Давление открытия обгонного клапана масляного фильтра на что влияет

Давление открытия перепускного клапана масляного фильтра

Хотя низкое давление масла является наиболее распространенной проблемой, когда что-то не так с системой смазки, может также возникнуть и высокое.

Высокое в системе проявляется, когда давление выходит за пределы верхнего предела параметров системы.

Оно может быть вызвано следующими условиями:

• Клапан сброса давления закрыт. Этот клапан находится в масляном насосе двигателя или рядом с ним. Клапан ограничивает максимальное допустимое давление в системе и открывается при достижении максимально допустимого, обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от модели. В противном случае оно будет расти. Мусор, ил или густое масло могут засорить клапан.
• Высоковязкое масло. Например, использование 20W-50 в современном легковом автомобиле с небольшим пробегом может вызвать высокое давление масла. Нечто подобное может произойти, если термостат откроется. Двигатель не достигнет рабочей температуры, а масло не станет достаточно жидким, чтобы правильно выполнять свою работу.
• Ограниченные масляные проходы. Мусор или грязь могут засорить каналы и препятствовать попаданию моторного масла в подшипники коленчатого вала и другие компоненты системы.
• Добавляем слишком много моторного масла. Проверьте уровень масла, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать объем масла в двигателе для конкретной модели автомобиля.
• Засорен масляный фильтр или перепускной клапан блока двигателя. Это обычно происходит, когда внутри перепускного клапана накапливается мусор, предотвращающий нормальный поток смазывающей жидкости. Кроме того, это может произойти, если вы не заменяли масляный фильтр во время последних нескольких замен моторного масла.

Низкое давление масла может помешать запуску двигателя на некоторых автомобилях.

Давление в акпп. Проверка давления трансмиссионной жидкости KIA RIO

Срок службы автоматической трансмиссии превысит 300 000 км, если регулярно ухаживать за узлом и контролировать такой показатель, как рабочая температура АКПП. Игнорирование высоких значений приводит к аварии автомобиля, ремонту или полной замене коробки. Зная причины повышения температуры, можно предотвратить появление неисправности, и обезопасить управление.

Признак неисправности	Вероятная причина
Высокое давление во всех магистралях	Неправильная регулировка троса управления АКПП
Неисправность регулятора давления
Низкое давление во всех магистралях	Неправильная регулировка троса управления АКПП (transmission control cable)
Неисправность масляного насоса АКПП (oil pump)
Засорение внутреннего масляного фильтра АКПП (internal filter)
Засорение внешнего масляного фильтра АКПП (external filter)
Неисправность регулятора давления (regulator valve)
Неисправность предохранительного клапана (relief valve)
Неправильная установка блока управляющих клапанов
Несоответствующее давление только на диапазоне «R» (передача заднего хода)	Неисправность регулятора давления (regulator valve)
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
Несоответствующее давления только на 3-ей или 4-ой передаче	Неисправность регулятора давления (regulator valve)
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой повышающей передачи (overdrive solenoid valve)
Неисправность клапан регулирования давления в магистрали муфты повышающей передачи (overdrive pressure control valve)
Неисправность регулятора давления (regulator valve)
Неисправность переключающего клапана (switch valve)
Несоответствующее давление только в магистрали муфты понижающей передачи	Неисправность сальника (oil seal) «К»
Неисправность сальника (oil seal) «L»
Неисправность сальника (oil seal) «М»
Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой понижающей передачи (underdrive solenoid valve)
Неисправность клапан регулирования давления в магистрали муфты понижающей передачи (underdrive pressure control valve)
Неисправность шарикового клапана (check ball)
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
Несоответствующее давление только в магистрали муфты передачи заднего хода	Неисправность сальника (oil seal) «А»
Неисправность сальника (oil seal) «В»
Неисправность сальника (oil seal) «С»
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
Несоответствующее давление только в магистрали муфты повышающей передачи	Неисправность сальника (oil seal) «D»
Неисправность сальника (oil seal) «E»
Неисправность сальника (oil seal) «F»
Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой повышающей передачи (overdrive solenoid valve)
Неисправность клапана регулирования давления в магистрали муфты повышающей передачи (overdrive clutch pressure control valve)
Неисправность шарикового клапана (check ball)
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
Несоответствие давления только в магистрали тормоза первой передачи и передачи заднего хода	Неисправность сальника (oil seal) «I»
Неисправность сальника (oil seal) «J»
Неисправность электромагнитного клапана управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода (low and reverse solenoid valve)
Неисправность клапана регулирования давления в магистрали тормоза первой передачи и передачи заднего хода (low and reverse brake pressure control valve)
Неисправность переключающего клапана (switch valve)
Неисправность клапана «А» аварийного режима работы (fail safe valve A)
Неисправность шарикового клапана (check ball)

Потеря давления масла в АКПП

Так уж устроена АКПП, что благодаря маслу, подаваемому под давлением к исполнительным механизмам, происходит переключение передач, а также передача крутящего момента через гидротрансформатор от двигателя к коробке. Потеря давления в гидравлической системе неизбежно ведет к возникновению большинства неполадок в работе АКПП. Автомобиль перестает нормально двигаться, страдает динамика разгона, возникают пробуксовки и т. д. А в ряде случаев это чревато полной остановкой автомобиля.

Масляное давление в гидросистеме АКПП создает масляный насос. Его выход из строя не редкость, но это не всегда основная причина потери давления. Чаще всего источником этой проблемы являются изношенные уплотнительные элементы и загрязнение масляных каналов и клапанов.

Советы автолюбителям без опыта ремонта автомобилей

Что же делать, если случилась неприятность в дороге? Самый логичный алгоритм действий — проверить основные причины слабого давления масла по мере их удорожания.

Отсутствие масла в поддоне двигателя

Куда же оно может деться? Изношенные двигатели расходуют масло при работе, неплотные прокладки приводят к вытеканию масла на землю, неисправная турбина или повреждённый корпус приведут к выбросу масла под давлением. Открыв капот, осмотрите подкапотное пространство и землю под автомобилем — масло оставляет жирные следы, и не заметить их невозможно.

Каждый двигатель внутреннего сгорания имеет специальный щуп, которым проверяют уровень масла.

Кольцо щупа окрашено в яркий цвет

Уровень масла должен находиться в пределах меток на щупе

В случае низкого уровня масло нужно обязательно долить его. Доливать следует небольшими порциями, контролируя уровень.

Место, куда нужно заливать масло, обозначено уже знакомым символом «масленка»

Неисправность датчика или проводки

Со временем разъёмы окисляются, при ремонтах провода цепляются и отрываются. Нужно снять разъёмы, осмотреть их на предмет окисления. Окись на разъёмах имеет, как правило, зелёный или тёмно-коричневый цвет. Этот налёт следует тщательно зачистить надфилем или наждачной бумагой.

Налёт грязи и окислов препятствует прохождению электрического тока

Очень часто неприятности прячутся именно в датчиках, но без проверки давления масла манометром это будет непонятно. Можно оценить состояние датчика визуально — нет ли повреждений, не шатаются разъёмы, одет ли провод на него вообще.

Датчик давления масла находится, как правило, рядом с масляным фильтром или на головке блока цилиндров. В зависимости от модели автомобиля датчик может размещаться в совершенно различных местах. Чтобы точно определить, где он находится, нужно изучить руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля, или спросить у автомеханика-моториста.

Единственный способ проверить работоспособность датчика — заменить его на заведомо исправный.

