Как открутить слизаные болты Torx.
Решил я на своём велосипеде заменить передний тормозной ротор на побольше размером, чтобы увеличить эффективность торможения. Менял с 160 на 203, чтобы эффект сразу был на лицо.
Начал откручивать передний ротор и столкнулся с проблемой, закисшими 2 болтами из 6. И в итоге грани, надежнейшего, сделанного из .вна Torx, слизало без особых усилий, хоть и ключ был по размеру. Короче впервые вообще с этим столкнулся, снимал и ставил уже много раз.
Почитал в интернете о способах решения проблемы.
Нашёл несколько:
1. Забить молотком биту с Torx большим размером. Попробовал. Также слизало и теперь отверстие стало ещё больше.
2. Сделать прорезь в шляпке болта под плоскую отвёртку. Сделал, начал откручивать, тоже безрезультатно. Отвертка выскакивает из гнезда. Но если бы отвертка была пошире, скорее всего открутил бы.
3. Сточить края шляпки болта напильником под рожковый ключ. Этот способ меня и выручил, быстро и без особых усилий все получилось. Сточил под ключик на семь и болты стронулись с места.
4. Ну и самый геморойный и крайний способ — это высверливание. Но до этого у меня не дошло. Чему я очень рад.
Решил заменить это недоразумение на надежное крепление. Простые болты под рожковый ключ смотрятся колхозно, поэтому выбор пал на болты под шестигранник. Надеюсь теперь таких проблем больше не будет.
На этом все.
Удачи на дорогах.
Как открутить торкс без ключа (вернее без специального ключа торкс)?
Получилась такая ситуация, ключа специального под торкс нет, а выкрутить болт надо, купить его тоже негде, что можно придумать вместо торкс определённого размера, может можно изготовить из какого то другого ключа, есть много и шестигранные и другие старые ключи.
комментировать
в избранное бонус
Elden [103K]
2 года назад
Вид шлица торкс представлен в образе звезды с шестью лучами. Существует как внутренний, так и наружный торкс шлиц поэтому методы откручивания без специального ключа несколько отличаются.
Чтобы открутить внутренний шлиц торкс, без специального ключа, можно взять простой шестигранник такого размера, чтобы он не влазил в шлицы торкс, но был близким по размеру.
По сторонам болгаркой сделать небольшие пазы в сторонах шестигранника, то есть придать вид звезды. Так-как точный размер вы всё-равно не сделаете, нужно прорезать пазы не сильно глубоко. Только таким образом чтобы шестигранник мог от удара молотка начать входить в паз болта.
Далее сильнее загоняйте его внутрь таким образом, чтобы он входил под тяжёлыми ударами молотка. Тогда он плотно влезет в болт и никуда оттуда не денется и вы можете сможете спокойно этим шестигранником открутить болт. Но есть вероятность того что шестигранник вы уже не достанете с шлица и придется либо отрезать болт, либо выкидывать всё вместе.
Также есть торкс с наружным шлицом. В этом случае крутить намного сложнее так как ни одна похожая головка не сможет плотно налезть на шлицы. Но сейчас в наборах бывает попадается головки, так называемая сорванная грань, в ней шестигранник неровный, а там где сторона, есть небольшие выпуклости, либо головка имеет форму ромашки.
Вот именно эти головки достаточно неплохо отворачивает болты с наружным торксом. Единственное, что необходимо будет сделать, это сточить край головки примерно на 3-4 мм, так как головка идёт, сам край, с небольшим заходом, именно из-за него может Головка не до конца набиться на шлицы Поэтому лучше всего торец головки сточить.
Чём открутить? Слизанные торксы 30
Приехали очередные новые клапана в гидроблок AL4, полез менять. Попалась китайская говнобита, успел запороть два болта. Как теперь эти два открутить? Уже и плоскогуюцами пробовал подлезть, не вариант 🙁
12 мая 2017 Метки: своими руками
Поделиться:
Citroen C4 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Нижневартовск
Citroen C4, 2008
Citroen C4, 2006
Екатеринбург
Citroen C4, 2007
Новосибирск
Citroen C4, 2008
Комментарии 24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я такую тему ударной отвёрткой беру, но битой на размер больше.
Пользуясь случаем — поменял все болты на шестигранник под 10 🙂 нуеговжопу тот Торкс.
