Классификация легковых автомобилей
Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».
Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.
таблица размерной классификации легковых автомобилей.
«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.
Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).
автомобили по типу кузовного исполнения (категории).
Кроссоверы («CUV», «SUV») – автомобили повышенной проходимости (можно сказать, что это современный компромисс между «внедорожником» и «обычным автомобилем»). Условно делятся на: субкомпактные, компактные, среднеразмерные и полноразмерные.
Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.
Классификация легковых авто
Разбираемся во всевозможных классах легковых автомобилей
Сейчас в мире около 200 марок автомобилей, у которых в среднем по 15 моделей. Хэтчбеки, седаны, универсалы, мини, купе, внедерожники, кабриолеты. А еще паркетники, кроссоверы, родстеры. множество различных названий.
Интересно, что различные страны классифицируют легковые автомобили по — своему. Параметрами классификаций могут служить: габариты, масса, мощность двигателя, объем пассажирского салона. Попробуем разобраться в классификациях авто в разных странах.
Для начала разберемся с классификацией легковых авто в России
Чтобы разобраться с классификацией автомобилей в России, нужно заглянуть чуть глубже. А именно, во времена СССР. В стране Советов с 1966 года действовала система Единой отраслевой нормали. Деление автомобилей в соответствии с Нормалью происходило по следующим критериям: объем двигателя, сухая масса авто (масса автомобиля без не жестко установленного оборудования, инструмента, масел и других жидкостей, включая топливо, без пассажиров и груза), а также соответствующей номенклатуры.
Эта система была едина для всех автозаводов страны.
Классификация имеет следующий вид (везде рабочий объем в см³, масса в кг):
| Цифра | Класс | Группа | Рабочий объём двигателя, см 3 | Сухая масса, кг | Примеры |
| 1 | Особо малый | Первая | до 849 | до 649 | ЗАЗ-965, ВАЗ-1111 Ока |
| Вторая | 850…1099 | 650…799 | Москвич-400, ЗАЗ-966, ЗАЗ-1102 «Таврия» | ||
| 2 | Малый | Первая | 1 100… 1299 | 800…899 | «Москвич-402», ВАЗ-2101 |
| Вторая | 1 300…1 499 | 900…1 049 | «Москвич-408», ВАЗ-2103 | ||
| Третья | 1 500…1 799 | 1 050…1 149 | «Москвич-412», ВАЗ-2106 | ||
| 3 | Средний | Первая | 1 800…2 499 | 1 150…1 299 | ГАЗ-М-20 «Победа» |
| Вторая | 2 500…3 499 | 1 300…1 499 | ГАЗ-21 «Волга» | ||
| 4 | Большой | Первая | 3 500…4 999 | 1 500…1 899 | ГАЗ-М-12 ЗиМ |
| Вторая | 5 000 и более | 1 900 и более | ГАЗ-13 «Чайка» | ||
| 5 | Высший | — | (не регламентируется) | ЗИЛ-111, ЗИЛ-114 | |
В определение модели вида входят класс и тип авто, В соответствии с Нормалью
• а — класс автомобиля (1-особо малый, 2-малый, 3-средний, 4-большой для легковых автомобилей, для * автобусов и грузовиков используется своя система обозначений);
• b — тип автомобиля (1-легковой, 2-автобус, 3-грузовой, 4-тягач, 5-самосвал, 6-цистерна, 7-фургон, 9-специальный автомобиль);
• c и d — порядковый номер модели.
Иногда для обозначения модификации могут добавляться пятая и шестая цифры, и еще две-три цифры через дефис для обозначения исполнения конкретной модели.
Например, ВАЗ – 2106 означает
1) Автомобиль произведен на базе Волжского автомобильного завода (ВАЗ)
2) Малого класса (2)
4) Шестая модель («шестерка»)
Хотя иногда, система, все же давала сбой. Например, когда автомобиль по массе попадает в средний класс, а по рабочему объему — в больший. Возьмем хотя бы малосерийную версию «Волги» ГАЗ-3102 с двигателем V8.
Данная система по сей день действует для классификации легковых автомобилей в России, а также применяется для определения типа автомобиля с целями налогообложения.