Неправильное масло

Если в изношенный двигатель залить слишком жидкое масло, насос не сможет создать нужное давление. Поэтому лучше использовать масла, предписанные производителем. Обращайтесь в специализированные сервисы по замене масла. Работники этих учреждений имеют каталоги масел, рекомендованных для различных марок авто.

В изношенных двигателях в масле собирается конденсат или в масло попадает охлаждающая жидкость. Это приводит к появлению воздушно-масляной эмульсии, которая снижает давление в маслопроводах (воздух сжимается, в отличие от масла). Эмульсия хорошо видна, если открыть маслоналивную горловину.

Жёлто-коричневая пена на маслозаливной горловине — признак попадания посторонних жидкостей в масло

Если эмульсии много, нужно заменить масло и устранить причину попадания жидкости в масло. Если это конденсат — следует периодически «выгуливать» автомобиль на дальние расстояния. Если это охлаждающая жидкость — заменить прокладку ГБЦ и протестировать детали двигателя на герметичность.

Забитый или неисправный масляный фильтр

Если давно меняли масло, и доливали масло различных производителей — осадки и смолы могут плотно закупорить поверхность фильтрующего элемента. Если неприятность возникла после замены масла — скорее всего, вам поставили фильтр, который не подходит к данной модели авто. Автомобильные фильтры снабжаются специальным клапаном, который удерживает часть масла в фильтре. Неправильная конструкция клапана будет «запирать» масло в фильтре и не давать ему двигаться по каналам. Замена масла и фильтров должна устранить эти причины.

Остальные причины требуют для диагностики наличия специальных инструментов, а для устранения неисправностей нужен гараж и навыки в ремонте. Поэтому ремонт лучше всего доверить специалистам со станции техобслуживания.

Забитый или неисправный масляный фильтр грозит поломкой задирами и поломкой двигателя

Важно знать, что лампа индикатора просто так не загорится, здесь есть место неисправности, поэтому как можно скорее, стоит заняться их устранением.
Причин для сигнала может быть несколько, и все ни освещены в данной статье. Не затягивайте с выявлением поломок, ведь они способны привести, к куда более сложным последствиям.
Помните, что моторное масло играет очень важную роль в осуществлении двигательных процессов, которые происходят внутри автомобильного двигателя. Контроль за состоянием уровня масла – это первоочередная задача каждого водителя.

Контроль за состоянием уровня масла – это первоочередная задача каждого водителя.

Нет давления масла в двигателе причины

Один или несколько факторов могут способствовать снижению потока смазки или давления в системе, например:

• Не хватает масла в системе.Это, пожалуй, самая распространенная причина низкого давления. С более широкими интервалами между сменами масла в современных автомобилях, владельцы автомобилей забывают проверять уровень масла между сменами.
• Выдержанное масло, потерявшее вязкость. Это происходит, когда владельцы автомобилей забывают менять моторное масло через рекомендованные производителем интервалы или по мере необходимости.
• Использование масла с гораздо меньшей вязкостью,чем рекомендованное производителем автомобилей.
• Перегрев двигателя приведет к разжижению смазки, что не позволит создать необходимое давление. Это похоже на использование масла с гораздо меньшей вязкостью, чем рекомендуется.
• Слишком большой зазор между подшипниками двигателя и шейками из-за износа. Это часто встречается в двигателях с большим пробегом.
• Изношенный масляный насос более широкими зазорами между роторами может вызвать снижение скорости потока, хотя это не так часто бывает.
• Изношенные поршневые кольца, стенки цилиндров, уплотнения штока клапана или направляющие позволят маслу проникнуть в камеру сгорания, что приведет к падению уровня смазки и давления. Обычно, когда это происходит, вы замечаете синий дым, выходящий из выхлопной трубы. Таким образом, топливо также может разбавлять моторное масло, вызывая падение давления.

Звуки грохота клапана могут быть признаком низкого давления смазывающего вещества в двигателе.

Какие еще могут быть причины того, что после замены масла горит лампочка

• Редукционный клапан масляного насоса. Данный клапан играет важную роль в масляном механизме. Он настраивает уровень масла в автомобиле: препятствует его повышению или понижению. Данные крайние положения смазывающей жидкости отрицательно сказываются на работе мотора и некоторых его частей. Наиболее часто приходит в негодность пружина клапана. Она вытягивается вследствие износа либо плохого качества материала, из которого ее выполнили.

Как выбрать масляный фильтр

Масляный фильтр тоже нужно уметь выбирать, ведь некачественная запчасть может привести к поломке двигателя автомобиля.

Для начала необходимо узнать, какие фильтры подойдут именно для Вашей модели машины и двигателя. На этот вопрос может ответить инструкция или руководство к Вашей машине. В ней, как правило, описано, какого размера, типа и материала фильтр необходимо устанавливать именно для Вашего железного коня.
Покупать фильтры необходимо только в фирменных магазинах, в которых представлены оригинальные запчасти от крупнейших производителей.
Проверьте складки на фильтре: чем они глубже, тем больше загрязнений в себе задержат.
Выбирайте фильтры с металлическими заглушками. Картонные заглушки быстрее изнашиваются и их необходимо чаще менять.
Обходные клапаны также должны быть изготовлены из металла, а не из пластика.
Корпус фильтра должен быть достаточно жестким и прочным, чтобы при высоком давлении он не деформировался.
Некоторые производители предлагают инновационные фильтры с магнитами, которые притягивают к себе мельчайшие металлические частички

Однако их эффективность еще не доказана и многие эксперты не советуют приобретать такие устройства.
Обратите внимание на маркировку. Если она смазана, содержит грамматические ошибки и неточности, то это подделка.
Резиновое кольцо должно плотно прилегать к корпусу фильтра.

Проверяем узлы системы смазки

Если замена датчика и «прозвон» проводки результата не принесли, и лампа все равно срабатывает, следует искать причину далее.

Следующие этапы таковы:

• ЗАМЕНЯЕМ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Этот элемент оснащен перепускным клапаном и если этот клапан не срабатывает, то после запуска двигателя системе нужно время, чтобы закачать масло (эта проблема проявляется в виде постоянно горящей лампочки после запуска). Еще одна проблема, связанная с фильтром – его сильное засорение, из-за чего он создает сильно препятствие движению масла, не давая ему подняться к ГБЦ, где установлен датчик;
• ДЕМОНТИРУЕМ ПОДДОН И ОСМАТРИВАЕМ МАСЛОЗАБОРНИК. Со временем сетка заборника забивается различными отложениями (особенно это характерно при частой смене марок масла и использования присадок). Из-за отложений насосу тяжело «вытянуть» из поддона нужное количество рабочей жидкости, поэтому давление будет недостаточным;
• ПРОВЕРЯЕМ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Люфты и следы выработки на шестернях будут указывать на его сильный износ. Из-за зазоров узел просто не способен закачать масло и в нем происходит потеря давления;
• ОЦЕНИВАЕМ СОСТОЯНИЕ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА. Этот элемент предназначен для сброса давления при превышении определенного показателя. Но если клапан заклинит в открытом положении, то он будет пропускать масло, не давая насосу нагнетать нужное давление.

Это указаны причины падения давления, связанные с системой смазки.

Способы устранения неполадок

Деформация резинки Иногда, устанавливая резинку масляного фильтра, забывает ее отдельно смазать, отчего она деформируется при установке, и ее, например, может перекосить. Если это случилось, то следует снять фильтрующий барьер, а на резинку нанести смазочные материалы. После этого нужно повторно установить ее на место. Если деформацию прокладки невозможно исправить, то ее лучше заменить.