Сваркой отказались там привариваться 🙂 рядом же ж пластик, типа поплавится.
Зубило все же рулит
Зубилом должно легко открутится.
Несуществующий пользователь
Без машины
Купи чуть по больше биту аккуратно подступил молоточком аккуратно повторюсь чтоб села плотно и в ручную пробовать открутить, биту возьмите по лучше по качественнее
тоже была такая беда, она и сейчас есть, на первом фото самый верхний торкс начал слизываться, я не мог его закрутить, так как надо было еще давить и в то же время закручивать, знакомый помог закрутить. Вот как откручивать буду в следующий раз, хз, прорезь буду делать под прямую отвертку т.е. шлиц
Как открутить слизанный болт под торекс
Выдалось свободное время, решил перед зимой слазить профилактику задним тормозам сделать.
Колодкам — ходить и ходить..
Но сразу минусы — резинки на направляющих разбухли.. счего бы?
И самое худшее: справа на нижней направляющей, грани сорваны.
Я и зол и грустен одновременно.
Когда сам лазил — было всё в порядке. кто там порылся, я догадываюсь.. но уже поздно это обсуждать.
Теперь стоит вопрос как аккуратно открутить.
Грани проворачиваются.
Есть мысль: отвинтить верхнюю направляющую, открутить крепление тормозной трубки\шлангов от рычага (в 2 х местах), тогда длинны его хватит откинуть суппорт и выдернуть его не снимая колодок. А потом уже на весу пытася газовых ключем провернуть. Не получится — тогда болгарская женщина и высверливание.
Как я этого не хочу делать. особенно на колесе, которое вывешено на домкрате. :sorry:
Неужто из-за этого ехать на сервис, где подъемник..
Zhuk-Skarabey
27.08.2013, 21:26
Теперь стоит вопрос как аккуратно открутить.
Грани проворачиваются.
В свое время чего только не откручивал ключем типа «кобра»
27.08.2013, 22:48
Стас!
Попробуй для начала обычным накидным. Если не выйдет, то пробуй:
1. эксцентриковым ключем. Но он больше для шпилек подходит.
http://im8-tub-ru.yandex.net/i?id=45586063-23-72
2. Хорошим разводным ключом типа Bahco
http://img08.wikimart.ru/92/5c/8ba7accf-c599-41a4-9f70-ca14e45c9239.jpeg
3. ключ для тормозных трубок
http://www.carseller.ru/ill/070503instr_4.jpg
27.08.2013, 22:53
Ну и дедовские способы:
1. подточить грани болта напильником, забить головку, подстукивая молотком по-тихоничку откручивать болт :blush:
2. зубилом и молотком
————-чуть позже добавил——————-
Кстати в инете нашел интересные способы
срывал грани на болтах головки. брал сверло, чуть больше болта, но меньше шляпки, и сверлил, пока шляпка от болта не отделялась, снимал головку, и выкручивал оставшуюся торчать из блока шпильку.
Сверлишь в болте отверстие, забиваешь в отверстие торекс и выкручиваешь.
полуавтоматом прихвати и откручивай, всёравно подзамену
27.08.2013, 23:00
Как открутить сорванный болт или гайку
При откручивании гаек и болтов с повреждёнными гранями также лучше использовать накидной ключ или головку.
Если не надевается можно немного подстучать молоточком и отвернуть,затем поменять на новый.
В случае когда граней почти нет,ищем небольшой разводной ключ и пробуем. Должно получится.
Неполучается?! Тогда острым зубилом делаем паз и под углом ударяем в сторону откручивания,гайки обычно отворачиваются, если нет то гайку можно разрубить пополам,а болт придётся срезать и высверливать.
Иногда и маленькие винтики с прямыми и крестообразными шлицами могут прикипеть очень сильно,в таком случае возьмите хорошую отвёртку и ударяя молотком по рукоядке выворачивайте.
Можно так же воспользоваться ударной отвёрткой,ударяя по краю шляпки в направлении откручивания.
Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ.
На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу.За нижнюю гайку откручивайте шпильку.
Как открутить сломанный болт или винт
Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?
Сначала,запилите место излома напильником или хотя бы крупным надфилем,для облегчения кернения.
Постарайтесь накернить точно по центру и хорошенько.
