Расчет стоимости владения
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, об условиях и времени проведения акций, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам в дилерские центры ГК FM. С адресами и телефонами центров Вы можете ознакомиться в разделе Контакты.
Мазда 6 — цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и б/у
Без учета года выпуска и региона продажи нет особого смысла знать сколько стоит Mazda 6 в России — цена неточная.
Поэтому ниже выберите нужный год выпуска, а затем свой город.
Сколько стоит новый Мазда 6 зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью.
Сколько стоит сейчас б/у Мазда 6 зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца.
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Мазда 6.
Рассчитать стоимость Мазда 6
Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит Мазда 6 и сколько стоил в нужный вам год выпуска.
- 2023
- 2023 год, Барнаул
- 2023 год, Владивосток
- 2023 год, Волгоград
- 2023 год, Воронеж
- 2023 год, Екатеринбург
- 2023 год, Иркутск
- 2023 год, Казань
- 2023 год, Кемерово
- 2023 год, Киров
- 2023 год, Краснодар
- 2023 год, Красноярск
- 2023 год, Москва
- 2023 год, Нижний Новгород
- 2023 год, Новокузнецк
- 2023 год, Новосибирск
- 2023 год, Омск
- 2023 год, Оренбург
- 2023 год, Пермь
- 2023 год, Ростов-на-Дону
- 2023 год, Самара
- 2023 год, Санкт-Петербург
- 2023 год, Саратов
- 2023 год, Севастополь
- 2023 год, Симферополь
- 2023 год, Томск
- 2023 год, Тула
- 2023 год, Тюмень
- 2023 год, Ульяновск
- 2023 год, Уфа
- 2023 год, Хабаровск
- 2023 год, Челябинск
- 2023 год, Ярославль
- 2022
- 2022 год, Барнаул
- 2022 год, Владивосток
- 2022 год, Волгоград
- 2022 год, Воронеж
- 2022 год, Екатеринбург
- 2022 год, Иркутск
- 2022 год, Казань
- 2022 год, Кемерово
- 2022 год, Киров
- 2022 год, Краснодар
- 2022 год, Красноярск
- 2022 год, Москва
- 2022 год, Нижний Новгород
- 2022 год, Новокузнецк
- 2022 год, Новосибирск
- 2022 год, Омск
- 2022 год, Оренбург
- 2022 год, Пермь
- 2022 год, Ростов-на-Дону
- 2022 год, Самара
- 2022 год, Санкт-Петербург
- 2022 год, Саратов
- 2022 год, Севастополь
- 2022 год, Симферополь
- 2022 год, Томск
- 2022 год, Тула
- 2022 год, Тюмень
- 2022 год, Ульяновск
- 2022 год, Уфа
- 2022 год, Хабаровск
- 2022 год, Челябинск
- 2022 год, Ярославль
- 2021
- 2021 год, Барнаул
- 2021 год, Владивосток
- 2021 год, Волгоград
- 2021 год, Воронеж
- 2021 год, Екатеринбург
- 2021 год, Иркутск
- 2021 год, Казань
- 2021 год, Кемерово
- 2021 год, Киров
- 2021 год, Краснодар
- 2021 год, Красноярск
- 2021 год, Москва
- 2021 год, Нижний Новгород
- 2021 год, Новокузнецк
- 2021 год, Новосибирск
- 2021 год, Омск
- 2021 год, Оренбург
- 2021 год, Пермь
- 2021 год, Ростов-на-Дону
- 2021 год, Самара
- 2021 год, Санкт-Петербург
- 2021 год, Саратов
- 2021 год, Севастополь
- 2021 год, Симферополь
- 2021 год, Томск
- 2021 год, Тула
- 2021 год, Тюмень
- 2021 год, Ульяновск
- 2021 год, Уфа
- 2021 год, Хабаровск
- 2021 год, Челябинск
- 2021 год, Ярославль
- 2020
- 2020 год, Барнаул
- 2020 год, Владивосток
- 2020 год, Волгоград
- 2020 год, Воронеж
- 2020 год, Екатеринбург
- 2020 год, Иркутск
- 2020 год, Казань
- 2020 год, Кемерово
- 2020 год, Киров
- 2020 год, Краснодар
- 2020 год, Красноярск
- 2020 год, Москва
- 2020 год, Нижний Новгород
- 2020 год, Новокузнецк
- 2020 год, Новосибирск
- 2020 год, Омск
- 2020 год, Оренбург
- 2020 год, Пермь
- 2020 год, Ростов-на-Дону
- 2020 год, Самара
- 2020 год, Санкт-Петербург
- 2020 год, Саратов
- 2020 год, Севастополь
- 2020 год, Симферополь
- 2020 год, Томск
- 2020 год, Тула
- 2020 год, Тюмень
- 2020 год, Ульяновск
- 2020 год, Уфа
- 2020 год, Хабаровск
- 2020 год, Челябинск
- 2020 год, Ярославль
- 2019
- 2019 год, Барнаул
- 2019 год, Владивосток
- 2019 год, Волгоград
- 2019 год, Воронеж
- 2019 год, Екатеринбург
- 2019 год, Иркутск
- 2019 год, Казань
- 2019 год, Кемерово
- 2019 год, Киров
- 2019 год, Краснодар
- 2019 год, Красноярск
- 2019 год, Москва
- 2019 год, Нижний Новгород
- 2019 год, Новокузнецк
- 2019 год, Новосибирск
- 2019 год, Омск
- 2019 год, Оренбург
- 2019 год, Пермь
- 2019 год, Ростов-на-Дону
- 2019 год, Самара
- 2019 год, Санкт-Петербург
- 2019 год, Саратов
- 2019 год, Севастополь
- 2019 год, Симферополь
- 2019 год, Томск
- 2019 год, Тула
- 2019 год, Тюмень
- 2019 год, Ульяновск
- 2019 год, Уфа
- 2019 год, Хабаровск
- 2019 год, Челябинск
- 2019 год, Ярославль
- 2018
- 2018 год, Барнаул
- 2018 год, Владивосток
- 2018 год, Волгоград
- 2018 год, Воронеж
- 2018 год, Екатеринбург
- 2018 год, Иркутск
- 2018 год, Казань
- 2018 год, Кемерово
- 2018 год, Киров
- 2018 год, Краснодар
- 2018 год, Красноярск
- 2018 год, Москва
- 2018 год, Нижний Новгород
- 2018 год, Новокузнецк
- 2018 год, Новосибирск
- 2018 год, Омск
- 2018 год, Оренбург
- 2018 год, Пермь
- 2018 год, Ростов-на-Дону
- 2018 год, Самара
- 2018 год, Санкт-Петербург
- 2018 год, Саратов
- 2018 год, Севастополь
- 2018 год, Симферополь
- 2018 год, Томск
- 2018 год, Тула
- 2018 год, Тюмень
- 2018 год, Ульяновск
- 2018 год, Уфа
- 2018 год, Хабаровск
- 2018 год, Челябинск
- 2018 год, Ярославль
- 2017
- 2017 год, Барнаул
- 2017 год, Владивосток
- 2017 год, Волгоград
- 2017 год, Воронеж
- 2017 год, Екатеринбург
- 2017 год, Иркутск
- 2017 год, Казань
- 2017 год, Кемерово
- 2017 год, Киров
- 2017 год, Краснодар
- 2017 год, Красноярск
- 2017 год, Москва
- 2017 год, Нижний Новгород
- 2017 год, Новокузнецк
- 2017 год, Новосибирск
- 2017 год, Омск
- 2017 год, Оренбург
- 2017 год, Пермь
- 2017 год, Ростов-на-Дону
- 2017 год, Самара
- 2017 год, Санкт-Петербург
- 2017 год, Саратов
- 2017 год, Севастополь
- 2017 год, Симферополь
- 2017 год, Томск
- 2017 год, Тула
- 2017 год, Тюмень
- 2017 год, Ульяновск
- 2017 год, Уфа
- 2017 год, Хабаровск
- 2017 год, Челябинск
- 2017 год, Ярославль
- 2016
- 2016 год, Барнаул
- 2016 год, Владивосток
- 2016 год, Волгоград
- 2016 год, Воронеж
- 2016 год, Екатеринбург
- 2016 год, Иркутск
- 2016 год, Казань
- 2016 год, Кемерово
- 2016 год, Киров
- 2016 год, Краснодар
- 2016 год, Красноярск
- 2016 год, Москва
- 2016 год, Нижний Новгород
- 2016 год, Новокузнецк
- 2016 год, Новосибирск
- 2016 год, Омск
- 2016 год, Оренбург
- 2016 год, Пермь
- 2016 год, Ростов-на-Дону
- 2016 год, Самара