Недокрученный фильтр Во время очередной замены смазки, при установке маслофильтра его могут не докрутить, из-за чего тоже иногда течет масло. Чтобы исправить это и удалить течь, нужно с помощью рук, не применяя никаких других средств, чтобы не повредить его, просто докрутить фильтр до упора.

3. Фильтр перетянут

Эта проблема возникает, если во время замены смазки в очередной раз фильтр слишком сильно затянули. В таких случаях советуют снимать фильтр, чтобы оценить состояние прокладки — если резинка повреждена ее нужно заменить другой. После этого фильтр устанавливают на место, как и в предыдущем случае, без приложения особых усилий — руками закручивают до упора.

4. Повреждение поверхности барьера

Гонит масло также Под резинки фильтра в том случае если повреждена было привалочная поверхность самого барьера на моторе отлив который непосредственно прилегает к резинке должен иметь ровную поверхность в противном случае его стоит заменить.

5. Повышенное давление масла в двигателе

Давление масла может быть излишним из-за множества причин. Как правило, тогда приходится заменять смазку на более качественную или же искать другой барьер В первом случае это может быть вызвано некачественными присадками, из-за чего большое количество газов от перегорания смазывающей жидкости накапливается в системе, а вентиляция не успевает отводить их. В этом случае сначала нужно обнаружить причину повышения давления, а тогда приступать к ремонту.

6. Холодный мотор

Когда гонит масло из-за холодного двигателя, то проблема, скорее, во внутреннем устройстве автомобиля. Об этой причине уже говорилось выше. Поскольку на старых автомобилях чаще всего нет клапана для регуляции давления смазки, то его (давления) изменение может повлечь за собой утечку масла. В этом случае, скорее всего, в автомобиле не установлен автоматический клапан снаружи, а если он есть, то, возможно, его стоит проверить на исправность. Для того чтобы избежать дальнейших утечек стоит прогреть двигатель и провести осмотр клапанов и масляного фильтра.

7. Загрязнение фильтра

Все, что нужно сделать в этом случае, — это просто заменить фильтр. Также стоит рассчитывать силу, чтобы не привести к деформации резиновой прокладки — для этого не стоит использовать ключ. Достаточно плотно закрутить фильтр рукой.

8. Повреждение автоклапана редукции

Из-за этого гонит масло обычно, когда смазка и фильтрующий элемент находятся в удовлетворительном состоянии, а течь продолжается. Чтобы устранить течь, сначала снимают клапан, не снимая насоса, с помощью ветоши и ключей. Снимают крышку ремня газораспределительного механизма, отвинчивают заглушку клапана, извлекая пружину. Клапан вынимают, проводя ревизию на наличие повреждений и задиров. Иногда нужно заменить пружину, если обнаружится перегиб или номинальная высота (44,72 мм) будет отличаться от реальной.

Основная причина по которой у Вас выдавило масло через масляный фильтр, в основном одна, это пуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает проходить через фильтрующее устройство. Это касается в основном старых машин, с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах естественно такого не случается, ну только если плохо прикручен он сам.

Как-то после очередной сезонной смены масла осенью, естественно с заменой масляного фильтра, завел с утра машину, все вроде в порядке, но тут замечаю, что стало падать давление масла. Открыл капот проверил уровень, масла нет. Вылез из машины и тут только увидел, что все масло под машиной. Оказалось, что его выдавило через масляный фильтр.

Было как-то выдавливало прокладку масляного фильтра, а тут и сам масляный набок скрючен. Мороза не было, так что грешить на слишком застывшее масло не приходилось. Так и не понял причины купил новый и поставил. Каково же было удивление когда через несколько дней его снова выдавило.

Снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только тут заметил разницу между ними. На новом было всего 4 входные отверстия под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может была еще и какая-то разница в конструкции этих фильтров не знаю.

На этот раз при покупке нового, обратил на это внимание и как не увещевал продавец, что разницы никакой нет, все равно выбрал нужный мне. Заменил фильтр и этой неприятности, что выдавило масло через масляный фильтр больше не было

Почему мотор может выйти из строя даже при свежем масле и новом фильтре?

Одной из наиболее часто встречающихся ситуаций становится такая, что после замены масла в машине вместе с фильтрами, через некоторое время фильтр раздувает до такой степени, что он трескается по шву.

Принцип работы фильтра. Среди всех разновидностей современных моторов большое распространение получили так называемые масляные фильтры полного потока. Отличительной особенностью подобной конструкции становится прохождение смазки через систему фильтрации, что позволяет фильтру задерживать частички нагара, которые появляются в процессе работы. Получается, что данный тип фильтра обеспечивает намного более высокую степень защиты, в сравнении с неполнопоточными фильтрами. Стоит также напомнить, что если будет принято такое решение, то через фильтр будет проходить только небольшое количество масла, большая же его часть будет проходить мимо. Целью такого действия становится предотвращение выхода агрегата из строя, если фильтр будет забит грязью.

Помимо этого, поточные фильтры также имеют в своей конструкции перепускной клапан, задачей которого становится регулировка давления масла в системе смазки мотора. При резком возрастании давления, вне зависимости от его причины, происходит открытие клапана для пропуска неочищенного масла и спасение мотора от масляного голодания. Но, даже несмотря на эти меры, лопнувшие фильтры — явление довольно частое.

Причины засорения и разрушения фильтров. Одной из наиболее часто встречающихся причин становится неправильно подобранный тип масла или же просто излишняя торопливость. Например, с наступлением весны водители начинают заливать летнюю смазку, а в ночное время еще холодно, что приводит к ее загустеванию. Утром, при начале запуска мотора, масло такой густой консистенции начинает проходить через фильтры, что приводит к возрастанию давления и раздуванию фильтра. В особо тяжелых случаях результатом становится повреждение корпуса.

Нередко до такого доводит стандартная попытка водителей снизить финансовые затраты, например, приобретение фильтра, произведенного неизвестной китайской компанией. Особенностью таких запчастей становится использование дешевых деталей, таких как фильтрующий элемент и перепускной клапан. В ходе использования происходит быстрое засорение фильтра, а также неполному открытию клапана, что может приводить к быстрому выходу мотора из строя.

Помимо этого, не следует забывать и о возможностях подделки деталей. Под названием знаменитого бренда часто могут продавать неизвестно что. При обнаружении доступной стоимости на ценнике, люди часто не задумываются о причинах установки такой цены и легко приобретают подобный вариант. Ответ же на вопрос находится на поверхности — это использование при его создании наиболее дешевых деталей и компонентов, совместно с низким качеством сборки. Это и становится причиной увеличения давления в корпусе машины и разрыву масляного фильтра.

Для предотвращения такого развития событий, не стоит вестись на слишком привлекательную стоимость запчастей

При выборе не оригинальных расходных материалов обязательно следует обратить внимание на наличие сертификата качества, и на содержащуюся в нем информацию, а также сравнить цены в разных магазинах. Если стоимость будет очень низкой, это должно стать поводом для возникновения подозрений

Итог. Чтобы предотвратить возникновение неисправностей в масляном фильтре, вплоть до его выхода из строя, необходимо следить за его чистотой и условиями эксплуатации, и не допускать засорения. Кроме того, стоит правильно выбирать моторное масло требуемого типа.

