Лучшие китайские мотоциклы: топ моделей
Хотите сэкономить и при этом купить надежный мотоцикл? Тогда обратите внимание на двухколесники из Поднебесной. Лучшие китайские мотоциклы способны конкурировать даже с японской техникой, но при этом стоят они в 1,5-2 раза дешевле аппаратов именитых брендов. Так давайте познакомимся с популярными мотоциклами для бездорожья, повседневного использования и работы.
Что учесть при покупке байка?
- Объем двигателя. Начинающему райдеру желательно выбрать двухколесник с мотором объемом 125-200 куб. см. А вот опытному водителю подойдет мощная техника (250-400 куб. см).
- Грузоподъемность. Взрослый аппарат должен выдерживать нагрузку в 150-180 кг. Это позволит использовать транспортное средство для езды с пассажиром или перевозки грузов.
- Тип охлаждения. Воздушная система подходит для малокубатурных двухколесников. А вот на мощном аппарате (свыше 250 кубов) должно стоять жидкостное охлаждение. Такая система предотвратит перегрев движка и увеличит ресурс техники.
- Тип тормозов. Дисковая система эффективнее барабанной, но обычно она устанавливается только на мощные или дорогие модели.
Выбирая китайский мотоцикл, определитесь и с его классом. Для бездорожья лучше взять кроссовый байк, а для города – дорожник или спортивный аппарат. Более универсальным решением станет эндуро, который можно использовать как на off-road, так и в пределах города.
Топ китайских дорожных мотоциклов до 250 кубов
Одним из самых популярных байков на украинском рынке является модель KV 250 Korsar. Этот байк оснащен мощным двигателем (18 л. с.), 6-ступенчатой МКПП, эффективными дисковыми тормозами и мягкой подвеской. Но главная фишка Korsar – агрессивная спортивная внешность. При этом двухколесник стоит всего 45 тыс. грн.
А вот начинающим райдерам отлично подойдет Lifan LF150-2E. Компактный стиляга оборудован:
- 5-ступенчатой МКПП.
- 4-тактным двигателем объемом 150 куб. см.
- Воздушным охлаждением.
- Дисковыми (передними) и барабанными (задними) тормозами.
Но главная фишка модели – мягкая подвеска, буквально «поедающая» неровности и делающая езду комфортной. Порадует мотолюбителей и ценник байка – 30 тыс. грн.
Хитом 2021 года стал и брутальный дорожный мотоцикл Zongshen ZS250GY-3 (RX3). Это современный байк с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП, дисковыми тормозами и проработанной подвеской. Модель заинтересовала водителей своей мощностью (26 л. с.) и возможностью установить на аппарат 3 кофра. Вот только цена ZS250GY-3 «кусается» – 85 тыс. грн.
Лучшие китайские мотоциклы эндуро
Если вы любите езду по бездорожью, но приходится часто колесить по городу, не обязательно покупать два байка. Правильно подобранный эндуро покажет хорошие результаты как на off-road, так и на общественных дорогах.
В рейтинг китайских мотоциклов эндуро входят:
- Senke Desert G5. Байк укомплектован защитой для рук, комфортабельным сидением, багажником, интуитивно понятной приборной панелью, зеркалами и всем необходимым осветительным оборудованием. Благодаря подвеске и колесам с грунтозацепами аппарат способен проезжать даже по среднему бездорожью.
- Shineray XY250GY-6B Enduro. Модель больше «заточена» под городские дороги, но и на пересеченной местности чувствует себя уверенно. Производитель снабдил XY250GY-6B надежными дисковыми тормозами, 250-кубовым мотором и перевернутой вилкой, повышающей проходимость техники.
- Kovi FCS 250. Двухколесник больше напоминает классический дорожный байк, вот только его подвеска и колеса выдают в нем эндуро. Производителю удалось совместить в мотоцикле все плюсы этих двух типов аппаратов и создать невероятно функциональную технику.
- SkyBike CRDX 200. Модель больше походит на кроссовые аппараты, но при этом оборудована всем необходимым для езды по общественным дорогам.
Но знаете, какое главное преимущество китайских эндуро? Речь идет о соотношении цены и качества. Все эти модели стоят от 36 до 48 тыс. грн., а их ресурс составляет 8-12 лет.