Однако нелишним будет заметить, что цифровые обозначения практически не используются в нашей разговорной речи, чаще мы используем буквенное определение авто. Согласитесь, модификация автомобиля ВАЗ-2110, нам больше известна как «десятка». А цифровые обозначения более новых авто, таких, как LADA Kalina и LADA Priora, порой вообще может ввести нас в тупик (ВАЗ-1118 и ВАЗ-2170 для базовых седанов).
А потому, можно смело сказать, что цифровая классификация легковых авто в России используется во внутризаводской документации.
Европейская классификация легковых автомобилей
Для классификации Европейской экономической комиссии характеристики конкретных параметров автомобиля играют меньшую роль, чем ориентированность на сегментацию целевого рынка. Рамки между сегментами не имеют четких разграничений и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. А критерии сегментации могут включать такие параметры как цену, вид, набор опций и иные параметры
Проще говоря, автомобили по Европейской экономической комиссии классифицируются следующим образом:
| A | Mini cars («мини-класс») Peugeot 107, Citroen C1, Chevrolet Spark, Smart |
| B | Small cars («малый-класс») Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Renault Logan, Hyundai Accent |
| C | Medium cars («гольф-класс», «средний класс») Volkswagen Golf, KIA Ceed, Audi A3, Ford Focus, Chevrolet Cruze |
| D | Larger cars («большой класс») Ford Mondeo, Toyota Avensis, Mazda 6, Volkswagen Passat |
| E | Executive cars («бизнес-класс») Audi A6, BMW 5, Infiniti M, Mercedes E-klasse, Hyundai Genesis |
| F | Luxury cars («представительский класс») Audi A8, BMW 7, Mercedes S-klasse, Lexus LS, Volkswagen Phaeton |
| S | Спорткары / купе / кабриолеты; Porsche 911 GT3 RS, Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX, Pagani Zonda |
| M | Multi purpose cars (MPV — минивэны); Citroen Berlingo, Ford S-Max, Opel Meriva, Skoda Roomster, Volkswagen Touran |
| J | Sports utility (SUV, в том числе внедорожники) Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Mercedes M-klasse, Nissan X-Trail, BMW X5 |
А вот автомобили, проходящие краш-тесты, классифицируются, по-своему. Критерии автомобилей по классификации EuroNCAP в первую очередь, ориентируются на параметры безопасности, такие как размера, масса и тип кузова
• Small family cars (а также — седаны-супермини вроде Renault Logan);
• Large family cars;
• Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);
• Roadsters (двухместные открытые автомобили);
• Small off-roaders (маленькие внедорожники);
• Large off-roaders (большие внедорожники);
• Small MPVs (маленькие минивэны);
• Large MPVs (большие минивэны);
Франция
Во Франции классификацию автомобилей используют для расчета налогообложения.
До 1998 года классификация авто зависела от «начинки» автомобиля: количество и диаметр цилиндров, ход поршня, число оборотов двигателя, но никаким образом не касалась объема двигателя.
Некоторые французские производители автомобилей даже использовали налоговую мощность двигателя в качестве обозначения своих моделей. Например, Citroën 2CVимел 2 налоговые лошадиные силы, мощность мотора при этом составляла 9 л.с. Citroën Traction Avant, или Citroën 7CV, имел 7 налоговых лошадиных сил соответственно.
Но с июля 1998 года параметр мощности двигателя «взял верх» над всеми другими параметрами. И именно этот критерий берут за основу для расчета налогов.
Испания
Налоговую мощность двигателя также используют и в Испапнии. И также основной критерий — это рабочий объем двигателя.
Помимо мощности двигателя, для расчета налога не менее важным является и экологичность двигателя. Так использование «грязных» двухтактных двигателей, делает их использование менее выгодным с точки зрения налогов.
США
С 1985 года и по сей день, согласно документу Title 40—Protection of Environment, Section 600.315-82 Classes of comparable automobiles, критериями классификации авто является объем салона. Однако разные типы кузова таже могут классифицироваться по группам.
