Как открутить масляный фильтр без съемника

Как открутить масляный фильтр без ключа?

Масляный фильтр в автомобиле меняется каждые 10-20 тысяч километров пробега с помощью специального ключа. Использование последнего не является обязательным, однако и руками открутить данный фильтр нельзя. Виной тому пригоревшее масло, попавшее под резьбу во время эксплуатации детали. Что же делать если в вашем гараже такого ключа нет и времени на походы по магазинам тоже? – Использовать другие способы, открутить масляный фильтр, благо их существует достаточное количество.

Способ №1.

Для его реализации вам потребуется длинная отвертка. Проткните ею масляный фильтр насквозь, а затем сорвите его сильными плавными (не резкими!) движениями и просто выкрутите руками.

При этом всегда помните следующее:

• пробивать фильтр нужно именно насквозь всего корпуса, так как если прокол будет сделан лишь с одной его стороны, деталь вы снять не сможете, а только изувечите ее;
• во время прокола на вас через сделанные отверстия может политься масло – будьте к этому готовы.

Способ №2.

Предусматривает снятие масляного фильтра кожаным ремнем или веревкой.

Сам по себе способ довольно простой и по своей сути имитирует действие специального ключа, о котором и шла речь в самом начале этой статьи.

1 Возьмите широкий ремень (из кожи или ее заменителя) либо веревку, сделайте из него петлю и затяните ее на фильтре против хода часовой стрелки.

1. Резким сильным рывком выверните демонтируемую деталь.
2. Если сделать это не получилось – из-за проскальзывания ремня – просто подложите внутрь петли наждачную бумагу и повторите произведенные действия.

Способ №3.

Является по своей сути аналогом способа №2, просто вместо веревки и ремня используется ремень генератора вазовской классики – он недорогой, не проскальзывает и очень удобен в использовании.

Способ №4.

Здесь единственное условие – наличие большого подкапотного пространства, а главный действующий инструмент – большой газовый ключ. Просто скрутите с его помощью «залипшую» деталь, но будьте осторожны!

При захвате ключ повреждает корпус фильтра, поэтому всегда есть риск облиться маслом, а учитывая то, что смазка сливается при прогретом моторе, и работы проводятся на смотровой яме (эстакаде), это может быть весьма опасно.

Способ №5.

Предполагает использование для снятие масляного фильтра самодельного инструмента, принцип действия которого аналогичен специальному цепному съемнику, но для начала этот инструмент нужно сделать.

Возьмите небольшой отрезок велосипедной цепи (для автомобилей марки ВАЗ идеальный размер – 30 звеньев) и соедините его в кольцо штатным замком или клепкой. В старой или просто ненужной торцевой головке на 22 или 19 сделайте пропил равный ширине этой цепи и вставьте одно в другое. Для удобства работы в присоединительный квадрат головки вставьте подходящий вам удлинитель или ключ-трещотку и осуществите выкручивание масляного фильтра с помощью данного инструмента против часовой стрелки.

Способ №6.

Когда ни один из представленных выше вариантов открутить масляный фильтр без ключа, не смог решить вашу проблему или корпус данной детали слишком поврежден, сделайте на фильтре насечку, установите на нее зубило и сбейте деталь отмашистыми ударами молотка, после этого фильтр легко поддастся ручному сворачиванию.

Что делать дальше?

Когда старый фильтр демонтирован, прежде чем установить на его место новый, обязательно протрите место крепления тряпкой, в сам фильтр налейте масло, не забыв смазать им и резиновую прокладку. Только после этого новую деталь можно считать готовой к установке. Закрутите ее на посадочное место (больших усилий для этого прилагать не надо), включите зажигание и дайте мотору прогреться, а сами наблюдайте за местом ремонта. Если все сделано правильно, масло из-под фильтра сочиться не будет.

Как снять масляный фильтр с ключом и без

Те, кто менял масло в автомобиле самостоятельно, наверняка сталкивался с тем, что масляный фильтр буквально прикипел к блоку, и его невозможно открутить руками. В такой момент неопытные «мастера» даже начинают сомневаться, в правильную ли сторону они его откручивают.

В какую сторону нужно откручивать

Чтобы развеять сомнения, надо знать, что резьба у фильтра «правильная» — его закручивают по часовой стрелке, а откручивают против. А то, что он не поддается, означает, что прикладываемое усилие недостаточно. Либо сил не хватает, либо «рычаг» короткий — руки в неудобной позиции из-за тесноты подкапотного пространства.

