Что будет если заклинит помпа
Автосервис Автомеханик
Ремонт автомобилей
г. Самара ул. третий переулок 1а
Обратный звонок
Заклинила помпа
На многих автомобилях, где помпа работает непосредственно с ремнем ГРМ (газораспределительный механизм), тоист ремень ГРМ крутит помпу. При замене ремня ГРМ каждый 60-90 т. км. зависимости от марки автомобиля, необходимо заменить помпу, даже если помпа в рабочем состоянии. Помпа она не разбирается, по этому, нельзя определить ее состояние, если только не шумит подшипник.
Завод изготовитель при замене ремня ГРМ, рекомендует заменить помпу. У нас в России, как правило, водители автомобилей договариваются с автосервисами: что все дорого давайте пока поменяем необходимое по минимум. Тут автосервис снимает себя ответственность за помпу, некоторые не классифицированные автосервисы, не предупреждают о последствии, как и в нашей случи.
В Наш автосервис в Самаре пригнали на эвакуаторе автомобиль шевроле Лачетти. По славам водителя утром завел автомобиль, немножко проездил, машина заглох, попытался зависти автомобиль двигатель не запускается и идет какой-то стук из двигателя.
Тут стало мне понятно, что проблема в ремне ГРМ. Проверил ремень ГРМ на нем не остались зубьев, тут начиль разбирать и искать причину. В нашем случи заклинила помпа, срезала зубы на ремне ГРМ, после поменялся положение коленвала и распредвалов, тут клапана столкнулись с поршнями и погнулись. Так как все это происходило на высоких оборотах двигателя, гнутые клапана сломали и повредили седла и втулки клапанов. Нам пришлось заменить головку блока цилиндров (ГБЦ) заменить в сборе.
Ремонт автомобилей Шевроле (Chevrolet) в Самаре.
Ремонт двигателей (ДВС) Шевроле (Chevrolet) от 15000 р.
Ремонт АКПП Шевроле (Chevrolet) от 800 до 15000 р.
Ремонт МКПП Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена масла в двигателе Шевроле (Chevrolet) от 300 р.
Замена фильтра АКПП Шевроле (Chevrolet) (со снятием поддона) от 500 р.
Диагностика ходовой части автомобиля Шевроле (Chevrolet) 100 р.
Замена воздушного фильтра Шевроле (Chevrolet) 50 р.
Замена наконечника рулевой тяги Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена стойки стабилизатора Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена передних и задних тормозных колодок Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена ремня ГРМ Шевроле (Chevrolet) от 2000 р.
Замена ремня гидроусилителя Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена заднего тормозного шланга Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена ремня генератора Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена фильтра топливной Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена прокладки ГБЦ Шевроле (Chevrolet) от 3800 р.
Замена свечей зажигания Шевроле (Chevrolet) от 100 р. 1-шт
Ремонт ГБЦ Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена стартера Шевроле (Chevrolet) от 500 р.
Замена рулевой рейки Шевроле (Chevrolet) от 1500 р.
Снятие и установка двигателя Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена рычага передней подвески Шевроле (Chevrolet) от 400 р.
Замена диска и корзины сцепления Шевроле (Chevrolet) от 3000 р.
Стоимость на остальные виды работ. Далее.
Стоимость ремонтных работ в автосервисе «Автомеханик» города Самара, для автомобилей марок Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа ромео) Aston Martin (Астон мартин) Audi (Ауди) BMW (БМВ) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Dodge (Додж) Fiat (Фиат) Ford (Форд) GMC (GMC) Great Wall (Грейт вол) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хундай) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Land Rover (Лэнд ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес) Mercury (Меркури) Mini (Мини) Mitsubishi (Митцубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Porsche (Порше) Renault (Рено) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SsangYong (Ссанг енг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Toyota (Тойота) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво)
Для обслуживания автомобилей юридических лиц мы предлагаем с самого начала сотрудничества 10% скидки на все предоставляемые вам услуги автосервиса. Размер скидки можно выбрать бонусом или на нее уменьшить стоимость ремонта. Далее.
Ремонт автомобилей Шевроле (Chevrolet) в Самаре.
Ремонт двигателей (ДВС) Шевроле (Chevrolet) от 15000 р.
Ремонт АКПП Шевроле (Chevrolet) от 800 до 15000 р.
Ремонт МКПП Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена масла в двигателе Шевроле (Chevrolet) от 300 р.
Замена фильтра АКПП Шевроле (Chevrolet) (со снятием поддона) от 500 р.