- 2016 год, Санкт-Петербург
- 2016 год, Саратов
- 2016 год, Севастополь
- 2016 год, Симферополь
- 2016 год, Томск
- 2016 год, Тула
- 2016 год, Тюмень
- 2016 год, Ульяновск
- 2016 год, Уфа
- 2016 год, Хабаровск
- 2016 год, Челябинск
- 2016 год, Ярославль
- 2015
- 2015 год, Барнаул
- 2015 год, Владивосток
- 2015 год, Волгоград
- 2015 год, Воронеж
- 2015 год, Екатеринбург
- 2015 год, Иркутск
- 2015 год, Казань
- 2015 год, Кемерово
- 2015 год, Киров
- 2015 год, Краснодар
- 2015 год, Красноярск
- 2015 год, Москва
- 2015 год, Нижний Новгород
- 2015 год, Новокузнецк
- 2015 год, Новосибирск
- 2015 год, Омск
- 2015 год, Оренбург
- 2015 год, Пермь
- 2015 год, Ростов-на-Дону
- 2015 год, Самара
- 2015 год, Санкт-Петербург
- 2015 год, Саратов
- 2015 год, Севастополь
- 2015 год, Симферополь
- 2015 год, Томск
- 2015 год, Тула
- 2015 год, Тюмень
- 2015 год, Ульяновск
- 2015 год, Уфа
- 2015 год, Хабаровск
- 2015 год, Челябинск
- 2015 год, Ярославль
- 2014
- 2014 год, Барнаул
- 2014 год, Владивосток
- 2014 год, Волгоград
- 2014 год, Воронеж
- 2014 год, Екатеринбург
- 2014 год, Иркутск
- 2014 год, Казань
- 2014 год, Кемерово
- 2014 год, Киров
- 2014 год, Краснодар
- 2014 год, Красноярск
- 2014 год, Москва
- 2014 год, Нижний Новгород
- 2014 год, Новокузнецк
- 2014 год, Новосибирск
- 2014 год, Омск
- 2014 год, Оренбург
- 2014 год, Пермь
- 2014 год, Ростов-на-Дону
- 2014 год, Самара
- 2014 год, Санкт-Петербург
- 2014 год, Саратов
- 2014 год, Севастополь
- 2014 год, Симферополь
- 2014 год, Томск
- 2014 год, Тула
- 2014 год, Тюмень
- 2014 год, Ульяновск
- 2014 год, Уфа
- 2014 год, Хабаровск
- 2014 год, Челябинск
- 2014 год, Ярославль
- 2013
- 2013 год, Барнаул
- 2013 год, Владивосток
- 2013 год, Волгоград
- 2013 год, Воронеж
- 2013 год, Екатеринбург
- 2013 год, Иркутск
- 2013 год, Казань
- 2013 год, Кемерово
- 2013 год, Киров
- 2013 год, Краснодар
- 2013 год, Красноярск
- 2013 год, Москва
- 2013 год, Нижний Новгород
- 2013 год, Новокузнецк
- 2013 год, Новосибирск
- 2013 год, Омск
- 2013 год, Оренбург
- 2013 год, Пермь
- 2013 год, Ростов-на-Дону
- 2013 год, Самара
- 2013 год, Санкт-Петербург
- 2013 год, Саратов
- 2013 год, Севастополь
- 2013 год, Симферополь
- 2013 год, Томск
- 2013 год, Тула
- 2013 год, Тюмень
- 2013 год, Ульяновск
- 2013 год, Уфа
- 2013 год, Хабаровск
- 2013 год, Челябинск
- 2013 год, Ярославль
- 2012
- 2012 год, Барнаул
- 2012 год, Владивосток
- 2012 год, Волгоград
- 2012 год, Воронеж
- 2012 год, Екатеринбург
- 2012 год, Иркутск
- 2012 год, Казань
- 2012 год, Кемерово
- 2012 год, Киров
- 2012 год, Краснодар
- 2012 год, Красноярск
- 2012 год, Москва
- 2012 год, Нижний Новгород
- 2012 год, Новокузнецк
- 2012 год, Новосибирск
- 2012 год, Омск
- 2012 год, Оренбург
- 2012 год, Пермь
- 2012 год, Ростов-на-Дону
- 2012 год, Самара
- 2012 год, Санкт-Петербург
- 2012 год, Саратов
- 2012 год, Севастополь
- 2012 год, Симферополь
- 2012 год, Томск
- 2012 год, Тула
- 2012 год, Тюмень
- 2012 год, Ульяновск
- 2012 год, Уфа
- 2012 год, Хабаровск
- 2012 год, Челябинск
- 2012 год, Ярославль
- 2011
- 2011 год, Барнаул
- 2011 год, Владивосток
- 2011 год, Волгоград
- 2011 год, Воронеж
- 2011 год, Екатеринбург
- 2011 год, Иркутск
- 2011 год, Казань
- 2011 год, Кемерово
- 2011 год, Киров
- 2011 год, Краснодар
- 2011 год, Красноярск
- 2011 год, Москва
- 2011 год, Нижний Новгород
- 2011 год, Новокузнецк
- 2011 год, Новосибирск
- 2011 год, Омск
- 2011 год, Оренбург
- 2011 год, Пермь
- 2011 год, Ростов-на-Дону
- 2011 год, Самара
- 2011 год, Санкт-Петербург
- 2011 год, Саратов
- 2011 год, Севастополь
- 2011 год, Симферополь
- 2011 год, Томск
- 2011 год, Тула
- 2011 год, Тюмень
- 2011 год, Ульяновск
- 2011 год, Уфа
- 2011 год, Хабаровск
- 2011 год, Челябинск
- 2011 год, Ярославль
- 2010
- 2010 год, Барнаул
- 2010 год, Владивосток
- 2010 год, Волгоград
- 2010 год, Воронеж
- 2010 год, Екатеринбург
- 2010 год, Иркутск
- 2010 год, Казань
- 2010 год, Кемерово
- 2010 год, Киров
- 2010 год, Краснодар
- 2010 год, Красноярск
- 2010 год, Москва
- 2010 год, Нижний Новгород
- 2010 год, Новокузнецк
- 2010 год, Новосибирск
- 2010 год, Омск
- 2010 год, Оренбург
- 2010 год, Пермь
- 2010 год, Ростов-на-Дону
- 2010 год, Самара
- 2010 год, Санкт-Петербург
- 2010 год, Саратов
- 2010 год, Севастополь
- 2010 год, Симферополь
- 2010 год, Томск
- 2010 год, Тула
- 2010 год, Тюмень
- 2010 год, Ульяновск
- 2010 год, Уфа
- 2010 год, Хабаровск
- 2010 год, Челябинск
- 2010 год, Ярославль
- 2009
- 2009 год, Барнаул
- 2009 год, Владивосток
- 2009 год, Волгоград
- 2009 год, Воронеж
- 2009 год, Екатеринбург
- 2009 год, Иркутск
- 2009 год, Казань
- 2009 год, Кемерово
- 2009 год, Киров
- 2009 год, Краснодар
- 2009 год, Красноярск
- 2009 год, Москва
- 2009 год, Нижний Новгород
- 2009 год, Новокузнецк
- 2009 год, Новосибирск
- 2009 год, Омск
- 2009 год, Оренбург
- 2009 год, Пермь
- 2009 год, Ростов-на-Дону
- 2009 год, Самара
- 2009 год, Санкт-Петербург
- 2009 год, Саратов
- 2009 год, Севастополь
- 2009 год, Симферополь
- 2009 год, Томск
- 2009 год, Тула
- 2009 год, Тюмень
- 2009 год, Ульяновск
- 2009 год, Уфа
- 2009 год, Хабаровск
- 2009 год, Челябинск
- 2009 год, Ярославль
- 2008
- 2008 год, Барнаул
- 2008 год, Владивосток
- 2008 год, Волгоград
- 2008 год, Воронеж
- 2008 год, Екатеринбург
- 2008 год, Иркутск
- 2008 год, Казань
- 2008 год, Кемерово
- 2008 год, Киров
- 2008 год, Краснодар
- 2008 год, Красноярск
- 2008 год, Москва
- 2008 год, Нижний Новгород
- 2008 год, Новокузнецк
- 2008 год, Новосибирск
- 2008 год, Омск
- 2008 год, Оренбург
- 2008 год, Пермь
- 2008 год, Ростов-на-Дону
- 2008 год, Самара
- 2008 год, Санкт-Петербург
- 2008 год, Саратов
- 2008 год, Севастополь
- 2008 год, Симферополь
- 2008 год, Томск
- 2008 год, Тула
- 2008 год, Тюмень
- 2008 год, Ульяновск
- 2008 год, Уфа
- 2008 год, Хабаровск
- 2008 год, Челябинск
- 2008 год, Ярославль
- 2007
- 2007 год, Барнаул
- 2007 год, Владивосток
- 2007 год, Волгоград
- 2007 год, Воронеж
- 2007 год, Екатеринбург
- 2007 год, Иркутск
- 2007 год, Казань
- 2007 год, Кемерово
- 2007 год, Киров
- 2007 год, Краснодар
- 2007 год, Красноярск
- 2007 год, Москва
- 2007 год, Нижний Новгород
- 2007 год, Новокузнецк
- 2007 год, Новосибирск
- 2007 год, Омск
- 2007 год, Оренбург
- 2007 год, Пермь
