Кто поставляет запчасти мерседесу.Колодки.
На моей машине стояли колодки юрид и галфер. На последних пружина ате почему то.Значит можно брать этих производителей как оригинальных поставщиков.Делитесь в коментариях у кого были другие фирмы, людям потом будет легче выбрать запчасти.
Пробег: 63 000 миль
5 августа 2018 Метки: запчасти
Поделиться:
Mercedes-Benz E-Class 2014, двигатель дизельный 2.1 л, 175 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Екатеринбург
Mercedes-Benz E-Class, 2011
Mercedes-Benz E-Class, 2012
Новосибирск
Mercedes-Benz E-Class, 2014
Mercedes-Benz E-Class, 2015
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ate хорошие тормоза, но у меня заводские японские akebono, не самом деле о таких даже не слышал. Но тормозят лучше чем АТЕ
Ставил себе колодки ATE по кругу (плюс передние диски тоже ATE поставил), месяц отьездил, ведут себя отлично.
Три года назад когда был в гостях в Германии, мне поставили колодки Jurid. Что мне понравилось не скрипели.
Я галфер в круг взял себе. Смысл переплачиват за ате не вижу, тк галфер = ате. А оригинал так вообще для мажоров. Там трв обычно идет на передок, а галфер/ате так то получше трв.
У меня с завода сзади стояли АТЕ без значка мерседес. Код где-то даже записан, но он не пробивается по каталогам.
Начав с поставок на конвейер завода FIAT в 1960 году, сегодня — мы являемся поставщиком фрикционных материалов для десятков, ведущих Европейских, авто, мото и вело концернов. Среди наших клиентов заводы Mercedes, BMW, Citroen, KTM, Magura, ATE и многие другие. До недавнего времени, основной фокус компании был на OEM поставках, оставаясь в тени, компания поставляла до 40% тормозных систем и фрикционных материалов ведущим авто и мото концернам.
Я езжу на Mercedes-Benz CLS (C218)
Ставлю ate и не забиваю себе голову
Тут нашёл инфу что галфер являатса поставщиком компании ате.АТЕ клепают свою пружину и продают под своим брендом.Галфер начинает продовать свою продукцию сама, вроде можно купить на экзисте.
В общем скажу так, поговорил я тут со знающими людьми и вот что выяснилось, что колодки и диски мерседесу в основном поставляет компания АТЕ. GALFER — это дочка компании АТЕ, по этому по факту это одно и тоже. А вот как JURID сюда попали вообще не понятно, возможно они тоже имеют какую то долю на конвеере.
Может быть это не конвеерные, а уже ставленые на сервисе.
В общем скажу так, поговорил я тут со знающими людьми и вот что выяснилось, что колодки и диски мерседесу в основном поставляет компания АТЕ. GALFER — это дочка компании АТЕ, по этому по факту это одно и тоже. А вот как JURID сюда попали вообще не понятно, возможно они тоже имеют какую то долю на конвеере.
Фрикционный материал поставляют несколько фирм всего в мире, насколько я помню это галфер, пагид и джурид. То есть даже трв сам не делает фрикционный материал.