Диагностика ходовой части автомобиля Шевроле (Chevrolet) 100 р.
Замена воздушного фильтра Шевроле (Chevrolet) 50 р.
Замена наконечника рулевой тяги Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена стойки стабилизатора Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена передних и задних тормозных колодок Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена ремня ГРМ Шевроле (Chevrolet) от 2000 р.
Замена ремня гидроусилителя Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена заднего тормозного шланга Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена ремня генератора Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена фильтра топливной Шевроле (Chevrolet) от 250 р.
Замена прокладки ГБЦ Шевроле (Chevrolet) от 3800 р.
Замена свечей зажигания Шевроле (Chevrolet) от 100 р. 1-шт
Ремонт ГБЦ Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена стартера Шевроле (Chevrolet) от 500 р.
Замена рулевой рейки Шевроле (Chevrolet) от 1500 р.
Снятие и установка двигателя Шевроле (Chevrolet) от 5000 р.
Замена рычага передней подвески Шевроле (Chevrolet) от 400 р.
Замена диска и корзины сцепления Шевроле (Chevrolet) от 3000 р.
Стоимость на остальные виды работ. Далее.
Стоимость ремонтных работ в автосервисе «Автомеханик» города Самара, для автомобилей марок Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа ромео) Aston Martin (Астон мартин) Audi (Ауди) BMW (БМВ) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Dodge (Додж) Fiat (Фиат) Ford (Форд) GMC (GMC) Great Wall (Грейт вол) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хундай) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Land Rover (Лэнд ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес) Mercury (Меркури) Mini (Мини) Mitsubishi (Митцубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Porsche (Порше) Renault (Рено) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SsangYong (Ссанг енг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Toyota (Тойота) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво)
Для обслуживания автомобилей юридических лиц мы предлагаем с самого начала сотрудничества 10% скидки на все предоставляемые вам услуги автосервиса. Размер скидки можно выбрать бонусом или на нее уменьшить стоимость ремонта. Далее.
Заклинило помпу или страшный сон приоровода
Ничего беды не предвещало, был обычный день как говориться. Собрался после работы в гараже поковыряться в рулевом. Завожу значит машину после работы, слышу из под капота звук накрывшегося подшипника, думаю опять генератор наелся, в гараже посмотрю. Проехав пару км как следует наваливая, решил заехать в магазин литольчику прикупить. Заезжаю на стоянку и слышу перемалывание гвоздей под капотом. Всё думаю п****ц приехали, резко глушу машину, открываю капот и что же предстаёт моему взору. Всё в антифризе, на земле лужа антифриза. Диагноз ясен, только бы ремень не порвало думаю вспоминая слова классика кто в теме ( ты говоришь у меня то ремень не порвётся, ПОРВЁТСЯ сука ) судорожно откручивая крышку ГРМ.
Снимаю крышку, ремень на месте, фхуух, отлегло. Правда съехал с шестеренок на половину.
Звоню другу, оттаскиваем машину в гараж, и едем за бутылкой, завтра тяжелый день.
Заезжаем в магазин, сразу попадается помпа которую и хотел, спорт ТЗА.
Берём её, канистру антифриза и в гараж.
Дальше всё по схеме, скидываем ремень, шкивы, кожух и добираемся до помпы.
Заклинило помпу конкретно, шкив наискосок и не вертится ни капли, просто чудом каким то не порвало ремень.
Проверили ролики ГРМ, сам ремень всё отлично, ставим помпу и вперёд, проводить сборку в обратном порядке.
Собрали завели, всё супер, всё работает.
Что можно сказать о помпе с названием спорт:
— печка жарит намного лучше
— прогревается машина дольше, причем заметно
— по рабочей температуре тяжело что либо сказать, так как сейчас холода и выше 85 температура двигателя вообще не поднимается.
На этом всё. Скажу одно, следите за ГРМ и всё что с ним связано. Всем пока.
Что будет, если заклинит помпа? Двигатель 5A-FE+
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 3
#1 Гость_SlavaM_*
Гость_SlavaM_*
- Гости
Отправлено 04 June 2001 — 13:01
Помпа крутиться с помощью гладкого ремня, который также крутит и генератор.
Вкратце обрисую ситуацию. Помпа при вращении создает легкий шум, скорее даже подсвистывает, причем неравномерно. Свист еле слышно на холостых, на больших оборотах двигатель его заглушает.
Все советуют заменить помпу, но вот денег на это дело пока нет (помпа стоит 1700+ работа 1000).