- 2007 год, Ростов-на-Дону
- 2007 год, Самара
- 2007 год, Санкт-Петербург
- 2007 год, Саратов
- 2007 год, Севастополь
- 2007 год, Симферополь
- 2007 год, Томск
- 2007 год, Тула
- 2007 год, Тюмень
- 2007 год, Ульяновск
- 2007 год, Уфа
- 2007 год, Хабаровск
- 2007 год, Челябинск
- 2007 год, Ярославль
- 2006
- 2006 год, Барнаул
- 2006 год, Владивосток
- 2006 год, Волгоград
- 2006 год, Воронеж
- 2006 год, Екатеринбург
- 2006 год, Иркутск
- 2006 год, Казань
- 2006 год, Кемерово
- 2006 год, Киров
- 2006 год, Краснодар
- 2006 год, Красноярск
- 2006 год, Москва
- 2006 год, Нижний Новгород
- 2006 год, Новокузнецк
- 2006 год, Новосибирск
- 2006 год, Омск
- 2006 год, Оренбург
- 2006 год, Пермь
- 2006 год, Ростов-на-Дону
- 2006 год, Самара
- 2006 год, Санкт-Петербург
- 2006 год, Саратов
- 2006 год, Севастополь
- 2006 год, Симферополь
- 2006 год, Томск
- 2006 год, Тула
- 2006 год, Тюмень
- 2006 год, Ульяновск
- 2006 год, Уфа
- 2006 год, Хабаровск
- 2006 год, Челябинск
- 2006 год, Ярославль
- 2005
- 2005 год, Барнаул
- 2005 год, Владивосток
- 2005 год, Волгоград
- 2005 год, Воронеж
- 2005 год, Екатеринбург
- 2005 год, Иркутск
- 2005 год, Казань
- 2005 год, Кемерово
- 2005 год, Киров
- 2005 год, Краснодар
- 2005 год, Красноярск
- 2005 год, Москва
- 2005 год, Нижний Новгород
- 2005 год, Новокузнецк
- 2005 год, Новосибирск
- 2005 год, Омск
- 2005 год, Оренбург
- 2005 год, Пермь
- 2005 год, Ростов-на-Дону
- 2005 год, Самара
- 2005 год, Санкт-Петербург
- 2005 год, Саратов
- 2005 год, Севастополь
- 2005 год, Симферополь
- 2005 год, Томск
- 2005 год, Тула
- 2005 год, Тюмень
- 2005 год, Ульяновск
- 2005 год, Уфа
- 2005 год, Хабаровск
- 2005 год, Челябинск
- 2005 год, Ярославль
- 2004
- 2004 год, Барнаул
- 2004 год, Владивосток
- 2004 год, Волгоград
- 2004 год, Воронеж
- 2004 год, Екатеринбург
- 2004 год, Иркутск
- 2004 год, Казань
- 2004 год, Кемерово
- 2004 год, Киров
- 2004 год, Краснодар
- 2004 год, Красноярск
- 2004 год, Москва
- 2004 год, Нижний Новгород
- 2004 год, Новокузнецк
- 2004 год, Новосибирск
- 2004 год, Омск
- 2004 год, Оренбург
- 2004 год, Пермь
- 2004 год, Ростов-на-Дону
- 2004 год, Самара
- 2004 год, Санкт-Петербург
- 2004 год, Саратов
- 2004 год, Севастополь
- 2004 год, Симферополь
- 2004 год, Томск
- 2004 год, Тула
- 2004 год, Тюмень
- 2004 год, Ульяновск
- 2004 год, Уфа
- 2004 год, Хабаровск
- 2004 год, Челябинск
- 2004 год, Ярославль
- 2003
- 2003 год, Барнаул
- 2003 год, Владивосток
- 2003 год, Волгоград
- 2003 год, Воронеж
- 2003 год, Екатеринбург
- 2003 год, Иркутск
- 2003 год, Казань
- 2003 год, Кемерово
- 2003 год, Киров
- 2003 год, Краснодар
- 2003 год, Красноярск
- 2003 год, Москва
- 2003 год, Нижний Новгород
- 2003 год, Новокузнецк
- 2003 год, Новосибирск
- 2003 год, Омск
- 2003 год, Оренбург
- 2003 год, Пермь
- 2003 год, Ростов-на-Дону
- 2003 год, Самара
- 2003 год, Санкт-Петербург
- 2003 год, Саратов
- 2003 год, Севастополь
- 2003 год, Симферополь
- 2003 год, Томск
- 2003 год, Тула
- 2003 год, Тюмень
- 2003 год, Ульяновск
- 2003 год, Уфа
- 2003 год, Хабаровск
- 2003 год, Челябинск
- 2003 год, Ярославль
Динамика (график) цен нового Мазда 6
Как менялась с годами динамика средней цены нового автомобиля в России.
Нет данных
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.Нет данных
Количество машин по городам
Сколько объявлений имеется в каждом городе.
Сколько стоит владеть 13-летней иномаркой
Прошлым летом мы с женой решили поменять Ладу на иномарку.
сменил Гранту на Мазду
Наша Лада Гранта пошла ржавчиной. Мы покупали ее новой, и за семь лет в ней насквозь прогнила передняя пассажирская дверь, хотя по технике все было в порядке. Так мы решились впервые в жизни пересесть на иномарку с пробегом.
Вот что из этого получилось.
Как мы искали машину с пробегом
Я не разбираюсь в машинах как эксперт и не в состоянии подобрать беспроблемный вариант без чужой помощи. Решили довериться платным отчетам на популярных интернет-ресурсах и поискать машину у знакомых: вдруг кто-то из них что-то продает.
Чтобы найти подходящий вариант, мы ограничили круг поиска. Вот параметры, по которым мы искали:
- Не более двух хозяев по ПТС.
- Владелец — частное лицо.
- Честный пробег до 130 000 км.
- Без серьезных ДТП.
- Все подушки безопасности на месте.
- Мощность от 120 л.с.
- Возраст — 10—12 лет.
- Цена в пределах 400 000 ₽.
Поиск по крупным доскам автообъявлений выдал только Форды Фокусы 2. Нас с женой такой вариант не устроил: машина просто не нравилась нам внешне. Тогда мы решили искать по знакомым и родственникам.
Расспросы и сарафанное радио дали результат: оказалось, что близкие знакомые хотят продать машину, которая была третьей в семье, — Мазду 6 2007 года выпуска. Все это время она была в одних руках. Последние четыре года машина стояла в гараже, кроме осени 2019 — тогда ей сделали ТО и ездили на ней месяц, пока основной автомобиль был в ремонте.
Хотите купить машину?
Бесплатный курс о том, что нужно знать об автомобиле, если у вас его никогда не было
Пройти курс
Машина полностью удовлетворяла нашим требованиям:
- Оригинальный ПТС, один хозяин с 2008 года.
- Пробег — 117 384 км.
- Классический автомат, бензиновый двигатель — 2 л, 147 л. с.
- Без серьезных ДТП, есть сколы, но это некритично.
- Все подушки безопасности на месте.
- Есть круиз- и климат-контроль.
Несмотря на возраст, машина выглядит современно. Салон вместительный, как у Форда Мондео. Вместе с машиной владельцы отдавали комплект зимней резины на дисках.
Были небольшие недостатки, которые бросались в глаза: мелкие вмятины и царапины на дверях, потертый передний бампер, изношенная оплетка руля. Но все эти мелочи можно было устранить. А самым приятным в машине была цена: за автомобиль просили 330 000 ₽, а это на 70 000 ₽ ниже рыночной стоимости. Когда я писал эту статью, поиск по схожим параметрам выдал всего два автомобиля на всю Россию. И у обоих пробег был больше 170 000 км.
330 000 ₽ мы заплатили за иномарку
Чтобы купить Мазду, нам нужно было продать Ладу. Мы отдали ее спустя неделю первому же человеку, который приехал ее смотреть. Продавали честно: показали все недостатки, в подробностях рассказали историю машины. В итоге выручили 245 000 ₽. К полученной сумме добавили 100 000 ₽ и пошли покупать Мазду.