В таком случае надо воспользоваться специальным ключом-съемником масляного фильтра. А если съемника нет в гараже, то подобрать подходящее подручное средство, которое принципиально сделает то же — создаст более мощный крутящий момент за счет увеличения длины рычага или силы воздействия.

Как открутить масляный фильтр специальным ключом

Существует множество видов съёмников. Вот описание некоторых из них:

• Ленточные. Ручка с захватом в виде незамкнутого кольца из стальной ленты. Один конец прикреплен через шарнир к самой ручке, второй — через шарнир к подвижному коромыслу. При повороте ручки против часовой стрелки коромысло приходит в движение, кольцо сводится, уменьшаясь в диаметре, лента обхватывает корпус фильтра и приводит его в движение.
• Ременные. По принципу работы очень похожи на ленточные, но только один конец ремня закреплен на шарнир к коромыслу. Второй — свободный. Свободным концом обхватывают корпус, пропускают в коромысло, и «защемляют» ремень поворотом ручки против часовой стрелки. Продолжая движение ручки отвинчивают неподатливый элемент.
• Цепные. Петля из цепи, аналогичной от ГРМ или велосипеда, защемлена в головке с отверстием под квадрат ручки из комплекта с торцевыми головками. Петлей обхватывают фильтр, вставляют в головку квадрат, накручивают цепь на головку пока она не зажмет корпус и не провернет его.
• Клещевые. Ключи по образцу пассатижей. Состоят из двух ручек с полукруглыми зубчатыми обхватами на шарнирном соединении. Работают как и слесарный аналог.
• Серповидные. С одной ручкой, одним подвижным зубчатым обхватом и неподвижным коротким концом с зубцами. Упрощенный вариант предыдущего ключа.
• Торцевые, чашеобразные. Головки-съемники. Для профессионалов продают в виде комплектов под разные типоразмеры масляных фильтров. Можно купить только один под конкретную марку автомобиля и тип фильтрующего элемента.
• Крабы. Относятся к торцевым универсальным съемникам с тремя подвижными самозажимающимися «лапками» под углом 120° относительно друг друга. Приводятся в действие, как и чашеобразные — квадратом, вставленным в отверстие на торце ключа.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Часть народных способов отвинчивания «прикипевшего» масляного фильтра повторяют принцип действия заводских съемников (или скорее наоборот — производители усовершенствовали самодельную оснастку и поставили её на конвейер). Часть — относится к экстремальным методам, приводящим к частичному разрушению корпуса.

Внимание! Экстремальные методы требуют аккуратности. Надо следить, чтобы случайно не повредить двигатель автомобиля или не обжечься горячим маслом, которое может плеснуть из поврежденного фильтра.

Ремень

Те, кто носят рабочую одежду с ремнем, могут считать, что ключ у них всегда «под рукой» (точнее — на поясе). Это практически полный аналог ременного съемника, но без ручки. Пряжка классического ремня служит одновременно коромыслом с шарниром и зажимом.

Читайте также: Как самостоятельно почистить кондиционер в автомобиле

Чтобы снять фильтр, делают петлю, пропуская свободный конец через прядку. Накладывают петлю на корпус так, чтобы конец ремня загибался на пряжке против часовой стрелки, тянут за него. Петля затягивается, фильтр немного сдвигается, но этого движения достаточно, чтобы дальше продолжить руками.

Прочная фиксации петли и корпуса напрямую зависит от его чистоты. Масло — это смазка, если оно будет на поверхности, то сила трения будет маленькой, и ремень просто будет скользить по фильтру, не оказывая на него воздействие.

Молоток

Самые простые подручные средства — молоток и зубило. Ими издавна пользуются, чтобы сдвинуть с места любое заржавевшее резьбовое соединение — гайки, болты.

Зубило приставляют к корпусу ближе к фланцу и делают засечку (для упора). Наклоняют зубило слегка вправо относительно оси плоскости фланца, бьют по нему короткими сильными ударами. Варварски, но помогает.

Совет! Нет в наборе инструментов зубила — подойдет ударная шлицевая отвертка (на рукоятке есть такой элемент как металлический набалдашник).

Отвертка

Это еще один вариант применения отвертки и молотка, но уже по-другому. Берут длинную отвертку, пробивают ею корпус фильтра насквозь, используя как рычаг, поворачивают против часовой стрелки.