Например:
автомобилей с кузовом «универсал» разделяются на:
• Small station wagon (до 130 куб. футов)
• Midsize station wagon (130—160)
• Large station wagon (более 160)
По аналогии с этой классификацией, в Америке внедорожники, называемые SUV — Sport-Utility Vehicles, так же делят на:
Основная же классификация выглядит следующим образом:
• Мини (minicompact car, до 85 кубич. футов), ориентировочно европейский A-B
• Субкомпакты (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9), ориентировочно европейский С
• Компакты (compact cars, compacts, 100—109,9), ориентировочно европейский C-D
• Среднеразмерные автомобили (mid-size cars, intermediates, 110—119,9), ориентировочно европейский D-E
• Полноразмерные автомобили (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 и более), ориентировочно европейский F
Канада
Канадская классификация легковых авто схожа с американской, с одним отличием: объем салона устанавливается в литрах.
| Класс | Two-seater | Subcompact car | Compact car | Mid-size car | Full-size car |
| Объем салона | не определено (двухместный) |
до 2830 л | 2830-3115 л | 3115-3400 л | более 3400 л |
Китай
Китайская классификация легковых авто зависит от габаритов авто и объема двигателя. Кстати, названия классов весьма схожи с европейской системой.
Китайская классификация носит название — China Automotive Technology and Research Center (CATARC)
• Small cars, или A0-segment: длина до 4 м (приблизительно соответствует европейским A- и B).
• Category A (A-segment): автомобили с двухъобъемными кузовами длиной от 4 до 4,5 м, или с трехъобъемными двигателем до 1600 см³.
• Category B (B-segment): автомобили длиннее 4,5 м с двигателями свыше 1600 см³.
• Multi-Purpose Vehicles, или MPV: более 2х рядов сидений.
• Sport Utility vehicles, или SUVs: внедорожники.
Дополнительная классификация легковых автомобилей
G1 — класс купе;
G2 — купе премиум;
H1 — кабриолеты и родстеры;
H2 — кабриолеты и родстеры премиум;
I — универсалы повышенной проходимости;
K1 — легкие внедорожники;
K2 — средние внедорожники;
K3 — тяжелые внедорожники;
K4 — пикапы;
L — минивэны;
M — малые коммерческие (он же – «каблук»).
Дополнительная классификация для внедорожных автомобилей
Премиум-класс – представительские автомобили. Главную роль играет внешний вид и стоимость начиная от 100 000 долларов.
Кроссоверы – автомобили хорошо управляемые как на твёрдом покрытии, так и на грунтовой дороге и слабопересечённой местности. Отличается наличием подключаемого полного привода и независимой подвески всех колёс.
SUV(Sport Utility Vehicle) – внедорожники универсального применения. Как для трасс, так и для серьёзного бездорожья. Обладают полным приводом, независимой передней подвеской и понижающей передачей в раздаточной коробке.
Классические внедорожники – автомобили обладающие отличной проходимостью и прочностью. Обладают несущей рамой, понижающей передачей и неразрезными мостами.
Универсалы повышенной проходимости – отличаются от обычных универсалов увеличенным клиренсом.
Пикапы – отличаются наличием маленького кузова сзади.
Таким образом, мы постарались подобрать Вам как можно больше всевозможных вариантов классификаций легковых автомобилей по всему миру. Надеемся, полученная Вами информация, позволит ориентироваться в классах авто как «рыба в воде».
Казань — Автопортал AUTOTAT.ru
Классификация легковых машин: как определить принадлежность к классу
Каждый, даже далекий от мира автомобилей слышал такое понятие как класс. Но не все сведущие способны четко ответить на вопрос о принципиальных положениях, позволяющих причислить ТС к тому или другому классу. Другой разговор, какой классификацией, категориями и таблицами оперировать.
Прежде всего, следует провести грань между классом автомобиля как критерием уровня его технического развития вкупе с социальным статусом и классом непосредственно в структурированной системе. Это не всегда одно и тоже. Скажем, продукция марки Mercedes-Benz или другого премиального бренда в общественном сознании ассоциируется с тем самым «высоким классом» или, проще говоря, высоким уровнем комфорта, вне зависимости от модели, ее размера и силового агрегата.
Классификация Европейской экономической комиссии
Эта система оценки принадлежности автомобилей к той или другой категории наиболее понятна, привычна и близка россиянам. Чаще всего приходится обращаться именно к ней. Кстати, понятие «гольф-класс», известное даже ребенку, пришло к нам именно из евроклассификации. В определенном смысле она условна, поскольку учитывает не только формальные признаки, например, габариты автомобилей или внутренний объем салона, но также сегментацию целевого рынка. С одной стороны, в каждом европейском размерном классе есть модели, соответствующие привычным параметрам, но при этом имеются своего рода внеклассовые модели или «переростки».