Топ китайских кроссовых мотоциклов
В ассортименте брендов из Поднебесной можно найти немало «чистокровных» двухколесников для бездорожья. И одно из лидирующих мест в этом рейтинге занимает байк Kovi 250 Lite. Этот компактный 250-кубовый «зверь» является настоящим королем бездорожья, и способен покорить даже самую сложную трассу.
Не менее интересным вариантом станет Kayo K2-250. Модель больше напоминает питбайк, но с мощным движком (18 л. с.) и эффективной подвеской. Мотоцикл показывает отличные результаты на заболоченных трассах, песке, рыхлой почве и пересеченной местности.
Приглянулся мотолюбителям и аппарат Geon Terrax 250 CR. Фишкой модели является 6-ступенчатая коробка передач, масляное охлаждение и облегченная конструкция (сухая масса 97 кг). Цена у байка тоже народная – 55 тыс. грн.
29.05.2021 36714
Полезные советы
- Для владельцев квадроциклов
- Виды квадроциклов: различия и особенности моделей
- Вся правда о китайских квадроциклах: плюсы и минусы техники из Поднебесной
- Где получить права на квадроцикл?
- Документы и права на детский квадроцикл
- Езда на квадроцикле – советы по управлению для новичков
- Зарядка аккумулятора квадроциклов: особенности процедуры
- Как выбрать квадроцикл для охоты?
- Как выбрать квадроцикл?
- Как выбрать подходящий квадроцикл для ребенка?
- Как выбрать свечи для квадроцикла: особенности процедуры
- Как выбрать хороший детский квадроцикл?
- Как выбрать шины для квадроцикла?
- Как выбрать шлем для квадроцикла?
- Как выполнить ремонт и обслуживание коленвала на квадроцикле?
- Как выполняется регулировка карбюратора квадроцикла?
- Как заряжать квадроцикл на аккумуляторе: правила и рекомендации
- Как и когда менять сцепление квадроцикла?
- Как натянуть цепь на квадроцикл? Смазка и обслуживание цепи
- Как научить ребенка ездить на квадроцикле?
- Как обслуживать цепь на детском квадроцикле?
- Как отрегулировать клапана на квадроцикле?
- Как правильно выполнить установку подогрева на квадроцикл?
- Как правильно хранить квадроцикл зимой?
- Как прикурить квадроцикл от автомобиля?
- Как произвести ремонт и регулировку подвески квадроцикла самостоятельно?
- Как прокачать тормоза на квадроцикле?
- Как самостоятельно прокачать тормоза на квадроцикле?
- Как соорудить прицеп для квадроцикла своими руками?
- Как ухаживать за квадроциклом
- Какие квадроциклы бывают: различия ATV и UTV квадриков
- Какие нужны документы на квадроцикл?
- Какие права нужны на квадроцикл в Украине 2020?
- Какое должно быть давление в шинах квадроцикла?
- Какое масло в квадроцикл лучше: виды и особенности жидкостей
- Какой детский квадроцикл выбрать: бензиновый или электрический?
- Какой детский китайский квадроцикл выбрать?
- Какой детский китайский квадроцикл лучше выбрать?
- Какой квадроцикл выбрать для ребенка?
- Какой квадроцикл лучше выбрать для подростка?
- Какой китайский квадроцикл лучше выбрать?
- Квадроцикл детский бензиновый: обзор моделей
- Квадроцикл для детей: как правильно выбрать
- Купить квадроцикл б/у или новый? Взвешиваем риски
- Легкие квадроциклы: выбор и особенности эксплуатации моделей
- Лучшие детские квадроциклы на бензине и аккумуляторе
- Лучшие квадроциклы: бренды и модели
- Масло для квадроцикла: советы по выбору и замене
- Можно ли ездить на квадроцикле по городу в Украине и поставить его на учет в 2020 году
- Не заводится детский квадроцикл: причины и решение проблемы
- Несколько советов по выбору квадроцикла
- Нужна ли страховка на квадроцикл в Украине?
- Нужны ли права на детский квадроцикл?
- Обслуживание детских квадроциклов
- Обслуживание и ремонт шаровой опоры на квадроциклах
- Покупка китайского квадроцикла – разумное решение или деньги на ветер?
- Почему квадроцикл буксует: причины и решение проблемы
- Почему квадроцикл не набирает обороты?
- Почему квадроцикл так называется: история и интересные факты
- Почему на квадроцикле греется глушитель?
- Почему нет искры на детском квадроцикле?