Тормозные колодки Mercedes-Benz
Тормозные колодки Мерседес принимают на себя основную часть нагрузки в процессе торможения автомобиля. Поэтому за состоянием тормозных колодок Mercedes-Benz следит специальный датчик износа колодок, информирующий владельца соответствующим индикатором на панели приборов. Тормозные колодки Мерседес являються расходной деталью и их следует периодически заменять, чтобы эффективность томозной системы Вашего автомобиля всегда оставалась наиболее эффективной. Оригинальные тормозные колодки Mercedes-Benz обеспечивают наилучшее качество фрикционных материалов, применяемых в колодках Мерседес. Ведь эти недорогие детали хранят здоровье и жизнь водителя и пассажиров, поэтому не стоит экономить на ней, покупая колодки от неизвестных производителей. Только оригинальные тормозные колодки Mercedes-Benz обеспечат наилучшую эффективность торможения автомобиля в самых сложных дорожных условиях. Оригинальные тормозные колодки Мерседес изготавливаются с учетом свойств лучших композитных фрикционных материалов, обеспечивающих максимально плотное сцепление тормозных колодок Мерседес с тормозными дисками Mercedes-Benz, что в свою очередь предполагает минимальный износ при торможении как у дисков, так и у колодок. Чтобы владелец автомобиля был своевременно информирован о состоянии тормозных колодок Мерседес, в них встроен специальный датчик степени износа, срабатывающий, когда толщина фрикционных накладок тормозных колодок Mercedes-Benz уменьшится до определенного значения. После этого на приборной доске автомобиля включается соответствующая лампочка датчика износа тормозных колодок Мерседес, информирующая о достижении предельного значения износа тормозной колодки Mercedes-Benz, и как следствие этого – о необходимости замены колодок. Оригинальные тормозные колодки Мерседес устанавливаются на автомобили во время комплектации машин на конвейере автозавода, а также поставляются на рынок запасных частей, с маркой и в упаковке фирмы-изготовителя. Постоянный контроль качества изготавливаемой продукции на заводах Mercedes-Benz гарантирует полное соответствие поставляемых тормозных колодок Мерседес всем требованиям производителя этих автомобилей. Тормозные колодки Mercedes-Benz обладают сертификатом качества, подтверждающим их превосходные свойства. Ресурс функционирования тормозных колодок Mercedes-Benz рассчитан на достаточно продолжительный срок эксплуатации. Каждая отдельная модель тормозных колодок Мерседес имеет свой собственный срок гарантийной эксплуатации, указываемый в инструкции. Вместе с тем, срок службы тормозных колодок Mercedes-Benz может зависеть от индивидуальной манеры вождения и режима эксплуатации автомобиля в каждом отдельном случае. Как правило, в городском цикле вождения, срок службы тормозных колодок Мерседес будет несколько меньшим из-за частых торможений. На автомобилях используемых в основном для движения по трассам, износ тормозных колодок Mercedes-Benz будет минимальным в связи с намного меньшей частотой торможений. В любом случае, качественные оригинальные тормозные колодки Мерседес будут поддерживать определенную и постоянную эффективность торможения во всех режимах эксплуатации автомобиля и при любой скорости начала торможения автомобиля. Германские инженеры неустанно работают над тем, чтобы как можно больше снизить шум и вибрации, возникающие при торможении, чтобы колодки сохраняли свои превосходные свойства как при высоких, так и при низких температурах. Современные качественные тормозные колодки Mercedes-Benz создаются на основе более 150-ти компонентов, в число которых входят синтетические смолы, графит, арамидные волокна, оксиды и многие другие материалы, обеспечивающие настоящее немецкое качество производимой продукции. Невероятно широкий температурный диапазон работы тормозных колодок Мерседес, высокая сопротивляемость износу и тихая работа на всех режимах позволяют отнести тормозные колодки Mercedes-Benz. к высшему классу оригинальных автомобильных запчастей.
Тормозные колодки для Mercedes
—> [в блоге] [на форуме] Опубликовать
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Mercedes
Сергей на Mercedes GLK не рекомендовал Galfer 25.05.2019 02:00
Решил сэкономить, начитавшись про якобы одинаковое качество дисков и колодок торговой марки Galfer и оригинальных заводских. В итоге приобрел передние диски Galfer для МБ GLK и колодки Galfer передние и задние. Да, потратил почти в два раза меньше, чем на оригинал. Но что в итоге: Один из двух дисков Galfer как оказалось имел раковину внутри. Заметили в сервисе уже после установки. Замерили толщину металла в этом месте, вроде ездить пока можно, но со следующей заменой колодок снова придется менять диски. Через 2 месяца вдруг выскочила ошибка тормозной системы. Уже ехал в сервис и вдруг ошибка исчезла. Заметил на одном из задних (родных) дисков глубокие борозды, оставленные колодкой. В итоге могу сказать, что больше Galfer брать не буду. Да, этот завод является производителем на конвееры, но кто бы и что ни говорил — контроль качества и технические требования для изделий на которые ставится в итоге лейбл МБ или даже АТЕ всё же на голову выше. Отсюда и цена. Но тормоза — это не та вещь, на которой нужно экономить.