Не спите за рулем. Тест-драйв KIA Ceed с комплексом Drive Wise

Смотреть все фото новости >>

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений. Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке. Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Как измерить давление масла в двигателе

Некоторые автомобили снабжены стационарным прибором, который показывает рабочее давление масла на панели прибора. За неимением такового необходимо воспользоваться специальным манометром. Для того чтобы измерить давление масла, необходимо провести следующие операции.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры 86–92 °С.
2. Заглушить мотор.
3. Выкрутить датчик аварийного давления масла из блока двигателя.
4. Установить шланг манометра при помощи переходного штуцера вместо датчика давления масла.
5. Запустить двигатель и на холостом ходу произвести замер давления масла.
6. Меняя частоту вращения коленчатого вала до средней и высокой, записать показания манометра на каждом этапе.

Давление масла различается в двигателях разных моделей, поэтому диапазон его рабочих показателей необходимо искать в технической литературе к определённой модели автомобиля. Но если таковых нет под рукой, можно воспользоваться усреднёнными данными, соответствующими нормальной работе двигателей.

Таблица: средние показатели давления масла в исправных двигателях

Характеристика двигателя	Показатели
Двигатели 1,6 л и 2,0 л	2 атм. при оборотах ХХ (холостого хода),2,7–4,5 атм. при оборотах 2000 об. в мин.
Двигатель 1,8 л	1,3 атм. при оборотах ХХ,3,5–4,5 атм. при оборотах 2000 об. в мин.
Двигатель 3,0 л	1,8 атм. при оборотах ХХ,4,0 атм. при оборотах 2000 об. в мин.
Двигатель 4,2 л	2 атм. при оборотах ХХ,3,5 атм. при оборотах 2000 об. в мин.
Двигатели TDI 1,9 л и 2,5л	0,8 атм. при оборотах ХХ,2,0 атм. при оборотах 2000 об. в мин.

Соответственно, если показатели выходят за рамки приведённых в таблице, значит, стоит обратиться к специалисту или самостоятельно предпринимать действия по устранению неисправности.

Перед тем как начинать ремонт, давление масла нужно обязательно измерить, чтобы удостовериться в том, что первичные признаки оказались верными.

Видео: замер давления масла в двигателе автомобиля

Моторное масло можно сравнить с кровью в живом организме — она играет фундаментальную роль в функционировании всех органов, как и масло для механизмов в двигателе автомобиля. Внимательно следите за состоянием масла в моторе, регулярно проверяйте его уровень, следите за примесями стружки, контролируйте пробег автомобиля, заливайте масло проверенного производителя и вы не будете испытывать проблем с давлением масла в двигателе.

Обслуживание и Ремонт → Ремонт →

Промывка забитого фильтра, стоит ли делать

Автолюбители восьмидесятых годов часто промывали засорившиеся масляные фильтры, используя для этого керосин или бензин. Стоит заметить, что фильтры тогда были разборные и довольно большими. Так же часто возникали проблемы с покупкой расходников, поэтому автолюбителям приходилось заниматься промывкой. Сейчас промывкой фильтра мало кто занимается, фильтры стоят недорого, а трудоёмкий процесс не даёт стопроцентного результата. Если вы всё же решили промыть фильтр, скорее всего у вас эксклюзивный автомобиль, для которого расходники невероятно дорогие или их просто нет.

После всех промывок рекомендуется продуть фильтр сильной струёй сжатого воздуха. В результате вы или получите фильтр, очищенный процентов на 80, либо фильтрующий элемент не выдержит агрессивного воздействия химии и развалится. Не факт, что после очистки фильтр будет хорошо выполнять свои функции.

Фильтр масляный Рено Сандеро: выбор и замена

Рано или поздно возникает необходимость замены масляного фильтра. Чтобы вовремя и правильно сделать это, важно знать, что указывает на проблему, как устроена эта деталь, какой вариант лучше выбрать и как менять. Если нужно установить новый фильтр масляный Рено Сандеро, это не займет много времени и сил.

Устройство фильтра

Устроена деталь довольно просто. Фильтр масляный Рено Сандеро состоит из нескольких элементов:

1. Корпус фильтра.
2. Противосливной клапан.
3. Противодренажный клапан.
4. Перепускной клапан.
5. Фильтрующий элемент.

Последнюю часть конструкции также называют шторой. Изготовлен фильтрующий элемент из гофрированной бумаги, которая пропитана смолами. Именно эта бумага и задерживает нежелательные частицы, пропуская масло. Последнее возможно благодаря тому, что степень пористости у бумаги высокая.

Принцип работы

Для начала стоит перечислить основные требования к детали. Это должна быть деталь с достаточно прочным корпусом и надежным соединением с мотором. Тонкость отсева примесей должна быть оптимальной. Важно, чтобы грязеемкость у устройства была достаточной. Оригинальный фильтр масляный Рено Сандеро, соответствует этим требованиям.

Вот как работает устройство:

1. В противодренажный клапан поступает масло.
2. Масло проходит через фильтрующий элемент.
3. Очистившись, оно попадает в противосливной клапан.
4. Наконец, оно поступает к двигателю.

Перепускной или, как его еще называют, обгонный клапан является страховкой на тот случай, если вдруг фильтрующий элемент слишком загрязнился и не пропускает масло. В этот момент достигается давление открытия обгонного клапана, и масло начинает поступать обходным путем. Так что мотор получит эту жидкость в любом случае, однако масло, идущее через перепускной клапан, не будет очищено.

Признаки, указывающие на необходимость и сроки замены фильтра

Если разобрать отработавшее устройство, то сразу бросится в глаза загрязнение. Но можно понять, что с деталью что-то не так и без осмотра. Достаточно обратить внимание на лампочку, которая отвечает за давление масла после запуска мотора. Эта лампочка находится на приборной панели. Если таковая слишком долго горит, стало быть, скоро предстоит замена фильтра. Лучше сделать это заранее.

Важно учесть, что рекомендации от Рено рассчитаны на среднюю интенсивность эксплуатации. Если же машина используется значительно чаще, то и масляный фильтр рекомендуется менять раньше, чем того советует производитель.

Если автомобиль часто используется для езды по трассам, пролегающим на высоких горах, замену также придется делать чаще. Не избежать ускоренного износа детали и в том случае, если машина регулярно используется для перевозки тяжелых грузов.

Если же машина эксплуатируется средне, то менять устройство рекомендуется каждые 15 000 километров пути. Однако, даже в случае, если Рено Сандеро Степвей используется редко, все равно рекомендуется менять масляный фильтр после этой цифры. Да, устройство может еще не износиться, но всегда лучше перестраховаться и сменить деталь заранее, не дожидаясь первых признаков критического состояния.

Замена фильтрующего элемента проходит по следующей схеме:

1. Прогревают силовой агрегат, затем выкручивают сверху крышку заливного патрубка.
2. Приподнимают автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к картеру.
3. Зачищают место в области сливного отверстия.
4. Выкручивается сливная пробка.
5. Когда отработка сольется, фильтр снимается.
6. Чистят резьбу.
7. Ставят новую деталь.
8. Заполняют на половину объема маслом.
9. Теперь заливают масло в моторную часть (сколько указано в инструкции для конкретного мотора).
10. Затягивают пробку патрубка.
11. Делают тестовый запуск.

Важно осмотреть участок на предмет подтеков. Уровень масла в моторе проверяют специальным щупом. Не то что бы это быстрая процедура, но в ней нет ничего такого, с чем бы не справился опытный автовладелец.