Система Европейской экономической комиссии включает в себя следующие классы: A (mini cars, особо малые городские автомобили), B (small cars, малый класс), C (medium cars, условно низший средний класс, широко известный как «гольф-класс»), D (larger cars, средний класс), F (luxury cars, представительские полноразмерные автомобили с высокой стоимостью и максимальным уровнем комфорта). Также классификация автомобилей включает в себя средства передвижения повышенной проходимости, минивэны и спорткары, включая родстеры и кабриолеты. Условность системы демонстрируют постоянные увеличения габаритов – классификация не сдерживает их в определенных заданных рамках. Яркий пример – BMW 3 серии последнего поколения. Она стала длиннее на 85 мм, до 4709 мм, а ее колесная база выросла на 41 мм, до 2851 мм. Или знаменитая в России Skoda Octavia, которая формально относится к размерному классу C, но крупнее типичных его представителей. Для моделей, оказывающихся больше автомобилей своего класса, применяется обозначение со знаком плюс, например, B+ и C+.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
A-класс: Kia Picanto
Таким образом, европейская классификация автомобилей призвана определить положение на рынке и дать примерное понимание о нише, в которой он находится.
Особенности «трехлучевой звезды»
Особо следует отметить, что разные общепринятые классификации не пересекаются с номенклатурой названий моделей Mercedes-Benz, традиционно имеющие слово class в названии.
© Shutterstock / VOSTOCK Photo
Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.
Американская классификация
Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F. Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.
Японская классификация
Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места. О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг. На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.
Китайская классификация
Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).
Классы автомобилей A B C D E с примерами
Системы классификации легковых автомобилей, которые в разных странах могут отличаться, используют в качестве оснований разные параметры – длина кузова, расстояние между колесами, вместительность салона, мощность двигателя и т.п.
В Европе деление автомобилей на классы имеет в своей основе габаритные размеры, хотя иногда производители, определяя место своей модели в этом ряду, учитывают предлагаемый набор опций и другие параметры. Классы названы по первым буквам латинского алфавита.
Автомобили класса А
Считается особо малым классом, куда входят сити кары небольшой мощности, идеальные для передвижения по городу. Длина таких авто не превышает 3,6 метра. Их еще именуют «сверхкомпактные автомобили». Такую машину можно легко припарковать, она спокойно протиснется даже по тесной улочке, а расход топлива у нее – самый экономичный из всех возможных.
Представители класса А:
- Chevrolet Spark. Субкомпактный пятидверный хэтчбэкь с добротным салоном, ярким дизайном и богатым оснащением. Длина «Спарка» третьего поколения составляет 3640 мм. Дорожный просвет – 13,5 см. В салоне спокойно могут разместиться четыре взрослых человека. Объем багажника составляет 170 литров. Двигатель 1.25 литра производит 85 л. с.
- Hyundai i10. Городской хэтчбек, третье поколение которого дебютировало в 2019 году. Габаритная длина модели составляет 3670 мм, дорожный просвет – 14.9 см. Салон пятиместный, но по факту, сзади с комфортом могут разместиться только 2 пассажира. Объем багажника – 252 литра. Максимальная мощность бензинового мотора – 100 л. с.
- Kia Picanto. Малолитражка с габаритными размерами 3595 мм (длина), 1495 мм (высота) и 1595 мм (ширина) имеет неплохой дорожный просвет – 16.1 см. Пятиместный салон укомплектован полноценным задним диваном. Оснащается двигателем 1 и 1.2 литра, 67 и 84 л. с. соответственно.
- DongFeng E30L,
- Zetta,
- Zotye E200 EV,
- JAC iEV6E и др.
Автомобили класса В
Популярный в Европе класс, куда входят авто длиной от 3,7 до 4,4 м. На них приходится 25 % всего европейского автомобильного рынка. На таких малолитражках удобно не только перемещаться по городу, но и совершать недолгие загородные поездки.