Скрипят
Нет
Пробег на колодках
10000 км
Стиль вождения
Спокойный
Алексей на Mercedes Vito не рекомендовал Pilenga 14.09.2018 22:25
Поставил на мерседес Вито 639, передняя ось. За 10 000 пробега износ 50%. Сторона прилегания к диску-шершавая, с крупными, видимыми глазу сколами. На оригинале-всегда блестит. Пылят, но многие ее не видят, так как пыль очень летучая. легко сдувается. тогда как с оригиналов нужно смывать. Торможение неравномерное, как уже кто-то писал в комментариях, сначала как-то вяло. а потом резко «стоп». Поменял на родные и кайфую, да и ходят около 70 тысяч. Диски, кстати, новые. суппорта не клинят. В общем, китайское говно, деньги на ветер.
Скрипят
Да
Пробег на колодках
10000 км
Стиль вождения
Умеренный
Егор на Mercedes E-класс не рекомендовал Mapco 15.03.2018 02:28
Не рекомендую эти колодки. Они стоят на новых тормозных дисках, идеально были прикатаны. Оттормаживаясь с 110км/ч при снижении до 70 уже перегреваются и плохо тормозят, педаль приходится прижимать ещё сильнее и от 20км/ч до 0 уже начинается гул. Вышли 1.7тр, за эти деньги есть другие альтернативы которы лучше.
Скрипят
Нет
Пробег на колодках
10000 км
Стиль вождения
Умеренный
Егор на Mercedes E-класс не рекомендовал TEXTAR 24.12.2017 14:09
В последнее время колодки сильно испортились! Скрипят сильно, тормозит плохо. Я не советую.
Скрипят
Да
Пробег на колодках
10000 км
Стиль вождения
Не знаю
nilson на Mercedes S-класс S500 4-matic рекомендовал SCT PROFI LINE SP739 05.12.2017 12:36
ездят и ездят ,ничего не могу сказать
Скрипят
Нет
Пробег на колодках
30000 км
Стиль вождения
Умеренный
Евгений на Mercedes GL не рекомендовал Brembo 16.09.2017 08:41
Ужасно скрипят, особенно после прогрева, заказывал на Экзисте.
Скрипят
Да
Пробег на колодках
5000 км
Стиль вождения
Умеренный
W123 на Mercedes E-класс не рекомендовал Bosch 0986463412 31.07.2017 08:05
Ужасные колодки. Заскрепели через 2 дня после установки. Ватные сами по себе.
Скрипят
Да
Пробег на колодках
500 км
Стиль вождения
Спокойный
Андрей на Mercedes ML 5.0 рекомендовал Power Stop 23 23-1122 23-1123 10.05.2017 23:25
Я владелец Mersedes Benz ML500 W164, ранее на свой авто устанавливал только оригинальные тормозные диски и колодки, посоветовали Павэрстоп, заказал и был приятно удевлен, так как в комплекте с колодками уже были датчики износа. Выжимаю максимум из авто данными тормозами очень доволен.
Скрипят
Нет
Пробег на колодках
3000 км
Стиль вождения
Экстремальный
Магомед на Mercedes C-класс C200 не рекомендовал TSN 2.1.130 04.03.2017 21:47
Брал на пробу ради интереса. Очень сильно скрипят и свистят. Тормоз приходится дожимать сильнее. Качества реально нету
Скрипят
Да
Пробег на колодках
1000 км
Стиль вождения
Умеренный
Кирилл на Mercedes Vito рекомендовал LPR 23.09.2016 09:22
Брал lpr на мерседес вито, скрипа нет! На пыль внимания не обращал! А вот если lpr(ap) то эти скрипят. И ходят меньше! Берите серую коробку. Тормозят супер! На груженой со 160 тормозит как пустая.
Оригинальные тормозные колодки
Слаженная работа тормозной системы зависит от качества и надежности каждого из ее компонентов в отдельности. Оригинальные тормозные колодки «Мерседес-Бенц» спроектированы специально для оптимального взаимодействия в составе тормозной системы и достижения наилучших характеристик торможения.
Преимущества оригинальных тормозных колодок
- Точное соответствие массе, мощности, максимальной скорости и другим техническим параметрам конкретных моделей «Мерседес-Бенц».