Газовый ключ

Устройство газового ключа принципиально не отличается от специального клещевого съёмника, работает он так же. Им можно воспользоваться, если «рабочий диапазон» изменения захвата губками позволяет зажать корпус фильтра. Второе условие — ручки должны помещаться в подкапотном пространстве.

Совет! Если не получается зажать фильтр сбоку, можно попробовать это сделать с торца.

Другие способы

Есть и другие способы открутить фильтр без ключа:

• Веревка. Делают петлю, пропускают в ней оба конца, надевают на фильтр по принципу «удавки», затягивают, поворачивают.
• Веревка и два металлических кольца. Из веревки делают петлю. Пропускают в кольца так, чтобы они могли зажать концы. Надевают петлю на фильтр, затягивают, тянут за концы против часовой стрелки.
• Старый ремень ГРМ. Не все его выбрасывают после замены, когда он достиг износа. Из него двойную петлю, надевают на фильтр «зубчатой» стороной и тянут.

Самодельная оснастка из старой цепи (от ГРМ, велосипеда), отрезка трубы и гвоздя. Сделать его своими руками несложно. Находят отрезок трубы с диаметром, чтобы внутрь проходила сложенная вдвое цепь. Если берут стальную трубу, то лучше тонкостенную, а не водопроводную — легче сверлить. Подойдет также дюралевая трубка от старой раскладушки или дачного складного кресла. Выбирают гвоздь, чтобы он проходил в звено цепи. В трубке, ближе к одному из торцов, сверлят сквозное отверстие под гвоздь. Сложенную пополам цепь, протаскивают в трубу петлей в сторону просверленного отверстия — съемник готов. Петлю надевают на фильтр, затягивают как можно плотнее (но так, чтобы отверстия в трубе и в звене цепи совпали), блокируют гвоздем. Пользуясь трубой как рычагом, прокручивают фильтр.

Съемник масляного фильтра «чашка» 86/16мм (Volvo, BMW) TOPTUL JDAH8616

Заказать в 1 клик

Уже купили: 22 шт
Пункт самовывоза
Пункт самовывоза г. Киев, ул. Гната Хоткевича, 22
>г. Киев, ул. Гната Хоткевича, 22

Съемник масляного фильтра «чашка» 86/16мм (Volvo, BMW) TOPTUL JDAH8616 позволит быстро и без повреждений открутить автомобильный фильтр. Съемник плотно одевается на масляный фильтр и обеспечивает безопасное его извлечение. Квадратное отверстие съёмника масляного фильтра чашки 86/16 позволит совместное его использование с воротком, трещоткой и удлинителем с присоединительным квадратом 3/8 дюйма.
Параметры съёмника позволяют работать с фильтрами, диаметр которых составляет 86 мм, а количество граней соответствует 16. Съемник применим для большинства моделей автомобилей Volvo, BMW и некоторые другие. Съемник станет отличным помощником как на СТО, так и для автолюбителей в частном использовании.

Характеристики:

• Диаметр: 86 мм
• Количество граней: 16
• Присоединительный квадрат: 3/8″
• Применимость: Volvo, BMW и другие

По Киеву
— Самовывоз из нашего магазина
— Курьером по адресу

В регионах
— Новая почта
— САТ
— Деливери
— Ин-тайм
— Адресная доставка

Оплата
Наличным расчетом, Безналичным расчетом, Приват 24, Visa, MasterCard, Наложенный платеж

Гарантия
12 месяцев официальной гарантии от производителя
Обмен/возврат товара в течении 14 дней

Как открутить масляный фильтр без съемника

Существует множество способов, от спец ключа, всяких там ремней, до(для отчаявшихся) пробивания отвёрткой или зубила.
Но лишь один из них столь прекрасен, что не могу не поделиться
Способ этот можно использовать в любом замкнутом пространстве, куда можно продеть резиновый шнур от кипятильника.
Вот:

Фото не мои, взял с бортжурнала drive2.ru/l/4932654 за что огромное спасибо автору.
Накидываем петлю и тянем вверх. Афигенно!

Galloper 2, 5 doors, TDi 2.5 D4BH 99hp, мкпп, мосты 5.28, бодилифт 50/20, BFg 33×10,5, шноркель
Если ты заметил, что скачешь на мёртвой лошади – слазь!

• Личное сообщение
• ICQ

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

со времен нивы взял на вооружение способ с отверткой. Грязненько, но эффективно.