Ладу Гранту специально фотографировали с выгодного ракурса. За машину не было стыдно, врать покупателям ни о чем не пришлось
Продавец хотел, чтобы все было честно, поэтому сам оплатил осмотр Мазды в автомастерской и был готов исправить обнаруженные проблемы за свой счет. Мастер нашел две неисправности: требовалось поменять графитовое кольцо глушителя и трубку высокого давления кондиционера. Продавец оплатил детали и их замену. В обычной ситуации за такие проверки платит покупатель.
На ОСАГО и постановку на учет мы потратили 8870 ₽. У нас осталось еще 7000 ₽ на непредвиденные расходы. Пошлины уплатили через госуслуги, со скидкой 30%. За новое СТС и внесение изменений в ПТС с сохранением старых номеров отдали 595 ₽.
Такой мы увидели машину после долгого хранения в гараже. Она была на зимней резине и грязная, но мы уже тогда чувствовали, что это наша машина
Крупные траты
Осенью 2019 года предыдущий хозяин сделал машине крупное техобслуживание. Обслужили тормоза, приводной ремень, поменяли фильтры, масло в двигателе и автомате, а также некоторые детали подвески. Я решил, что эти проблемы меня коснутся не скоро, но ошибся. Вот что мне пришлось обслужить и отремонтировать в Мазде.
Ходовая и АКПП. Первая неисправность случилась в первый же день: загудел передний правый ступичный подшипник. Через пару дней мы планировали поездку за город с семьей — пришлось срочно искать деталь в наличии в Волгограде и менять. Потратили 2100 ₽ на деталь и заплатили 1000 ₽ за ее установку.
В ту же поездку обратили внимание на проблему: во время обгона автомат пинался при переключении с третьей на четвертую передачу. В городе же , на малых скоростях, все работало идеально, пинков не было. Пришлось читать форумы владельцев Мазд и искать причину. Многие жаловались на плохое масло в коробке.
Я сверился со списком ТО за 2019 год и понял, что при обслуживании автомата залили дешевое полусинтетическое масло — Ravenol 4014835732995, за четырехлитровую канистру предыдущий хозяин отдал 1180 ₽. Хотя по-хорошему там должна быть дорогая синтетика.
На щупе коробки передач было черное масло, хотя оно должно быть розовым. Я решил заменить его и купил 10 литров Idemitsu Type M — аналога оригинальной маздовской синтетики. На масло и фильтр коробки ушло 6435 ₽. За работу отдал 2500 ₽.
Список запчастей для технического обслуживания. Указано две цены: первая — по каталогу, вторая — с учетом доставки до мастерской. Суммы, выделенные желтым маркером, — стоимость работ
Салон. Мы решили перетянуть руль и ручку АКПП. В хорошей местной мастерской предложили сделать все с использованием кожи наппа за 4300 ₽. Я попросил, чтобы руль и ручку отделали хорошим заменителем кожи за 3500 ₽.
24 470 ₽ мы потратили на ремонт, постановку на учет и ОСАГО
На этом первые расходы закончились. На ремонт, постановку на учет и ОСАГО ушло 24 470 ₽.
Перешитый руль — это +100 к комфорту в салоне
Бензонасос. Очередная поломка случилась спустя месяц. В тридцати километрах от города у нас сгорел бензонасос, машина встала. Семью получилось отправить на такси, сам же я впервые в жизни проехал на эвакуаторе.
Машину отогнали в уже знакомую мастерскую, где меняли ступичный подшипник. Там она осталась ждать новый бензонасос.
Эвакуатор пришлось ждать почти два часа. Он ехал из центра Волгограда, потом долго не мог найти нас в области. Интернет на месте поломки почти не работал, отправить геолокацию не получилось
Эта поездка обошлась нам в 3300 ₽: 2800 ₽ за эвакуатор и 500 ₽ за такси для семьи. Новый бензонасос приехал спустя два дня. Оригинал стоил от 12 000 ₽, я взял аналог за 5835 ₽ и отдал 1000 ₽ за замену.
Спустя неделю в мастерскую пришлось вернуться: на новом бензонасосе врал датчик уровня топлива. На пустом баке стрелка уровня зашкаливала и было непонятно, сколько бензина залито. Я забрал старый бензонасос из мастерской, поэтому получилось снять с него датчик и поставить за 500 ₽ на новый бензонасос. Общие траты на историю с бензонасосом — 10 635 ₽.
Кузов. Во время планового осмотра на подъемнике мастер заметил необычную проблему: в районе ног водителя пол был оторван от порога и сильно выпирал вверх. Изнутри это было незаметно, выпуклость скрывалась под покрытием пола и резиновым ковриком. Мастер на СТО отогнул ковролин, приварил пол на место и замазал сварной шов герметиком. За работу с меня взяли 3000 ₽.
Обслуживание двигателя. В сентябре пришло время поменять в двигателе масло и масляный фильтр. Визуальный осмотр показал, что прокладку клапанной крышки пора заменить: через нее проступало масло.
На обслуживание двигателя потратил 6400 ₽
Оригинальное масло 5W–30, 5 л 2666 ₽ Работа 1200 ₽ Прокладка клапанной крышки Ajusa 1070 ₽ Прокладка датчика фаз газораспределения 924 ₽ Оригинальный масляный фильтр 540 ₽ На обслуживание двигателя потратил 6400 ₽
Оригинальное масло 5W–30 , 5 л 2666 ₽ Работа 1200 ₽ Прокладка клапанной крышки Ajusa 1070 ₽ Прокладка датчика фаз газораспределения 924 ₽ Оригинальный масляный фильтр 540 ₽ 
Вероятнее всего, это последствия работы с домкратом: он должен был упереться в порог, но уперся в дно. Если бы Маздой пользовались, там была бы ржавчина. Но машина стояла в сухом гараже, поэтому в месте разрыва нет коррозии
Расходные материалы для обслуживания двигателя
На этом основное обслуживание Мазды закончилось. В перспективе мне порекомендовали поменять задние амортизаторы и обводный подшипник ремня генератора.
Задние амортизаторы в машине меняли год назад, но сейчас левый болтается, а у правого разваливается нижний сайлентблок. Пока получается, что прошлогоднее ТО во многом оказалось бесполезным.
Кажется, что 44 тысячи рублей в первые три месяца эксплуатации хорошей машины — это много. Но мы понимали, что она стояла несколько лет в гараже, и были готовы к таким неприятностям. Скидка на Мазду от рыночной стоимости с лихвой покрыла эти траты.
Общий список трат за три месяца — 43 940 ₽
Стоимость Сколько отдал мастеру ОСАГО 8275 ₽ — Бензонасос 5835 ₽ 1500 ₽ Масло АКПП 5300 ₽ 2500 ₽ Перетяжка руля и рукоятки КПП 3500 ₽ — Ремонт пола 3000 ₽ — Эвакуатор 2800 ₽ — Масло ДВС 2666 ₽ 400 ₽ Ступичный подшипник 2100 ₽ 1000 ₽ Фильтр АКПП с прокладкой 1135 ₽ — Прокладка клапанной крышки 1070 ₽ — Сальник фаз газораспределения 924 ₽ 800 ₽ Постановка на учет 595 ₽ — Фильтр масляный 540 ₽ — Общий список трат за три месяца — 43 940 ₽
ОСАГО 8275 ₽ Бензонасос 5835 ₽ + 1500 ₽ мастеру Масло АКПП 5300 ₽ + 2500 ₽ мастеру Перетяжка руля и рукоятки КПП 3500 ₽ Ремонт пола 3000 ₽ Масло АКПП 2800 ₽ Бензонасос 2666 ₽ + 400 ₽ мастеру Ступичный подшипник 2100 ₽ + 1000 ₽ мастеру Фильтр АКПП с прокладкой 1135 ₽ Прокладка клапанной крышки 1070 ₽ Сальник фаз газораспределения 924 ₽ + 800 ₽ мастеру Постановка на учет 595 ₽ Фильтр масляный 540 ₽ Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей
Подписаться
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальностиМелкие расходы
Не обошлось без мелочей, которые тоже стоили денег. Эти траты не были обязательными, но влияли на общее впечатление от машины. Я потратил на все это 4585 ₽.
Механизм регулировки высоты водительского кресла. Там сломалась направляющая деталь — стоила она всего 250 ₽, но ждать пришлось целый месяц.
Эта пластиковая белая Т-образная деталь отвечает за регулировку кресла по высоте
Музыка. Магнитола старая, читает только диски. Можно было полностью поменять головное устройство, но это чревато проблемами с регулировкой климат-контроля и управлением музыкой с руля.