Какой масляный фильтр выбрать и купить

Самый лучший вариант – оригинальная деталь для этой модели Рено. Оригинальный фильтрующий элемент имеет артикулы 7700274177 и 8200768913 . Достаточно ввести эти цифры, чтобы найти запасную часть у официальных дилеров. Такая деталь подойдет для двигателей 1,4 л. и 1,6 л. Различаются они по наличию клапанов.

Но можно приобрести и аналог. При выборе аналога следует обратить внимание на производителя и качество детали.

Кстати, за одним можно купить и съемник масляного фильтра. Он пригодится при замене, для того чтобы вынуть старую деталь. Да, возможно сделать это и руками, однако съемником работать все же удобнее. Особенно актуально такое приобретение, если решение менять устройство самому – не сиюминутная экономия денег, и в дальнейшем планируется по возможности все в Рено Сандеро ремонтировать самостоятельно.

Для этих целей понадобится немало инструментов.

Как отличить подделку

К сожалению, сегодня можно натолкнуться на поддельный масляный фильтр для Сандеро. В отличие от оригинальных, такие детали пропускают меньше масла, причем разница приличная и составляет в районе 30%. А это чревато тем, что мотор недополучает нужное количество этой жидкости, перегревается и в итоге гораздо быстрее изнашивается.

Важно знать, как распознать подделку. Внешне сделать это сложно, поскольку по габаритам такая запасная часть не отличается от оригинальной.

Потому неопытные автовладельцы могут не заметить разницы, просто осмотрев устройство снаружи.

Однако есть способ, который позволяет отличить оригинальный масляный фильтр от подделки. Достаточно посмотреть в середину детали и обратить внимание на бумагу, точнее – на то, как таковая расположена. У оригинальных масляных фильтров бумага расположена наискось, тогда как у подделки бумага идет прямыми листками.

Оригинал

Подделка

Вот признаки оригинального масляного фильтра:

• бумага уложена плотно к сетке;
• бумага лежит елочкой, один слой плотно прилегает к другому;
• расстояние между отверстиями сетки меньше диаметра таковых.

Иногда даже коробка поддельной детали отличается по цвету от той коробки, в которую упаковывают оригинал. Потому, на всякий случай, стоит учесть и этот фактор. Разница может быть в оттенке упаковки. Однако не стоит полагаться лишь на это, поскольку коробки могут быть очень похожи.

Заключение

В заключение, стоит отметить, что если нужен фильтр масляный Рено Сандеро, лучший вариант – оригинальная запчасть. Для двигателей объемом 1,6 л есть отличия, в зависимости от числа клапанов. При шести клапанах будет одна резьба, а при восьми – другая. Не стоит затягивать с заменой фильтра, ведь это чревато.

Масляный фильтр Nissan X-trail (Ниссан Х-трейл)

Зовнішній діаметр [мм]: 66
Внутрішній діаметр 1(мм): 54
Внутрішній діаметр 2 (мм): 62
Розмір різьби: M 20 X 1.5
Висота [мм]: 65
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: зі зворотним клапаном
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: LS 6/1
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 62
SVHC: Не містить речовин SVHC!

Топ продажу

374 грн сьогодні
Артикул: 15208-65F0A Nissan
Купити Код: 325158-11
Топ продажу

200 грн сьогодні
Артикул: OC195 KNECHT
Купити Код: 3777-54

Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Діаметр корпусу [мм]: 65.5
Висота [мм]: 66.5
Приєднувальне гвинтове різьблення: M20x1.5
Діаметр прокладки [мм]: 62.9
Внутрішній діаметр 2 (мм): 54.5
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: OCS 4
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Момент затяжки [Нм]: 16
Діаметр [мм]: 65.5
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 62.9

Топ продажу

190 грн сьогодні
Артикул: WL7200 WIX FILTERS
Купити Код: 17054-5

Висота [мм]: 66.5
Розмір різьби: M 20X1.5
Зовнішній діаметр [мм]: 68
Тип клапана: Клапан обмеження тиску
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: зі зворотним клапаном
Внутрішній діаметр 1(мм): 64
Внутрішній діаметр 2 (мм): 56
SVHC: Не містить речовин SVHC!

188 грн сьогодні
Артикул: OC 195 Mahle
Купити Код: 40183-6

Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Діаметр корпусу [мм]: 65.5
Висота [мм]: 66.5
Приєднувальне гвинтове різьблення: M20x1.5
Діаметр прокладки [мм]: 62.9
Внутрішній діаметр 2 (мм): 54.5
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: OCS 4
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Момент затяжки [Нм]: 16
Діаметр [мм]: 65.5
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 62.9

156 грн сьогодні
Артикул: 35-14 322 0000 MEYLE
Купити Код: 93384-54

Діаметр [мм]: 66
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Розмір різьби: M20x1.5
Висота [мм]: 65
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Зовнішній діаметр [мм]: 65.6
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: зі зворотним клапаном

313 грн сьогодні
Артикул: OX 192D KNECHT
Купити Код: 1103343-54

Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Висота 1 [мм]: 73
Висота [мм]: 73
Зовнішній діаметр [мм]: 72
Внутрішній діаметр 1(мм): 22.5
Внутрішній діаметр: 22.5
Діаметр 4 (мм): 22.5
Діаметр [мм]: 72
Діаметр прокладки [мм]: 22.5
Діаметр 3 (мм): 22.5

208 грн сьогодні
Артикул: WL7424 WIX FILTERS

Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Зовнішній діаметр [мм]: 57
Внутрішній діаметр: 24.5
Висота [мм]: 113
Внутрішній діаметр 1(мм): 23.5
Внутрішній діаметр 2 (мм): 23.5
SVHC: Не містить речовин SVHC!

203 грн сьогодні
Артикул: WL7400 WIX FILTERS

Висота [мм]: 88.5
Розмір різьби: UNF 3/4»-16
Зовнішній діаметр [мм]: 95.5
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Діаметр прокладки [мм]: 71.5
Внутрішній діаметр 2 (мм): 62
Внутрішній діаметр 1(мм): 72.5
SVHC: Не містить речовин SVHC!

351 грн сьогодні
Артикул: HU618X MANN
Купити Код: 10143-5

Зовнішній діаметр [мм]: 57
Внутрішній діаметр: 24
Внутрішній діаметр 1(мм): 24
Висота [мм]: 113
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з прокладкою
SVHC: Не містить речовин SVHC!

232 грн сьогодні

Артикул: 0986452003 Bosch Німеччина

Купити Код: 22751-5

Діаметр [мм]: 95
Висота [мм]: 97
Приєднувальне гвинтове різьблення: 3/4″ 16 UNF
Тиск відкриття зворотного клапана [бар]: 0.12
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Розмір різьби: 3/4\» 16 UNF
Зовнішній діаметр [мм]: 93
Діаметр 1 [мм]: 61.7

216 грн сьогодні

Артикул: F026407001 Bosch Німеччина

Купити Код: 22757-5

Діаметр [мм]: 69
Діаметр 1 [мм]: 65
Висота [мм]: 71
Приєднувальне гвинтове різьблення: M 20 x 1.5
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Розмір різьби: M 20 x 1.5
Зовнішній діаметр [мм]: 65

276 грн сьогодні

Артикул: F026407014 Bosch Німеччина

Купити Код: 31592-5

Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Діаметр [мм]: 58
Діаметр 1 [мм]: 24
Діаметр 2 (мм): 24
Висота [мм]: 113
Зовнішній діаметр [мм]: 57.5