- Почему стреляет квадроцикл: причины и «лечение»
- Преимущества квадроциклов
- Ремонт двигателей квадроциклов Стелс: причины неисправностей и их устранение
- Сколько стоит детский квадроцикл?
- Сколько стоит квадроцикл?
- Стоимость содержания китайского квадроцикла
- Сцепление квадроцикла: причины выхода из строя и их устранение
- Тормозные колодки для детского квадроцикла: проверка и установка деталей
- Что делать, если не заводится квадроцикл?
- Что делать, если не работает датчик скорости квадроцикла?
- Что заливать в квадроцикл: какой бензин выбрать 92, 95 или 98?
- Что необходимо знать о квадроциклах?
- Что учесть при выборе квадроцикла?
- Весь модельный ряд мопедов Альфа
- Внешний и внутренний тюнинг мопеда Дельта
- Зажигание мопеда Дельта: схема, диагностика, регулировка
- Мопед Motoland Альфа RF 11: характеристики и особенности
- Мопед Motoland Альфа RX 11
- Особенности регулировки карбюратора на мопеде Дельта
- Почему стоит купить мопед Дельта 50 кубов?
- Почему стоит купить мопед Дельта?
- Регулировка и замена сцепления на мопеде Альфа 110 или 125
- Регулировка карбюратора мопеда Альфа
- Вибрации руля мотоцикла или как бороться с воблингом?
- Выбор смазки для цепи мотоцикла
- Замена моторного масла в мотоцикле
- Как выбрать мотоцикл для новичка?
- Как выбрать электрический мотоцикл: рекомендации и модели
- Как выставить зажигание на мотоцикле?
- Как зарядить мотоциклетный аккумулятор?
- Как научиться ездить на мотоцикле?
- Как поворачивать на мотоцикле: нюансы и рекомендации
- Как подготовить мотоцикл к сезону 2023?
- Как поднять мотоцикл: методика и рекомендации
- Карбюратор или инжектор на мотоцикле — что лучше?
- Когда нужна замена сальника коленвала на мотоцикле?
- Лучшие китайские мотоциклы: топ моделей
- Мойка мотоцикла без ошибок?
- Почему на мотоцикле шумит цепь?
- Права на мотоцикл: категория, получение, штрафы
- Регистрация мотоцикла в Украине в 2021 году
- Как выбрать лучший мотоцикл для путешествия?
- Со скольки лет можно получить права на мотоцикл, мопед?
- Способы самостоятельного удаления ржавчины из бака
- Выбираем лучший скутер до 50 кубов: рейтинг популярных моделей
- Главные плюсы скутеров
- Как выбрать масло для скутера: виды и особенности смазки
- Как выбрать скутер, и что учесть при покупке техники?
- Как зарядить аккумулятор на скутере и когда это следует делать?
- Как купить скутер: что учесть при выборе мотороллера?
- Как освоить езду на скутере
- Как правильно обкатать 150-кубовый скутер?
- Как проверить зажигание на скутере?
- Как хранить скутер зимой: особенности консервации техники
- Какая максимальная скорость 150-кубовых скутеров?
- Какой бензин заливать в скутер 2т и 4т?
- Какой скутер лучше двухтактный или четырехтактный
- Лучшие скутеры до 150 кубов
- Не заводится 150-кубовый скутер: причины и устранение неполадок
- Нужна ли регистрация скутера в Украине в 2020 году?
- Нужны ли права на скутер в Украине?
- Обкатка скутера: нового и после ремонта
- ПДД для скутеров в Украине 2020
- Почему скутер не набирает обороты и глохнет?
- Почему скутер не тянет?
- Права на скутер 150 кубов: получение и штрафы
- Правила езды на скутере: безопасность и рекомендации
- Регулировка клапанов на 150-кубовом скутере
- Сколько стоит сдать на права категории А1?
- Сколько стоит скутер, и какой выбрать?
- Скутер без прав: какие документы на мотороллер нужны в 2020 году
- Топ надежных скутеров: лучшие мопеды от 50 до 150 кубов
- Что делать, если не заводится скутер?
- Вариатор скутера: устройство, принцип работы
- Как правильно отрегулировать карбюратор на скутере?
- Нужны ли права на скутер до 50 кубов?
- Электрический или на бензине – какой скутер лучше
- Гарнитура для мотошлема: выбор и рейтинг моделей
- Как выбрать мотошлем: рекомендации и нюансы
- Как выбрать подходящий детский мотошлем?
- Как выбрать подшлемник?