Я нашел бюджетное решение на «Алиэкспрессе»: купил за 366 ₽ кабель AUX и блютус-адаптер. Протянул кабель в подлокотник, и теперь в машине можно слушать музыку с телефона — по блютусу или по кабелю AUX, если в адаптере сядет батарейка. С руля не переключить треки, но я по-прежнему могу менять громкость и режим работы с AUX на радио и обратно.
Кабель AUX в блютус-адаптере
Элементы крыши. У старого хозяина сломалась антенна, а еще кто-то украл пластиковые заглушки для рейлингов. Эти детали я тоже заказал на «Алиэкспрессе», потратил 195 и 70 ₽ соответственно.
Мелочи выгоднее заказывать за границей, если время терпит. В России комплект заглушек на крышу обойдется в 400 ₽.
Багажник на крышу. Оригинальные рейлинги стоят больше 10 000 ₽. Я выбрал самые дешевые универсальные аналоги, которые крепятся в штатные отверстия. За набор из рейлингов и велосипедного крепления я заплатил 3120 ₽.
Остальные расходы — 835 ₽
Новые номерные рамки, пара 400 ₽ Каркасные дворники Bosch, пара 365 ₽ Лампочки подсветки заднего номера, пара 70 ₽ Остальные расходы — 835 ₽
Новые номерные рамки, пара 400 ₽ Каркасные дворники Bosch, пара 365 ₽ Лампочки подсветки заднего номера, пара 70 ₽ 
Жена считает, что с велосипедом на крыше машина стала выглядеть проще. А мне нравится
Топливо
Расход топлива с активной ездой по городу, использованием автозапуска и постоянно включенным климат-контролем поначалу был 13,3 л на 100 км. Сейчас упал до 12,6 л. Ровно за три месяца с момента покупки мы потратили 17 548 ₽ на 92-й бензин , хотя рекомендован 95-й . Заправляемся на местном проверенном «Газпроме», за пределами области выбираем «Роснефть».
Мы всегда заправляемся на одной заправке. Недалеко от нее находится ГИБДД и администрация силовиков. Я нередко вижу среди клиентов сотрудников полиции на личных и служебных машинах. Сделал вывод, что на этой заправке не бывает плохого топлива.
В итоге мы заправляемся здесь уже 7—8 лет. Претензий к топливу или недолива не было ни разу. Про другие заправки этой сети ничего сказать не могу.
Один раз попробовали залить 95-й. Разницы в динамике не заметил, расход не уменьшился. Решил всегда заправлять 92-м
Стоило ли менять машину
В моей жизни Мазда — первая иномарка. Раньше были Москвич 2140, Жигули 2106, 2107, 2110 и Гранта. Мазда выигрывает во всем: плавная, быстрая, комфортная, просторная. В дальних поездках машина показала себя лучше Гранты, которую мы покупали новой.
Единственное, в чем можно объективно сравнивать эти машины, — стоимость обслуживания. В прошлом году на обслуживание и ремонт Лады мы потратили больше 30 тысяч. Был ремонт двигателя: рвался ремень ГРМ на пробеге 84 000 км. Также я менял сцепление и тормозные диски с колодками по кругу, обслуживал кондиционер. Это тоже заметные для бюджета деньги.
Самое легкое время с Грантой было семь лет назад, сразу после покупки. Новая машина стоила 343 000 ₽, у автомобиля была гарантия. Мы бесплатно отремонтировали КПП, поменяли дверные ручки, катушки зажигания.
За семь с половиной лет Гранты подорожали на 235 000 ₽. Не думаю, что качество изменилось пропорционально. Когда в такси попадается свежая Гранта, у меня нет ощущения иномарки: это такая же машина, какая была у меня
Когда гарантия кончилась, расходы на обслуживание Гранты выросли не сразу. Сначала делали только ТО, иногда меняли лампочки-датчики. Потом начал «цвести» кузов. Три года борьбы с ржавчиной показали, что это бесполезно. Прогнила дверь, в самых неожиданных местах появились «жучки» — через год-два машину пришлось бы красить целиком. Так мы решили уйти от российского автопрома.
Покупка и обслуживание Мазды обошлись нам в 370 000 ₽ — это на 208 000 ₽ дешевле новой русской машины в комплектации «Комфорт». Причин переплачивать за наш автопром я не вижу.
370 000 ₽ мы заплатили за подержанную Мазду и ее обслуживание
Считаю, что менять машину стоило. Мы получили автомобиль среднего класса на каждый день в более хорошей комплектации и с более устойчивым к ржавчине кузовом.
Запомнить
- Не все б/у машины по минимальной цене — хлам. Смотреть и выбирать надо с пониманием, что возраст и пробег не проходят бесследно. У машины будут сколы, потертости или локальные окрасы, какие-то детали потребуют замены.
- Даже знакомый автомобиль в отличном состоянии потребует первичного обслуживания: масла, фильтры, что-то по ходовой.
- Машину перед покупкой нужно всесторонне проверить: кузов, двигатель, коробка, ходовая, электрика. Большие потенциальные расходы — повод отказаться от машины в пользу другой или получить хорошую скидку.
- Машина со стоимостью выше среднерыночной не избавит от поломок. Неисправности будут, в том числе критические и неожиданные.
- Не покупайте машину на последние деньги. Нужно иметь запас на непредвиденный ремонт средней тяжести. Не меньше 40 000—60 000 ₽ .
Сергей Белоножкин
Вы покупали машину с пробегом? Расскажите о самой неприятной поломке:
Сергей, статью следовало озаглавить «Сколько стоит владеть 13-летней иномаркой, купленной по низу рынка после рукожыпых хозяев».
Если по существу:
1) 13 лет для японского автопрома это не возраст, всё только начинается.
2) ТО, сделанное предыдущим владельцем, как Вы уже поняли, делалось по самым минимальным ценам. Из этого делаю вывод, что обслуживание в период эксплуатации было. если вообще было.
3) Найдите сервисную книжку по Вашему автомобилю и проведите все регламентные работы, которые должны быть к Вашему пробегу.
4) Заправляйтесь 95-м или 95-м GDrive, как минимум. Расходы на топливо вырастут не сильно, но автомобиль скажет Вам спасибо. Особенно спустя время. Мы 7 лет заливаем в Vitz 2008 года только 95-й, машина платит взаимностью.
5) За масло IDEMITSU − чистый лайк.
6) По причине п. 2 уменьшите интервал обслуживая в 2 раза на первое время − замена в двигателе каждые 5-6 тыс. км. Пару таких замен пойдут машине на пользу. Аналогично с АКПП.
7) Стёртая ручка на 117 тыс. км. вызывает большие вопросы.Nikolay, 8) 4 года авто стояло в гараже — это приговор, удивлен что сайлентблоки живы, регулярно что-то будет выходить из строя, особенно страдают электромоторы: приводы сидений, стартеры, генераторы, стеклоочистители и т.д.
Nikolay, меня больше удивил истертый руль на мазде 6 за 117 тыс
Проблем бы сверить по тому, что записано в мозгахтьфунатебя, в Мазде ничего не пишется «в мозгах».
Nikolay, а вы специалист в бензине? Что добавляют в Gdrive, кроме цены конечно?
Иван, конечно ничего не добавляют. Что 80-й, что 100-й – чистый развод на деньги! А что машина себя иначе вести начинает – чистой воды галлюцинации ��
Nikolay, спросили про форменное топливо, а не про октан.
Все же, зачем лить gdrive?Иван, присадки. Какие − не знаю, документацию не читал. Работают − 100%. Если на слух и глаз на среднем и большом моторе разницу легко не заметить, то на литровом и трёхцилиндровом 1KR-FE всё наглядно.
Nikolay, так почитайте, прежде чем советовать) ну или укажите, что не специалист.
По факту, gdrive это стандартное топливо плюс чистящая присадка, которая официально не изменяет характеристики топлива (см. Пасторт на фирменное топливо).
А вот риски кормить 13 летний двигатель чистящей присадкой есть. И они реальныеОтредактировано
Иван, с удовольствием посмотрю на ваш диплом специалиста по топливу ���� Каковы же риски использования топлива с присадками? Мягкое очищение двигателя? Улучшение его работы? Это очень рискованно!
Картинка, когда мы заливаем топливную присадку и моментально по всему двигателю начинают летать комки отложений осталась где-то в прошлом, когда тётка брата двоюродного дяди и вот это вот всё.
В конце концов, не Димексид же льём ��Nikolay, слишком толсто про уборщицу и ее тётку.
Вы не допускаете, что здесь могут писать люди, которые действительно занимались производством фирменных топлив?
Ну ок.