А теперь вопрос — сколько она протянет и что будет в случае ее заклинивания?
Зашелестела помпа. Чем грозит дальнейшая езда?!
Зашелестела помпа, прикладываю отвертку и слышу именно с нее посторонний звук — шелест. Я так понимаю это подшипник. Ничего не течет, машина не греется (всмысле все норм.), вентилятор на шкиве подергал — малость двигается из стороны в сторону. Вопрос, чем черевато дальнейшая езда на такой помпе, ща холодно, нехочется туда лезть, до весны бы дотянуть.
#2 
cqe
Відправлено 22 січень 2010 — 12:14
та же самая история и у меня,езжу уже 2 месяца пока не течёт,как потечёт буду менять
#3 Supostat
Відправлено 22 січень 2010 — 12:17
та же самая история и у меня,езжу уже 2 месяца пока не течёт,как потечёт буду менять
Так вот вопрос в том, не заклинит ли она, и чем это черевато. Ну ладно ремень порвет.
#4 cqe
Відправлено 22 січень 2010 — 13:09
заклинить не должна,потечь может
#5 Voodoo Child
Voodoo Child
Відправлено 22 січень 2010 — 13:11
Чревато тем, что двигатель перегрееш, если заклинит. Правда не сразу, так что просто за температурой следи. Если ремень порвет, то по идее должна сразу лампочка работы от АКБ загореться.
Нафига попу гармонь, если ему кадило надо.
#6 Supostat
Відправлено 22 січень 2010 — 13:32
cqe,
Valvalych,
Так по идее заклинить не должна, а то мне порассказывали истории, что заклинит, сорвет крыльчатку вентилятора и ухайдохать радиатор может.
#7 wood100k
- Откуда: Киев
- Авто: Lanos
Відправлено 22 січень 2010 — 13:32
Supostat, у меня появился люфт и немного подтекала-не стал ждать весны и сразу поменял по морозу во дворе.
Daewoo Lanos 1.5, 2008
#8 Gmek
Відправлено 22 січень 2010 — 14:18
Так по идее заклинить не должна, а то мне порассказывали истории, что заклинит, сорвет крыльчатку вентилятора и ухайдохать радиатор может.
Вполне может быть и такое! У меня у другана так было, он все вот так ездил и думал, что попозже сделает.
-=== Любые запчасти к ВАЗ и иномаркам===-
#9 Supostat
Відправлено 22 січень 2010 — 14:41
Вполне может быть и такое! У меня у другана так было, он все вот так ездил и думал, что попозже сделает.
Короче летальные случаи были. Чота я теперь очкуюсь!
Вопрос теперь другой. Узнал, что есть следующие помпы в продаже:
145грн — фирменная с голограммой (произв. не сказали)
199грн. — немецкая (тоже не знаю)
102грн. — «Лузар» фирма. Кто шо ставил и на сколько хватает. Короче отзывы в студию.
Повідомлення відредагував Supostat: 22 січень 2010 — 14:51
#10 Gmek
Відправлено 22 січень 2010 — 14:51
Supostat, Лузар, если настоящий — РУЛИТ! Еще не плохая контора АТ
-=== Любые запчасти к ВАЗ и иномаркам===-
#11 R_O_M_A_N
Відправлено 22 січень 2010 — 14:53
cqe,
Valvalych,
Так по идее заклинить не должна, а то мне порассказывали истории, что заклинит, сорвет крыльчатку вентилятора и ухайдохать радиатор может.
Рассказывать не буду много-сам в ноябре был в такой ситуации: просто шелестела помпа, не выла, не текла, , не клинило, просто на ровном месте разлетается крыльчатка вентилятора, лопастями разрезает радиатор в 2 местах (а радиатор, между прочим, новый, 3 месяца постоял), тосол весь на землю, притянули на «галстуке» домой.
Итог: новая помпа — 180 гр.; тосол — 120 грн., крыльчатка — 15 грн., пайка радиатора — 180 грн., оплата доставки на шнурке, плюс куча нервов.
А помпу старую, кстати, так и не заклинило, просто был люфт в подшипнике.
Так что решайте сами.
#12 wood100k
- Откуда: Киев
- Авто: Lanos
Відправлено 22 січень 2010 — 15:05
Supostat, Пару дней назад поставил Лузар, посмотрю как походит .
Фенокс не простояла и года (около 12 тыщ).
ТЗА прослужила столько же примерно.
Многие хвалят немецкую Хепа (Hepa)/