- Лучшие шлемы для мотоциклов, мопедов и скутеров: топ моделей
- Покраска мотошлема: чем и как красить снаряжение
- Полировка визора мотошлема: миф или правда?
- Размеры мотошлемов: таблица, снятие мерок, рекомендации
- Топ-7 мотошлемов с Алиэкспресс
- Что такое пинлок для мотошлема?
- Штраф за езду без шлема на мотоцикле в Украине
- Особенности открытых мотошлемов
Последние статьи
Далеко не каждый мотоцикл рассчитан на дальние поездки. Поэтому для езды по междугородним трассам нужно выбирать модели .
Бензобак мотоцикла обычно изготавливается из металла. Этот материал подвержен окислению. Со временем он может поржаветь.
Собственники двухколесной техники должны знать, как мыть мотоцикл. Периодически байк нуждается в очистке, особенно при е.
Рейтинг лучших китайских мотоциклов
Китайский мотоцикл — отличный выбор, если вы ищете недорогую и надежную технику, которую можно официально купить в России. С его обслуживанием проблем не возникнет, ведь дилеры предлагают фирменный сервис и запчасти. Но выбор китайских байков слишком обширен — среди них есть откровенно некачественные модели.
Чтобы было проще выбрать достойный китайский байк, мы выбрали лучшую, на наш взгляд, модель в каждой из категорий.
Главные критерии — характеристики, качество сборки и комплектация.Городские
Городскими называют небольшие и легкие мотоциклы малой мощности. Они экономичны и просты в управлении, подходят для поездок по городу и недалеко за его пределы. Ситибайки есть почти у каждого китайского производителя, но самые успешные модели выпускает бренд CFMOTO.
CFMOTO 250NK (ABS) — доступный городской мотоцикл. Он выделяется качественной сборкой с использованием импортных комплектующих, стильным дизайном и экономичностью (расход около 3 л на 100 км). За счет небольшого веса (135 кг), небольшой мощности (26 л. с.) и простого управления подходит новичкам.
На ровных участках байк разгоняется до 128 км/ч — этого достаточно для комфортной езды по городу. За счет клиренса в 150 мм он уверенно едет по дорогам плохого качества. Комфорт и безопасность в дороге обеспечивает богатая комплектация — она включает жидкостное охлаждение, цветной ЖК-дисплей, режимы «Дождь» и «Спорт».
Туристические
Туристические мотоциклы обычно мощные, тяжелые и с богатым оснащением. Часто у них можно увидеть кофры, ветрозащиту, подогрев сидений и ручек руля. Качественные туристические байки умеют делать единичные китайские бренды, среди них — CFMOTO.
CFMOTO 800MT Touring (ABS) — флагманский мотоцикл CFMOTO. Его отличают максимальные характеристики, топовое оснащение и стильный дизайн. На ровном шоссе байк разгоняется до 195 км/ч, поэтому за день на нем можно проехать сотни километров. Благодаря длинноходной подвеске мотоцикл может уверенно двигаться по грунтовым дорогам.
За счет прочной и тяжелой рамы на 800MT Touring (ABS) можно разместить до 182 кг груза — для этого предусмотрены кофры. В то же время большой вес (209 кг) и мощность (91 л. с.) байка требуют от райдера опыта управления.
Комплектация у модели богатая. Она включает круиз-контроль, регулируемое ветровое стекло, защиту картера, дуги безопасности, систему контроля давления в шинах, центральную подножку, подогрев сидений и рукояток руля и защиту рук. Всё это делает поездки на CFMOTO 800MT Touring (ABS) комфортными и безопасными.
Спортивные
Спортбайки созданы для быстрой езды. Их особенности — мощный двигатель, быстрый разгон, обтекаемый дизайн и «лежачая» посадка. Китайские бренды еще не научились делать мощные спортивные мотоциклы, зато предлагают малокубатурные модели — внешне они не отличаются от дорогих спортбайков.
CFMOTO 300SR (ABS) — самый удачный представитель малокубатурных спортивных мотоциклов. Он отлично слажен, имеет эффектный аэродинамичный дизайн и спортивные тормоза J.Juan с ABS. Разгоняется до 139 км/ч — чтобы погонять по городу, этого достаточно. А еще байк весит всего 150 кг, поэтому он легко управляется даже неопытным райдером.