337 грн сьогодні
Артикул: OC 236 Mahle
Купити Код: 40182-5

Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Діаметр корпусу [мм]: 93.2
Висота [мм]: 96
Приєднувальне гвинтове різьблення: 3/4″-16UNF-2B
Діаметр прокладки [мм]: 72
Внутрішній діаметр 2 (мм): 62
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: OCS 2
Момент затяжки [Нм]: 20
Діаметр [мм]: 93.2
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 72

212 грн сьогодні
Артикул: OC 205 Mahle
Купити Код: 62306-5

Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Діаметр корпусу [мм]: 76
Висота [мм]: 73.6
Приєднувальне гвинтове різьблення: M20x1.5
Діаметр прокладки [мм]: 63
Внутрішній діаметр 2 (мм): 51.5
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: OCS 1
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Момент затяжки [Нм]: 16

192 грн сьогодні

Артикул: 0 986 452 041 Bosch Німеччина

Купити Код: 66690-5

Діаметр [мм]: 70
Діаметр 1 [мм]: 68
Діаметр 2 (мм): 64
Діаметр 3 (мм): 55
Висота [мм]: 87
Приєднувальне гвинтове різьблення: M 20 x 1.5
Тиск відкриття зворотного клапана [бар]: 0.12
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Розмір різьби: M 20 x 1.5
Зовнішній діаметр [мм]: 68

215 грн сьогодні
Артикул: ADW192104 BluePrint
Купити Код: 103077-6

Товщина [мм]: 111.5
Зовнішній діаметр [мм]: 58
Вага [кг]: 0.050
Виконання фільтра: Салонний фільтр тонкого очищення
Необхідна кількість: 1
Висота [мм]: 111.5
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з ущільнюючим кільцем
Внутрішній діаметр: 18
Діаметр прокладки [мм]: 61

222 грн сьогодні
Артикул: 614 322 0018 MEYLE
Купити Код: 115973-6

Діаметр [мм]: 57
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з прокладкою
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Висота [мм]: 113
Внутрішній діаметр: 24.5

186 грн сьогодні
Артикул: 614 322 0013 MEYLE
Купити Код: 115976-6

Зовнішній діаметр [мм]: 57
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з прокладкою
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Висота [мм]: 113
Внутрішній діаметр: 24

449 грн сьогодні
Артикул: W 920/48 MANN
Купити Код: 117067-5

Зовнішній діаметр [мм]: 93
Внутрішній діаметр 1(мм): 62
Внутрішній діаметр 2 (мм): 71
Розмір різьби: 3/4-16 UNF
Висота [мм]: 92
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: зі зворотним клапаном
Тиск відкриття обгінного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: LS 9
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 71
SVHC: Не містить речовин SVHC!

168 грн сьогодні
Артикул: ADN12127 BluePrint
Купити Код: 117513-6

Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з ущільнюючим кільцем
Вага [кг]: 0.070
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Необхідна кількість: 1
Висота [мм]: 112.5
Внутрішній діаметр: 23.5
Зовнішній діаметр [мм]: 57.5
Діаметр прокладки [мм]: 62

194 грн завтра
Артикул: ADN12114 BluePrint
Купити Код: 117518-5

Товщина [мм]: 78
Зовнішній діаметр [мм]: 77
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з ущільнюючим кільцем
Вага [кг]: 0.070
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Необхідна кількість: 1
Висота [мм]: 78
Внутрішній діаметр: 23

127 грн сьогодні
Артикул: ADN12112 BluePrint
Купити Код: 117520-5

Товщина [мм]: 73
Зовнішній діаметр [мм]: 66
Вага [кг]: 0.245
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Необхідна кількість: 1
Висота [мм]: 73
Внутрішнє різьба [мм]: M20 x 1.5
Діаметр прокладки [мм]: 62

119 грн сьогодні
Артикул: 30559 ASAM
Купити Код: 206714-5

Висота [мм]: 65
Зовнішній діаметр [мм]: 66
Внутрішній діаметр 1(мм): 62
Внутрішній діаметр: 54
Розмір різьби: M20x1.5
Виконання фільтра: Фільтр, що накручується

293 грн сьогодні

Артикул: F026407125 Bosch Німеччина

Купити Код: 339891-5

Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Діаметр [мм]: 57
Висота [мм]: 112
Зовнішній діаметр [мм]: 57
Діаметр 2 (мм): 57

345 — 414 грн. від 0 дн.
Артикул: 51365 WIX FILTERS
Вибрати ціну Код: 1579118

Висота [мм]: 65
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 68
Розмір різьби: 20X1.5 MM
Зовнішній діаметр [мм]: 68
SVHC: Не містить речовин SVHC!

229 грн сьогодні

Артикул: F 026 407 209 Bosch Німеччина

Купити Код: 2322464-5

Виконання фільтра: Фільтр, що накручується
Висота [мм]: 66
Розмір різьби: M 20 x 1.5
Зовнішній діаметр [мм]: 65.2
Діаметр 1 [мм]: 54

513 грн сьогодні
Артикул: 5281090AB Chrysler
Купити Код: 1415271-1

420 грн завтра

Артикул: 1457429284 Bosch Німеччина

Купити Код: 21782-54

Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Діаметр [мм]: 73
Діаметр 1 [мм]: 27
Діаметр 2 (мм): 27
Висота [мм]: 75
Зовнішній діаметр [мм]: 73

251 грн завтра
Артикул: ADN12134 BluePrint
Купити Код: 117510-5

Товщина [мм]: 64
Зовнішній діаметр [мм]: 92
Вага [кг]: 0.12
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Необхідна кількість: 1
Висота [мм]: 64

У продажу Фільтр масляний на інші моделі Nissan

Масляный фильтр Nissan X-trail позволяет качественно очищать масло в двигателе, чтобы не производить его замену через каждые 100км пробега, он устраняет из него металлические абразивные частицы, пыль и насекомых, неизбежно попадающих в него во время передвижения Nissan X-trail.

Масляный фильтр – простой конструктивно, но эффективный функционально элемент, представляющий собою прочный корпус, внутри которого располагается фильтрационный материал, очень похожий на картон или бумагу. По своей структуре он пористый, что позволяет маслу свободно проходить через него, но задерживать посторонние примеси. Благодаря этому масло не нужно часто менять, очищенное, оно возвращается в двигатель и способствует его корректной работе, и Ниссан Х-трейл функционирует бесперебойно.

Именно поэтому смазочная система автомобиля является одной из самых значимых, поскольку чистое масло предотвращает преждевременный выход из строя различных узлов и деталей. Масло, поступающее в двигатель, остается на его деталях тонким слоем, отводит от них тепло, предотвращает оседание на них продуктов трения. От качества масляного фильтра в Nissan X-trail зависит функционирование двигателя и многих важных узлов в автомобиле.

Особенности замены масляного фильтра на Ниссан X-трейл

Чтобы заменить масляный фильтр в Ниссан Х-трейл, не нужно иметь специальные навыки и знания, это довольно простая задача, с которой справится даже новичок. Однако для произведения замены нужен специальный ключ для отвинчивания креплений. У фильтра есть свой срок эксплуатации, он составляет 10 000 +/- 5 000км. Такой разброс в цифрах зависит от многих факторов: возраста и исправности автомобиля, стиля вождения, условий эксплуатации и т.д.

