На какой скорости автомобиль тратит меньше всего топлива
��Эксперты рассказали про способы езды, которые позволят сэкономить на расходе топлива.
��Среди автомобилистов до сих пор бытует мнение, что чем ниже скорость, тем меньше расход топлива. Но даже когда машина стоит на месте, она продолжает тратить бензин на холостом ходу, поддерживая кондиционер и генератор переменного тока, чтобы заряжать аккумулятор, а также питать все, от фар до аудиосистемы. Вот почему современные транспортные средства оснащены технологией Start/Stop. Она глушит мотор, когда автомобиль останавливается на красный свет либо стоит в пробке, и тем самым снижает расход топлива.
��Лучший способ сэкономить топливо – это двигаться на автомобиле с постоянной скоростью как можно дольше, так как ускорение означает повышенный расход, а торможение – потерю энергии, на которую было потрачено топливо. Для каждой машина оптимальная скорость для экономии топлива индивидуальна, но в среднем для легкового авто она составляет от 70 до 100 км/ч. При этом на более высокой скорости транспортному средству приходится преодолевать возрастающее в геометрической прогрессии аэродинамическое сопротивление воздуха.
��Обычные легковые машины могут сохранять топливную эффективность на скоростях 90 – 110 км/ч, тогда как «квадратные» кроссоверы и внедорожники обладают более скромными показателями. Но в любом случае, о какой-то топливной экономичности автомобиля можно говорить только во время движения с постоянной скоростью. Об этом особенно важно помнить, выезжая на машине на загородную дорогу.
Независимо от объема двигателя: при какой скорости авто расходует минимум топлива
Автомобильные эксперты рассказали, что оптимальной скоростью считается 70 км/ч, на ней можно ехать с минимальным расходом топлива, вне зависимости от объема двигателя авто.
Об этом сообщает профильное издание UA Motors.
По словам специалистов, не стоит прислушиваться к фразе «опытных водителей», что якобы для каждого авто своя скорость, и что ее просто нужно «почувствовать». Это может сбить новичков, потому что водителям без опыта сложно прочувствовать автомобиль.
Хотя, конечно, оптимальная скорость зависит от объема двигателя, коробки. Однако на самом деле расход авто напрямую зависит от нагрузки на двигатель на определенной скорости.
Поэтому необходимо стараться поддерживать на любой передаче оптимальные обороты двигателя. Это нужно, чтобы нагрузка на двигатель в каждый момент времени, несмотря на разную скорость, оставалась на уровне максимального КПД. А оптимальная должна быть скорость 70 км/ч.
Специалисты добавляют, что помочь найти оптимальную скорость при минимальном расходе топлива для конкретного авто может бортовой компьютер. Он точно четко определит скоростной диапазон, при котором скорость может быть выше, а расход топлива останется прежним.
На какой скорости минимальный расход бензина
Автовладельцы иногда замечают снижение или повышение расхода горючего в определенных ситуациях. Существует несколько способов снизить потребление бензина.
Если оптимизация двигателя и дополнительная настройка его аппаратной части не каждому по нраву из-за связанных с ней расходов, то самая экономичная скорость автомобиля никаких дополнительных затрат не потребует. Достаточно придерживаться ее в тех зонах, где подобный скоростной режим не станет причиной штрафа за превышение. Дополнительно сэкономить помогают топливные карты , фиксирующие цену на горючее.
Как рассчитывают уровни потребления топлива производители машин
При составлении технической документации на автомобиль, специалисты указывают расход топлива, полученный в лабораторных условиях. Чтобы снизить этот показатель, используют алгоритм NEDC. Он подходит для тестирования двигателей всех типов, в том числе гибридных. Расход топлива определяется при следующих условиях:
- В машине выключены любые посторонние потребители энергии, такие как лампы освещения салона, магнитола, фары, кондиционер и отопитель.
- Высота протектора на шинах минимально допустимая, чтобы снизить трение колес о дорожное покрытие. Первые два пункта уже снижают расход топлива на 7% от среднестатистического в процессе реальной эксплуатации машины.