- Honda Jazz. Длина модели составляет 3995 мм. Со сложенным задним рядом сидений объем багажника увеличивается до внушительных 1492 литров. Мощность двигателя – 102 или 130 л. с. Потребление топлива в смешанном цикле – от 6.5 до 7.3 литров на 100 км пути.
- Datsun on-DO . Бюджетный седан оснащается 1.6-литровым двигателем в двух модификациях – мощностью 87 и 106 л. с. соответственно. Длина кузова составляет 4337 мм, потребление топлива – от 6.7 до 7.7 литров на 100 км. Под фальшполом находится полноразмерная запаска.
- Opel Corsa. Субкомпактный хэтчбек насчитывает в длину 4060 мм, обладает лаконичным дизайном и оснащается бензиновым или дизельным двигателем. Объем багажника – 309 литров, может быть увеличен почти вдове, если сложить задние сиденья.
Автомобили класса С
Малый средний класс или голь-класс популярен у городских жителей. Машины имеют длину около 4,5-4,7 метров и чаще всего выпускаются в кузовах седан, универсал и хэтчбек.
- Hyundai Elantra . Чрезвычайно популярная во всем мире модель корейского производства, которую ежегодно покупают около 0,8 млн человек. В 2020 году вышло седьмое поколение Elantra, длина которой составляет 4650 мм. Багажник вмещает 474 литра поклажи, со сложенными задними сиденьями – еще больше. Топливо расходует экономично – 7 л/100 км в смешанном цикле.
- Toyota Corolla . Еще один хит мировых продаж, Toyota Corolla выпускается с 1966 года. В 2018 году дебютировало 12-е поколение модели. Сами японцы считают ее «бизнес-седаном в компактном формате». Длина автомобиля составляет 4630 мм, дорожный просвет – 15 см.
- Lada Vesta . В кузове седан имеет протяженность 4410 мм, дорожный просвет даже при полной нагрузке – 17.1 см. Объем багажника составляет 480 литров, и это при том, что в «подполье» спрятана полноразмерная запаска.
Автомобили класса D
Так называемый средний класс автомобилей еще называют семейным. Сюда входят авто, которые будут идеальны для семей из 3-5 человек как по параметрам вместительности, так и по комфорту размещения.
• JAC J7. Пятидверный лифтбек со стильной внешностью имеет длину кузова 4772 мм и объем багажника 540 литров. При сложенных задних сиденьях багажник увеличивается до 1650 литров. Бензиновый двигатель объемом 1.5 литра генерирует 150 л. с.
• Subaru Outback. Универсал повышенной проходимости пользуется стабильным спросом на российском рынке. Дорожный просвет модели составляет 213 мм. Вариантов мотора два – объемом 2.5 литра и 3.6 литра, оба комплектуются полноприводной трансмиссией. Длина кузова – 4820 мм, ширина – 1840 мм.
• Volkswagen Passat . Среднеразмерный седан с лаконичным дизайном, просторным салоном и хорошими техническими характеристиками. На рынке представлено уже восьмое поколение этой популярной модели. Длина кузова составляет 4775 мм, клиренс – 16 см.
Автомобили класса Е
- Audi S6. Полноприводный премиальный автомобиль с роскошным салоном и впечатляющей «начинкой». Длина модели составляет 4954 мм. Под капотом у немецкого седана – 450 л. с., 2.9-литровыый двигатель дополняется гидромеханическим «автоматом» и полноприводной трансмиссией.
- Genesis G80. В марте 2020 года была представлена модель второго поколения с большим количеством прогрессивных опций. Длина кузова – 4995 мм. Материалы отделки салона – исключительно премиальные. Комплектуется одним из трех двигателей на выбор, бензиновыми мощностью 304 и 380 л. с. и дизельным, 210 л. с.
- Geely Borui GE. Седан с гибридным силовым автоматом. В длину насчитывает 4986 мм, в ширину – 1861 мм, позиционируется как четырехдверное купе. Дорожный просвет – 12-13.5 см. Уже в базовую комплектацию входят многочисленные опции, включая электропривод дверцы багажника, запуск двигателя с кнопки и т.п.
- F, J, М, S класс
- К F-классу относятся авто представительского класса, так называемые luxury cars.
- В класс J входят внедорожники или Sport utility (SUV).
- Минивэны классифицируются буквой М.
- Наконец, к S-классу относятся двухдверные спорткупе.