На пальцах попробую объяснить. Чистящие присадки обязательно входят в состав того, что делает из обычного топлива фирменное. При этом эти присадки действительно обладают чистящими свойствами и при наличии возможности заправлять новый автомобиль фирменным топливом, рекомендую это делать. Если Вы будете заправлять старый автомобиль таким топливом, то рекомендую провести замену топливного и масляного фильтра через несколько дней после заправки.Ну а про «ощущения» от использования того или иного топлива, мне можно не рассказывать. Знаю десятки людей, которые уверяют/чувствуют, что «вот на этой заправке отличное топливо», а «на этой явно по хуже». При том что топливо эти АЗК, работающие под разными брендами, получают с одной нефтебазы и одного наливного стояка)))
Иван, согласен. Слишком толсто было про тётку. Тем более про водителя бензовоза было к слову. Ибо техническая документация к топливу доступна тому, кто хочет прочитать.
Как говорится «Если плохо учить в школе физику, то весь мир вокруг кажется магией»Иван, спасибо. Это именно то что я хотел сказать. Как то на заправке на трассе случайно разговорился с водителем бензовоза, который сказал что в цистерну с GDrive после заливки 95-го ему назыпали «полведра какого-то порошка». Так вот за этот говно маркетинг точно нет желания платить.
Nikolay, по первому пункту — спорно. У меня Тойота в одних руках с 3-х летнего возраста и пробега порядка 40 ткм. Сейчас ей почти 17, пробег около 300. Не скажу, что проблем много, но по мелочи вылезают. Например тонкие кронштейны крепления разных трубок за это время просто сгнили. И вообще именно возрастные проблемы вылазят, не ресурсные.
По последнему пункту полностью соглашусь — стереть руль и ручку за чуть больше 100 ткм — нереально. Или материал совсем г-но. У меня к трем сотням на руле и ручке КПП потертостей нет вообще.Nikolay, Статью следовало озаглавить «Меня забанили на драйве, пойду писать в Т-Ж. Встерчайте, вот она, моя ласточка и её БЖ!»
Автор статьи
Антон, Вы видели меня на драйве?))))
Nikolay, По 4 пункту я бы поспорил. По японцам не знаю, а вот на поло уже 7 лет я лью только 92 и свечи в идеале при регламентной замене.
По поводу расходов тоже, если +15% к расходам на топливо это не много для вас то вы наверное ездите на Кадиллаке)))Nikolay, причём в двигатель тоже idemitsu нужно. Ибо не существует никаких оригинальных масел)
Иван, про IDEMITSU полностью согласен ��
Nikolay, у новых шестёрок руль в хлам на 30-40.000 стирается.
Роман, я понимаю, что руль это не показатель. Нужно смотреть на автомобиль в целом. Скорость истирания зависит, в т.ч. от используемых в отделке материалов.
P.S. Проверьте ещё весь список работ, которые предыдущий владелец делал на «ТО», чтобы не получить сюрпризы в будущем.
Я никогда не понимал людей, кто в авто заливает 92 бензин, в то время когда производителем указан минимальный — 95й. Аргументы, что разницу в расходе и динамике не заметил — ну так себе. Возможно на короткой дистанции это никак не скажется на работе двигателя, но экономить 100 рублей с полного бака того не стоит, кмк.
Хорошо, что у вас атмосферник и японский — скорее всего будет долго бегать и на 92м 🙂 больше всего я ору, когда вижу на заправках ауди а3/4 и пассаты, в которые льют 92й без зазрения совести, хотя турбовые движки лучше заправлять вообще 98м.
У меня все 🙂Anvar, посмотрел степень сжатия двигателя — 10.8! 92 бензин точно нельзя, черевато детоном и последующим ремонтом двигателя
Anvar, Я лью только АИ-98 в свою Ауди А 6 и глупо лить 92 в двигатель в 290л.с. Себе дороже!
Автор, если вы думаете что на этом всё окончено — ошибаетесь. Можно ездить и горя не знать пять лет. Можно вылавливать косячки разной степени противности каждый месяц. А можно на следующий день выкинуть, например, коробку в мусор, что облегчит карман на 150+ тысяч.
Десятилетняя машина это всегда рулетка. У меня их было четыре. Советов не даю. Вся тема — сплошной холивар.Kirill, у меня тойота ной 2003 года, двигатель 30-40 тысяч, коробка 5-10
Очень странное сравнение. Грантой владели несколько лет, далее указываются расходы за последний год. На Мазду расходы приводятся только за три месяца и уже делаются какие-то выводы (то ли ещё будет. ). Плюс машина, если отбросить состояние, которое большинство из любителей не смогут досконально проверить при покупке, куплена по шоколадной цене, а Гранта по стандартному фулл-прайсу.
Автор статьи
Георгий, а что странного в сравнении? Я сравнил две машины в возрасте, каждая из которых потянула деньги из бюджета. Срок эксплуатации и пробег у машин близкий.
Сергей, Такое ощущение, что вы только вчера за руль сели. Об этом говорят ваши мысли, что тут пишите и в статье, и в комментариях.
Либо вы относитесь к той категории людей, которые не «водители», а «пользователи» автомобиля.Автор статьи
Август, крайне любопытно, из каких именно мыслей в статье и комментариях складывается такое впечатление)
И будьте добры уточнить разницу между водителем и пользователем автомобиля. За спиной 17 лет стажа практически ежедневного, хочу уже начать разбираться в терминологии.По поводу ваших слов:
«Недалеко от нее находится ГИБДД и администрация силовиков. Я нередко вижу среди клиентов сотрудников полиции на личных и служебных машинах. Сделал вывод, что на этой заправке не бывает плохого топлива.»Хочу вас огорчить по трём пунктам:
1. Газпромовский 92й — один из самых грязных в стране . пожалуй хуже только фаэтон и всякий китайский ноунейм в восточных регионах.
2. Тот факт что сотрудники ГИБДД и Силовики заправляют Служебные авто рядом со своим офисом скорее всего говорит о том что это ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОНТОРА, у неё есть КАРТЫ ТОПЛИВНЫЕ на заправку.
2.(б) Тот факт, что они заправляют там же личные автомобили говорит о том, что они пользуются СЛУЖЕБНЫМИ топливными картами в ЛИЧНЫХ целяхЕсли машина потребовала перешива руля на пробеге 117 тысяч, то с пробегом что-то не то.
Да и вообще мазда 6 в этом кузове очень любит гнить — в тишние прислушайтесь, услышите как трещит тихонько.
У меня у Volvo s60 2005 года, пробег 300 тысяч. Руль подтерся немного, но о замене даже не думаю. У папы опель астра 2008 года с пробегом под 300 — руль аналогично. На мерседесе с пробегом под 700 у меня руль был уже с дырявой кожей. Мондео был с пробегом 140 тыяч, руль как новый. Так что вас на 117 тысяч явно обманули. Вот ручка КПП подоблезла у меня, но у меня механика. на 300 это нормально, для автомата как-то слабо верится.Ну а если по ценам на владение. Volvo s60 2005 года. Покупал с пробегом 260, сейчас 300. За полтора года. Машина стоила 280 тысяч. После покупки: 70 тысяч — ремонт подвески, замена ГРМ и помпы, и замена маховика со сцеплением. Затем раз в 7000 замена масла (ZIC x9 + фильтр — 3000 руб) меняю сам. Недавно пробил резинку опоры стойки — 550 рублей, менял сам.
Комментарий удален пользователем
Блин люди, ну когда вы уже перестанете верить в эти машины в 1 семье, ездила бабушка / дедушка, честный мужик рассказавший о всех поломках с пробегом 50 000 за 10 лет. Это все обычные перекупы, которые профессионально впарили вам восстановленный хлам.
При покупке, в первую очередь всегда делается полное ТО, независимо от того, что вам на уши напели. В идеале полная ревизия (по приоритету):
1. Тормозная система (колодки, супорта, торм. диски) — это ваша главная безопасность.
2. Как автор проверял что все подушки на месте? Пока автомобиль не купишь, хозяева вряд ли разрешат дербанить авто, то что вам поют на уши — не верьте. Снимаем руль, смотри подушку *не просто наличие, а чтобы не мешок был), проверяем потолок, солонные подушки.
3. Заправлять 92 бензином в 2020 году машину которую ты любишь — верх жлобства и глупости, которая потом обернется куда большими потерями.
4. Перестать верить в заправки администрации, полиции, Папы Римского и прочее. Вы вот вроде взрослый человек, а в сказки верите. Везде бензин, что на ваших газпромах, что лукойлах — одинаковый. Если радеете за качество, открываете результаты исследований и смотрите необходимые присадки. На Урале рекомендую BNP 95 EXTRA, хороший бенз за доступные деньги.