- Первым пунктом теста является определение токсичности на холостых оборотах. По сути, это режим прогрева двигателя перед стартом основного теста, что также ведет к снижению расхода топлива. Ведь разогретое масло само расходится по всем системам трансмиссии и смазки двигателя, что обеспечивает лучшее быстродействие.
- Машину в ходе испытаний разгоняют до 50-70 км/ч, при этом разгон осуществляется плавным накатом и занимает несколько десятков секунд. Самая экономичная скорость сокращает расход ГСМ на 20-30%.
- Полученные в ходе исследования результаты заносят в таблицу.
В реальной жизни соблюдение всех пунктов NEDC недостижимо, поэтому результаты лабораторного теста порой в 1,5 раз занижают расход горючего по сравнению с использованием авто на трассе. Однако любой автовладелец может максимально снизить расход топлива, заимствуя некоторые элементы из цикла и внедряя их во время езды.
Какая скорость является оптимальной
Самая экономичная скорость для дизеля и бензинового двигателя – 75 км/ч. При этом нельзя разгоняться до высокой скорости «с места», на этот процесс должно уходить 20-30 сек. Точное значение зависит от марки и технических характеристик машины.
Внимание нужно уделить и стрелке тахометра. Не стоит поднимать ее выше полутора тысяч оборотов, чтобы не заставлять механизм работать «вхолостую», зря потребляя энергию.
С передачами ситуация обратная – чем выше значение, тем ниже расход дизеля или бензина. Тронувшись на второй ступени, стоит сразу переключиться на четвертую. Последнюю на механической коробке можно включать уже при переходе на 50-60 км/час.
Недостаток экономичной езды в том, что для большинства современных автомобилистов такая скорость является минимально допустимой. Многие хотят «поднажать», торопятся и в итоге получают повышенный расход топлива при вождении. Не следует забывать и о том, что подобная езда может вызвать недовольство у других участников движения, особенно на загородных трассах со средней скоростью потока более 100 км/ч.
Но владельцам автомобилей следует учесть одну вещь: нельзя пытаться снизить расход потребления горючего путем использования шин с минимально допустимой высотой протектора. Ведь она безопасна для находящихся в автомобиле людей только в том случае, если соблюдается самая экономичная скорость на трассе. При разгоне до высоких скоростей сцепление такой шины с дорожным покрытием может оказаться недостаточным, что приведет к заносу транспортного средства, особенно на мокрой и скользкой дороге.
При желании снизить расход топлива, не меняя скорость машины, стоит обратиться к другим методам, не снижающим уровень безопасности водителя с пассажирами.
Что еще нужно сделать для уменьшения затрат горючего
Есть несколько приемов, которые позволяют снизить расход без перепрограммирования аппаратной части двигателя. Экономичная езда на автомобиле требует соблюдения трех правил:
- Своевременное техническое обслуживание автомобиля. Износ не только угрожает жизни людей, находящихся в машине, но и повышает расход топлива. Если двигатель не заводится с первой попытки – горючее расходуется впустую. При износе части механизмов реализуется не весь потенциал энергии, выделяемой топливом. В итоге для разгона машины на трассе до 100 км может уйти на 20-30% больше горючего, а бак будет пустеть чаще.
- Не нагружать автомобиль лишним весом. У некоторых владельцев авто в багажнике присутствуют грузы на 20-30 кг, которые находятся там годами, но не используются по назначению. Чем выше вес транспортного средства вместе с пассажирами и багажом, тем больше нужно энергии, чтобы привести его в движение, и тем крупней расход дизельного или бензинового горючего в литрах на 100 км. Поэтому для экономного расходования нужно вынимать из багажника вещи, которые не нужны в этой поездке.
- Прогревать двигатель перед тем, как ездить на машине. Этот совет попадает в топ правил не только по снижению трат бензина, но и по продлению сроков службы автотранспорта. В непрогретом двигателе долгое время требуется больше горючего, чтобы обеспечивать работу всех механизмов. Потратив 1-2 минуты на процедуру разогрева, можно обеспечить оптимальный расход бензина или дизеля, а также повысить управляемость машины, снизить износ ее деталей.
Соблюдая эти правила и вычислив, при какой скорости самый экономичный расход топлива, можно сократить расходы на бензин или дизтопливо на 10-30% по сравнению с обычными условиями эксплуатации.