Преимущества покупки масляного фильтра Ниссан Х-трейл в «Автокомпас», очевидны: в нашем каталоге вы сможете купить данный расходный элемент по приемлемой цене. В ассортименте фильтры для вариаций модели в зависимости от объема двигателей: 1.6, 2.0, 2.2, 2,5 л. и типа кузова: t30, t31, t32. Мы реализуем оригинальные и аналоговые запчасти, стоимость и разновидности — на выбор, однако качество нашей продукции отвечает всем требованиям производителя. Доставка заказов производится по всей территории нашей страны.

Заказывайте масляный фильтр в интернет магазине «Автокомпас» — качественный фильтрационный элемент обеспечит четкость функционирования двигателя вашего авто. В наличии запчасти на Nissan X-trail объемом двигателя 1.6, 2.0, 2.2, 2,5 л., тип кузова: t30, t31, t32. Также в нашем каталоге Вы сможете приобрести пыльник шруса

Доставка производится во все регионы Украины: по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Харьков, Винницу, Полтаву и другие города Украины.

Подбор автозапчастей производится по VIN коду.

Реализуются запчасти на следующие модификации авто:

T30: 2.0 (140 л. с.), 2.0 (150 л. с.), 2.0 4×4 (140 л. с.), 2.0 4×4 (150 л. с.), 2.0 4×4 (280 л. с.), 2.2 DCi (114 л. с.), 2.2 DCi FWD (114 л. с.), 2.2 Di 4×4 (114 л. с.), 2.2 dCi (136 л. с.), 2.2 dCi 4×4 (136 л. с.), 2.5 4×4 (165 л. с.), 2.5 4×4 (178 л. с.), 2.5 4×4 (179 л. с.), 2.5 4×4 (182 л. с.), 2.5 FWD (178 л. с.).
T31, 2: 2.0 (137 л. с.), 2.0 (140 л. с.), 2.0 (141 л. с.), 2.0 FWD (140 л. с.), 2.0 FWD (141 л. с.), 2.0 dCi (150 л. с.), 2.0 dCi (173 л. с.), 2.0 dCi 4×4 (177 л. с.), 2.0 dCi FWD (150 л. с.), 2.5 (169 л. с.), 2.5 4×4 (166 л. с.), 2.5 4×4 (169 л. с.)
T32, 3: 1.6 DIG-T (163 л. с.), 1.6 dCi (130 л. с.), 1.6 dCi 4×4 (130 л. с.), 2.0 (144 л. с.), 2.5 (171 л. с.), 2.5 4×4 (171 л. с.).

Ми вітаємо Вас в інтернет магазині «Автокомпас». Широкий асортимент наявності оригінальних запчастин і їх аналогів за низькими цінами. Швидкі терміни обробки і відправки замовлень, грамотні консультації фахівців. Це ті характеристики, які значно виділяють нас від конкурентів. Кваліфікований підбір запчастин до американських автомобілів Додж, Крайслер та Форд. Запчастини до автомобілів БМВ та Мерседес в широкому асортименті. Запчастини до автомобілів концерну GM.

• (066) 437-17-47
• (097) 437-17-47
• (073) 437-17-47

Графік роботи

• Пн-Пт: 9-00 до 18-00
• Сб: 9-00 до 14-00
• Нд: вихідний

• Контакти
• Доставка і оплата
• Гарантія та повернення
• Договір оферти
• Оптовикам

Масляный фильтр на Дачиа (Dacia) Сандеро

Диаметр [мм]: 78
Диаметр 1 [мм]: 76
Диаметр 2 (мм): 72
Диаметр 3 (мм): 62
Высота [мм]: 53
Присоединительная винтовая резьба: M 20 x 1.5
Давление открытия возвратного клапана [бар]: 0.12
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1.3
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M 20 x 1.5
Наружный диаметр [мм]: 76

Надежные

160 грн на складе

Артикул: WL7254 WIX Польша

Купить Код: 67467-31

Высота [мм]: 55
Размер резьбы: M 20X1.5
Наружный диаметр [мм]: 76
Тип клапана: Клапан ограничения давления
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Внутренний диаметр 1(мм): 69.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 61.5
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Рекомендуем

110 — 115 грн. от 0 дн.

Артикул: COF100136S CHAMPION США

Высота [мм]: 60
Размер резьбы: M20x1.5
Внутренний диаметр: 71.5
Наружный диаметр [мм]: 77
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Тип контейнера: Коробка
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Длина упаковки [см]: 7.8
Ширина упаковки [см]: 7.8
Высота упаковки [см]: 7.2
Диаметр прокладки от [мм]: 62
Диаметр прокладки до [мм]: 71

Топ продаж

190 грн на складе

Артикул: LS932 PURFLUX Франция

Купить Код: 91948-17

Наружный диаметр [мм]: 76
Присоединительная винтовая резьба: M20x1.5
Высота [мм]: 54
Размер резьбы: M20x1.5

Качество ОЕМ

220 грн на складе
Артикул: F026407022 BOSCH
Купить Код: 230726-10

Диаметр [мм]: 78
Диаметр 1 [мм]: 76
Диаметр 2 (мм): 71
Высота [мм]: 63
Присоединительная винтовая резьба: M 20 x 1.5
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2.5
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M 20 x 1.5
Наружный диаметр [мм]: 78

Надежные

200 грн на складе
заканчивается

Артикул: WL7427 WIX Польша

Купить Код: 121838-31

Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Наружный диаметр [мм]: 76.7
Высота [мм]: 65
Размер резьбы: M20X1.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Внутренний диаметр 1(мм): 69.5
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Рекомендуем

185 грн на складе

Артикул: OC467 MAHLE\KNECHT Австрия

Купить Код: 64029-32

Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Диаметр корпуса [мм]: 76
Высота [мм]: 55
Присоединительная винтовая резьба: M20x1.5
Диаметр прокладки [мм]: 72
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Номер рекомендуемого специального инструмента: OCS 7
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1.6
Момент затяжки [Нм]: 20
Диаметр [мм]: 76
Наружный диаметр 2 [мм]: 72

Качество ОЕМ

130 грн на складе

Артикул: 16-14 322 0000 MEYLE Германия

Купить Код: 86757-41

Диаметр [мм]: 76
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M20x1.5
Высота [мм]: 50
Наружный диаметр [мм]: 76
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1

Надежные

210 грн на складе

Артикул: W75/3 MANN (Манн) Германия

Купить Код: 66815-14

Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 62
Внутренний диаметр 2 (мм): 71
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Высота [мм]: 50
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1.3
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 7/2
Наружный диаметр 2 [мм]: 71
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Качество ОЕМ

280 грн на складе

Артикул: W79 MANN (Манн) Германия

Купить Код: 73135-32

Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 62
Внутренний диаметр 2 (мм): 71
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Высота [мм]: 64
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 7/2
Наружный диаметр 2 [мм]: 71
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Качество ОЕМ

90 грн на складе
заканчивается

Артикул: FOM467 SHAFER Австрия

Купить Код: 2760699-75
Топ продаж

230 — 235 грн. от 0 дн.

Артикул: OC727 MAHLE\KNECHT Австрия

Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Диаметр корпуса [мм]: 76
Высота [мм]: 63.5
Присоединительная винтовая резьба: M20x1.5
Диаметр прокладки [мм]: 72
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2.5
Номер рекомендуемого специального инструмента: OCS 1
Момент затяжки [Нм]: 20
Диаметр [мм]: 76
Наружный диаметр 2 [мм]: 72

Качество ОЕМ

105 грн на складе

Артикул: A210009 DENCKERMANN Польша

Купить Код: 1296294-14

Наружный диаметр 1 [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 71.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 62.5
Размер резьбы: M20X1.5
Высота [мм]: 52.5

Топ продаж

440 — 445 грн. от 0 дн.

Артикул: W7032 MANN (Манн) Германия

Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 63
Внутренний диаметр 2 (мм): 72
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Высота [мм]: 79
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 7
Наружный диаметр 2 [мм]: 72
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Качество ОЕМ

140 — 145 грн. от 0 дн.

Артикул: 33572 ASAM Румыния

Выбрать цену Код: 937232

Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 63
Внутренний диаметр 2 (мм): 72
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Высота [мм]: 79
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 7
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр

Топ продаж

100 грн на складе
заканчивается

Артикул: FOM727 SHAFER Австрия

Купить Код: 2760724-75
Топ продаж

130 грн на складе

Артикул: 1541-0187 PROFIT Чехия

Купить Код: 40561-5
Параметр: 250535
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Топ продаж

110 грн на складе

Артикул: 1540-0309 PROFIT Чехия

Купить Код: 40593-5
Параметр: 250470
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Топ продаж

355 грн на складе

Артикул: OC978 MAHLE\KNECHT Австрия

Купить Код: 64004-32
Качество ОЕМ

260 грн на складе

Артикул: 16-14 322 0005 MEYLE Германия

Купить Код: 102588-41

Диаметр [мм]: 76
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M20x1.5
Высота [мм]: 64
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2.5
Наружный диаметр [мм]: 76.5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном

Надежные

165 грн на складе
заканчивается

Артикул: ADC42115 BLUE PRINT Великобритания

Купить Код: 107784-3

Толщина [мм]: 50.5
Наружный диаметр [мм]: 78.8
Вес [кг]: 0.270
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Необходимое количество: 1
Высота [мм]: 50.5
Соблюдать сервисную информацию:

Топ продаж

105 грн на складе

Артикул: 30827 ASAM Румыния

Купить Код: 121377-14
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Топ продаж

95 грн на складе

Артикул: A210009-S DENCKERMANN Польша

Купить Код: 1296258-14

Наружный диаметр 1 [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 72
Внутренний диаметр 2 (мм): 63
Размер резьбы: M20X1.5
Высота [мм]: 53
Доступен только в сборной упаковке:

Топ продаж

120 грн на складе

Артикул: A210582 DENCKERMANN Польша

Купить Код: 1356390-14

Наружный диаметр 1 [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 72
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Размер резьбы: M20X1.5
Высота [мм]: 65

Топ продаж

285 грн на складе
Артикул: F026407176 BOSCH
Купить Код: 288779-10

Диаметр [мм]: 78
Высота [мм]: 79
Присоединительная винтовая резьба: M 20 x 1.5
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M 20 x 1.5
Наружный диаметр [мм]: 76
Диаметр 1 [мм]: 62.5

Надежные

165 грн на складе

Артикул: 27155 FEBI Германия

Купить Код: 716157-41

Толщина [мм]: 50
Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренняя резьба [мм]: M20 x 1.5
Вес [кг]: 0.260
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Необходимое количество: 1
Высота [мм]: 50

Топ продаж

160 — 165 грн. от 0 дн.
заканчивается

Артикул: 16-14 322 0008 MEYLE Германия

Диаметр [мм]: 66
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: M20x1.5
Высота [мм]: 60
Наружный диаметр [мм]: 68
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1

Надежные

170 грн на складе

Артикул: ADN12121 BLUE PRINT Великобритания

Купить Код: 107712-41

Толщина [мм]: 67
Наружный диаметр [мм]: 77.5
Вес [кг]: 0.290
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Необходимое количество: 1
Высота [мм]: 67
Внутренняя резьба [мм]: M20 x 1.5
Соблюдать сервисную информацию:

Топ продаж

180 грн на складе
заканчивается

Артикул: WL7204 WIX Польша

Купить Код: 121865-31

Высота [мм]: 66.5
Размер резьбы: M 20X1.5
Наружный диаметр [мм]: 68
Тип клапана: Клапан ограничения давления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Внутренний диаметр 1(мм): 63
Внутренний диаметр 2 (мм): 55
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Рекомендуем

В продаже Масляный фильтр на другие модели Dacia

масляный фильтр на Dacia (Дачиа) Сандеро

Dacia (Дачиа) Сандеро — это престижный и роскошный автомобиль, который требует регулярного обслуживания и иногда нуждается в замене запчастей. При выборе автозапчастей для автомобиля Дачиа Сандеро важно учитывать их качество, совместимость с вашим автомобилем и надежность поставщика. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать масляный фильтр для автомобиляDacia Сандеро и предоставим перечень основных запчастей.

1. Оригинальные запчасти от производителя: При выборе запчастей для автомобиля Dacia (Дачиа) Сандеро рекомендуется обращаться к оригинальным запчастям, предлагаемым самим производителем. Оригинальные запчасти обеспечивают точную совместимость с вашим автомобилем и гарантируют высокое качество. Они разработаны специально для конкретной модели автомобиля Dacia Сандеро и обеспечивают оптимальную производительность и надежность.
2. Качественные аналоговые запчасти: Если вы ищете альтернативу на масляный фильтр, можно обратить внимание на качественные аналоговые запчасти. Они выпускаются сторонними производителями, которые следят за высокими стандартами качества и соответствием спецификациям автомобиля Dacia (Дачиа) Сандеро. При выборе аналоговых запчастей убедитесь, что они имеют сертификацию и положительные отзывы от других владельцев автомобилей Дачиа Сандеро.
3. Типы запчастей для автомобиля Дачиа Сандеро:

Перечень основных запчастей, которые могут потребоваться для автомобиля Dacia (Дачиа) Сандеро:

• Тормозные системы: тормозные колодки, диски, гидравлические трубки, тормозные шланги и другие компоненты, отвечающие за безопасность и эффективность торможения.
• Двигательные компоненты: фильтры воздуха, масляные фильтры, свечи зажигания, ремни привода, помпы, датчики и другие компоненты, обеспечивающие работу двигателя.
• Системы подвески: амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рычаги подвески и другие компоненты, отвечающие за комфорт и управляемость автомобиля.
• Электрические компоненты: аккумуляторы, генераторы, стартеры, световые приборы, датчики и другие компоненты, обеспечивающие работу электрических систем.
• Системы охлаждения: радиаторы, термостаты, вентиляторы, насосы охлаждения и другие компоненты, отвечающие за надежное охлаждение двигателя.
• Фильтры: топливные фильтры, масляные фильтры, фильтры воздуха и другие компоненты, обеспечивающие чистоту и качество рабочих жидкостей и воздуха.

Надежные поставщики на масляный фильтр для Dacia (Дачиа) Сандеро: Когда вы покупаете масляный фильтр для автомобиля Dacia Сандеро важно выбирать надежных поставщиков. Обратитесь к официальным дилерам Dacia, автомобильным магазинам, интернет-магазинам специализированным на автозапчастях, и сервисным центрам, которые имеют хорошую репутацию и положительные отзывы. Это гарантирует, что вы получите качественные запчасти и услуги.

Перед покупкой запчастей обязательно уточните год выпуска вашего автомобиля и VIN-код, чтобы быть уверенным в точности совместимости запчастей. Если у вас возникли сомнения или вопросы, обратитесь к квалифицированному автомеханику или специалисту по автозапчастям, который поможет вам выбрать правильные запчасти для вашего автомобиля Dacia Сандеро.

У нас вы можете приобрести необходимые детали для своего автомобиля от лучших мировых производителей.
© Интернет-магазин «Demex.ua»