Высверлите болт,диаметр сверла должен составлять примерно 0,8 от диаметра резьбы например резьба М8 — сверло 6,4 мм. Более точная таблица диаметров отверстий под резьбу здесь. Большие болты сначала сверлят маленьким сверлом.Для стальных болтов выбирайте небольшие обороты сверла и используйте масло,пойдёт лучше и сверло живое будет.
Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.
Частенько бывает когда резьба сорвана,хорошо если на болту,его проще поменять на другой,хуже когда в детали.Если сорвано несколько витков или резьба смята попробуте пройти метчиком.Ну а если уже негде нарезать то придётся нарезать резьбу больше.
Если позволяет толщина стенок нарезаем новую.
Для этого расверливаем отверстие под следующий диаметр, например была М6 её сорвали, следующая М7 или М8 (М8 — более распространнёная), сверлим аккуратно с маслом.
Теперь нарезаем новую резьбу.
Сначала метчиком с 1 номером, неспеша периодически вывёртывая на полоборота,для очищения от стружки, если отверстие глубокое и глухое то выворачиваем до конца.После нарезки продуваем отверстие и метчик, нарезаем вторым номером, так же как и первым.
Существуют также универсальные метчики, которые заменяют 1 и 2 номер.
Делайте аккуратно,чаще смазывайте и вывёртывайте обратно,дабы не сломать его.
При сборке деталей все болты и гайки промойте в бензине или ацетоне. Смажте резьбу маслом или солидолом.
В узлах которые работают при высоких температурах резьбу лучше смазывать графитовой смазкой, но не в коем случае не маслом и не солидолом,иначе вы потом её не свернёте, масло и солидол просто закоксуются.
P.S.: В какую сторону откручивать болт. Странно но многие не знают.
Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.
чесстырено (с) (http://www.ladatuning.net/remont/60-remont/129-bolt-gayka)
28.08.2013, 11:35
Ха!!
И это ещё далеко неполный список того что и как. 😉
НО!! всё это связано с покупкой инстремента. а хочется затак и не на весу домкрата. тот кто видел как авто сдомкрата падает — меня поймет.
Лучшие (дешевые) варианты — это прогрев + набить головку TORX (они дешевые),
а вот правильный — это купить спец инструмент и не заниматся колхозом.
Спец инструмент называется Cпиральные головоки для демонтажа поврежденного крепежа :
Головки для выкручивания поврежденных болтов (http://www.top-tul.com/katalog/otdel_list/Damaged_Bol_Remover_Sockets/1.html)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19659&d=1377673973
Наверное отверчу с рычага крепления тормозной трубки (в 2-х местах),
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19662&d=1377675312
откручу верхний,
откину цилиндр и его выну прям с направляющей.
А дальше нагрею и газовым ключем.
А может и куплю пару таких головок. одну на 14 (на исправной направляющей) и одну на 13.
Дома уже залежи инструмента, и всё одно что-то покупаеш.. 🙁
PS Самый дешевый набор с ходовыми размерами для большинства крепежа в нашем авто называется
Набор торцевых головок для поврежденных болтов и гаек Мастак 109-30005 (МАСТАК, Тайвань) ~ 1200 руб.
Квадрат = 1/2″. Размеры: 12, 14, 17, 19, 21 мм
Александр019
28.08.2013, 13:23
Не надо откручивать в двух местах,достаточно открутить у тормозного цилиндра.
«Срываешь» шланг,затем откручиваешь весь механизм в сборе,пережимаешь шланг и откручиваешь от тормозного механизма.
Способов много разных на самом деле.
28.08.2013, 14:07
Есть еще приспособления типа «выворотка» — сверлишь в том, что надо вывернуть отверстие и вворачиваешь в отверстие «выворотку». На ней левая «резьба» по мере заворачивания ее в отверстие сломанный крепеж выворачивается.
28.08.2013, 14:20
достаточно открутить у тормозного цилиндра.
Ну так проще не самому а в сервис.
Вот не разу неправ:
— я не хочу потом заниматся прокачиванием тормозов.
Так я акуратно снял тормозной цилиндр и он у меня весь на руках с подсоедененной магистралью.
Затем его подвешу за верхнюю направляющую — можно прикладывать усилия,
т.к. вся нижняя у меня на виду.
Есть еще приспособления типа «выворотка» — На ней левая «резьба»
Да, есть такая.. только это уже самый крайний случай. надо шляпку болта срубить.