Другие способы экономии, такие как влияние работающего кондиционера и температуры «за бортом» на расход двигателя, рассчитываются в алгоритме WLTC. Тесты по нему проводятся в том числе на дорогах, где протектор машины должен обладать высотой 80%. Пока что о достоверности этих методов тестирования судить сложно, ведь они находятся в разработке. Их внедрение планируется после ввода стандарта Евро-6. Тогда можно будет вычислить другие параметры, влияющие на расход, и способы использовать топливо более экономично.
При какой скорости минимальный расход
При какой скорости минимальный расход
Поиск по многочисленным темам не помог.
Кто в курсе, при какой скорости по трассе (автомат) у нас минимальный расход топлива?
Насколько я понимаю желательно на круиз-контроле?
Планируется поездка по европам, хотелось бы экономнее съездить, в Германии сейчас литр -1.3 евро однака.
15.05.2009, 13:13 #2
Старожил Регистрация 20.08.2007 Адрес МО Сообщений 821
По моим наблюдениям при 90-100.
15.05.2009, 13:21 #3
Добрый Упырь Регистрация 13.02.2008 Адрес Москва Сообщений 5,071
Не задумывался, но есть подозрение, что на любой (кроме первой) передаче с тахометром в 1.5-2 тышшы оборотов.
15.05.2009, 13:23 #4
Участник Регистрация 16.02.2007 Адрес г.Казань Сообщений 131
15.05.2009, 13:29 #5
Автор темы Регистрация 01.09.2007 Адрес Москва Сообщений 42
Хороший разброс, пишите все свои наблюдения, попробуем вывести среднее значение
15.05.2009, 13:44 #6
Член Клуба Регистрация 11.09.2006 Адрес Москва Сообщений 978
Как уже сказали, скорость любая может быть — важнее обороты.
Я один раз ехал с Дмитровки до Каширки по МКАДу ночью (т.е. более 40 км). Встал на одну полосу и спокойно шел 100 км/ч, не разгоняясь и не тормозя. Климат был выключен, счетчик обнулил. На месте прибытия расход по компу был 4,8л. ИМХО очень даже неплохо.
15.05.2009, 13:47 #7
Член Клуба Регистрация 22.01.2007 Адрес Царицыно Сообщений 1,452
ехал по мкаду на круизе со скоростью 105 км/ч и комп показал расход аж 5,3.
15.05.2009, 13:49 #8
Старожил Регистрация 25.06.2008 Адрес Киев Сообщений 4,663
Минимальный расхода будет на скорости большей на пару км/час, чем скорость перехода на наивысшую передачу. При этом обороты будут максимально низкие, а машина будет катиться во многом за счет более низкого передаточного числа высокой передачи. По инструкции АКПП переходит на 5-ую при 52 км/час (при условии что движение равномерное и без ускорений), думаю 55-65 км/час будет наиболее экономичная скорость.
15.05.2009, 13:55 #9
Участник Регистрация 07.02.2008 Адрес MSK Сообщений 242
Ехал по МКАДу от Рязанки до Варшаки на скорости 110-120 км/ч. Расход упал с 11.0 до 6.9. Мои наблюдения показывают, что скорость от 95-120 есть самый экономичный режим. Машина ЕХЕ-автомат.
15.05.2009, 14:36 #10
Участник Регистрация 11.03.2008 Адрес Москва Сообщений 133
Мне показалось как раз по поездке по Европе (7500 км) что 100-110 оптимал по расходу. Хотя, на такой скорости не часто приходилось, как правило пошустрей
Круиз, я заметил, на не горизонтальной трассе, на холмах не идеально себя ведет. Будучи не настолько умным, чтобы вовремя распознать начинающийся подъем, у него не получается плавно наращивать обороты для поддержания скорости. Во время движения в гору, в какой-то момент переключает на пониженную, с ревом набирает заданную скорость и переключается обратно. Если подъем затяжной — такое может повториться неск. раз. Чего-то недодумали японцы, жаль.
Кстати, по Германии — на 212 км/ч по спидометру расход показывает 10 л Неплохо, как мне кажется.