А вообще есть ременные съемники, очень полезная вещь. Я правда его только по работе использую — крутить фланцевые соединения пластиковых труб.

черный длинный валящий турбо г2 зеленого цвета, мешалка, 33″BFG МТ, наркота в заднем мосту, лебедка, надпись на борту «Долой царя!»

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

Недавно сыну на Альфе откручивали фильтр.
Способ с отвёрткой не проканал.
Просто рвался металл корпуса фильтра.
Пришлось всё-таки купить хороший ключ.
Открутил на раз.
Рублей 300 кажется он стоил.
Может шнур бы и помог, не знаю.
Как аварийный вариант -да, но не могу представить ситуацию, когда пришлось бы менять фильтр в поле.
А в гараже проще иметь нормальный инструмент.

G2,98г, 3дв.,V6,МКПП,LSD,без ABS
Главное ехать, куда — не важно!

Freelancer писал(а): Как аварийный вариант -да, но не могу представить ситуацию, когда пришлось бы менять фильтр в поле.
А в гараже проще иметь нормальный инструмент.

Согласен, ключ тоже куплю для коллекции, но шнур может выручить там где и ключ не помещается.

Galloper 2, 5 doors, TDi 2.5 D4BH 99hp, мкпп, мосты 5.28, бодилифт 50/20, BFg 33×10,5, шноркель
Если ты заметил, что скачешь на мёртвой лошади – слазь!

• Личное сообщение
• ICQ

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

А я вот таким съёмником пользуюсь. Покупал давно, уже и не помню за сколько. Удобно захватывает и откручивает, хоть ключём, хоть трещёткой.

Последний раз редактировалось kibandrei 07/10/2018,22:45, всего редактировалось 1 раз.
Hyundai Galloper 2000г.в. 2.5TD Intercooler. 99л.с. 5МКПП. ABS. Webasto. LSD. Доп пружины.

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

вот такой вот юзаю уже много лет и не только для фильтров

черный длинный валящий турбо г2 зеленого цвета, мешалка, 33″BFG МТ, наркота в заднем мосту, лебедка, надпись на борту «Долой царя!»

Есть достаточно много ватамабилей, где никаким способом, кроме торцевого съёмника фильтр не снять.
Например лохан в жирной комплектации. ТАк шо иногжа таки без матофф никак.

G2,D4BH, умеющий в бёрнаут, V5MT1,4.875, задний наркомост (LSD), BFGMT 33X10.5, Два бака, спальник, и злой, не пьющий водитель/m_ITS_ubi_SHIT PS 3.0 V4A51на стоке ездить за хлебушком\Папкин Jimny 2008 1.3 МКПП\Урал ИМЗ 2WD, сцепление есть? а если найду?

Паджеро I 2.5TD.МКПП.33″MT. Gallopеr II 2001 г.в. VIN: KMXKPU1CP1U435770, 2.5TСi.АКПП.LSD. ТНВД электронный. Пружины, 31″AT. 5 дверей и прочей чепухи.

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

Чтобы не возникло таких вопросов
перед затяжной фильтра смажьте резинку маслом
Не используйте приспособлений при прикручивании фильтра (только руками)
Отвинчивать легче на горячем моторе.

G1 95 2.5атм 5мкпп 5дверь. В общем зверь!

to:Matty
Информация безусловно полезная, но из серии «вода — мокрая, небо — голубое», т.е. общеизвестная .

Galloper I, V6 3.0, 1996 г.в., МКПП, коротыш, пружины
Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек. А вот енота он не трогал — тот сразу вышел хорошо.

Re: Как открутить масляный фильтр без матов

Обычно,снимаю с помощью сёмника. Но как снять без мата,не знаю?
G-2, 2.5TD, MКПП, 5дв. 2001, пружины, АВS, LSD, серебристый.

откручиваю цепным сьемником и вечно удивлен что слабо закручен.хотя новый докручиваю ремнем.т.к. руками там не подлезть чтоб наверняка. вообще без мата

G-2 2.5 тди 1999г. тнвд-механика. 5 дв. мкпп. пружины.П.Ч.-5.285 кореец. без супер-селек.без абс.265 70 15-лето.235 75 15-зима.жигули ваз 2109.1987г.вишня,была- к сожалению уехала своим ходом на металлолом.

Сообщений: 12 • Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

• Список форумов
• Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа