Как называется сердечко на японских машинах

Как называется сердечко на японских машинах

Кольцо висящее на машине? Странное зрелище. Я смотрел в разных источниках в интернете. Даже находил видео на эту тему.

Кольца под бамперами

Когда увидел это впервые, я подумал: «Хм? Зачем мне делать что-то подобное?» Какое отношение это кольцо имеет к машине? Как этот ремень там прикреплен? Что это значит?
Мест, куда подвешивают кольцо, может быть два.

1. Нижняя часть заднего бампера.

Под бампером

Кажется, что на старых автомобилях раньше подобное использовали в роли заземления, подвешивали резиновые полосы. Это позволяло избежать ненужного статического электричества на корпусе автомобиля . Но с кольцами, кажется, не тот случай.

Начало 1958 года. Люди, в народе известные как уличные гонщики, начали вешать их на свои авто. Поскольку эту вещь надо было покупать в магазине (не круто, как понимаете), их чаще воровали в поездах и автобусах. Это был неотъемлемый атрибут ретро машин до 80-х годов .
Цепляя кольцо на ремешке, водитель мог показать окружающим: «Я сильно занизил машину!»
Вместо кольца на ремешке могло быть сердечко. Такое тоже подвешивали под бампер и это считалось крутым. После 80-х маленькие кожаные ремни с кольцами сменились маленькими ведрами.

2. Подвешивание в салоне.

На поручне

Подвешивание на поручень у окна.
Есть две причины, чтобы напялить это кольцо туда.

Для предотвращения падения при езде в стиле Hako箱残り(хаконокори)
Что такое Хако ? Это стиль, когда чувак едет на тачке высунувшись в окошко. Это крайне опасно и безумно. Такое сейчас можно увидеть только на видео.

Помощь при посадке в авто.

Помощь пожилым при посадке

Наряду с минивэнами высокой посадки, оно позволяет пожилым людям легко усаживаться . Конечно, там уже есть рукоятка (штатная), но с ремешком приспособление куда удобнее использовать. Да и меньше вибраций передается через ремешок если держаться за него во время движения.

Цурикава и в наше время тоже используется. Такое можно увидеть на «старой школе». Да и на свежих тачках молодежь пользует этот аксессуар следуя стилю JDM.
Если узнав об этом вы подумали что это «Круто!», «Я хочу это сделать!», пожалуйста, не стесняйтесь использовать аксессуары JDM. Только не стоит их воровать в общественном транспорте, покупайте их в магазине!
Подобный аксессуар даже не помешает пройти технический осмотр. Просто скажите что это приспособление для буксировки)

Эту оригинальную статью на японском я перевел через гугл переводчик и адаптировал как мог. Вот исходник: trend-trend.com/archives/1233.html

А это уже мое колечко:

Мое колечко

Моя «старая школа» не занижена, в стоке. Поэтому я повесил в салоне:

В салоне

Как называется сердечко на японских машинах

Наведите камеру, чтобы скачать приложение

• Загрузить из AppStore
• Загрузить из Google Play
• Загрузить из AppGallery

2004-2023 © Wildberries — модный интернет-магазин одежды, обуви и аксессуаров. Все права защищены. Доставка по всей России.

2004-2023 © Wildberries — модный интернет-магазин одежды, обуви и аксессуаров. Все права защищены. Доставка по всей России.

JDM культура

JDM культура – Tsurikawa. Для многих Tsurikawa – это кольцо на ремешке, которое крепится под задним бампером автомобиля и скребет по асфальту.

Аксессуар Tsurikawa тесно связан с японской субкультурой Bosozoku, которая сочетает в себе элементы уличного хулиганства и уличных гонок (середина 50-ых годов). Bosozoku – по – японски 暴走族 в буквальном переводе “агрессивный гоночный клан” или “племя яростной езды”.

В субкультуру Bosozoku входили байкеры, любившие вносить доработки и изменения в свои мотоциклы. Позже часть членов клана Bosozoku пересела на автомобили.
Автомобили Bosozoku изначально называли Zokusha (дзокуся), (гангстерский автомобиль). В начале 80-х движение окончательно сформировалось в особый вид тюнинга и включило в себя 5 основных стилистических направлений. Современные Bosozoku – это сочетание тех самых основных направлений и стилей. Хотя все еще встречаются образцы тюнинга в каком-то одном из классических стилей Bosozoku.

Направления Bosozoku:

• Shakotan. Дословно Shakotan (сяконтан) переводится как «минимальный клиренс»;
• Yanky style. Стиль основан на ярких цветах одежды «алоха» (гавайские рубашки);
• VIP style. VIP (правильное произношение именно «вип» – от японского Bippu) – самый дорогой из стилей Bosozoku за счет тюнинга новых (или относительно новых) и дорогих автомобилей;
• Kyusha style. Автомобили не обязательно должен быть экстремально низким и ярким: все переделки сделаны в рамках закона. Но обязательно это японский и неновый (олдовый) автомобиль;
• Grachan. Название произошло от сокращения Grand Championship – японской гоночной серии 70-80-х годов. Именно под этим термином скрываются самые сумасшедшие на вид автомобили с гипертрофированными обвесами (иногда за массивом пластика невозможно узнать первоначальную модель).

Остановлюсь на первом стиле Bosozoku – Shakotan, т.к. именно в этом направлении встречается Tsurikawa.
Shakotan (сякотан) означает “низкий автомобиль” или дословно “минимальный клиренс” (shako – клиренс, tan – короткий, маленький). Автомобили в стиле “сякотан” отличаются очень низкой посадкой, широкими дисками небольшого диаметра, а также некоторыми внешними доработками, например удлиненным капотом (Shark nose — “акулий нос” или long nose — “длинный нос”, из-за своего сходства с акульей мордой) и вздернутой выхлопной трубой.

Рядом с сякотаном идут такие атрибуты как: oni-kyan («дьявольский развал» – экстремально отрицательный развал колес для того, чтобы машину можно было опустить максимально низко к земле) и Hippari Tyres (в Америке и Европе — Stretch, установка узких шин на широкие диски, в результате чего шина растягивается, и тогда колесо может быть установлено в колесную арку, обеспечив низкую посадку). Допустима установка масляного радиатора, накладок на арки, Tsurikawa, все зависит от вкуса владельца.

В начале XXI века клан Bosozoku стал «беднеть» в связи с ужесточением дорожного законодательства.

Теперь определение: Tsurikawa (つり革) – скромный, но показательный атрибут заниженного автомобиля. Изначально Tsurikawa — кольцо на ремешке, снятое из салона общественного транспорта. Кольцо размещают под задним бампером автомобиля так, чтобы оно волочилось (скребло) по асфальту, показывая заниженный клиренс автомобиля. Иногда его вешают и в салоне. Tsurikawa может иметь кольца и ремешки разных форм и цветов.

Цурикава

В наши дни можно часто встретить автомобили, оформленные в стиле JDM, с одним из этих пластиковых ‘подвесных колец’ на задних бамперах. На случай, если вы не знали, что представляет собой этот тренд, вот небольшой урок истории о том, откуда все это взялось.

История

Мы собираемся перенести вас в Японию. С появлением общественного транспорта, поезда и автобусы в часы пик становились сильно загруженными, и все больше и больше людей оставались стоять в своих ежедневных поездках на работу. Именно тогда Tsurikawa была представлена в своей оригинальной форме — в виде кожаного ремешка. Если вы переведете слово Цурикава, вы получите два значения: «Цури» (吊)— значит «висеть», и «Кава» (革) — значит «кожа». Эти ремни были предназначены для того, чтобы помочь стоящим пассажирам в поездах, метро и автобусах сохранять равновесие во время движения транспортного средства.

Однако эти кожаные ремешки оказались недолговечны из-за их эластичности, не говоря уже о стоимости. Транспортные компании начали искать более качественный продукт, и тогда молодому человеку из Осаки, работающему в хлопкопрядильной компании, пришла в голову отличная идея. Тойозабуру Миками разработал новый двухслойный поливиниловый ремень, армированный волокном, и представил его местной железнодорожной компании Hanshin в октябре 1952 года. После двух лет испытаний и разработок компания Hanshin приняла его и оборудовала им все свои новые поезда (Тип 300)! Тойосан, так Миками-сан назвал свой продукт, теперь является самой популярной цурикава не только в районе Кансай, но и во всей Японии! Кстати, в продуктах JDM Tsurikawa также используются армированные нейлоном поливиниловые ремешки, аналогичные ремешкам Mikami, для обеспечения прочности и долговечности. В начале 1950-х годов на рынок был представлен классический нейлоновый ремешок с пластиковыми ручками. Это была первая Цурикава в той форме, с которой мы знакомы, и нейлоновый ремешок — это то, что вы все еще видите сегодня — культовый наряд с самой Tsurikawa.

Круглая форма была не первой, но она была наиболее эргономичной и с тех пор пользуется огромной популярностью. Время от времени появляются альтернативные цвета и формы, но классический белый круг по-прежнему преобладает в японском общественном транспорте.
Цурикавы бывают разных форм, цветов и материалов. Вплоть до середины 50-х годов самые распространенные цурикавы были сделаны из кожаного ремешка вместе с кругом или треугольником из пластика. Сегодня большинство Tsurikawa имеют форму круга и имеют разные цвета в зависимости от особых или приоритетных мест.

Похожие публикации:

1. Как понять равнозначный перекресток или нет
2. Как посмотреть полис осаго в сбер страхование
3. Кбм чем меньше тем лучше или нет
4. Сквозная коррозия кузова как убрать

Как называется сердечко на японских авто

Цурикава (つり革), как известно любителям JDM, это небольшое кольцо, которое изначально является поручнем в японском общественном транспорте. Однако нередко она используется и в машинах.

Почитав различные статейки на языке оригинала, захотела описать здесь несколько путей использования цурикавы, вдруг кому-нибудь будет интересно =).

Фактически, способа два, но предназначений больше.

Первый способ, как раз таки, самый известный — это подвешивание цурикавы под задний бампер автомобиля.

Данное приспособление нужно для того, чтобы показать насколько занижен автомобиль. В идеале, цурикава должна волочиться по земле и создавать звук からころ, что, если перевести на русский, будет «звук стучания деревянной обуви».

Такое использование цурикавы стало появляться примерно в 55 году эпохи Сёва (с 25 декабря 1926 года по 7 января 1989 года), то есть, приблизительно в 1980м году. При этом считалось, что цурикава должна быть украдена из общественного транспорта (хотя авторы статей настоятельно просят так не делать, а купить цурикаву в магазине). В основном, цурикава являлась отличительной чертой босодзоку, так что именно кража данного атрибута вполне вписывалась в концепт. Со временем стали появляться различные формы и цвета и, что интересно, цурикава даже стала иногда заменяться на маленькое ведёрко.

Вторым способом использования цурикавы является подвешивание колечка внутри салона автомобиля.

Есть две совершенно разные цели использования цурикавы таким образом. Данный аксессуар может играть роль обычного поручня (как это и задумано изначально) для того, чтобы удобнее залезть в автомобиль. Это особенно актуально для пожилых людей.

Автор оригинальной статьи отмечает, что цурикава более удобна при залезании в машину по сравнению с жестким поручнем, благодаря эластичности тканевого ремешка. Помимо этого, за цурикаву можно держаться во время езды

,
и всё тот же ремешок уменьшает вибрацию и делает поездку более комфортной.

Вторая цель по-японски называется 箱残り(хаконокори), а именно — высовывание из окна во время езды. Цурикава нужна для того, чтобы максимально обезопасить (насколько это вообще возможно) данного рода затею. Пример можно увидеть здесь —

Таким образом обычный поручень из японской электрички/автобуса может по-разному пригодиться и в машине.

Интересно, что в нескольких статьях авторы указывают на то, что наличие цурикавы не помешает автолюбителю пройти ТО. Но они также просят читателей благоразумно подходить к занижению своего железного друга, дабы не иметь проблем при перемещении по городу и при техническом осмотре.

Прикладываю ссылки на оригинальные статейки: car-me.jp/articles/4302
trend-trend.com/archives/1233.html

В наши дни можно часто встретить автомобили, оформленные в стиле JDM, с одним из этих пластиковых ‘подвесных колец’ на задних бамперах. На случай, если вы не знали, что представляет собой этот тренд, вот небольшой урок истории о том, откуда все это взялось.

История

Мы собираемся перенести вас в Японию. С появлением общественного транспорта, поезда и автобусы в часы пик становились сильно загруженными, и все больше и больше людей оставались стоять в своих ежедневных поездках на работу. Именно тогда Tsurikawa была представлена в своей оригинальной форме — в виде кожаного ремешка. Если вы переведете слово Цурикава, вы получите два значения: «Цури» (吊)— значит «висеть», и «Кава» (革) — значит «кожа». Эти ремни были предназначены для того, чтобы помочь стоящим пассажирам в поездах, метро и автобусах сохранять равновесие во время движения транспортного средства.

Однако эти кожаные ремешки оказались недолговечны из-за их эластичности, не говоря уже о стоимости. Транспортные компании начали искать более качественный продукт, и тогда молодому человеку из Осаки, работающему в хлопкопрядильной компании, пришла в голову отличная идея. Тойозабуру Миками разработал новый двухслойный поливиниловый ремень, армированный волокном, и представил его местной железнодорожной компании Hanshin в октябре 1952 года. После двух лет испытаний и разработок компания Hanshin приняла его и оборудовала им все свои новые поезда (Тип 300)! Тойосан, так Миками-сан назвал свой продукт, теперь является самой популярной цурикава не только в районе Кансай, но и во всей Японии! Кстати, в продуктах JDM Tsurikawa также используются армированные нейлоном поливиниловые ремешки, аналогичные ремешкам Mikami, для обеспечения прочности и долговечности. В начале 1950-х годов на рынок был представлен классический нейлоновый ремешок с пластиковыми ручками. Это была первая Цурикава в той форме, с которой мы знакомы, и нейлоновый ремешок — это то, что вы все еще видите сегодня — культовый наряд с самой Tsurikawa.

Круглая форма была не первой, но она была наиболее эргономичной и с тех пор пользуется огромной популярностью. Время от времени появляются альтернативные цвета и формы, но классический белый круг по-прежнему преобладает в японском общественном транспорте.
Цурикавы бывают разных форм, цветов и материалов. Вплоть до середины 50-х годов самые распространенные цурикавы были сделаны из кожаного ремешка вместе с кругом или треугольником из пластика. Сегодня большинство Tsurikawa имеют форму круга и имеют разные цвета в зависимости от особых или приоритетных мест.

Почему Цурикава является символом в японской автомобильной культуре?

Возможно, вы слышали об известных японских мотоциклетных бандах, известных как Bosozoku, которые появились в конце 50-х годов. Эти байкеры обычно состояли из молодых людей моложе 20 лет. Банда Босозуку обычно ездила большими группами, иногда исчислявшимися сотнями, и часто нарушали законы, избивали или угрожали прохожим, выражавшим неодобрение поведения банд. К началу 80-х годов насчитывалось более 40 000 подтвержденных членов банды.

Банду Босозуку можно было легко узнать по их сильно тюнингованным байкам, часто с использованием расширений, огромных выхлопных труб, наклеек и яркой краски. Одевались они в длинное пальто со всевозможными принтами (название команды, милитаристские лозунги, японский имперский флаг и т.д.), длинные сапоги, хирургическую маску, чтобы скрыть свою личность, повязка на голову и имели при себе металлическую трубу или бейсбольную биту.

Между Босодзоку и полицией были большие разногласия, и многие члены банды хотели противостоять власти и восстать против общества. Чтобы показать свое неодобрение властям, эти молодежные банды часто крали Цурикаву из поездов метро и прикрепляли их к своим мотоциклам. Именно это действие заставило Цурикаву быстро стать символом безрассудной молодости и бунтарства. Это в конечном итоге переняли автолюбители, которые также начали использовать Цурикаву в качестве украшения. Сегодня осталось всего несколько представителей банды Бозозуку, и в основном они оставили преступную жизнь позади. Но Цурикавы остались, и в настоящее время японские автолюбители вешают Цурикаву на автомобили, чтобы выразить свою свободу. Этот символ был принят на вооружение многими автолюбителями по всему миру и набирает популярность. Оригинальная пластиковая ручка также подверглась изменениям и эволюции с множеством доступных форм, и стилей.

Цурикавы бывают разных типов, форм и цветов. Наиболее распространенные имеют ручку обычно круглой, треугольной, а иногда и пятиугольной формы. У самых первых японских Цурикав не было ручек, а был только ремешок.

Настоящая JDM Tsurikawa – это треугольная ручка с вагона поезда. Известно, что треугольные ручки являются наиболее удобными для захвата. В 1933 году это был единственный тип, доступный в метро Осаки. Треугольные ручки также были довольно распространены в поездах JR (Japan Railway) и токийском метро до середины семидесятых.

JDM образование #6 Цурикава «Tsurikawa»

Подписывайтесь — узнавайте о новом первым

Проходя по просторам JDM я увидел много Русских авто с использованием аксессуаров Японских субкультур, а именно, чаще всего, аксессуара Tsurikawa.

Так как информации в интернете по данному аксессуару на удивление немного ( но все пытаются его продать как доп. аксессуар к авто) я решил более внимательно подойти к изучению происхождения данного аксессуара.

Все в интернете глаголят:
Tsurikawa — скромный, но показательный атрибут заниженного автомобиля. Изначально цурикава — кольцо на ремешке, снятое из салона общественного транспорта. Кольцо размещают под задним бампером автомобиля так, чтобы оно волочилось (скребло) по асфальту, показывая заниженный клиренс автомобиля. Иногда его вешают и в салоне.

По факту, это так, но после такого количества информации, не то чтобы не возникает желание его вешать на свой авто, но остается чувство голода недостатка информации.

В данном посте много истории и вступления, но без него невозможно разобраться с толком о философии данного аксессуара, постараюсь изложить вкратце, кому много букав, листайте в конец, там «истина»)

И так: Возникновение данного элемента тюнинга произошло давно, вместе с возникновением и развитием субкультуры BOSOZOKU в Японии

Bosozoku — по-японски 暴走族 в буквальном переводе «агрессивный гоночный клан» или «племя яростной езды». Bōsōzoku — это японская субкультура, сочетающая в себе элементы уличного хулиганства и уличных гонок.

Bosozoku — это не стиль, авто «построенные» в стиле Bosozoku называют zokusha (дзокусья – бандитский автомобиль) и они объединяют в себе черты различных стилей. Именно поэтому такое понятие, как Bosozoku Style будет не верным.

История развития субкультуры:

В данной части поста я попробую вкратце описать историю развития направления, кому не интересно, листаем на раздел «Тюнинг»

Босозоку — считается полукриминальным движением байкеров и одной из самых известных и брутальных субкультур Японии. Движение зародилось еще в середине 50-х годов. Все начиналось вполне безобидно, молодежь, безумно любившая свои мотоциклы и мотороллеры(т.к. они доступны для молодежи), кучковалась в небольшие группы по интересам. Они всевозможно модифицировали свои мотоциклы и мотороллеры, внося всяческие незаконные доработки и изменения, а после доработок разъезжали на них по улицам города. Зачастую, участниками таких группировок становились несовершеннолетние подростки в возрасте от 16 до 20 лет. В Японии до 20 лет человек считается не полностью дееспособным, а следовательно не может нести уголовную ответственность в полной мере. Это было лишь на руку участникам группировок, чем они и пользовались.

Как самостоятельная субкультура, движение Bosozoku стало в 1972 году, она состояла из криминальных группировок байкеров, а точнее из лихачей-мотоциклистов. В последствии, часть членов босозоку пересела на автомобили.

Участники движения босозоку воспринимают свою бурную жизнь, как некое театральное действие, финал которого всегда был интригой. «Улица была их сценой, маршрут — сценарием, а костюмами была токкофуку» © Икуи Сато. Токкофуку — буквально переводится, как «честная битва» или «честь битвы». Главной целью движения являлось привлечение внимания окружающих и протест против общественности
На сайте журнала «Форсаж» (frsg.ru) красуется другая расшифровка bosozoku: bo (bou) — агрессивный, антисоциальный; so (sou) – мобильные, ездящие на мотоциклах; zoku – банда, группировка.
В 2004—2005 годах было ужесточено дорожное законодательство, и численность босозоку резко сократилась. Одновременно с этим босозоку постепенно стареют. В 2008 году среди арестованных за драки и незаконные гонки байкеров двоим было по 50 лет. До этого, еще в 2006 году, средний возраст босозоку составлял 30—40 лет. Сейчас движение босозоку постепенно идет на спад и существует в основном в порядке сохранения традиций. Многие бывшие кланы босозоку переквалифицировались в «старые» байкерские клубы Кюсякай (яп. kyushakai). Нынешние босозоку — это взрослые байкеры, вся деятельность которых находится в рамках закона: чтут закон, ПДД и все доработки мотоциклов в пределах допустимого. Считается, что закат субкультуры bosozoku обеспечили полицейские, создавшая жесткую систему наказаний за типичные для босозоку нарушения: например, японская автоинспекция усложнила для несовершеннолетних процедуру получение водительских прав и покупку мотоциклов.

Тюнинг BOSOZOKU Самая примечательная особенность босозоку — тюнинг их транспортных средств: мотоциклов и автомобилей. Автомобили Bosozoku называли Zokusha (гангстерский автомобиль). В начале 80-х это движение включило в себя 5 направлений тюнингамы же сегодня остановимся на 1 направлении, самое близкое к теме выпуска: Shakotan (Сякотан) — исторически первый и классический стиль босозоку, основной его элемент — это спортивный автомобиль с заниженной подвеской и доработкой внешнего вида;
Shakotan (Cякотан): Shakotan означает «низкий автомобиль» или дословно «минимальный клиренс» (shako – клиренс, tan – короткий, маленький). Доработки в стиле «сякотан» подразумевают максимальное занижение автомобиля (прародитель stance культуры). С 1 марта 1986 года и по 6 августа 1996 года в Японии издавался популярный манга-комикс под названием «Shakotan Boogie», о двух братьях, которые ездили на экстремально низких машинах. Машиной одного из главных героев была Toyota Soarer Z10, очень популярный автомобиль среди босозоку. В 1987 вышел и фильм с одноименным. Он так же описывал уличные гонки и насилие. Несмотря на то, что фильм так и не стал хорошо известен широкой публике, это культовая классика среди поклонников стиля Shakotan и по сей день. В 1991-1992 годах выпустили аниме.
Автомобили в стиле «сякотан» отличаются очень низкой посадкой, широкими дисками небольшого диаметра, а также некоторыми внешними доработками, например удлиненным капотом (Shark nose — «акулий нос» или long nose — «длинный нос», из-за своего сходства с акульей мордой) и вздернутой выхлопной трубой. Рядом с сякотаном идут такие атрибуты как: oni-kyan («дьявольский развал» – экстремально отрицательный развал колес для того, чтобы машину можно было опустить максимально низко к земле; см. пост про Фитмент и Hella Flush) и Hippari Tyres (в Америке и Европе — Stretch, установка узких шин на широкие диски, в результате чего шина растягивается, и тогда колесо может быть установлено в колесную арку, обеспечив низкую посадку). Допустима установка масляного радиатора, накладок на арки, Tsurikawa, все зависит от вкуса владельца.

Основные отличительные черты автомобилей bosozoku, которые я подчеркнул при написании данного поста: 1. Как Вы уже наверное заметили, все автомобили Босозоку имеют достаточно низкую посадку, и именно для того чтобы это подчеркнуть используют малозаметный аксессуар — Tsurikawa (つり革) или ремень поручня. Да, да, именно обычное кольцо на ремешке от поручня из автобуса или электрички. Крепят его под задний бампер таким образом, чтобы оно волочилось за машиной по дороге.

Теперь интернет пестрит предложениями о продаже, так что теперь их не надо воровать нигде, как говориться: «Спрос породил предложение», но соблазн соответствовать традициям и проехать на троллейбусе, ради собственной, классической TSURIKAWA велик, т.к., именно украденное кольцо, символизирует протест, несогласие с властью, и безнаказанность.

В последнее время часто стали вешать данный аксессуар в салоне авто, но это как производная от первоначального смысла.

В связи с частым воровством колец, в Японии сейчас можно часто встретить социальную рекламу, призывающую не воровать поручни в общественном транспорте.
Поэтому статья не призыв к воровству)

Покупайте TSURIKAWA в интернете, позвольте людям невысокого роста ездить в транспорте с комфортом)

Консольное приложение, которое рисует сердечко на C#

Данный код не является оптимизированным или идеализированным, он очень простой и будет понятен новичкам(кем я и являюсь), потому надеюсь на понимание). Ну и еще это приложение было создано скорей смеха ради.

Вот, что в результате получилось у меня:

Суть работы

У нас есть массив(экран) так же такой массив называют экранный буффер, который выводит на экран пиксели(символы) в определенном порядке. По-сути мы делаем программу которая рисует графики функций(сердечко это тоже просто график функции), минусом такого приложения же будет то, что графики будут крайне не точны, потому что содержат в себе только целые числа, но для вывода фигур по-типу круга, сердца вполне подходит, чем больше масштаб — тем точнее будет.

Создание

В самой консоле лучше выбрать шрифт «Raster Fonts 8×8» дабы ширина символа = высоте, чтоб в дальнейшем не делить высоту на два.

Console.Title = "HABR @Frog_cry_too"; //TITTLE КОНСОЛИ Console.ForegroundColor = ConsoleColor.Red; //ЦВЕТ ТЕКСТА В КОНСОЛЕ //ИНИЦИАЛИЗИРУЕМ МАССИВ int height = 100, width = 100; char[,] buffer = new char[height, width]; //ЗАДАЕМ РАЗМЕРЫ КОНСОЛИ(РАЗМЕРЫ ТУТ ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ ПО-СИМВОЛЬНО, ТОЕСТЬ 'СИМВОЛ' = 1) Console.SetWindowSize(width, height); Console.SetBufferSize(width, height); //ЗАПОЛНЯЕМ МАССИВ for(int i = 0; i < height; i++) < for(int j = 0; j < width; j++) < //ВЫВОДИМ ТОЧКУ В ЦЕНТР БУФФЕРА int x = j - width / 2; int y = -1 * (i - height / 2); //ПО-СКОЛЬКУ РЯДЫ МАССИВА БУДУТ ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬСЯ СВЕРХУ ВНИЗ (ОТ 0 ДО 100), НАМ НАДО ДОМНОЖИТЬ НА -1 //ЗАДАЕМ УСЛОВИЕ ОТБОРА(ПИШЕМ ФУНКЦИИ ПО КОТОРОЙ БУДЕТ РИСОВАТЬСЯ ГРАФИК) //ПО-СКОЛЬКУ ФУНКЦИЯ БОЛЬШАЯ, Я ДЕЛЮ ЕЕ НА ДВЕ ЧАСТИ int firstPart = x * x; int secondPart = (int)((y - Math.Sqrt(Math.Abs(x))) * (y - Math.Abs(x))); int heartSize = 500; //РАЗМЕР СЕРДЦА if (firstPart + secondPart else < buffer[i, j] = ' '; //ЗАПОЛНЯЕМ НЕ НУЖНУЮ НАМ ЧАСТЬ БУФФЕРА СИМВОЛОМ КОТОРЫМ ХОТИМ >> > //ВЫВОДИМ МАССИВ for(int i = 0; i < height; i++) < for(int j = 0; j < width; j++) < Console.Write(buffer[i, j]); >Console.WriteLine(); > //ЧТОБ НЕ ВЫВОДИЛСЯ ТЕКСТ ЗАВЕРШЕНИЯ ПРОГРАММЫ Console.ReadLine();

/*РЕЗУЛЬТАТ ПРАВДА ТУТ ОН ВЫТЯНУТЫЙ, ИБО ШРИФТ ДРУГОЙ), ЧТОБ ОН СТАЛ МЕНЬШЕ ПО ВЫСОТЕ, ДОСТАТОЧНО X ПОДЕЛИТЬ НА НУЖНЫЙ КООФИЦИЕНТ, НУ ЭТО ПОНЯТНО ИЗ ОСНОВНЫХ ПОНЯТИЯХ ПО ФУНКЦИЯМ*/ ♥♥♥♥ ♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥ ♥♥♥ ♥

В моем коде я сделал методы вызова разных графиков — для легкого использования (ну и убрал их в отдельный класс). Возможно сделаю вторую часть где покажу код с отдельными методами и возможными вариациями закраски (ну и покажу их принцип).

Как называется сердечко на японских машинах

Могу поспорить что ты видел ♥ символ сердца намного раньше на VK, Facebook, Instagram, и Youtube. Может ты даже откроешь здесь какой-то новый для себя символ сердечка. Для таго чтобы скопировать сердечко просто кликни по нему в тулзе сверху. Если тебе интересно, можешь также снизу почитать про то как можна вводить символ сердечка на клавиатуре.

Что значит символ сердца

_________$$____________$$
______$$$__$_$$____$$_$__$$$
_____$__$__$$__$__$__$$__$__$
_____$__$$$_$__$$$$__$_$$$_$$
____$$$$_____$$$__$$$_____$$$$
___$__$________$__$________$__$
___$__$_________$$_________$__$
____$$__________$$__________$$$
___$__$_____$$$$__$$$$_____$__$
___$__$____$$$$$$$$$$$$____$__$
____$$$$____$$$$$$$$$$____$$$$
_____$__$____$$$$$$$$____$__$
_____$__$_____$$$$$$_____$__$
______$$$$_____$$$$_____$$$$
_______$__$_____$$_____$__$
_______$__$$$________$$$__$
________$$$__$______$__$$$
__________$__$$$__$$$__$
____$$$$$__$$$__$$__$$$_$$$$
___$_____$__$__$$__$__$_____$
___$______$__$$__$$__$______$
___$_______$__$__$__$_______$
___$________$_$$$$_$________$
____$________$____$________$
___$_________$____$_________$
_$$_$________$____$________$_$$
$__$_________$$$$$$_________$__$
$__$___$$$$$$_$__$_$$$$$$___$__$
$___$_$____$_$$__$$_$____$_$___$
_$__$$____$_$_$__$_$_$____$$__$
__$__$$$$$ $__$__$__$_$$$$$__$
___$______$___$__$___$______$
___$_____$____$__$____$_____$
____$___$_____$__$_____$___$
_____$$$______$$$$______$$

Я думаю, каждый кто влюблялся знает, что это даёт сильное чувство гармонии. Чувство успокаивающей безопасности и удовлетворенности. Ты чувствуешь, как будто в конечном итоге ты нашел нужного человека с которым хочешь разделить жизнь.

И это чувство присутствует в каждом сердце, из-за гормональных, нейромедиаторных и еще каких-то там влияний которые твой мозг оказывает на него. Это ключ, почему символ сердца так популярен. Это симметричная эстетическая форма, которая выглядит как сердце человека, хотя это далеко не так. Интересно, что из-за символической симметрии и деления в середине — надо 2 половинки чтобы сделать целое. Это рождает дальнейшие символические толкования.

Как ввести символ сердца

Выбери свою платформу и прочитай руководство.

С клавиатуры

Alt Коды

Техника быстрого доступа, которая работает на настольных компьютерах и большинстве ноутбуков использующих MS Windows. Нажимаем клавишу Alt и, пока она зажата, набираем код на цифровой клавиатуре. Смотри мое руководство если у тебя ноутбук. Также, можно набирать часто использующиеся символы этим способом.

Режимы Shiftа

Настрой свою раскладку клавиатуры в Windows так, чтобы можно было набирать все дополнительные символы которые ты хочешь так просто, как обычный текст. Занимает где-то 5-10 минут чтобы все настроить, но потом будешь печатать как профессионал. Можешь назначить все возможные символы сердца (♥ ❤ ❥ ❣ ❦ ❧) и любые другие текстовые символы на клавиатуру используя эту технику.

Символьная Карта

Символьная карта позволяет видеть и использовать все символы доступные во всех шрифтах (примеры шрифтов «Arial», «Times New Roman», «Webdings») установленных на твоем компьютере. Можешь вводить все символы сердца используя её.

Emoji на iOS (iPhone, iPad и iPod touch)

Text Symbols with iPhone Emoji keyboard �� Simple and beautiful way to discover how to add a virtual keyboard for Emoji symbols visible as small pictures. The keyboard itself is preinstalled on your iOS device, so you don’t have to download, or buy anything.

Палитра символов

Палитра Символов позволяет тебе видеть и использовать все символы доступные во всех шрифтах (примеры шрифтов «Arial», «Times New Roman», «Webdings») установленных на твоем компьютере.

С Клавиатуры

Шестнадцатеричный код Юникода	Символ	Шестнадцатеричный код Юникода	Символ
2665	♥	2764	❤
2765	❥	2763	❣
2766	❦	2767	❧
2661	♡	10e6	ღ

В общем есть 3 разных способа набирать символы на Linux с клавиатуры. Но только Шестнадцатеричные коды Юникода могут произвести символы сердца. Этим методом ты можешь набирать все символы сердца и любые другие возможные символы.

Символьная карта

Символьная карта позволяет видеть и использовать все символы доступные во всех шрифтах (примеры шрифтов «Arial», «Times New Roman», «Webdings») установленных на твоем компьютере. Она также может помочь узнать Unicode коды для введения символов с клавиатуры.

Оно находится на твоей стандартной раскладке клавиатуры. На моем Galaxy SIII я могу получить символы ♡ и ♥ нажав [123] и потом [1/3].

Следующее это список HTML сущности для символа сердца. Один из этих символов ♥ имеет упрощенную HTML сущность.

HTML сущность	JS сущность	Символ	HTML сущность	JS сущность	Символ
♥	\u2665	♥	❤	\u2764	❤
❥	\u2765	❥	❥	\u2763	❣
❦	\u2766	❦	❧	\u2767	❧
♡	\u2661	♡	ღ	\u10e6	ღ