsv

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Kona Kikapu 2005 Адрес Москва, Вост. Измайлово Сообщений 579

Цитата(Sas4 @ 21.04.2009 13:23) >

Помогите плз в 2 вопросах:
1) как разбирать интегрированную LX?
2) чем смазать?

Всю смазку за 2 зимы вымыло. [/b]

Уже был вопрос, можно поиск посмотреть. Или эту инструкцию, я так делаю. Чтобы снять пластиквый винт-стяжку, вначале ослабь винты, стягивающие шатун, и тогда можно будет руками ее открутить, без всякого приспособления. Чашки каретки особого смысла нет снимать. Просто все почистить и смазать.

21.04.2009, 13:44 #3

ASH

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк практик Байк Bronson C SC Адрес Бирюлево Товарное. Сообщений 6,713

Цитата(Sas4 @ 21.04.2009 13:23) >

Всю смазку за 2 зимы вымыло. [/b]
Как ты это определил,если не знаешь как ее разобрать?

Хорош п. поехали вкручивать!
Детский сад! (с)
21.04.2009, 14:46 #4

Лёха Самолётов

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Ленивый веломаньяк! Байк Норка Адрес Москва, Строгино Сообщений 3,673

Цитата(ASH @ 21.04.2009 13:44) >

Как ты это определил,если не знаешь кк ее разобрать?[/b]
Согласен с данным товарищем.

чем смазать?[/b]
Лобой нормальной консистентной смазкой

Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
21.04.2009, 15:18 #5

Sas4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

. Байк Спеш Стампи FSR (2006) Адрес Жуковский Сообщений 5,434 Записей в дневнике 3

Цитата(ASH @ 21.04.2009 13:44) >

Как ты это определил,если не знаешь кк ее разобрать?[/b]

послушал и пощупал

Добавлено позже (21/04/2009 15:18):

Уже был вопрос, можно поиск посмотреть. Или эту инструкцию, я так делаю. Чтобы снять пластиквый винт-стяжку, вначале ослабь винты, стягивающие шатун, и тогда можно будет руками ее открутить, без всякого приспособления. Чашки каретки особого смысла нет снимать. Просто все почистить и смазать.

ок, это все хорошо. Вопрос как подшипники разобрать, в них смазки ни капли. Этого в поиске нет.

-\\ FS: \ \ \ гипоксикатор \ \ \
21.04.2009, 15:23 #6

Dzenbsv

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Kona Kikapu 2005 Адрес Москва, Вост. Измайлово Сообщений 579

Цитата(Sas4 @ 21.04.2009 15:18) >

послушал и пощупал

Добавлено позже (21/04/2009 15:18):

ок, это все хорошо. Вопрос как подшипники разобрать, в них смазки ни капли. Этого в поиске нет.[/b]

Не согласен, была темка Помогите с кареткой

И это не смотря на то, что чашки считаются неразборные. Еще раз скажу, действовать надо аккуратно — пластик мягкий, инача придется новую каретку покупать, а это примерно 1500 р

Кстати, а чего ты там ЩУПАЛ ? Песок попадает между корпусом чашки и шатуном и безбожно трещит, если реуглярно не чистить после некоторого кол-ва говен. ТАк что на слух и на ЩУП не сказать, что там. Тем более резиновое уплотнение-сальник не особо то и пропускает грязь внуть каретки.

21.04.2009, 16:08 #7

Sas4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

. Байк Спеш Стампи FSR (2006) Адрес Жуковский Сообщений 5,434 Записей в дневнике 3

Цитата(Dzenbsv @ 21.04.2009 15:23) >

Не согласен, была темка Помогите с кареткой

И это не смотря на то, что чашки считаются неразборные. Еще раз скажу, действовать надо аккуратно — пластик мягкий, инача придется новую каретку покупать, а это примерно 1500 р

Кстати, а чего ты там ЩУПАЛ ? Песок попадает между корпусом чашки и шатуном и безбожно трещит, если реуглярно не чистить после некоторого кол-ва говен. ТАк что на слух и на ЩУП не сказать, что там. Тем более резиновое уплотнение-сальник не особо то и пропускает грязь внуть каретки.[/b]

спасибо за темку!
а щупал и слушал просто — просто понял, что она крутится как водопроводная труба в куске другой

-\\ FS: \ \ \ гипоксикатор \ \ \
21.04.2009, 22:35 #8

serg_

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Серый Адрес Москва, Крылатское Сообщений 2,212

Цитата(Sas4 @ 21.04.2009 16:08) >

спасибо за темку!
а щупал и слушал просто — просто понял, что она крутится как водопроводная труба в куске другой [/b]

Тогда готовься покупать новую. Я с такими симптомами пару кареток видел. Смазка не поможет. Особенно это проявляется если велосипедом долго не пользоваться. Такое бывает, по моей статистике, только с шимано. Для каретки Шимано подшипников на замену не найти. На остальные не проблема, но не дешево.

21.04.2009, 22:50 #9

Nandarou

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

кто потерял вилку? Адрес Москва. Сообщений 4,447

Цитата(Serg_ @ 21.04.2009 21:35) >

Тогда готовься покупать новую. Я с такими симптомами пару кареток видел. Смазка не поможет. Особенно это проявляется если велосипедом долго не пользоваться. Такое бывает, по моей статистике, только с шимано. Для каретки Шимано подшипников на замену не найти. На остальные не проблема, но не дешево.[/b]

Далеко не только. RaceFace страдает этим не меньше. И каретки у них совсместимы. Стандартный совет — закупиться кареткой с ендурофорксеалс.

21.04.2009, 23:44 #10

Sas4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

. Байк Спеш Стампи FSR (2006) Адрес Жуковский Сообщений 5,434 Записей в дневнике 3

Цитата(Nandarou @ 21.04.2009 22:50) >

Далеко не только. RaceFace страдает этим не меньше. И каретки у них совсместимы. Стандартный совет — закупиться кареткой с ендурофорксеалс.[/b]

разобрал.
по ходу типа да, каретка оказалась не жильцом.
странно, вроде катал. ну может месяцок был перерыву. В подшипниках кстати смазка еще оставалась, но черная.

А можно примеры привести таких кареток с эндурофорксилс, (LX) совместимых. и где бы найти таких зверей?