Замена аккумулятора.
Доброго дня, уважаемые автолюбители. Пришла зима, а вместе с ней небольшие но морозы. Аккумулятор стал сдавать…Ну а что я хотел-то? Ему уже три года, да и емкость — 35 Ампер часов. Смех! На оку и то больше ставят, обидно даже. И тут встал вопрос, купить 45 Ач — Varta ( наиболее распространенный и близкий по размеру к штатному) или что-то еще…
Невероятно, но факт! Штатный аккум. в екзисте 6000 р. ! ДА и VARTA на 45 недешевая…
Начал лопатить интернет, и куча, просто кучища отзывов матизоводов: «Купил Varta на 45, доволен как слон!»
Ха ха ха, что за такое выражение, какой слон? Как он доволен и почему?
Новый аккумулятор он и есть новый, но что будет через год, и если будет очень холодно ? Тут спорьте, не спорьте — а чем больше емкость, тем лучше. Сейчас набегут троечники и начнут шуметь, типа генератор не выдержит, он нагреется и распадется на атомы и бла бла бла, спорить не буду, хочу посмотреть на расчет, доказывающий слова о недееспособности гены.
Единственно, в случае подсадки аккума, он будет немного дольше его заряжать и все. Ток, который вырабатывает гена, когда аккум. на нуле, может достигать 30 Ампер.
Вообщем было решено поставить подстанцию на 56 Ампер часов от VARTA за 2550 рублей. Полярность прямая ( на фото обратная, так как стянул с тырнета).
Предварительно был добыт аналогичных размеров макет ( чужой аккум.) и примерен на место. Аккумулятор встает без доработки посадочной платформы, не мешает распределителю искры, но мешает резиновой трубе воздушного фильтра, но против него была применена мускульная сила. Дальше были куплены латунные клеммы за 80 рублей.
Плюсовую клемму подцепил так: обрезал опрессованную старую, зачистил изоляцию и все, наращивать длину не нужно. Конечно желательно припаять, может летом сделаю, пока так хорошо.
Минусовую сделал проще: отломал штатную клемму до опрессованного кольца. При таком способе, кабель зажимается лучше.
Чтобы установить аккум, нужно полностью снять воздушный фильтр. Вообщем вышло примерно так.
Патрубок поджал влево, а правый край фильтра задрался на 3 см.
Далее берем болт на 6 мм и втулку на 3 см.
На фото выше уже была видна подготовленная втулка.
Заключительный штрих — обмазка клемм солидолом. Во избежание окисления и коррозии.
Скоба крепления была выкинута. Масса аккумулятора достаточна чтобы не прыгать, если вы не гонщик, конечно. Да и резиновая воздушная труба прижимает аккум. к противоположной стенке. После переделки проехал 300 км. Никаких негативных явлений не заметил. Все системы работают штатно, пуск особо не изменился, стал чуть живее.Никакого перегрева не наблюдается. Вообщем советую!
Замена аккумулятора на Daewoo Matiz, ставлю Varta Blue Dynamic (40 А ч)
На Daewoo Matiz аккумулятор начал подавать признаки умирания, если машина стоит пару дней заводится туго, если стоит дня 4 то завести может и не получится. Пришлось пользоваться пусковым для автомобиля. Решил что пришла пора поменять аккумулятор, был куплен автомобильный аккумулятор Varta Blue Dynamic (40 А/ч), сначала думал поставить что нибудь более мощное, но что бы воткнуть аккумулятор большего размера пришлось бы снять фару, поэтому купил 40 а/ч вместо штатного 35 а/ч.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Как снять аккумулятор с матиза? Пошагово объясните!
Садитесь в салон. И внимательно рассматриваете есть ли на виду рычаг под приборной панелью. Тут ваш взгляд падает на одну интересную скобу! Вы тянете её и внимательно прислушивайтесь ничего ли впереди капота не щелкнит! И о чудо что то щелкнуло! Выходите из машины подходите к капоту, и по середине нащупываете рычажок и попробуйте его нажимать в разные стороны при этом потягиваете крышку капота верх, внимательно запомните все эти действия, их придется делать часто! Подняв капот и поддерживая его одной рукой присмотритесь нет ли такого длиного штыря который должен быть подвижный. И о чудо вы видите что штырь есть, поддеваете его и смотрите на самый его кончик, а кончик такой загнутый, и теперь ваша задача внимательно посмотреть под верх капота, нет ли там такой дырочки куда бы всунулся кончик штыря. И о чудо он подошел и всунулся как родной! Теперь немного передохните, ведь руки устали, но не мозги. Теперь вы смотрите вовнутрь капота и думаете? Как может выглядеть акумулятор. Акумулятор у матизов маленький, такой паралепидитек с размером как булка хлеба. и к нему ведут два провода. Эти провода называются силовыми они толстенькие, не такие как все и на этом акумуляторном паралепидитике они заканчиваются. с крышечками синего и касного цвета. поддеваете крышечки и отводите в сторону, не бойтесь крышечки сделаны надежно и не поломаются. Затем бежите в магазин и покупаете рожковый ключик на 10. Ищите такой у которого рожки тонкие, они лучше подлазят под клему. Купили ключик, и купили фломастер типа маркер. Возвращаетесь к машине и откручиваете ту клему которая синего цвета, это минус. Берете фломастер и пишите своим почерком МИНУС. И отводите провод подальше. Затем красный ПЛЮС, и так же подписываете, как на акумуляторе так и на проводах, можно к проводам привязать цветную упаковку по цвету клем. Что бы в дальнейшем не перепуать цвета и маркировку клем на акумуляторе. И остается у вас крепеж поддерживающий акумулятор от выпадения и смещения в отсеке двигателя. Вы открутите Болтик и внимательно запомните как его ставить обратно, что бы когда акумулятор вернется на свое место все собрать в обратной последовательности. Затем вытаскиваете штырек из дырочки капота и плавно опускаете капот на своё посадочное место, мягко придавив его рукой в замок. Замыкаете машину и несете в дом на зарядку. Спасибо за внимание.
Мария ЛевелМастер (1028) 11 лет назад
Старания оценила. Благодарю. Даже не обращу внимание, на легкий сарказм.
Марина СанниковаУченик (210) 9 лет назад
Voec_1Ученик (43) 8 лет назад