Кроссовые
На подготовленных оффроад-трассах и сложном бездорожье ездят на кроссовых мотоциклах. Их особенности — мощный карбюраторный двигатель, шины с развитым протектором и длинноходная вилка. Такие байки очень легкие — с ними удобно прыгать и трюкачить. Но ездить по дорогам общего пользования на кроссовых мотоциклах нельзя: по закону это не транспорт, а спортинвентарь.
Бренд Racer выпускает несколько моделей кроссовых байков с отличными характеристиками. Самый мощный из них — 28-сильный Racer SR-X2 CROSS X2 . От других мотоциклов класса отличается наличием жидкостного охлаждения, что дает больше стабильности в работе двигателя. На ровных участках Racer разгоняется до 140 км/ч, но его стихия — прыжки с трамплинов. При весе 110 кг у него маленький бензобак (7 л) и регулируемые подвески (920 мм спереди и 480 мм) сзади — в комбинации это дает непревзойденную маневренность.
Эндуро
Мотоциклы класса эндуро — те же кроссовые, но адаптированные для езды по дорогам общего пользования. Для этого у них есть поворотники, звуковой сигнал, зеркала и номерной знак. А еще у этих байков большой клиренс, длинноходная вилка, мощный двигатель и зубастая резина. Многие китайские бренды выпускают эндуро-байки, но среди них внимания заслуживает техника от Loncin — крупного китайского производителя, сотрудничающего с BMW Motorrad.
Loncin SX2 LX250GY — мотоцикл для дорог и оффроад-покатушек, по дизайну и характеристикам напоминает Honda CFR250. Модель разрабатывалась при участии ведущих итальянских мотопроизводителей MV Agusta. Байк построен на прочной диагональной раме, выдерживающей большие нагрузки при прыжках. Его сердце — выносливый 18-сильный карбюраторный двигатель с расходом 2,5 л/100 км. У мотора воздушно-масляное охлаждение, гарантирующее стабильную работу даже при самой резвой езде.
Мотоциклы в ретро-стиле
Такие байки покупают из-за красивого внешнего вида, отсылающего к классическим мотоциклам 1960-х. Их особенности — обилие хромированных и бронзовых элементов, кожа в отделке сидений и характерный рокот выхлопной трубы. Как правило, ретро-мотоциклы очень удобны — у них простое управление и комфортная посадка.
CFMOTO 700CL-X Heritage (ABS) — одна из самых нашумевших новинок класса. Эта модель сочетает топовое оборудование и классический дизайн с круглой фарой, кожаным сиденьем и алюминиевыми накладками на топливном баке. У мотоцикла низкая прямая посадка, большая скорость (180 км/ч) и простое управление. Благодаря этому он одинаково хорош для езды по городу и за его пределами.
Комплектация 700CL-X Heritage (ABS) богатая. Она включает датчик опрокидывания, защиту зажигания, режим аварийной работы, круглый ЖК-дисплей, зеркала заднего вида. Всё это оборудование делает езду на мотоцикле комфортной и безопасной.
Чопперы
Чопперы — мотоциклы с длинной рамой и вилкой. Их особенности — каплевидный топливный бак, хромированные детали, спинка пассажирского сиденья. Благодаря низкой посадке и высокому рулю такие байки просты в управлении. За это их любят американцы — в производстве чопперов они преуспели больше всех. Китайцы пока что научились копировать дизайн, но их техника сильно уступает по характеристикам.
Если хочется мотоцикл, внешне напоминающий Harley-Davidson, можно обратить внимание на новинку 2022 года — Omaks Chopper 200 . Этот бюджетный чоппер оснащен 200-кубовым карбюраторным двигателем, который расходует всего 2,2 л бензина на 100 км. Учитывая, что объем бака 12 л, полной его заправки хватит примерно на 500 км. Но для таких путешествий байк не совсем подходит — его максимальная скорость всего 90 км/ч.
Назначение Omaks Chopper 200 — неспешные поездки по городу и окрестностям. Для этого у него удобная прямая посадка, мягкие сиденья со спинкой для пассажира и небольшие кофры. Мотоцикл выполнен в классическом дизайне с хромом, заклепками и сиденьем из искусственной кожи.
Почему в рейтинге много техники CFMOTO
Сразу в нескольких номинациях нашего обзора лидируют мотоциклы бренда CFMOTO. Это неслучайно: компания работает в России уже 15 лет — за это время её техника зарекомендовала себя как надежная и неприхотливая. У мотоциклов CFMOTO отличные характеристики и богатое оснащение, включающее антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронный впрыск топлива, спортивные дисковые тормоза, LED-оптику. Еще у байков качественная сборка, их можно хоть сейчас купить в салоне. С обслуживанием не возникнет проблем: сервисные центры CFMOTO есть во всех крупных городах России, запчасти всегда есть на складах.
Дилеры дают гибкие условия покупки мотоциклов CFMOTO: их можно купить в кредит или рассрочку 0% . Также можно обменять свой старый мотоцикл и получить новый со скидкой до 100 000 ₽ . Детали можно узнать у дилера CFMOTO в вашем регионе.
Топ-5 лучших китайских мотоциклов
В 2022 году выбор мотоциклов сократился из-за ухода зарубежных брендов. Но это не повод паниковать, ведь на рынке остались остались популярные китайские производители. Отличный пример — бренд CFMOTO.
Этот китайский производитель в России уже 15 лет — его техника проверена временем и получила множество положительных отзывов. Модели постоянно совершенствуются и оснащаются современными опциями: например, ABS, круиз-контролем и другими электронными помощниками. В линейке есть легкие городские байки, спорт-туристы и тур-эндуро.
В статье мы рассмотрим 5 лучших мотоциклов CFMOTO.
1. Лучший байк для новичка – CFMOTO 250NK (ABS)
Оптимальный вариант для начинающих. Легкий (135 кг) и небольшой по размерам – 1990 мм в длину и 780 мм в ширину. За счет компактных габаритов и небольшого веса можно не бояться упасть на малой скорости или задеть кого-то в потоке. Короткая колесная база (1360 мм) позволяет легко заходить в повороты, а высокий клиренс – не бояться разбитого дорожного покрытия. Бензобак объемом 12,5 литра с учетом небольшой кубатуры мотора обеспечивает длительный пробег без дозаправки.
Двигатель у модели 250-кубовый, развивает 26 л.с. Он легко ускоряет байк даже в горку и обеспечивает максимальную скорость 128 км/ч. Отличная тяга в сочетании с шестиступенчатой КПП позволяют ездить на минимальной скорости без риска «заглохнуть», что удобно в пробках.
2. Лучший среднекубатурный мотоцикл – CFMOTO 400NK (ABS)
Этот байк похож на 250NK, но с более производительным двигателем — он будет интересен райдерам с опытом. Как и другие китайские мотоциклы CFMOTO серии NK, «четырехсотка» имеет скромные габариты – 2114 мм в длину и 830 мм в ширину. Колесная база тоже небольшая – 1415 мм. Все это положительно сказывается на удобстве управления, поэтому байк отлично подходит для города. При этом более тяговитый мотор в сочетании с объемным бензобаком (на 17 л) позволяет отправиться в мини-путешествие на выходных.
Двигатель у CFMOTO 400NK (ABS) двухцилиндровый четырёхтактный, объёмом 400 см³. Он развивает 40 л.с. и обеспечивает максимальную скорость 155 км/ч – вполне достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на загородной трассе. Мотор не вибрирует, поэтому райдер не так устает в долгих поездках.
3. Лучший спорт-турист – CFMOTO 650GT (ABS)
Быстрый мотоцикл для туристических поездок по маршрутам с хорошим дорожным покрытием. Имеет аэродинамический обвес, высокое регулируемое ветровое стекло, два вместительных кофра по бокам, широкое двухуровневое сиденье и TFT-дисплей с автоматической регулировкой яркости. Удобство парковки и езды по городу повышают складные зеркала.
Двигатель у 650GT двухцилиндровый, объемом 649 см³, развивает 56 л.с. Такой мощности достаточно для быстрых и безопасных обгонов, что важно для туристического байка. 2 режима – Touring (туристический) и Sport (спортивный) – позволяют адаптировать мотоцикл для спокойной или динамичной езды. Максимальная скорость — 170 км/ч.
Несмотря на обилие пластика и относительно большой вес (205 кг), мотоцикл достаточно маневренный благодаря небольшим габаритам. Его длина 2100 мм, колесная база – 1415 мм, а ширина без кофров – 784 мм. Объемный 19-литровый топливный бак позволит реже беспокоиться о дозаправке и не корректировать маршрут путешествия.
4. Самый универсальный – CFMOTO 700CL-X Heritage (ABS)
Этот мотоцикл особенно оценят райдеры с опытом, которые ищут мощный байк на каждый день. Он быстрый, отлично рулится и может резко ускорится при открытии газа. Подходит для города и небольших путешествий. В дизайне модели сочетаются современные и ретро-элементы, поэтому ее точно заметят в потоке.
По габаритам байк ненамного больше моделей линейки NK, поэтому тоже юркий и удобный: его длина 2107 мм, ширина – 887 мм, а колесная база – 1435 мм. Двигатель рядный, 700-кубовый, развивающий 70 л.с. При весе 180 кг такая мощность может удивить даже водителя со стажем. Максималка – 180 км/ч. Есть два режима, меняющие отклик на газ — для спокойной или агрессивной езды, — а также круиз-контроль.
Более универсальным байк делает высокий клиренс 160 мм – за счет него можно безопасно кататься по грунтовкам и переезжать поребрики.
Объем бака средний – 13 л.
5. Лучший тур-эндуро – CFMOTO 800MT Touring (ABS)
Топовый туристический эндуро в модельном ряду CFMOTO. Этот мотоцикл позволит комфортно кататься как по ровному асфальту, так и по разбитым дорогам. Для защиты при падениях предусмотрены металлические дуги по бокам. Высокое ветровое стекло эффективно отсекает потоки воздуха и осадки, а защита рук спасает от веток на лесных тропах. Три кофра общим объемом 99 л предусмотрены уже в стоке, поэтому не придется задумываться, как и где лучше разместить багаж.
Для китайского мотоцикла у 800MT нетипично богатое оснащение – многие опции раньше можно было встретить только на дорогих немецких или австрийских байках. Квикшифтер позволяет не выжимать сцепление при переключении передач, а круиз-контроль – поддерживать постоянную скорость на трассе без удержания ручки газа. Рулевой демпфер гасит опасные колебания при проезде неровностей. Оптика автоматически меняет яркость в зависимости от условий освещения. Сиденье водителя и рукоятки руля обогреваемые. Кроме этого, байк имеет систему контроля давления в шинах, защиту картера двигателя и центральную подножку.
Двигатель у модели двухцилиндровый, объёмом 799 см³ и мощностью 91 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 195 км/ч.
Для городского байка 800MT (ABS) крупный и довольно тяжелый. Его габариты — 2234 х 853 х 1277 мм, сухой вес — 209 кг. Колёсная база — 1531 мм. Большой клиренс (190 мм) и энергоемкие подвески позволяют быстро ездить по грунтовым дорогам и пересеченке. 19-литровый бак обеспечивает прекрасную автономность – можно долго ехать без дозаправки.
Итог
Мотоциклы CFMOTO – достойная альтернатива моделям от японских и американских брендов, которые ушли из России. Все байки китайского производителя имеют стильный и заметный в потоке дизайн, ABS и другие современные опции, при этом надежны и относительно недорого стоят. На технику действует гарантия 2 года.
Подведем итоги, какой мотоцикл и для каких целей подходит:
- 250NK (ABS) – легкий городской байк с небольшой мощностью (26 л.с.). Лучший выбор для новичка;
- 400NK (ABS) – тоже городская модель, но с более производительным двигателем (40 л.с.), который делает ее интересной и для опытных райдеров;
- 700CL-X Heritage (ABS) – универсальный 70-сильный байк. Резвый и юркий, а за счет мощного двигателя и круиз-контроля подойдет для небольших путешествий;
- 650GT (ABS) – спортивно-туристический байк для путешествий по ровным дорогам с двигателем 56 л.с. Имеет объемные кофры, высокое ветровое стекло, широкий передний обтекатель и удобное двухместное сиденье;
- 800MT Touring (ABS) – 91-сильный туристический эндуро для любых маршрутов и дорог — от асфальта до пересеченки. Имеет богатую комплектацию с продвинутой электроникой и все необходимое для путешествий.
Лучшие китайские мотоциклы 2022 года
Если стоит задача купить одновременно и недорогой, и красивый, и практичный мотоцикл — скорее всего, под эти требования попадет много китайских моделей. Мы собрали рейтинг лучших китайских мотоциклов 2022 года нескольких категориях: от городских байков до скутеров.
В обзор вошли модели популярных брендов — CFMOTO , SYM , Kayo и BSE . Это крупные и давно известные в России производители с широкой дилерской сетью. Их продукция зарекомендовала себя как надежная и долговечная. За счет своей популярности эти мотоциклы можно обслужить на любой СТО, а детали для ремонта найдутся в наличии.