4. Заведите себе привычку, на авто старше 10 лет, делать разбег ТО — 5-7 т.км., никаких 10, а тем более 15 т. км, уважайте вещи в конце концов, которые к слову источником повышенной опасности являются.Даже соблюдая эти ПРОСТЕЙШИЕ правила, вы сможете быть уверены в своем авто и в своей безопасности. Ваша жизнь и здоровье, это намного большая ценность, чем сэконмленные 5 тысяч рублей на ТО.
Во, тут недавно кто-то в Т—Ж на машину собирался кредит брать в 2 млн (плюс уже имеющуюся продать) при месячном доходе семьи (!) 110к и я как раз подумал что полезно будет если кто-то напишет статью про вариант более рациональный и экономный. Спасибо редакции.
А я как обычно напомню, что выбор такой машины для покупки, а также первоначальный поиск и починку неисправностей можно поручить специальным людям, которые сэкономят ваше время и вероятно деньги.
В целом посыл правильный получился (хотя тут автору просто повезло взять ниже рынка) — при покупке б/авто нужно иметь запас денег на ремонт. Минимум 10% или 50 000. И лучше забыть все истории «только недавно ТО большое было». Зачастую даже если оно и делалось, то лучше бы не делалось вообще, ибо зачастую сделано самыми дешевыми компонентами, да ещё и криворукими «мастерами» в шарашке им Дядюшки Ашота. Идеально — присмотреть сервис, где будет авто дальше обслуживатся (поискать форумы этой модели и поспрашивать там) и сразу тащить её туда на диагностику и первое обслуживание, с заменой всего подозрительного. Жидкости и ремни менять все, не взирая, что там при продаже говорили.
Ну и автор зря продолжил недобрую традицию этой машины с попытками экономить, экономия на бензине потом дороже выйдет в ремонте, дешевые багажники легко деформируются и не держат крепеж и нагрузкуРяд косвенных признаков заставляет усомниться в заявленном пробеге. Японские авто отличаются слабыми и дешёвыми материалами в салоне, но если селектор КПП и руль требуют перетяжки на 117 тысячах — это подозрительно. Также странным выглядит отказ бензонасоса, течь клапанной крышки и дыра в полу. Не нашёл в материале информации об проверке кузова толщиномером — может автомобиль был в дтп? По нынешним временам 13-летний японский D-класс с одним владельцем в ПТС и пробегом в 117 тысяч можно продать заметно дороже, тем более если авто гаражного хранения. Всё это наводит на подозрение, что продавец не такой уж и честный.
Ой сколько «специалистов».
Автор, никого не слушайте про руль. Он изнашивается не от пробега, а от условий эксплуатации. Если владелец носил кольца, плохо мыл руки или протирал руль влажными салфетками — то он 50 тысяч км не проживет.
Про 95й бензин — единственный полезный совет.
Sergey, какими салфетками надо протирать руль, чтобы он облез? Часто такое делаю.
На 2 литра рекомендуют 95 лить. Лью 95 экто на Лукойле. Так как после полугода езды на 92 сдох датчик детонации и не ровно работал движок. Больше не поведусь на тупые статьи об одинаковом бензине 92=95. У меня Мазда 3 2.0 2007 год.
Павел, у богатых свои причуды =) в 2008 купить новый D класс — это не простой работяга с пожизненным кредитом, тогда их не давали всем подряд, к тому же это 3е авто в семье. Лично знаю несколько семей, которые покупая новые авто старые оставляют со словами: «а вдруг пригодится».
Я один не понял одкуда взялась сумма 208 000 руб и как можно соотносить стоимость и владение авто за 3мес со стоимостью и владением авто за 7 лет? Вы уж для чистоты данных возьмите равные сроки владения.
Расскажу про свой печальный опыт владения бу иномарками. 2 первые машины были Дэу Матиз и Чери Тига. Брал одну после другой, но ситуация с обеими повторилась. Обе брал 3х-летние по цене 50-60% от цены нового такого же авто в момент покупки. И как автор статьи считал каждую потраченную копейку на ремонт. В итоге каждой машиной владел около 2.5 лет и за это время на ремонт были потрачены суммы приблизительно равные стоимости покупки этих авто (гостем автосерсисов был частым, перед продажей заезжал раз в месяц стабильно что-то делать) . Продал их по цене 60-70% от цены за которую покупал. Из чего сделал вывод, что выгоднее купить было сразу новое авто. Обосновываю: сумма покупки бу авто+ремонт = стоимости нового авто. К этой цене добавились бы расходы на ТО, но цена продажи была бы явно выше и я эти 2-3 года ездил бы но свежем авто, а не зацарапанным. Машины хоть и были дешёвыми иномарками, но запчасти в сравнении с ценами на отечественные авто были значительно выше (до 10 раз выше). Уровень комфорта явно был чуть выше, но если смотреть правде в глаза то машины были не по карману. Слышу крики владельцев бу авто японского и немецкого производства на тему что их машины ломаются не так часто как Китай, но их и обслуживать ещё дороже.
В итоге принял решение в дальнейшем брать только новые авто. Купил Ладу х-рей новую. Сразу отмечу что она оказалась менее комфортная чем Тига, но про поломки просто забыл. За 3 года владения был только на ТО, стоимость запчастей казалась просто копеешной после цен запчастей иномарок. В общем не жалею о покупке. Без пафоса, но зато по кармануАндрей, дэу матиз и чери тига, только по происхождению бренда можно назвать иномарками.
Kseniya, у японецв пробег легко скручивается. Что тут в статье, что в жизни часто вижу людей, которые говорят, что пробег у них 100 тыщ, а салон весь облез и от машины труха сыплется. Средний пробег 10 летней машины в россии вообще-то 250 тысяч, и исключения редки.
В сентябре 2018 продал ваз2112 и купил ситроен элизе 2013года с пробегом 56500км.новая гранта стоила 419000 самый экономный вариант без всего) ситроен купил за 390000.на разнице 30 тысяч провел после покупки полное то с заменой всех масел и жидкостей, поменяли ремень приводной, что то ещё по мелочи. Прошло больше 2 лет владения траты только на замену масла в двигателе и бензин) сам не ожидал от машинки такого. В мороз под минус 35 заводится как говорят с полтыка, печка жарит, летом кондишн холодит, кузов без рыжиков. Пробег сейчас 89000,французом доволен как слон.
Yura, у меня было 3 француза именно в той последовательности как в анекдоте про автосервис -царь зверей, »»зда и ёлка. Царя зверей брал б/у, за 9 месяцев хлебнул с ним горя хотя брал с пробегом 40000 после первого владельца в трейд-ин. Рено Меган 3 (Хэтч) и Ситроен С4 седан брал новыми с салона. На Рено 4 года в такси и 250 тысяч. Удивительная неубиваемая машина. На Ситроене 3 года и 150 тысяч. Машины все прекрасны когда новые и за рулём только ты и больше некого винить . Французам респект, делают отличные машины. Сейчас уже почти год являюсь владельцем нового Х-трейла. Очень доволен. Чего и всем желаю .
10-15 летнее б/у на данный момент имеет лучшее соотношение цена/качество/состояние (имхо). Если поддерживать и дальше хорошее состояние, то стоимость авто за последующие 3-4 года почти не упадёт. Они и дальше будут держать планку в 350-400.000. Друг 2 года назад купил себе Лансер 9 за 250.000, пара сколов, пара царапин, трещина на бампере и фаре- в общем низ рынка. Продавец рассказал всё о состоянии, что следует поменять. Заменили задние амортизаторы, тормозные диски с колодки, передние опоры амортизаторов (на родных была коррозия +новые достались бесплатно), жидкости, помыли и повесили ёлочку. В течение двух лет заменил лампочки (на белый холодный) и передние тормозные диски. Поставил динамики EDGE за 2000. ВСЁ! На 1000руб неделю катается, на 1,5л расход мизерный, налог за 97лс тоже крошечный. Салон не скрипит, не потёрный, тихо и тепло. За 250 купил, и через 5-6 лет за 250 продаст. В сравнении с Приорой или Грантой за эти деньги Лансер просто космос. Сел, завёл, поехал
Для сравнения. Владею ВАЗ 2111 2006 года. Кузов целый. Езжу мало, наездил 110 тыщ. Два раза менял помпу и ремень ГРМ (2000), два раза менял аккумулятор, один раз тормозной цилиндр, два раза бензонасос — но потом выяснил в чем дело — в катридже плохие обжимки проводов, пропаял, и забыл, теперь валяются два рабочих бензонасоса, по 1000 руб. каждый. Дважды менял глушитель и резонатор, сейчас нашел из нержавейки, уже лет шесть стоит. Менял подшипники генератора и дважды — ремень генератора. Сцепление один раз менял. Ну и конечно расходники — тормозные колодки, фильтра, резину, масло раз в 10000. Один раз менял масло в коробке. Масло беру полусинтетику газпромовскую. И да, забыл, один раз менял свечи, высоковольтные провода и тормозной цилиндр. Езжу на 92-м, по трассе расход 6-7 литров. Один раз мне въехали в зад, получил страховку и на разборке купил новую дверь за 3000, она даже в цвет подошла. Установил китайский парктроник. Постоянные проблемы с задними лампочками, тут ВАЗ накосячил со своими пластмассками. Ну и все работы делаю сам, только один раз обратился в СТО, когда порвался ремень ГРМ, привезли на буксире в ближайшую. Но двигатель безвтыковый, поставили ремень и поехал дальше. Хотя нет, был ещё один факт обращения — получал страховку и проходил техосмотр — нашли дефект с тормозами, и нашли потекший цилиндр на заднем колесе. Пришлось обратиться в рядом находящийся бокс для решения вопроса.