- Оптимальный коэффициент трения даже при нагреве тормозных механизмов до высоких температур (возникающих при частом и интенсивном торможении, при движении с горы, с прицепом) обеспечивает минимальную длину тормозного пути.
- Надежное соединение фрикционного слоя и металлической части колодки.
- Долгий срок службы за счет высокой износостойкости фрикционного слоя.
Яркие примеры отличий. Данные испытаний
Коэффициент трения фрикционного слоя оригинальных тормозных колодок при экстремальных температурах выше, чем у аналогов. С таким показателем торможение будет более интенсивным, а тормозной путь – более коротким.
Оригинальные тормозные колодки окажутся надежнее аналогов и в ситуации экстренного торможения, когда значительно повышается нагрузка на фрикционную пластину и потенциально возможно ее отделение от металлической части колодки.
Для испытаний колодок в реальных условиях, на гоночной трассе «Формулы-1» в Сочи, были привлечены эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Комплекты предварительно обкатанных оригинальных и неоригинальных колодок были установлены на идентичные автомобили «Мерседес-Бенц» Е-Класса.
Тесты показали: тормозной путь автомобиля с оригинальными тормозными колодками короче и поведение автомобиля в момент торможения более стабильное.
Внешний вид колодок после испытаний
Сами колодки после испытаний также выглядят по-разному. У оригинальной колодки равномерный износ без сколов и трещин. У неоригинальных колодок выявлены сегментальные повреждения фрикционной поверхности, что говорит о невысоком качестве фрикционного материала. У Аналога 2 произошло отделение опорной пластины от основы колодки, что в условиях повседневной эксплуатации автомобиля может стать причиной отказа тормозов.
Цены и наличие запасных частей
На оригинальные запасные части «Мерседес — Бенц» действуют рекомендованные розничные цены на всей территории Российской Федерации.
Дополнительные аргументы
Для технических специалистов
Испытания оригинальных тормозных колодок также проводились независимым институтом DEKRA. Один комплект оригинальных колодок «Мерседес-Бенц» и еще четыре комплекта колодок других производителей тестировались в комбинации с оригинальными тормозными дисками «Мерседес-Бенц».
Испытание на износостойкость
Определяется степень износа тормозных колодок после серии торможений с помощью цифрового суппорта. По полученным данным прогнозируется максимальный пробег для каждого из тестируемых образцов.
| Тормозные колодки «Мерседес-Бенц» | Минимальный износ. Однородная рабочая поверхность без дефектов. Прогнозируемый пробег: 65 000 км |
| Аналог 1 | Сколы на грани фрикционного материала. Прогнозируемый пробег: 60 000 км |
| Аналог 2 | Потеря первоначальных свойств фрикционной поверхности. Прогнозируемый пробег: 55 000 км |
| Аналог 3 | Отделение шумопоглощающей пластины. Прогнозируемый пробег: 50 000 км |
| Аналог 4 | Сколы и трещины на рабочей поверхности. Прогнозируемый пробег: 45 000 км |
У всех неоригинальных тормозных колодок после испытания выявлены высокий уровень износа (до 11,5 %) и повреждения фрикционной поверхности различного характера: сколы и трещины на плоскостях и гранях (Аналог 1, Аналог 3), отделение шумопоглощающей пластины (Аналог 3), потеря первоначальных свойств поверхности (Аналог 4). Уровень износа оригинальных тормозных колодок «Мерседес-Бенц» составил 8,1 %, что эквивалентно 65 000 км пробега, – наилучший результат среди тестируемых образцов. При этом даже после испытаний на поверхности не выявлено повреждений или изменений ее структуры, что говорит о сохранении эффективности торможения по мере износа детали.
* Более подробную информацию уточняйте в официальных дилерских центрах «Мерседес-Бенц»
Автофорум Шереметьево
Официальный дилер Mercedes-Benz в Москве
Новые автомобили: +7 (495) 127-40-25 Сервис: +7 (495) 127-40-25 Запчасти: +7 (495) 127-40-25
Автофорум Шереметьево Ленинградское ш. 23,
владение 24 (г. Химки)
Часы работы Сейчас открыт