Лучший городской мотоцикл: CFMOTO 250 NK
Самый доступный мотоцикл в линейке CFMOTO — крупного китайского бренда с собственным производством. Его модели давно продаются в России — еще с 2007 года. Сейчас дилерская сеть насчитывает более 150 филиалов.
CFMOTO 250 NK имеет 250-кубовый 26-сильный двигатель с жидкостным охлаждением, который работает с 6-ступенчатой МКПП. У двигателя есть два режима работы: Sport (с более чутким откликом на газ) и Rain для скользкой дороги. Емкость бензобака — 12.5 л., максимальная скорость — 128 км/ч.
Внешне байк смотрится современно и ярко. Размеры у него скромные: общая длина — всего 1990 мм, колесная база — 1360 мм. Такие габариты очень удобны в городе: 250 NK легко протискивается сквозь пробки, спокойно находит место для парковки, предсказуемо и чутко управляется. Клиренс составляет 150 мм — вместе с 17-дюймовыми колесами это позволяет проезжать по плохой дороге.
Из прочего — есть антиблокировочная система тормозов (ABS), очень полезная в городе. Она уменьшает тормозной путь и делает снижение скорости более безопасным, без риска заноса.
Лучший недорогой спортбайк: CFMOTO 300 SR
В 1990-е годы на Российском рынке резко выросло количество спортбайков. Большинство моделей были дорогими и супермощными. Но уже в 2000-х появилась категория малокубатурных спортбайков, которая быстро завоевала популярность у райдеров.
CFMOTO 300 SR среди малокубатурных «спортсменов» выделяется в первую очередь своей ценой: более известные японцы стоят намного дороже. Но что самое главное, эта модель CFMOTO не уступает конкурентам ни внешне, ни в характеристиках.
С первого взгляда на CFMOTO 300 SR сразу видно, что это спортбайк. Он имеет низкий клиренс (135 мм), «лежачую» посадку, задранный хвост и высоко изогнутый бак, короткую колесную базу (1360 мм) и легкий вес (150 кг). Экономичный двигатель мощностью 26 л.с. с 6-ступенчатой МКПП позволяет разгоняться до 139 км/ч.
Немного про ходовую часть: спереди стоит вилка-«перевертыш» без регулировки, сзади — моноамортизатор с настройкой преднатяга. Тормоза — испанские J.Juan, однопоршневые сзади и четырехпоршневые спереди, дополненные ABS.
Если обобщить — CFMOTO 300 SR это идеальный выбор для всех, кто хочет спортбайк без переплаты за впечатляющие, но не практичные характеристики. Он легко управляется за счет компактности, имеет разумную мощность (достаточную для динамичной езды без чрезмерного расхода топлива) и выходит на пиковую мощность раньше, чем конкуренты. Это позволяет резвее разгоняться на коротких дистанциях, что очень полезно для города.
Лучший туристический мотоцикл: CFMOTO 800MT Touring
Выбор туристического мотоцикла — задача ответственная, ведь на нем придется покрывать большие расстояния.
По-настоящему универсальных «туристов» на рынке не так уж и много, и CFMOTO 800MT Touring выгодно выделяется в небольшом списке вариантов. Модель позиционируется как среднеразмерный туристический эндуро с расширенной комплектацией. Она способна проехать как по городу и оживленной трассе, так и по лесной или полевой дороге. Поэтому подойдет не только для междугородных поездок, но и для туристических вылазок на природу.
Теперь к характеристикам. Мотоцикл имеет мощный 800-кубовый двигатель, выдающий 91 л.с., и 6-ступенчатую «механику». Максимальная скорость по паспорту — внушительные 195 км/ч. Причем на скорости 120-130 км/ч, оптимальной для магистралей, байк двигается ровно и мягко.
Сухой вес мотоцикла — 209 кг, что не так уж много для «туриста» и 91-сильного двигателя. Максимальная нагрузка — 182 кг. Суммарные почти 400 кг (байк, райдер с пассажиром и груз) гарантируют, что мотоцикл не будет сдувать потоком воздуха от фур и проносящихся автомобилей.
Из прочих полезностей, необходимых в путешествиях — модель имеет круиз-контроль, квикшифтер (чтобы переключать передачи без выжима сцепления), высокое ветровое стекло и три больших кофра общим объемом 99 л. А чтобы проезжать по плохим дорогам, у байка 19-сантиметровый клиренс, колеса диаметром 19 и 17 дюймов и система контроля давления в шинах.