Хотя может у меня кузов целый от того, что живу в Крыму, у нас тут снег — редкость, и реагентами не поливают.
Читаю расходы автора и прихожу в ужас.Сергей, приветствую Вас! Машин с пробегом (б/у) не приобретал, т.к. в автомобилях и авторемонте не разбираюсь. Езжу мало, только летом ( точнее в теплое время, май-октябрь ) и в светлое время суток, в темноте плохо вижу. Водитель — слабый, езжу по Гатчине, в деревню и по трассе ( в Финляндию, Карелию, Белоруссию и Москву), в С-Петербург не суюсь, то есть езжу там где нет многополосного и плотного движения, как пенсионер и человек в возрасте. Писем «счастья» не получал, хотя раньше в 2000-х годах раза 2-3 штрафовали по минимуму (на трассе). Последние 2 машины ( Опель-Мерива 2013г и Форд-Фокус 3 2018г) были хорошие, с автоматами и всякими прибамбасами, я в них не очень разбираюсь. Но как-то в 2019 году проверил скоростные качества своего Форда на соответствие паспортным ТХ (не верил ТХ), ехал на рыбалку по пустынному шоссе и вдавил — 195 км/ч, как указано в ТХ — не обманули, правда последние 15-20 км машина набирала очень медленно. На Мериве помню наездил 35 тыс, на Форде на одометре сейчас показывает около 13,4 тыс, в этом году никуда поехать не удалось ( ни к финнам, ни к белорусам) — пандемия. Проблем с машинами, с ремонтом не было. А первая машина «Ока «, приобрел в конце 90-х, больше 125 км/ч не шла новая, хотя по паспорту (ТХ) значилось 130. Видимо, с иномарками — там не врут. А на «Оке » помню не пройдя и 20 тыс км менял передние стойки, и еще что-то (всего пробег был 37 тыс). Но, это отступление от темы. Сергей, извини, что не смог сообщить что-то интересное, нужное для тебя, отвлекаю тебя от дела. Но хочется общения, мне понравилась твоя статья, и я вообще люблю читать (слушать) про автомобилистов, про их нужды, мучения и проблемы, как их обманывают (пытаются обманывать) почти всегда, про их беды. Хотя сам заядлым автомобилистом не являюсь. Причем обманывают не только при покупке машин с пробегом, но и при покупке новых в автосалоне, сам тому свидетель, втюхивали лишнего. Сергей, хочу поздравить тебя, твоих близких с наступающим Новым годом и предстоящим Рождеством. Всего вам всем самого наилучшего! С уважением, Евгений Глазов.
Стоимость содержания Mazda 6 GH за год
Всем привет, сегодня хочу рассказать о стоимости владения данным автомобилем за 12 месяцев и 20 тыс км пробега.
Расскажу о плюсах и минусах модели, её болячках и решениях для их устранения.Букв будет очень много)
Сначала хочу сказать про расход: живу я в Люберецком районе, где всегда пробки и в месяц на бензин у меня уходит около 6000р, т.е. 6000х12=72000р в год на бензин. От дома до работы 15км, комп показывает 13.5-15.4 L/100 в городе и постоянных пробках. По трассе ездил в Торжок (310 км) комп выдавал 6.9л.
Далее устранение болячек модели/ТО/»тюнинг» и тп у меня вышло ~77620р из этой суммы можно вычесть, то, без чего можно было бы спокойной ездить не тратя денег: это диски ~ около 20к с установкой, ксенон ~ 2500р, тонировка 5500р, насадки на глушитель с установкой ~ 3500р, то получится около 45000р в год/3750 в месяц/ 125р в день. Точных цифр не помню, кому интересно всё есть в БЖ.
Далее пойдут косяки, которые рано или поздно коснутся любого владельца модели. И добавлять буду исправил или нет
Минусы модели »болячки»
— самая распространённая это конечно же рулевая рейка, она стучит на 90% машин, виной тому втулка с тефлоновым покрытием(все её знают), стоит 350р, замена от 5к и датчик рулевой рейки при неисправности которого машину начинает вести вправо, становится разное усилие руля, и бывает что руль сходит с ума и ведёт себя очень страшно)))) много видосов можете увидеть на ютубе) Лечится заменой датчика, стоимость датчика от 8к до невероятных цифр и замена от 5к (не исправил)— далее, косяк встречается редко, за год слышал 1 раз про эту проблему. Антифриз попадает через масляный радиатор в коробку и последняя накрывается раком)) Лечится заменой радиатора на Ниссенс(~10тыс руб) или, если это произошло, то заменой или переборкой коробки)
— закисание направляющих тормозных цилиндров, очень распространённая болезнь. Лечится ежегодной смазкой направляющих, либо если уже закисли, то заменой направляющих. Стоят копейки. (Исправил)
— закисание кнопки открывания багажника, так же очень часто встречается, лечится заменой, цена 1500р (исправил)
— как бы это смешно не звучало, отваливающимся водительским сидением))) да да, японская сборка) Лечится либо заменой салазок по отзывной потратив месяц ожидания, куда то там ездить и тп, либо снять сидение и приварить шайбы потратив 300р и час времени. (Исправил)
— слабое лкп и тонкий металл, ну тут никак не лечится))
— при частом передвижении передних сидений загорается (беременный человечек) владельцы шестёрок хорошо знают эту ошибку на приборке, лечится: меньше двигать сидение и если она всё таки загорелась, то вынимаем и вставляем фишку под сидением. (при заглушенной машине) (Исправил)
— закисают и обламываются тяги датчиков положения кузова и линзы »падают» вниз. Тяги стоят спереди и сзади на правой стороне автомобиля. Лечится: покупаем 4 шарнира от тойоты (см БЖ), резьбу М8, собираем по размерам родных тяг и ставим на место, цена вопроса 700р. (Исправил)
— стучат вихревые заслонки во впускном коллекторе, ощущение как будто дизель или как будто пи*да движку) лечится заменой впускного на рест либо кто то суёт туда пружинку от обычной ручки))) меня не напрягает, езжу так. (Не исправил)
— обламывается кнопка стеклоподъемников, в основном водительского(понятно почему), и стекло не поднимается либо не опускается в автоматическом режиме. Лечится: либо блок взборе покупать, либо впаять туда маленький гвоздь как сделал я, колхозно, но работает. При этом ничего не видно. (Исправил)
— рассыпаются соски на датчиках давления в шинах, лечится:
• ремкомплект с али за 300р(заказал),
• изготовить сосок самому,
• купить новый датчик давления (от 4500р)
(Жду заказ)— накрывается усилитель bose, ничего сказать не могу, надеюсь не столкнусь с этим)) бу 10к стоит, находится он под пассажирским сидением
— потеют задние фонари и конденсат в багажнике, решение: хз какое решение, не напрягает. Кто то уплотнитель новые клеит на фонари, и сверлят дырку в багажнике)
— в мороз машина скрипит как телега — нижняя шаровая, лечится: заменой рычага, цена конская, либо кто то приваривает другую как то, либо поменять пыльники(брал от тойоты), чистка, смазка, итог: больше не скрипит (исправил)
Надеюсь не многих спугнул от покупки))))
Ну как есть ребят, извиняйте, всеми любимые бмв обходятся на порядок дороже. И все косяки мазды мелочны, ну креме коробки, повторюсь: за год слышал только раз, ну и рейки, но это не так уж и дорого.В целом машина надежная, косяки есть во всех без исключения машинах. Она просто невероятно красивая, хотя выпускаться начала с 2007г. Очень жесткая подвеска на 18х дисках.
Если че забыл, позже добавлю